GRO Bijlage 5 - Geluid wegverkeer
Tekst van het document
van M+P | Onderdeel Müller-BBM groep
Mensen met oplossingen
Rapport
Akoestisch onderzoek wegverkeer woningen Hortusplein Sassenheim
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
Colofon Opdrachtnemer
Auteur
M+P raadgevende ingenieurs BV
ing. Erik Olink
Opdrachtgever
Contactpersoon
Hoogvliet Beheer Postbus 139 2394 ZG HAZERSWOUDE-RIJNDIJK
ir. Theodoor Höngens 0297-320651 | info@mp.nl M+P
Opdrachtnummer
Titel
Akoestisch onderzoek wegverkeer woningen Hortusplein Sassenheim
Visserstraat 50 | 1431 GJ Aalsmeer Wolfskamerweg 47 | 5262 ES Vught www.mp.nl | onderdeel van de Müller-BBM groep | Lid NLingenieurs | ISO 9001 gecertificeerd Copyright
Rapportnummer
M+P.MEES.23.07.1 Revisie
0 Datum
26 september 2023 Aantal pagina’s
18
© M+P raadgevende ingenieurs BV | Niets van deze rapportage mag worden gebruikt voor andere doeleinden dan is overeengekomen tussen de opdrachtgever en M+P (DNR 2011 Artikel 46).
Inhoud
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
Inhoud
3
1
Inleiding
4
2 2.1 2.2
Situatie en uitgangspunten Situatie Uitgangspunten
5 5 5
3
Wettelijk kader
6
4 4.1 4.2
Berekeningen Berekeningsmethode Rekenresultaten
7 7 7
5
Conclusie en aanbevelingen
8
bijlage A
Figuren
9
bijlage B
Rekenresultaten
12
bijlage C
Verkeersgegevens ODWH (RVMK3.2, 2037)
15
3
1
Inleiding In opdracht van Hoogvliet Beheer is akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de geplande nieuw te bouwen woningen aan het Hortusplein in Sassenheim. Het voornemen bestaat om aan het Hortusplein een supermarkt met daarboven 3 lagen woningbouw en een blok rijwoningen te realiseren. De wegen rondom het plan hebben een rijsnelheid van 30 km/u en derhalve geen geluidszone. Het plan is opgenomen in figuur 1. Aangezien alle wegen rondom het plan niet gezoneerde wegen betreft is het plan getoetst in het kader van een goede ruimtelijke ordening.
figuur 1
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
Woningbouwontwikkeling Hortusplein Sassenheim
4
2
Situatie en uitgangspunten
2.1
Situatie
De wegen Westerstraat, Teijlingerlaan en ook de wat verder gelegen Hoofdstraat rondom het plan hebben een rijsnelheid van 30 km/u en derhalve geen geluidszone. Voor deze wegen zijn verkeersgegevens aangeleverd. Voor de eveneens niet gezoneerde 30 km/u wegen Hortuslaan en Hortusplein zijn geen verkeersgegevens beschikbaar, dit komt doordat de verkeersbewegingen zodanig gering zijn dat deze niet in een verkeersmodel gevat kunnen worden. De geluidbijdrage van die wegen is niet relevant.
Het onderzoeksgebied is de omgeving van het Hortusplein in Sassenheim zoals opgenomen in figuur 2.
In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de akoestische situatie van het wegverkeer beoordeeld.
2.2
Uitgangspunten Voor het bepalen van het geluid is gebruik gemaakt van de: ▪ Een situatietekening van Groosman Architecten; ▪ verkeersgegevens voor het jaar 2037 afkomstig uit het RVMK 3.2 van Omgevingsdienst West-Holland (zie Bijlage C); ▪ omgevingskenmerken afkomstig uit het3D Omgevingsmodel voor geluid van PDOK.
figuur 2
Woningbouwlocatie Hortusplein in Sassenheim (bron: openstreetmap) Het plan betreft 48 appartementen en 12 woningen in het sociale segment. Momenteel bevinden zich op deze locatie reeds 48 sociale huurwoningen.
