CConstaterende datTilburg
Koppel je AI →
Document · PDF

05 Memo stikstofberekening realisatiefase

Raadsvergadering 19 december 2022, gemeente TilburgBij agendapunt: -Raadsvoorstel BP Stappegoor 2013, 7e herziening (Poort van Stappegoor)3.979 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Memo 7 december 2022 Johnno Kuipers Maartje van Heck goedkeuring Jelte van den Broek vrijgave M. Fransen Project Milieuonderzoeken Poort van Stappegoor Tilburg projectnr. 0457157.100 betreft Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor datum van

1

Inleiding

1.1

Aanleiding en planvoornemen Dit memo geeft de uitgangspunten en resultaten van de AERIUS-berekening weer voor de ontwikkeling van Poort van Stappegoor. Tiwos en Poort van Poort van Stappegoor C.V. zijn voornemens om op de locatie 'Poort van Stappegoor' te Tilburg woningen in de vorm van appartementen te realiseren. De ontwikkeling van 'Poort van Stappegoor' neemt een belangrijke positie in de transformatie van het gebied Stappegoor. Het gebied Stappegoor is een sport-, onderwijs- en recreatiegebied en zal de komende jaren transformeren naar een levendig stedelijk gebied waar mensen wonen, werken, winkelen, onderwijs genieten, sporten en recreëren. Het voornemen betreft de bouw van ca. 206 appartementen.

Figuur 1.1 Globale ligging Stappegoor (witte stippellijn) en plangebied Poort van Stappegoor (gele stippellijn) (bron: StreetSmart, Cyclomedia)

De beoogde woningbouw op de locatie past niet in het vigerend bestemmingsplan 'Stappegoor 2013'. Voor het nieuwe bestemmingsplan is onderzoek naar stikstofdepositie vereist. Op 13 mei 2022 is reeds het stikstofonderzoek1 voor de gebruiksfase uitgevoerd. Voorliggend onderzoek betreft stikstofonderzoek naar de realisatiefase. De realisatiefase en gebruiksfase vinden in verschillende jaartallen plaats. 1 Cauberg Huigen, Ontwikkeling Poort van Stappegoor, Onderzoek stikstofdepositie gebruiksfase, kenmerk 07532-54421-18,

blad 1 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

Figuur 1.2 Indicatieve begrenzing plangebied (bron: StreetSmart, Cyclomedia)

Het plangebied is centraal gelegen in Stappegoor. Het plangebied wordt begrensd door de Ringbaan Zuid aan de noordzijde, een bedrijfspand aan de oostzijde, de Apennijnenweg aan de zuidzijde en de Stappegoorweg aan de westzijde. Ten oosten van het plangebied grenst het woongebied Zuiderpark. De Stappegoorweg vormt (vanaf de Ringbaan Zuid) de entree van het gebied Stappegoor. In figuur 1.2 is de indicatieve begrenzing van het plangebied opgenomen. Een verbeelding van het planvoornemen met ca. 206 appartementen is hieronder opgenomen.

Figuur 1.3 Visualisatie Poort van Stappegoor (Bron: KAW)

13 mei 2022

blad 2 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

1.2

Ligging t.o.v. Natura 2000-gebieden Het plangebied ligt op ca. 3,5 kilometer afstand van het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied ‘Regte Heide & Riels Laag’ en op ca. 4,4 kilometer van ‘Kampina & Oisterwijkse Vennen’. Natura 2000-gebied ‘Loonse en Drunense Duinen ligt op ca. 7,8 kilometer afstand. In deze Natura 2000-gebieden is sprake van een overbelaste situatie doordat de achtergronddepositie voor stikstofgevoelige habitats hoger is dan de Kritische Depositiewaarde (KDW) van dat habitat. De stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden zijn weergegeven in onderstaand figuur.

Figuur 1.4 Natura 2000-gebieden in de omgeving van het projectgebied. Bron: AERIUS Calculator.

