VerslagRaad 30062025

gemeente Tilburg Verslag van de dertiende vergadering van de raad Maandag 30 juni 2025 Aanvang: 15.00 uur

Agenda

1.

Opening van de vergadering

2.

Vaststellen van de agenda

3.

Vaststellen van de notulen van de vergaderingen van 19 en 26 mei 2025

4.

Raadsvoorstel afhandeling ingekomen stukken

5.

Raadsvoorstel MIP VO+

6.

Raadsvoorstel Diamantgroep Jaarrekening 2024, Programmabegroting 2026 en Meerjarenraming 2027-2029 en Strategie 2025-2030

7.

Raadsvoorstel Verordening op de naamgeving en nummering (adressen) Tilburg 2025

8.

Raadsvoorstel Wijziging Reglement informatie- en debatbijeenkomsten i.v.m. vergoeding werkzaamheden burgerraadsleden en vragenuur

9.

Raadsvoorstel Zienswijze Ontwerpbegroting 2026 Omgevingsdienst Midden- en West-Brabant

10. Raadsvoorstel Begroting 2026 GR Stadsgewest ’s-Hertogenbosch 11. Raadsvoorstel Begroting 2026 Regionale Ambulancevoorziening Brabant Midden-West-Noord (RAV) 12. Raadsvoorstel Begroting 2026 VRMWB 13. Conceptbegroting 2026 (inclusief jeugdhulp) en conceptjaarrekening (exclusief jeugdhulp) 2024 Regio Hart van Brabant 14. Raadsvoorstel 2e wijziging Begroting 2025 Regio Hart van Brabant 15. Raadsvoorstel Bindend adviesrecht BOPA verlengen opvang Alleenhouderstraat 25 Tilburg 16. Raadsvoorstel Startnotitie ‘Beleidsnota Dierenwelzijn 2026-2030’ 17. Raadsvoorstel Stappegoorpark 18. Raadsvoorstel Sport- en Onderwijscampus Stappegoor 19. Raadsvoorstel Uitvoeringskrediet Turnhal Stappegoor 24. Raadsvoorstel Tussenrapportage 2025 26. Raadsvoorstel Actualisatie Netwerkanalyse 2040 en samenhangende mobiliteitsmaatregelen 29. Motie Actueel: Laat Scouting Berkel-Enschot niet zwerven 23. Aanbieden Toekomstvisie 22. Raadsvoorstel Benoemen burgerraadsleden 20. Raadsvoorstel Opnieuw afgeven verklaring van geen bedenkingen padel buitenbanen aan Spaubeekstraat 21. Raadsvoorstel Jaarstukken 2024 en Begroting 2026 GGD Hart voor Brabant 25. Raadsvoorstel Programma Tilburg Circulair 2025-2028 27., Raadsvoorstel Voorlopig ontwerp stedenbouwkundig plan (VOSP) Stappegoor, vaststellen hoofduitgangspunten en ophalen input

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 1

28. Motie actueel: Veiligheid leidend bij aanpak rotondes 30. Motie Actueel: Laat bezoeker Van Gogh Homeland biënnale niet aan de gesloten deur staan 31. Motie actueel: OER-Groen Kenniskwartier 32 Motie actueel: Veiligere fietspaden in Tilburg 33. Motie actueel: In stand houden Boerke Mutsaers 34. Sluiting. AANWEZIG: de heren F.J.C.M. van Aarle, N. Agoviç en M.J.M. Antens, mevrouw A. Aboulkacem, de heren H.F. van den Berg, K.W.R.M. Blokker en O.H.T. Broeders, mevrouw I.M.E.A. Couwenberg, de heer R.R.H. Cremers, de dames A. Dunning en Y.B.A. Heutmekers-Linders, de heren D.J.P. Heuvelmans en P.H.J.M. van den Hoven, mevrouw A.C.M. van Huffel, de heren S.J.A. Jansen, P.M. Janssen, P. Kooke, J.F. Kramer, S.M. Koster, F.A.M. Kriellaars, J.M.A. Kokke en Th. Kruiver, mevrouw P.L.R. Mieris, de heer J.A.C. Molenaar, de dames L.E.C.P.M. Oerlemans en S.A.C.O. Oltheten, de heer I.F.J.M. Otten, de dames M. Pals, S.C.M. Schampers, F. Schellekens en E.P.J.M. Smit, de heer H.A.J. Smolders, mevrouw K. Sol, de heer R. Spieringhs, mevrouw S. Spinnewijn, de heren N.J.L. van Stappershoef, J.F.M. Sweep en H.C.A.M. van Tilborg, de dames A. Veldhoven en A. Vlasveld, de heren M.F.L. Vriens en N. van Wanrooij, mevrouw P. Wijnans en de heren A.A.H. Zegers en J. Zieleman. VOORZITTER: de heren H.C.A.M. van Tilborg, plaatsvervangend voorzitter en Th.L.N. Weterings, burgemeester. GRIFFIER: mevrouw N.

Kanters, griffier. TEVENS AANWEZIG: de heren M. van Asten, Y. Çelik en H.J. Grashoff, mevrouw E. Kostermans en de heren P. Kok en B.W.W. van der Pol, wethouders. AFWEZIG: -1. Opening van de vergadering De plaatsvervangend voorzitter opent de vergadering met een moment van bezinning en heet eenieder welkom. Wethouder Kostermans zal tot 18.30 uur de vergadering bijwonen. In verband met directe betrokkenheid bij het onderwerp zal mevrouw Sol zich van stemming onthouden bij het raadsvoorstel 15, bindend adviesrecht BOPA verlengen opvang Alleenhouderstraat 25. De heer Kriellaars zal zich van stemming onthouden bij motie M 27-01 ‘Betrek Willem II bij gebiedsontwikkeling Stappegoor’. 2.

Vaststellen van de agenda

De plaatsvervangend voorzitter vermeldt dat er tot nu toe achttien hamerstukken, vier bespreekpunten en vijf moties actueel zijn geagendeerd. Per fractie mogen maximaal tien stemverklaringen worden afgelegd. Mevrouw Veldhoven (CDA) doet het voorstel van orde om ruimer te kunnen reageren op het raadsvoorstel ‘Opnieuw afgeven verklaring van geen bedenkingen padel buitenbanen aan de Spaubeekstraat’ (agendapunt 20). Het voorstel van orde van mevrouw Veldhoven wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 31 tegen 13 stemmen voor aangenomen, met de stemmen van de PvdA, GroenLinks en VT013 tegen (het GroenLinks-lid Van Wanrooij is bij de stemming afwezig). De heer Vriens (50PLUS) kondigt een motie actueel over het in stand houden van Boerke Mutsaers aan.

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 2

Besloten wordt de motie over het in stand houden van Boerke Mutsaers als punt 33 aan de agenda toe te voegen. Mevrouw Sol (GroenLinks) deelt mee dat motie 31, OER-groen Kenniskwartier, wordt ingetrokken, gezien de tijdens het debat door de wethouder gedane toezegging. De agenda wordt vervolgens gewijzigd vastgesteld. 3.

Vaststellen van de notulen van de raadsvergaderingen van 19 en 26 mei 2025

De notulen worden ongewijzigd vastgesteld. 4.

Raadsvoorstel afhandeling ingekomen stukken

Het voorstel van de griffier wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 44 stemmen voor aangenomen (het GroenLinks-lid Van Wanrooij is bij de stemming afwezig). 5.

Raadsvoorstel MIP VO+

Stemverklaringen over het raadsvoorstel. De heer Koster (VVD) constateert dat door het aannemen van het voorstel zal worden geïnvesteerd in de kansen van veel jongeren in Tilburg. Helaas heeft het ministerie besloten dat er een islamitische middelbare school in Tilburg-West moet komen. De VVD zal daarbij zeer kritisch volgen of er goed onderwijs wordt gegeven volgens de Nederlandse normen en waarden en wat de impact van de school is op de buurten. Hij vertrouwt erop dat het college hetzelfde zal doen en stemt daarom voor het huisvestingsplan in zijn geheel. Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 44 stemmen voor aangenomen (het GroenLinks-lid Van Wanrooij is bij de stemming afwezig). 6.

