210603 Concept Initiatiefvoorstel 2e Elsgeesterweg - CU.docx

Concept Initiatiefvoorstel

Alternatieve verharding 2e Elsgeesterweg Voorhout 3 juni 2021 - ChristenUnie

Huidige situatie De 2e Elsgeesterweg is een van de laatste onverharde wegen in Voorhout. Een zijweg van de N444 met een gemiddelde wegbreedte van 2,8 m met een totale oppervlakte van 1310 m². De weg is op dit moment verhard met grofpuin. De weg geeft onder andere toegang aan de Volkstuinvereniging “Elsgeest” met 185 volkstuinen en 250 leden, rijvereniging en Ponyclub De Voorruiters, het weiland en de stal van slager Rob van den Berg en boeren die naar hun land gaan met landbouwmachines. Bij de gebruikers van de volkstuinen, de rijvereniging, de slager en boeren bestaat al langere tijd onvrede over de verharding met grofpuin. In de afgelopen raadsperiode hebben verschillende bewoners ingesproken, waaronder Ineke van de Wetering (2019) en Cees Molenaar (2021). Periodes daarvoor hebben zich ook meerder bewoners beklaagd over de staat van de weg.

Raadsmemo Het laatste raadsmemo van 12 februari 2021 spreekt over drie opties: (zaaknummer: Z-21-167434) (hieronder overgenomen uit het raadsmemo) Investering asfalt met slijtlaag - De geraamde investering om de huidige verharding vanaf de N444 tot de manege te verharden met asfalt en slijtlaag is € 90.000,- De verwachte levensduur van asfalt is 20 jaar. Het eerste groot onderhoud wordt verwacht na 10 jaar. De geschatte kosten zijn hiervoor € 10.000,Investering betonplaten - De geraamde investering om de huidige verharding vanaf de N444 tot de manege te verharden met betonplaten kost € 136.660,-- De verwachte levensduur is 60 jaar +. Het eerste groot onderhoud wordt verwacht na 10 jaar. De geschatte kosten zijn € 5.000,Investering puinverharding - Omdat de 2de Elsgeesterweg niet verhard is hoeft deze niet te worden opgenomen in het wegenareaal. De verplichte weginspecties zijn hier niet op van toepassing - De onderhoudskosten zijn gemiddeld €1.200 - €2.000 op jaarbasis.

Denkrichting Aanleiding voor dit alternatief is dat het College naar onze mening zich te weinig serieus heeft ingezet voor het oplossen van het probleem van de grofpuinverharding. De geboden alternatieven asfalt en betonplaten zijn volgens belanghebbenden niet nodig en bovendien kostbaar. Wij zouden graag het volgende voorstel aan u voorleggen en dit in de eerstvolgende commissie Ruimte op dinsdag 15 juni 2021 bespreken. En hiermee uw meningen en argumenten horen om wel of niet te kiezen voor een alternatieve verharding. Uitgangspunten voor de 2e Elstgeesterweg: - Beter alternatief voor grof puin - Bestand tegen zwaar landbouwvervoer en veevervoer - Behoud landelijk karakter (niet opnemen in het wegenareaal) - Voorkomen van stofoverlast - Vermindering van kosten Momenteel wordt er vastgehouden aan grofpuin. Betonplaten verhogen het rijcomfort, maar dragen niet bij aan het landelijke karakter van de weg en asfalt zou overlast geven (sluipverkeer, joy-riding). Bij asfalt zal de weg opgenomen moeten worden in het wegenarsenaal met alle inspecties en kosten van dien. Bovendien hebben de inwoners geen voorkeur voor asfalt. De bewoners willen een betere begaanbare weg.

Het college blijft bij de keuze voor grofpuin. Momenteel worden de kuilen in de weg regelmatig rechtgetrokken. Echter, nieuwe kuilen zijn er binnen de kortste keren weer. De volkstuinvereniging is opgeroepen om sneller te bellen. Hierdoor zullen de onderhoudskosten hoger kunnen uitkomen, dan nu wordt aangenomen. Nu investeren in betere alternatieven heeft meerdere voordelen: minder ad-hoc onderhoud, onderhoudsvrij voor een aantal jaren, geen stoflast, betere afwatering en bovenal beter begaanbaar voor (zwaar)verkeer, daarmee een minder kwetsbare weg. Daarom hieronder twee opties voor het verbeteren van de 2e Elsgeesterweg. Beide opties behouden/versterken het landelijke karakter van de weg en verbeteren aanzienlijk de begaanbaarheid voor (zwaar)verkeer. Optie 1:

Grasbetontegels Deze optie behoudt/versterkt het landelijke karakter. De sporen kunnen zo gelegd worden, dat ertussen een pad voor de paarden kan worden gecreëerd. Het is bewapend beton en daarmee geschikt voor vrachtverkeer (55 ton). De weg blijft onaantrekkelijk voor fietsers/brommers. 2 rijstroken Grasbetontegels 470 meter. Deze betonplaten gewapend en hebben hierdoor een aslast van 16 ton. Prijs indicatie: € 58.000,- (Inclusief materiaal, grondegalisatie, aarde en gras aanbrengen Levensduur: 50 jaar 1e Onderhoud: minimaal Afschrijving: 1.200 per jaar Voordelen: - Goed berijdbaar voor (zwaar)verkeer - Versterkt landelijk karakter - Door groen strook begaanbaar voor paarden - Betere afwatering - Voorkomt stofoverlast - Ontrekkelijk voor fietsers en brommers Optie 2:

GeoCrete® ST01 GeoCrete® is een toeslagstof die kan worden vermengd met cement en de bestaande bodem. Het is een witachtig poeder dat zowel uit alkali- en alkalische aard-elementen bestaat. GeoCrete-ST en cement samen zorgen voor een milieuvriendelijke omzetting van de bestaande bodem naar een nieuw gevormd cementraam waarbij de naaldachtige moleculaire structuren worden verlengd. Deze structurele veranderingen en de aanmaak van nieuwe mineralen tijdens het drogen van het cement vergroten de druksterkte, de statische en dynamische elasticiteits- modulus, de trekbuigsterkte en de vorstbestendigheid van de gevormde stabilisatie. Prijsindicatie: € 23.400,- – € 32.500,- (€ 18 - € 25,- per m²) (afhankelijk van laagdikte, oppervlaktes en doseringen enz.) Levensduur: zonder afdekking 10 jaar, met afdekking 20 jaar (afhankelijk van de afdekking) - 5 garantie 1e Onderhoud: praktijk na 8-10 jaar (afhankelijk van intensiteit, eenvoudig door het oppervlak te vernieuwen) Afschrijving: 1.625 per jaar Voordelen: - Goed berijdbaar voor (zwaar)verkeer (36 ton) - Landelijk karakter behouden - Betere afwatering - Voorkomt stofoverlast - Aantrekkelijk voor fietsers en brommers

Voorstel: Het voorstel is te kiezen voor optie 1 met een middenpad dat geschikt is voor paarden. De kosten voor deze optie liggen tussen de €40.000 en €50.000 en het pad heeft een geschatte levensduur van rond de 50 jaar, wat neerkomt op een afschrijving van/minder dan €1.000 op jaarbasis. Bijlage 1. Simbeton 2. Terrastab 3. Raadsmemo- 12 februari 2021