1.3

Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt het wettelijk kader weergegeven. In hoofdstuk 3 wordt ingegaan op de voorgenomen activiteiten in de realisatiefase, en bijbehorende stikstofemissies. Hoofdstuk 4 beschrijft de resultaten en de conclusie.

blad 3 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

2

Wettelijk kader

2.1

Wet natuurbescherming Binnen de EU worden de belangrijkste leefgebieden van de meest bedreigde en waardevolle soorten en habitattypen aangewezen als Natura 2000-gebied. Deze Natura 2000-gebieden moeten samen een Europees ecologisch netwerk vormen om de achteruitgang van de biodiversiteit te keren. De juridische basis voor dit netwerk zijn de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, die in Nederland zijn doorvertaald in de Wet natuurbescherming (Wnb). Per gebied worden voor de soorten en habitattypen instandhoudingsdoelstellingen bepaald. Dit kunnen behouds- of uitbreidings-/verbeteringsdoelstellingen zijn. De Wnb, onderdeel gebiedsbescherming, biedt de juridische basis voor de aanwijzing van Natura 2000gebieden en de beoordeling van activiteiten die (mogelijk) negatieve effecten hebben op de instandhoudingsdoelstellingen voor die gebieden. Het kan daarbij zowel activiteiten binnen als buiten het betreffende Natura 2000-gebied betreffen. Het regime voor Natura 2000 kent een zogenaamde externe werking, waardoor ook moet worden bezien of activiteiten buiten het Natura 2000-gebied, negatieve effecten kunnen hebben op de daarvoor vastgestelde instandhoudingsdoelstellingen. Het is verplicht om plannen te beoordelen op de gevolgen voor Natura 2000-gebieden. Bij vaststelling van plannen moet het bevoegd gezag rekening houden met de gevolgen van het plan voor Natura 2000-gebieden (art.

2.7 lid 1, Wnb). Bij plannen dient in een oriënterende fase onderzocht te worden of de ontwikkeling een significant (negatief) gevolg op het betreffende Natura 2000-gebied kan hebben. Indien na dit onderzoek op voorhand niet kan worden uitgesloten dat de activiteit een significant gevolg heeft, dient meer gedetailleerd dan in de oriënterende fase in kaart gebracht te worden wat de effecten van de activiteit kunnen zijn. Deze analyse heet een ‘passende beoordeling’. Wanneer uit de passende beoordeling alsnog de zekerheid wordt verkregen dat de activiteit geen significant gevolg heeft, staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) niet in de weg. Als een plan (of de wijziging van een plan) op zichzelf zelf niet leidt tot een toename van stikstofdepositie (> 0,00 mol/ha/jaar), dan is op grond van objectieve gegevens uitgesloten dat het plan qua stikstofdepositie significante gevolgen voor een Natura 2000-gebied heeft. Als een plan (of de wijziging van een plan) op zichzelf leidt tot een toename van stikstofdepositie, maar vergeleken met de referentiesituatie er geen toename is van stikstofdepositie, dan zijn er eveneens geen significante gevolgen voor Natura 2000-gebieden. In de twee genoemde situaties staat de Wet natuurbescherming besluitvorming (voor wat betreft gebiedsbescherming) dan niet in de weg.

2.2

Rekenprogramma De stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied kan berekend worden met behulp van het bij projecten verplicht te gebruiken rekenprogramma AERIUS Calculator (2021.2). Van elke te berekenen situatie wordt een model gemaakt met invoergegevens waarmee vervolgens de berekening wordt uitgevoerd. Het rekenprogramma AERIUS Calculator bepaalt zelf de rekenpunten op de Nederlandse Natura 2000gebieden. De bijdrage aan de stikstofdepositie in de Natura 2000-gebieden wordt berekend ter plaatse van voor stikstofgevoelige habitats.

blad 4 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

3

Uitgangspunten realisatiefase In het kader van het onderhavige plan vinden zowel emissies plaats in de realisatie- als gebruiksfase. Zoals omschreven in hoofdstuk 1, bevat voorliggend memo de berekening voor de realisatiefase. De berekening van de gebruiksfase is reeds aanwezig in het stikstofmemo van d.d. 13 mei 2022.