Raadsvoorstel Diamantgroep Jaarrekening 2024, Programmabegroting 2026 en Meerjarenraming 2027-2029 en Strategie 2025-2030

Stemverklaringen over het raadsvoorstel Mevrouw Vlasveld (PvdD) deelt mee dat de PvdD-fractie al langere tijd onsuccesvol probeert om grip te krijgen op een deel van de begroting van de Diamantgroep. Dit beeld werd naar haar mening bevestigd in de recente informatiesessie en het accountantsverslag. Dat is de reden waarom de Partij voor de Dieren tegen het voorstel stemt. Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 40 tegen 4 stemmen voor aangenomen, met de stemmen van FvD, ONS Tilburg en de PvdD tegen (het GroenLinks-lid Van Wanrooij is bij de stemming afwezig). 7.

Raadsvoorstel Verordening op de naamgeving en nummering (adressen) Tilburg 2025

Vervallen. 8.

Raadsvoorstel wijziging Reglement informatie- en debatbijeenkomsten i.v.m. vergoeding werkzaamheden burgerraadsleden en vragenuur

Stemverklaring over het raadsvoorstel

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 3

De heer Vriens (50PLUS) is zeer verheugd dat nu eindelijk de vergoeding voor burgerraadsleden wordt aangepast aan het landelijke niveau. Al sinds 2018 heeft 50PLUS hierover vragen gesteld. Burgerraadsleden zijn volgens hem onmisbaar als het gaat om een goede uitoefening van het volksvertegenwoordigerschap. 50PLUS zal daarom voor het voorstel stemmen. Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 38 tegen 6 stemmen voor aangenomen, met de stemmen van de LST tegen. (het GroenLinks-lid Van Wanrooij is bij de stemming afwezig). 9.

Raadsvoorstel Zienswijze Ontwerpbegroting 2026 Omgevingsdienst Middenen West-Brabant

Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 44 stemmen voor aangenomen (het GroenLinks-lid Van Wanrooij is bij de stemming afwezig). 10. Raadsvoorstel Begroting 2026 GR Stadsgewest ’s-Hertogenbosch Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 43 stemmen voor en 1 stem tegen aangenomen, met de stem van FvD tegen (het GroenLinks-lid Van Wanrooij is bij de stemming afwezig). 11. Raadsvoorstel Begroting 2026 Regionale Ambulancevoorziening Brabant Midden-West-Noord (RAV) Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en unaniem met 45 stemmen voor aangenomen. 12. Raadsvoorstel Begroting 2026 VRMWB Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en unaniem met 45 stemmen voor aangenomen. 13. Conceptbegroting 2026 (inclusief jeugdhulp) en conceptjaarrekening (exclusief jeugdhulp) 2024 Regio Hart van Brabant Stemverklaring over het raadsvoorstel Mevrouw Oerlemans (ONS Tilburg) vindt het ingewikkeld dat er nog zoveel onzekerheid is over de financiën. Voor haar staat voorop, dat de zorg voor jongeren en kinderen overeind blijft. Zij kan dan ook niet anders dan voor het voorstel stemmen.

Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 38 tegen 7 stemmen aangenomen, met de stemmen van FvD en de LST tegen. 14. Raadsvoorstel 2e wijziging Begroting 2025 Regio Hart van Brabant Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 38 tegen 7 stemmen aangenomen, met de stemmen van FvD en de LST tegen. 15. Raadsvoorstel Bindend adviesrecht BOPA verlengen opvang Alleenhouderstraat 25 Tilburg Stemverklaring over het raadsvoorstel

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 4

Mevrouw Mieris (PvdA) zal altijd voor de opvang van vluchtelingen stemmen. Hierbij gaat het om een locatie met mensen die Oekraïne door oorlog zijn ontvlucht. Het is het minste dat de gemeente Tilburg kan doen, zodat de PvdA voor stemt. Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 37 tegen 7 stemmen aangenomen, met de stemmen van FvD en de LST tegen (het GroenLinks-lid Sol is bij de stemming afwezig). 16. Raadsvoorstel Startnotitie ‘Beleidsnota Dierenwelzijn 2026-2030’ Stemverklaringen over het raadsvoorstel Mevrouw Wijnans (PvdD) stelt vast dat Tilburg eindelijk echt werk gaat maken van het verwaarloosde dierenwelzijnsbeleid, wat nodig bleek. Na jaren van agenderen, moties indienen en schriftelijke vragen stellen op dit dossier heeft de raad naar aanleiding van de PvdD-motie unaniem besloten dat het beter moet en kan. Tilburgers mogen verwachten dat het stadsbestuur goed voor alle dieren zorgt. Dieren hebben namelijk recht op welzijn en zorg. De Partij voor de Dieren-fractie kijkt dan ook uit naar hoe allen zorg gaan dragen voor een dierwaardige nota. Zij stemt voor deze startnotitie. De heer Sweep (50PLUS) vindt het goed dat er in de voorliggende beleidsnota stappen gezet zijn voor de jaren 2026 tot 2030. In een inclusieve samenleving tellen ook dieren mee en 50PLUS zal dan ook volmondig voor het voorstel stemmen.

Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en unaniem met 45 stemmen voor aangenomen. 17. Raadsvoorstel Stappegoorpark Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt bij handopsteken in stemming gebracht en met 43 tegen 2 stemmen aangenomen, met de stemmen van de Partij voor de Dieren tegen. 18. Raadsvoorstel Sport- en Onderwijscampus Stappegoor Stemverklaring over het raadsvoorstel De heer Vriens (50PLUS) noemt sport en bewegen voor iedereen belangrijk, zodat de gemeente die moet faciliteren. Met het plan zet de gemeente een grote stap voorwaarts. 50PLUS staat daar helemaal achter en steunt de plannen. Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 43 tegen 2 stemmen aangenomen, met de stemmen van de Partij voor de Dieren tegen. 19. Raadsvoorstel Uitvoeringskrediet Turnhal Stappegoor Stemverklaring over het raadsvoorstel De heer Vriens (50PLUS) nam in 2018 zitting in de gemeenteraad en zijn allereerste koffiekamergesprek was met het bestuur van Kunst en Kracht. Dat gesprek ging over de slechte staat van huisvesting en de toekomstvisie. De visie bevatte toen een nieuwe turnhal. De plannen liggen er nu echt en niet alleen voor Kunst en Kracht, maar voor meerdere turnverenigingen en andere organisaties. 50PLUS stemt van harte in met deze plannen.

Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en unaniem met 45 stemmen voor aangenomen. 24. Raadsvoorstel Tussenrapportage 2025 Stemverklaring over het raadsvoorstel

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 5

De heer Sweep (50PLUS) constateert dat de gemeente in het eerste halfjaar van 2025 10,5 miljoen euro overhoudt. Op jaarbasis zou dat 21 miljoen euro zijn, zo’n 1,75% van de begroting. Op zich is dat een redelijk percentage, maar toch een hoop geld. 50PLUS heeft moeite met de gang van zaken. De raad ontving de rapportage op vrijdag 20 juni jongstleden. Op maandag 23 juni, drie dagen later, vond al een informatiebijeenkomst plaats, waardoor zijn fractie zich daarop niet behoorlijk kon voorbereiden. Vandaag vindt de stemming plaats. Een schriftelijke vragenronde was niet mogelijk. 50PLUS kan zich in hoofdlijnen vinden in de tussenrapportage en de daarin gedane voorstellen. Er is namelijk sprake van een goede afsluiting van de eerste helft van 2025. 50PLUS stemt dus voor het voorstel. Het voorstel van burgemeester en wethouders wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 38 tegen 7 stemmen aangenomen, met de stemmen van FvD en de LST tegen. 26. Raadsvoorstel Actualisatie Netwerkanalyse 2040 en samenhangende mobiliteitsmaatregelen Motie M 26-5 ‘Uitstel besluitvorming majeure verkeersingrepen, vaart met flankerende maatregelen’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

er in de stad veel onrust ontstaan is over de aangekondigde verkeerplannen ten aanzien van met name Quirijnstokviaduct, Statenlaan, Ringbaan-West, Spoorlaan, Baroniebaan en Baron van Voorst tot Voorstweg;

•

er nog onderzoeken lopen naar diverse effecten van maatregelen;

•

de besluitvorming rondom Quirijnstokviaduct en versmallen Ringbaan-West al uitgesteld is;

