Document · PDF

Bijlage 4 Verkeersonderzoek MFA Langeveen.pdf

Commissie Omgeving en Economie 9 september 2025, gemeente TubbergenBij agendapunt: 9: Ontwerp bindend advies realiseren multifunctionele accommodatie te Langeveen22.643 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

NOTITIE

Verkeersonderzoek MFA Langeveen NOTITIE Documentnr.: Projectnummer: Status: Datum:

NO01-D01-41027253-SWS2 41027253 definitief/01 31 maart 2025

Opdrachtgever: Buro TWIN

BIJLAGEN I.

Uitgebreide resultaten wegvaktellingen

1. INLEIDING Buro TWIN werkt aan de planvoorbereiding voor een nieuwe multifunctionele accommodatie (MFA) in Langeveen. De beoogde locatie van de MFA bevindt zich op de hoek van de Hardenbergerweg en de Iemenboersweg in Langeveen. Binnen het projectgebied bevinden zich in de huidige situatie de voetbalvelden en clubgebouwen van voetbalvereniging RKV Langeveen, twee tennisvelden en een handbalveld, met bijbehorende parkeer- en groenvoorzieningen. Het MFA biedt ruimte aan de huidige sportverenigingen, een basisschool, een gemeenschapshuis en maatschappelijke functies zoals een praktijk voor fysiotherapie, een kinderdagverblijf en een buitenschoolse opvang. De nieuwe accommodatie vervangt de bestaande en verouderde verspreid liggende bebouwing. Roelofs Advies en Ontwerp BV is gevraagd een verkeersonderzoek uit te voeren voor de voorgenomen ontwikkeling. Voorliggende notitie bevat de resultaten van het onderzoek, waarbij het onderdeel ‘parkeren’ buiten beschouwing is gelaten (reeds uitgewerkt). Figuur 1.1

Planlocatie MFA Langeveen

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE 2. VERKEERSGENERATIE 2.1

PLANSITUATIE

Op basis van het voorgenomen ruimtelijk programma is met behulp van de CROW publicatie 744 voor beschikbare functies de te verwachten verkeersgeneratie voor de gemiddelde weekdag (ma t/m zo) inzichtelijk gemaakt. Tabel 2.1 toont een prognose van de verkeersgeneratie van het MFA Langeveen. Voor functies waarvan geen CROW kencijfers beschikbaar zijn, is op basis van beschikbare gegevens, input vanuit gebruikers en expert-judgement een prognose voor de verkeersgeneratie gemaakt. Bijlage I bevat een onderbouwing van de prognoses (nummering in tabel verwijst naar bijlage). Omdat de parkeerbehoefte en verkeersgeneratie niet los van elkaar beschouwd kunnen worden, zijn bij het bepalen van de verkeersgeneratie op basis van CROW kencijfers dezelfde uitgangspunten als bij de berekeningen voor het parkeren gehanteerd. Dit betekent dat de ontwikkellocatie in de ‘rest bebouwde kom’ in een ‘niet stedelijk’ gebied is gesitueerd, waarbij is uitgegaan van het gemiddelde kencijfer. functie

aantal/omvang

CROW kencijfer

verkeersgeneratie

Sporthal

2.140 m2 BVO

10,1 per 100 m2 BVO

216,1

0,77 ha. netto

n.b.

50,0

1.250 m BVO

3,5 per 100 m BVO

43,8

4 behandelkamers

18,4 per behandelkamer

73,6

110 m BVO

n.b.

10,0

120 leerlingen

n.b.

70,0

40 kinderen

n.b.

30,0

totaal

493,5

Sportveld buiten (voetbal)

Tennis

Fysiotherapeut Wijkgebouw

Bassischool

Kinderdagverblijf4 Tabel 2.1

Verkeersgeneratie plansituatie MFA Langeveen (mvt/weekdag)

Op de locatie van de huidige Mariaschool, sportzaal en kinderopvang is in de toekomstige situatie woningbouw voorzien. Volgens opgave van de gemeente is het voornemen om hier 20 tot 25 woningen (vrijstaand, 2^1 en rij) te realiseren. Uitgaande van 25 woningen een gemiddeld CROW kencijfer van 7,5 mvt/weekdag komt dit neer op verkeersgeneratie van circa 190 voertuigbewegingen per weekdag. In de plansituatie met MFA en woningbouw op de huidige locatie van de school/opvang/gymzaal is sprake van een verkeersgeneratie van 493,5 + 190 = 683,5 (afgerond 685) mvt/weekdag. 2.2

HUIDIGE SITUATIE

In de huidige situatie zijn een deel van de toekomstige functies en voorzieningen in het MFA al (deels) aanwezig op of direct nabij de locatie van het MFA. Tabel 2.2 toont de verkeersgeneratie voor de huidige situatie. Ook hier is voor functies waar geen CROW kencijfers beschikbaar zijn een prognose opgesteld, waarbij de onderbouwing in bijlage I is opgenomen.

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE functie

aantal/omvang

kencijfer

verkeersgeneratie

300 m2 BVO

13,2 per 100 m2 BVO

39,6

Sportveld buiten (voetbal)1

0,77 ha. netto

n.b.

50,0

sportveld buiten (handbal)

0,1 ha. netto

n.b.

25,0

1.250 m2 BVO

3,5 per 100 m2 BVO

43,8

2 behandelkamers

18,4 per behandelkamer

36,8

120 leerlingen

n.b.

70,0

40 kinderen

n.b.

30,0

totaal

295,2

Sportzaal 5

Tennis Fysiotherapeut Bassischool

Kinderdagverblijf4 Tabel 2.2

Verkeersgeneratie huidige situatie MFA Langeveen (mvt/weekdag)

In de huidige situatie is sprake van een verkeersgeneratie van circa 295 mvt/weekdag. 2.3

PLANEFFECT

Om het planeffect van het MFA in beeld te brengen moet de huidige verkeersgeneratie in mindering gebracht worden op de toekomstige verkeersgeneratie. Dit leidt tot onderstaande berekening: • • •

Verkeersgeneratie plansituatie: Verkeersgeneratie huidige situatie: Planeffect:

685 mvt/weekdag 295 mvt/weekdag + 390 mvt/weekdag

Realisatie van het MFA en vervangende woningbouw op de huidige locatie van de school, opvang en gymzaal brengt een extra verkeersgeneratie van 390 mvt/weekdag met zich mee, waarbij iets meer dan de helft is toe te schrijven aan het MFA (+200 mvt/weekdag) en het overige deel aan de vervangende woningbouw (+190 mvt/weekdag).

3. VERKEERSONTSLUITING 3.1

ONTSLUITINGSTRUCTUUR

Figuur 3.1 op de volgende pagina toont de ontsluitingsstructuur van het plangebied voor gemotoriseerd verkeer (links) en fietsers en voetgangers (rechts). Met de beschikbare mogelijkheden kent het plangebied een goede verkeerskundige ontsluitingsstructuur voor alle modaliteiten. De Hardenbergerweg (dikste lijn) vormt de hoofdontsluiting voor gemotoriseerd verkeer van/naar het MFA. Eén van de parkeerterreinen bij het MFA ontsluit rechtstreeks op de Hardenbergerweg. Het andere parkeerterrein ontsluit op de Iemenboersweg aan de noordwestzijde van het plangebied. Voor dit parkeerterrein vormt de Hardenbergerweg ook de hoofdontsluiting. Aan de noord- en zuidzijde van het dorp sluit de Hardenbergerweg aan op de N343. De overige omliggende ontsluitingswegen, zoals de Lindenstraat, Kerklaan, Grensweg, Veldboersweg en Bruinehaarsweg vormen vooral een ontsluiting voor lokaal bestemmingsverkeer.

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE Voor fietsers en voetgangers komt de ontsluitingsstructuur in hoofdlijn overeen met die voor gemotoriseerd verkeer. Ook voor deze verkeersdeelnemers vormt de Hardenbergerweg de hoofdontsluiting. Aan deze zijde is ook een fietsenstalling voorzien. Mede vanwege de locatie van de andere fietsenstalling en woningen in Langeveen vormt de Lindestraat ook een belangrijke route van/naar het MFA. Binnen het plangebied wordt voorzien in een duidelijke ontsluiting van/naar de fietsenstallingen.

Figuur 3.1

Verkeersontsluiting gemotoriseerd verkeer (links) en fietsers/voetgangers (rechts)

3.2

VORMGEVING

3.2.1

Hardenbergerweg

De Hardenbergerweg is gecategoriseerd als erftoegangsweg 30 km/uur en vormt de verbinding die Langeveen in noordelijke en zuidelijke richting ontsluit. De Hardenbergerweg maakt onderdeel uit van het Kernnet Fiets. Het wegprofiel op de Harderbergerweg ter hoogte van het nieuwe MFA (figuur 3.2 links) bestaat uit een rijbaan van circa 6,1 meter breed, uitgevoerd in asfalt. Het wegprofiel bestaat uit een rijloper met aan weerszijden fietssuggestiestroken. Aan de zuidzijde van de rijbaan ligt een trottoir. Nabij het MFA is een flauwe drempel aanwezig. Op de kruispunten geldt een gelijkwaardige voorrangsregeling. Het wegprofiel aan de zuidzijde van Langeveen is in de basis gelijk, met de toevoeging dat er (deels) langsparkeervakken aanwezig zijn.

