06_Bijlage 3_Koningsplein, stand van zaken planontwikkeling (jan 2021)

Bijlage 3. Koningswei, stand van zaken planontwikkeling A. Samen met Amvest en TBV Wonen wordt momenteel nog verder gewerkt aan de vastgoedontwikkeling aan de groene Koningswei. In het raadsvoorstel van december 2019 zijn voor Koningswei de volgende uitgangspunten vastgesteld: • De Koningswei klimaatadaptief vergroenen op het dek van de te handhaven parkeergarage Koningsplein; • De Koningswei wordt een centrum stedelijk woongebied in een groene omgeving waarbij een directe verbinding met de Piushaven via de huidige Koopvaardijstraat én inclusieve woningbouw de gemeentelijke inzet zijn bij de vastgoedontwikkeling van Amvest en TBV; • De Koningswei wordt de visuele, aantrekkelijke verbinding tussen het Kernwinkelgebied en enerzijds de Piushaven als verbinding naar Moerenburg en anderzijds het Stadspark Oude Dijk. In 2020 hebben langdurige en ingewikkelde onderhandelingen plaatsgevonden met Amvest (acterend voor belegger Aegon) en TBV Wonen. Er was géén ruimtelijke en financiële overeenstemming over het plan van juli 2019 dat een fors tekort kende. Het lukte niet om dit tekort te compenseren door méér woningen te bouwen omdat het stedenbouwkundig laadvermogen van de locatie dat niet toelaat.

Gezamenlijk leverden alle partijen maximale inspanning om het vastgoed van zowel TBV als Amvest te herontwikkelen met een divers (inclusief) woningbouwprogramma waarbij óók de door de gemeente gewenste directe verbinding met de Piushaven tot stand komt. Eind 2020 is met een ondertekende afsprakenbrief tussen partijen alsnog een akkoord op hoofdlijnen bereikt over het tekort. Met Amvest en TBV Wonen is afgesproken te onderzoeken of het akkoord op hoofdlijnen haalbaar is. Betrokkenen studeren tot juni 2021 of een nieuw ontwerp financieel en ruimtelijk haalbaar is, met het benodigde woningbouwprogramma van minimaal 375 appartementen is. TBV Wonen realiseert 234 sociale huurwoningen, Amvest 65 huurwoningen, 60 koopwoningen en een Gastenhuis met ca. 20 kleinschalige zorgeenheden. Hierdoor krijgen we meer diversiteit in ons woningaanbod in de binnenstad waar op deze A-locatie een fors aandeel sociale woningbouw bij komt. Dankzij de realisatie van het Stadsforum kan de warenmarkt verplaatst worden en kan de gemeente het dek van de parkeergarage geheel groen inrichten, ook met een buitensportmogelijkheid. In het nieuwe stedenbouwkundig ontwerp voor Koningswei wordt rekening gehouden met handhaven van de inrit parkeergarage aan de zijde Piusstraat (te integreren in de vastgoedontwikkeling) en de uitrit parkeergarage aan de zijde Bisschop Zwijssenstraat.

Dit is logisch voor de nieuwe bewoners die de parkeergarage gaan gebruiken en ook gewenst om voor de toekomst flexibiliteit te behouden, bijvoorbeeld voor een eventuele toekomstige wens om het Stadsforum ooit helemaal autovrij te kunnen maken. De huidige planning is dat in dit voorjaar (2021) duidelijk wordt of het plan Koningswei ruimtelijk en financieel haalbaar te maken is. Als dit het geval is voor Aegon/Amvest, TBV Wonen en gemeente, zullen na dit lopende uitzoekwerk de koop- en realisatie overeenkomsten met partijen afgerond worden. Zo lang er géén definitieve overeenstemming is, blijft het terugvalscenario dat TBV Wonen haar complex Piusstaete gaat renoveren en dan zal Amvest haar vastgoed vermoedelijk verkopen of op eigen grond willen herontwikkelen. Ook in dat geval moet het parkeerdek vergroenen. B. Er moet eerst 100% zekerheid komen over de herontwikkeling van het vastgoed van Amvest en TBV Wonen alvorens er een besluit kan worden genomen over de herprofilering van de Koopvaardijstraat. Als er zekerheid is over de realisatie van het vastgoed van Amvest en TBV Wonen, weten we of de gewenste directe verbinding tussen binnenstad en Piushaven mogelijk wordt. Dan zal ruimtelijk bekeken worden wat de nieuwe betekenis moet worden van de Koopvaardijstraat. Niet alleen in het kader van de Netwerkanalyse maar ook in relatie tot de grote wateroverlast in de Piusstraat. 1

Een vergroend profiel (bomen en wadi’s) is gunstiger voor hittestress en waterberging dan een profiel met water. In klimaatadaptief opzicht draagt water in grachten en vijvers niet bij aan het verminderen van hittestress omdat het water verdampt en opwarmt. Daardoor koelt de stad in de nacht minder af. De verbinding met Piushaven met de klimaatadaptieve herinrichting Koopvaardijstraat is onderdeel van de lopende studie Verbinding Stadspark Oude Dijk – Moerenburg. Het kan zijn dat in de verre toekomst de wens (van sommigen) werkelijkheid kan worden: het water van de Piushaven door trekken tot aan de Piusstraat. Op dit moment beschouwen we deze mogelijkheid als een “uitgestelde ambitie” omdat er vele miljoenen mee gepaard gaan en er eerst dekking gevonden moet worden om het gehele Stadsforum te kunnen realiseren.

2