•

de urgentie van de plannen mede is ingegeven door de nieuwe concessie voor het openbaar vervoer, waarbij echter: -

voor het functioneren van een Hoogwaardig Openbaar Vervoer de Ringbaan-West feitelijk al zo goed als voldoet en op punten relatief eenvoudig verbeterd kan worden;

-

voor het verbeteren van het busvervoer rond het station ook aanzienlijk minder ingrijpende maatregelen dan volledig afsluiten tot verbetering kunnen leiden;

-

de vervanging van het viaduct op de Ringbaan-West aanzienlijk is vertraagd (tenminste tot in 2028);

•

het voorstel dat nu voorligt principebesluiten betreffen, waarvoor separaat nog uitwerkingsbesluiten en kredietvoorstellen aan de raad worden aangeboden;

•

maatregelen die betrekking hebben op de jaren 2026 tot en met 2029 meegenomen worden binnen de integrale afweging van de begroting 2026 die dit najaar wordt aangeboden aan de raad;

•

in de loop van het najaar van 2025 en in 2026 “zoveel als mogelijk” gebundelde voorstellen voor het verstrekken van voorbereidingskrediet worden aangeboden aan de raad;

•

op 18 maart 2026 de gemeenteraadsverkiezingen plaatsvinden;

overwegende dat: •

“over het graf heen regeren” niet gewenst is;

•

een volledig beeld inzake berekende effecten zorgt voor een zorgvuldiger;

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 6

•

de constateringen laten zien dat enig uitstel niet voor problemen hoeft te zorgen;

•

de flankerende maatregelen ook in de huidige situatie al zeer nuttig zijn;

vraagt het college om: •

een definitieve beslissing aangaande de verkeersprojecten Ringbaan-West, Statenlaan en Spoorlaan door te schuiven naar de volgende raadsperiode, daarbij de lopende onderzoeken en zaken zoals uitgebreider dynamisch verkeersmanagement en inventarisatie mogelijkheden transitverbod vrachtwagens niet te vertragen;

•

de flankerende maatregelen wel verder voorbereiden en waar mogelijk al uit te voeren;

•

de nog op te leveren Programmabegroting 2026 en kredietvoorstellen indien nodig hierop aan te passen.

Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. Mevrouw Veldhoven (CDA) is geen voorstandster van uitstel, maar voor haar gaat zorgvuldigheid wel voor snelheid. Wat haar betreft moet er meer informatie komen en meer gesprek plaatsvinden over flankerende maatregelen bij Ringbaan-West. Zij gaat er van uit dat de wethouder het daarmee eens is en pas verdere besluitvorming in gang zal zetten als die verkenningen klaar zijn. Nu het gesprek met de stad eenmaal op gang is gekomen zal het met name voor betrokken inwoners frustrerend zijn om dat stil te zetten. Daarom vindt zij het verstandig om het gesprek verder te voeren. Wethouder Grashoff ontraadt de motie en licht toe dat een belangrijk proces wordt doorlopen, waarin genuanceerd en in de volgorde van grof naar fijn besluiten worden genomen. Uitvoerig is gesproken over welke besluiten nu opportuun zijn en welke nog nadere uitwerking behoeven. Nu de hele boel stopzetten betekent mensen laten wachten op oplossingen van vraagstukken, waarmee niemand gediend is. De discussie over de Ringbaan-West en flankerende maatregelen lopen gelijk op, zodat de raad dit najaar zijn oordeel over flankerende maatregelen kan vellen. Vervolgens kan de raad ook een oordeel geven over de uitkomsten van de studie naar de Ringbaan-West.

De heer Van den Berg (LST) wijst op nog allerlei lopende onderzoeken en vindt dat er dus geen haast is om definitieve besluiten te nemen. Het nemen van flankerende maatregelen moet volgens de LST doorgaan, zelfs als er niets van de plannen van de wethouder terecht komt. Het gaat dan om ongelijkvloers oversteken, geluidwallen etc., die van groot belang zijn. Er is echter geen haast, want de geplande inbreiding is er nog lang niet. De LST wil altijd in gesprek met inwoners zijn, ook omwonenden van de Ringbaan-West, maar hij wil grotere problemen voorkomen door nu al besluiten te nemen. De voorbereiding kan doorgaan, maar definitieve besluitvorming wil hij laten uitstellen tot na de verkiezingen. Motie M 26-5 wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 11 tegen 34 stemmen verworpen, met de stemmen van 50PLUS, FvD, de LST en ONS Tilburg voor. Motie M 26-1 ‘Omwonenden tracé Baroniebaan-Bredaseweg-Baron Van Voorst tot Voorstweg mogen niet het kind van de rekening worden’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

in het akkoord “Meer voor elkaar 2022-2026” te lezen valt dat, citaat; “De groei van Tilburg moet op evenwichtige en duurzame wijze plaatsvinden, in samenspraak met onze inwoners… en van waarde moet zijn voor onze huidige en toekomstige inwoners” (blz.4);

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 7

•

in dat akkoord ook gewezen wordt op het belang van de verbetering van de leefomgeving, de kwaliteit van leven;

•

de samenhangende wijzigingen in het Tilburgse automobiliteitsnetwerk een toename van het autoverkeer aan het tracé de Baroniebaan-BredasewegBaron van Voorst tot Voorstweg betekent;

•

de eerste set flankerende maatregelen (punt 1 onder d) hoofdzakelijk gericht is op een goede verkeersafwikkeling op het hoofdwegennet en niet op geluids-, milieu- en gezondheidseffecten;

•

in het genoemde raadsvoorstel niet wordt gesproken over het plaatsen van “geluidswal/ geluidsscherm” als flankerende maatregel om de verkeersoverlast te beperken op dit tracé;

•

langdurig verblijven nabij drukke wegen tot gezondheidsrisico’s leidt; Luchtkwaliteit - invloed van drukke wegen | RIVM;

overwegende dat: •

de wijkraden en bewoners van de betreffende locaties zich ernstig zorgen maken over de gevolgen van structureel toenemende verkeersoverlast;

•

deze toename van overlast strijdig is met de ambities in het bestuursakkoord;

•

toename aan blootstelling door verkeersgerelateerde luchtverontreiniging en geluidsoverlast niet gebagatelliseerd mag worden en voor lief mag worden genomen;

vraagt het college om: •

in overleg met de omwonenden aan het tracé, en waar nodig en mogelijk, zo snel mogelijk flankerende maatregelen te treffen door het plaatsen van geluidswerende schermen en/of wallen alsmede groene buffers om verkeersgerelateerde overlast en gezondheidsrisico’s zoveel als mogelijk te voorkomen;

•

hierbij ook de omgevingskwaliteit te betrekken;

•

de raad vooraf te informeren hoe het college dit gaat uitvoeren als onderdeel van de reeds aangekondigde nadere beschouwing op de flankerende maatregelen.

Namens de LT-fractie: Frans van Aarle. Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. De heer Vriens (50PLUS) ziet toegevoegde waarde in de motie en wil die dus mede indienen. Wethouder Grashoff neemt de motie over. Waar nodig en mogelijk worden maatregelen genomen in de sfeer van geluidwerende schermen enz. Die zal het college ook in samenspraak met direct betrokkenen in het gebied bekijken. Daarbij zal worden afgewogen hoe het beste resultaten te bereiken zijn, zoals door stil asfalt of snelheidsverlaging, maar ook geluidwerende voorzieningen. Die afweging zal het college op een zorgvuldige manier maken en met de raad delen. De heer Van Aarle (LT) hecht eraan om de motie in stemming te laten brengen. Stemverklaringen over motie M 26-1 De heer Van den Berg (LST) zou het gestelde in de motie ook graag voor andere wegen laten gelden. Problemen zijn grotendeels op te lossen door de A58 te verbreden, waartegen de raad vorig jaar helaas stemde. De heer Blokker (D66) is in de basis geen fan van het plaatsen van geluidsschermen op allerlei plekken in de stad en roept de wethouder op om tot een mooie groene geluidswal te komen, gezien de specifieke situatie, waarmee tegemoet te komen is aan de zorgen in de wijk. D66 stemt daarom voor de motie.

