Document · PDF

Bijlage A_Integraal Plan_Groot Seminarie Warmond d.d. 30-03-2021.pdf

Commissie Ruimte 28 april 2021, gemeente TeylingenBij agendapunt: Stukken19.245 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

Chirurgisch sloopwerk

ranse school is grotendeels broken en weer opgebouwd.

40 robin vermeer (uitvoerder horsman & co)

Mariëngaerde | kapel Conceptschetsen

zijaltaar

Conceptschetsen

hoogaltaar

indeling als bestaand

Conceptschetsen

zijaltaar

De kapel van het gebouw Mariëngaerde wordt terecht gezien als ‘de parel van het landgoed’. De neogotische stijl van de kapel draagt bij aan de rijksmonumentale status van het gebouw Mariëngaerde. Voormalig eigenaar Stichting Marente hield de kapel aan als onderdeel van christelijke vieringen voor hun cliënten. Uiteindelijk is de kapel vooruitlopend aan de verkoop in 2017 door het Bisdom ontwijdt. De invulling van het nieuwe gebruik van de kapel is met het Bisdom Rotterdam afgestemd. In de nieuwe situatie wordt de kapel als gemeenschappelijke ontmoetingsruimte voor de bewoners van het gebouw Mariëngaerde ingericht. De nieuwe indeling is erop gericht dat de monumentale waarde van de ruimte gewaarborgd blijft en dat gelijktijdig de centrale functie van sociale interactie en verbinding behouden blijft. In eerste instantie is in aansluiting op het verzoek van het Bisdom gekeken of de altaren uitgeplaatst konden worden, maar is na bezwaren op de vergunningsaanvraag het plan hierop aangepast. In het nieuwe en finale plan voor de kapel, blijven de altaren en andere interieur elementen behouden. In 2020 is de omgevingsvergunning voor de werkzaamheden aan de kapel verleend. De verbouwwerkzaamheden zijn in het 1e kwartaal van 2021 afgerond en de kapel is nu in gebruik als gemeenschappelijke bewonersruimte. De kapel is primair aangewezen als een gemeenschappelijke bewonersruimte.

Incidenteel kan de kapel ook worden gebruikt voor kleinschalige culturele doeleinden (door derden) en wordt de kapel opengesteld voor het publiek.

Mariënhaven

De tuinpui is anders opgevat; deze is nu in boogvorm analoog aan de boogvorm van de oorspronkelijke entree. Daartoe is de gevel gedeeltelijk dichtgezet en als markering van de afwijkende opening is een getrapte gestucte strook aangebracht, gelijksoortig aan de bestaande rechthoekige gestucte strook om de oostelijke entreedeur.

Mgr Aengenentlaan 1 Mariënhaven | toelichting te Warmond

Het gebouw Mariënhaven bestaat uit het voorgebouw van het voormalig philosophicum met de bijbehorende kapel en dateert uit bouwfase 1929-1935. Het gebouw behoud zijn zorgfunctie en biedt ruimte voor zware zorg en voor tijdelijke verblijf met zorg voor ouderen. Mariënhaven wordt gerevitaliseerd en behoud de duidelijke cultuurhistorische samenhang met het naastgelegen gebouw Mariëngaerde. De luifel komt te vervallen en de cultuurhistorische karakteristieke voorgevel wordt hersteld, met de ‘boog’ als in het oog springend gevelelement.

OPMERKING 2 TUINDEUREN

Mgr Aengenentlaan 1 te Warmond Mgr Aengenentlaan 1 te Warmond

VORIG VOORSTEL

DETAIL

Het gebouw is per 2020 niet langer in gebruik. Het gebouw behoudt zijn huidige bestemming en wordt binnen het huidige bestemmingsplan gerevitaliseerd. De vergunning voor de verbouwing is in november 2020 verleend. Begin 2021 is gestart met de eerste werkzaamheden en wordt het zorggebouw begin 2022 weer in gebruik genomen.

OORSPRONKELIJKE ENTREE

SCHETS

ZIJINGANG KAPELZIJDE

Mariënhof

Mariënhof | impressie

m²

Mariënhof | structuur situatie bebouwingshoogte Naams aanduidingen A

Mariëngaerde

Kapel Mariëngaerde

Frans kostschool

Ketelhuis

Mariënhaven

Park / achtergebied

Oprijlaan

Ruïne

Grond fam. Leemans

Hof appartementen

Hofwoningen

2 lagen +Kap

De woningen aan het kruidenhof (het dek van de parkeergarage) zijn 2 verschillende hoogte : - Gezien vanaf het dek van de parkeergarage 2 lagen + Kap - gezien vanaf maaiveld 3 lagen met kap

3 lagen +Kap

E 1 laag +Kap

dek van parkeergarage = 1 laag

U 3 lagen +Kap

bebouwingshoogte

begane grond 1:500

D03

109.6 m²

02 3l+k

D02 D01

04 03 3l+k 3l+k

05 04 3l+k 3l+k

06 05 3l+k 3l+k

0706 3l+k 3l+k

08 07 3l+k 3l+k

G01 08 52.1 m² 3l+k

G01 52.1 m²

109.6116.9 m² m²

109.6 m²

02 3l+k

03 1. 3l+k

0204 2.3l+k 3.1. 3l+k

03 05 4. 5. 3l+k3. 2.3l+k

0406 6.4.3l+k 7. 3l+k 5.

05 07 8. 3l+k9. 6.3l+k 7.

06 08 10.3l+k 11. 3l+k 8. 9.

07 G01 52.1 m² 12. 3l+k 13. 10. 11.

08 3l+k13. 12.

G02G01 52.2 m²52.1 m²

14. 2.

appartementen (middel duur)

appartementen (duur)

type omschrijving

74. 73.

4. 8.

5.9.

6.10. 7. 11. 8.12. 9. 13. 45. 44. 46.

46.

70.

47.

69. 68. 46. 70.

69.

67.

47. 69.

B19

48. 68.

90.0 m²

B18

90.0 m²

44. 24

49. 67.

42.

47.

48. 45.

68.

B19

B01

B09B01 M01

B02

B10B02

90.0 m²

B16

B18

B 48. 31 41.B 45. 44. 24 31 46. 43. 40. B

B 25 49.

47. 42.

66. B09

B16

50.

B 31

51. B

67.

B 50. 26

B 33

48. 41. B 51. B 34 27 B 49. 40. 32 B 52. B 28 50. 35 39. B

B 24

49. 66.

67.

entree gebouw 2

50.

B03

B01

B09 B05

B02

B10 B06

entree gebouw 1

B03

entree gebouw 2

65.

entree gebouw 1

B11 B04 B17 B01 B12 B05 B16 B13 B02 entree gebouw 2 B06 B03 entree gebouw 1 B14 B07 B17 B15B04 B08 B05

B04

B10

25 52.

B11

66.

B17

B09 B12

64.

B16

B10 B13

65. 51. 66. 52. 64.

B 26 53.

33 B 34

54. 27

B 35

B 55. 28

entree gebouw 2

apparetementen (duur) B03

B11 B08

B05

B12

B06

B13

B 25 B B 26 24 B B 27 25 B B 28 26

entree gebouw 1

B14 65.

63.

B11 B15

63.

B 56. 29

57. B 30

55.

B13

B06

53. 65.

54. 64.

B17

64. B12

B 53. 29 51.

54.

B 30 52.

55. 53. 56. 54. 57. 55. 58. 56. 59. 57. 60.

B 36 B 37

58.

B 38. 36 B 37 37.

36. 35. 34.

B 32

39.

B 33 B

38.31 B B 34 32

37.

B B 35 36. 33 B B 36

B B 29 27

35. 34

B B 30 28

B B 37 34. 35

B 29 B 30

B 33. 36

32.B

31.

eengezinswoning (3 laag+-kap) B07

B14

B08

B15 B20

B14

B07

B21

9,75

B07

B04

10. 11.

45. 43. 44.

appartementen (middel duur)

B22 B08 B20

56. 63.

59.

62.

57. 62.

60.

61.

58. 61.

63.

B23 B15 B21 B22

B23

B21

B22

B23 B20

9,75

B20

B21

59.

B22

62.

B23

62. 60.

52.2 m²

30.

12. 13. 43. 14. 42. 15. 41. 16. 43. 40. 42. 17. 39. 18. 41. 38. 40. 19. 37. 20. 39. 36. 38. 21. 35. 22. 37. 34. 36. 23.

33. 35. 24. 32. 25. 34. 31. 26. 33. 30. 32. 27.

16. 17. 09 3l+k 18. 19. 10 3l+k 20. 21. 11 3l+k 22. 23. 12 3l+k 24. 25. 13 3l+k 26. 27. 14 3l+k 28. 15 29. 3l+k

31. 28.

16 3l+k

30. 29.

