Document · PDF

5. Bijlage bij toelichting 8 - AERIUS-berekening_1.pdf - Bijlage bij toelichting 8 - AERIUS-bereken

Commissie Ruimte 12 januari 2021, gemeente TeylingenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Rijksstraatweg 63 Sassenheim3.312 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Berekening t.b.v. Wet natuurbescherming Rijksstraatweg 63, Sassenheim Gemeente Teylingen

Gegevens over het plan: Plannaam: Datum: Projectnummer Buro SRO:

Berekening t.b.v. Wet natuurbescherming Rijksstraatweg 63, Sassenheim 2 april 2020 SR180155

Gegevens projectbetrokkenen: Opdrachtgever:

Beheermaatschappij M. Verschoor B.V.

Gegevens Buro SRO: Telefoon: E-mail: Internet:

’t Goylaan 11 3525 AA te Utrecht 030-2479198 utrecht@buro-sro.nl www.Buro-SRO.nl

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1

Inleiding ................................................................................................................................. 4

1.1

Aanleiding .............................................................................................................................................. 4

1.2

Projectbeschrijving ................................................................................................................................ 5

1.2

Wettelijk kader ...................................................................................................................................... 6

1.4

Leeswijzer .............................................................................................................................................. 6

Hoofdstuk 2

Verkeers- en ruimtelijke gegevens ......................................................................................... 7

2.1 Ruimtelijke gegevens .................................................................................................................................... 7 2.2 Gebruiksfase .................................................................................................................................................. 7 2.3 Bouwfase ....................................................................................................................................................... 9 Hoofdstuk 3

Berekeningen en resultaten bouw- en gebruiksfase .............................................................. 10

3.1 Gebruiksfase ................................................................................................................................................ 10 3.2 Bouwfase ..................................................................................................................................................... 12 Hoofdstuk 4

Samenvatting en conclusies .................................................................................................. 14

Hoofdstuk 1 1.1

Inleiding

Aanleiding

Op de planlocatie aan de Rijksstraatweg 63 te Sassenheim wordt het bedrijfsperceel in noordwestelijke richting uitgebreid. Hier wordt nieuw bedrijfsbebouwing gerealiseerd. Daarnaast zijn op de planlocatie drie vrijstaande woningen beoogd, waarbij de bestaande (bedrijfs)woning gesloopt wordt. Deze ontwikkeling gaat gepaard met de uitstoot van stikstof in de gebruiks- en bouwfase. Derhalve moet in beeld gebracht worden wat de mogelijke effecten van de ontwikkeling zijn op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000gebieden. In voorliggende rapportage worden de mogelijke effecten in beeld gebracht. De onderstaande afbeelding laat de locatie zien ten opzichte van de omliggende Natura 2000-gebieden.

Ligging plangebied (rood) ten opzichte van omliggende Natura 2000-gebieden (geel) (bron: Synbiosys)

1.2

Projectbeschrijving

De initiatiefnemer is voornemens om het bedrijfsperceel van het naastgelegen bedrijf (Verschoor B.V.) uit te breiden en drie vrijstaande woningen juridisch-planologisch mogelijk te maken. De maximale bouwhoogte voor de nieuwe bedrijfsbebouwing bedraagt 12 m. Er worden drie woningen met een maximum bouwhoogte van 8 m gerealiseerd, waarbij de bestaande bedrijfswoning wordt gesloopt. Op onderstaande afbeelding staat een plattegrond van de beoogde situatie weergegeven.

Beoogde toekomstige situatie (bron: Buro SRO)