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
5
3
Wettelijk kader De regelgeving voor wegverkeerslawaai, met uitzondering voor Rijkswegen, is vastgelegd in de Wet geluidhinder. In artikel 74 van de Wgh is bepaald dat een weg een zone. Voor onderstaande wegen is een uitzondering gemaakt. Deze wegen hebben geen geluidszone. Het betreft dan een weg: a. b.
die gelegen is binnen een als woonerf aangeduid gebied, of waarvoor een maximumsnelheid van 30 km per uur geldt
In dit geval zijn alle wegen niet gezoneerde 30 km/u wegen. Bij woningbouw binnen de geluidszone van een weg dient de geluidsbelasting te worden getoetst aan de voorkeursgrenswaarde. In dit specifieke geval is deze toetsing niet nodig, aangezien 30 km/uur wegen zijn uitgezonderd. De geluidsbelasting op het voorgenomen project zal echter wel inzichtelijk worden gemaakt en worden beoordeeld in het kader van een ‘goede ruimtelijke ordening’. De grenswaarden die normaliter van toepassing zouden zijn indien de wegen wel gezoneerd zijn, zijn de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Deze te bepalen na aftrek volgens art 110g Wgh. Aangezien het alleen niet gezoneerde wegen betreft is geen toetsing uitgevoerd aan het gemeentelijke geluidsbeleid (beleid Omgevingsdienst West-Holland. In dit beleid wordt een geluidsbelasting van Lden = 48 dB na aftrek (53 dB zonder aftrek) vanwege wegverkeer als geluidsluw beschouwd. De noodzaak voor een geluidsluwe gevel bestaat alleen wanneer de belaste gevel een geluidsbelasting van meer dan Lden = 53 dB na aftrek (58 dB zonder aftrek) ondervindt. M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
6
4
Berekeningen
wordt de volledige situatie en het effect van de wegen direct inzichtelijk.
4.1
Berekeningsmethode
De geluidsbelasting op het appartementencomplex bedraagt maximaal Lden = 59 dB na aftrek op de westelijke gevel. Deze geluidsbelasting wordt nagenoeg volledig veroorzaakt door de Westerstraat. Voor de rijwoningen treedt hetzelfde beeld op, namelijk een maximale geluidsbelasting van Lden = 59 dB na aftrek op de westelijke gevel, met een maatgevende bijdrage vanwege de Westerstraat.
De berekeningen zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, deze rekenmethode hoort bij de vigerende Wet geluidhinder. Bij de berekeningen is uitgegaan van gegevens inzake: ▪ de verkeersintensiteiten, onderverdeeld naar lichte, middelzware en zware motorvoertuigen; ▪ de rijsnelheden; ▪ het type wegdek; ▪ de weghoogte en het wegprofiel. Voorts is rekening gehouden met: ▪ de afstand tussen de weg en de nieuw te bouwen woning; ▪ de aanwezigheid van groenstroken in verband met bodemdemping; ▪ reflecties afkomstig van tegenoverliggende bebouwing; ▪ afscherming vanwege tussenliggende bebouwing, schermen of wallen.
Alle appartementen en nagenoeg alle rijwoningen beschikken over een geluidsluwe gevel conform het gemeentelijk geluidbeleid, al is dat in onderhavige situatie geen bindende voorwaarde. Het rekenmodel inclusief waarneempuntnummering is opgenomen in Bijlage A. Een lijst met de rekenresultaten per waarneempunt en hoogte is opgenomen in Bijlage B.
De geluidsbelasting wordt berekend op de gevel. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu versie 2022.41.