G03 52.3 m²

G02 G03 52.2 m²

16. 10 14. 3l+k 17. 15. 18. 11 16. 3l+k 19. 17. 20. 12 18. 3l+k 21. 19. 22. 13 20. 3l+k 23. 21.

93.7 m²

02 3l+k

04 3l+k

05 3l+k

06 3l+k

07 3l+k

08 3l+k

G07 52.1 m²

12 11 3l+k 3l+k 13 3l+k 12 3l+k

15 3l+k 14 3l+k

28. 29.

16 15 3l+k 3l+k

16 3l+k

50.3 m²

GO min

46m2

57m2

75m2

90m2

115m2

205m2

163m2

2,47

02 3l+k

52.3 m²

02 3l+k

03 02 3l+k 3l+k

04 03 3l+k 3l+k

05 04 3l+k 3l+k

06 05 3l+k 3l+k

0706 3l+k 3l+k

0204 3l+k 3l+k

03 05 3l+k 3l+k

0406 3l+k 3l+k

05 07 3l+k 3l+k

06 08 3l+k 3l+k

08 07 3l+k 3l+k

G10 08 45.3 m² 3l+k

07 G10 3l+k 45.3 m²

08 3l+k

G10 G11 41.9 m²

45.3 m²

G11 41.9 m²

G09 50.3 m²

02 3l+k D06

03 3l+k

G11G10 41.9 m²45.3 m²

G12 43.0 m²

G11 G12 41.9 m² 43.0 m²

05 04 3l+k 3l+k

06 05 3l+k 3l+k

0706 3l+k 3l+k

08 07 3l+k 3l+k

G04 0852.1 m² 3l+k

G04 G05 52.3 m²

52.1 m²

116.6 m²

03 3l+k

0204 3l+k 3l+k

03 05 3l+k 3l+k

0406 3l+k 3l+k

05 07 3l+k 3l+k

06 08 3l+k 3l+k

07 G04 52.1 m² 3l+k

08 3l+k

G05G04 52.3 m²52.1 m²

50.3 m²

M02

M03

10 3l+k M02

72.9 m²

M03

M04 M03 87.9 m²

74.1 m²

72.9 m²

11 3l+k M04 87.9 m²

M05

87.9 m²

M04

87.9 m²

6 15

13 3l+k

87.9 m²

M06 74.1M05 m²

M06

M05

74.1 m²

87.9 m²

M07

M06

M06 72.9 m²

74.1 m²

M07

14 3l+k M07

15 3l+k

72.9 m²

lift

M07

72.9 m²

12 3l+k

M05

87.9 m²

G06 50.3 m²

D05

93.7 m²

52.3 m²

G05 G06 52.3 m²

93.7 m²

D06 D05

205 m² 93.7 m²

50.3 m²

09 3l+k

09 G06 3l+k 50.3 m²

10 3l+k

10 3l+k 09 3l+k

11 3l+k

11 10 3l+k 3l+k

12 3l+k

12 11 3l+k 3l+k

13 3l+k

13 3l+k 12 3l+k

14 3l+k

14 13 3l+k 3l+k

15 3l+k

15 3l+k 14 3l+k

16 3l+k

16 15 3l+k 3l+k

72.9 m²

M02M03 74.1 m²

74.1 m²

09 3l+k

M02

72.9 m²

12 18

93.7 m²

G05

D05

G06

72.9 m²

lift

16 3l+k

74.1 m

16 3l+k

lift

2,47

Dekniveau = += 3.0 mm Dekniveau + 3.0 Dak aanzicht Dekniveau Dekniveau = + 3.0 = +m 3.0 m

G08

116.6115.5 m² m²

04 03 3l+k 3l+k

D04

9,75

GO min

D06 09

115.5 m²

03 02 3l+k 3l+k

lift

aantal

D06

02 3l+k

lift

type

D06 G06

D04 D03

11 10 3l+k 3l+k

15 26. 3l+k 24. 27. 25. 28. 16 26. 3l+k 29. 27.

parkeergarage = += 0.0 parkeergarage + 0.0 derde verdieping parkeergarage parkeergarage = + 0.0 = + 0.0

03 3l+k

116.6 m²

aantal

14 13 3l+k 3l+k

D06 205 m²

D03

D05

D04

116.6 m²

10 3l+k 09 3l+k

14 24. 22. 3l+k 25. 23.

46 D05 52.3 m²

D04

09 G03 3l+k 52.3 m²

60.

61. lift

115.5 m²

52.3 m²

14. 09 3l+k 15.

G03 52.3 m² 15.

D03

52.2 m²

2,47

tweede verdieping

115.5 m²

G02

9,75

61.

33.

32.

58. 31. lift 59. 30.

lift

TOTAAL AANTAL WONINGEN 9,75

type heeft aantal GO opzet en GO Mariënhof een asymmetrische is geïnspireerd op de hofstructuur min max van de achterzijde van het voormalig philosophicum. Binnen de compacte vorm 46m²woningen 57m² wordtGeen mix van12 grondgebonden (15) en appartementen (36), binnen verschillende woningcategorieën, ingepast. Mariënhof staat los van het gebouw M 18 75m² 90m² Mariënhaven en sluit aan op de rooilijn criteria uit de integrale visie. Parkeren is D 6 115m² 205m² onder het hof, uit het zicht, ingepast en is er sprake van een stedenbouwkundig 15 163m² accent nabij het ketelhuis.

3.7.

appartementen (goedkoop) M01

totaal aantal woningen 51 omschrijving en Het presentatiedocument in Bijlage 4 geeft een uitgebreide toelichting van het nieuwbouwplan Mariënhof.

2.6.

72. 70. 71.

68. B19 74. 73. B1872. B19 71. 70.

M01

90.0 m²

1.5.

69.

72. 71.

M01

72. 74. 71. 73.

B18

74. 73.

G02

D02

eengezinswoning (3 laag+kap)

03 02 3l+k 3l+k

9,75

D02

109.6 m²

9,75

D02

2,80 1,20

116.9 m²

13,90

appartementen (goedkoop)

D01

13,90

aantal

D01

1,20

13,90

type omschrijving

13,90

116.9 m²

2,80

1,20

2,80

D01

1,20

hof verdieping

schaal:

Programma

G05

9,75

Programma G

3 lagen +Kap

A locatie:

3 lagen +Kap

2e2e verdieping = += 6.0 verdieping +6 2e verdieping 2e verdieping = + 6.0 = +m 6

Mariënhof | stedenbouwkundige analyse

riënhof in het grotere geheel

Accent positie Hoogte accent Bomen laan klinkenberg (groenstructuur) omgeving bebouwing

Het stedenbouwkundig accent bevindt zich op de overgang tussen het verhoogde Mariënhof en het maaiveld nabij de prachtige accent ontbreekt aan het einde van een zicht boom. as monumentale Het accent is zichtbaar vanaf de entree tussen het rijksmonumentale hoofdgebouw Mariëngaerde en het gebouw zichtlijnen over wegen Mariënhaven en wordt gekenmerkt door een sprong in de gevelrooilijn. Deze sprong bevindt zich zowel aan de voor- als aan de achtergevel. Er front van Mariënhaven/Mariëngearde is geen sprake van een accent in de hoogte. Beëindiging Seminarie terrein

De nieuwbouw krijgt een eigentijdse architectuurstijl, harmoniserend en niet in concurrentie met de omliggende historische gebouwen. De invulling van materialen en details wordt in een vervolgtraject, vooruitlopend aan de aanvraag omgevingsvergunning, verder vormgegeven.

Inrichtingsplan

Parkeerbehoefte Parkeersituatie Het integraal plan leidt tot een hogere vraag naar parkeerplaatsen, dan in de voorgaande situatie (zorgcomplex). Het uitgangspunt voor parkeren is dat de parkeervraag als gevolg van het integraal plan volledig op het eigen terrein wordt opgelost.

Om de parkeerbehoefte en daarmee noodzakelijke uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen te bepalen, is een parkeerbalans opgesteld. In de berekening van de parkeerbalans is rekening gehouden met de verschillende functies (bewoners, bezoek, zorg, kantoor) en is voor ieder van die functies de parkeervraag bepaald. Op basis van aanwezigheidspercentages is vervolgens bepaald hoeveel parkeerplaatsen in totaal benodigd zijn op het drukste en daarmee maatgevende moment. In de berekening is rekening gehouden met de differentiatie in het woningaanbod. In kleinere woningen wonen gemiddeld kleinere gezinnen/huishoudens en is het autobezit lager. In grotere woningen is het juist omgekeerd en is het autobezit hoger.