Figuur 3.2

Wegprofiel Hardenbergerweg t.h.v. MFA (links) en zuidzijde Langeveen (rechts)

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE Het wegprofiel op de Hardenbergerweg ter hoogte van het dorpsplein (figuur 3.3) bestaat uit een rijbaan van circa 5,7 meter breed, uitgevoerd in klinkers. Op de rijbaan is geen markering aanwezig en geldt een gelijkwaardige voorrangsregeling. Langs de rijbaan ligt aan de zuidzijde een trottoir, aan de noordkant ligt het dorpsplein met daaraan een bushalte, parkeerplaatsen en een basisschool. Het gebied is ook als ‘schoolzone’ aangeduid. Figuur 3.3

3.2.2

Wegprofiel Hardenbergerweg t.h.v. dorpsplein

Iemenboersweg

De Iemenboersweg is gecategoriseerd als erftoegangsweg 30 km/uur en vormt de verbinding tussen Hardenbergerweg en Bruinehaarseweg. Het wegprofiel (zie figuur 3.4) bestaat uit een rijbaan van circa 4,8 meter breed. Het noordelijk deel is uitgevoerd in klinkers en het zuidelijk deel in asfalt. Langs de rijbaan ligt grotendeels een trottoir. De rijbaan kent geen fietsvoorzieningen. Langs de rijbaan geldt aan de zuidzijde een parkeerverbod. Aan de noordzijde ontsluit de Iemenboersweg met een gelijkwaardig kruispuntplateau aan op de Hardenbergerweg. Figuur 3.4

3.3

Wegprofiel Iemenboersweg

BEOORDELING ONTSLUITING

Het plangebied van het MFA kent voor zowel gemotoriseerd verkeer als langzaam verkeer een goede verkeerskundige ontsluiting. Het wegprofiel van de belangrijkste ontsluitingswegen sluit in de basis aan bij de functie en het gebruik.

4. VERKEERAFWIKKELING 4.1

HUIDIGE VERKEERSBELASTING

Om inzicht te krijgen in de huidige verkeersbelasting zijn van 28 februari t/m 16 maart 2025 wegvaktellingen uitgevoerd op vier locaties (zie locaties figuur 4.1). Tabel 4.1 toont de belangrijkste resultaten van de wegvaktellingen. In bijlage I zijn de uitgebreide resultaten opgenomen.

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE Uit de tellingen volgt dat de etmaalintensiteit op de Hardenbergerweg ten noorden van de planlocatie (meetpunt 1) op ruim 1.000 mvt/etmaal ligt. Ten zuiden van de planlocatie (meetpunt 2 en 3) ligt de intensiteit op circa 1.300 mvt/etmaal. Op de Iemenboersweg rijden een kleine 350 mvt/etmaal. Wat betreft (brom)fietsverkeer is duidelijk te zien dat ten zuiden van de planlocatie de meeste (brom)fietsers rijden.

Figuur 4.1

Telpuntlocaties

locatie

wegvak

gem. verkeer

(brom)fietsers

werkdag weekdag werkdag weekdag 1

Hardenbergerweg

Iemenboersweg - Weuststaat

1.020

923

133

136

Hardenbergerweg

Kerklaan - Veldboersweg

1.268

1.143

276

270

Hardenbergerweg

Vasserdijk – Hof van Plegt

1.297

1.171

246

245

Iemenboersweg

Hardenbergerweg - Lindenstraat

332

318

Tabel 4.1

4.2

Resultaten wegvaktellingen

TOEKOMSTIGE VERKEERSBELASTING

Realisatie van het MFA en de vervangende woningbouw op de locatie van de huidige school, opvang en gymzaal brengt een extra verkeersgeneratie met zich mee, maar leidt ook tot een verschuiving van bestaande verkeerstromen. De verkeerstromen van/naar de huidige school, opvang en gymzaal verschuiven van het dorpsplein (Drieschicht) vooral naar het MFA parkeerterrein aan de Hardenbergerweg en in mindere mate naar het MFA parkeerterrein aan de Iemenboersweg. De verkeerstromen van/naar de huidige buiten sportvoorzieningen (voetbal, tennis en handbal) verschuiven deels naar het MFA parkeerterrein aan de Hardenbergerweg, maar blijven ook voor een groot deel bestaan van/naar de huidige parkeerlocatie aan de Iemenboersweg. De verkeersgeneratie van/naar de fysiotherapeut zal verschuiven van het parkeerterrein aan de Iemenboersweg naar het MFA parkeerterrein aan de Hardenbergerweg. Wat betreft nieuwe voorzieningen zal de verkeersgeneratie van/naar het wijkcentrum vooral gebruik maken van het MFA parkeerterrein aan de Hardenbergerweg. De verkeersgeneratie van de nieuwe woningen zal, afhankelijk van het inrichtingsplan, vooral ontsluiten via de Hardenbergerweg in oostelijke en westelijke richting.

Op basis van expert-judgement zijn de verkeerstromen voor de plansituatie (inclusief vervangende woningbouw) toegedeeld op het ontsluitende wegennet, waarbij ook rekening is gehouden met de verschoven verkeerstromen. Deze toedeling leidt tot de effecten zoals weergegeven in figuur 4.2.

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE Uit de figuur is te herleiden dat realisatie van het MFA en de vervangende woningbouw leidt tot een toename van circa 240 mvt/etmaal op de Hardenbergerweg ten zuiden van de MFA locatie. Op de zuidelijke invalsweg zal de toename iets kleiner zijn (220 mvt/etmaal), omdat een deel van het verkeer een herkomst/bestemming heeft in het tussenliggende gebied. Op de noordelijke invalsweg vanaf de N343 is sprake van een toename van circa 145 mvt/etmaal. Door verschoven verkeerstromen is de toename op de Hardenbergerweg tussen de Iemenboersweg en de ontsluiting van het MFA, met 120 mvt/etmaal, wat kleiner. Op de Iemenboersweg neemt de intensiteit naar verwachting af met circa 50 mvt/etmaal.

Figuur 4.2 Planeffecten MFA & woningbouw op verkeersbelasting (mvt/weekdag)

4.3

BEOORDELING TOEKOMSTIGE VERKEERSBELASTING

Tabel 4.2 toont de geprognotiseerde verkeersintensiteit in de plansituatie. In de plansituatie neemt de verkeersbelasting op de Hardenbergerweg grofweg toe met 15%. Zoals in voorgaande paragraaf beschreven is ongeveer de helft van deze toename toe te schrijven aan het MFA en de andere helft aan de vervangende woningbouw. Op de Iemenboersweg is juist sprake van een afname van circa 15%. De intensiteiten op de Hardenbergerweg liggen in de plansituatie op 1.000 tot 1.400 mvt/etmaal. Deze intensiteiten zijn passend bij de wegfunctie als erftoegangsweg 30 km/uur en de weginrichting. De wenselijke capaciteitsgrens van de Hardenbergerweg ligt op circa 3.000 mvt/etmaal. Deze grenswaarde wordt niet benaderd. nr

locatie

wegvak

huidig

planeffect

plansituatie

Hardenbergerweg

Iemenboersweg - Weuststaat

925

+145

1.070

2.1 Hardenbergerweg

Kerklaan - MFA

1.140

+120

1.270

2.2 Hardenbergerweg

MFA - Veldboersweg

1.140

+240

1.380

Hardenbergerweg

Vasserdijk – Hof van Plegt

1.170

+220

1.390

Iemenboersweg

Hardenbergerweg - Lindenstraat

320

-50

270

Tabel 4.2

Prognose verkeersbelasting plansituatie (in mvt/weekdag)

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE 5. VERKEERSVEILIGHEID Wat betreft de verkeersveiligheid blijkt uit de uitgevoerde verkeerstellingen dat de snelheid op de Hardenbergerweg aanmerkelijk hoger ligt dan de maximum snelheid van 30 km/uur (zie uitgebreide resultaten verkeerstellingen in bijlage II). Ter hoogte van de nieuwe ontsluiting van het MFA ligt de gemiddelde snelheid op 46 km/uur en de V85 (snelheid die door 85% van het verkeer niet wordt overschreden) op bijna 60 km/uur. Op deze locatie is vanuit de verkeersveiligheid dan ook een aanvullende verkeersmaatregel noodzakelijk om te voorzien in een acceptabele situatie. In het ontwerp (conform verhardingstekening figuur 5.1) is ter hoogte van de dubbele ontsluiting van het parkeerterrein van het MFA een kruispuntplateau op de Hardenbergerweg opgenomen. De maatregel heeft een positief effect op de rijsnelheid en het attentieniveau op de Hardenbergerweg. Op het plateau geldt een gelijkwaardige voorrangssituatie (rechts heeft voorrang). Dit sluit aan bij de herkenbaarheidskenmerken voor een 30 km/uur zone. Ook de ontsluiting van het parkeerterrein aan de Iemenboersweg kent een gelijkwaardige voorrangsituatie, wat de uniformiteit en herkenbaarheid ten goede komt. De parkeervoorzieningen hebben voldoende breedte om de parkeermanoeuvres comfortabel en verkeersveilig uit te kunnen voeren.

