Raadsvoorstel Parkeerbelastingverordening 2025 1

Voorblad Raadsvoorstel Parkeerbelastingverordening 2025.1 Datum college: Portefeuillehouder: Afdeling: Behandelend ambtenaar:

1 juli 2025, nr. 5 Wethouder Grashoff Ruimte M. van Rooij

Samenvatting Momenteel kennen we vier verschillende tarieven voor straatparkeren in Tilburg. In de binnenstad (en directe omgeving) is er een dagtarief, in de rest van Tilburg betaal je per uur. Op de Tilburgse linten (Korvelseweg en Besterdring) is er behoefte aan een nieuw, progressief tarief. Een tarief waarbij kort parkeren goedkoop is en lang parkeren duurder. Op die manier blijven de parkeerplaatsen in deze straten aantrekkelijk voor bezoek van de winkeliers, en worden ze minder aantrekkelijk voor langparkeerders. Het progressieve tarief heeft geen effect op het parkeren door vergunninghouders.

Collegebesluit Het college stelt de raad voor om de parkeerbelastingverordening 2025.1 vast te stellen, waarin het tarief op de linten (en directe omgeving) is aangepast naar een progressief tarief.

Raadsvoorstel Parkeerbelastingverordening 2025.1

1

Raadsvoorstel Parkeerbelastingverordening 2025.1 Aanleiding De Korvelseweg en Besterdring worden opnieuw ingericht. In het nieuwe ontwerp komen minder parkeerplaatsen terug dan er in de huidige situatie zijn. Samen met ondernemers uit de linten is daarom gekeken naar mogelijkheden om de parkeerplaatsen op de Besterdring en Korvelseweg vooral aantrekkelijk te maken voor bezoekers van de linten. Door een progressief tarief toe te passen, waarbij het eerste uur parkeren goedkoop is, maar daarna het parkeren duurder wordt, verwachten we dat minder parkeerders lang zullen parkeren. Op die manier zijn de parkeerplaatsen op beide linten vooral aantrekkelijk voor bezoekers van de winkels aan deze linten, die vaak korter parkeren. De wijziging van het tarief houdt het volgende in: Tariefzone 5 (Besterdring en Korvelseweg) Oude tarief Nieuwe tarief

1,00 Euro per uur 0,50 Euro per 15 minuten

Eerste 15 minuten gratis Eerste 30 minuten gratis

Bij het nieuwe tarief wordt per eenheid van 0,50 EUR betaald. De datum van ingang van de heffing is 1 oktober 2025

Beoogd effect Doel van deze maatregel is dat de parkeerplaatsen op de linten vooral beschikbaar komen voor bezoekers van de voorzieningen in de straten. Andere parkeerders zullen in meerderheid gaan uitwijken naar andere parkeerplaatsen.

Voorstel De parkeerbelastingverordening 2025.1 vast te stellen, waarin het tarief op de linten (en directe omgeving) is aangepast naar een progressief tarief.

Argumenten 1.1 Door in de Korvelseweg, de Laarstraat, de Besterdring, het Besterdplein, het NS-plein, het Observantenhof en het Gardiaanhof een progressief tarief in te voeren zullen langparkeerders zonder bestemming op de linten niet of minder parkeren in deze straten. Hierdoor is er meer plek voor bezoekers van de voorzieningen aan de linten. De herinrichting van de Korvelseweg en Besterdring maken dat er minder parkeerplaatsen terugkomen. Door het parkeertarief aan te passen zorgen we ervoor dat de parkeerplaatsen in de straten nog steeds aantrekkelijk zijn voor bezoekers van de voorzieningen aan de linten, maar niet voor langparkeerders. Daarmee zal naar verwachting de reductie van het aantal parkeerplaatsen maar beperkt effect hebben op het economisch functioneren van de voorzieningen aan de linten. 1.2 Het invoeren van een progressief tarief in bovenstaande straten geeft inzicht in het effect van een dergelijk tarief. Dat is nuttig als we ook in andere delen van de stad een progressief willen invoeren. Ook in andere delen van de stad, waar betaald parkeren geldt of gaat gelden, staan parkeerders die bijvoorbeeld als bestemming de binnenstad hebben. Door te evalueren wat de invloed is van de tariefswijziging op de linten krijgen we ook inzicht in de mogelijke effecten van zo'n progressief tarief in de rest van de stad.

1.3 Het progressief tarief heeft geen effect op het gebruik van de parkeerplaatsen door vergunninghouders. Of vergunninghouders wel of niet op die parkeerplaatsen mogen parkeren hangt niet af van het tarief. Als ze er volgens het aanwijsbesluit mogen parkeren, dan parkeren ze daar gratis.