3.1

Kaders ontwikkeling Op basis van de toelichting van het bestemmingsplan (2.2.) volgt dat er 206 appartementen mogelijk worden gemaakt. Hiervan zullen 57 appartementen worden verhuurd in de vrije sector “huur, etage, duur”. De overige 150 appartementen vallen onder de categorie “huur, etage, midden/goedkoop”. De beoogde ontwikkeling van het plangebied 'Poort van Stappegoor' bestaat uit drie appartementengebouwen, onderverdeeld in blok A, B en C. De appartementengebouwen worden als een bebouwingsfront langs de Ringbaan Zuid en Stappegoorweg gerealiseerd. De drie blokken/gebouwen hebben verschillende bouwhoogtes. Gebouw A wordt een hoge toren met een bouwhoogte van maximaal 51 meter. De toren vormt de markering van de entree van Stappegoor. Gebouwen B en C hebben een lagere bouwhoogte van respectievelijk maximaal 17 en 21 meter hoog. De gebouwen B en C hebben ten opzichte van blok A een verspringende rooilijn.

Figuur 3.1 Situatietekening Poort van Stappegoor (Bron: KAW)

De sloop van de bestaande opstal vindt plaats in 2023. De bouwfase van de 206 appartementen vindt gefaseerd plaats in 2023, 2024 en 2025. Vanaf 2026 vindt de gebruiksfase plaats. Hiervoor is reeds een stikstofberekening uitgevoerd. De fasering is te zien in onderstaande tabel.

blad 5 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

Tabel 3.1 Fasering

Jaar 2023 2024 2025 2026

Fasering Sloop + 25% bouw 50% bouw 25% bouw Gebruik*

Aantallen 7.050 m3 sloop + bouw 52 woningen Bouw 103 woningen Bouw 51 woningen Gebruik van 206 woningen*

* Voor de gebruiksfase is een separate berekening uitgevoerd

3.2

Referentiesituatie In de bestaande situatie bestaat het plangebied deels uit een braakliggend terrein van een oud leegstaand kantoorpand (Apennijnenweg 11), tien voormalig na-oorlogse maycrete woningen langs de Ringbaan Zuid en een info/adviespunt voor studenten van het ROC Tilburg (Studenten Adviespunt 013, Apennijnenweg 9). Voor de verwarming van de woningen en het bedrijfsgebouw (Apennijnenweg 9) werd gebruik gemaakt van gas. Het gasverbruik is betrokken in de referentiesituatie. In de plansituatie is geen sprake meer van gasverbruik. Hoewel de woningen en het bedrijfsgebouw ook leiden tot indirecte emissies door verkeersbewegingen, zijn deze emissies worstcase niet betrokken in de referentiesituatie.

Figuur 3.2 Situatietekening referentiesituatie

3.2.1

Gasverbruik Bedrijfsgebouw De gasverwarming van het bedrijfsgebouw zorgt voor NOx-emissies. Er is van uitgegaan dat per verstookte m3 gas er 9 m3 rookgas vrijkomt en dat er zich 70 mg NOx in 1 m3 rookgas bevindt (emissienorm). Er is verder uitgegaan van de oppervlakte van het bebouwingsvlak en een kengetal2 voor het gasverbruik per m2 vloeroppervlak. Zie onderstaand tabel voor het overzicht. Tabel 3.2 Gasemissie referentiesituatie BVO in m2

Apennijnenweg 9

1550

Kengetal m3 gasverbruik/m2

Gasverbruik in m3

10

2 Nieuwe benchmark energieverbruik utiliteitsgebouwen en industriële sectoren; Sipma, J.M. 18-01-2016

blad 6 van 13

15.500

Emissie NOx in kg/jaar

9,8 kg NOx

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

Woningen Volgens het CBS3 verbruikt een woning in de wijk Groenewoud gemiddeld 1.000 m3 gas per jaar. Door het aantal van het gas af te koppelen woningen te vermenigvuldigen met het gasverbruik per woning kan een inschatting worden gemaakt van de emissiebesparing. Het gasverbruik per woning kan worden omgerekend naar de stikstofemissie (NOx) door middel van een formule (zie hieronder). Op basis van deze rekenregel stoot een woning 0,633 kg NOx per jaar uit. Omdat er 10 bestaande woningen in het plangebied zijn, is de hoeveelheid stikstof ten gevolge van gasgebruik door woningen 6,3 kg NOx. Omrekening gasverbruik naar emissie NOx Het gasverbruik van een woning per jaar kan omgerekend worden naar de stikstofemissie (NOx). Deze omrekening vindt plaats aan de hand van de volgende formule: Totale emissie [NOx] = energie * emissiefactor / 1000 Energie [GJ/jaar] = gasverbruik [m3/jaar] * stookwaarde / 1000 Stookwaarde = 31,65 Emissiefactor = 20,0

