Document · PDF

03 Bijlage Inspiratiedocument Code Groen Tilburg (1)

Raadsvergadering 13 april 2023, gemeente TilburgBij agendapunt: Raadsvoorstel programma 013 parken7.366 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

CODE GROEN TILBURG

CODE GROEN TILBURG inspiratiedocument

‘iconische groene plekken, groen / blauwe verbindingen en koele plekken op pantoffelafstand…’ 1e druk

VOORWOORD Om maar direct met de deur in huis te vallen: Code Groen | Tilburg mag worden opgevat als een ‘code rood’ als het gaat om groen en water ín de stad. Het is niet meer uit te leggen dat Tilburg op de ranglijst met het grootste aantal versteende wijken van Nederland op de 6e plaats staat. En dat op 10 juli 2018 de hoogste temperatuur van Europa in Tilburg werd gemeten. Dat moet en kan beter. Natuurlijk worden de laatste jaren stevige stappen vooruitgezet. Denk daarbij aan de vergroening van het kernwinkelgebied en de aanleg van de zogeheten blauwe aders. Maar de urgentie is inmiddels te groot, de impact te klein en het tempo nog te laag. Zeker als je beseft dat Tilburg de komende jaren voor grote uitdagingen staat, zoals een stevige verstedelijkingsopgave binnen de context van snelle klimaatveranderingen. Daarom is het hoog tijd voor een serieuze schaalsprong en een proactieve groen-blauwe programmering ín de stad. Oftewel: aanleg van (0)13 nieuwe iconische parken, stevige groene verbindingen met het landschap tot in het hart van de stad en koele plekken op loopafstand en dus voor iedereen moeiteloos bereikbaar. Dat betekent dat in woord en daad de keuze moet worden gemaakt voor een aantrekkelijke stad, met een gezonde groene groei. Gelukkig kan Tilburg kleur bekennen; de stad heeft relatief veel openbare ruimte. Helaas op dit moment nog gekenmerkt door veel verharding.

Als de transformatie slim, creatief en integraal wordt aangepakt, zijn de openbare ruimten relatief makkelijk om te vormen tot een lommerrijke en wat verblijfskwaliteit hoogwaardige ruimte. Dit inspiratiedocument dient verschillende doelen. Het moet werken als afwegingskader tussen wonen, groen en mobiliteit, bij de ontwikkeling van de stad. Het vormt bovendien de opmaat voor een implementatieplan met planning, middelen en wijze van aansturing. En het is een bouwsteen voor de te actualiseren Omgevingsvisie 2050.

Veel inspiratie toegewenst.

mei 2022

CODE GROEN TILBURG

INHOUD 1 ambitie 2 iconen en satellieten 3 lange lijnen 4 groen / blauw netwerk 5 plan van fasering colofon

9 11 61 69 75 77

CODE GROEN TILBURG

1. AMBITIE U.N. SUSTAINABLE DEVELOPMENT GOALS KLIMAATAKKOORD VAN PARIJS EU GREEN DEAL

LOKAAL LOKAAL

KLIMAATAKKOORD NEDERLAND BRABANTSE VERSTEDELIJKINGSSTRATEGIE VISIE KLIMAAT ADAPTATIE NOORD-BRABANT

AT I

GEMEENTE TILBURG KLIMAAT NEUTRAAL 2045:

t area

trends en ontwikkelingen Europees en nationaal

+ +

IN T

L EN REGIO

A NA

AL area Eincrease RNATIOin NAbuilt

+5400 m²increase in built area 5400 m² area increase area in built + in builtincrease 5400 m² 5400 m²

- VITALE STAD - MOBILITEITSAANPAK - KLIMAATBESTENDIG - ENERGIETRANSITIE - CIRCULAIRE ECONOMIE

+ +

groen / blauwe structuren decrease in paved surface − + − + + +

decrease in paved surface −7500 m² 7500 m²surface decrease in paved decrease surface in paved − vermindering verhard oppervlak

7500 m² 7500 m²

increase in ecological banks increase in ecological banks

+2200 m² 2200 m² banks increase increasebanks in ecological + in ecological 2200 m² 2200 m²

planting new trees planting new trees

+ 258 258 planting trees planting new trees + new aanplant nieuwe bomen 258

258

parking spaces to be moved parking spaces to be moved + P P P P P verschuiven parkeren 3500 m² 3500 m² 200 200to be moved increase surfacein water surface parking spaces parking to be moved spaces + in waterincrease P P P P P P increase in water surface

increase in water surface P vermeerdering water oppervlak

3500 m² 3500 m²

increase in ecological banks vermeerdering natuur

2200 m²

200

aanleiding De gemeente Tilburg heeft de ambitie om te werken aan een groenere en duurzamere openbare ruimte van haar stad. Met de verdichtingsopgave, die er ligt voor de bestaande stad, is de urgentie hoog om naast de bouwopgave, die beschreven staat in de Stedelijke Ontwikkelstrategie Wonen, en mobiliteitsopgave, die voorkomt uit de Mobiliteit Netwerkanalyse, voor de komende 20 jaar ruimte te borgen voor een groenere en klimaatadaptieve openbare ruimte. Hiermee kunnen tevens de natuurwaarden binnen het stedelijke weefsel van de stad versterkt worden en beter beleefbaar worden gemaakt. Dit alles moet gezien worden in de context van het Klimaatakkoord van Parijs. De gemeente Tilburg heeft de doelstellingen van het Klimaatakkoord van Parijs vertaald naar de Tilburgse ambitie ‘Klimaat Neutraal 2045’. Samen met betrokken bewoners en ondernemers werkt zij aan de totstandkoming van een vitale stad, waar het ook in de toekomst fijn wonen, werken en verblijven is. Het streven is gericht op een klimaatbestendige stad, waar energie duurzaam wordt opgewekt en waar de mobiliteit op een nieuwe manier wordt benaderd. Binnen deze nieuwe werkwijze vormt de mens het uitgangspunt en worden mensen en activiteiten steeds slimmer en duurzamer met elkaar verbonden.

doelstellingen Het inspiratiedocument Code Groen Tilburg richt zich op het in beeld brengen van de potentieel te vergroenen plekken binnen de openbare ruimte van de stad en de verbindingen daartussen. Hierbij dient de ontstaansbasis van Tilburg als een belangrijke inspiratiebron; het samenstel van een aantal ontginningslinten en Frankische driehoeken op de hogere delen van het dekzandlandschap waar Tilburg gesitueerd is. Hiernaast dient de bekende welhaast ongemerkte, Tilburgse traditie van aanleg van parken en pleinen als een inspiratiebron. Naast te vergroenen plekken binnen de stad, gaat het ook om het in beeld brengen van de mogelijke verbindingen met het omliggende landschap. Het gaat hierbij om het realiseren van aantrekkelijke en directe routes vanuit de binnenstad naar de stadsregionale parken het Stadsbos 013, Park Pauwels en

