Verzoek tot interpellatie (LST) Verzoek tot echte beantwoording inzake milieu- en zero-emissiezone

Datum raadsvergadering:

2 oktober 2023

Verzoek tot interpellatie

Verzoek tot échte beantwoording inzake milieu- en zero-emissiezone Motivatie 3 Vragensets zijn er gesteld over de Tilburgse milieuzone en toekomstige zero-emissiezone (deel 1; deel 2 en deel 3). Bij de beantwoording valt op dat een aantal vragen niet of niet afdoende beantwoord worden. Gezien de huidige ontwikkelingen – grotere kans op ongelukken, enorme toename verkeersslachtoffers, geen milieuwinst, enorme kosten, CO2-effect is erg onduidelijk zou er naar mijn mening een heroverweging moeten komen ten aanzien van invoering van de zero-emissiezone. Hiertoe is afdoende beantwoording van de gestelde vragen vereist, terwijl er her en der naar mijn mening gemakzuchtig of vanuit politieke overwegingen om de vraagstelling heen gedraaid wordt. Aan het college verzochte te beantwoorden vragen (vanuit de vragenset van 27 juni 2023, beantwoord op 17 september 2023) 1. Bij vraag 4, over voldoende elektriciteitsvoorziening, wordt gesteld dat de “Zwitserse toestanden” onwaar zouden zijn. Er is daar echter wel degelijk wetgeving in ontwikkeling om bij stroomschaarste rijverboden voor elektrische voertuigen op de leggen. Verder wordt min of meer gesteld “dat het wel goed zal komen” met het elektriciteitsnetwerk, omdat de invoering van de zero-emissiezone geleidelijk gaat (bestelwagens euro5 -2027, euro6 -2028, vrachtvervoer euro 6 -2030).

Vanwaar deze overtuiging, gezien de alom aanwezige netschaarste? Hier werd niet inhoudelijk op ingegaan. 2. Bij vraag 5, over de veiligheid van de doorgaans veel zwaardere elektrische voertuigen en het feit dat elektrische auto’s vele malen vaker betrokken zijn bij ongelukken en er ook een aanzienlijke toename in zwaarte van de verwondingen te zien is, wordt in de beantwoording gesteld dat dit onderzoek personenauto’s betreft en geen bestelbusjes. Aangezien de meeste bestelbusjes waar het in deze maatregel om draait in de klasse Opel Combo vallen, hetgeen gezien kan worden als een Opel Corsa met dichte bak in plaats van achterbank, is het verwonderlijk dat er niet inhoudelijk op dit mogelijk enorme en letterlijk levensgevaarlijke probleem ingegaan wordt. Graag alsnog hier een verklaring over. 3. Bij vraag 7 werd gevraagd alle niet afdoende beantwoorde vragen uit de eerste 2 vragensets alsnog te beantwoorden.

Het voert te ver hier tijdens een interpellatie helemaal op in te gaan, maar de volgende vraag uit de eerste vragenset van 27 maart 2023, beantwoord op 19 mei 2023, dient toch echt veel beter en inhoudelijk beargumenteerd beantwoord te worden: Waarom moeten ambachtslieden en anderen die nauwelijks kilometers afleggen in de milieuzone, vanwege “het klimaat”/ CO2-reductie hun bestelwagen vervangen, terwijl dit niets oplevert of zelfs eerder averechts werkt?! Vraag 6 De zero-emissiezones worden mede ingevoerd vanwege “klimaatdoelen”. Hoe zinvol acht u het wanneer kleine ondernemers (schilders, installateurs, rioolontstoppers, glazenzetters, etc.), marktkooplieden en kermisexploitanten, die een paar duizend kilometer per jaar diesel rijden een elektrisch aangedreven voertuig aanschaffen, terwijl de productie van deze elektrische evenknie alleen al honderdduizenden kilometers vergt om qua CO2-emissie op

Pagina 1 van 2

Datum raadsvergadering:

2 oktober 2023

een gelijke stand te komen? Bent u bereid om in deze verder te kijken dan uw Ringbanen lang zijn? Antwoord 6 Het instellen van de zero-emissiezone is een maatregel uit het klimaatakkoord. Door het instellen van 30-40 zero-emissiezones in Nederland vermindert de uitstoot van CO2 met 1 megaton per jaar vanaf 2030. Tilburg als 7e stad van het land kiest ervoor om de zeroemissiezone samen met andere steden in te voeren als klimaatmaatregel. Vraag 6 heeft verder geen concrete vraagstelling in zich, daarom houden we dit antwoord algemeen en kort.”

Ondertekenaars:

Harry van den Berg LST

Pagina 2 van 2