Om het attentieniveau te verstreken is het advies om het gebied rondom het kruispuntplateau op de Hardenbergerweg aan te duiden als ‘schoolzone’. De huidige ‘schoolzone’ (en bijbehorende inrichting) op het plein nabij de huidige Mariaschool dient hierbij opgeheven te worden. Op het overige omliggende wegennet voorziet de huidige weginrichting in een acceptabele veiligheidssituatie voor de gewijzigde verkeerstromen van/naar het MFA.

Figuur 5.1

Inrichtingsontwerp buitenruimte MFA Langeveen

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE Het MFA kent twee parkeerlocaties, waarbij het parkeerterrein aan de Hardenbergerweg het dichtst bij het MFA ligt en in praktijk het meest gebruikt zal worden. Het parkeerterrein aan de Iemenboersweg is wat lastiger te vinden, wat tijdens drukkere momenten zoekverkeer en dus onveiligheid met zich mee kan brengen. Aanbevolen wordt om bij het parkeerterrein aan de Hardenbergerweg een duidelijke verwijzing te maken naar het parkeerterrein aan de Iemenboersweg. Tevens is het advies om met de toekomstige gebruikers van het MFA duidelijke afspraken wie waar parkeert. Personeel van de basisschool, kinderopvang en fysiotherapie kan bijvoorbeeld aan de Iemenboersweg parkeren, zodat er nabij het MFA voldoende parkeerruimte is voor het brengen/halen van leerlingen/kinderen en bezoekers/patiënten. Tijdens trainingsavonden en wedstrijddagen kunnen gebruikers van de sportvoorzieningen (indien in praktijk nodig) ook afspraken maken wie waar parkeert. Voor fietsers en voetgangers vanuit achterliggende woonwijk is er vanaf de Iemenboersweg een directe en vrijliggende verbinding van/naar het MFA en sportvoorzieningen, wat positief is voor de verkeersveiligheid. Fietsers/voetgangers vanaf de Hardenbergerweg moeten gebruik maken van de parkeerweg op het parkeerterrein.

Met name tijdens de piekmomenten bij het brengen/halen van kinderen van de school/opvang en begin-/eindtijden van trainingen brengt dit veiligheidsrisico’s met zich mee. Met een vrijliggende verbinding voor voetgangers en eventueel fietsers tussen MFA en Hardenbergerweg worden deze veiligheidsrisico’s opgeheven. Met toepassing van bovenstaande adviezen wordt vanuit de verkeersveiligheid voorzien in een acceptabele situatie.

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE 6. CONCLUSIES & AANBEVELINGEN 6.1

CONCLUSIES

Op basis van voorgaand verkeersonderzoek volgen onderstaande conclusies: • De verkeersgeneratie van het MFA ligt op circa 490 mvt/weekdag. De vervangende nieuwbouw op de locatie van de huidige school, opvang en gymzaal brengt een verkeersgeneratie van circa 190 mvt/weekdag met zich mee. In de huidige situatie is een deel van de verkeersgeneratie ook al aanwezig in het gebied (290 mvt/weekdag). Het planeffect is daarmee + 360 mvt/weekdag; • Het MFA kent met de beschikbare mogelijkheden een goede interne en externe ontsluitingsstructuur voor alle modaliteiten (auto & fietsers/voetgangers); • De weginrichting (vorm) van de Hardenbergerweg en Iemenboersweg sluit aan bij de functie als erftoegangsweg 30 km/uur en het gebruik. De gereden snelheden op de Hardenbergerweg vormen wel een aandachtspunt; • In de huidige situatie ligt de intensiteit op de Hardenbergerweg op 900 tot 1.200 mvt/etmaal. In de plansituatie is sprake van een toename van grofweg 15%, waarmee de intensiteiten toenemen tot circa 1.000 tot 1.400 mvt/etmaal.

Op de Iemenboersweg is door verschoven verkeerstromen sprake van een afname van circa 15% (van 320 naar 270 mvt/etmaal); • De Hardenbergerweg kan vanuit functie en vormgeving de toekomstige verkeersbelasting op een acceptabele wijze verwerken; • Vanuit de verkeersveiligheid vormt de snelheid op de Hardenbergerweg ter hoogte van het MFA een belangrijk aandachtspunt. Het voorgenomen kruispuntplateau ter plaatse van de ontsluiting heeft een snelheidsremmend en attenderend effect, waarmee wordt voorzien in een verkeersveilige situatie. Op het overige omliggende wegennet voorziet de weginrichting vanuit de verkeersveiligheid in een acceptabele situatie; • Kijkend naar de verkeerskundige inrichting van de buitenruimte bij het MFA brengen de twee parkeerlocaties zoekverkeer met zich mee. Ook is het wenselijk dat personeel parkeert aan de Iemenboersweg, zodat ouders/verzorgers en bezoekers/patiënten op het parkeerterrein aan de Hardenbergerweg kunnen parkeren. • De ontsluiting voor fietsers/voetgangers voorziet in de basis in een verkeersveilige situatie. Wel kan de verkeersveiligheid voor voetgangers (en eventueel fietsers) worden geoptimaliseerd met toepassing van een vrijliggende verbinding tussen MFA en Hardenbergerweg;

6.2

AANBEVELINGEN

Aanbevolen wordt om de buitenruimte van het MFA vorm te geven conform het inrichtingsontwerp en hierbij de volgende aanvullende maatregelen te treffen: • Parkeerverwijzing tussen twee parkeerlocaties; • Parkeren voor personeel van de school, opvang en de fysiotherapiepraktijk aan Iemenboersweg; • Parkeerafspraken sportvereniging (indien nodig in praktijk); • Toevoegen van een vrijliggende voorziening voor voetgangers (en eventueel fietsers) tussen MFA en Hardenbergerweg.

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE I.

ONDERBOUWING VERKEERSGENERATIE

1. Sportveld buiten (voetbal) Voetbalvereniging Langeveen neemt met 5 seniorenteams en 9 jeugdteams deel aan de competitie. Gemiddeld zijn er op zaterdag 4 thuiswedstrijden (jeugd) en op zondag 2 thuiswedstrijden (senioren). Daarnaast spelen gemiddeld ook 4 jeugdteams en 2 seniorenteams een uitwedstrijd. Deze teams vertrekken ook vanaf de accommodatie. Op de zaterdag brengen 8 spelende jeugdteams met gemiddeld 4 auto’s per team (inclusief ontvangende tegenstanders) ongeveer 65 voertuigbewegingen met zich mee. Daarnaast zijn er op een zaterdag circa 100 bezoekers aanwezig, waarvan ongeveer 20% per auto komt (= 40 voertuigbewegingen). Samen komt dit neer op circa 105 voertuigbewegingen. Op de zondag brengen 4 spelende seniorenteams met gemiddeld 5 auto’s per team (inclusief ontvangende tegenstanders) ongeveer 40 voertuigbewegingen met zich mee. Daarnaast zijn er op een zondag (met thuiswedstrijd 1 e seniorenteams) circa 125 bezoekers aanwezig, waarvan ongeveer 20% per auto komt (= 50 voertuigbewegingen). Samen komt dit neer op circa 90 voertuigbewegingen. De trainingen zijn van maandag t/m donderdag, waarbij de donderdagavond met 6 trainende teams maatgevend is. Op deze trainingsavonden komt ongeveer 30% van de bezoekers per auto (= circa 40 voertuigbewegingen). De 4 trainingsavonden en 2 wedstrijddagen brengen gemiddeld 50 voertuigbewegingen per weekdag met zich mee. 2.

Wijkgebouw Het MFA kent 110 m2 BVO culturele ruimte/wijkgebouw met een parkeervraag van circa 2,5 parkeerplaatsen. Op basis van expertjudgement is de aanname dat deze functie per weekdag gemiddeld 10 verkeersbewegingen kent. 3. Basisschool Mariaschool De Mariaschool kent gemiddeld circa 120 leerlingen en 12 personeelsleden die op een schooldag tegelijk aanwezig zijn. De school werkt met een continurooster (8.30 tot 14.30 uur en op woensdag tot 12.15 uur). Volgens inschatting van de school komt 20% van de leerlingen per auto naar school (die deels samen rijden) en 80% van het personeel. Dit resulteert per schooldag in circa 100 voertuigbewegingen die komen en/of arriveren. Per weekdag gaat het om circa 70 voertuigbewegingen. 4. Kinderdagverblijf KOSMO ‘t Turfschip KOSMO t’ Turfschip biedt in de huidige en toekomstige situatie dagopvang, peuteropvang en buitenschoolse opvang (BSO) aan. Op het kinderdagverblijf zijn gemiddeld circa 40 kinderen en 6 personeelsleden tegelijk aanwezig. Een groot deel van de kinderen (ongeveer 75%) maakt gebruik van de BSO. Het kinderdagverblijf is grofweg tussen 7.00 en 18.00 uur open, waarbij op woensdag alleen voorschoolse BSO is (geen kinder- en peuteropvang) en op vrijdag alleen kinder- en peuteropvang in de ochtend.