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 8

De heer Kooke (FvD) is niet voor het raadsvoorstel, maar ziet dat omwonenden betrokken worden. Vanwege draagvlak kan hij dus wel voor de motie stemmen. De heer Kramer (GroenLinks) doet dat ook en wil aandacht laten besteden aan de leefbaarheid voor bewoners. Liever ziet GroenLinks natuurlijke bufferzones in plaats van minder mooie geluidsschermen, maar waar nodig zijn die prima. De heer Kriellaars (VVD) heeft vanaf het begin gezegd dat overlast opgelost moet worden, waaraan de motie bijdraagt, zodat de VVD daarvoor stemt. Motie M 26-1 wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en unaniem met 45 stemmen voor aangenomen. Motie M 26-2 ‘Onderzoek ook de gevolgen verkeersingrepen op de luchtkwaliteit’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

in het akkoord “Meer voor elkaar 2022-2026” wordt gesproken over een gemeente met gelijke kansen voor iedereen, waarin we voor elkaar én voor de toekomst zorgen;

•

in dat akkoord gewezen wordt op het belang van de verbetering luchtkwaliteit;

•

het raadsvoorstel actualisatie NWA 2040 en samenhangende maatregelen tot driemaal luchtkwaliteit als toetsingskader wordt genoemd;

•

inwoners die langere tijd blootgesteld worden aan de uitstoot van stikstof, fijnstof etc. daardoor mogelijk ziek kunnen worden en zelfs overlijden(RIVM/effecten luchtkwaliteit);

overwegende dat: •

schone lucht een basisbehoefte en van levensbelang is;

•

inwoners aan het tracé Baroniebaan (zoals Friezenlaan), Bredaseweg en Baron Van Voorst tot Voorstweg nu al te maken hebben met een matige luchtkwaliteit;

•

de GGD Hart van Brabant ervaringen heeft met onderzoek naar luchtkwaliteit;

•

het monitoren van de luchtkwaliteit langs het tracé wat te maken krijgt met een aanzienlijke toename van het autoverkeer in ieders belang is;

•

deze monitoring niet beperkt moet blijven tot meetpunten langs het tracé maar ook in de wijken/buurten die op korte afstand gelegen zijn;

vraagt het college om: •

gedegen onderzoek (monitoring) te doen naar de gevolgen van voornoemde verkeersingrepen voor de luchtkwaliteit en geluidsbelasting, zowel positief als negatief. Niet alleen langs en rondom het tracé Baroniebaan-BredasewegBaron Van tot Voorst tot Voorstweg, maar ook langs andere wegen die te maken krijgen met de gevolgen van de verkeersingrepen NWA 2040. De raad en betrokkenen hierover jaarlijks te informeren.

Namens de LT-fractie: Frans van Aarle en Toine Zegers. Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. Namens de D66-fractie: Kirill Blokker. Namens de 50PLUS-fractie: Frans Vriens. De heer Blokker (D66) vindt gezondheid van en luchtkwaliteit voor bewoners heel belangrijk en wil daarom de motie graag mede indienen. Mevrouw Vlasveld (PvdD) is het eens met de motie, maar vraagt wat de indieners met de informatie uit het onderzoek willen doen.

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 9

De heer Vriens (50PLUS) heeft ook plaatsen met een slechte luchtkwaliteit geconstateerd, met name bij Witbrant-Oost. Hij juicht de motie toe, steunt die en wil die graag mede indienen. Wethouder Grashoff neemt de motie over. Op basis van staande feiten en cijfers voldoet de luchtkwaliteit op het traject Baron Voorst tot Voorstweg-Baroniebaan aan alle normen. Naar verwachting zal dat ook het geval kunnen zijn in de nieuwe situatie. Dat neemt niet weg dat het college de zorgen van omwonenden begrijpt en dat niet alleen een analyse op basis van rekenmodellen aan de orde moet zijn, maar ook op basis van feitelijke monitoring. Nu zijn er weinig meetpunten en daarom zal het college een stuk of vijf meetpunten toevoegen. Mogelijk voegt het college ook aan de Ringbaan-West nog meetpunten toe of verplaatst het die om een beter beeld over de volle lengte daarvan te krijgen. Daarmee bestaat de mogelijkheid om de varianten beide in beeld te brengen. Voor het tracé Baroniebaan-Bredaseweg-Van Voorst tot Voorstweg is ook nog een goede nulmeting te doen, waarna de effecten van de maatregelen mee te nemen zijn. Ook zijn er dan betere voorspellingen over de luchtkwaliteit en de geluidssituatie naar de toekomst toe te doen. De heer Van Aarle (LT) noemt de informatievraag van mevrouw Vlasveld logisch.

Als het nodig is twijfelt hij er niet aan dat het college iets aan de kwaliteit zal doen, zoals een groene buffer creëren. De motie brengt hij niet in stemming in verband met de aanvullende toezeggingen van de wethouder. Motie M 26-3 ‘Pilots Statenlaan: “meten is weten”’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

in het akkoord “Meer voor elkaar 2022-2026” te lezen valt dat, citaat; “De groei van Tilburg moet op evenwichtige en duurzame wijze plaatsvinden, in samenspraak met onze inwoners… en van waarde moet zijn voor onze huidige en toekomstige inwoners” (blz.4);

•

in het genoemde raadsvoorstel niet expliciet wordt gesproken over pilots in de Statenlaan om onderzoek te doen naar de verkeerseffecten van de verschillende “verluwingsmaatregelen”;

•

in het raadsvoorstel wel een aantal aannames staan die het gevolg zouden zijn van de verkeersdruk op de Statenlaan (verminderde bouwmogelijkheden, kwaliteit openbare ruimte, verkeersveiligheid, slechtere bereikbaarheid station en Westermarkt etc.);

•

in het raadsvoorstel op pagina 12 wordt gesproken over de inzet van pilots, citaat; “Pilots bieden namelijk een veilige manier om nieuwe maatregelen te testen, zorgen voor flexibiliteit en snelle aanpassingen, vergroten de betrokkenheid van belanghebbenden, beperken de risico’s door vroegtijdig op de oplossing van problemen voor te sorteren, en geven ruimte aan nieuwe ideeën en technologieën”;

overwegende dat: •

de wijkraden en betrokkenen ook aandringen op verder onderzoek naar de Statenlaan;

•

er pas definitieve keuzes gemaakt kunnen worden op basis van gedegen pilots, gefaciliteerd door een onafhankelijk bureau en na afronding van alle onderzoeken;

•

er discussie is over het gehanteerde aantal autobewegingen in het raadsvoorstel;

•

ook de economische effecten van de ingrepen op de Westermarkt bij de pilots meegenomen moeten worden;

vraagt het college om:

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 10

•

ook voor de Statenlaan tijdig gedegen pilots te organiseren;

•

de raad en belanghebbenden hierbij te betrekken;

•

de resultaten te delen met de raad voordat definitieve keuzes gemaakt worden.

Namens de LT-fractie: Frans van Aarle. Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. De heer Kriellaars (VVD) staat overwegend positief tegenover de motie en vraagt hoe de indieners de pilot(s) voor zich zien. Voor de Statenlaan zijn er nu twee voorstellen, namelijk eenrichtingsverkeer en afsluiten. Hij vraagt of de pilot is eerst te testen op eenrichtingsverkeer en bij positieve resultaten die definitief maken of dat de indiener beide situaties wil testen en voor hoe lang die dat wil doen. De heer Kramer (GroenLinks) noemt de motie op zich ook positief, maar stelt dat de pilot wel een afgebakende periode moet hebben. De heer Vriens (50PLUS) heeft ook veel onrust over de Statenlaan gemerkt en dient de motie daarom mede in. Wethouder Grashoff neemt de motie over. Vanuit de gebiedsvariant is er een voorkeursvariant van eenrichtingsverkeer van zuid naar noord, met wethouder Van der Pol als trekker. Eenrichtingsverkeer in de andere richting is naar verwachting niet wenselijk, vanwege de aantrekking van onevenredig veel verkeer. Dat valt in een pilot te testen. Tegelijkertijd is aangegeven dat een knip beter zou werken op de gehele verkeersafwikkeling, ook voor belanghebbenden in het gebied zelf. Welke pilots precies gaan plaatsvinden laat hij graag aan het gebiedsproces, maar de ruimte is er wat hem betreft om die varianten te testen.