Moerenburg / Koningshoeven en het landschap direct grenzend aan de stad. Het inspiratiedocument betreft enerzijds de ruimtelijke begrenzing en beeldkwaliteit van de afzonderlijke structuurelementen op stadsniveau en anderzijds de programmatische of thematische / narratieve betekenis van deze elementen. Het idee is om hierbij een (0)13tal iconische projecten te benoemen, die een betekenis kunnen krijgen als katalysatoren van het transformatieproces naar een samenhangende groene en duurzame openbare ruimte voor Tilburg. Naast het benoemen en verbeelden van de potentieel te vergroenen plekken en structuren, brengt het inspiratiedocument een prioritering aan in de afzonderlijke projecten; wordt het ‘laag-hangend fruit’ benoemd, waarbij dit jaar nog met de realisatie zou kunnen worden gestart. De prioritering wordt in eerste instantie ingegeven door de urgentie van de vergroening, maar ook door de realiseerbaarheid van de plannen. Bouwinitiatieven en groot onderhoud projecten in de openbare ruimte, of anders gezegd ‘werk-met-werk’ maken, wordt hierbij strategisch ingezet. leeswijzer In hoofdstuk 2. iconen en satellieten worden de voor Tilburg (0)13 iconische projecten benoemd van het transformatieproces naar een groenere en duurzamere stad. In hoofdstuk 3.

lange lijnen worden de verbindingslijnen beschreven tussen deze iconische projecten en de stadsregionale parken en het landschap direct grenzend aan de stad. Hoofdstuk 4. groen / blauw netwerk beschrijft de samenhangende groen / blauwe hoofdstructuur en hoe deze samenhangt met de stedenbouwkundige hoofdstructuur en het netwerk van langzaam verkeerroutes in Tilburg. Hoofstuk 5. plan van fasering beschrijft de ontwikkelingsstrategie naar een groenere en duurzamere openbare ruimte van Tilburg. Hierbij worden afzonderlijke projecten ten opzichte van elkaar geprioriteerd. En wordt het ‘laag-hangend fruit’ benoemd.

‘de urgentie is hoog ruimte te borgen voor een groenere en klimaatadaptieve stad...’

CODE GROEN TILBURG

2. ICONEN EN SATELLIETEN Het inspiratiedocument brengt in eerste instantie potentieel te vergroenen plekken binnen de openbare ruimte van Tilburg in beeld. Het idee is om een (0)13tal iconische projecten te benoemen, die beeldbepalend kunnen zijn en een betekenis kunnen krijgen als katalysatoren in het transformatieproces naar een groenere en klimaatadaptieve openbare ruimte voor Tilburg. (0)13 iconen die middels groen / blauwe structuurlijnen en langzaam verkeerroutes direct zijn verbonden met de belangrijke stadsregionale parken en het landschap direct grenzend aan de stad. Voor een vijftal van deze iconen geldt dat er nog dit jaar met de realisatie zou kunnen worden begonnen; het ‘laag-hangend fruit’. Deze iconen zijn gekozen op basis van iconische waarde; het effect van de vergroening sec en de haalbaarheid; de Thomas de Beertuin , het Kanaalzone Park, het Louis Bouwmeester Park, de Koopvaardijstraat / Kop Piushaven / Koningswei en tenslotte het Tivoli Park. iconen: *001 002 *003 004 *005 006 *007 008 009 010 011 012 *013

Thomas de Beertuin Textielmuseum Park Kanaalzone Park Beeldenpark Noorderbos Louis Bouwmeester Park Moerenburg Kop Piushaven / Koopvaardijstraat / Koningswei Bosschestraat Aanlegplaats Reeshof Reitsepark Knoop Keistoep / Bels Lijntje De Leij Tivoli Park

te ontwikkelen; de satellieten. Zij kunnen een belangrijke bijdrage leveren aan het verbeteren van de verblijfskwaliteit, het bestrijden van de hittestress en het verbeteren van de natuurwaarden in de openbare ruimte van de afzonderlijke woongebieden. Voor één van de satellieten geldt eveneens dat er nog dit jaar met de realisatie zou kunnen worden begonnen; het vergroenen van het Besterdplein kan enorm beeldbepalend zijn en een belangrijke bijdrage leveren aan de verblijfskwaliteit in OudNoord, het verminderen van de hittestress, het toevoegen van natuurwaarden en nieuw programma op het plein. satellieten: *I Besterdplein II Statenlaan III Leijpark IV voormalig Bels Lijntje

‘(0)13 iconische plekken die katalysatoren kunnen vormen in de transformatie naar een groenere en klimaatadaptieve openbare ruimte van Tilburg...’

Naast de iconen, die onderdeel uitmaken van een samenhangend groen / blauw netwerk, is het idee om in de wijken een aantal meer op zich zelf staande groene plekken

CODE GROEN TILBURG

*001 Thomas de Beertuin Het De Pont Museum is nauw verbonden met de historie van Tilburg als textielstad. Het museum werd in 1992 geopend in een voormalige wolspinnerij en verbouwd door BenthemCrouwel architecten. Het gebouw en de museale collectie oogsten internationaal veel lof. Echter de ruimtelijke samenhang met de stad en de kwaliteit van de openbare ruimte rond het museum zijn achter gebleven. Er liggen hier belangrijke potenties om het voorplein te vergroenen, de expressie van het museum aan de openbare ruimte van de stad te verbeteren, het prachtige object van Anish Kapoor respectvol te laten landen en vorm te geven aan een doorgaande route over het plein. Eén en ander zal het De Pont Museum en haar culturele programma beter beleefbaar maken in de stad en mensen uitnodigen om op het voorplein te verblijven. Door het opheffen van de parkeervoorziening op het plein, wordt de openbare ruimte rond het De Pont Museum direct verbonden met het Wilhelminapark en wordt deze groene ruimte als het ware verdubbeld.

CODE GROEN TILBURG

−

increase in built area

5400 m²

decrease in paved surface

7500 m²

increase in ecological banks

increase in built area

+ −

+ + + − − huidige situatie

increase in built area increase in built area

5400 m²

increase in water 5400 m²surface

3500 m² decrease in paved surface decrease in paved surface

7500 m² 7500 m²

‘een groen voorplein voor De inin water increase water surface + hetincrease surface + 3500 m² Pont museum, waar het Museum3500 zichm² nadrukkelijk manifesteert naar de stad...’

