CConstaterende datTeylingen
Koppel je AI →
Document · PDF

Inspreektekst 4v_Geredigeerd inwoner

Gemeenteraad 11 december 2025, gemeente TeylingenBij agendapunt: Raadsvoorstel Principeverzoek vernieuwen en vergroten overslagstation VAB 's-Gravendamseweg 77 Voorhout422 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Geachte voorzitter en raadsleden, Mijn naam is en ik woon aan de Leidsevaart. Ik wil het hebben over de voorgeschreven rijrichting door MeerVab voor vuilniswagens en vrachtwagencombinaties. Om een goede verkeersafwikkeling te waarborgen wil MeerVab dat al het vrachtverkeer rechtsaf in en rechtsaf uit rijdt. Dit houdt in dat alle vuilniswagens en combinaties komende vanuit richting Voorhout/Sassenheim niet linksaf slaan de inrit naar VAB in, maar doorrijden over de spoorwegovergang tot aan de rotonde bij Esso, dan weer terug te rijden, vervolgens weer over de spoorwegovergang en dan rechtsaf te slaan de inrit in. Voor vuilniswagens die vanuit Katwijk komen geldt het volgende. Bij het uitrijden moeten zij eerst naar de rotonde bij het Soldaatje rijden, daar draaien en dan weer terug over de ’sGravendamseweg richting spoorwegovergang. Heeft MeerVab al eens nagedacht hoeveel nutteloze kilometers dit omrijden teweeg brengt? Is dit het duurzame karakter wat MeerVab voorstaat? Heeft MeerVab al eens nagedacht dat er op deze manier veel nodeloos extra vrachtverkeer gaat rijden op beide stukken ’s-Gravendamseweg? En de weg is al hartstikke druk en smal. De weg ligt pal naast een heel druk tweerichtings fietspad wat ter plaatse van de nummers 1 t/m 19 maar 2 mtr breed is i.p.v. minimaal 3.50 mtr, wat voorgeschreven is voor een tweerichtings fietspad.

Het is daar veel te smal en er komt teveel zwaar verkeer bij elkaar. Nu ook nog eens extra door nodeloze verkeersbewegingen veroorzaakt door MeerVab. Vrachtwagens hebben een hogere CO2-uitstoot per ton afval dan treintransport. Een locatie die ooit duurzaam was door de spooraansluiting, is dat nu niet meer. Uitbreiding van activiteiten met meer vrachtwagenverkeer druist in tegen de klimaatdoelen van de gemeente en de landelijke ambitie om transport te verduurzamen. Een alternatieve locatie dichter bij een snelweg (zoals N206 of A44) zou de transportafstanden en -impact aanzienlijk verminderen. Wij wonen aan de Leidsevaart en moeten dus regelmatig vanuit de Leidsevaart de ’sGravendamseweg op. Ik kan u zeggen dat het iedere keer een hele uitdaging is met al die druktes en het wordt alleen maar hectischer op dit verkeerspunt. Hier wordt onvoldoende rekening mee gehouden. Heeft MeerVab al eens nagedacht hoe wij überhaupt nog uit de Leidsevaart kunnen rijden met al dat extra en nodeloze zware vrachtverkeer? Elke vuilniswagen en vrachtwagencombinatie die daar niet hoeft te zijn zou daar ook niet moeten rijden. Wij vragen de gemeenteraad dan ook om dit ongewenste bouwplan op deze locatie af te wijzen. De vele weggebruikers en fietsers zullen u dankbaar zijn. Ik dank u voor uw aandacht.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Teylingen&id=a9ef00f7-a644-46e0-8570-ebf3e363b29a