4.2
Rekenresultaten Aangezien het niet gezoneerde wegen betreft is de geluidsbelasting van de wegen rondom het plan samengenomen. Op deze manier
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
7
5
Conclusie en aanbevelingen In opdracht van Hoogvliet Beheer is akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de geplande nieuw te bouwen woningen aan het Hortusplein in Sassenheim. Alle wegen rondom de planlocatie zijn niet gezoneerde 30 km/u wegen. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de
akoestische situatie van het wegverkeer beoordeeld. De geluidsbelasting op het appartementencomplex bedraagt maximaal Lden = 59 dB na aftrek op de westelijke gevel. Deze geluidsbelasting wordt nagenoeg volledig veroorzaakt door de Westerstraat. Voor de rijwoningen treedt hetzelfde beeld op, namelijk een maximale geluidsbelasting van Lden = 59 dB na aftrek op de westelijke gevel, met een maatgevende bijdrage vanwege de Westerstraat. Gezien de hoogte van de geluidsbelasting adviseren wij om de geluidswering van de gevel van de woningen daarop af te stemmen. De in figuur 4, Bijlage A opgenomen geluidsbelastingen (exclusief aftrek) kunnen daarvoor worden gehanteerd. Nagenoeg alle appartementen en rijwoningen beschikken over een geluidsluwe gevel conform het gemeentelijk geluidbeleid, al is dat in onderhavige situatie geen bindende voorwaarde.
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
8
Bijlage A
Figuren
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
9
figuur 3
Rekenmodel wegverkeer 2037
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
10
figuur 4
Rekenresultaten exclusief aftrek ten behoeve van onderzoek geluidwering gevel
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
11
Bijlage B
Rekenresultaten
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
12
wnp 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B 02_C 03_A 03_B 03_C 04_A 04_B 04_C 05_A 05_B 05_C 06_A 06_B 06_C 07_A 07_B 07_C 08_A 08_B 08_C 09_A 09_B M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
Lden [dB], na aftrek, binnenstedelijk Alle niet gezoneerde hoogte wegen samen, [m] 30 km/h 6,50 54 9,50 54 12,50 53 6,50 59 9,50 58 12,50 58 6,50 59 9,50 58 12,50 58 6,50 53 9,50 53 12,50 53 6,50 48 9,50 48 12,50 48 6,50 45 9,50 46 12,50 46 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 -
wnp 09_C 10_A 10_B 10_C 11_A 11_B 11_C 12_A 12_B 12_C 13_A 13_B 13_C 14_A 14_B 14_C 15_A 15_B 15_C 16_A 16_B 16_C 17_A 17_B 17_C 18_A
hoogte [m] 12,50 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 12,50 6,50 9,50 12,50 1,50
Lden [dB], na aftrek, binnenstedelijk Alle niet gezoneerde wegen samen, 30 km/h 42 43 43 40 41 41 44 13
wnp 18_B 19_A 19_B 20_A 20_B 21_A 21_B 21_C 22_A 22_B 22_C 23_A 23_B 23_C 24_A 24_B 24_C 25_A 25_B
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
Lden [dB], na aftrek, binnenstedelijk Alle niet gezoneerde hoogte wegen samen, [m] 30 km/h 4,50 45 1,50 48 4,50 49 1,50 53 4,50 54 1,50 59 4,50 59 7,50 58 1,50 53 4,50 53 7,50 53 1,50 46 4,50 47 7,50 48 1,50 41 4,50 43 7,50 45 1,50 4,50 -
14
Bijlage C
Verkeersgegevens ODWH (RVMK3.2, 2037)
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
15
Naam
Omschr.
