Toelichting bij agendapunt DEB Metingen geluidsniveau vliegtuigen van en naar Schiphol en het structureel monitoren van ultrafij.docx

Metingen geluidsniveau vliegtuigen van en naar Schiphol en het structureel monitoren van ultrafijnstof uitgestoten door het vliegverkeer Het college concludeert in de antwoorden dat de inspanningen op dit dossier intensief moet worden voortgezet. Wij ondersteunen deze oproep en willen graag in de commissie bekijken hoe we dit kunnen doen naast de door het college genoemde middelen. Het gaat hierbij over 2 dingen: (1) Meten en monitoren vliegtuiggeluidniveau en hoogte en (2) Structureel monitoren van ultrafijnstof. Dit onderwerp gaat niet over de geluidscontouren en woningbouw. Dit is een ander onderwerp dat thuishoort in de commissie Ruimte. (1) De, in opdracht van de gemeente Teylingen, uitgevoerde metingen bevestigen het beeld van overlast dat veel inwoners hebben. Dit is een beeld dat een substantieel deel van het aantal vliegtuigen te laag overvliegt (< 600 meter)1 en dit een hoog geluidspiekniveau heeft. Eerder heeft Natuur en Milieu2, samen met de Bewoners Omgeving Schiphol, gemeenteraadsleden, wethouders en bewoners maatregelen voorgesteld. Waaronder de maatregelen om stillere landingsprocedures verplicht te stellen, voer glijvluchten in, ook overdag en hoger aan te vliegen tijdens het landen. De luchtverkeersleiding ondersteunt vliegers bij de benadering en landing van Schiphol met koers-, snelheids- en hoogte-instructies.

Wellicht is de luchtverkeersleiding een goed aanspreekpunt om onze zorgen kenbaar te maken. Uitkomst van de bespreking in commissie: Is de commissie bereid om naast de bestaande overlegstructuren het initiatief te nemen onze zorgen over te brengen? Zo ja, welke manier past hier het beste bij. (2) Fijnstof is altijd schadelijk voor de gezondheid. En hoe kleiner de deeltjes, hoe groter de gezondheidseffecten. Fijnstof is een verzamelnaam voor onzichtbare deeltjes die onder andere vrijkomen bij de verbranding van fossiele brandstoffen. Uit straalmotoren van vliegtuigen komen kleinere deeltjes vrij dan uit automotoren. Als het gaat om luchtvaart wordt daarom over ultrafijnstof gesproken. In antwoord op de schriftelijke vragen geeft het college aan dat het contact opneemt met het ministerie/RIVM voor een meetpunt in onze gemeente. Het antwoord hierop is dat het 1 https://public.tableau.com/views/Meetpuntenvliegtuigen/AanvlieghoogteSchiphol?:language=en-

US&:display_count=n&:origin=viz_share_link

2 https://www.eerlijkovervliegen.nl/wp-content/uploads/2020/06/Notitie-Luchtvaart-Definitief.pdf

huidige netwerk voldoet. Een eigen meetpunt kost ongeveer 40.000 euro eenmalig en jaarlijks 20.000. Een alternatief, zoals ook door het college is aangegeven, is dat onze inwoners zelf metingen organiseren. Uitkomst van de bespreking in commissie: Is de commissie bereid om het college, zoals voorgesteld, te vragen een informatieavond hierover te organiseren?