Wijkevoort Vragen aan de onafhankelijke MER Commissie (002)

Vragen vanuit de PvdA aan de com missie MER:

•

De com missie MER schrijft in haar advies dat ze alle zienswijzen voor zover relevant hebben gelezen. De zienswijzen kwam en t/m 31 m ei binnen en al half juni kwam het advies van de com missie MER. Het waren er 500, zijn al die zienswijzen bekeken en beoordeeld? Vaak zaten de opm erkingen op de MER verpakt in de stukken. Wat vindt de Com m issie MER van het grote aantal zienswijzen?

•

Het m asterplan, de projectleiding, de MER en zeker 5 onderliggende onderzoeken zijn gedaan door SWECO. Wat vindt de com missie MER daarvan? Hoe kan nog gegarandeerd worden dat de MER een onafhankelijk onderzoek is?

•

Heeft de Com m issie MER de notitie reikwijdte MER vergeleken met de opgeleverde MER? Er is een discrepantie tussen beide documenten. Is de Com missie MER ook van oordeel dat dat hersteld moet worden in de MER?

•

De com missie MER heeft m aart 2021 een prachtige handreiking Sociale effecten in m ilieueffectrapportage uitgebracht. In de MER Wijkevoort staat een hoofdstuk "wonen en werken in het gebied" die de sociale effecten in kaart had m oeten brengen, naar aanleiding van ingekom en zienswijzen op de notitie reikwijdte MER en de daarin geuite zorgen vanuit de om geving. Vergeleken m et de handreiking is het opgeleverde hoofdstuk ondermaats. Is de Com m issie MER ook van oordeel dat dat hersteld m oet worden in de MER?

•

Er zijn rekenfouten, niet onderbouwde aannames en gesjoemel m et stikstof aan het licht gebracht in de zienswijzen, Natura2000 gebieden vlak over de grens in België zijn over het hoofd gezien. Is de Com missie MER ook van oordeel dat dat hersteld m oet worden in de MER?

•

Hoe denkt de commissie MER over het gegeven dat de verwachte NOx daling binnen 10 jaar van 39 naar 23 m g/m 3 gaat (daling van 41%), terwijl het RIVM van een daling van 30% aanhoudt. Is nog veel overigens gezien dat de daling vrijwel alleen voor rekening kom t van het verwachte elektrische rijden terwijl er toch grote problemen verwacht worden voor de aanleg van de benodigde infrastructuur en opwekking van voldoende groene stroom. Verwacht de commissie dat de daling inderdaad naar 23 m g/m 3 gaat terwijl de verbreding van de A58, ontwikkeling van de Groene Kam er en andere verkeersaantrekkende ontwikkelingen in het gebied niet zijn m eegenomen?

•

Carola Schouten heeft begin juli een brief aan de kam er geschreven waarin staat dat de stikstofdepositie van wegverkeer voortaan tot een afstand van 25 km . berekend m oet worden. Is de Com m issie MER ook van oordeel dat dat hersteld moet worden in de MER? Kan de Com m issie MER duiden welke consequenties dat heeft voor dit project? Heeft het bijvoorbeeld effect op het advies van de Com missie MER m .b.t. de Aerius-berekeningen? Moet de gem eente Tilburg nu wachten totdat de nieuwe Aerius-Calculator gereed is (eind dit jaar, begin volgend jaar)? Kan het bestemmingsplan worden voorgelegd aan de raad zonder deze nieuwe passende beoordeling?

•

Er zijn zaken onopgemerkt gebleven in de MER die gewoon in het vigerende bestemmingsplan staan zoals de aanwezigheid van 21 m onumentale bomen en een waardevolle naoorlogse boerderij die op de MIP-lijst voorkom t. Dit is ook in verschillende zienswijzen aan het licht gebracht. Is de Com missie MER ook van oordeel dat dat hersteld m oet worden in de MER?

•

In de MER zijn andere ontwikkelingen niet m eegenomen, zoals de verbreding van de A58, de ontwikkeling van de Groene Kam er m et een Intratuin 3.0 (1,500,000 verkeersbewegingen), de kom st van de Oliem eulen, het luchtvaartbesluit, de knip in de N262, de ontlasting van de Ringbaan-West. Dus i.p.v. het stapeleffect is de salam itactiek toegepast. Is de Com m issie MER ook van oordeel dat dat hersteld moet worden in de MER?

•

Uit een eerdere MER blijkt dat de kom st van een bedrijventerrein negatieve effecten heeft op de (volks)gezondheid. In deze MER is alleen vastgesteld dat de achteruitgang in luchtkwaliteit en toename van geluidsoverlast binnen de grenswaarden blijft. De effecten op de (volks)gezondheid zijn niet in beeld gebracht. Die vraag kwam luid en duidelijk naar voren in de om gevingsdialoog. Is de Com missie MER ook van oordeel dat dat hersteld m oet worden in de MER? Hoe kijkt de Com m issie MER naar het advies van de Gezondheidsraad: “gezondheidseffecten, luchtverontreiniging, kernadvies gezondheidswinst door schonere lucht” dd. 23 jan 2018?