Volgens inschatting van de opvang komt 90% van de kinderen van de dag- en peuteropvang per auto naar school en 100% van de personeelsleden. De verkeersgeneratie van de kinderen van de BSO (allemaal afkomstig van Mariaschool) zit in de verkeersgeneratie van de Mariaschool verdisconteert. Dit resulteert per werkdag in circa 45 voertuigbewegingen die komen en/of arriveren. Per weekdag gaat het om circa 30 voertuigbewegingen. 5. Sportveld buiten (handbal) Het bestaande handbalveld in de buitenruimte wordt enkel in de zomerperiode gebruikt voor trainingen van jeugdteams. De verkeersgeneratie per weekdag is verwaarloosbaar klein en buiten beschouwing gelaten. Wel relevant is de verkeersgeneratie van de overige trainingen en wedstrijden. Deze activiteiten vinden momenteel plaats in sporthallen in omliggende dorpen, waarbij samen gereisd wordt. In de situatie met MFA vervallen deze ritten. Het gaat per week om circa 40 verkeersbewegingen van/naar Westerhaar en 130 verkeersbewegingen van/naar Geesteren of Tubbergen. Per weekdag gaat het om circa 25 verkeersbewegingen.

NO01-D01-41027253-sws2

NOTITIE II. UITGEBREIDE RESULTATEN WEGVAKTELLINGEN

NO01-D01-41027253-sws2

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Iemenboersweg en Weuststraat

Meetlocatie Hardenbergerweg Langeveen Tussen Iemenboersweg en Weuststraat Ri. 1 = Ri. Noordwest (Weuststraat) Ri. 2 = Ri. Zuidoost (Iemenboersweg) Meting Meetperiode: 28 februari t/m 16 maart 2025 Methodiek: Telslangen In opdracht van: TWIN B.V. Uitgevoerd door: Roelofs

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Werkdag 1020 100% 856 83,9% 112 11,0% 52 5,1% 176 17,2% 198 19,4%

Weekdag 923 100% 777 84,2% 101 11,0% 44 4,8% 141 15,3% 173 18,7%

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 504 451 516 472 420 377 436 401 53 49 59 53 31 26 21 18 87 69 89 72 93 81 105 92

UURCIJFERS 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

Doorsnede Ri. Noordwest Ri. Zuidoost

100 80

60 40

Doorsnede Werkdag Weekdag 2 0,2% 4 0,4% 1 0,0% 2 0,2% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 2 0,1% 1 0,1% 6 0,5% 4 0,4% 34 3,3% 26 2,8% 102 10,0% 77 8,3% 74 7,2% 64 7,0% 56 5,5% 52 5,6% 52 5,1% 54 5,8% 62 6,1% 58 6,3% 53 5,2% 51 5,5% 63 6,2% 61 6,6% 68 6,7% 68 7,4% 70 6,8% 68 7,4% 108 10,5% 93 10,1% 91 8,9% 80 8,6% 58 5,6% 52 5,6% 49 4,8% 43 4,7% 28 2,8% 26 2,9% 20 2,0% 18 2,0% 15 1,5% 13 1,4% 8 0,8% 7 0,8%

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost 20 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 1 2 1 2 0u 0 0 1 0 1 0u 0 0 0 0 2u 0 0 0 0 1 1 1 0 4u 4 3 1 1 20 15 15 11 6u 47 36 55 41 40 34 34 31 8u za 1-mrt 28 25 28 26 zo 2-mrt 28 28 25 26 10uma 3-mrt 30 28 32 30 di 4-mrt 27 25 26 26 12uwo 5-mrt 32 31 32 31 do 6-mrt 33 32 35 36 14uvr 7-mrt 33 32 36 36 za 8-mrt 58 49 49 44 16uzo 9-mrt 35 31 56 48 ma 10-mrt 28 26 29 26 18udi 11-mrt 22 20 26 23 wo 12-mrt 13 12 15 14 20udo 13-mrt 11 10 9 8 vr 14-mrt 7 6 8 7 22uza 15-mrt 5 4 3 3

Doorsnede Werkdag Weekdag 941 92,2% 861 93,3% 58 5,7% 44 4,7% 21 2,1% 18 2,0%

ETMAALTOTALEN

VOERTUIGVERDELING Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)

120

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 92,3% 93,5% 92,1% 93,1% 5,8% 4,7% 5,7% 4,8% 1,9% 1,8% 2,2% 2,1%

Aantal voertuigen 575 499 862 960 1001 1173 975 875 692 903 1068 1119 1087 1090 851

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

SNELHEID Gem. snelheid V85 < 15 km/u 15 - 20 km/u 20 - 25 km/u 25 - 30 km/u 30 - 35 km/u 35 - 40 km/u 40 - 45 km/u > 45 km/u

Doorsnede Ri. Noordwest Ri. Zuidoost 40 41 38 51 54 45 1% 1% 0,9% 1,8% 1,8% 1,7% 3% 2,5% 3,4% 7,8% 5,8% 9,7% 17% 14% 19,8% 25% 23,1% 26,8% 23,4% 24,4% 22,5% 21,1% 27,3% 15,1%

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Iemenboersweg en Weuststraat

WERKDAG 00:00 - 01:00 01:00 - 02:00 02:00 - 03:00 03:00 - 04:00 04:00 - 05:00 05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00 20:00 - 21:00 21:00 - 22:00 22:00 - 23:00 23:00 - 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

WEEKDAG L 2 1 0 0 2 5 31 95 67 50 46 55 47 57 60 64 101 85 56 47 27 20 15 8 941 783 109 48 163 185

Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 5 2 5 2 4 2 5 1 5 2 4 2 5 1 6 2 5 1 5 2 5 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 58 21 54 19 2 1 3 1 10 4 9 4

Tot 2 1 0 0 2 6 34 102 74 56 52 62 53 63 68 70 108 91 58 49 28 20 15 8 1020 856 112 52 176 198

L 1 0 0 0 1 4 19 45 37 24 25 26 24 29 30 30 55 32 28 22 12 11 7 5 465 384 51 30 82 87

Ri. Noordwest M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 1 2 1 3 1 2 1 3 1 2 1 2 1 3 1 3 1 3 1 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 10 27 9 1 1 1 1 4 1 5 1

Tot 1 0 0 0 1 4 20 47 40 28 28 30 27 32 33 33 58 35 28 22 13 11 7 5 504 420 53 31 87 93

L 1 0 0 0 1 1 12 51 30 26 22 30 23 28 30 33 46 53 28 26 15 9 8 3 476 399 58 19 80 98

Ri. Zuidoost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 3 1 3 1 2 1 2 1 2 1 2 1 3 1 4 1 2 1 2 1 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 11 27 10 1 0 2 1 6 2 4 2

Tot 1 0 0 0 1 1 15 55 34 28 25 32 26 32 35 36 49 56 29 26 15 9 8 3 516 436 59 21 89 105

00:00 - 01:00 01:00 - 02:00 02:00 - 03:00 03:00 - 04:00 04:00 - 05:00 05:00 - 06:00 06:00 - 07:00 07:00 - 08:00 08:00 - 09:00 09:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00 20:00 - 21:00 21:00 - 22:00 22:00 - 23:00 23:00 - 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

L 4 2 0 0 1 4 24 72 59 47 49 53 46 56 62 63 88 75 50 42 25 18 13 7 861 721 99 42 131 163

Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 4 1 4 2 3 2 3 1 4 1 3 1 4 2 5 2 3 2 3 2 4 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 44 18 40 16 2 1 2 1 7 3 7 3

Tot 4 2 0 0 1 4 26 77 64 52 54 58 51 61 68 68 93 80 52 43 26 18 13 7 923 777 101 44 141 173

L 2 1 0 0 1 3 14 34 32 23 25 24 23 28 30 29 47 29 25 20 12 10 6 4 422 349 47 25 66 76

Ri. Noordwest M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 8 20 7 1 0 1 0 3 1 4 1

Tot 2 1 0 0 1 3 15 36 34 25 28 28 25 31 32 32 49 31 26 20 12 10 6 4 451 377 49 26 69 81

L 2 1 0 0 0 1 9 38 28 25 24 29 23 28 32 34 41 46 25 23 14 8 7 3 439 371 51 17 65 87

Ri. Zuidoost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 1 2 1 1 1 2 1 1 0 2 1 2 1 3 1 2 1 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 10 21 9 1 0 1 1 4 2 3 2

Tot 2 1 0 0 0 1 11 41 31 26 26 30 26 31 36 36 44 48 26 23 14 8 7 3 472 401 53 18 72 92

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Iemenboersweg en Weuststraat

Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m) Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen) Validatie █ = Compleet en representatief █ = Niet representatief █ = Niet compleet █ = Feestdag