+ + P P +P + + + −

P P P P P P

2200 m² 5400 m² planting new trees bomen aanplant nieuwe 258 13 decrease in paved surface

increase in ecological ban

planting new trees

2200 m²

7500 m² vermeerdering natuur increase in ecological banks increase in ecological banks 2200 m² 0 m2 parking2200 spaces to m²be moved increase in built area + 200 5400 m² vermeerdering increase in water surface wateroppervlak P P P 0 3500 m2 m²

258

increase in ecological ban

2200 m²

parking spaces to be move

200

planting new trees planting new trees

258 258

decrease in paved surface vermindering verhard oppervlak

7500 950 m2 m²

planting new trees

258

parking spaces to be moved verschuiven parking spaces to be parkeren moved

200 46 200

increase in water surface

3500 m²

parking spaces to be move

P P P

CODE GROEN TILBURG

200

002 Textielmuseum Park Het Textielmuseum ligt aan één van de historische linten van de stad; aan de Goirkestraat en is gevestigd in een voormalige textielfabriek en fabrikantenvilla. Net als het De Pont Museum is de huisvesting en museale inrichting nauw verbonden met de historie van Tilburg als textielstad. Beide musea zijn gelegen binnen het Rijksbeschermd Stadsgezicht Goirkestraat. Potenties van het gebied liggen opgesloten in het vergroenen en beter betrekken van het entreeplein en gehele gebied op de openbare ruimte van de Goirkestraat. Een route dwars op de Goirkestraat, via het Kapelaan Poellplein naar het achter gelegen woongebied en aan de overzijde via de terreinen van het ROC, kan een belangrijke bijdrage leveren aan een sterkere samenhang van de open ruimte rond het museum met de Goirkestraat.

CODE GROEN TILBURG

* 003 Kanaalzone Park

‘het Wilhelminakanaal als de as van een autoluw parkgebied en leidraad voor een doorgaande langzaam verkeersroute...’

Het Kanaalzone Park spant zich als het ware op tussen de Midden Brabantlaan en de Bosscheweg. In potentie kan dit voormalige bedrijfsterrein binnen Tilburg getransformeerd worden tot een kleurrijk stadsdeel, waarbinnen wonen en werken gecombineerd worden en een belangrijke functie vervult in de verbinding van Tilburg Noord en de Binnenstad. Hierbij zijn er mogelijkheden om het gebied ingrijpend te vergroenen en het kanaal te ontwikkelen als de as van een autoluw parkgebied en leidraad voor een doorgaande langzaam verkeer- en hardlooproute / trimparcours. Een belangrijke bijdrage aan een omkering van het kanaal van achterkant naar voorkant of midden, zou bovendien een bootverbinding tussen de Reeshof enerzijds en Moerenburg en de Piushaven anderzijds kunnen vormen. Het deel van het Kanaalpark tussen de IJsselstraat en de Quirijnstoklaan, heeft een strategische plek aan één van de langzaam verkeersverbindingen naar Landgoed Pauwels. Dit deel van het Kanaalpark wordt in dit licht gezien als een geprioriteerde icoon. Met name het verbeteren van de toegankelijkheid van de overbrugging in de Quirijnstoklaan en het toevoegen een bootcamp programma aan het Quirijnstok Park leveren een belangrijk programma langs deze lijn en nodigen uit tot gebruik van deze verbindingslijn.

CODE GROEN TILBURG

−

increase in built area

5400 m²

decrease in paved surface

7500 m²

increase in ecological banks

increase in built area

+ −

+ + + − −

+ +

increase in built area increase in built area

5400 m²

increase in water 5400 m²surface

3500 m² decrease in paved surface decrease in paved surface

7500 m² 7500 m²

increase in water surface increase in water surface

3500 m² 3500 m²

+ + P P +P + + + −

P P P P P P

2200 m² 5400 m² planting new trees bomen aanplant nieuwe 258 270 decrease in paved surface

increase in ecological ban

planting new trees

2200 m²

7500 m² vermeerdering natuur increase in ecological banks increase in ecological banks 2200 m2 m² 36.444 parking2200 spaces to m²be moved increase in built area + 200 5400 m² vermeerdering increase in water surface wateroppervlak P P P 200 m2m² 3500

258

increase in ecological ban

2200 m²

parking spaces to be move

200

planting new trees planting new trees

258 258

decrease in paved surface vermindering verhard oppervlak

7500 m² 4.532 m2

planting new trees

258

parking spaces to be moved verschuiven parking spaces to be parkeren moved

200 56 200

increase in water surface

3500 m²

parking spaces to be move

P P P

200

Uit: Bart van Spreeuwel, Wilhelmina Works; 2021.

CODE GROEN TILBURG

004 Beeldenpark Noorderbos Het Noorderbos en de Noorderplas maken onderdeel uit van Landgoed Pauwels. Het landschap wordt bepaald door een aantal min of meer noord / zuid verlopende beken en daartussen gelegen zandruggen. Door de landschappelijke overgangen op korte afstand, zijn er in het gebied belangrijke potenties aanwezig voor het ontwikkelen van natuurwaarden en waterretentie. Westelijk van de Kalverstraat kan dit vooral liggen in het ontwikkelen van de biodiversiteit van het bos, in het creëren van meer geleidelijke overgangen van land naar water in de Noorderplas en in het realiseren van vloeivelden. Het idee is om hier een Buitenmuseum voor het De Pont te ontwikkelen, als beëindiging van de langzaam verkeersverbinding en culturele as via de Goirkestraat. Het kan een plek vinden in het Noorderbos en de Noorderplas, wat een veelzijdig decor voor de kunstobjecten kan bieden. Oostelijk van de Kalverstraat kan het ontwikkelen van natuurwaarden vooral bestaan uit het introduceren van een kleinschalige stadslandbouw met een betekenis voor de bewoners van Tilburg.

CODE GROEN TILBURG

* 005 Louis Bouwmeester Park Op deze zeer strategische plek in de stad, waar nu zowel op maaiveld als in de parkeergarage, het beeld vooral bepaald wordt door geparkeerde auto’s, liggen belangrijke potenties om de stedenbouwkundige structuur te verbeteren en de openbare ruimte te vergroenen. Voorgesteld wordt om een deel van het bouwvolume van de Schouwburg parking af te breken en deze her te ontwikkelen met een kleinere footprint en een combinatie van woon- en parkeerprogramma. Ook de overige wanden van het Louis Bouwmeesterplein zouden verbeterd kunnen worden door het introduceren van nieuwe hoogwaardige woonbebouwing. De schouwburg zou met een extrovertere gevel en misschien zelfs een buitentheater op het plein, een veel nadrukkelijkere relatie met de openbare ruimte kunnen krijgen. De verblijfskwaliteit van het plein zelf kan in potentie een enorme boost krijgen door het parkeren te saneren en de openbare ruimte te vergroenen. Met de combinatie van deze ingrepen, ontstaan via het Louis Bouwmeesterplein een tweetal verbindingen met het Stadspark Oudedijk en wordt het Zomerpark direct bij het Louis Bouwmeesterplein betrokken. Ook kan de relatie tussen de Binnenstad en Korvelseweg worden versterkt.