1.2

Wettelijk kader

In de Wet natuurbescherming is voorgeschreven dat voor alle activiteiten die mogelijk een negatief effect hebben op Natura 2000-gebieden een vergunning vereist is. Verzuring en vermesting is één van die mogelijk negatieve effecten. Voor ieder habitattype binnen een Natura 2000-gebied dat gevoelig is voor verzuring en/of vermesting is een kritische depositiewaarde (KDW) vastgesteld. De KDW geeft de grens aan waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast door de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Door middel van het rekeninstrument AERIUS wordt de stikstofdepositie berekend als gevolg van projecten en plannen op Natura 2000-gebieden. Het rekeninstrument AERIUS was één van de pijlers van het Programmatische Aanpak Stikstof (PAS). De PAS maakt onderdeel uit van de Crisis- en herstelwet (Chw). Op 29 mei 2019 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak Raad van State uitspraak gedaan omtrent de PAS. De PAS mag niet meer gebruikt worden als basis voor toestemming voor ‘activiteiten’. Hiermee is de PAS buiten werking gesteld. Het systeem van het PAS was erop gebaseerd dat vooruitlopend op toekomstige positieve ontwikkelingen voor beschermde natuurgebieden toestemming gegeven kan worden voor activiteiten die mogelijk schadelijk zijn voor die gebieden door stikstofuitstoot.

Die toestemming ‘vooraf’, zoals de PAS mogelijk maakte, mag niet meer, aldus de RvS. Projecten en of activiteiten dienen, in afwachting van een nieuwe PAS, zelfstandig beoordeeld te worden op grond van de Wet natuurbescherming. In de uitspraak van 29 mei 2019 is ook specifiek ingegaan op de AERIUS Calculator. In rechtsoverweging 39.3 is bepaald dat AERIUS nog wel gebruikt kan worden voor de effectbepaling op grotere (meer dan 50 meter) afstand. Voor berekeningen op kortere afstand wordt een tweede berekening met een ander rekenpakket aanbevolen. De onnauwkeurigheid van AERIUS zat voornamelijk in emissie berekeningen bij agrarische bedrijven waar het emissiepunt zich op enige hoogte bevond. In de nieuwe AERIUS module van september 2019 zijn de bezwaren van de Afdeling bestuursrechtspraak zoals verwoord in de uitspraak van 29 mei weggenomen.

1.4

Leeswijzer

Na dit inleidende hoofdstuk worden in hoofdstuk 2 de verkeers- en ruimtelijke gegevens beschreven. De uitgevoerde berekeningen en resultaten worden beschreven in hoofdstuk 3. Ten slotte wordt in hoofdstuk 4 de conclusie getrokken.

Hoofdstuk 2

Verkeers- en ruimtelijke gegevens

2.1 Ruimtelijke gegevens Bij een stikstofdepositieberekening wordt er rekening gehouden met de Natura 2000-gebieden binnen een straal die relevant is voor de omvang van het plan. Binnen een straal van 10 km zijn drie Natura 2000-gebieden aanwezig. Coepelduynen bevindt zich op een afstand van ca. 5,1 km. Op onderstaande afbeelding staat de ligging van het plangebied ten opzichte van Coepelduynen weergegeven.

Ligging plangebied ten opzichte van Coepelduynen (bron: Synbiosys)

2.2 Gebruiksfase De ontwikkeling van de bedrijfsbebouwing en de drie woningen neemt in de gebruiksfase verkeersbewegingen met zich mee. Voor de berekening van de totale verkeersgeneratie is gebruik gemaakt van de CROW publicatie 381 “Toekomstbestendig parkeren”. Voor deze woningen kan de CROW-publicatie 381 de categorie 'koop, huis, vrijstaand' worden gevolgd en voor de bedrijfsbebouwing de categorie ‘bedrijf arbeidsextensief/bezoekersextensief’. Uitgegaan wordt van een ‘matig stedelijk’ woonmilieu in de ‘rest bebouwde kom’. Zoals in onderstaande tabel is te zien neemt de ontwikkeling een verkeersgeneratie van 331,2 verkeersbewegingen per etmaal met zich mee. Voor de woningen wordt een worstcasebenadering toegepast en uitgegaan van drie nieuwe woningen. Soort woning Koop, huis, vrijstaand Bedrijf arbeidsextensief/ bezoekersextensief (loods, opslag, transportbedrijf) Totaal

Aantal woningen/ aantal m2 3 6.400

CROW verkeersgeneratie 8,0 per woning 4,8 per 100 m2 bvo

Totale verkeersgeneratie 24,0 307,2

331,2

De verkeersbewegingen worden afgewikkeld via twee routes. -

50% rijdt via de Rijksstraatweg in zuidwestelijke richting de A44 op. 50% rijdt via de Rijsstraatweg en Warmonderweg in noordoostelijke richting de A44 op.