6 5

Parkeeraantallen 1

Mariënhof *

Nabij Franse school

Mariënhaven - zijkant

Mariënhaven - voorzijde

Mariëngaerde

Voorterrein

109

TOTAAL

Door hiermee in de parkeerbalans rekening te houden, is gekomen tot een maatwerkberekening die zo goed mogelijk aansluit bij het ruimtelijke programma zoals opgenomen in het integraal plan. Het benodigde aantal parkeerplaatsen is in overleg met de gemeente vastgesteld op een totaal van 220 stuks. De positie van de parkeerplaatsen is ingetekend op bijgevoegde plankaart. (Bijlage 5.1) Onderdeel van het plan is de inzet van een deelauto concept om een alternatief te bieden voor het bezit van een (tweede) auto en tegelijkertijd bewoners wel de beschikking te geven over een auto, op het moment dat ze deze nodig hebben. Met een deelauto kan worden voorzien in een vraag, waarvoor normaal gesproken meerdere auto’s in particulier bezit nodig zouden zijn. Het inzetten van deelauto’s leidt dus tot lager autobezit, een lagere parkeervraag en minder ruimtegebruik voor parkeren. Dit past goed in een duurzaam mobiliteitsconcept. Het gebied wordt ook voorzien van elektrische laadvoorzieningen.

220

Nabij Het Trefpunt

Oude Dam

Voor meer informatie verwijzen wij u naar het verkeers- en parkeeronderzoek rapportage van Goudappel Coffeng (Bijlage 3).

* gebouwde parkeervoorziening

Parkeerinrichting

Doorsnede F – oprijlaan met parkeerterrein (Bijlage 5.3)

Er dient zorgvuldig te worden omgegaan met het ruimtegebruik. In de bestaande situatie is het parkeren op het voorterrein voornamelijk als haaks parkeren ingepast. Haaks parkeren vraagt veel ruimtebeslag en gaat daardoor ten koste van groenstructuren. Op basis van diverse studies naar parkeerstructuren en in aansluiting op de gewenste verkeersontsluiting, is er gezocht naar een efficiënte manier om het parkeren op het voorterrein in te passen. Er is uiteindelijk in het plan gekozen voor een structuur met eenrichtingsverkeer en 70 graden schuin parkeren. Deze parkeerstructuur is beperkt in ruimtegebruik, wat resulteert in een hoger parkeeraantal op het voorterrein, terwijl het aandeel verharding op het voorterrein nagenoeg gelijk blijft (zie hiervoor pagina 68).

Dit Ditdocument documentis isdoor doorNEN NENonder onderlicentie licentieverstrekt verstrektaan: aan: // This This document document has has been beensupplied suppliedunder underlicense license by by NEN NEN to t CBB CBB P.S. P.S.IJtsma IJtsma2015/06/25 2015/06/25

Doorsnede G – oprijlaan nabij Herenweg (Bijlage 5.3)

Parkeren langs Seminarielaan

Parkeerinrichting

In de bestaande situatie is parkeren voornamelijk gecentreerd aan de voorzijde, op de hoek van Mgr. Aengenentlaan en Bisschopslaan. Het nieuwe programma resulteert in een hogere parkeervraag. De extra benodigde parkeerplaatsen worden grotendeels ondergebracht in de gebouwde parkeervoorziening van de nieuwbouwontwikkeling Mariënhof. De overige extra parkeerplaatsen worden met het herstructureren van het bestaande parkeerterrein aan de voorzijde ingepast. Naar aanleiding van de inspraakreacties en in afstemming met gemeente worden er ook parkeerplaatsen ingepast rondom de gebouwen, waardoor er meer ruimte wordt gelaten voor groen op het voorterrein.

Principe doorsnede

Locatie Schoonoord

tuin

2,3 2,3 m m

3,0 m m 3,0

2,7 m m 2,7

3,2 m m 3,2

3,0 m m 3,0

6600 °°

4,0 m m 4,0

gewenste bebouwingshoogte

eengezinswoning

kruidenhof met onderliggende parkeergarage

tussen doorgang

Mariënhaven

doorsnede 1

52 13.8m 13800+ 13800+

13.8m

13800+ 13800+

Op de begane grond van de garage kunnen door plaatsing van de helling baan 67 pp (ipv 74). Het toaal komt uit op 235 pp.

Vergroten garage onder Ondergrondse parkeergarage Mariënhof De bouw van een compleet ondergrondse parkeergarage is ook onderzocht. In combinatie met het voorgenomen programma en de (ruimtelijke) restricties van deze historische locatie is een ondergrondse parkeergarage financieel niet haalbaar gebleken.

Optie 4De kostenverhogende aspecten Architectuur en Stedenbouw zorgen ervoor dat de kostprijs van een van parkeerplaats in een aandachtspunten ondergrondse garage veel hoger Door na de entree de parkeergarage

Binnen de Integrale Visie

een hellingbaan toe kostprijs te voegen van een parkeerplek in een gebouwde is dan de > benodigd aantal parkeerplaatsen naar verdieping -1, kunnen er 71 parkeervoorziening of op maaiveld. > parkeerplaatsen dicht bij bebouwing parkeerplaatsen gerealiseerd worden. Op de begane grond van de garage > verkeersluw ter hoogte van school en De keuze van het type parkeergarage hangt ook samen met kunnen door plaatsing van de helling Het Trefpunt baan 67 pp 74). Het toaal komt uit de(ipv programmadifferentiatie die een gemeente wenst te De bouw van een ondergrondse parkeergarage komt met > Het huidige aantal parkeerplaatsen deopparkeerplaatsen zouden risico’s en extra kosten. Daarbij moet worden gedacht aan: op 235 pp.realiseren, en voor welke waarde van 90 het voorterrein neemt kunnen worden verkocht/verhuurd. Ook de parkeerdruk • het maken van een bouwkuip met stalen damwanden; Historische niet toe. Ten gevolge van de aandachtspunten van het voorterrein en het parkeerbeleid (betaaldherstructurering parkeren/handhaving) in de • het moeten afvoeren van overtollige grond (inclusief > behoud en herstel van historische wijzigt deels bewoners de situering bereid hiervan. zijn omgeving zijn van invloed en of nieuwe rekening houden met PFAS); as langs Bisschopslaan met dubbele omaan extra te investeren in een Kosten parkeerplaats.

• het maken van een waterdichte betonnen constructievloer lindenlaan weerszijden

Fietsen Voetgangers Yara hulpdiensten

15 | Quickscans

Binnen de Integrale Visie

Auto’s

Landschappelijke aandachtspunten

Kosten

> extra kosten ten gevolge va ondergrondse parkeerlaag

> parkeerplaats geconcentreerd naar hoofdgebouw waardoor er bij toegang Bisschopslaan meer ruimte is voor groen > behoud lindenlaan

Kelder verdieping

Axonometrie parkeerverdieping boven maaiveld 70

Eerste verdieping

Optie 4 Mariënhof parkeergarage maaiveld Mariënhof parkeergarage ondergronds Mariënhof zijde monumentale boom Mariënhaven Mariëngaerde voorterrein maaiveld Surplus

Bisschopslaan

parkeerverdieping

Seminarielaan

67 71 18 9 70 235 pp 15 pp

Begane grond

De Krogt

Quickscan parkeermogelijkheden | oktober 2020

14 | Quickscans

> behoud en herstel van historische as langs Bisschopslaan met dubbele lindenlaan aan weerszijden

> Het huidige aantal parkeer van 90 op het voorterrein ne niet toe. Ten gevolge van de herstructurering van het voo wijzigt deels de situering hie

15 | Quickscans

en wanden; > extra kosten ten gevolge van bouwen Landschappelijke De stichtingskosten (bouwkosten, adviseurskosten • het aanbrengen van extra installaties om de ondergrondse parkeerlaag en aandachtspunten winst & risico) voor een parkeerplaats in een ondergrondse ondergrondse garage te ventileren, wat resulteert in hoger > parkeerplaats geconcentreerd naar parkeergarage zijn geschat op € 40.000 tot € 45.000, incl. btw. energieverbruik en dus ook hogere gebruikerskosten hoofdgebouw waardoor er bij toegang De onderbouwing van de bouwkostenberekening is als Bijlage (VvE-kosten); Bisschopslaan meer ruimte is voor • het verwijderen van de complete paalfundering van het groen 5.4 aan dit document toegevoegd. De stichtingskosten voor parkeerplaats staan niet in verhouding tot een VON-prijs bestaande gebouw Kompas (indien een ondergrondse > behoudeen lindenlaan van een sociale of middeldure woning, waardoor met de garage ter plaatse van het gebouw Kompas); bouw van een ondergrondse garage een scheve verhouding • diverse risico’s in geval van een ondergrondse garage ontstaat.

aan de voorzijde van het complex Mariëngaerde, waarbij gedacht moet worden aan: In opdracht van de gemeente is er door Royal - een aanvullend risico voor archeologische en HaskoningDHV ook gekeken naar alternatieve cultuurhistorische waarden; parkeerinrichtingsmogelijkheden, zoals een tweelaagse - de aanwezigheid van grote kenmerkende bomen; 71 parkeergarage op het voorterrein. Na analyse en in - extra voorzieningen ter bescherming van de fundatie afstemming met het ontwerpteam en de gemeente is vanuit van het rijksmonument; ruimtelijk oogpunt een bovengrondse parkeervoorziening niet - het (tijdelijk) verleggen van aanwezige kabels en geschikt bevonden. Deze variant zou de bestaande zichtlijnen leidingen. verstoren en te veel afbreuk doen aan de kwaliteit van het Vrachtwagens (voor)terrein. Vrachtwagens Verlading Kelder verdieping

Binnen de Integrale Visie

Historische aandachtspunten

> verkeersluw ter hoogte van Het Trefpunt

Quickscans parkeermogelijkheden | oktober 2020

Parkeerbehoefte | reservering Het voormalig seminarieterrein is een waardevol gebied. Er zal zorgvuldig met het groen en het ruimtegebruik moeten worden omgegaan. Gelijktijdig dient er voldoende parkeergelegenheid te zijn voor het beoogde programma. Hoe wordt voorkomen dat er onnodig te veel parkeerplaatsen voor het project wordt aangelegd? Het gebouw Mariëngaerde is sinds 2020 in gebruik als wooncomplex. Uit parkeertellingen is gebleken dat er sprake is van een parkeeroverschot. Om de parkeervraag en -aanbod zo goed als mogelijk op elkaar aan te laten sluiten, is in overleg met de gemeente besloten om in het integraal plan een ‘reservering’ aan te houden.