Raadsvoorstel Parkeerbelastingverordening 2025.1

2

Kanttekeningen en gewogen alternatieven Kanttekening 1.1 Een progressief tarief alleen op de linten, en niet in de rest van de stad, kan ervoor zorgen dat parkeerders die nu op de linten staan in de wijk hierachter gaan parkeren waardoor de parkeerdruk daar toeneemt. Het progressieve tarief heeft als doel het weren van andere parkeerders dan de bezoekers van de voorzieningen aan de linten. Denk bijvoorbeeld aan parkeerders met bestemming binnenstad. Het kan voorkomen dat zij door het progressieve tarief in andere straten gaan parkeren, waar geen progressief tarief is. Door voorafgaand aan de maatregel de parkeerdruk en -duur in een ruim gebied rondom de linten te meten en dit 1 jaar na invoering van de maatregel nogmaals te doen krijgen we een beeld van de veranderende parkeerdruk. Bij uitwijkgedrag naar andere wijken kunnen we ervoor kiezen om in meer wijken dit progressieve tarief in te voeren. Daarbij streven we naar grotere gebieden met eenzelfde tarief, om te voorkomen dat er een lappendeken aan tarieven ontstaat. Gewogen alternatief 1.2 Het tarief in de linten pas aanpassen wanneer de herinrichting voltooid is Het aanpassen van het tarief is een nadrukkelijke wens van de winkeliers. Zij hebben benadrukt dat dit wat hen betreft niet snel genoeg kan gebeuren.

Door in lijn met deze wens het tarief in de linten nu aan te passen, en niet pas wanneer de herinrichting voltooid is, weten we wat het effect hiervan is en hebben we daarnaast de mogelijkheid om vooraf bij te sturen. Mocht de tariefswijziging bijvoorbeeld onvoldoende zorgen voor het weren van langparkeerders, dan is een verdere aanpassing mogelijk. Op die manier weten we al voordat de straten heringericht zijn welke tarieven werken, en voorkomen we een mogelijke slechte bereikbaarheid van de winkels na de herinrichting.

Niet beïnvloedbare risico’s Niet van toepassing

Kosten en dekking Op basis van de huidige parkeerduur in de betrokken straten verwachten we een kleine toename in de opbrengsten. Hoewel parkeren het eerste half uur gratis wordt (in plaats van het eerste kwartier), is parkeren na een half uur duurder. De gemiddelde parkeerduur is daarnaast 1 uur en 20 minuten. In de oude situatie kost 1 uur en 20 minuten parkeren €1,08, in de nieuwe situatie € 1,00. De huidige omzet in het gebied is ca € 425.000,-, de verwachting is dat de tariefsverandering zorgt voor een toename in inkomsten van circa € 50.000,- per jaar. Naast het aanpassen van het tarief wordt in dit voorstel ook het mechanisme aangepast. Parkeerders betalen niet meer per minuut, maar per eenheid van €0,50. Dit zorgt voor een lichte verhoging van de inkomsten. Eventuele kosten of opbrengsten worden verrekend in de parkeerexploitatie.

Uitvoering Dit beluit wordt uitgevoerd door de afdeling Ruimtelijke Uitvoering (RUV) in samenwerking met externe partijen. Dit valt binnen de reguliere werkzaamheden van RUV. Daarnaast moeten er aanpassingen worden gedaan aan de betaalautomaten en de tarieven worden gewijzigd voor het mobiel parkeren. Deze vallen binnen de huidige contracten die zijn afgesloten met de externe partijen. De wijzigingen zijn voor gebruikers merkbaar vanaf het moment dat het progressieve tarief ingaat per 1 oktober 2025. Ca. 6 maanden na invoering van het progressieve tarief wordt een eerste evaluatie gedaan. Dit geeft inzicht in het effect van deze maatregel.

Raadsvoorstel Parkeerbelastingverordening 2025.1

3

Participatie Het voorstel om de tarieven aan te passen is een wens van de ondernemers, die bleek uit verschillende gesprekken met deze ondernemers. Hierbij was ook de Lintenmanager, als vertegenwoordiger van de ondernemers, betrokken. We blijven gedurende dit proces met de ondernemers van de linten in gesprek. Zodat we gezamenlijk kunnen optrekken wanneer mogelijke aanpassingen aan het regime nodig zijn.

Communicatie De communicatie van de nieuwe tarieven gebeurt via de parkeerautomaten, op de gemeentelijke website en op de website van P1. Daarnaast stemmen we met ondernemers af over de mogelijkheden die zij hebben om de nieuwe tarieven te communiceren naar hun klanten.

Evaluatie Een jaar na invoering van dit besluit volgt een evaluatie. Hierin kijken we of de maatregel effectief was en of er daadwerkelijk minder mensen langparkeren op de linten. Wanneer de maatregelen niet heeft gezorgd voor een afname in langparkeerders gaan we met ondernemers in gesprek om te kijken naar aanvullende maatregelen. Dit kan bijvoorbeeld een verdere verhoging zijn van het tarief na een uur.

Bijlagen Verordening parkeerbelastingen 2025.1 (incl. tarieventabel en kaart)

Ter inzage gelegde stukken Geen

Tilburg, 1 juli 2025 Het college van burgemeester en wethouders van Tilburg, de secretaris,

de burgemeester,

Raadsvoorstel Parkeerbelastingverordening 2025.1

Raadsbesluit De raad van de gemeente Tilburg; -

gezien het voorstel van het college van burgemeester en wethouders;

Besluit De parkeerbelastingverordening 2025.1 vast te stellen, waarin het tarief op de linten (en directe omgeving) is aangepast naar een progressief tarief.

Aldus vastgesteld in de openbare vergadering van 15 september 2025 de griffier, ValidSigned door Noor Kanters op 17-09-2025

In overeenstemming met het ondertekeningsmandaat raadsstukken worden raadsbesluiten alleen door de griffier ondertekend.

4