LV(D)
LV(A)
LV(N)
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
V(LV(D))
Wegdek
1
Westerstra
Westerstraat
475,45
238,91
37,51
27,41
7,45
2,30
22,21
4,34
2,23
30
Referentiewegdek
2
Westerstra
Westerstraat
475,45
238,91
37,51
27,41
7,45
2,30
22,21
4,34
2,23
30
Referentiewegdek
3
Wilhelmina
Wilhelminalaan 487,68
244,77
38,49
27,95
7,57
2,35
21,88
4,29
2,19
30
Referentiewegdek
4
Wilhelmina
Wilhelminalaan 487,70
244,89
38,49
28,30
7,68
2,37
22,06
4,32
2,21
30
Referentiewegdek
5
Westerstra
Westerstraat
564,68
283,96
44,62
29,63
8,03
2,49
22,90
4,48
2,30
30
Referentiewegdek
6
Westerstra
Westerstraat
497,55
249,90
39,26
28,72
7,79
2,40
22,79
4,46
2,29
30
Referentiewegdek
7
Westerstra
Westerstraat
564,68
283,96
44,62
29,63
8,03
2,49
22,90
4,48
2,30
30
Referentiewegdek
8
Westerstra
Westerstraat
497,55
249,90
39,26
28,72
7,79
2,40
22,79
4,46
2,29
30
Referentiewegdek
9
Westerstra
Westerstraat
564,68
283,96
44,62
29,63
8,03
2,49
22,90
4,48
2,30
30
Referentiewegdek
10
Charbonlaa Charbonlaan
8,14
4,09
0,64
0,17
0,04
0,01
0,12
0,02
0,01
30
Elem. in keperverb
11
Charbonlaa Charbonlaan
8,14
4,09
0,64
0,17
0,04
0,01
0,12
0,02
0,01
30
Elem. in keperverb
12
Charbonlaa Charbonlaan
8,14
4,09
0,64
0,17
0,04
0,01
0,12
0,02
0,01
30
Elem. in keperverb
13
Charbonlaa Charbonlaan
8,14
4,09
0,64
0,17
0,04
0,01
0,12
0,02
0,01
30
Elem. in keperverb
14
Charbonlaa Charbonlaan
74,41
37,37
5,84
1,58
0,43
0,13
1,01
0,20
0,10
30
Elem. in keperverb
15
Willibrord
Willibrorduslaan 74,41
37,37
5,84
1,58
0,43
0,13
1,01
0,20
0,10
30
Elem. in keperverb
16
Hoofdstraa
Hoofdstraat
22,58
11,32
1,77
0,44
0,12
0,04
0,27
0,05
0,03
30
Elem. in keperverb
17
Hoofdstraa
Hoofdstraat
22,58
11,32
1,77
0,44
0,12
0,04
0,27
0,05
0,03
30
Elem. in keperverb
18
Hoofdstraa
Hoofdstraat
22,58
11,32
1,77
0,44
0,12
0,04
0,27
0,05
0,03
30
Elem. in keperverb
19
Hoofdstraa
Hoofdstraat
22,58
11,32
1,77
0,44
0,12
0,04
0,27
0,05
0,03
30
Elem. in keperverb
20
Hoofdstraa
Hoofdstraat
22,58
11,32
1,77
0,44
0,12
0,04
0,27
0,05
0,03
30
Elem. in keperverb
21
Hoofdstraa
Hoofdstraat
22,58
11,32
1,77
0,44
0,12
0,04
0,27
0,05
0,03
30
Elem. in keperverb
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
16
Naam
Omschr.
LV(D)
LV(A)
LV(N)
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
V(LV(D))
Wegdek
22
Hoofdstraa
Hoofdstraat
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
23
Hoofdstraa
Hoofdstraat
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
24
Hoofdstraa
Hoofdstraat
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
25
Hoofdstraa
Hoofdstraat
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
26
Hoofdstraa
Hoofdstraat
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
27
Hoofdstraa
Hoofdstraat
8,14
4,09
0,64
0,17
0,04
0,01
0,12
0,02
0,01
30
Elem. in keperverb
28
Hoofdstraa
Hoofdstraat
344,97
173,25
27,43
16,95
4,59
1,43
7,42
1,45
0,75
30
Referentiewegdek
29
Hoofdstraa
Hoofdstraat
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
30
Hoofdstraa
Hoofdstraat
284,40
142,84
22,62
11,67
3,17
0,98
6,38
1,25
0,65
30
Referentiewegdek
31
Hoofdstraa
Hoofdstraat
284,40
142,84
22,62
11,67
3,17
0,98
6,38
1,25
0,65
30
Referentiewegdek
32
Hoofdstraa
Hoofdstraat
284,40
142,84
22,62
11,67
3,17
0,98
6,38
1,25
0,65
30
Referentiewegdek
33
Hoofdstraa
Hoofdstraat
284,40
142,84
22,62
11,67
3,17
0,98
6,38
1,25
0,65
30
Referentiewegdek
34
Hoofdstraa
Hoofdstraat
284,40
142,84
22,62
11,67
3,17
0,98
6,38
1,25
0,65
30
Referentiewegdek
35
Hoofdstraa
Hoofdstraat
344,97
173,25
27,43
16,95
4,59
1,43
7,42
1,45
0,75
30
Referentiewegdek
36
Hoofdstraa
Hoofdstraat
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb.