Dan komt daar vanzelf uit wat op de locatie zelf en voor het hoofdverkeersnet het beste uitpakt. Pilots kunnen pas op een zinvolle manier plaatsvinden nadat het viaduct Ringbaan-West is uitgenomen, zal zijn hersteld en weer opnieuw in functie zal zijn. Voor die tijd wil hij niet twee parallelle noord-zuidroutes in de stad belemmeren. Hij verwacht in 2029-2030 de pilots te gaan doen en die zullen niet meer tijd nodig hebben dan ultimo 2030. De heer Van den Berg (LST) stelt vast dat de wethouder het wel verstandig vindt om na bouw van tienduizenden huizen van drie rijstroken naar een rijstrook te gaan en vraagt om dat te verklaren. Wethouder Grashoff noemt dat uitgangspunt onjuist, omdat er in 2030 nog geen tienduizend woningen zullen staan, maar slechts het eerste deel ervan. Uiteindelijk gaat het over de ontwikkeling over de gehele stad. Als het Ringbaan-West-viaduct eruit ligt wil hij niet tegelijkertijd een pilot doen met het afsluiten van de Statenlaan. De heer Van den Berg (LST) bevestigt dat. De heer Van Aarle (LT) wil de pilot laten plaatsvinden in een beperkte periode van een aantal maanden, na het proces rondom het viaduct van de Ringbaan-West. De motie is wat hem betreft een principebesluit om de pilot te gaan uitvoeren. Hij vertrouwt erop dat het college tegen die tijd de raad meeneemt in de wijze van uitvoeren en de verschillende opties.

Motie M 26-3 wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en unaniem met 45 stemmen voor aangenomen. Motie M 26-4 ‘Beter grote proef dan grote spijt’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

bij instemming met de in het voorstel voorgenomen mobiliteitsplannen grote veranderingen in mobiliteit ontstaan;

•

dergelijke ingrepen mogelijk tot heel andere en ongewenste effecten kan leiden dan door verkeersmodellen voorzien;

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 11

•

het erg kostbaar wordt om definitieve aanpassingen bij gebleken disfunctioneren terug te draaien;

Overwegende dat: •

via eenvoudige proefopstellingen de geplande toekomstige maatregelen getest kunnen worden om te kijken of de ingrepen werken en niet tot chaos ter plaatse en/of elders leidt;

•

de eenvoudige proefopstelling vrijwel meteen verwijderd kan worden indien er een verkeersinfarct ter plekke of elders ontstaat en geplande maatregelen eenvoudig terug te draaien zijn;

vraagt het college om: •

vóór definitieve uitvoering uitgebreid te testen middels proefopstellingen bij de plannen op de Ringbaan-West, Spoorlaan en Statenlaan.

Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. Wethouder Grashoff ontraadt de motie, die hij kenschetst als een typisch geval van doorschieten. Bij de Statenlaan is er de ruimte voor pilots. Voor sluipverkeer op de Gasthuisring en de Goirkestraat ook, maar die zijn voor de Spoorlaan niet nodig, vanwege een heel duidelijke visie op de verbetering van de verkeerssituatie. Op de Ringbaan-West is het niet goed doenlijk om een serieuze pilot te draaien, omdat men langs alle kruisingen alle verkeersregelinstallaties op zo’n pilot zou moeten afstemmen. Dat leidt tot een niet zorgvuldig uit te voeren pilot, waarvan het college geen voorstander is. De heer Van den Berg (LST) wijst op de mogelijkheid dat het een grote bende in Tilburg wordt. Ook de maatregelen op de Spoorlaan en Ringbaan-West kunnen ongelofelijke gevolgen hebben voor het omliggende wegennet, zoals de Veldhovenring, de Wandelboslaan etc. Hij roept dan ook op om de motie te steunen, om te voorkomen dat de stad in een verkeersinfarct verandert. Motie M 26-4 wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 10 tegen 35 stemmen verworpen, met de stemmen van FvD, de LST, ONS Tilburg en de 50PLUSleden Sweep en Vriens voor. Motie M 26-6 ‘Dynamische Verkeersborden buitenzijde Tangent Tilburg’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op 30 Juni 2025; constaterende dat: •

het raadsvoorstel “Netwerkanalyse 2040 en samenhangende mobiliteitsmaatregelen” ingrijpende veranderingen voorstelt in de verkeersstructuur van Tilburg;

•

veel inwoners, waaronder ouderen en bewoners van Reeshof, Blaak en Noord, zich zorgen maken over toenemend sluipverkeer en verminderde bereikbaarheid;

•

het verkeer vanuit diverse richtingen de stad op cruciale knooppunten samenkomt;

overwegende dat: •

met eenvoudige en relatief goedkope middelen zoals een dynamisch verkeersbord met actuele reistijden, verkeer al vóór binnenkomst van de stad gestuurd kan worden;

•

een dergelijke voorziening direct kan bijdragen aan spreiding van verkeer en voorkomt dat automobilisten onnodig doorrijden naar al overbelaste delen van de stad;

•

het gebruik van dynamische reisinformatie al succesvol is in andere steden zoals Eindhoven en Utrecht;

verzoekt het college:

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 12

•

de realisatie van dynamische verkeersinformatie met actuele reistijdeninformatie op de tangenten en/of op de toegangswegen met prioriteit op te nemen binnen het uitvoeringsprogramma van de Netwerkanalyse

Namens de 50PLUS-fractie: Frans Vriens. Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. De heer Kriellaars (VVD) vraagt of de wethouder in het debat al heeft toegezegd om zo vroeg mogelijk, zowel in tijd als locatie, dynamisch verkeersmanagement toe te passen en daarbij de beschikbare parkeerplaatsen, werkzaamheden en de verkeersdrukte mee te nemen, evenals evenementen die in de stad plaatsvinden. Die toezegging is niet genoteerd en als die wel is gedaan zou de motie ingetrokken kunnen worden. Wethouder Grashoff twijfelt tussen de motie overnemen of overbodig verklaren en beaamt die toezegging te hebben gedaan. Gezien de zinsnede ‘met prioriteit op te nemen in het uitvoeringsprogramma van de Netwerkanalyse’ kiest hij ervoor de motie over te nemen. De heer Vriens (50PLUS) stelde uit terugluisteren van het debat vast dat de wethouder geen toezegging heeft gedaan, zodat hij de motie heeft ingediend. Een motie van de VVD over dynamisch verkeersmanagement ging over parkeergarages in de binnenstad. Stemverklaringen over motie M 26-6 De heer Van den Berg (LST) vindt de motie ontzettend goed, zodat hij die zijn hartelijke steun geeft. De heren Kramer (GroenLinks) en Blokker (D66) gaan niet tegen de motie stemmen als het college daartegenover positief staat. Motie M 26-6 wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en unaniem met 45 stemmen voor aangenomen.

Motie M 26-7 ‘Op alle ringbanen 50 km per uur’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

er netwerkanalyse Tilburg 2040 voorligt met mobiliteitsmaatregelen om de gemeente Tilburg bereikbaar en leefbaar te houden;

•

de Baroniebaan, de Bredaseweg, de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg, de Dongenseweg en de Rueckertbaan in het voorstel de functie van de Ringbaan West gaan overnemen;

•

op de Ringbanen West, Noord en Oost een snelheid van 50 km per uur is toegestaan;

•

de Ringbaan Zuid omgezet gaat worden van een 70 km per uur naar een 50 km per uur weg;

•

op de Baroniebaan en in het verlengde daarvan de Bredaseweg 70 km per uur is toegestaan en dit niet gewijzigd wordt met het voorstel;

•

op een deel van de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg 70 km per uur is toegestaan en dit niet gewijzigd wordt met het voorstel;

overwegende dat: •

wonen aan of in de buurt van ringbanen om verschillende redenen belastend is, omdat het invloed heeft op de veiligheid, de leefkwaliteit en het welzijn;

•

het voor kwetsbare verkeersdeelnemers gevaarlijk is om de ringbanen over te steken;

•

het rijden van 50 km in plaats van 70 km per uur op een ringbaan zorgt voor het verminderen van het aantal ongelukken, minder zware ongevallen, een

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 13

betere doorstroming, minder CO2 uitstoot, minder fijnstof uitstoot, minder geluidsoverlast, een betere leefomgeving en minder stress; •

er op de Baroniebaan, de Bredaseweg en de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg die onderdeel uitmaken van de nieuwe ringbaan, gevaarlijke oversteekpunten zijn waar kwetsbare verkeersdeelnemers oversteken;