De bron is in AERIUS gemodelleerd door middel van een puntbron, sector ‘Wonen en werken’ en subsector ‘Kantoren en winkels’. De AERIUS-standaardkenmerken voor dit type bron zijn gehanteerd.

Figuur 3.3 Ligging van de puntbronnen, referentiesituatie

3.3

Realisatie In de realisatiefase wordt rekening gehouden met de sloop van de opstal (10 woningen en het nog bestaande bedrijfsgebouw) en de bouw van 206 woningen. De sloop en bouw vindt gefaseerd plaats. De fasering is weergegeven in tabel 3.1 (paragraaf 3.1).

3

CBS StatLine. Energieverbruik particuliere woningen; woningtype en regio’s. Via: https://opendata.cbs.nl/#/CBS/nl/dataset/84837NED/table

blad 7 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

Met een standaard set aan mobiele werktuigen en de aanname dat alle mobiele werktuigen behoren tot de Stage V-categorie met een bouwjaar tussen 2019-heden en vermogen tussen 75-560 kW zijn de verbruiksgegevens van de mobiele werktuigen bepaald. Het verbruik aan AdBlue is bepaald met behulp van de ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021’4. Hierin is aangegeven dat gerekend mag worden tot 7% AdBlue voor Stage V-materieel. Afwijkend van de gangbare kentallen is in voorliggend memo rekening gehouden met het gebruik van netstroom en de inzet van een elektrische kraan op de bouwplaats. De kentallen per fase worden in onderstaande tabel getoond. De aantallen draaiuren, dieselverbruik en benodigd AdBlue zijn hierin opgenomen. Tabel 3.3 Materieelsoorten, draaiuren en verbruik. Kentallen per 100 woningen of 10.000 m2 bvo / jaar. Werktuig Stage-V

Vermogen

Sloopfase (per 10.000 m3) Inzet materieel 75-560 kW Bouwrijp maken (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Funderen (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Bouw (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Woonrijp maken (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW

Draaiuren

Dieselverbruik (liter)

AdBlue (liter)

100

1.930

134

480

9.033

630

434

15.990

1118

290

6.963

485

254

4.698

328

Het materieel is gemodelleerd in AERIUS via een vlakbron in de sectorgroep ‘mobiele werktuigen’ en sector ‘bouw, industrie en delfstoffenwinning’. De kencijfers zijn in onderstaande tabellen aangepast voor de ontwikkeling Poort van Stappegoor en bijbehorende fasering. Op basis van de tabellen hieronder en de bouwverkeersbewegingen in paragraaf 3.4 is geconstateerd dat de uitstoot in 2024 (veruit) het hoogst is. Het jaar 2024 betreft daarom het rekenjaar voor de bouwfase. Tabel 3.4 Materieelsoorten, draaiuren en verbruik. Rekenjaar 2023: Sloopfase 7050 m3 en realisatie van 52 woningen Werktuig Stage-V

Vermogen

Sloopfase (per 10.000 m3) Inzet materieel 75-560 kW Bouwrijp maken (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Funderen (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Bouw (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Woonrijp maken (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Totaal Inzet materieel 75-560 kW

4

Bij12, juni 2022, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2021

blad 8 van 13

Draaiuren

Dieselverbruik (liter)

AdBlue (liter)

71

1.361

95

250

4.698

328

226

8.316

580

151

3.623

251

132

2.444

169

829

20.442

1.423

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

Tabel 3.5 Materieelsoorten, draaiuren en verbruik. Rekenjaar 2024: realisatie van 103 woningen Werktuig Stage-V