DOORSNEDE 00:00 01:00 01:00 02:00 02:00 03:00 03:00 04:00 04:00 05:00 05:00 06:00 06:00 07:00 07:00 08:00 08:00 09:00 09:00 10:00 10:00 11:00 11:00 12:00 12:00 13:00 13:00 14:00 14:00 15:00 15:00 16:00 16:00 17:00 17:00 18:00 18:00 19:00 19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u) Validatie

za 1-3 7 3 1 0 0 0 5 19 27 49 45 65 48 34 34 54 49 41 31 28 14 14 5 2 575 496 61 18 46 90

zo 2-3 5 5 1 0 1 0 9 11 37 25 41 27 25 39 56 49 37 47 37 21 9 6 9 2 499 431 45 23 48 84

ma 3-3 3 0 0 0 1 1 21 83 66 58 59 62 54 63 44 44 89 71 34 44 22 23 11 9 862 727 100 35 149 160

di 4-3 3 2 0 0 0 3 31 96 84 55 52 52 37 55 74 78 104 87 50 49 17 16 7 8 960 824 89 47 180 191

wo 5-3 1 1 0 0 5 4 28 99 67 34 45 71 66 83 55 66 102 73 61 64 36 15 22 3 1001 822 137 42 166 175

do 6-3 1 0 0 1 1 8 40 115 77 55 59 63 51 52 77 87 127 117 62 81 34 27 23 15 1173 942 165 66 192 244

vr 7-3 1 0 0 1 2 2 37 90 80 66 59 72 58 60 75 66 100 71 45 34 24 14 12 6 975 842 84 49 170 171

za 8-3 11 1 0 0 0 0 7 20 81 57 83 55 81 78 83 63 63 52 43 34 17 19 13 14 875 759 83 33 101 115

zo 9-3 11 9 2 0 0 0 0 3 24 31 55 48 51 61 82 79 68 51 34 33 22 14 12 2 692 587 81 24 27 119

ma 10-3 3 2 0 0 2 3 33 96 63 56 36 51 50 54 55 70 96 86 48 45 25 13 14 2 903 761 97 45 159 182

di 11-3 3 0 0 1 0 7 39 116 74 53 53 43 38 51 78 64 129 113 76 48 40 23 9 10 1068 888 120 60 190 242

wo 12-3 1 0 0 0 2 10 41 108 74 55 62 69 61 74 62 79 113 106 84 50 25 22 16 5 1119 947 113 59 182 219

do 13-3 1 0 0 0 0 8 37 104 80 50 51 58 58 78 77 76 119 95 62 40 32 34 18 9 1087 908 124 55 184 214

vr 14-3 1 0 1 0 2 9 34 113 74 77 46 78 54 65 87 77 93 87 55 42 38 14 21 22 1090 906 115 69 187 180

za 15-3 10 3 0 1 1 2 11 19 62 62 80 49 42 74 76 76 64 72 45 37 35 17 8 5 851 721 97 33 81 136

za 1-3 266 309 46% 54% 560 8 7 97,4% 1,4% 1,2%

zo 2-3 245 254 49% 51% 486 10 3 97,4% 2,0% 0,6%

ma 3-3 411 451 48% 52% 798 46 18 92,6% 5,3% 2,1%

di 4-3 473 487 49% 51% 882 57 21 91,9% 5,9% 2,2%

wo 5-3 485 516 48% 52% 941 50 10 94,0% 5,0% 1,0%

do 6-3 567 606 48% 52% 1078 71 24 91,9% 6,1% 2,0%

vr 7-3 483 492 50% 50% 901 49 25 92,4% 5,0% 2,6%

za 8-3 394 481 45% 55% 843 12 20 96,3% 1,4% 2,3%

zo 9-3 308 384 45% 55% 668 2 22 96,5% 0,3% 3,2%

ma 10-3 448 455 50% 50% 841 49 13 93,1% 5,4% 1,4%

di 11-3 536 532 50% 50% 976 66 26 91,4% 6,2% 2,4%

wo 12-3 583 536 52% 48% 1018 73 28 91,0% 6,5% 2,5%

do 13-3 545 542 50% 50% 1005 66 16 92,5% 6,1% 1,5%

vr 14-3 527 563 48% 52% 1003 54 33 92,0% 5,0% 3,0%

za 15-3 411 440 48% 52% 831 7 13 97,6% 0,8% 1,5%

DOORSNEDE Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z) % Licht (L) % Middelzwaar (M) % Zwaar (Z)

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Iemenboersweg en Weuststraat

SNELHEDEN WEEKDAG 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Gemiddelde

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

Doorsnede Gemiddelde V85 41 52 41 45 43 58 47 58 36 41 40 54 40 53 43 55 41 52 39 48 39 48 39 49 39 50 39 49 38 47 38 48 39 50 41 53 39 50 40 50 40 52 41 53 41 54 41 54 40 51

SNELHEDEN PER DAGSOORT Ri. Noordwest Gemiddelde V85 40 55 41 45 49 61 51 61 36 43 43 55 42 54 44 57 42 55 41 52 41 52 40 53 41 53 40 53 39 52 40 53 41 54 43 56 40 53 41 54 41 56 42 55 43 56 43 56 41 54

Ri. Zuidoost Gemiddelde V85 41 47 41 46 33 44 40 44 37 39 33 49 37 50 41 53 39 47 37 45 37 44 37 45 38 45 37 45 37 44 37 44 37 44 40 49 38 45 39 45 39 45 40 49 40 51 38 45 38 45

UURVERLOOP SNELHEDEN Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties L = Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 m) M = Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 m) Z = Zwaar verkeer (3 of meer assen)

Doorsnede Gemiddelde V85 40 51 40 50 40 52 40 51 40 52 39 48 38 49 40 51 40 51

Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Werkdag Weekdag

Ri. Noordwest Gemiddelde V85 41 54 41 54 41 54 41 54 42 55 40 53 40 53 42 54 41 54

Ri. Zuidoost Gemiddelde V85 39 45 38 45 39 49 39 46 39 47 37 45 37 44 39 46 38 45

SNELHEIDSVERDELING WEEKDAG < 15 km/u 15 - 20 km/u 20 - 25 km/u 25 - 30 km/u 30 - 35 km/u 35 - 40 km/u 40 - 45 km/u > 45 km/u

Doorsnede % Cumulatief % 1,0% 1,0% 1,8% 2,7% 3,0% 5,7% 7,8% 13,5% 17,0% 30,5% 25,0% 55,5% 23,4% 78,9% 21,1% 100,0%

Ri. Noordwest % Cumulatief % 1,0% 1,0% 1,8% 2,9% 2,5% 5,4% 5,8% 11,2% 14,0% 25,2% 23,1% 48,3% 24,4% 72,7% 27,3% 100,0%

Ri. Zuidoost % Cumulatief % 0,9% 0,9% 1,7% 2,6% 3,4% 6,0% 9,7% 15,7% 19,8% 35,5% 26,8% 62,3% 22,5% 84,9% 15,1% 100,0%

SNELHEIDSVERDELING DOORSNEDE Gemiddelde V85

30,0%

25,0%

20,0%

15,0%

30 10,0% 20

5,0%

0,0%

0 0u

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

< 15

15 - 20

20 - 25

25 - 30

30 - 35

35 - 40

40 - 45

> 45

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Bromfietsers en fietsers

Tussen Iemenboersweg en Weuststraat

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Werkdag 133 100% 111 83,2% 13 9,8% 9 7,0% 17 12,6% 23 17,7%

Weekdag 136 100% 116 85,0% 11 8,3% 9 6,7% 14 10,3% 23 16,9%

Doorsnede

Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

Doorsnede Ri. Noordwest Ri. Zuidoost

14 12 10

8 6

UURCIJFERS 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 70 70 63 66 60 61 50 55 6 6 7 5 3 3 6 6 7 6 10 8 13 13 10 10

Werkdag 1 0,7% 0 0,2% 0 0,2% 0 0,0% 0 0,2% 0 0,1% 5 3,9% 9 6,9% 8 5,6% 5 3,4% 6 4,2% 6 4,7% 7 5,3% 11 8,1% 15 11,0% 15 11,3% 15 11,4% 8 6,3% 7 5,0% 6 4,8% 4 3,3% 1 0,6% 1 1,0% 2 1,8%

Weekdag 1 1,0% 1 0,4% 1 0,4% 0 0,1% 0 0,1% 0 0,1% 4 3,0% 7 5,4% 7 4,9% 5 4,0% 6 4,7% 7 5,4% 9 6,4% 13 9,5% 16 11,6% 16 12,0% 14 10,5% 9 6,4% 6 4,3% 5 3,8% 4 2,8% 1 0,8% 1 0,9% 2 1,7%

4 Ri. Noordwest Ri. Zuidoost 2 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 0 0 1 1 0u 0 0 0 0 0 0u 0 0 0 0 2u 0 0 0 0 0 0 0 0 4u 0 0 0 0 1 1 4 3 6u 4 3 6 5 4 3 4 3 8u za 1-mrt 3 3 2 2 zo 2-mrt 4 4 2 3 10uma 3-mrt 3 3 4 4 di 4-mrt 3 4 4 5 12uwo 5-mrt 6 7 5 6 do 6-mrt 8 8 6 8 14uvr 7-mrt 10 10 5 7 za 8-mrt 9 8 7 6 16uzo 9-mrt 5 5 4 4 ma 10-mrt 4 3 3 3 18udi 11-mrt 3 2 4 3 wo 12-mrt 3 2 2 2 20udo 13-mrt 1 1 0 0 vr 14-mrt 1 1 1 1 22uza 15-mrt 1 1 1 1

ETMAALTOTALEN Aantal voertuigen 94 92 118 127 129 150 191 227 237 158 122 154 107 86 104