In onderstaande tabel staat de verhouding aan ‘licht verkeer’, ‘middelzwaar vrachtverkeer’ en ‘zwaar vrachtverkeer’ weergegeven. Categorie Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Totaal

Percentage 60% 20% 20%

Aantal 198,7 66,3 66,2 331,2

De woningen worden zonder gasaansluiting uitgevoerd waardoor deze niet meegenomen worden in de AERIUSberekening. De nieuwe bedrijfsbebouwing wordt middels een gasstookinstallatie verwarmd. Aangenomen wordt dat per jaar ca. 10.000 m3 aan gas wordt verbruikt, wat een NOx-emissie van ca. 8,085 kg/j oplevert. Hierbij is uitgegaan van het kengetal 11,55 Nm³ dat is opgenomen in de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2019A van BIJ12. Tevens is gerekend met de in het Activiteitenbesluit milieubeheer opgelegde emissie-eis voor stookinstallaties, 70 mg NOx/Nm3. De NOx-emissie is als volgt berekend: 10.000*11,55*70 = 8,085 kg NOx/jaar.

2.3 Bouwfase Naast het toekomstig gebruik (gebruiksfase) is ook de stikstofuitstoot tijdens de bouwfase van het project van belang. Bij de bouw en sloop zijn gedurende enige tijd voertuigen en mobiele werktuigen aanwezig en is sprake van verkeersbewegingen van werklieden en materialen van en naar de bouwplaats. De voertuigen en mobiele voertuigen die aangedreven worden door een verbrandingsmotor veroorzaken een toename van de stikstofemissie. Met de ontwikkeling van de bedrijfsbebouwing en de drie woningen worden verschillende mobiele werktuigen gebruikt. De manier waarop de woningen verwarmt worden staat nog niet vast. Voor de berekening is uitgegaan van een verticale bodembron waarvoor een mobiel boorwerktuig gebruikt wordt. Tijdens de bouwfase bestaat er de mogelijkheid om mobiele werktuigen te gebruiken met een bouwjaar vanaf 2005/2006. Wanneer gebruik gemaakt wordt van mobiele werktuigen van een recent bouwjaar (bijv. vanaf 2015) zullen de stikstofemissies afnemen. Voor het vervoer van personeel en materialen is een ruime aanname gedaan van 16 voertuigen aan ‘licht verkeer’, 6 voertuigen aan ‘middelzwaar vrachtverkeer’ en 8 voertuigen aan ‘zwaar vrachtverkeer’ waarvan in totaal 40 betonmixers. Het bouwverkeer rijdt via de Rijksstraatweg en Warmonderweg de A44 op waarna het bouwverkeer opgaat in het overige verkeer.

In onderstaande tabel worden de te gebruiken mobiele werktuigen beschreven. Werktuig

Draaiuren

Bouwjaar

Vermogen (kW)

Belasting (%)

Emissiefactor (g/kWh)

Graafmachine

200

Vanaf 2006

100

2,9

Heistelling

150

Vanaf 2006

100

3,6

Betonpomp

Vanaf 2005

200

3,6

Hijskraan

400

Vanaf 2006

100

3,6

Hoogwerker

400

Vanaf 2006

3,6

Mobiel boorwerktuig (verticale bodembron) Vervoer personeel en materiaal

Vanaf 2006

200

3,6

Licht verkeer: 16 per etmaal Middelzwaar vrachtverkeer: 6 per etmaal Zwaar vrachtverkeer: 8 per etmaal (incl. 40 betonmixers)

Hoofdstuk 3

Berekeningen en resultaten bouw- en gebruiksfase

De berekeningen zijn verricht met het web-based programma AERIUS. De berekening is uitgevoerd op 2 april 2020. Op navolgende uitsnede zijn de bronnen weergegeven die van invloed kunnen zijn op de stikstofdepositie van het initiatief. De bronnen geven aan waar een toename van het aantal verkeersbewegingen plaatsvindt en waar de mobiele werktuigen gebruikt worden tijdens de bouwfase. De AERIUS Calculator is zo ingesteld dat er geen afronding van de rekenresultaten onder de 0,05 mol/ha/j, de zogenaamde PAS-drempel, plaatsvindt.