‘midden in de stad vormt de versteende openbare ruimte van het Louis Bouwmeesterplein in potentie een groen theaterpark waaraan de Schouwburg een extraverte gevel krijgt...’

CODE GROEN TILBURG

−

increase in built area

5400 m²

decrease in paved surface

7500 m²

increase in ecological banks

increase in built area

+ −

+ + + − −

increase in built area increase in built area

5400 m²

increase in water 5400 m²surface

3500 m² decrease in paved surface decrease in paved surface

7500 m² 7500 m²

+ + P P +P + + + −

huidige situatie

+ +

increase in water surface increase in water surface

3500 m² 3500 m²

P P P P P P

2200 m² 5400 m² planting new trees bomen aanplant nieuwe 258 52 decrease in paved surface

increase in ecological ban

planting new trees

2200 m²

7500 m² vermeerdering natuur increase in ecological banks increase in ecological banks 2200 m² 2500m2 parking2200 spaces to m²be moved increase in built area + 200 5400 m² vermeerdering increase in water surface wateroppervlak P P P 0 3500 m2 m²

258

increase in ecological ban

2200 m²

parking spaces to be move

200

planting new trees planting new trees

258 258

decrease in paved surface vermindering verhard oppervlak

7500 m² 6.550 m2

planting new trees

258

parking spaces to be moved verschuiven parking spaces to be parkeren moved

200 202 200

increase in water surface

3500 m²

parking spaces to be move

P P P

CODE GROEN TILBURG

200

007 Kop Piushaven / Koopvaardijstraat / Koningswei De belangrijkste potentie van de Kop Piushaven ligt opgesloten in het vergroenen van de openbare ruimte en het oplossen van de waterproblematiek, maar ook zeker in het realiseren van een betere verbinding via de Koopvaardijstraat, over de Piusstraat heen, in de richting van Koningswei en verder door naar het Stadhuisplein, het kernwinkelgebied en de Spoorzone. In dit licht is de gedachte om de Koopvaardijstraat autovrij te maken en in te richten als een wandel- en fietsboulevard. Code Groen Tilburg zet hier in op het introduceren van een asymmetrisch profiel, waar, in aansluiting op de kades van de Piushaven, natuurstenen keien het beeld bepalen. De westzijde van het profiel wordt bepaald door een band en een bomenlaan, de oostzijde door een wadistructuur en boomgroepen. Op een aantal plekken zijn er in de Koopvaardijstraat mogelijkheden om de aanwezige bebouwingswand te versterken middels nieuwe woongebouwen. Hierin zou ruimte kunnen worden geboden aan programma’s als horeca, fietsenverhuur en dergelijke, die de gewenste dynamiek leveren langs deze langzaam verkeerroute van de waterlijn en een aankondiging vormen van de verbinding met Koningswei.

CODE GROEN TILBURG

−

increase in built area

5400 m²

decrease in paved surface

7500 m²

increase in ecological banks

increase in built area

+ −

+ + + − −

increase in built area increase in built area

5400 m²

increase in water 5400 m²surface

3500 m² decrease in paved surface decrease in paved surface

7500 m² 7500 m²

+ + P P +P + + + −

huidige situatie

+ +

increase in water surface increase in water surface

3500 m² 3500 m²

P P P P P P

2200 m² 5400 m² planting new trees bomen aanplant nieuwe 258 131 decrease in paved surface

increase in ecological ban

planting new trees

2200 m²

7500 m² vermeerdering natuur increase in ecological banks increase in ecological banks 2200m2 m² 8.436 parking2200 spaces to m²be moved increase in built area + 200 5400 m² vermeerdering increase in water surface wateroppervlak P P P 0 3500 m2 m²

258

increase in ecological ban

2200 m²

parking spaces to be move

200

planting new trees planting new trees

258 258

decrease in paved surface vermindering verhard oppervlak

7500 m2 m² 10.035

planting new trees

258

parking spaces to be moved verschuiven parking spaces to be parkeren moved

200 123 200

increase in water surface

3500 m²

parking spaces to be move

P P P

CODE GROEN TILBURG

200

‘de Koopvaardijstraat als een lommerrijke wandelboulevard tussen de Kop van de Piushaven en de Koningswei...’

huidige situatie

CODE GROEN TILBURG

009 aanlegplaats Reeshof Het Wilhelminakanaal vormt naast een drager van het Kanaalpark, tevens een verbinding van de binnenstad van Tilburg met Moerenburg / Koningswei in het oosten en zuidoosten en met de Reeshof in het westen. Door het introduceren van een bootlijn over het kanaal, met aanlegplekken in de Piushaven, bij Moerenburg en in de Reeshof, zou dit ook werkelijk zo kunnen gaan functioneren en beleefd worden. Hiermee wordt de Reeshof zowel via de langzaam verkeerroute via de Reeshofdijk en het Spoorpark, als via het Wilhelminakanaal, op een duurzame wijze nauwer betrokken bij de binnenstad. De aanlegplek Reeshof is gesitueerd aan de draaikom in het Wilhelminakanaal, ter hoogte van de uitzichtheuvel aan de westelijke rand van de Reeshof. Het hier gesitueerde kunstwerk de Zandpoort dat refereert naar de hijssystemen van het containeroverslagbedrijf aan de overzijde van het kanaal, vormt reeds een ontmoetingsplek. Aanlegplek, ontmoetingsplek en uitzichtheuvel kunnen elkaar versterken als brandpunt aan de langzaam verkeerroute, die gekoppeld is aan het Wilhelminakanaal en hier de gewenste allure geven aan het Kanaalzone Park.