In variant 1 is aansluiting gezocht bij de wens vanuit insprekers en de landschapsarchitect om meer groenhoven tussen parkeervakken en meer groen nabij de fiets-voetgangersdoorsteek in te passen. In variant 3 is meer aansluiting gezocht bij de opmerkingen van de erfgoedcommissie en is de voorzijde van Mariënhaven aangewezen als groen. Variant 2 betreft een tussenvariant, met beperkt parkeren aan de voorzijde van Mariënhaven, zodat ook groen tussen het parkeren op het voorterrein en aan de zijkant van Verschillende varianten De inzet van vijftien ‘reserveringsplekken’ biedt de gelegenheid om extra groen Mariënhaven kan worden ingepast. tussen en/of rondom parkeren in het gebied in te passen. Dit kan op verschilElke variant heeft zijn voor- en nadelen en is de uiteindelijke keuze aan de lende manieren. Bijgevoegde varianten (de plankaarten zijn in Bijlage 5.2 op gemeenteraad. origineel formaat afgebeeld) geven een inzage in de mogelijkheden. In dat geval worden er in eerste instantie vijftien (15) parkeerplaatsen als groen aangewezen. Middels jaarlijkse monitoring van de parkeersituatie kan achteraf dan worden bepaald of het parkeeraanbod voldoet aan de vraag, of dat enkele dan wel alle reserveringsplekken alsnog als parkeerplek moeten worden aangewend.

-1

-1 -6

-8

-9

-2

-5

Variant 1

Variant 2

Variant 3

Nieuwe verbinding vanaf Bisschopslaan

Verkeersveiligheid

P28

P81

Als onderdeel van het integraal plan wordt de verkeerstructuur in het gebied (iets) gewijzigd.

De Bisschopslaan is aangewezen als de hoofdontsluiting voor het seminarieterrein om de verkeersveiligheid te bevorderen. De Seminarielaan is halverwege onderbroken door een uitneembare barrière, waardoor het verkeer vanaf het gebouwencomplex niet langer via de Seminarielaan het terrein kan verlaten. Daardoor neemt de verkeersdruk op parkeren de Seminarielaan bij de school af, wat positief Op basis van deze tellingen kan afgeleid worden verkeer er ongeveer is voor dehoeveel verkeersveiligheid. Aanvullend is er school een nieuwe voet- fietsverbinding opgenomen dagelijks over de Seminarielaan rijdt. Doorgaans rijdt zo’n 10% van het dagelijkse die de brug naar de basisschool verbindt met de Bisschopslaan, wat resulteert in een verkeer in het drukste uur van de ochtend- of avondspits. Tussen 16 en 18u reden veiligere voet- en fietsroute van en naar de en de aangrenzende er 83 motorvoertuigen op de Seminarielaan.sporthal Omgerekend komtwoonwijk. dit overeen met

Kruispunt Herenweg – Seminarielaan Marienhof

P18 P74

Mariëngaerde

P10

school

circa 460 verkeersbewegingen per dag.

Mariënhaven

autoverkeer fietsers voetgangers

Op basis van deze tellingen kan afgeleid worden hoeveel verkeer er ongeveer Locatie: Op basis vanWarmond deze tellingen kan afgeleid worden hoeveel verkeer er ongeveer Datum: over de Donderdag 14 maart rijdt. 2019 van 16.00 uur tot 18.00 uur10% van het dagelijkse dagelijks Seminarielaan Doorgaans rijdt zo’n dagelijks over de Seminarielaan rijdt. Doorgaans rijdt zo’n 10% van het dagelijkse Project: 000343 verkeer in het drukste uur van de ochtendof avondspits. verkeer in het drukste uur van de ochtend- of avondspits.Tussen Tussen16 16en en 18u 18u reden reden

parkeerplaats Fietsparkeren afval doorgang calamiteiten

In het onderzoeksrapport wordt ook de verkeersdruk en ontsluiting op de Herenweg omschreven, waaruit blijkt dat het aantal verkeersbewegingen per dag toeneemt, maar dat de kruispunten met Bisschopslaan en Seminarielaan dit extra verkeer aan kunnen. De herinrichting van de Herenweg is in deze analyse als uitgangspunt meegenomen. In reactie op het participatietraject is het voorstel, om ook het verkeer vanaf de weg De Krogt via Mgr. Aengenentlaan/Bisschopslaan te ontsluiten onderzocht. Uit de analyse is gebleken dat deze aanpassing de verkeersveiligheid niet bevordert.

Locatie 2 Kruispunt Herenweg – Seminarielaan Kruispunt Herenweg – Seminarielaan Kruispunttelling

Een gedetailleerde weergave van de verkeerscirculatie van de nieuwe situatie is in Bijlage 5.6 weergegeven. De analyse en toelichting van de verkeerseffecten zijn terug te lezen in het parkeer- en verkeersonderzoek van Goudappel Coffeng (Bijlage 3).

P81

er 83 opop dede Seminarielaan. er motorvoertuigen 83 motorvoertuigen Seminarielaan.Omgerekend Omgerekendkomt komtdit ditovereen overeen met met 1

Bromfiets & Motor

3 4 5 6

Lichte vracht Zware vracht Overige voertuigen Fiets

circa 460460 verkeersbewegingen per dag. circa verkeersbewegingen per dag. 2 Personenauto

P28

Locatie 2 Locatie 2

laden&lossen

Trefpunt

Kruispunttelling Kruispunttelling Locatie:Locatie: Warmond Warmond Datum: Datum: Donderdag 14 maart 16.00 uur totuur 18.00 uur uur Donderdag 14 2019 maartvan 2019 van 16.00 tot 18.00 Project:Project: 000343000343

BUS

1 2 3 4 5 6

Bromfiets & Motor 1 Bromfiets & Motor 2 Personenauto Personenauto 3 Lichte Lichte vracht vracht 4 Zware vracht Zware vracht 5 Overige voertuigen Overige voertuigen 6 Fiets Fiets

parkeren

routes inrichtingsplan

school

Auto’s, fietsers, voetgangers Groot Seminarie Warmond

Copijn Landschapsarchitecten school

09.03.2021 Donderdag 14 maart 2019 Donderdag 14 maart 2019 Richting & Voertuigcategorie -->

autoverkeer fietsers

16:00 16:15 16:30 16:45 17:00 17:15 17:30 17:45

parkeerplaats Fietsparkeren afval

Trefpunt

doorgang calamiteiten

laden&lossen

BUS

ROUTES INRICHTINGSPLAN Auto’s, fietsers, voetgangers Groot Seminarie Warmond

Copijn Landschapsarchitecten

32 4 4 2 5 2 2 2

57 52 80 79 69 78 90 64

573 52 80 79 69 78 90 64

1 5 1 1 1 1 2 1

A-C A-C 4 14 5 1 1 1 1 2 1

1 2 0 0 0 0 0 0

15 2 0 0 0 0 0 0

Tak D 16:00 16:15 16:30

2 Richting & 1Voertuigcategorie --> 3 16:00 16:15 0 6 16:15 16:30 0 5 1 2 3 16:30 16:45 0 6 16:15 0 6 0 16:45 17:00 0 6 16:30 0 5 0 17:00 17:15 0 13 16:45 0 6 0 17:15 17:30 0 4 0 6 0 17:30 17:00 17:45 0 5 0 0 17:45 17:15 18:00 0 13 3 17:30Totalen 0 4 0 17:45 5 0 16:00-17:00 0 0 23 18:00 3 0 17:00-18:00 0 0 25 Totalen 16:00-18:00 0 48 16:00-17:00 0 23 0 17:00-18:00 0 25 0 16:00-18:00 0 48 0