•

namelijk bij het Dongepad, de Gilzerbaan, de oude Bredaseweg, de Warandelaan, de Zwartvenseweg, de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg, de Reeshofdijk, de Langendijk, de Pater Geurtjensweg en de Dongenseweg;

vraagt het college om: om op de huidige en toekomstige ringbanen, dus inclusief de Baroniebaan, de Bredaseweg en de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg uit te gaan van 50 km per uur. Namens de PvdA-fractie: Bea Mieris. Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. De heer Kriellaars (VVD) noemt de motie sympathiek en heeft ook geluiden daarover van omwonenden gehoord. Op veel stukken kan de aangegeven lagere maximumsnelheid meerwaarde bieden, maar het gaat ook om doorstroming. Delen van de Bredaseweg en de Baron van Voorst tot Voorstweg liggen buiten de bebouwde kom en daar lijkt het niet logisch om terug te gaan naar 50 km per uur. Zoals de motie nu is geformuleerd is het moeilijk om daarvoor te stemmen. De heer Van Aarle (LT) stelt dat het genuanceerder ligt dan het dictum vermeldt en dat er redenen zijn waarom die maximumsnelheid nog niet kan. Mevrouw Vlasveld (PvdD) vindt de motie heel goed en geeft het college mee om de maximumsnelheid op bepaalde wegen binnen de bebouwde kom van 50 km versneld naar 30 km te wijzigen. Ook vanwege de luchtkwaliteit hoort bij de Baroniebaan en de Bredaseweg, waar nu een maximumsnelheid van 70 km per uur geldt, een maximumsnelheid van 50 km per uur. Zij dient de motie mede in. Mevrouw Oerlemans (ONS Tilburg) vindt het ook goed om de snelheid binnen de ringbanen naar 30 km per uur te wijzigen. De motie kan verder op haar steun rekenen.

Wethouder Grashoff ontraadt de hard en rigide gestelde motie. Hij heeft in het debat de raad hierover verkeerd geïnformeerd toen hij zei dat op de hele Baron van Voorst tot Voorstweg een maximumsnelheid geldt van 50 km per uur en biedt daarvoor zijn verontschuldigingen aan. Het noordelijkste deel van die weg ligt buiten de bebouwde kom en daar geldt zonder bebording een maximumsnelheid van 80 km per uur. Aan de zuidkant ligt ook een deel buiten de bebouwde kom, waar die maximumsnelheid ook geldt. Op een deel van de Bredaseweg geldt een maximumsnelheid van 80 km per uur. Op de Baroniebaan geldt een maximumsnelheid van 70 km per uur en die ligt binnen de bebouwde kom. Het hele lint biedt dus een genuanceerd beeld. Hij gaat er van uit dat de motie zich op dat lint richt. Voor flinke stukken ligt het in de rede om de maximumsnelheid terug te brengen naar 50 km per uur, zeker op de Baroniebaan. Daartoe moet nog wel een finale check op doorstroming plaatsvinden, maar gezien de lengte van het wegvak en de ligging ervan neemt hij aan dat voor elkaar te krijgen. Of dat ook geldt voor het deel van de Bredaseweg en de twee stukken van de Baron van Voorst tot Voorstweg kan hij nog niet zeggen. Woningen zijn aldaar ver van de weg af gelegen, zodat hij twijfelt of het iets toevoegt om daar de snelheid te verlagen.

Hij suggereert de motie aan te passen om voor het hele lint een snelheidsverlaging te onderzoeken en dat die hem de ruimte geeft dat hij daarop dit najaar met een genuanceerd antwoord terugkomt. In dat geval omarmt hij de motie. Binnen de ringbanen brengt het college alle doorgaande linten naar een maximumsnelheid van 30 km toe (Korvelseweg, Besterdring, Veldhovenring,

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 14

Goirkestraat etc.). Daarvoor zijn geen besluiten of moties meer nodig. Over de Ringbaan-Zuid heeft de raad een duidelijke uitspraak gedaan en de planning is om die ringbaan per 1 januari 2027 op 50 km per uur te begrenzen. Mevrouw Mieris (PvdA) dankt de PvdD voor het wijzen op de luchtkwaliteit, waardoor het een goed idee is om 50 km per uur op de ringbanen vast te stellen. 50 km per uur kost volgens haar geen extra tijd, omdat men dan ook lagere snelheidsverschillen en meer gelijkwaardige verkeersstromen zal krijgen, met minder kans op files en een beter overzicht voor de autobestuurders. De heer Kriellaars (VVD) noemt het bijzonder te concluderen dat een lagere snelheid voor betere doorstroming zou zorgen. Juist hogere snelheden zorgen volgens hem voor een betere doorstroming. Mevrouw Mieris (PvdA) weet uit verschillende rapporten, zoals van SWOV, TU Delft, VVN en de ANWB, dat een verlaging van de maximumsnelheid van 70 naar 50 km per uur zorgt voor betere doorstroming. Met de nieuwe ringbaan bedoelt zij het deel dat de functie van de Ringbaan-West zal overnemen. Het gaat om de Baroniebaan en een deel van de Bredaseweg. Vervolgens gaat het rechtsom naar de Baron van Voorst tot Voorstweg, de Dongenseweg en de Rueckertbaan. Dat is de nieuwe ringbaan aan de westelijke zijde.

De delen waarover de VVD zich zorgen maakt, zoals het noordstuk, van Hornbach naar de Burgemeester Letschertweg, behoren volgens haar niet tot de nieuwe ringbaan. Dat daar 80 km per uur gereden blijft worden is prima, omdat er geen mensen wonen en geen mensen oversteken. Datzelfde geldt voor het deel Bredaseweg vanaf Villa Vredelust tot aan Gilze-Rijen. Daar mag nu wat harder gereden worden en daar wonen nauwelijks mensen en steken er weinig mensen over. Het gaat haar dus om de nieuwe ringbaan waar 50 km per uur kan worden aangehouden, wat duidelijk is. Dan wordt het veiliger, dat komt de leefbaarheid ten goede en zorgt voor een beter welzijn. De PvdA is ook voorstander van een maximumsnelheid van 50 km per uur binnen de ringbanen. De motie heeft zij ten behoeve van de duidelijkheid ingediend. De wethouder wil het een onderzoeksmotie laten worden, wat zij prima vindt. De heer Kokke (SP) betreurt het aanpassen van de motie, omdat alle punten al zijn onderzocht. Als de motie een onderoeksmotie wordt twijfelt hij aan het ondersteunen daarvan. De heer Kramer (GroenLinks) dient de aangepaste motie graag mede in. De heer Van Aarle (LT) kan de aangepaste motie ook mede indienen. Mevrouw Oerlemans (ONS Tilburg) wil weten om welke stukken het precies gaat. Mevrouw Mieris (PvdA) herhaalt dat het haar gaat om de nieuwe ringbaan, die in de plaats komt van de Ringbaan-West.

Het gaat om een stuk van de Baroniebaan, de Bredaseweg, bij Villa Vredelust de bocht om naar de Baron van Voorst tot Voorstweg tot aan Hornbach. Daar vervolgt men rechts de weg. Mevrouw Oerlemans (ONS Tilburg) denkt dat het goed is om in het dictum te zetten dat te gaan onderzoeken. Aangepaste motie M 26-7 ‘Op alle ringbanen 50 km per uur’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

er netwerkanalyse Tilburg 2040 voorligt met mobiliteitsmaatregelen om de gemeente Tilburg bereikbaar en leefbaar te houden;

•

de Baroniebaan, de Bredaseweg, de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg, de Dongenseweg en de Rueckertbaan in het voorstel de functie van de Ringbaan West gaan overnemen;

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 15

•

op de Ringbanen West, Noord en Oost een snelheid van 50 km per uur is toegestaan;

•

de Ringbaan Zuid omgezet gaat worden van een 70 km per uur naar een 50 km per uur weg;

•

op de Baroniebaan en in het verlengde daarvan de Bredaseweg 70 km per uur is toegestaan en dit niet gewijzigd wordt met het voorstel;

•

op een deel van de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg 70 km per uur is toegestaan en dit niet gewijzigd wordt met het voorstel;

overwegende dat: •

wonen aan of in de buurt van ringbanen om verschillende redenen belastend is, omdat het invloed heeft op de veiligheid, de leefkwaliteit en het welzijn;

