Amendement 25-267 Beter voorkomen dan genezen nadelige effecten

Naam raadsvoorstel:

Datum raadsvergadering: Amendementnummer:

Netwerkanalyse 2040 variantenonderzoek Ringbaan West 15-12-2025 25-267

Resultaat:

Amendement

Beter voorkomen dan genezen nadelige effecten De gemeenteraad van Tilburg, in vergadering bijeen op Klik om een datum in te voeren., Gezien het voorgestelde besluit: 1. de Ringbaan West tussen de Baroniebaan en de Hasseltrotonde in te richten met één rijstrook per rijrichting voor autoverkeer (variant 2x1 lang), waarbij op enkele kruispunten dubbele opstelstroken voor het rechtdoorgaand autoverkeer in stand worden gehouden, en op het wegvak tussen de kruising met de Professor Cobbenhagenlaan en de Hasseltrotonde worden tevens vrijliggende busbanen in beide richtingen aangelegd. 2. in principe te kiezen voor inrichting van het zuidelijke deel van de Ringbaan West (tussen de Professor Cobbenhagenlaan en de Baroniebaan) met vrijliggende busbanen. Onderwerp van verkenning is in ieder geval; a. zodanige uitvoering van de ontwerpverkenning dat verkeerskundige aspecten, ruimtelijke impact, effecten op leefbaarheid (zoals geluid en luchtkwaliteit), benodigde investeringen en uitvoerbaarheid in samenhang worden onderzocht, en; b. nadere toets in hoeverre de aanleg van vrijliggende busbanen op dit zuidelijke deel substantieel bijdraagt aan de doorstroming van het openbaar vervoer en de ruimtelijke kwaliteit, mede in het licht van de verstedelijkingsopgave in Tilburg-Zuid en nadere uitwerking van de OV-concessie. 3.

de flankerende maatregelen in de omliggende wijken en op het hoofwegennet, gericht op het borgen van bereikbaarheid, leefbaarheid en/of verkeersveiligheid; a. zoals opgenomen in bijlage 1 (deel a) op korte termijn uit te voeren, en daarvoor spoedig meer gedetailleerde planvorming te doen en daarbij benodigde participatieprocessen te starten, en; b. zoals opgenomen in bijlage 1 (deel b) op middellange termijn (2029-2035) uit te voeren en hiervoor tijdig planvorming en participatieprocessen op te starten. Besluit het voorgestelde besluit te wijzigen in: 1. De bestaande 2x2 rijstroken op het zuidelijk deel Ringbaan-West te behouden voor autoverkeer 2. De bestaande vrijliggende busbanen op het noordelijk deel Ringbaan-West te upgraden voor HOV busvervoer conform de eisen van de nieuwe OV-concessie 3. De flankerende maatregelen in de omliggende wijken en op het hoofdwegennet, gericht op het borgen van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid; a. zoals opgenomen in bijlage 1 (deel a) op korte termijn uit te voeren, en daarvoor spoedig meer gedetailleerde planvorming te doen en daarbij benodigde participatieprocessen te starten, en; b. zoals opgenomen in bijlage 1 (deel b) op middellange termijn (2029-2035) uit te voeren en hiervoor tijdig planvorming en participatieprocessen op te starten.

Toelichting: Met deze keuze blijft de inrichting als belangrijke ontsluitingsweg gehandhaafd waardoor meer ruimte geboden wordt aan een betere doorstroming van het autoverkeer en filevorming verminderd. Zowel de Provincie Noord-Brabant (brief 10 december jl.) als Arriva (BD 2 december jl.) aangeven dat ook in de variant “2x1 kort”(alleen noordelijk deel Rgb. West), de verkeersafwikkeling beheersbaar blijft en dat de beoogde reistijdwinst en betrouwbaarheid voor het OV gerealiseerd wordt. Het sluipverkeer in de omliggende wijken ten gevolge van de voorgestelde “variant 2x1 lang” niet verder toeneemt.

Pagina 1 van 2

In het op 30 juni j.l. vastgestelde Raadsvoorstel “actualisatie Netwerkanalyse 2040 en samenhangende mobiliteitsmaatregelen” in besluit 1. alleen gesproken wordt over het doen van aanpassingen tussen de kruising met de Prof. Cobbenhagenlaan en de Hasseltrotonde

Ondertekenaars:

Frans van Aarle Lokaal Tilburg

Pagina 2 van 2