Notitie t b v gesprek d d 12 juni 2023 met de leden van politieke partijen Tilburg met de Dorpsraden Udenhout en Berkel-Enschot

Notitie t.b.v. gesprek d.d. 12 juni 2023 met de leden van politieke partijen Tilburg met de Dorpsraden Udenhout en Berkel-Enschot en coöperatie Biezenmortel. Onderwerp: uitnodiging dorpen Berkel-Enschot, Udenhout en Biezenmortel over gevolgen gebiedsontwikkeling Oostflank

12 juni 2023

Geachte fractievoorzitter en leden van uw partij

De Dorpsraden van Udenhout en Berkel-Enschot en de coöperatie Biezenmortel vragen uw aandacht voor onze zorgen over de gebiedsontwikkeling van de Oostflank. Deze integrale gebiedsontwikkeling heeft een grote impact op onze dorpen voor wat betreft leefbaarheid, bereikbaarheid en werkgelegenheid. Daarover voeren wij met u dit gesprek op 12 juni 2023.

Het koersdocument Oostflank SRBT De planvorming voor de integrale aanpak die voor de gebiedsontwikkeling van de Oostflank nadert zijn eindfase. Besluitvorming in de Gemeenteraad Tilburg over, de nog op te leveren, definitieve versie het koersdocument lijkt te zijn voorzien na de zomer. Uit het op 30 mei jl. gehouden gesprek met de betrokken wethouders R. Grashoff en M. van Asten, is ons gebleken dat zij al een aantal voorgenomen keuzes hebben gemaakt. M.n. de keuze voor het geplande/ gewenste nieuwe station op 2 voorkeurslocaties te Udenhout. Sinds de brief is in Udenhout een enquête door de dorpsraad uitgevoerd. Daaruit blijkt dat 85% van de bewoners graag een station heeft maar wel grote zorgen heeft wat dit betekent voor de verkeersintensiteit. N.a.v. genoemd gesprek komt er een nader verkeersonderzoek door Goudappel-Coffeng naar de mogelijke overbelasting van Udenhout bij een station en woningbouw. Toch zijn wij er allerminst gerust op dat het dorp meer autoluw zal worden. Zeker ook vanwege het voornemen om de Heusdensebaan af te sluiten van de N65. We verwachten een harde toezegging dat het aantal voertuigen per etmaal dat door de dorpskern rijdt de landelijke norm die past bij een 30 km/u zone niet overschrijdt als gevolg van de nieuwbouw en de stationslocatie. Daarnaast willen we dat

een rondweg om Udenhout gedegen onderzocht wordt als onderdeel van het integrale plan. Daarnaast is een gedegen uitwerking en onderbouwing voor de door de wethouders gekozen voorkeurslocaties nog niet beschikbaar. Het bevreemdt ons dan ook des te meer dat eerdere genoemde kansrijke stationslocaties (uit het Goudappel-Coffeng onderzoek) op voorhand van tafel zijn. Wij dringen er bij u als politieke partijen op aan, bij de besluitvorming in de gemeenteraad over het koersdocument, andere alternatieven voor een stationslocatie open te houden. Pas na de nu nog lopende vervolgonderzoeken en een gedegen uitwerking van de definitieve stationslocatie en bijbehorende verkeerskundige consequenties kan o.i. de uiteindelijke keuze voor de stationslocatie definitief worden. De huidige bereikbaarheid van de dorpen met het OV is belabberd. Daarom vinden wij dat juist met de komst van nieuwbouw in de dorpen én een nieuw station de aansluiting van de drie dorpen daarop voor de diverse vervoerswijzen (lopen, fiets, auto, OV) tevoren goed in beeld gebracht moet zijn. Evenals de OV-verbinding met Oisterwijk, voor zover dat mogelijk is. Dit om vervolgens weloverwogen besluiten te kunnen nemen. Ook de mogelijkheden voor een goede ontsluiting bij nieuwbouw moeten helder in kaart gebracht zijn, evenals oplossingen voor de gebrekkige ontsluiting van de huidige Koningsoordlaan richting N65 en A58.