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Bromfietsers en fietsers

Tussen Iemenboersweg en Weuststraat

Validatie █ = Compleet en representatief █ = Niet representatief █ = Niet compleet █ = Feestdag

zo 2-3 2 0 0 1 0 0 3 3 4 9 8 2 3 2 17 10 4 8 4 0 3 2 5 2 92 74 10 8 7 12

ma 3-3 1 0 0 0 0 0 4 10 1 5 5 7 9 14 14 4 13 7 6 9 3 0 3 3 118 95 15 8 11 20

di 4-3 1 3 2 0 0 0 2 10 14 1 3 5 0 10 20 13 9 7 5 9 3 1 0 9 127 97 13 17 24 16

wo 5-3 0 0 0 0 1 0 4 4 8 6 4 4 9 12 12 22 16 8 6 5 7 0 0 1 129 111 12 6 12 24

do 6-3 1 0 0 0 0 0 7 10 9 3 6 9 8 9 20 17 16 11 6 7 5 3 1 2 150 124 16 10 19 27

vr 7-3 0 0 0 0 0 1 5 12 9 3 16 14 11 15 30 25 22 8 9 6 2 1 0 2 191 174 9 8 21 30

za 8-3 3 2 0 0 0 0 2 6 11 10 10 10 20 30 22 28 32 17 7 6 4 3 0 4 227 203 13 11 17 49

zo 9-3 3 2 2 0 0 0 1 0 6 9 14 19 13 39 40 51 18 11 2 2 4 0 0 1 237 222 6 9 6 29

ma 10-3 2 0 0 0 1 0 5 17 5 7 2 3 7 14 10 23 20 10 9 9 8 0 5 1 158 127 22 9 22 30

di 11-3 0 0 0 0 0 0 8 11 8 3 9 4 4 7 11 8 22 10 7 3 5 0 0 2 122 104 8 10 19 32

wo 12-3 1 0 0 0 0 0 5 3 6 8 5 9 10 14 9 30 20 11 7 8 2 0 4 2 154 132 14 8 9 31

do 13-3 1 0 0 0 0 0 4 8 13 2 3 4 7 7 9 9 12 4 9 5 7 3 0 0 107 87 15 5 21 16

vr 14-3 2 0 0 0 0 0 8 7 2 7 3 4 6 5 13 6 7 4 2 5 3 1 1 0 86 66 10 10 9 11

za 15-3 6 0 0 0 0 0 1 1 4 6 7 5 9 18 13 9 7 10 3 0 3 1 0 1 104 92 4 8 5 17

za 1-3 50 44 53% 47%

zo 2-3 46 46 50% 50%

ma 3-3 65 53 55% 45%

di 4-3 69 58 54% 46%

wo 5-3 66 63 51% 49%

do 6-3 78 72 52% 48%

vr 7-3 102 89 53% 47%

za 8-3 105 122 46% 54%

zo 9-3 110 127 46% 54%

ma 10-3 79 79 50% 50%

di 11-3 70 52 57% 43%

wo 12-3 83 71 54% 46%

do 13-3 52 55 49% 51%

vr 14-3 42 44 49% 51%

za 15-3 53 51 51% 49%

DOORSNEDE Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Ri. Noordwest Ri. Zuidoost

za 1-3 1 2 2 1 0 0 0 4 3 3 6 13 15 8 0 10 7 6 3 4 1 2 0 3 94 78 7 9 7 13

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Veldboersweg en Kerklaan

Meetlocatie Hardenbergerweg Langeveen Tussen Veldboersweg en Kerklaan Ri. 1 = Ri. Noordwest (Kerklaan) Ri. 2 = Ri. Zuidoost (Veldboersweg) Meting Meetperiode: 28 februari t/m 16 maart 2025 Methodiek: Telslangen In opdracht van: TWIN B.V. Uitgevoerd door: Roelofs

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Werkdag 1268 100% 1056 83,3% 157 12,4% 55 4,3% 217 17,1% 231 18,2%

Weekdag 1143 100% 957 83,8% 137 12,0% 48 4,2% 175 15,3% 203 17,8%

Doorsnede Ri. Noordwest Ri. Zuidoost

120

100 80

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

Werkdag 3 0,3% 1 0,1% 0 0,0% 0 0,0% 1 0,0% 5 0,4% 33 2,6% 111 8,7% 106 8,4% 68 5,4% 64 5,1% 73 5,8% 76 6,0% 76 6,0% 92 7,3% 77 6,1% 124 9,8% 107 8,4% 81 6,4% 66 5,2% 42 3,3% 29 2,3% 20 1,6% 12 0,9%

Weekdag 6 0,5% 3 0,2% 1 0,0% 0 0,0% 1 0,1% 4 0,3% 25 2,2% 84 7,4% 91 7,9% 65 5,7% 66 5,8% 70 6,2% 69 6,0% 73 6,4% 89 7,8% 76 6,6% 109 9,5% 94 8,2% 71 6,2% 57 5,0% 38 3,4% 25 2,2% 16 1,4% 10 0,8%

40 Ri. Noordwest Ri. Zuidoost 20 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 1 2 2 3 0u 0 1 1 1 2 0u 0 0 0 0 2u 0 0 0 0 0 0 0 0 4u 3 2 2 1 15 12 18 13 6u 48 37 63 47 61 51 46 40 8u za 1-mrt 33 32 35 33 zo 2-mrt 34 33 31 33 10uma 3-mrt 35 34 38 36 di 4-mrt 37 33 38 36 12uwo 5-mrt 37 36 39 37 do 6-mrt 43 42 49 47 14uvr 7-mrt 39 38 38 38 za 8-mrt 71 61 53 48 16uzo 9-mrt 46 42 60 52 ma 10-mrt 44 38 38 32 18udi 11-mrt 34 29 31 27 wo 12-mrt 20 18 22 20 20udo 13-mrt 12 11 17 14 vr 14-mrt 6 6 14 11 22uza 15-mrt 6 5 6 5

Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)

Doorsnede Werkdag Weekdag 1185 93,5% 1078 94,3% 58 4,6% 44 3,8% 25 1,9% 21 1,9%

ETMAALTOTALEN

VOERTUIGVERDELING

140

UURCIJFERS Doorsnede

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 629 566 638 576 529 478 526 479 73 64 84 73 27 23 28 25 108 88 109 87 118 103 113 100

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 93,4% 94,4% 93,5% 94,2% 4,6% 3,7% 4,5% 3,9% 1,9% 1,9% 1,9% 1,9%

Aantal voertuigen 729 599 933 1123 1210 1400 1170 1028 811 1180 1371 1473 1465 1435 1088

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

SNELHEID Gem. snelheid V85 < 15 km/u 15 - 20 km/u 20 - 25 km/u 25 - 30 km/u 30 - 35 km/u 35 - 40 km/u 40 - 45 km/u > 45 km/u

Doorsnede Ri. Noordwest Ri. Zuidoost 46 47 45 59 60 58 1% 0,9% 1,1% 1,6% 1,5% 1,8% 1,6% 1,3% 1,9% 2,3% 1,7% 2,9% 6,5% 4,9% 8,1% 14,3% 11,7% 16,8% 22,3% 21,4% 23,1% 50,3% 56,5% 44,3%

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Veldboersweg en Kerklaan

WERKDAG 00:00 01:00 01:00 02:00 02:00 03:00 03:00 04:00 04:00 05:00 05:00 06:00 06:00 07:00 07:00 08:00 08:00 09:00 09:00 10:00 10:00 11:00 11:00 12:00 12:00 13:00 13:00 14:00 14:00 15:00 15:00 16:00 16:00 17:00 17:00 18:00 18:00 19:00 19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

WEEKDAG L 3 1 0 0 1 4 31 104 99 62 58 67 69 69 84 70 117 101 79 64 41 29 20 12 1185 980 154 52 203 218

Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 5 2 5 3 5 2 4 2 5 2 4 2 5 2 6 2 5 2 5 2 5 1 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 58 25 55 21 1 2 2 1 10 5 10 3

Tot 3 1 0 0 1 5 33 111 106 68 64 73 76 76 92 77 124 107 81 66 42 29 20 12 1268 1056 157 55 217 231

L 1 1 0 0 0 3 14 45 57 30 31 31 35 34 40 35 68 44 43 34 19 12 6 6 588 491 72 25 102 111

Ri. Noordwest M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 1 2 2 3 1 2 1 3 1 2 1 2 1 3 1 3 1 3 1 2 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 29 12 28 10 0 1 1 1 4 2 5 1

Tot 1 1 0 0 0 3 15 48 61 33 34 35 37 37 43 39 71 46 44 34 20 12 6 6 629 529 73 27 108 118

L 2 1 0 0 0 2 16 59 42 33 27 35 35 35 45 35 49 57 36 30 21 17 14 6 597 488 82 27 101 107

Ri. Zuidoost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 1 3 1 2 1 2 1 2 1 3 1 3 1 3 1 2 1 2 1 2 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 29 12 27 11 0 1 1 1 6 2 4 2

Tot 2 1 0 0 0 2 18 63 46 35 31 38 38 39 49 38 53 60 38 31 22 17 14 6 638 526 84 28 109 113

00:00 01:00 01:00 02:00 02:00 03:00 03:00 04:00 04:00 05:00 05:00 06:00 06:00 07:00 07:00 08:00 08:00 09:00 09:00 10:00 10:00 11:00 11:00 12:00 12:00 13:00 13:00 14:00 14:00 15:00 15:00 16:00 16:00 17:00 17:00 18:00 18:00 19:00 19:00 20:00 20:00 21:00 21:00 22:00 22:00 23:00 23:00 24:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