3.1 Gebruiksfase In de gebruiksfase wordt uitgegaan van drie bronnen. Bron 1 en 2 hebben betrekking tot het wegverkeer. Bron 3 heeft betrekking tot het verwarmen van de nieuwe bedrijfsbebouwing middels een gasstookinstallatie.

Bron 1 gebruiksfase Voor bron 1 is uitgegaan van een verkeersgeneratie van 165,7 voertuigbewegingen per etmaal wat overeenkomt met 50% van de totale verkeersgeneratie. De route die wordt afgelegd loopt via de Rijksstraatweg in zuidwestelijke richting de A44 op. Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot door verkeer voor NO x 67,50 kg/j en voor NH3 1,65 kg/j bedraagt.

Bron 2 gebruiksfase Voor bron 2 is uitgegaan van een verkeersgeneratie van 165,5 voertuigbewegingen per etmaal, wat overeenkomt met 50% van de totale verkeersgeneratie. De route die wordt afgelegd gaat via de Rijsstraatweg en Warmonderweg in noordoostelijke richting de A44 op. Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot door verkeer voor NOx 47,19 kg/j en voor NH3 1,15 kg/j bedraagt.

Bron 3 gebruiksfase Bron 3 is het gasverbruik voor het verwarmen van de (nieuwe) bedrijfsbebouwing. Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot voor NOx 8,10 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j bedraagt.

Tijdens de gebruiksfase bedraagt de totale emissie voor NOx 122,79 kg/j en voor NH3 2,80 kg/j. Uit de berekening van de AERIUS Calculator blijkt dat er voor de gebruiksfase in dit geval geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn op Natura 2000-gebieden.

3.2 Bouwfase Bron 1 bouwfase Voor de bouwfase is een ruime schatting gemaakt voor het aantal verkeersbewegingen voor het vervoer van personeel, materialen en (mobiele) werktuigen, welke te vinden is in paragraaf 2.3. Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot door het bouwverkeer voor NOx 21,82 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j bedraagt.

Bron 2 bouwfase De tweede bron tijdens de bouwfase is afkomstig van de te gebruiken mobiele werktuigen. Uit navolgende afbeelding volgt dat de uitstoot door de in te zetten mobiele werktuigen voor NO x 192,84kg/j en voor NH3 < 1 kg/j bedraagt.

Tijdens de bouwfase bedraagt de totale emissie voor NOx 214,66 kg/j en voor NH3 < 1 kg/j. Uit de berekening van de AERIUS Calculator blijkt dat er voor de bouwfase in dit geval geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn op Natura 2000-gebieden.

Hoofdstuk 4

Samenvatting en conclusies

Op de planlocatie aan de Rijsstraatweg 63 te Sassenheim wordt de aanwezige bedrijfsbebouwing uitgebreid en worden in totaal drie vrijstaande woningen ontwikkeld. Voor de beoogde ontwikkeling is ten behoeve van de Wet natuurbescherming een AERIUS-berekening uitgevoerd. Voor de gebruiksfase is uitgegaan van een toename van de verkeersgeneratie van 331,2 voertuigen per etmaal. Van de verkeersgeneratie valt 60% onder ‘licht verkeer’, 20% onder ‘middelzwaar vrachtverkeer’, en 20% onder ‘zwaar vrachtverkeer’. Tevens wordt de bedrijfsbebouwing middels een gasinstallatie verwarmd, welke meegenomen is in de berekening. Uit de AERIUS-berekening blijkt dat er in totaal sprake is van een NOx-emissie van 122,79 kg/j en een NH3-emissie van 2,80 kg/j. Voor de Natura 2000-gebieden geldt dat er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn. Voor de bouwfase is een ruime schatting gemaakt voor de mobiele werktuigen die nodig zijn en het aantal verkeersbewegingen voor het vervoer van personeel en materialen. Tijdens de bouwfase wordt de bedrijfsbebouwing uitgebreid en worden drie vrijstaande woningen mogelijk gemaakt. Uit de AERIUS-berekening blijkt dat er in totaal sprake is van een NOx-emissie van 214,66 kg/j en een NH3-emissie van < 1 kg/j. Voor de Natura 2000-gebieden geldt dat er geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j zijn.