•

het voor kwetsbare verkeersdeelnemers gevaarlijk is om de ringbanen over te steken;

•

het rijden van 50 km in plaats van 70 km per uur op een ringbaan zorgt voor het verminderen van het aantal ongelukken, minder zware ongevallen, een betere doorstroming, minder CO2 uitstoot, minder fijnstof uitstoot, minder geluidsoverlast, een betere leefomgeving en minder stress;

•

er op de Baroniebaan, de Bredaseweg en de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg die onderdeel uitmaken van de nieuwe ringbaan, gevaarlijke oversteekpunten zijn waar kwetsbare verkeersdeelnemers oversteken;

•

namelijk bij het Dongepad, de Gilzerbaan, de oude Bredaseweg, de Warandelaan, de Zwartvenseweg, de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg, de Reeshofdijk, de Langendijk, de Pater Geurtjensweg en de Dongenseweg;

vraagt het college om: te onderzoeken of op de ‘toekomstige westelijke ringbaan’*, voordat de verkeersintensiteit wordt verhoogd, een maximumsnelheid van 50 km per uur kan worden ingevoerd, en dit onderzoek voor de opvolgende besluitvorming in Q4 2025 over de netwerkanalyse voor te leggen aan de raad. *

te weten de Baroniebaan, in het verlengde hiervan de Bredaseweg en vervolgens de Baron van Voorst tot Voorstweg (tot aan de Dongenseweg).

Namens de PvdA-fractie: Bea Mieris. Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. Namens de PvdD-fractie: Anne-Miep Vlasveld. Namens de GroenLinks-fractie: Arne Kramer. Namens de D66-fractie: Kirill Blokker. De heer Blokker (D66) dient de aangepaste motie mede in. Stemverklaringen over de aangepaste motie M 26-7 De heer Van den Berg (LST) gaat veiligheid voor alles, zodat de LST voor de aangepaste motie stemt. De LST begrijpt niet dat niet veel sneller iets aan de Ringbaan-Zuid gedaan kan worden en roept het college op om daar rondom de kruisingen een maximumsnelheid van 50 km per uur in te stellen. De heer Kriellaars (VVD) verwacht dat uit onderzoek zal komen dat de doorstroming beter is als men op het deel buiten de bebouwde kom de snelheid wel hoog houdt. De VVD kan het onderzoek dus steunen en stemt voor de aangepaste motie. De heer Van Aarle (LT) dient de aangepaste motie mede in. De aangepaste motie M 26-7 wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 39 tegen 6 stemmen aangenomen, met de stemmen van 50PLUS, FvD en de SP tegen.

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 16

Motie M 26-8 ‘Houd het Dwaalgebied bereikbaar voor bewoners’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

on het raadsvoorstel is opgenomen tussen de Magazijnstraat en de Heuvelring geen autoverkeer meer te willen faciliteren op de Spoorlaan, de zogenoemde knip;

•

bewoners zelf een voorstel hebben gedaan voor een ontheffing op de Telegraafstraat tijdens de inspraakbijeenkomst op 2 juni 2025;

overwegende dat: •

ook bewoners van het Dwaalgebied hun woning per auto moeten kunnen bereiken;

•

bewoners van het Dwaalgebied die de stad naar het oosten willen verlaten of via het oosten terug naar huis keren in de nieuwe situatie extra kilometers moeten maken;

•

het rijden van extra kilometers zorgt voor meer verkeer op de parkring en meer uitstoot van CO2 en andere schadelijke stoffen;

•

op de kruising Spoorlaan – Heuvelring vanuit het westen het rechtdoor rijden en rechtsaf slaan voor bussen sowieso mogelijk moet blijven;

•

op de kruising Spoorlaan – Heuvelring vanuit het oosten het voor busverkeer mogelijk moet blijven rechtdoor te rijden;

•

er ook een mogelijkheid is voor een ontheffing op de Telegraafstraat waardoor in ieder geval het verkeer dat de stad inkomt niet hoeft om te rijden’

•

er reeds een ontheffingensysteem bestaat voor autoverkeer op het Radiopleintje;

vraagt het college om: •

in overleg met de bewoners van het Dwaalgebied te komen tot een ontheffingensysteem voor bewoners van het Dwaalgebied voor de busbaan op de Spoorlaan of voor de Telegraafstraat;

•

dit ontheffingensysteem te implementeren voor het realiseren van de knip en invoeren van de busbaan op de Spoorlaan.

Namens de VVD-fractie: Frank Kriellaars. Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. Namens de LT-fractie: Frans van Aarle. De heer Blokker (D66) is niet voor het via ontheffingen afwikkelen van verkeer over de Spoorlaan, vanwege de gecreëerde ingewikkelde situatie, met een toe te voegen stoplicht voor een aantal bewoners van het Dwaalgebied. Ook is hij benieuwd hoe ver de motie gaat en vraagt hij of de wethouder bereid is om onderzoek te doen voor het hele Dwaalgebied of voor slechts een deel van de bewoners ervan en of er een variant is waarin de wethouder zich beter kan vinden. De heer Kramer (GroenLinks) vraagt een reflectie op zijn zorg. De motie ziet hij als een schot hagel, omdat het gaat om een hele specifieke groep inwoners, waarop verkeersmaatregelen echt invloed heeft. Ook is hij benieuwd hoe de effectiviteit van de rest van de verkeersmaatregelen wordt gezien als men dingen op de knip van de Spoorlaan gaat doen. Dat is wellicht contraproductief. De heer Vriens (50PLUS) steunt de sympathieke motie en vraagt hoe de VVD tegen het afsluiten van de Spoorlaan aankijkt. Wethouder Grashoff laat de motie aan het oordeel van de raad. Procesmatig kan hij best met de motie uit de voeten, die een keuze openlaat om iets met ontheffingen rond de Telegraafstaat of aan de Spoorlaan te doen.

Een ontheffingsysteem op de knip met de Spoorlaan ziet het college overigens als niet gewenst, ook omdat die niet

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 17

op een goede verkeersveilige manier uitvoerbaar is. Die houdt ook een evident risico in op een goede verkeersafwikkeling op het kruispunt Spoorlaan-Heuvelring. Op dat punt gaat het nu al vaak niet goed en dat zal steeds meer een drukker knelpunt worden. Ook daarom heeft het college voorgesteld om tot een knip op de Spoorlaan te komen, om te zorgen dat het busverkeer afgewikkeld kan worden en het kruispunt met vier zijden te vereenvoudigen is naar drie zijden. Een ontheffingsysteem voor een beperkt aantal weggebruikers kan een verkeersonveilige situatie veroorzaken, omdat andere verkeersdeelnemers die situatie niet herkennen. Dat kan onverwachte effecten op de kruising teweeg brengen. De verkeersregelinstallatie moet ook rekening houden met alle verkeersdeelnemers. Dat levert een risico op van verkeerd interpreteren. Hij ziet wel mogelijkheden van een ontheffing in de Telegraafstraat voor een beperkte groep verkeersdeelnemers. De knip in de Spoorlaan brengt voor sommige herkomst- en bestemmingsrelaties een omrijdfactor teweeg, maar die haalt evenzo een bestaande omrijdfactor eruit. De heer Blokker (D66) vraagt of het de VVD gaat om een ontheffing voor het hele Dwaalgebied. Wethouder Grashoff vindt een regeling voor het hele Dwaalgebied niet nodig. Naarmate men in het Dwaalgebied meer naar het westen komt wordt de noodzaak van een dergelijke ontsluiting ook kleiner.