Het openhouden van alternatieven van o.a. de stationslocatie bij besluitvorming in de gemeenteraad tweede helft 2023 is daarom cruciaal wat ons betreft. Tevens verzoeken we dat de definitieve versie van het koersdocument nog met de dorpen besproken wordt (na de afgeronde aanvullende onderzoeken van Goudappel- Coffeng) voordat deze ter besluitvorming aan de Gemeenteraad wordt voorgelegd. Dat heeft wethouder Grashoff toegezegd. Alvast dank voor het zorgdragen van dit zorgvuldige proces van openheid, betrokkenheid en inspraak op dit cruciale toekomst- document voor de dorpen. Samengevat: De in onze brief aan u als politieke partijen geuite zorgen, zijn hiermee niet wegenomen. Integendeel: wij blijven ons ernstige zorgen maken. Temeer er nu besluitvorming in de gemeenteraad voorzien is met definitieve en onomkeerbare keuzes voor woningbouw en de

stationslocatie én de bijbehorende verkeerskundige en leefbaarheid consequenties voor de dorpen, zonder dat gedegen uitwerking en aanvullende onderzoeken zijn afgerond, opgeleverd en besproken.

De voorzitters van dorpsraden: Udenhout Berkel-Enschot

voorzitter coöperatie Biezenmortel:

Wilma de Jong

Thomas Mallens

Tineke Donga

Bijlagen: • •

Samenvatting eerdere per brief geuite zorgpunten (zie onder) Vragen nader onderzoek Goudappel- Coffeng (zenden we afzonderlijk toe)

Bijlage Onderstaande deels ook eerder per brief van 20 maart jl. geuite zorgen zijn niet weggenomen. Zorgen van de drie dorpen Biezenmortel, Udenhout en Berkel-Enschot •

Verkeer, mobiliteit en Openbaar vervoer: o Autoluw maken van de dorpskernen (m.n. Udenhout). o Ontsluiting dorpskernen en nieuwe woongebieden (m.n. Biezenmortel richting N65 en Berkel-Enschot oostzijde (Koningsoordlaan) richting Kreitenmolenstraat/ N65). o Effect op mobiliteit van de locatiekeuze station: ▪ Ontsluiting - en aansluiting van nieuw station en de verkeerskundige consequenties daarvan. ▪ Aanzuigende werking autoverkeer naar nieuw station ▪ Openhouden alternatieve stationslocatie Berkel-Enschot (zo lang definitieve uitwerking gemeentelijke voorkeurslocatie Udenhout niet tot een bevredigende oplossing heeft geleid) o Bereikbaarheid en beschikbaarheid Openbaar Vervoer (trein en bus) op acceptabele loopafstand (m.n Berkel-Enschot: Koningsoord en omgeving; Udenhout wijk Den Boogaard en het bedrijventerrein; en Biezenmortel).

•

Economie, leefbaarheid, sociale cohesie. In het koersdocument wordt er gesproken van een uitbreiding van Natura 2000 gebieden. Deze “buitengebied” plannen zijn ook nooit eerder ter sprake geweest in de overleggen met gemeente Tilburg. Wij vinden dat meegenomen dient te worden: o o

•

Behouden van en mogelijkheden voor levensvatbare/ rendabele bedrijven in het buitengebied rond de dorpen. Behoud van het belang van deze bedrijven voor leefbaarheid in de dorpen (werkgelegenheid, beschikbaarheid voorzieningen, verenigingsleven).

Wonen en resterende opgave nieuwbouwwoningen Oostflank Tilburg: o M.n. de uiteindelijke verdeling over de dorpen en de relatie met de (voorlopig nog niet definitieve) locatiekeuze station. o Effect van de uiteindelijke locatiekeuze nieuw te bouwen woningen op de dorpen (leefbaarheid, ontsluiting, voorzieningen etc.) o Type woningbouw)

Naast de punten uit dit koersdocument, vraagt de Udenhout nogmaals uw aandacht voor het behoud van zwembad ‘De Groene Wellen’.