16:00 16:15 16:30 16:45 17:00 17:15

0 6 0 0 0 0 0 0 0

Totaal 1 16 Totaal 62 1 16 62 63 0 10 63 85 0 17 85 82 0 11 82 75 0 11 75 81 0 16 81 94 0 11 94 67 0 67 0 59 292 49 317 59 292 0 108 609 49 317 0 108 609 0

16 16 10 17 11 11 16 11

0 0 0 0 0 0 0 0

0 D-A 0 4 0 0 0 0 0 0

0 0 5 0 0 0 0 0 0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5

16:15 16:30 16:45 17:00 17:15 17:30

0 0 0

0 0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

A-C

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

A-D A-D4

0 00 00 00 00 00 00 00

01 0 01 0 57 0 0 0 0 0 0 0 05 0 0 0 52 0 0 2 0 0 0 0 80 1 0 79 1 0 C-A 6 Totaal 1 2 3 4 0 5 0 11 48 10C-A 1 69 Totaal 0 6 2 0 1 0 2 55 3 5 4 0 5 0 1 48 1 10 0 0 0 01 62 30 78 2 0 0 55 5 00 0 0 0 6 52 2 0 0 0 62 3 0 0 10 0 90 0 0 6 42 52 57 0 0 2 2 00 0 0 8 53 0 64 0 1 4 41 57 57 1 10 00 0 2 0 0 0 0 8 1 53 43 2 1 00 0 0 0 0

2 0

0 0 0

2 268 7 9 2 301 9 569

0 0 6 0 0 0 0 0 0

1 0

0 1 1

4 1 7 17 7 24 17 24

0 1 1

0 2 0

2 1

0 0 0

1 0

Totaal 1 0 6 1 5 Totaal 1 0 6 6 0 2 6 5 1 0 13 6 0 1 4 6 5 0 1 13 3 0 0 4 0 5 23 0 3 3 25 0 2

0 3 0 2 0 5 0 0 0 5

23 25 48

57 43217

1 111 5 1116 5 16

210 8 427 217 5 210 427 13 0 1 0 0 0 0 0 0

0 0 0 Richting --> 0 & Voertuigcategorie 0 1

Tak 16:45 C 17:00 17:15 17:30 17:45

0 0 0 0 0 0 0 0

Richting & Voertuigcategorie -->

13 268 8 16:00 16:15 33 11 301 5 0 268 8 3 24 569 13 16:15 16:30 43 301 5 0 569 13 3 16:30 16:45 4 Richting & Voertuigcategorie --> Tak C C-D 2 16:45 Richting & Voertuigcategorie 17:00 --> 1 2 3 4 Tak C C-D 16:00 0 0 0 17:00 16:15 1 17:15 50 5 16:15 16:30 02 03 04 0 16:00 16:30 16:15 16:45 0 0 0 0 0 0 0 17:15 17:30 20 16:15 16:45 16:30 17:00 0 0 0 0 0 0 0 0 16:30 17:00 16:45 0 0 0 0 0 0 0 17:30 17:15 0 17:45 20 16:45 17:15 17:00 17:30 0 0 0 0 0 0 0 17:00 17:30 17:15 17:45 0 18:00 0 0 0 1 0 0 17:45 200 17:15 17:45 17:30 18:00 0 0 0 0 0 0 0 17:30 17:45Totalen 1 0 0 0 Totalen 16:00-17:00 0 0 0 0 0 17:45 18:00 0 0 0 17:00-18:0016:00-17:00 1 0 0 Totalen 1300 16:00-18:00 0 1 0 0 16:00-17:00 0 0 0 17:00-18:00 1 0 0 0 11 17:00-18:00 16:00-18:00 1 0 0 0 Richting & Voertuigcategorie --> 16:00-18:00 24 Tak D D-A

Richting & Voertuigcategorie -->

16:00 16:15 1 16:15 16:15 16:30 3 16:30 16:30 16:45 4 16:45 16:45 17:00 4 17:00 17:00 17:15 2 17:15 17:15 17:30 5 17:30 17:30 17:45 2 17:45 17:45 18:00 2 18:00Totalen 2 16:00-17:00 Totalen 17:00-18:00 16:00-17:00 13 16:00-18:00 17:00-18:00 11 16:00-18:00 24

Tak A

voetgangers

Tak A

Donderdag 14 maart 2019

Tak A

0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1

4 5 5 4 7 5 4 5 3 7 3 4 3 3 3 21 3 13

C-D

21 13 34

0 01

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0

0 00 00 00 00 00 00 00

6 6

Totaal 1 Totaal 0 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0

0 16 0 16 0 10 0 17 5 6 Totaal 00 11 62 11 5 6 0 4 Totaal 60 00 114 62 65 0 14 11 00 60 21 81 0 00 147 65 79 16 00 21 81 20 83 0 00 17 79 24 86 11 00 20 83 23 68 0 0 0 0 0 0

0 00 0 00 0 0

0 3 11 0 0 1 3 D-C

4 0 D-C 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 00 0 0 0 0 00 0 0 00

0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 00 0 00 00

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

86 268 68 316 584 268 316 584

24 60 23 84 144 60 84 144

0 0 0

59 49 108

Totaal 1 4 0 6 Totaal 4 5 1 4 7 7 0 6 0 4 4 5 1 3 72 73 01 43 1 3 2 3 12 22 14 3 13 16 35 12 22 4 13 16 35

5 2 0 0 0 0

Totaal 62 63 85 82 75 81 94 67

292 317 609

Totaal

0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0

1 0 0 6 4 8

0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0

48 55 62 52 57 53

A-D 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

C-A 1 5 3 2 1 2

1 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0

0 0 0 0 0 0

1 0 0 0 0 0 0 0

Totaal

0 0 0 0 0 0 0 0

1 0 1

0 0 0

11 14 14 21 17 20

Totaal 62 60 65 81 79 83

Nieuwe verbinding vanaf Seminarielaan

Landschappelijke en cultuurhistorische analyse

16 16

15 15

12 12

13 13 17 17 14 14

18 18

77 10 10

66 88

11 11

20 20 19 19

55 44

Behoud profiel Bisschopslaan met dubbele lindelaan en voetpad aan weerszijde

Behoud open ruimte en bossage aan zijde Het Trefpunt met toevoeging van groen

Behoud open ruimte aan zijde St Matinuskerk

Verkeersveilige wandelroute voor schoolgaande kinderen

Landschappelijke inpassing parkeren door heesterbeplanting

Herstel kop van historische as, door herinrichting parkeren

Herstel voortuin Mariëngaerde met poort en vaste plantenborders bij entrée

Behoud bomen in tuin Mariëngaerde, soms met monumental karakter

Herstel enscenering tuin met meanderende wandelpaden

Herstel achtertuin met collectief terras voor bewoners en herstel plantenborders

Aansluiting op Oude Dam met bruggetje over het water

Uitbreiding van wandelpaden en aansluiting op bestaande paden in direct omgeving

Behoud en zorg voor grote rode beuk

Aanleg groene hofjes tussen oude bebouwing van Mariëngaerde, kapel, Franse School en Ketelhuis

15 Eerherstel ter plaatse van het Kompas met bebouwing rondom binnentuin op gebouwde parkeervoorziening

33 22

Aansluiting op wandelverbinding Klinkenbergerweg

Separatie gebouwen Mariengaerde-Mariënhaven en verbinding naar nieuw woongebied

Verplaatsing fietsenstalling; herstel zichtrelatie met De Krogt

Inpassing nieuwe fietsenstalling langs bestaand wandelpad tussen de bomen

Verjonging laanbeplanting langs Seminarielaan

Landschappelijke en cultuurhistorische analyse aansluiting op wandelroutes in directe omgeving aanleg en herstel heesterborders met verrijking assortiment, behoud bomenbestand

inpassing rode beuk Behoud en herstel tuinaanleg in landschapsstijl

aanleg groene hoven

Tuin Mariënhof

Aanleg meanderende padenstructuur

Niervormige borders refererend naar historische waterpartijen Inpassing fietsenstalling tussen bomen Symmetrie herstellen Open profiel langs gehele Bischopslaan herstellen

Herstel entree Mariëngaerde met behoud van bestaande bomen Herstel inrichting kop historische as Herstel zichtlijn De Krogt

Bomenrij langs Seminarielaan verjongen

Heesterbeplanting rondom parkeerplaatsen Randbeplanting met bomen handhaven Dubbele Lindelaan handhaven met voetpad aan weerzijde Gazon omvormen naar bloemrijk grasland Veilige route schoolgaande kinderen

Handhaven bestaande bosschage met bomen

Behoud open ruimte

Behoud groene entree met open ruimte aan weerszijde van de Bisschopslaan

De allure van de dubbele lindelaan langs de Bisschopslaan is een belangrijke landschappelijke en cultuurhistorische waarde van het complex . De monumentale laanstructuur blijft volledig behouden en de Bisschopslaan blijft vrij van parkeren. Ook de groen entree vanaf de Herenweg met open ruimte aan weerszijde van de oprijlaan blijft behouden en zal worden voorzien van bloemrijk grasland. Het parkeren op het voorterrein wordt geherstructureerd, waardoor de kop van de historische laanstructuur wordt herstel en het parkeren zoveel mogelijk aan het zicht wordt ontnomen. De bomenrij langs Seminarielaan is niet langer volledig. Met de herstructurering van het parkeerterrein wordt de bomenstructuur langs de Seminarielaan verjongd en wordt de historische bomenlaan hersteld. De bestaande fietsenstalling op de hoek van de Seminarielaan wordt verwijderd en het zicht op De Krogt wordt hersteld. Nabij de oversteekplaats van de Oude Dam wordt een nieuwe fietsenstalling ingepast in het groen. Het voorterrein van de gebouwen Mariënhaven en Mariëngaerde worden beiden gerevitaliseerd tot statige groene tuinen, met behoud van de karakteristieke bomen. Het kruispunt aan de voorzijde van het gebouw Mariëngaerde wordt aangepast en gekenmerkt door een toegangspoort. De niervormige heesterpartijen naast de poort verwijzen naar de historische waterpartijen op deze plek.