CODE GROEN TILBURG

010 Reitsepark De campus van de Universiteit van Tilburg is voor de stad ook internationaal gezien een belangrijke plek. De potenties van het gebied liggen opgesloten enerzijds in het opwaarderen van het NSstation en stationsomgeving even noordelijk van de campus en anderzijds in het versterken van de samenhang tussen de campus en de Oude Warande. In eerste instantie zet Code Groen Tilburg hiertoe in op het opheffen van de barrierewerking van de parkeerstrook, die tussen de campus en de Oude Warande gesitueerd is. En vervolgens op het ontwikkelen van de Professor Verbernelaan / Universiteitslaan als een langzaam verkeerroute / wandelpromenade, die tot in het hart van de Oude Warande reikt en eindigt in een paviljoen met de betekenis van een aula / congrescentrum / horecavoorziening in het bos. Vanaf het NSstation zal eveneens een langzaam verkeerroute in de richting van de campus van de Universiteit van Tilburg en het bos van de Oude Warande worden ontwikkeld. Het nieuwe NSstation faciliteert naast de campus ook de aangrenzende woongebieden van de Reit, West Tilburg en het Zand. Hier zullen in de komende jaren ook veel nieuwe woningen ontwikkeld worden. Het Kenniskwartier is tot het jaar 2040 een van de grootste stedelijke ontwikkelingen in Tilburg en voorziet in een derde van de totale woningbouwopgave.

CODE GROEN TILBURG

011 Bels Lijntje / knoop Keistoep Net zuidelijk van de A58 vormt de Knoop Keistoep aan het Bels Lijntje een belangrijke verbindende schakel tussen het Stadsbos013 en het landschap zuidelijk van de A58. Het Bels Lijntje vormt als voormalige spoorverbinding tussen Breda en Turnhout, de perfecte leidraad voor een langzaam verkeerroute vanuit het Stadsbos013 in zuidelijke richting door het landschap van dit deel van Brabant en België. Het verbindt zeer verschillende natuurgebieden met elkaar; droge natuurgebieden als de Rielse en Regteheide en natte natuurgebieden als de Oude Leij, de Strijbeekse Beek, het Merkske en het Turnhoutse Vennengebieden. Deze locatie van het voormalige routehuisje 7 aan het Bels Lijntje is historisch interessant. Oorspronkelijk liep het lijntje hier in een rechte lijn naar station Tilburg. Met de aanleg van het hoogspoor kreeg het Bels Lijntje eind jaren ’50 van de vorige eeuw echter een nieuw tracé. Het huidige fietspad over het Bels Lijntje volgt dit latere tracé door het Stadsbos013. Precies op deze plek lag ook de omstreeks 1900 gerealiseerde aftakking van het Bels Lijntje naar Goirle. Code Groen Tilburg zet in om hier een herinnering aan het routehuisje te ontwikkelen even westelijk van de oorspronkelijke situatie.

Naast een rustpunt langs de fietsroute, wordt deze plek gezien als startpunt voor belevingswandelingen langs de Oude Leij en plek waar de stadsbewoner in de directe nabijheid van de stad, in een landelijke sfeer, streekproducten kan kopen, plukken en eten. Hiertoe zijn een bescheiden houten schuur en een parkeervoorziening aan het routehuisje toegevoegd. In de driehoekige waterpartij tussen het oorspronkelijke en het latere tracé van het Bels Lijntje zijn als verwijzing naar het perron dat hier ooit gesitueerd was, steigers in het water gesitueerd. Mogelijk zou de vijver ontwikkeld kunnen worden als aquaponics.

CODE GROEN TILBURG

* 013 Tivoli Park De potentie van deze locatie is het verbinden van een aantal geïsoleerde groene plekken in de binnenstad, zoals het Insulindeplein en de tuin van Interpolis en het transformeren van de spoorzone van een versteend, verkeersgebied naar een groene parkzone. Op deze wijze ontstaat er een groen parkgebied dat het Van Gogh National Park in het oosten via de Bosscheweg en de Spoorlaan verbindt met de Spoorzone, Spoorpark west en verder door naar Stadsbos013. De parkeerplaats aan de Spoorlaan wordt omgevormd tot grote stadsvijver en vormt samen met de open te stellen tuin van Interpolis een dynamisch stadpark. De hele zone gaat wat betreft beeldkwaliteit mee in de bossfeer van de tuin van Interpolis en vormt een prominente en beeldbepalende entree van de Binnenstad Door het omleggen van het verkeer ontstaat er een verkeersluwe langzaam verkeersverbinding tussen de nieuwe stadsvijver en de Spoorzone. Het aanwezige tankstation zou in deze zone getransformeerd kunnen worden naar een horecapunt.

‘de zone langs het spoor wordt van logistieke verkeers- en parkeerruimte tot een groen stedelijk park met wandelboulevards en vijverpartijen...’

CODE GROEN TILBURG

−

increase in built area

5400 m²

decrease in paved surface

7500 m²

increase in ecological banks

increase in built area

+ −

+ + + − −

+ +

increase in built area increase in built area

5400 m²

increase in water 5400 m²surface

3500 m² decrease in paved surface decrease in paved surface

7500 m² 7500 m²

increase in water surface increase in water surface

3500 m² 3500 m²

+ + P P +P + + + −

P P P P P P

2200 m² 5400 m² planting new trees bomen aanplant nieuwe 258 122 decrease in paved surface

increase in ecological ban

planting new trees

2200 m²

7500 m² vermeerdering natuur increase in ecological banks increase in ecological banks 2200 m2 m² 10.025 parking2200 spaces to m²be moved increase in built area + 200 5400 m² vermeerdering increase in water surface wateroppervlak P P P 0 3500 m2 m²

258

increase in ecological ban

2200 m²

parking spaces to be move

200

planting new trees planting new trees

258 258

decrease in paved surface vermindering verhard oppervlak

7500 m²m2 19.003

planting new trees

258

parking spaces to be moved verschuiven parking spaces to be parkeren moved

200 221 200

increase in water surface

3500 m²

parking spaces to be move

P P P

CODE GROEN TILBURG

200

CODE GROEN TILBURG

* I Besterdplein Het Besterdplein is binnen Code Groen Tilburg aangemerkt als één van de satellieten. Dit in de huidige situatie versteende parkeerplein, heeft met haar strategische positie binnen de wijk Koestraat de potentie om een groene ontmoetingsplek te worden. Door het verschuiven of ondergronds brengen van het parkeerprogramma, ontstaat er ruimte voor het introduceren van een horecapaviljoen met terras.. Het plein wordt voor een deel vergroend en voorzien van een dubbele bomenrij. Hierdoor kan in de rand nog eenrichting verkeer, parkeren en de weekmarkt worden ingepast. Op het plein kunnen eventueel andere jaarlijkse evenementen plaatsvinden. Met de nieuwe inrichting wordt het Besterdplein een werkelijk kloppend hart en groene ontmoetingsplek voor de gehele wijk.

‘het Besterdplein heeft door haar strategische positie in potentie een belangrijke betekenis als groene ontmoetingsplek gevoed door commerciële activiteiten...’