Er kan geconcludeerd worden dat de stikstofdepositie vanwege de beoogde ontwikkeling geen significante gevolgen heeft voor de Natura 2000-gebieden. Daarmee is er geen vergunning nodig in het kader van de Wet natuurbescherming. Met het oog op de Wet natuurbescherming is het plan uitvoerbaar.

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RkAy6YhEELML (02 april 2020) pagina 1/6

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro-SRO

't Goylaan, 3525 AA Utrecht

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Rijksstraatweg 63, Sassenheim

RkAy6YhEELML

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

02 april 2020, 10:08

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

122,79 kg/j

NH3

2,80 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Rijksstraatweg 63, Sassenheim

Situatie 1

RkAy6YhEELML (02 april 2020) pagina 2/6

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,65 kg/j

67,50 kg/j

Bron 2 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

1,15 kg/j

47,19 kg/j

8,10 kg/j

Bron 3 Wonen en Werken | Kantoren en winkels

Resultaten

Situatie 1

RkAy6YhEELML (02 april 2020) pagina 3/6

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

99,4 / etmaal NOx NH3

8,79 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

33,2 / etmaal NOx NH3

22,20 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

33,1 / etmaal NOx NH3

36,51 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bron 1 94166, 469617 67,50 kg/j 1,65 kg/j

Bron 2 94572, 469955 47,19 kg/j 1,15 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

99,3 / etmaal NOx NH3

6,14 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

33,1 / etmaal NOx NH3

15,49 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

33,1 / etmaal NOx NH3

25,56 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RkAy6YhEELML (02 april 2020) pagina 4/6

Resultaten

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Oppervlakte Spreiding Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

Situatie 1

Bron 3 94328, 469871 11,0 m 2,0 ha 5,5 m 0,014 MW Standaard profiel industrie 8,10 kg/j

RkAy6YhEELML (02 april 2020) pagina 5/6

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2019A_20200327_c5ea8671e4 Database versie 2019A_20200327_c5ea8671e4 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2019A

Resultaten

Situatie 1

RkAy6YhEELML (02 april 2020) pagina 6/6

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Buro-SRO

't Goylaan, 3525 AA Utrecht

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Rijksstraatweg 63, Sassenheim

RWRGTXvacaAH

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

02 april 2020, 10:28

2020

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

214,66 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Rijksstraatweg 63, Sassenheim

Situatie 1

RWRGTXvacaAH (02 april 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Bron 1 Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

Bron 2 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

21,82 kg/j

192,84 kg/j

RWRGTXvacaAH (02 april 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

32,0 / etmaal NOx NH3

2,17 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

12,0 / etmaal NOx NH3

6,14 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

16,0 / etmaal NOx NH3

13,52 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx

Resultaten

Bron 1 94563, 469968 21,82 kg/j < 1 kg/j

Voertuig

Omschrijving

AFW

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

Graafmachine

4,0

0,0 NOx

34,80 kg/j

AFW

Heistelling

4,0

0,0 NOx

27,00 kg/j

AFW

Betonpomp

4,0

0,0 NOx

8,64 kg/j

AFW

Hijskraan

4,0

0,0 NOx

72,00 kg/j

AFW

Hoogwerker

4,0

0,0 NOx

43,20 kg/j

AFW

Mobiel boorwerktuig (verticale bodembron)

4,0

0,0 NOx

7,20 kg/j

Situatie 1

Brandstof verbruik (l/j)

Bron 2 94329, 469872 192,84 kg/j

RWRGTXvacaAH (02 april 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

RWRGTXvacaAH (02 april 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Teylingen&id=5b9fb386-290b-4a21-923f-5c31996de77b