Het parkachtige landschap aan de achterzijde blijft vrij van parkeren. Nieuwe wandelpaden en de aanleg van groene hoven versterkt de beleving van het gebied rondom de gebouwen. De karakteristieke kenmerken van de kapel komen daardoor ook weer tot zijn recht.

Bijlage 5.5 - kaart met analyse nieuwe situatie

Parkaanleg in landschapsstijl

laan

5.2 1 - Oprijlaan

Laan beplanting ONBEP

Individuele boom Open grasland

Locaties van interesse

Voorterrein

Zichtlijn

behouden openheid - overgang naar voortuin De tuinhistorische waarde van Bisschopslaan en de Seminarielaan is in de actuele situatie hoog, met uitzondering van de strook met parkeerplaats, die een indifferente tuinhistorische waarde heeft*. Voor dit deelgebied geldt daarom herstructureren en verbeteren inrichtingskwaliteit gebied met indifferente tuinhistorische waarde. Voor het overige deel kan op termijn de inrichtingskwaliteit van het gebied verbeterd worden met een afwerkingsniveau passend bij het Beschermd Dorpsgezicht.

De Krogt, zicht op open veld

fietsenstalling verwijderen

* Bron: Complex Mariënhaven te Warmond, tuinhistorisch onderzoek en waardestelling.

Begraafplaats

ONBEP

Voormalige kasteellocatie Wandelpark in landschapstijl Hoofdentree en toegangspoort terrein Hek

oprijlaan gelden profiel in samenpslaan wordt fiel met een brede laanbeplanting as.

De Oude Toren

voetpaden

Groot Seminarie en kapel

A’

Sint Matthiaskerk Bunker

Cour

Streefbeeld terrein

oprijlaan

voortuinen Parkaanleg in landschapsstijl kasteellocatie hoofdentree en toegangspoort terrein

parkeren binnen oprijlaan

grote middenas

aanduiden historische structuur verbeteren inrichtingskwaliteit

stam boom laanbeplanting

n Uitsnede visie; oprijlaan

herstructureren en verbeteren inrichtingskwaliteit

Streefbeeld gebouwen

openheid-transparantie in de lengte

Integrale Visie Groot Seminarie Warmond april 2019 32 Transformatie naar wonen Ontwikkelingsgebied Mariënhof

Ontwerplijnen laanprofiel

Groen hof, besloten intieme sfeer

Ontwerplijnen oprijlaan (P. 34 Integrale Visie)

plijnen fiel is in ang met cour gebouw.”

Ontwikkelingsgebied Schoonoord Groen erf, openheid, relatie met buitengebied P

BE ON

Gebouwde parkeervoorziening Maximale bebouwingslijn Zichtlijn

Foto bestaand parkeerterrein

A' 2.00

5.00 Bisschopslaan

2.00

1.00 haag

4.75

4.50

4.75

2.00 haag

parkeren (schuin) landschappelijk ingepast

4.75

4.50 Seminarielaan

Integrale Visie Groot Seminarie Warmond april 2019 34

De monumentale laanstructuur blijft volledig behouden en behoudt zijn boomrijk karakter. De voetpaden worden binnen de symmetrische structuur hersteld en verlengd. Het herstel van de historische structuur ter plaatse van het huidige parkeerterrein resulteert in meer openheid en gelijktijdig wordt het parkeren landschappelijk, buiten de zichtas van de oprijlaan, ingepast.

Projectnaam Projectnr.

Schaal

Datum

Bladnummer

Gageldijk 4F | 3566 ME Utrecht | Tel. 030-2644333 | info@copijn.nl L:\tl\Projecten\2017\17.T0524 Mariengaerde Marienhave_Warmond\Produkt\Acad\17.T0524_Mariengaerde_VO_ontw.dwg

Parkaanleg

ONBEP

Parkaanleg

ONBEP

Uitsnede visie; parkaanleg

Het parklandschap rondom het gebouwencomplex heeft een semi-openbaar karakter. Het tuinontwerp is geïnspireerd op een historische parkaanleg in landschapsstijl. Middels een netwerk aan wandelpaden omgeven door grasvelden en soortenrijke heester- en boombeplanting, wordt het voorterrein en het achtergebied met elkaar verbonden en een rondwandeling door het gehele gebied mogelijk gemaakt. Het oorspronkelijke besloten karakter van het parkgebied nabij de gebouwen blijft behouden en wordt benut met een gemeenschappelijk terras voor de bewoners van het gebouw Mariëngaerde. Een groot deel van het parklandschap is ondertussen aangelegd.

Doorsnede A gemeenschappelijk terras

Bestaande situatie, in 2017

ONBEP

Parkaanleg

ONBEP

Uitsnede visie; parkaanleg

Bestaande situatie, in 2017

Fragment uit plankaart bestaande situatie, in 2017

Het parklandschap strekt zich uit tot voorbij de kapel en het ketelhuis. In de bestaande situatie (in 2017) is het ketelhuis omringd door bestrating en opslag van containers. Het slopen van de gebouwverbinding met de Franse school en de toevoeging van groen rondom de gebouwen versterkt het karakter en verrijkt de belevenis van het gebied. Ook de karakteristieke kenmerken van de kapel komen met het plan beter tot zijn recht.

ONBEP

Hovenstructuur

ONBEP

Uitsnede visie; Mariënhof

De nieuwbouwontwikkeling vormt een harmonische ruimtelijke eenheid met de omliggende bestaande bebouwing. De nieuwbouw voorziet in een ruimtelijke binnenhof. Nieuwe kleinere hoven vervangen de bestaande bestrating en gebouwverbindingen rondom de Franse school en het ketelhuis. De grote rode beuk wordt ingepast in één van de hoven tussen oud en nieuwbouw. De hoven dragen bij aan de rondwandeling en creëren een natuurlijke overgang van openbaar toegankelijk gebied naar privégebied.

ONBEP

Voortuinen

ONBEP

Geïnspireerd op de historie, worden de voortuinen van Mariëngaerde en Mariënhaven tot statige en groene voortuinen gerevitaliseerd. Het kruispunt Mgr. Aengenentlaan/ Bisschopslaan wordt aangepast, voor het herstel van de historische structuur, met als kenmerk de toegangspoort bij de ingang van het symmetrische entreegebied van Mariëngaerde. De luifel bij Mariënhaven komt te vervallen en worden de fietsenstallingen nabij De Krogt verwijderd om de zichtlijnen naar De Krogt te herstellen. De voortuin van Mariëngaerde is in 2020 heringericht. De voortuin heeft weer een open profiel en is de Kiss & Ride structuur al op locatie aanwezig. Nadat de structuur van kruispunt is aangepast, kan het entreegebied met toegangspoort worden afgemaakt. Dit staat gepland na het in werking treden van het nieuwe bestemmingsplan.

historische structuren watergangen herstellen door bijvoorbeeld beplanting

IMPRESSIE

Mgr Aengenentlaan 1 te Warmond

Steendruk van het seminarie te Warmond door D.J. Couvée, 1859-1860 Steendruk van het seminarie te Warmond door D.J. Couvée, 1859-1860

Integrale Visie Groot Seminarie Warmond april 2019 40

Bestaande situatie, in 2017

Rondwandeling De separatie van de gebouwen Mariënhaven en Mariëngaerde en een nieuw netwerk aan wandelpaden maakt een rondwandeling door het gebied mogelijk. De bijgevoegde kaart (Bijlage 5.6) is hier een weergave van. De paden verbinden de verschillende plekken van interesse in het gebied. De aansluiting op wandelpaden in de omgeving wordt verbeterd. Een nieuwe voetgangersbrug versterkt de toegankelijkheid en de bereikbaarheid van het bosgebied rondom het Park Klinkenberg wooncomplex. Het verharde deel van de Oude Dam is hierdoor niet langer aangewezen als de primaire wandelroute naar het onverharde deel van de Oude Dam. Het netwerk aan paden wordt ook verbonden met Landgoed Oostergeest. In goede afstemming met de eigenaren van Landgoed Oostergeest, voorziet het plan in een nieuwe voetgangersdoorgang tussen de weg Klinkenberg en de steeg tussen Mariënhof en Mariënhaven.