Waar de grens precies te trekken is zou nog onderwerp van studie moeten zijn, zodat hij daarover nog geen expliciete uitspraak doet. Er is uitvoerig overlegd met het BMT, dat om verschillende redenen voorstander is van de ingreep: de kwaliteitswinst, het niet of nauwelijks veroorzaken van omrijdbewegingen, een heldere verkeersstructuur en betere busverbindingen. De steun van ondernemers is er dus wel. Vanuit bewonerszijde heeft hij wel kritische vragen gekregen. De heer Kriellaars (VVD) heeft de motie ingediend, omdat hij het niet eens is met de moeilijkheden rondom de ontheffing op de Spoorlaan en om in te zetten op de bereikbaarheid van de binnenstad. Belangrijk is dat alle parkeergarages bereikbaar blijven en dat bewoners goed van en naar hun huis kunnen komen. Hij zegt dank voor de toezegging dat de Telegraafstraat onderzocht zal worden. Het meenemen van de Spoorlaan is volgens hem een goede optie. Belemmeringen kunnen prima weggenomen worden. Bewoners zullen accepteren niet naar links te mogen afslaan, omdat zij vooral blij zullen zijn met wat zij wel hebben gekregen. Het enige verschil is een verkeersregelinstallatie. De heer Kramer (GroenLinks) informeert naar het verschil tussen de opvattingen van de VVD en de wethouder. De heer Van Aarle (LT) adviseert de VVD enigszins mee te bewegen, omdat allen het beste willen voor bewoners in de binnenstad.

De eerste bullet kan worden aangepast door de ontheffing te beperken tot bewoners van de Telegraafstraat. De heer Blokker (D66) beaamt dat allen op zoek zijn naar de oplossing, maar raadsleden niet allemaal in de stoel van verkeerskundigen hoeven te gaan zitten. Hij wil een oplossing zoeken voor inwoners aan de oostelijke kant van het Dwaalgebied. Daarna kunnen de experts de beste optie nagaan. De heer Kriellaars (VVD) hoorde al de toezegging om een ontheffing voor bewoners van de Telegraafstraat te onderzoeken. Na aanpassing zoals gevraagd door Lokaal Tilburg kan hij de motie net zo goed intrekken. Hij gelooft oprecht dat het meenemen van de Spoorlaan van absolute meerwaarde is. Bij een ontheffing voor de Telegraafstraat werkt die alleen bij het inkomen van de stad. Hij wil ook voor het Station een rustige oversteek creëren, wat bijdraagt aan de doelstelling van een aantrekkelijke stadsentree. De oplossing hoeft niet het hele Dwaalgebied te betreffen. Met zijn voorstel kan de binnenstad nog aantrekkelijker worden, zodat ondernemers daarmee blij zullen zijn. Volgens hem heeft het genoemde kruispunt maar drie armen, omdat de ene arm alleen inrijden toestaat.

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 18

Momenteel is er nog geen mogelijkheid om een ontheffing te geven, evenals een mogelijkheid om omrijden te voorkomen. Die mogelijkheid komt er nu wel en daarvan wil hij dan ook gebruik maken. De heer Van den Berg (LST) hecht aan het ongewijzigd laten van de motie, omdat een ontheffingensysteem goed kan werken, zoals ook het geval is in de Zwijsenstraat. De heer Kokke (SP) stelt de indieners voor met elkaar te overleggen over het juiste dictum van de motie. Aangepaste motie M 26-8 ‘Houd het Dwaalgebied bereikbaar voor bewoners’ De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op maandag 30 juni 2025; constaterende dat: •

on het raadsvoorstel is opgenomen tussen de Magazijnstraat en de Heuvelring geen autoverkeer meer te willen faciliteren op de Spoorlaan, de zogenoemde knip;

•

bewoners zelf een voorstel hebben gedaan voor een ontheffing op de Telegraafstraat tijdens de inspraakbijeenkomst op 2 juni 2025;

overwegende dat: •

ook bewoners van het Dwaalgebied hun woning per auto moeten kunnen bereiken;

•

bewoners van het Dwaalgebied die de stad naar het oosten willen verlaten of via het oosten terug naar huis keren in de nieuwe situatie extra kilometers moeten maken;

•

het rijden van extra kilometers zorgt voor meer verkeer op de parkring en meer uitstoot van CO2 en andere schadelijke stoffen;

•

op de kruising Spoorlaan – Heuvelring vanuit het westen het rechtdoor rijden en rechtsaf slaan voor bussen sowieso mogelijk moet blijven;

•

op de kruising Spoorlaan – Heuvelring vanuit het oosten het voor busverkeer mogelijk moet blijven rechtdoor te rijden;

•

er ook een mogelijkheid is voor een ontheffing op de Telegraafstraat waardoor in ieder geval het verkeer dat de stad inkomt niet hoeft om te rijden’

•

er reeds een ontheffingensysteem bestaat voor autoverkeer op het Radiopleintje;

vraagt het college om: •

in overleg met de bewoners van het Dwaalgebied te komen tot een ontheffingensysteem waar nodig;

•

dit ontheffingensysteem te implementeren voor het realiseren van de knip en invoeren van de busbaan op de Spoorlaan.

Namens de VVD-fractie: Frank Kriellaars. Namens de LST-fractie: Harry van den Berg. Namens de LT-fractie: Frans van Aarle. Stemverklaringen over de aangepaste motie M 26-8 De heer Blokker (D66) kan zich vinden in de aangepaste motie en zal daarvoor stemmen. De heer Kramer (GroenLinks) is tegen een ontheffingensysteem en vindt de aangepaste motie meer toegepast, waar GroenLinks ook voor kan stemmen. De heer Van den Berg (LST) heeft alle moties op dit gebied mede ingediend om te redden wat er te redden valt. De LST had het liefst ontheffingen voor de Spoorlaan gehad, maar stemt niet tegen de aangepaste motie, omdat iets beter is dan niets.

Raadsvergadering gemeente Tilburg 30 juni 2025

pagina 19

De heer Vriens (50PLUS) dient de aangepaste motie mede in, ondanks geen antwoord van de VVD te hebben gehad op de vraag of die de Spoorlaan al of niet open wil houden. De aangepaste motie M 26-8 wordt via de stemapplicatie in stemming gebracht en met 43 tegen 2 stemmen aangenomen, met de stemmen van de PvdD tegen. Stemverklaringen over het raadsvoorstel De heer Kramer (GroenLinks) verklaart dat er wordt gebouwd aan de toekomst van Tilburg, hetgeen grote besluiten en grote investeringen vergt. Daarmee worden meer woningen mogelijk, evenals beter OV en meer ruimte voor de fietser en voor de voetganger. Geen stilstand dus, maar doen wat nodig is samen met de stad. Hij complimenteert het college met de daadkracht en deelt mee dat GroenLinks van harte voor het voorstel stemt. De heer Van den Berg (LST) meent dat wat de LST betreft de stad veel te veel gaat inbreiden. Er komen duizenden auto’s bij en twee derde van de wegcapaciteit van noord naar zuid en van oost naar west verdwijnt. De LST schat in dat de wethouder heel goed roeiboten in de woestijn zou kunnen verkopen, omdat uitvoering van het voorstel een totaal goed verkochte ramp zal worden. Er worden geen proeven genomen om te kijken hoe groot de ramp wordt. Hij raadt allen aan om goed na te denken over wat te stemmen bij de komende gemeenteraadsverkiezingen, een wellicht laatste mogelijkheid om het onheil nog te keren.

De heer Vriens (50PLUS) constateert dat veel is gesproken over de voorstellen betreffende de mobiliteitsmaatregelen. 50PLUS vindt dat er wat moet gebeuren gezien de woningbouwopgave en de extra inwoners die in de stad hun weg moeten vinden. Hij is ook blij dat zijn motie is aangenomen om doorgaand verkeer zoveel mogelijk te weren en om te leiden. Veel plannen komen voor 50PLUS echter te vroeg. Veel inwoners zijn, ondanks de uitgebreide participatie, zeer ontevreden, waaronder veel ouderen. Hij maakt zich grote zorgen over de Smariusrotonde, de Spoorlaan, het sluipverkeer en de nieuwe Ringbaan. Alle toekomstige uitvoeringsplannen zal 50PLUS één voor één bestuderen en bezien of hierbij ook rekening wordt gehouden met ouderen en kwetsbaren, alvorens een besluit te nemen. Voor nu stemt 50PLUS tegen het voorstel. Mevrouw Vlasveld (PvdD) verkondigde een week terug dat de PvdD heel tevreden was over de plannen en dat het ambitieuzer had gekund: meer ruimte voor groen en veel meer ruimte voor het OV. Afgelopen weekend is zij door de actualiteit ingehaald. Op de Cityring komt een gigantische bomenkap en zij kan niet overzien of dat in de toekomst ook zal gelden voor de herinrichting van de Ringbaan-West. Ondanks de mooie dingen is de Partij voor de Dieren daarom genoodzaakt om tegen het voorstel te stemmen.