Raadsbrief Motie Paaltjes weg van fietspaden

Onderwerp Motie ‘Paaltjes weg van fietspaden’ Portefeuillehouder Rik Grashoff

Aan de leden van de gemeenteraad

Behandelend ambtenaar B. Kamerik Postadres Postbus 90155 5000 LH Tilburg

Beste raadsleden, Naar aanleiding van motie 24-120 ‘Paaltjes weg van fietspaden!’, ingediend door H. van den Berg (LST), informeren wij u hierbij over de plannen en aanpak met betrekking tot het verwijderen van fietspaaltjes op de fietspaden in Tilburg. Fietspaaltjes op fietspaden weren gemotoriseerd verkeer van fietspaden, maar zorgen voor te veel eenzijdige ongelukken onder fietsers. Jaarlijks zorgen fietspaaltjes landelijk naar schatting voor 2400 spoedeisende hulpopnames waaronder 1500 ernstig gewonden (Veiligheid NL, 2019). Huidig beleid fietspalen Het CROW heeft een kader opgesteld dat dient als richtlijn voor het beoordelen van fietspaaltjes. Dit kader stelt dat paaltjes enkel geplaatst of behouden mogen worden, als er problemen ontstaan door voertuigen die op het fietspad rijden of parkeren. In andere gevallen dienen de paaltjes verwijderd te worden. Op basis van het CROW-kader is een aanvullend afwegingskader ontwikkeld dat deze problemen verder uitwerkt en meetbaar maakt. Dit kader hanteren wij voor het verwijderen of plaatsen van een fietspaaltje. Als een paaltje noodzakelijk blijkt, moet het voldoen aan strikte veiligheidsrichtlijnen, zoals plaatsing buiten de natuurlijke rijlijn van fietsers, toepassing van reflecterende markeringen, en een veilige doorrijbreedte.

In Tilburg staan nog veel fietspalen die de afgelopen decennia zijn geplaatst en niet voldoen aan de hedendaagse richtlijnen. Tot slot missen we een goed overzicht van alle fietspalen in de gemeente. Wel hebben we een inventarisatie opgestart voor de Blaak en de Reeshof. Dit zijn wijken waar ook relatief veel fietspalen staan. Wijkaanpak De Blaak en Reeshof We starten met een wijkgerichte aanpak, te beginnen met De Blaak. In deze wijk zijn alle fietspaaltjes in kaart gebracht en beoordeeld volgens het afwegingskader. Dit heeft geleid tot een overzicht van paaltjes die verwijderd of aangepast moeten worden. Het verwijderen van een paaltje is goedkoper en veiliger dan het plaatsen van een nieuwe paal. Mocht blijken dat de fietspaal toch nodig is, omdat het verwijderen van de paal tot een groter verkeersveiligheidsrisico leidt, dan zal een nieuwe veilige paal geïnstalleerd worden met bijbehorende markering. We betrekken de wijk door het plan af te stemmen met de wijkraad, en de bewoners te informeren via de wijkkrant. Na het aanpassen van de fietspaden vragen we de inwoners om ons op de hoogte te houden van de situatie. Mochten er bijvoorbeeld auto's gebruikmaken van het fietspad, dan kunnen zij dit melden, zodat we indien nodig toch een veilige fietspaal kunnen terugplaatsen. Na de Blaak volgen we eenzelfde aanpak in de Reeshof.

Ook van deze wijk is een inventarisatie aanwezig waar wat voor fietspalen staan.

Datum 11 februari 2025 Uw kenmerk Afdeling Ruimte Bezoekadres Stadhuisplein 130

Aanpak overige wijken in Tilburg Voor de overige wijken kijken we opnieuw naar de aanpak. Dit komt omdat een inventarisatie van de rest van Tilburg en de dorpen ontbreekt. Het kan zijn dat we de wijkgerichte aanpak doortrekken en inventarisaties gaan uitvoeren. Maar dit is vrij arbeidsintensief werk. Een andere optie is om de inwoners hiervoor in te schakelen. We gaan dan actief de inwoners bevragen waar onnodige of gevaarlijke fietspalen staan. Aan de hand van de meldingen van bewoners worden de genoemde palen beoordeeld, waarna de paal wordt verwijderd of vervangen. Dit is een aanpak waarbij burgerparticipatie snel wordt omgezet in acties vanuit de gemeente. Wel moeten we dan goed uitleggen aan melders als we toch besluiten om een paal te handhaven. Planning en financiële middelen In wijk De Blaak is het plan om uiterlijk in Q2 te starten met het verwijderen en aanpassen van fietspalen, de kosten zijn geschat op €5.000,- tot €10.000,-. Eind Q2 volgt de Reeshof, waarvoor de kosten op 10.000 tot 15.000 euro worden geschat. Deze kosten worden gedekt uit het verkeersveiligheidsbudget. Voor andere wijken wordt de planning en kostenraming later vastgesteld. Met vriendelijke groet, Het college,

mr. A. van Berckel, MBA gemeentesecretaris

drs. Th.L.N. Weterings burgemeester