L 5 3 0 0 1 3 23 79 85 60 62 65 64 67 83 70 104 90 69 56 38 25 16 9 1078 898 135 45 164 194

Doorsnede M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 1 4 2 3 1 3 1 3 2 3 2 4 2 5 2 4 2 4 2 3 1 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 44 21 41 19 1 2 2 1 7 4 7 3

Tot 6 3 1 0 1 4 25 84 91 65 66 70 69 73 89 76 109 94 71 57 38 25 16 10 1143 957 137 48 175 203

L 2 1 0 0 0 2 11 35 48 29 31 31 31 33 39 35 58 40 38 29 18 11 5 5 534 449 63 22 84 98

Ri. Noordwest M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 2 1 2 1 2 0 2 1 1 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21 11 20 9 0 1 1 0 3 2 4 1

Tot 2 1 0 0 0 2 12 37 51 32 33 34 33 36 42 38 61 42 38 29 18 11 6 5 566 478 64 23 88 103

L 3 1 0 0 0 1 12 44 36 31 31 34 33 34 44 35 45 50 31 27 20 14 11 5 543 449 72 23 80 95

Ri. Zuidoost M Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 1 2 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 11 21 10 0 1 1 1 4 2 3 2

Tot 3 2 0 0 0 1 13 47 40 33 33 36 36 37 47 38 48 52 32 27 20 14 11 5 576 479 73 25 87 100

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Veldboersweg en Kerklaan

za 1-3 8 3 1 2 0 1 3 19 39 71 63 74 50 42 50 74 61 60 39 28 20 15 3 3 729 642 66 21 58 121

zo 2-3 8 2 1 0 1 0 14 13 49 42 53 24 22 44 63 53 46 59 44 25 15 10 9 2 599 512 59 28 62 105

ma 3-3 6 1 0 0 0 1 17 77 73 60 51 67 60 86 53 50 88 79 46 51 28 20 10 9 933 790 109 34 150 167

di 4-3 3 3 0 0 0 3 31 107 111 60 60 57 45 58 101 86 117 98 65 58 23 22 7 8 1123 965 110 48 218 215

wo 5-3 2 2 0 0 1 5 24 110 94 41 63 81 96 83 61 67 125 91 79 74 51 18 34 8 1210 991 177 42 204 216

do 6-3 2 0 0 1 0 9 36 119 113 61 81 75 64 62 114 87 134 127 91 98 49 37 25 15 1400 1128 209 63 232 261

vr 7-3 3 0 0 1 2 1 31 91 97 75 77 84 81 73 81 82 114 93 67 42 31 17 11 16 1170 1015 101 54 188 207

za 8-3 13 2 0 0 0 0 6 29 83 66 92 72 95 80 94 79 87 63 55 42 31 18 9 12 1028 895 100 33 112 150

zo 9-3 15 10 5 0 0 0 0 7 28 39 70 64 51 68 94 86 81 69 30 39 35 8 10 2 811 687 92 32 35 150

ma 10-3 3 3 0 0 0 4 33 99 97 81 38 63 65 59 82 90 114 105 75 68 47 32 20 2 1180 968 167 45 196 219

di 11-3 4 1 0 0 0 5 39 136 118 64 59 63 52 69 124 83 147 127 101 65 51 38 14 11 1371 1143 168 60 254 274

wo 12-3 1 1 0 0 0 8 47 123 121 75 78 87 114 86 80 77 140 121 110 85 48 33 27 11 1473 1212 193 68 244 261

do 13-3 6 2 0 0 0 7 39 128 123 62 72 64 84 96 105 77 147 126 102 72 60 47 27 19 1465 1186 206 73 251 273

vr 14-3 3 0 1 0 2 7 33 117 117 105 63 90 96 84 123 89 117 100 93 60 45 32 31 27 1435 1194 168 73 234 217

za 15-3 15 4 0 1 1 0 7 30 79 90 105 83 49 109 97 83 85 73 58 41 38 25 9 6 1088 941 113 34 109 158

za 1-3 369 360 51% 49% 709 8 12 97,3% 1,1% 1,6%

zo 2-3 297 302 50% 50% 588 8 3 98,2% 1,3% 0,5%

ma 3-3 444 489 48% 52% 864 47 22 92,6% 5,0% 2,4%

di 4-3 557 566 50% 50% 1047 52 24 93,2% 4,6% 2,1%

wo 5-3 581 629 48% 52% 1144 52 14 94,5% 4,3% 1,2%

do 6-3 680 720 49% 51% 1307 72 21 93,4% 5,1% 1,5%

vr 7-3 584 586 50% 50% 1099 44 27 93,9% 3,8% 2,3%

za 8-3 487 541 47% 53% 996 11 21 96,9% 1,1% 2,0%

zo 9-3 387 424 48% 52% 790 2 19 97,4% 0,2% 2,3%

ma 10-3 587 593 50% 50% 1112 46 22 94,2% 3,9% 1,9%

di 11-3 694 677 51% 49% 1278 65 28 93,2% 4,7% 2,0%

wo 12-3 758 715 51% 49% 1365 71 37 92,7% 4,8% 2,5%

do 13-3 737 728 50% 50% 1381 64 20 94,3% 4,4% 1,4%

vr 14-3 718 717 50% 50% 1337 61 37 93,2% 4,3% 2,6%

za 15-3 548 540 50% 50% 1063 10 15 97,7% 0,9% 1,4%

DOORSNEDE Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z) % Licht (L) % Middelzwaar (M) % Zwaar (Z)

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Veldboersweg en Kerklaan

SNELHEDEN WEEKDAG 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Gemiddelde

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

Doorsnede Gemiddelde V85 47 60 47 59 40 59 43 58 45 58 46 59 47 59 49 60 44 59 47 59 46 59 46 59 46 59 46 59 43 57 45 58 47 59 47 60 46 59 46 59 47 59 47 59 48 60 49 60 46 59

SNELHEDEN PER DAGSOORT Ri. Noordwest Gemiddelde V85 48 60 47 59 52 61 45 60 49 59 49 61 47 59 49 60 43 59 49 60 47 60 48 60 48 60 47 60 45 58 47 60 49 60 48 60 47 59 47 59 48 60 48 60 50 61 49 60 47 60

Ri. Zuidoost Gemiddelde V85 47 59 47 59 33 56 38 44 39 53 40 52 46 59 49 60 45 58 45 58 44 57 44 58 43 58 44 57 41 56 43 56 45 58 47 59 44 58 45 58 45 58 47 59 47 60 50 61 45 58

Doorsnede Gemiddelde V85 47 59 46 59 46 59 46 59 46 59 46 59 45 59 46 59 46 59

Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Werkdag Weekdag

Ri. Noordwest Gemiddelde V85 48 60 47 60 47 60 47 60 47 59 48 60 47 60 47 60 47 60

Ri. Zuidoost Gemiddelde V85 45 59 45 58 45 58 45 59 45 58 45 58 43 57 45 58 45 58

SNELHEIDSVERDELING WEEKDAG < 15 km/u 15 - 20 km/u 20 - 25 km/u 25 - 30 km/u 30 - 35 km/u 35 - 40 km/u 40 - 45 km/u > 45 km/u

Doorsnede % Cumulatief % 1,0% 1,0% 1,6% 2,7% 1,6% 4,2% 2,3% 6,6% 6,5% 13,1% 14,3% 27,4% 22,3% 49,7% 50,3% 100,0%

Ri. Noordwest % Cumulatief % 0,9% 0,9% 1,5% 2,4% 1,3% 3,7% 1,7% 5,4% 4,9% 10,4% 11,7% 22,1% 21,4% 43,5% 56,5% 100,0%

Ri. Zuidoost % Cumulatief % 1,1% 1,1% 1,8% 2,9% 1,9% 4,8% 2,9% 7,7% 8,1% 15,7% 16,8% 32,6% 23,1% 55,7% 44,3% 100,0%

SNELHEIDSVERDELING DOORSNEDE Gemiddelde V85

60,0%

50,0%

40,0%

30,0%

30 20,0% 20

10,0%

0,0%

0 0u

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

< 15

15 - 20

20 - 25

25 - 30

30 - 35

35 - 40

40 - 45

> 45

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Bromfietsers en fietsers

Tussen Veldboersweg en Kerklaan

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Werkdag 276 100% 237 85,9% 30 10,8% 9 3,3% 56 20,3% 41 14,7%

Weekdag 270 100% 230 85,0% 29 10,7% 11 4,2% 45 16,6% 41 15,3%

Doorsnede

Voertuigclassificatie Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

Doorsnede Ri. Noordwest Ri. Zuidoost

35 30 25

20 15

UURCIJFERS 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 142 139 134 131 124 119 113 110 14 14 16 15 3 5 6 6 30 24 26 21 22 22 19 19

Werkdag 1 0,3% 1 0,2% 0 0,1% 0 0,0% 0 0,0% 0 0,0% 4 1,3% 19 7,0% 37 13,3% 7 2,6% 9 3,2% 11 3,9% 20 7,1% 16 5,7% 37 13,3% 25 9,0% 24 8,6% 17 6,1% 17 6,0% 16 5,7% 8 3,0% 3 1,0% 3 1,1% 4 1,3%