Marienhof

Mariëngaerde

Het nieuwe netwerk aan paden vormt een kwaliteitsimpuls voor het gebied. De rijke geschiedenis van het gebouwencomplex is weer van dichtbij toegankelijk voor bezoekers. De beleving wordt versterkt door de nieuwe hovenstructuur rondom de Franse school en door de toekomstige tuin op het dek van de nieuwbouwontwikkeling Mariënhof.

Mariënhaven

parkeren school

school autoverkeer fietsers voetgangers

P P

parkeerplaats Fietsparkeren afval

Trefpunt

doorgang calamiteiten laden&lossen

ROUTES INRICHTINGSPLAN Voetgangers

Groot Seminarie Warmond

Copijn Landschapsarchitecten

Nieuwe verbinding Oude Dam

Inrichting | analyse verharding Bestaande situatie (in 2017)

Integraal plan (zonder reservering)

3 4

6 De planvorming mag niet ten koste gaan van het groen dat het historische gebied zijn karakter geeft. Gedurende de planvorming is er met zorg gekeken naar een geschikte wijze om het parkeren in te passen. Zoals toegelicht op pagina 50 is daarom voor het voorterrein bewust gekozen voor de 70 graden parkeerstructuur. Deze oplossing zorgt ervoor, zoals blijkt uit de getoonde tabellen (zie ook Bijlage 2.6 en 5.7), dat ondanks de toevoeging van extra parkeren op het voorterrein de totale oppervlakte aan rijweg/ parkeerverharding op het voorterrein nagenoeg gelijk blijft. Het extra groen, en daarmee dus ook minder verharding, dat met de inzet van ‘reservering’ kan worden ingepast, is in deze vergelijking nog niet meegenomen.

RENVOOI GROOT SEMINARIE, WARMOND

Bestaand Totaal Bebouwing Wandelpad Kijkend naar het totale gebied resulteert het plan in een verlaging van de totaal 1 Oude dam 5502 0 0 bebouwd oppervlakte. Naast het herstel van bestaande groenstructuren, wordt in 2 Mariengaerde 12560 3610 811 het gehele gebied extra groen/beplanting toegevoegd. de vergelijking op te 3 Paden Uit overig 3198 is ook880 86 4 Marienhof 6881 2755 316 maken dat het aandeel wandelpaden in het gebied aanzienlijk toeneemt. 5 Marienhaven 6 Voorterrein

RENVOOI GROOT SEMINARIE, WARMOND Bestaand 1 Oude dam 2 Mariengaerde 3 Paden overig 4 Marienhof 5 Marienhaven 6 Voorterrein

Totaal 5502 12560 3198 6881 3665 19524

Bebouwing 0 3610 880 2755 1327 0

Wandelpad 0 811 86 316 62 1053

Rijweg/pvak 1794 335 910 667 780 5001

51330 100%

8572 16,7%

2327 4,5%

9486 18,5%

Schaal

TUIN- EN LANDSCHAPSARCHITECTEN

: 1:1000

GROENAANLEG EN BEHEER

Totaal 5502 12560 3198 6881 3665 19524

Bebouwing 0 3379 549 2164 1132 0

Wandelpad 0 889 629 723 145 1428

Rijweg/pvak 1795 455 103 783 898 5017

: 17.T0524

Nieuw 1 Oude dam 2 Mariengaerde 3 Paden overig 4 Marienhof 5 Marienhaven 6 Voorterrein

Ontwerpfase : 1478 27532 Projectleider : JS 2,9% 53,6% Tekenaar : LR

51330 m2

Auteursrechten voorbehouden

BOOMSPECIALISTEN

Nieuw 1 Oude dam 2 Mariengaerde 3 Paden overig 4 Marienhof 5 Marienhaven 6 Voorterrein

Projectnr.

Terras 0 272 18 0 267 0

Gageldijk 4F | 3566 ME Utrecht | Tel. 030-2644333 | info@copijn.nl

Fietsenstalling 0 0 0 0 0 152

Water 979 405 0 0 0 94

1327 0

62 1053

51330 100%

8572 16,7%

2327 4,5%

9486 18,5%

Terras 0 491 198 873 160 0

Fietsenstalling 0 0 0 0 33 180

Water 979 405 0 0 0 94

Beplanting 2729 6907 1124 2270 1305 13197

1723 3,4%

212 0,4%

1478 2,9%

27532 53,6%

Fietsenstalling 0 0 0 0 0 152

Water 979 405 0 0 0 94

+ 51330 m2

BESTAAND

Terras Fietsenstalling Water Beplanting 0 0 979 2729 491 0 405 6907 198 0 0 1124 873 Groot seminarie, 0 0Warmond 2270 160 Renvooi -33bestaande situatie 0 1305 0 180 94 13197 : 10-03-2021 1723 Datum 212 Tek.nummer : 3,4% Formaat : 0,4% A2

3665 19524

Rijweg/pvak 1794 335 910 667 780 5001

Beplanting 2728 7161 1898 3212 1223 12832

L:\tl\Projecten\2017\17.T0524 Mariengaerde Marienhave_Warmond\Produkt\Acad\DWG werkbestanden_tijdelijk\Renvooi\xref_basten_warmond - renvooi_onderverdeling-verharding.dwg

Verschil (m2)

VARIANT A

Totaal Bebouwing 5502 0 12560 3379 3198 549 6881 2164 3665 1132 19524 Beplanting 0 54%

Wandelpad 0 889 629 723 145 1428

Rijweg/pvak Terras Bebouwing 17% 1795 0 455 272 103Wandelpad 18 5% 783 0 898 267 5017 0 9051 18% 557 Terras 17,6% 1,1%

51330 100%

7224 14,1%

3814 7,4%

-1349

1487

Rijweg/pvak

3% Water Fietsenstalling -435 0,4% -1166 3%

SEMINARILAAN DOORTREKKEN Bebouwing 14%

Wandelpad 7%

152 1478 TUIN- EN 0,3% 2,9% LANDSCHAPSARCHITECTEN

Beplanting VARIANT A 2728 7161 1898 seminarie, Warmond Groot 3212 - Seminarielaan doortrekken Renvooi 1223 12832 Schaal : 1:1000 Projectnr. : 17.T0524 + Datum : 10-03-2021 Ontwerpfase : Tek.nummer : Projectleider 29054 51330 m2 : JS Formaat : A2 Tekenaar : LR 56,6%

Auteursrechten voorbehouden

BOOMSPECIALISTEN GROENAANLEG EN BEHEER

-60

Gageldijk 4F | 3566 ME Utrecht | Tel. 030-2644333 | info@copijn.nl

1522

L:\tl\Projecten\2017\17.T0524 Mariengaerde Marienhave_Warmond\Produkt\Acad\DWG werkbestanden_tijdelijk\Renvooi\17.t0524_groot seminarie warmond_do_totaal-RENVOOI_VariantA.dwg

Inrichting | bomen Kaptekening met waarde beoordeling

Bomenkaart nieuwe bomen

5 16

9 17 8 17

0 22

9 21 4 16

7 8 9 20 20 20

Herontwikkeling van het voormalig seminarieterrein is essentieel om het erfgoed te kunnen behouden. Het lommerrijke karakter van het terrein met volwassen bomenbestand is een belangrijke kwaliteit van het gebied. De beeldbepalende bomen en structuren blijven intact. Desondanks, zullen als gevolg van de herontwikkeling ook bomen gekapt moeten worden. Een overzicht hiervan is op bijgevoegde tekening weergegeven (Bijlage 5.8).

4 26 3 16

3 21

2 21

1 21

Laden/lossen

0 21 9

6 14 5 14

0.93+

0.85+

2 16

4 14

1 13

15 1 16

4 15

40 38

85 37

86 87

36 35

89 90

91 94

96 97

31 29 28 26 25 27

46 22

21 20

18 15

65 5 57 6

7 57 57 5

6 65 3 57

8 65

4 57

66 0 66 66 3 66

2 57

1 4

Er is een duidelijke differentiatie en argumentatie voor de te kappen bomen te noemen. Zo’n 10% is in slechte conditie, uitgegroeide struik of opschot. Daarnaast is er ca. 20% in verminderde conditie, slechte vorm of vertonen ziekteverschijnselen. De grootste groep te kappen bomen in het gebied, ca. 30%, worden gekapt ter verbetering van de beeldkwaliteit, ze zijn niet passend bij de uitstraling van het gebied. Dit betreft de bolesdoorns ter plaatse van het huidige parkeerterrein en ter plaatste van de bestaande entree van Mariënhaven. Nog eens 20% is onderdeel van een bomenrij of boomgroep die als gevolg van de planvorming als geheel plaats moet maken voor de realisatie van het herontwikkelingsplan. Dit betreft onder andere de Amerikaanse eiken langs de Seminarielaan. De overige 20% zijn in principe nog gezond, maar worden gekapt vanwege de herontwikkelingsplannen. Dit zijn voornamelijk de (niet beeldbepalende) bomen ter plaatse van de nieuwbouw op de plek van het huidige Kompas.