37
Hoofdstraa
Hoofdstraat
344,97
173,25
27,43
16,95
4,59
1,43
7,42
1,45
0,75
30
Referentiewegdek
38
Kerklaan
Kerklaan
329,48
165,46
26,23
16,00
4,34
1,35
5,40
1,06
0,55
30
Referentiewegdek
39
Kerklaan
Kerklaan
329,48
165,46
26,23
16,00
4,34
1,35
5,40
1,06
0,55
30
Referentiewegdek
40
Kerklaan
Kerklaan
329,48
165,46
26,23
16,00
4,34
1,35
5,40
1,06
0,55
30
Referentiewegdek
41
Kerklaan
Kerklaan
323,04
161,97
25,73
14,92
4,04
1,26
5,01
0,99
0,51
30
Referentiewegdek
42
Kerklaan
Kerklaan
323,04
161,97
25,73
14,92
4,04
1,26
5,01
0,99
0,51
30
Referentiewegdek
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
17
Naam
Omschr.
LV(D)
LV(A)
LV(N)
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
V(LV(D))
Wegdek
43
Kerklaan
Kerklaan
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
44
Kerklaan
Kerklaan
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
45
Kerklaan
Kerklaan
--
--
--
--
--
--
--
--
--
30
Elem. in keperverb
46
Teylingerl
Teylingerlaan
229,74
115,28
18,26
10,08
2,73
0,85
5,47
1,07
0,55
30
Referentiewegdek
47
Teylingerl
Teylingerlaan
229,74
115,28
18,26
10,08
2,73
0,85
5,47
1,07
0,55
30
Referentiewegdek
48
Teijlinger
Teijlingerlaan
426,63
214,51
33,78
17,63
4,79
1,48
17,21
3,38
1,74
30
Referentiewegdek
49
Teijlinger
Teijlingerlaan
284,40
142,84
22,62
11,67
3,17
0,98
6,38
1,25
0,65
30
Referentiewegdek
50
Teijlinger
Teijlingerlaan
284,40
142,84
22,62
11,67
3,17
0,98
6,38
1,25
0,65
30
Referentiewegdek
51
Teijlinger
Teijlingerlaan
284,40
142,84
22,62
11,67
3,17
0,98
6,38
1,25
0,65
30
Referentiewegdek
52
Teijlinger
Teijlingerlaan
210,76
106,01
16,70
8,10
2,20
0,68
7,94
1,56
0,80
30
Referentiewegdek
53
Teijlinger
Teijlingerlaan
210,76
106,01
16,70
8,10
2,20
0,68
7,94
1,56
0,80
30
Referentiewegdek
54
Teijlinger
Teijlingerlaan
210,76
106,01
16,70
8,10
2,20
0,68
7,94
1,56
0,80
30
Referentiewegdek
55
Teijlinger
Teijlingerlaan
210,76
106,01
16,70
8,10
2,20
0,68
7,94
1,56
0,80
30
Referentiewegdek
M+P.MEES.23.07.1 | 26 september 202326 september 2023
18