CODE GROEN TILBURG

−

increase in built area

5400 m²

decrease in paved surface

7500 m²

increase in ecological banks

increase in built area

+ −

+ + + − −

increase in built area increase in built area

5400 m²

increase in water 5400 m²surface

3500 m² decrease in paved surface decrease in paved surface

7500 m² 7500 m²

+ + P P +P + + + −

huidige situatie

+ +

increase in water surface increase in water surface

3500 m² 3500 m²

P P P P P P

2200 m² 5400 m² planting new trees bomen aanplant nieuwe 258 15 decrease in paved surface

increase in ecological ban

planting new trees

2200 m²

258

increase in ecological ban

2200 m²

parking spaces to be move

200

planting new trees planting new trees

258 258

decrease in paved surface vermindering verhard oppervlak

7500 m² 3.260 m2

planting new trees

258

parking spaces to be moved verschuiven parking spaces to be parkeren moved

200 256 200

increase in water surface

3500 m²

parking spaces to be move

P P P

CODE GROEN TILBURG

200

3. LANGE LIJNEN

‘de iconen worden middels groen / blauwe structuurelementen verbonden met de drie stadsregionale parken in de rand van de stad...’

De inzet van Code Groen Tilburg is dat de hiervoor beschreven iconen middels structuurlijnen worden verbonden. De gedachte is om deze doorgaande structuurlijnen te ontwikkelen als groen / blauwe structuurelementen en hoogwaardige langzaam verkeerroutes. Structuurlijnen en langzaam verkeerroutes, die verbindingen vormen van de binnenstad van Tilburg naar de direct aan de stad grenzende stadsregionale parken het Stadsbos 013, Park Pauwels en Moerenburg / Koningshoeven en het landschap. Deze structuurlijnen zijn nauw verbonden met de ontstaansgeschiedenis van Tilburg langs ontginningslinten op de hoger gelegen dekzandruggen. Het verbeteren van de verbindingen vanuit de stad met de stadsregionale parken en het aangrenzende landschap en daarmee het verkleinen van de afstand tussen stad en buitengebied, is van wezenlijk belang voor het verhogen van de leefbaarheid in de stad. Dit kan nog eens versterkt worden door het situeren van aantrekkelijke programma’s net buiten de stad, waardoor mensen ook letterlijk worden uitgenodigd de stad uit te gaan en het landschap of de natuur in te gaan en te beleven. De groen / blauwe structuurlijnen staan bovendien voor de ecologische verbindingen van de stad met het buitengebied en kunnen bij hoge temperaturen bijdragen aan de verkoeling in de stad; zij vormen als het ware verkoelende corridors.

Binnen het stedelijke weefsel van Tilburg zijn 3 afzonderlijke structuurlijnen te onderscheiden: cultuurlijn; boslijn; waterlijn. Zij zijn te beschrijven door een eigen ruimtelijke karakteristiek en een eigen programmering / narratief.

CODE GROEN TILBURG

cultuurlijn De belangrijkste noordzuid verlopende groen / blauwe structuurlijn en langzaam verkeerroute verloopt via de Gasthuisring en verbindt de Spoorzone naar het noorden met Park Pauwels en naar het zuiden met het landschap van de Oude Leij; naar het noorden met het Wilhelminapark, de Thomas de Beertuin , en via de Goirkestraat het Textielmuseum Park met het Julianapark en het Kanaalzone Park, via de Quirijnstoklaan met Park Pauwels, met Peerke Donders en het nieuw te ontwikkelen Beeldenpark Noorderbos. Naar de zuidzijde verbindt de cultuurlijn via de De nieuwlandstraat en het Radiopleintje de Spoorzone met het Louis Bouwmeester Park en via de Korvelseweg met het Korvelplein en onder de A58 door, via Goirle met de Oude Leij. Langs de cultuurlijn wordt vorm gegeven aan een duidelijke langzaam verkeerroute, die de afzonderlijke iconen met elkaar verbindt. Wat betreft programmering en narratief wordt zoveel mogelijk aangesloten bij de belangrijkste aanwezige elementen; bij het De Pontmuseum, het Textielmuseum, de historische textielfabrieken en Peerke Donders en de identiteit van de historische linten van de Goirkestraat en Korvelsestraat. Nieuwe elementen, die dit een nieuw elan zouden kunnen geven zijn cultureel gekleurd, zoals de voorpleinen van de Thomas de Beertuin, het Textielmuseum Park en het Beeldenpark Noorderbos.

‘de cultuurlijn verbindt ondermeer het De Pont Museum, het Textielmuseum, Peerke Donders en de beeldentuin in het Noorderbos met elkaar...’

CODE GROEN TILBURG

boslijn De belangrijkste oostwest verlopende groen / blauwe structuurlijn en langzaam verkeerroute verloopt via de Spoorzone en zuidelijker via de Bredaseweg en vormt de verbinding tussen de binnenstad en het Stadsbos013 in het westen en de Bosscheweg en Oisterwijk en het Oisterwijkse vennengebied in het oosten. Het vormt de verbinding tussen de Spoorzone via de Spoorlaan met Spoorpark-oost en via de Ringbaan-oost en de Bosscheweg met het Kanaalpark en verder door met Oisterwijk en de Oisterwijkse Vennen in het oosten en via de Burgemeester Brokxlaan met het Spoorpark-noord en via het Vijverpad en de Reeshofdijk met het Wandelbos / de Zeven Geitjes / het Reitsepark / de Oude Warande en verder door naar het Stadsbos013. In Stadsbos013 vormt het Belgische Lijntje vervolgens een belangrijke groen / blauwe verbinding en langzaam verkeersroute in zuidelijke richting onder de A58 door tot in België / Turnhout. Langs de boslijn wordt vorm gegeven aan een duidelijke langzaam verkeerroute, die de genoemde iconen met elkaar verbindt. De beeldkwaliteit, programmering en narratief sluiten aan bij de bossfeer van het Stadsbos013, die langs deze lijnen als het ware de stad in wordt getrokken.

Er wordt zoveel mogelijk aangesloten bij de reeds aanwezige structuurelementen langs deze lijn; bij de campus van Tilburg University, het Spoorpark-noord, de Oisterwijkse Vennen en de historische verbindingslijnen van de Bredase- en Bosscheweg. In dit licht wordt langs deze gehele structuur een bosachtig sortiment geintroduceerd met vliegdennen, ruwe berk, eik, robinia en tamme kastanje. Nieuwe programma onderdelen, die aan de boslijn worden toegevoegd, ademen allemaal deze bossfeer.

