CConstaterende datTilburg
Koppel je AI →
Document · PDF

Beantwoording van het college - raadsbrief Motie 'B24-021 Motie Van den Berg over Meer blokdrempels voor veiligheid'

Raadsvergadering 9 november 2023, gemeente TilburgBij agendapunt: Meer blokdrempels voor veiligheid592 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderwerp

Aan de leden van de gemeenteraad

Datum

Motie blokdrempels

15 Oktober 2024

Portefeuillehouder Bas van der Pol

Uw kenmerk B24-021

Behandelend ambtenaar B. Kamerik Postadres Postbus 90155 5000 LH Tilburg

Beste raadsleden, Met deze brief reageren wij op de motie "Meer blokdrempels voor veiligheid". Deze motie is ingediend door de raadsleden H. van den Berg (LST), F. van Aarle (LT) en S. Schampers (D66) tijdens de raadsvergadering van 9 november 2023. De motie verzoekt het college te onderzoeken waar blokdrempels in de gemeente Tilburg effectief kunnen worden ingezet om de verkeersveiligheid te verbeteren, zonder daarbij hulpdiensten te hinderen. De motie vraagt ook te onderzoeken of bij regulier onderhoud, traditionele verkeersdrempels vervangen kunnen worden door blokdrempels, indien dit significante voordelen biedt. Blokdrempels, ook wel bus vriendelijke drempels genoemd, zijn ontworpen om automobilisten effectief af te remmen zonder busverkeer te hinderen. In tegenstelling tot normale verkeersdrempels, zijn deze drempels smaller. De spoorbreedte van een personenauto is zo smal dat deze ongemak ervaart, terwijl de spoorbreedte van een bus zodanig is dat de wielen bijna geheel langs de drempel rijden. Dit maakt blokdrempels bijzonder geschikt voor wegen met bus routes, waar traditionele drempels vaak veel overlast en rijtijdvertraging veroorzaken. In een ideaal scenario zijn er geen verkeersdrempels nodig om de toegestane snelheid op een wegvak te handhaven. De inrichting en beleving van de weg moet passen bij de maximale snelheid.

Wanneer er sprake is van een structurele snelheidsovertreding die voor gevaarlijke situaties zorgt, ligt er vaak een opgave voor een grootschalige herinrichting van de weg. In de praktijk is dit niet altijd haalbaar omdat de weg nog een lange economische levensduur heeft. Het aanleggen van een ‘traditionele’ drempel is vaak niet bespreekbaar vanuit de busmaatschappij en ook relatief kostbaar. Bus vriendelijke drempels kunnen dan een oplossing bieden om de snelheid op het wegvak te verlagen en zo de weg veiliger te maken. Er is een beleidsdocument opgesteld met een afwegingskader voor bus vriendelijke drempels. Dit document helpt bepalen waar deze drempels een veilige en effectieve maatregel zijn. De drempels worden uitsluitend toegepast op wegen met een maximumsnelheid van 30 en 50 km/u, waar sprake is van structurele snelheidsovertredingen en de verkeersveiligheid om aandacht vraagt. Daarnaast richt het beleid zich op locaties met veel kwetsbare voetgangers en fietsers, zoals wegen met fietsstroken langs het wegvak en drukke oversteekplekken. In het bijzonder wordt er gelet op locaties in de nabijheid van scholen en winkelgebieden. Bij regulier onderhoud worden traditionele drempels niet vervangen door bus vriendelijke drempels. Veel locaties zijn hier niet geschikt voor en we plaatsen geen nieuwe drempels als de oude nog voldoen.

Het budget kan beter worden besteed aan nieuwe bus vriendelijke drempels en andere verkeersveiligheidsmaatregelen, eventueel aanvullend op de bestaande drempels.

Afdeling Ruimte Bezoekadres Stadhuisplein 130

Er zijn een aantal wegen die op basis van dit beleidsdocument aangewezen zijn als potentiële locaties voor de toepassing van bus vriendelijke drempels. Het betreft de volgende wegen: • • • • •

Beethovenlaan Bredaseweg Goirkestraat Oerlesestraat Statenlaan

Voor deze wegen wordt nader verkend of ruimte gevonden kan worden voor de bus vriendelijke drempels en bepaald of vanuit trillingen/geluid geen problemen verwacht worden. Dan wordt er naar financiering gezocht om tot realisatie over te gaan. Er zijn ook locaties waar dit proces al doorlopen is en inmiddels bus vriendelijke drempels zijn geplaatst, zoals de Besterdring en de Baden Powelllaan. Voor de Wethouder Baggermanlaan is dit proces recentelijk doorlopen, hier zal op korte termijn overgegaan worden tot realisatie van de bus vriendelijke drempels.

Met vriendelijke groet, Het college,

mr. A. van Berckel, MBA gemeentesecretaris

drs. Th.L.N. Weterings burgemeester

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14659034/1