Vermogen

Bouwrijp maken (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Funderen (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Bouw (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Woonrijp maken (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Totaal Inzet materieel 75-560 kW

Draaiuren

Dieselverbruik (liter)

AdBlue (liter)

494

9.303

649

447

16.469

1.151

299

7.172

500

262

4.841

337

1502

37.785

2.637

Tabel 3.6 Materieelsoorten, draaiuren en verbruik. Rekenjaar 2025: Realisatie van 51 woningen Werktuig Stage-V

Vermogen

Bouwrijp maken (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Funderen (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Bouw (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Woonrijp maken (per 10.000 m2 of 100 woningen) Inzet materieel 75-560 kW Totaal Inzet materieel 75-560 kW

3.4

Draaiuren

Dieselverbruik (liter)

AdBlue (liter)

245

4.608

321

221

8.155

570

148

3.552

247

130

2.397

167

744

18.712

1.400

Bouwverkeer Er zullen werknemers van en naar het plangebied komen met licht verkeer ten behoeve van de bouw. Daarnaast worden er middels vrachtverkeer materialen aangeleverd en afgeleverd tijdens de sloop- en bouwfase. De verkeersbewegingen per jaar zijn te zien in de onderstaande tabellen. Rekening wordt gehouden met een fasering zoals getoond in tabel 3.1, paragraaf 3.1. De sloopfase vindt plaats in 2023. De bouwfase van de wooneenheden vindt als volgt plaats: 25% in 2023, 50% in 2024 en 25% in 2025. Voor bouwverkeersbewegingen als gevolg van de sloop zijn de volgende kencijfers gebruikt: 240 lichte verkeersbewegingen en 200 zware verkeersbewegingen / jaar per 10.000 m3 te slopen inhoud van de opstal. Er is sprake van 7.050 m3 te slopen inhoud. Bij de bouwfase is het kental gebruikt dat voor 100 woningen per jaar 30 lichte en 10 zware verkeersbewegingen per dag plaatsvindt. Voor de sloop van de opstal en bouwfase woningen gelden de onderstaande aantallen per rekenjaar.

blad 9 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

Tabel 3.7 aantal Bouwverkeersbewegingen. Rekenjaar 2023: Sloopfase 7050 m3 en realisatie van 52 woningen Voertuigtype M.v.t./jr Sloopfase Licht verkeer 169 Zwaar verkeer 141 Bouwfase Licht verkeer 5.694 Zwaar verkeer 1.898 Totaal Licht verkeer 5.863 Zwaar verkeer 2.039 Tabel 3.8 aantal Bouwverkeersbewegingen. Rekenjaar 2024: Realisatie van 103 woningen Voertuigtype Bouwfase Licht verkeer Zwaar verkeer

M.v.t./jr 11.279 3.760

Tabel 3.9 aantal Bouwverkeersbewegingen. Rekenjaar 2025: Realisatie van 51 woningen Voertuigtype Bouwfase Licht verkeer Zwaar verkeer

blad 10 van 13

M.v.t./jr 5.585 1.862

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

3.5

Ligging van de wegvakken De ligging van de wegvakken is te zien in onderstaand figuur.

Figuur 3.4 Ligging van de wegvakken

De verdeling van de verkeersintensiteiten per klasse is hieronder te zien.

Tabel 3.10 Verspreiding over de wegvakken (intensiteiten / jr). Rekenjaar 2024. Nr.

Wegvak

Bouwverkeer

Verspreiding

Mvt/bouwfase

%

1 Naar/vanaf Bouwterrein Licht

11.279

100%

Zwaar

3.760

100%

Licht

11.279

100%

Zwaar

3.760

100%

Licht

11.279

100%

Zwaar

3.760

100%

2 Apennijnenweg

3 Stappegoorweg ri. Ringbaan-Zuid

blad 11 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

4

Resultaten Maatgevend jaar van de realisatiefase: 2024 Voor het maatgevend jaar van de realisatiefase 2024 geeft AERIUS Calculator een rekenresultaat van 0,00 mol/ha/jaar voor de hoogst berekende bijdrage aan stikstofdepositie. De rekenresultaten zijn bijgevoegd in Bijlage 1.

