2025-06-19 Inspraak 1 raadsmemo Herontwikkeling voormalig tennispark Oosthout Voorhout

Ontwerp Nieuwbouw Oosthout Tennispark:

Impressie bouw raadsmemo Het originele ontwerp was 67 woongelegenheden Het nieuwe ontwerp in maart 2025 ineens 80 woongelegenheden. Bovenop de seniorenwoningen (10 stuks) komen starterswoningen (22 stuks) De drukste hoeveelheid mensen die er dus komen wonen is pal naast de Krooshof. Zie hieronder het betreft hier blok I en II De behoefte aan seniorenwoningen is groot zie de opkomst van 250 geïnteresseerden voor 7 kavels voor seniorenwoningen in nieuw Boekhorst.

De woningbouw intensiteit in Oosthout is nu al het hoogste van heel Teylingen zeker ook t.o.v. de nieuw te bouwen wijk Nieuw Boekhorst! Wij vinden dat een beetje vreemde manier van denken. Ons voorstel zou zijn om de gezinswoningen VI en V te vervangen voor starterswoningen en Blok I en II alleen seniorenwoningen te maken. Dit verlaagt het aantal woningen naar 66 totaal.

Dit zijn de cijfers voor woningdichtheid per wijk: omgevingsadressendichtheid (per km2) Teylingen (gemeente) Voorhout (kern) Voorhout Oude Dorp Voorhout Oosthout Voorhout Hooghkamer Voorhout Buiten

stedelijkheidsgraad

1.410

3 (matig)

1.503 1.378 1.686

2 (sterk) 3 (matig) 2 (sterk)

1.341

3 (matig)

498

5 (niet)

De druk binnen Voorhout ligt vooral in Oosthout. Die zal door deze bouw en de mogelijke bouw op het stationsplein alleen maar verder toenemen. Verkeer: Er is een verkeerstelling uitgevoerd. Wat ontbreekt aan deze verkeerstelling is de hoeveelheid wandelaars en fietsers die door de wijk komen o.a. via het kroospad en via de tennisbaan. Heel veel mensen wandelen en fietsen via de Krooshof/Kroospad de Fuchsiastraat over in de richting Sassenheim Leiden etc. Er zijn geen voetpaden of fietspaden die de veiligheid van deze mensen waarborgen. Al helemaal niet in het laatste stukje tussen het kroospad en de tennisbaan, daar gaat alle verkeer over de weg. “Een veilige infrastructuur is van levensbelang voor voetgangers en fietsers. In 2010-2019 was 40% van het totale aantal verkeersdoden voetganger of fietser. Van het totale aantal ernstig verkeersgewonden was in 2018 zelfs 69% voetganger of fietser.” (15-06-2025 | SWOV)

Originele ontwerp verkeer was alles 1 richting de nieuwe wijk in en via de Nijverheidstraat er weer uit. Nieuwe ontwerp is alle verkeer door de Fuchsiastraat = verdubbeling van de hoeveelheid auto’s die dus door de wijk gaan komen. Verschil tussen locatie 1 en 2 is dat niemand parkeert bij de tennisbaan. Dit omdat de meeste parkeerplaatsen van de tennisbaan zijn en niet van de huidige wijk. De parkeerplaatsen die de bouwer bij de nieuwe wijk heeft ingetekend zijn dus deze parkeerplaatsen. Die komen er niet bij, want die zijn voor de nieuwbouw bedoeld. Het betreft hier 24 parkeerplaatsen! (zie rood gearceerde plek) Bouwer claimt dat er genoeg parkeerruimte is binnen 100 meter van de huizen. Dat klopt dus niet

Parkeren: Als we de aantal parkeerplaatsen tellen die er nu zijn in de wijk t.o.v. de parkeernorm 2024 dan is dit de conclusie: straat woningenaantal Aantal aantal parkeerplaatsen parkeerplaatsen vlgs gemeentelijke norm Krooshof fonteinkruidhof BSO fuchsiastraat (naast tennisbaan) Geraniumhof fuchsiastraat fuchsiastraat overig (naast fonteinkruidhof Cliviazoom 1-11 Cliviazoom 2-8 totaal TEKORT 44 parkeerplaatsen

37 18 6 8 1 5 P niet beschikbaar voor de buurt 1 24xP niet beschikbaar voor de buurt

65,6 9,4 0

32 32 0

23 31 10

31,4 36,4 0

6 4 121

8 0 98

12,2 8 165,2

2,2

Dit zijn de parkeercijfers voor de nieuwbouw. (hierin zitten dus de 24 parkeerplaatsen van de tennisbaan) Wat mist zijn de parkeerplaatsen voor het personeel voor de dagbesteding / zorgappartementen van de Haardstee. Waarschijnlijk komt dat neer op zo’n 10-12 parkeerplaatsen die nu dus missen. We hopen dat de verkeerssituatie en parkeerdruk die er nu al is in onze wijk uw aandacht krijgt in de beslissing of de recreatieve bestemming in onze wijk wel zouden moeten worden opgeven. De toenemende druk op de woonwijk vraagt ook om ruimte om te kunnen leven en recreëren. Misschien zijn er betere oplossingen te bedenken dan hier ook nog eens woningen te gaan bouwen. Wij zouden als buurt in ieder geval graag meegenomen worden in het geheel. Vooralsnog zijn het informatieavonden en is er van participatie geen sprake. Participeren betekent actief aan iets deelnemen. We hebben onze zorgen mogen uiten en als reactie hierop hebben we nu dus 2 richtingen verkeer en nog meer woningen gekregen. Dank voor uw aandacht.