Weekdag 2 0,6% 1 0,5% 1 0,3% 0 0,1% 0 0,0% 0 0,0% 3 1,1% 15 5,6% 30 11,0% 9 3,2% 11 4,1% 13 4,9% 19 7,0% 17 6,4% 34 12,7% 26 9,6% 24 8,9% 17 6,4% 15 5,4% 14 5,1% 8 3,0% 4 1,4% 3 1,2% 4 1,5%

10 Ri. Noordwest Ri. Zuidoost 5 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 0 1 0 1 0u 0 1 1 0 0 0u 0 1 0 0 2u 0 0 0 0 0 0 0 0 4u 0 0 0 0 1 1 3 3 6u 4 4 15 11 26 21 11 9 8u za 1-mrt 3 4 4 5 zo 2-mrt 4 6 4 5 10uma 3-mrt 6 7 5 6 di 4-mrt 8 7 12 11 12uwo 5-mrt 9 9 7 8 do 6-mrt 15 14 22 20 14uvr 7-mrt 16 16 9 10 za 8-mrt 12 13 11 12 16uzo 9-mrt 9 9 8 8 ma 10-mrt 12 10 5 5 18udi 11-mrt 8 7 7 7 wo 12-mrt 4 4 4 4 20udo 13-mrt 1 2 2 2 vr 14-mrt 1 1 2 2 22uza 15-mrt 2 2 2 2

ETMAALTOTALEN Aantal voertuigen 142 175 164 246 279 329 323 388 343 352 265 312 263 274 262

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Bromfietsers en fietsers

Tussen Veldboersweg en Kerklaan

Validatie █ = Compleet en representatief █ = Niet representatief █ = Niet compleet █ = Feestdag

zo 2-3 1 0 3 1 0 0 8 5 7 13 11 3 3 6 29 16 21 13 8 5 7 6 6 3 175 135 24 16 12 34

ma 3-3 2 1 1 0 0 0 3 10 1 4 7 7 19 18 12 15 23 14 6 7 4 1 6 3 164 136 18 10 11 37

di 4-3 1 5 2 0 0 0 5 16 42 3 8 5 4 11 56 17 13 14 13 12 7 4 0 8 246 202 23 21 58 27

wo 5-3 0 0 0 0 0 0 3 13 35 8 7 10 44 15 20 16 34 13 21 22 12 2 1 3 279 236 37 6 48 47

do 6-3 0 0 0 0 0 0 5 26 44 6 13 14 18 14 52 27 25 18 23 21 7 4 7 5 329 280 39 10 70 43

vr 7-3 1 0 0 0 0 1 2 18 34 9 16 24 24 28 52 38 26 12 16 12 5 1 1 3 323 297 19 7 52 38

za 8-3 4 3 1 0 0 0 0 9 27 19 31 28 32 36 38 42 36 26 17 10 7 10 3 9 388 341 30 17 36 62

zo 9-3 4 6 2 0 0 0 1 1 10 18 17 25 21 40 52 50 33 29 12 7 10 0 2 3 343 308 19 16 11 62

ma 10-3 1 0 0 0 1 0 4 22 47 11 9 10 11 16 46 46 31 26 28 18 17 4 3 1 352 303 42 7 69 57

di 11-3 0 0 0 0 0 0 5 30 39 4 8 7 8 13 46 33 17 22 14 9 6 2 1 1 265 241 18 6 69 39

wo 12-3 0 0 0 0 0 0 4 18 44 9 8 12 47 17 21 32 27 19 20 22 4 1 4 3 312 274 31 7 62 46

do 13-3 0 0 0 0 0 0 3 22 48 5 8 7 8 10 24 16 26 17 16 24 15 5 3 6 263 207 47 9 70 43

vr 14-3 3 0 0 0 0 0 3 19 32 13 4 13 13 22 46 19 25 12 11 15 9 6 5 4 274 229 35 10 51 37

za 15-3 8 1 1 0 0 0 0 3 17 11 25 20 16 22 17 32 22 17 7 10 13 13 3 4 262 209 39 14 20 39

za 1-3 84 58 59% 41%

zo 2-3 86 89 49% 51%

ma 3-3 85 79 52% 48%

di 4-3 126 120 51% 49%

wo 5-3 144 135 52% 48%

do 6-3 161 168 49% 51%

vr 7-3 169 154 52% 48%

za 8-3 181 207 47% 53%

zo 9-3 171 172 50% 50%

ma 10-3 179 173 51% 49%

di 11-3 136 129 51% 49%

wo 12-3 165 147 53% 47%

do 13-3 144 119 55% 45%

vr 14-3 139 135 51% 49%

za 15-3 135 127 52% 48%

DOORSNEDE Ri. Noordwest Ri. Zuidoost Ri. Noordwest Ri. Zuidoost

za 1-3 1 7 3 2 0 0 0 4 5 3 4 14 11 7 3 13 19 12 3 9 4 5 5 8 142 98 23 21 9 31

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Hof v. Plegt en Vasserdijk

Meetlocatie Hardenbergerweg Langeveen Tussen Hof v. Plegt en Vasserdijk Ri. 1 = Ri. Noord (Vasserdijk) Ri. 2 = Ri. Zuid (Hof v. Plegt) Meting Meetperiode: 28 februari t/m 17 maart 2025 Methodiek: Telslangen In opdracht van: TWIN B.V. Uitgevoerd door: Roelofs

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Werkdag 1297 100% 1083 83,5% 151 11,6% 62 4,8% 199 15,3% 236 18,2%

Weekdag 1171 100% 980 83,6% 136 11,6% 56 4,8% 161 13,7% 207 17,7%

Doorsnede Ri. Noord Ri. Zuid

120

100 80

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

Werkdag 5 0,4% 2 0,1% 0 0,0% 0 0,0% 1 0,0% 6 0,4% 34 2,6% 104 8,0% 95 7,3% 78 6,0% 72 5,5% 78 6,0% 81 6,2% 86 6,6% 95 7,3% 87 6,7% 129 9,9% 107 8,2% 73 5,6% 59 4,6% 40 3,1% 32 2,5% 20 1,6% 16 1,2%

Weekdag 7 0,6% 3 0,3% 1 0,1% 0 0,0% 1 0,1% 4 0,4% 26 2,2% 79 6,8% 81 6,9% 75 6,4% 72 6,2% 76 6,5% 76 6,5% 79 6,7% 87 7,4% 82 7,0% 112 9,6% 95 8,1% 65 5,5% 53 4,5% 38 3,3% 28 2,4% 17 1,4% 13 1,1%

40 Ri. Noord Ri. Zuid 20 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 2 4 2 3 0u 0 1 2 1 1 0u 0 1 0 0 2u 0 0 0 0 0 0 0 0 4u 2 1 4 3 12 9 22 17 6u 48 37 56 43 44 37 52 44 8u za 1-mrt 37 35 41 40 zo 2-mrt 37 37 34 36 10uma 3-mrt 37 36 41 40 di 4-mrt 45 42 36 34 12uwo 5-mrt 41 39 45 40 do 6-mrt 49 45 46 42 14uvr 7-mrt 45 43 41 39 za 8-mrt 74 64 55 49 16uzo 9-mrt 63 56 44 39 ma 10-mrt 42 37 31 28 18udi 11-mrt 32 28 27 25 wo 12-mrt 23 22 17 17 20udo 13-mrt 17 15 15 13 vr 14-mrt 10 8 11 8 22uza 15-mrt 10 9 6 5 zo 16-mrt

Licht (L) Middelzwaar (M) Zwaar (Z)

Doorsnede Werkdag Weekdag 1159 89,4% 1065 90,9% 92 7,1% 69 5,9% 46 3,5% 38 3,2%

ETMAALTOTALEN

VOERTUIGVERDELING

140

UURCIJFERS Doorsnede

Ri. Noord Ri. Zuid Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 669 605 627 567 561 506 523 474 82 73 70 63 27 26 35 30 91 74 108 87 136 120 99 87

Ri. Noord Ri. Zuid Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 89,1% 90,8% 89,7% 91,0% 7,6% 6,2% 6,5% 5,6% 3,3% 3,0% 3,8% 3,4%

Aantal voertuigen 897 696 1075 1251 1200 1385 1266 1029 715 1125 1346 1379 1536 1386 1088 728

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

SNELHEID Gem. snelheid V85 < 15 km/u 15 - 20 km/u 20 - 25 km/u 25 - 30 km/u 30 - 35 km/u 35 - 40 km/u 40 - 45 km/u > 45 km/u

Doorsnede 42 56 1% 2,5% 4,6% 6,3% 11,7% 19,6% 20,9% 33,5%

Ri. Noord 40 52 1,1% 2% 4,4% 7% 13,8% 24,4% 24,9% 22,5%

Ri. Zuid 44 58 0,9% 3,1% 4,8% 5,6% 9,5% 14,4% 16,5% 45,3%

VERKEERSTELLING

HARDENBERGERWEG, LANGEVEEN

Motorvoertuigen

Tussen Hof v. Plegt en Vasserdijk

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://bestuur.tubbergen.nl/api/v1/meetings/1293/documents/26252