5

Conclusie Voor de voorgenomen ontwikkeling berekent AERIUS Calculator voor de realisatiefase een bijdrage van niet meer dan 0,00 mol/ha/jaar op een stikstofgevoelig habitat van een Natura 2000-gebied. Op basis van dit resultaat kan de voorgenomen ontwikkeling doorgang vinden voor wat betreft het aspect stikstof. Afwijkend van de gangbare kentallen die doorgaans door Antea Group gebruikt worden bij berekeningen voor bestemmingsplannen is in voorliggend memo rekening gehouden met het gebruik van netstroom en de inzet van een elektrische kraan op de bouwplaats. Voor mobiele werktuigen is het uitgangspunt dat deze beschikken over een SCR‐technologie en dus geschikt zijn voor AdBlue verbruik.

blad 12 van 13

Memo Stikstofedepositie realisatiefase - Ontwikkeling Poort van Stappegoor 14 november 2022

Bijlage 1: AERIUS resultaat realisatiefase: 2024

blad 13 van 13

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Situatie 1 - Referentie Situatie 2 - Beoogd

Resultaten

Situatie 1 - Referentie Situatie 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S4LvPSPkNQiB (06 december 2022)

Antea Group Nederland B.V. Rivium Westlaan 72, 2909LD Capelle a/d IJssel Poort van Stappegoor Realisatiefase 2024, maatgevend bouwjaar. Bouw van 103 woningen. S4LvPSPkNQiB 06 december 2022, 16:14 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste depositie

Hexagon

Gebied

2827846

Kampina & Oisterwijkse Vennen

2024 2024

2.263,92 mol/ha/j -

9,2 kg/j

16,1 kg/j 49,2 kg/j

2/8

Projectberekening

Situatie 2 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron 1  Verkeersnetwerk

S4LvPSPkNQiB (06 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

9,1 kg/j 0,2 kg/j

41,4 kg/j 7,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Situatie 1 (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Wonen en Werken | Woningen | Bron 1 2 Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Bron 2

S4LvPSPkNQiB (06 december 2022)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

-

6,3 kg/j 9,8 kg/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. S4LvPSPkNQiB (06 december 2022)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

-

Hoogste totale Met toename (ha Grootste toename Met afname (ha Grootste afname depositie (mol gekarteerd) (mol N/ha/jr) gekarteerd) (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

-

-

Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Kampina & Oisterwijkse Vennen

S4LvPSPkNQiB (06 december 2022)

6/8

Projectberekening

Situatie 2, Rekenjaar 2024 1

Naam

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam

Inzet Materieel

Bron 1

Stageklasse

NOₓ NH₃

BrandstofverbruikDraaiuren AdBlue verbruikStof Emissie

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: 37785 l/j ja

2 Wegverkeer | Weg Naam Bron 2 Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

3 Wegverkeer | Weg Naam Bron 3 Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

4 Wegverkeer | Weg Naam Bron 4 Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogte ligging Normaal Weghoogte 0m Beschrijving Voertuigtype/euroklasse

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

S4LvPSPkNQiB (06 december 2022)

41,4 kg/j 9,1 kg/j

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

1502 u/j

2637 l/j

NOₓ 41,4 kg/j NH₃ 9,1 kg/j

Links Rechts NOₓ 3,7 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 63,4 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

11279 p/jaar 0 p/jaar 3760 p/jaar 0 p/jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 49,5 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

11279 p/jaar 0 p/jaar 3760 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,2 kg/j Hoogte - NH₃ 62,6 g/j Afstand tot de weg - Voertuigen

11279 p/jaar 0 p/jaar 3760 p/jaar 0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 7/8

Projectberekening

Situatie 1, Rekenjaar 2024 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Bron 1 Uittreedhoogte Locatie 133585, 395001 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Naam Bron 2 Uittreedhoogte Locatie 133589, 394931 Warmteinhoud Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

1,0 m 0,000 MW

NOₓ

6,3 kg/j

11,0 m 0,014 MW

NOₓ

9,8 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2021.2_20221004_3d4bf05159 Database versie 2021.2_3d4bf05159 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S4LvPSPkNQiB (06 december 2022)

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12187839/1