2024-07-03 Lid-GS brief van gedeputeerde Zevenbergen - N208 Hoofdstraat Sassenheim, vraag tweerichtingenfietspad korte termijn

Lid Gedeputeerde Staten E.F.A. (Frederik) Zevenbergen Contact efa.zevenbergen@pzh.nl Provinciehuis Postbus 90602 2509 LP Den Haag T 070 - 441 66 11 http://www.zuid-holland.nl Datum 3 juli 2024

Aan Provinciale Staten

Ons kenmerk DOS-2013-0002219 PZH-2024-857123481 Uw kenmerk Bijlagen -

Onderwerp N208 Hoofdstraat Sassenheim: vraag tweerichtingenfietspad korte termijn

Geachte Statenleden, In de vergadering van de commissie Bereikbaarheid en Wonen op 7 februari jongstleden heeft u mij gevraagd naar een tweerichtingenfietspad langs de N208 Hoofdstraat in Sassenheim en heb ik u toegezegd om voor het zomerreces van 2024 schriftelijk terug te komen op uw vraag. Ook door het Burgercomité Teylingen-Noord is mij na de genoemde vergadering gevraagd naar het, op korte termijn, in twee richtingen berijdbaar maken van het bestaande fietspad langs de N208 Hoofdstraat in Sassenheim tussen de Nachtegaallaan en de bestaande rotonde N208-N443. Zoals ik reeds naar het burgercomité Teylingen-Noord heb aangegeven loopt er bij de provincie ZuidHolland op dit moment geen project voor het realiseren van het genoemde tweerichtingenfietspad en zijn hier derhalve geen financiële middelen voor. Los van dit gegeven is de realiteit dat de ruimte binnen het provinciaal eigendom van de N208 Hoofdstraat ontbreekt om het bestaande éénrichtingen(brom)fietspad tussen de Nachtegaallaan en de bestaande rotonde N208-N443 geschikt te maken voor het veilig faciliteren van (brom)fietsers in twee richtingen. Een in twee richtingen bereden (brom)fietspad vraagt om een grotere verhardingsbreedte dan een in één richting bereden (brom)fietspad. Voor een tweerichtingen(brom)fietspad is op deze locatie een breedte van 4,0m gewenst.

De huidige, aan weerszijden van de N208 Hoofdstraat gelegen (brom)fietspaden zijn elk ca. 2,0 tot 2,5m breed. Daarnaast moet worden gerekend met een bredere fysieke scheiding tussen een tweerichtingen(brom)fietspad en de hoofdrijbaan vanwege tegemoet komend verkeer. Er is geen ruimte om dit veilig in te passen, zonder concessies te doen aan de overige functies in het dwarsprofiel van de N208, wat ongewenst is.

Ons kenmerk PZH-2024-857123481

Het SWOV1 concludeert dat vrijliggende eenrichtingsfietspaden langs rijbanen over het algemeen veiliger zijn dan tweerichtingenfietspaden langs rijbanen. Op wegvakken vergroten tweerichtingsfietspaden de kans op frontale ongevallen tussen fietsers en met snor- en bromfietsers. Automobilisten vanuit een erfaansluiting of een zijweg rekenen bovendien niet op (brom)fietsers vanuit twee richtingen. Langs de N208 zijn op de betreffende locatie diverse erfaansluitingen gelegen. Hoewel ik de wens vanuit de omgeving begrijp, moet ik constateren dat een tweerichtingenfietspad op deze locatie niet past en de veiligheid voor de kwetsbare fietser er niet mee zou worden vergroot. Het is zelfs reëel dat sprake is van negatieve beïnvloeding van de verkeersveiligheid in geval van een tweerichtingenfietspad op deze plek. Ik hoop uw vraag hiermee te hebben beantwoord. Een afschrift van deze brief zal ik laten verzenden naar het Burgercomité Teylingen-Noord. Met vriendelijke groet,

E.F.A. (Frederik) Zevenbergen Meer informatie www.zuid-holland.nl/contact

Afschrift aan Burgercomité Teylingen-Noord, dhr. Koomen

1

SWOV (2020). Infrastructuur voor voetgangers en fietsers. SWOV-factsheet, november 2020. SWOV, Den Haag. Infrastructuur - Zijn tweerichtingspaden even veilig als eenrichtingsfietspaden? (swov.nl).

2/2