‘de boslijn ademt wat betreft beeldkwaliteit, programmering en narratief de sfeer van het Stadsbos013 en de Oude Warande...’ CODE GROEN TILBURG

waterlijn De belangrijke groen / blauwe structuurlijn en langzaam verkeerroute, die aan de rand van de stad de hiervoor beschreven structuurlijnen en langzaam verkeerroutes met elkaar verbindt is het Wilhelminakanaal. Via de Piushaven dringt deze groen / blauwe structuur vervolgens door tot in de binnenstad en via de Oude Leij vormt het een verbinding met het landschap zuidelijk van de A58. De waterlijn verbindt de iconen van de aanlegplaats in de Reeshof, met het Kanaalzone Park en de Bosschestraat, Moerenburg / Koningshoeven en via de Piushaven met de Kop van de Piushaven / Koopvaardijstraat / Koningswei. Naast een leidraad voor een langzaam verkeer- en joggingroute, vormt het kanaal zelf een vaarroute, die de Reeshof verbindt met Moerenburg / Koningshoeven en de Kop van de Piushaven. De beeldkwaliteit, programmering en het narratief van de waterlijn sluiten aan bij de historische industriële en watersfeer van het Wilhelminakanaal en de Piushaven. Er wordt zoveel mogelijk aangesloten bij de reeds aanwezige structuurelementen langs deze lijn; bij de historische industriële panden en havengebouwen en bij de sportieve activiteiten, die er gekoppeld aan het water en de kades langs het water denkbaar zijn. Nieuwe programma onderdelen, die aan de waterlijn worden toegevoegd, ademen allemaal deze industriële en watersfeer.

In de beeldkwaliteit van deze structuurlijn spelen materialen als natuurstenen keien, hout en (corten)staal een bepalende rol.

‘het Wilhelminakanaal vormt het hart van een groene, verkeersluwe zone en verbindt de binnenstad en de Kop van de Piushaven met de Reeshof en Moerenburg...’ CODE GROEN TILBURG

4. GROEN / BLAUW NETWERK

hasselt goirke veldho-

de reit

korvel

heuvel oerle

‘de 3 lange lijnen’worden verbonden en ontwikkeld tot een groen / blauw netwerk dat nauw samenhangt met de ontstaansgeschiedenis van Tilburg langs ontginningslinten op de hogere zandruggen...’

Op de knooppunten van de structuurdragers van het netwerk, liggen de belangrijkste te vergroenen plekken; de (0)13 iconen van het groen / blauwe netwerk. Deze plekken vormen de identiteitsdragers van het transformatieproces naar een groenere en klimaatadaptieve openbare ruimte voor de stad en kunnen katalysatoren vormen van dit proces. Het groen / blauwe netwerk is in belangrijke mate gerelateerd aan de ontstaansgeschiedenis van Tilburg. Een ontstaansgeschiedenis welke direct samen hangt met de ontginningslinten op de hogere dekzandruggen en de daartussen de lager gelegen beekdalen. Kortom het groen / blauwe netwerk draagt in belangrijke mate bij aan: het versterken van de eigen identiteit van de openbare ruimte van Tilburg; het versterken van de verblijfskwaliteit van de openbare ruimte; het versterken van een klimaat robuuste openbare ruimte; het versterken van de bereikbaarheid van de 3 stadsregionale parken, het Stadsbos 013, Park Pauwels en Moerenburg / Koningshoeven; het versterken van de ecologische verbindingen van de openbare ruimte met de 3 belangrijke gebieden, die deel uitmaken van het Natuur Netwerk Nederland; het versterken van de beleving van de natuur in de stad.

schans

De inzet van Code Groen Tilburg is om de 3 lange lijnen; de cultuurlijn, boslijn en waterlijn, te verbinden en te ontwikkelen tot een groen / blauw netwerk voor de openbare ruimte van Tilburg. Dit groen / blauwe netwerk vormt de leidraad voor de langzaam verkeerroutes vanuit de binnenstad naar de 3 stadsregionale parken het Stadsbos 013, Park Pauwels en Moerenburg / Koningshoeven en het landschap. Hiernaast vormt het de drager van de ecologische verbindingen, die de openbare ruimte van de stad verbindt met drie belangrijke gebieden in het Natuur Netwerk Nederland en het Van Gogh National Park, direct grenzend aan de stad en daarmee ook met de ecologische corridors, die aan de west en oostflanken van de stad deze gebieden met elkaar verbindt (Omgevingsvisie Tilburg 2040). Het kan hierop een nadrukkelijke aanvulling zijn.

CODE GROEN TILBURG

inspiratie historische structuren en elementen De ontstaansgeschiedenis van Tilburg vond in belangrijke mate plaats langs een aantal ontginningslinten op de hogere dekzandruggen. Feitelijk is de stad ontstaan uit het aan elkaar groeien van een aantal afzonderlijke nederzettingen, waarvan de kernen nog herkenbaar zijn in de in het stedelijke weefsel van de stad aanwezige Frankische driehoeken; de Reit, Hasselt, Schans, Heuvel, Veldhoven Korvel en Goirke. Tussen deze ontginningslinten lagen de lager gelegen beekdalen. In het stedelijk weefsel zijn dit nog steeds plekken, waar veel wateroverlast voorkomt. Code Groen Tilburg zet voor deze plekken in de stad, naast vergroening, tevens in op ondergrondse of bovengrondse buffering van het hemelwater bij zware regenbuien. Zo’n plek is bijvoorbeeld de Piushaven en in het verlengde daarvan de Koopvaardijstraat.

‘het groen / blauwe netwerk vormt de drager van ecologische verbindingen in de openbare ruimte van Tilburg en verbindt de binnenstad met de 3 stadsregionale parken aan de rand van de stad...’

Een tweede belangrijke ontstaansbasis van Tilburg vormt de textielindustrie. De stad is eind 19e eeuw groot geworden door de textielindustrie die zich vestigde tussen de lintbebouwing. In 1871 telde de stad maar liefst 125 wollenstoffenfabrieken. Tilburg werd dan ook de wolstad genoemd. Eind 19e eeuw werden er tal van herenhuizen gebouwd, maar ook fabriekspanden, die nog steeds in de stad te vinden zijn. Deze laatsten zijn bepalend voor bijvoorbeeld de atmosfeer langs het Wilhelminakanaal, de Piushaven en in het Stationsgebied. Tilburg heeft vanouds ook een traditie van aanleg van parken en lanen. De oorspronkelijke Frankische driehoeken of ‘plaatsen’ van Goirke, Veldhoven, Korvel en de Heuvel verliezen hun functie als gemeenschappelijke verzamelplaats voor schaapskudden en spoelplaats voor de thuisnijverheid en worden eind negentiende eeuw omgevormd tot parken of pleinen; bijvoorbeeld het Wilhelminapark (Springer; 1898), het Leijpark (Springer; 1920), het Wandelbos (Springer; 1920), het Kromhoutpark (B+B; 1997). netwerk langzaam verkeerroutes De belangrijkste doorgaande langzaam verkeerroutes vanuit de binnenstad naar de 3 stadsregionale parken, het Stadsbos 013, Park Pauwels en Moerenburg / Koningshoeven zijn gekoppeld aan de in hoofdsuk 3. beschreven lange lijnen; aan de cultuurlijn, de boslijn en de waterlijn.