•

In de MER wordt niets gezegd over lichtverontreiniging, er wordt niets gezegd over Ozon en PFAS, zou dat niet m oeten?

•

De com missie MER stelt in de inleiding terecht vast dat cultuurhistorische waarden worden aangetast en dat er geen m itigerende of compenserende m aatregelen zijn op dit vlak, terwijl het de am bitie van de gem eente Tilburg is om de cultuurhistorische kwaliteiten een plek te geven. In de aanbevelingen staat niets over dit onderwerp opgenomen. Vindt de com missie MER dat de cultuurhistorische am bitie van de gem eente Tilburg verenigbaar is m et de aantasting van de bijbehorende cultuurhistorische waarden?

•

De com missie MER m aakt een opmerking over de REKS waarin opgenomen staat dat Wijkevoort een m ogelijke leverancier is van duurzam e energie aan de om geving. In de stukken van de gem eente Tilburg kom t terug dat Wijkevoort - indien m ogelijk energieneutraal is. In het bestemmingsplan is bewust niet opgenomen dat Wijkevoort energieleverend m oet zijn. Vindt de Com m issie MER dat het verenigbaar is dat Wijkevoort voor de REKS een m ogelijke leverancier is voor duurzam e energie als uit de stukken blijkt dat het hoogst haalbare is dat het terrein energie neutraal is?

•

“Volgens de m emorie van toelichting bij de m odernisering van de m .e.r.-wetgeving in 2010 wordt de m eerwaarde van de m .e.r.-procedure in belangrijke m ate bepaald door het ontwikkelen van keuzemogelijkheden voor locaties, inrichtingen en technieken. Het verkennen van het volledige spectrum aan reële m ilieuvriendelijke oplossingen m oet hierbij het uitgangspunt zijn”. Is de Com m issie MER van m ening dat in deze MER het uitgangspunt "m ilieuvriendelijke oplossingen" de basis van de ontwikkelde alternatieven is geweest? Hadden de alternatieven niet hierop gebaseerd m oeten zijn? Nu is dat Logistiek 100%, SMART Industry 0%; .......Logistiek 0; SMART Industry 100% en wat er tussen ligt.

•

Is het denkbaar dat een aantal van de hierboven genoemde inzichten alsnog worden m eegenomen in het volgende advies van de Com missie MER? Vragen vanuit de fractie GroenLinks

Een vraag over de status van de bijlagen/achtergrondstukken bij het bestemmingsplan in de beoordeling van de commissie MER. Zijn de bijlagen/achtergrondstukken (buiten de ontwikkelleidraad) behorende bij het bestemmingsplan mee gewogen in de beoordeling van de commissie MER? En zo ja, op welke manier? We zijn benieuwd naar de werkwijze van de commissie op dit vlak. Vragen vanuit de fractie ONS Tilburg

-

Komt dit vaker voor? Juist bij zo’n dossier lijkt me dat alle informatie ruimschoots aanwezig is!

Vragen vanuit de fractie VVD - Ik heb vooraf alleen de vraag of de MER-commissie hun oordeel globaal zou kunnen toelichten en hoe dit binnen de bestemmingsplanprocedure past/welke rol het heeft in de bestemmingsplanprocedure.

Vragen vanuit de fractie Lokaal Tilburg Citaat: “Bij het alternatief ‘Wijkevoort verspreid’ wordt de ontwikkeling meer over het plangebiedverspreid, en wordt er een sprong gemaakt over de Hultensche Leij.” Vraag 1: Waarom is deze variant onderzocht? De raad heeft immers al besloten dat er geen sprong over de Leij zal komen?

Citaat: [Er ligt] “een volledig uitgewerkt bestemmingsplan met concrete regels en maatregelen voor duurzaamheid. Deze zijn gebaseerd op een groot aantal achtergrondstudies met daarin veel milieuinformatie die niet in het MER is verwerkt.” Vraag 2:

Waarom is deze milieu-informatie niet in de MER verwerkt?

Vraag 3: Hoe kijkt de commissie aan tegen de huidige ontwikkelingen in de stikstofwetgev ing en de milieumaatregelen die de EU deze week heeft aangekondigd, denkt u het dan überhaupt nog mogelijk is om nieuwe, grootschalige bedrijventerreinen te ontwikkelen die gebaseerd zijn op modellen en de economie van 2018? Daarnaast nog het feit dat er nog voor 40.000 mensen woningen gerealiseerd moeten worden in de komende 10 jaar en dit ook de nodige stikstofruimte op zal eisen.

https://www.change.inc/advies-en-dienstverlening/eu-plannen-duurzaamheid-komen-vandaag-ditzijn-de-belangrijkste-36775