6 8

66 9 66

De te kappen bomen worden gecompenseerd. In bijgevoegde tekening is hier een aanzet van gedaan, waarvan een aantal bomen met de tuinwerkzaamheden rondom Mariëngaerde al zijn geplant. De Seminarielaan wordt door de herplant weer hersteld, zodat er weer een gezonde bomenlaan voor de toekomst ontstaat. In nader overleg met de gemeente zal er worden gekeken hoe de overige bomen in het gebied worden gecompenseerd.

LEGENDA

Slechte conditie (3 st)

Nieuwe boom (28st)

Struik of opschot (9st) Lage beeldkwaliteit (27 st) Vorm/ziek/dood hout (17st) Bomen in een rij/groep waarvan het gros verwijderd wordt (19st)

Bomen verwijderen t.b.v. herontwikkelingsplannen (19st)

alle maten in meters (tenzij anders aangegeven) alle hoogtes in meters t.o.v. NAP alle maten in het werk te controleren

Groot Seminarie, Warmond

Kaptekening met waarde beoordeling Schaal

: 1:500

Projectnr.

Datum

: 10-03-2021

Ontwerpfase : DO

Tek.nummer : D151

: 17.T0524

Projectleider : JS

alle maten in meters (tenzij anders aangegeven) alle hoogtes in meters t.o.v. NAP alle maten in het werk te controleren

Groot Seminarie, Warmond Bomenkaart

Achterzijde kapel Mariëngaerde

4 | Toekomstbeeld

Eigendomsstructuur

Het voormalig seminarieterrein is een particulier terrein met een semi-openbaar karakter. In vervolg op de aankoop van de gronden in 2017, is de eigendomsstructuur van het gebied veranderd. De huidige (maart 2021) eigendomssituatie is in de bijgevoegde kaart (of zie Bijlage 5.9) weergegeven, met dien verstande dat voor de percelen Mariënhof en het perceel fam. Leemans een overeenkomst is gesloten. Het perceel gerelateerd aan Mariënhaven is in 2020 verkocht aan zorgontwikkelaar Ridge BV. Het bosperceel is verkocht aan de Vereniging van Eigenaren van Park Klinkenberg. De gronden van de kinderboerderij zijn aan de Stichting overgedragen. De verkoop van deze gronden is in goede afstemming met de gemeente tot stand gekomen.

kinder boerderij 9227.8 m²

De wegen Bisschopslaan, Mgr. Aengenentlaan, de Oude Dam en Park Klinkenberg, evenals de naastgelegen voetpaden en lantaarnpalen, worden aan de gemeente overgedragen. Vooruitlopend aan de overdracht, wordt de verlichting opgeknapt en wordt de verharding conform de inrichtingsvoorschriften van de gemeente door de initiatiefnemer vervangen. De lantaarnpalen behouden hun nostalgische uitstraling en de wegen worden ingericht met gebakken straatklinkers.

Park Klinkenberg perceel 2 20716.4 m²

Park Klinkenberg bestaande perceel 7463.8 m²

Fam Leemans 205.0 m²

Park Klinkenberg perceel 1 9252.3 m²

Het gebied dat niet aan de gemeente wordt overgedragen, behoudt zijn openbaar karakter. De wandelpaden en het omliggende groen blijven (net als in de tijd van voor de verkoop in 2017) toegankelijk van zonsopgang tot zonsondergang.

E L

C A

N F G

Mariëngearde 42343.8 m²

Mariënhof 5806.7 m²

Mariënhaven 3175.7 m²

Naams aanduidingen: A : Mariëngaerde B : Kapel Mariëngearde C : Mortuarium D : Franse kostschool E : Ketelhuis F : Diensten centrum G : Tussen lid H : Mariënhaven I : Het Kompas J : Park Klinkenberg K : Kinderboerderij L : Park / Achtergebeid M : Oprijlaan N : Ruïne O : Woonhuis fam. Leemans P : Volkstuinen Q : School R : Begraafplaats S : Locatie Schoonoord

project:

Intergrale visie Groot Seminarie Mariënhaven schaal:

1:1000

adres:

van Egmond Architecten B.V. Gooweg 5 2201 AX Noordwijk

datum:

01/04/2021

locatie & opdrachtgever:

te Warmond Marienhaven B.V. werknummer:

17946

Plangrens Grondgebied Mariëngearde: 42343.8 m² Grondgebied Mariënhaven: 3175.7 m² Grondgebied Mariënhof: 5806.7 m² Grondgebied familie Leemans: 205.0 m² Grondgebied Park Klinkenberg bestaand: 7463.8 m² Grondgebied Park Klinkenberg perceel 1: 9252.3 m² Grondgebied Park Klinkenberg perceel 2: 20716.4 m² Grondgebied kinderboerderij: 9227.8 m²

onderwerp:

bestaande situatie tekening situatie voor 2017 tekeningnummer:

000

contact:

+31 (0)71 36 19 700 info@vanegmondarchitecten.nl www.vanegmondarchitecten.nl

Full Service Architectuur

Vooruitzicht

Woonprogramma

Verschillende functies in het gebied en sociale cohesie

Cultuurhistorie

Inrichting openbaar gebied

Landschap, bomen en groen

Stedenbouw en architectuur

Verkeer en parkeren

(Inspraak)reacties / input van stakeholders, adviseurs en inwoners

Met de uitvoering van het integraal plan is de toekomst van deze unieke locatie voor een lange periode gewaarborgd voor de gemeenschap. Het karakteristieke gebied krijgt een nieuwe impuls en er ontstaat een energieke plek om te wonen met sociale interactie en ontmoeting. Het voormalig seminarieterrein wordt met het plan een plek voor iedereen. Het woonaanbod is gevarieerd, levensbestendig en divers. Door het slopen van niet-fraaie gebouwen zonder historische relevantie ontstaat er ‘lucht’ in het plan en wordt de cultuurhistorische waarde van het complex weer hersteld. Nieuwe slingerende wandelpaden verbinden het voor- en achterterrein en maken dat het bosrijke gebied rondom het complex Park Klinkenberg weer op een aantrekkelijke wijze bereikbaar wordt. Het gebied krijgt een nieuwe verkeersstructuur, waardoor de verkeersdrukte bij De Krogt wordt verlaagd. Een nieuw fiets-/voetpad zorgt voor een betere verbinding voor schoolgaande kinderen en het parkeren wordt met zorg uit het zicht van de oprijlaan ingepast. De combinatie van deelauto’s, een efficiënte parkeerstructuur en de inzet van ‘reservering’ draagt bij aan duurzaam ruimtegebruik. De integrale benadering zorgt ervoor dat de meerwaarde voor het gehele gebied vanuit cultuurhistorisch, landschappelijk, stedenbouwkundig en architectonisch oogpunt merkbaar is.

Zij biedt de mogelijkheid om te komen tot een diverse programmamix, met een toekomst voor de historische gebouwen, de kwalitatieve impuls aan de achterzijde van het voormalig philosophicum en het herstel van groen en levendigheid in het gebied. De eerste resultaten van het project zijn al op locatie zichtbaar en ons streven is om deze locatie binnen enkele jaren weer in haar geheel te laten stralen.

Bijlagen 1 Achtergrond 1 Integrale Visie 2 Tuinhistorisch onderzoek 3 Historisch onderzoek 2 Analyse bestaande situatie 1 Plankaart bestaande situatie 2 Bomenlijst en kaart inmeting 3 Bommtechnisch onderzoek Seminarielaan 4 Analyse bestaande situatie 5 Verkeerscirculatie tekening 6 Renvooitekening 3 Verkeers- en parkeersonderzoek 4 Presentatie nieuwbouwontwikkeling Mariënhof 5 Inrichtingsplan 1 Plankaart nieuwe situatie 2 Plankaart reserveringsvarianten 3 Doorsneden nieuwe situatie 4 Kostencalculatie ondergrondse garage 5 Analyse nieuwe situatie 6 Verkeerscirculatie tekening 7 Renvooitekeningen 8 Kaptekening en bomenlijst 9 Tekening eigendomsstructuur 75

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Teylingen&id=d3ef3088-c230-4a8f-9b25-485bd444afdb