Daarbinnen is een fijner netwerk dat de verbinding van de woonwijken en de daar geintroduceerde satellieten met deze lange lijnen verzorgd. Op deze wijze wordt er voor elke bewoner van Tilburg op korte afstand van de woning groene ruimte en verkoeling geintrodceerd en ontstaan er aantrekkelijke en directe verbindingen met de 3 stadsregionale parken en het landschap. Kortom er wordt een waarborg geleverd voor een klimaatrobuuste stad, waarin de natuur weer beleefbaar en bereikbaar is.

CODE GROEN TILBURG

ecologisch netwerk Biodiversiteit en natuur en de beleving daarvan zijn belangrijk voor de leefbaarheid van de stad. Voor Tilburg is dit vastgelegd in de Stadsnatuurkaart 2040 (gemeente Tilburg; 2016). Met de Stadsnatuurkaart 2040 worden de ecologische structuren op het niveau van de stad gedefinieerd. Code Groen Tilburg sluit aan bij dit verhaal en introduceert gekoppeld aan het groen / blauwe netwerk ecologische verbindingen, die de openbare ruimte van de stad verbindt met de drie belangrijke gebieden in het Natuur Netwerk Nederland en het Van Gogh National Park, direct grenzend aan de stad. Hiermee worden de ecologische corridors, die aan de west en oostflanken van de stad deze gebieden met elkaar verbinden, direct verbonden met de binnenstad (Omgevingsvisie Tilburg 2040).

Omgevingsvisie Tilburg 2040

van Gogh National Park

‘Code Groen Tilburg en het van Gogh National Park kunnen elkaar wederzijds versterken...’

Van Gogh National Park Code Groen Tilburg zet er op in om via het groen / blauwe netwerk en de daaraan gekoppelde langzaam verkeersroutes, de drie belangrijke gebieden in het Natuur Netwerk Nederland en het Van Gogh National Park, direct toegankelijk en bereikbaar te maken. Dit is van groot belang voor Tilburg. Het Van Gogh National Park wordt het eerste Nationaal Park ‘nieuwe stijl’ in Nederland, zoals beoogd door het ministerie van LNV. Daarbij gaat het niet alleen om de natuur, maar ook om de agrarische cultuurlandschappen, tot in de dorpen en steden. Code Groen Tilburg en het Van Gogh National Park kunnen elkaar hierin wederzijds versterken. De combinatie van toonaangevende natuurgebieden in een aantrekkelijk agrarisch cultuurlandschap, een topeconomie met 1,5 miljoen mensen én de tastbare erfenis van Van Gogh maken het Van Gogh National Park uniek. Het totale gebied beslaat zo‘n 120.000 ha, ongeveer een kwart van Brabant, met een uniek bekenlandschap als ruggengraat. Daarin liggen ruim 30.000 ha natuurgebieden, waarvan meer dan 7.000 ha Natura-2000 gebieden, zoals de Loonse en Drunense Duinen, de Kampina / Oisterwijkse Vennen en Bossen en het Vlijmens Ven / de Moerputten / het Bossche Broek, het Ulvenhoutse Bos en de Regte Heide en het Riels Laag.

CODE GROEN TILBURG

5. PLAN VAN FASERING Code Groen Tilburg is een inspiratiedocument; het is er op gericht een transformatieproces naar een groenere en klimaatadaptieve stad in gang te zetten en dus niet zozeer gericht op het oproepen van een te realiseren eindbeeld. Het beschrijft een nieuw elan voor de openbare ruimte van Tilburg; roept een streefbeeld op dat gefaseerd tot stand zal komen. Code Groen Tilburg verbeeld de potentie van met name (0)13 iconische groene plekken en 5 satellieten in de openbare ruimte van Tilburg, die kunnen worden uitgewerkt en gerealiseerd als de tijd daarvoor rijp is. Code Groen Tilburg zou om die reden een levend en dynamisch document moeten worden dat voortdurend geactualiseerd wordt. Reitsepark

Kanaalzone Park

Sommige plekken verdienen prioriteit vanwege hun ruimtelijke belang voor de stad en het effect van de vergroening op die plek. Ook zijn er kansen om ambities te combineren – om werk-met-werk te maken. Als er groot onderhoud moet worden gepleegd aan wegen of straten of als een nieuw woningbouwprogramma gerealiseerd wordt, kan meteen ook de gewenste kwaliteitsslag van de openbare ruimte worden meegenomen. Voorts is de beschikbaarheid van financiering of subsidiering uiteraard van belang.

‘ín Code Groen Tilburg worden een zestal imagobepalende projecten geprioriteerd; dit jaar zou nog met de realisatie van deze projecten kunnen worden begonnen...’ Louis Bouwmeester Park

Kop Piushaven / Koopvaardijstraat / Koningswei

Spoorpark oost

Besterdplein

In ruimtelijke zin worden binnen het Code Groen Tilburg een zestal imagobepalende gebieden geprioriteerd: de Thomas de Beertuin, het Kanaalzone Park, het Louis Bouwmeester Park, de Kop van de Piushaven / Koopvaardijstraat / Koningswei, Tivoli Park en het Besterdplein. Met deze plekken zou dit jaar nog kunnen worden begonnen met de uitwerking en realisatie van de plannen. Zij kunnen vervolgens dienen als katalysatoren voor het verdere transformatieproces. Een logisch vervolg van dit inspiratiedocument lijkt een Uitvoeringsagenda, waarin de prioriteiten, initiatiefnemers, budgetten en eventuele subsidiemogelijkheden worden benoemd. Op naar een groenere en klimaatadaptatieve openbare ruimte voor Tilburg!

CODE GROEN TILBURG

COLOFON opdrachtgever:

gemeente Tilburg Postbus 90155 5000 LH Tilburg T: 14013 gemeentelijke experts: Paul van Hoesel Petra Mackowiak Edwin van Renterghem planteam MTD landschapsarchitecten: Niké van Keulen Frank Meijer Rob Willems Nicolas Lernouldt Vicky van de Laar Jop van Beek

CODE GROEN TILBURG

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12572971/1