2. INSPREEK 27 juni 2024 CBMW

INSPREEKVERSIE Gemeente Raad op 27 juni 2024, mbt agendapunt 28 Betreft: Raadsvoorstel “ Start integrale ontwikkeling Stationslocatie Voorhout” De omissies in “ Uitgangspunten voor de integrale gebiedsontwikkeling vastgelegd in 1 t/m 5: 1. De “ samenwerking met de verschillende gebiedspartners moet veel breder worden dan alleen “ gemeente , NS en ProRail”; met name voor het aspect toekomstvisie op de ontwikkeling stationslocatie, dus een must om uit te breiden met: - Gemeente Noordwijk/Noordwijkerhout gezien de” regionale mobiliteitsfunctie van station Voorhout”: door uitbreiding o.a. woningen daar meer intensiteit aantal reizigers, verkeerbewegingen en parkeerdruk. - Belanghebbenden bij ontwikkeling Centrumplan : verhoogde parkeerdruk en mogelijke faciliteiten. In samenspraak met belanghebbenden Centrumplan. -Reizigers, omwonenden en belanghebbenden inwoners: o.a. een “substantiële bijdrage” aan leefbaarheid en aantrekkelijkheid en ideeën . Neem een voorbeeld aan gemeente Haarlem bij ontwikkeling stationsgebied: die betrekken belanghebbenden daarbij middels vragenlijst aan circa 8.500 reizigers/inwoners. Een reactie van circa 3000, waarbij inzicht wordt verkregen wat zij vinden van het plan. Daarvan is door de Gemeente een participatie verslag gemaakt wat meegenomen wordt met de ontwikkeling van het Stationsplein. ZO KAN EN MOET HET OOK! 2/3.

De HUIDIG Stationsfuncties moeten minimaal ook in de toekomst gewaarborgd worden (=uitgangspunt 2). Derhalve dienen de huidige knelpunten geïnventariseerd worden om deze mee te nemen in de ontwikkeling om te zorgen voor een goed werkend en veilig verkeersknooppunt: • • •

•

• •

Parkeerplaats Station staat bijna elke dag vol waardoor de parkeerdruk in omgeving ontstaat! Te smalle in- en uitrit van parkeerterrein aan de Componistenlaan! In spits al filevorming aan Componistenlaan en Jacoba van Beierenweg! Componistenlaan heeft maar EEN rijbaan voor 4 functies ; bus stopplaats, oprit en afrit parkeerterrein en doorgaande weg! De spoorwegovergang blijft voor voetgangers een probleem. Het is te smal, vaak druk en rommelig. Het rode knipperlicht is voor de voetgangers te kort om oversteek tussen de 2 slagbomen te maken! Geen aanduiding 30KM grens bij de weg tussen spoorwegovergang en rotonde Schoutenlaan, bijna iedereen rijd TE HARD! Onduidelijkheid over trottoir /fietspad aan woonzijde tussen Kerkweg en rotonde Schoutenlaan, fietsers maken nu allemaal gebruik van trottoir; hierbij ontstaan gevaarlijke situaties met de voetgangers!

4. In Raadsvoorstel wat er nu ligt wordt Woningbouw door de Gemeente ingebracht in de ontwikkeling Stationslocatie Voorhout, als oplossing voor woning tekort!. De uitspraak van de wethouder “ ZONDER WONINGBOUW GEEN STATIONSLOCATIE ONTWIKKELING” is zelfs tegen alle LEIDENDE PRINCIPES in! •

Woningbouw op die plek komt dan over als WENSDENKEN!, immers o Dit is geen “leidend uitgangspunt voor een kwalitatief hoogwaardige ontwikkeling en stationsomgeving”. Immers de woningbouw heeft geen enkele functie in de Stationslocatie; het beperkt zelfs volledig de toekomstige ontwikkeling van de Stationslocatie! o De bestaande groenvoorziening verdwijnt dan door de woningbouw, waardoor inbreuk wordt gedaan op de omgevingsleefbaarheid en aantrekkelijkheid! o Bij woningbouw neemt de intensiteit van parkeerdruk en verkeersbewegingen alleen maar toe; er ontstaat een slecht werkend en onveilig verkeersknooppunt! o Gezien de locatie van woningbouw en de daarbij horende voorzieningen, zoals parkeren, groenstrook en speelplaats voor kinderen ( of het parkeerterrein als speelplaats voor kleine kinderen, dat wil je toch niet !) zullen de bouwkosten voor deze doelgroep hoogstwaarschijnlijk niet haalbaar zijn! o Belangrijk is het dorpskarakter te behouden en niet tot verstening over te gaan. Hoe mooi is het als de groenstrook als “ dorpspark” kan worden ingericht en een poort vormt tot het Centrum.

RESUME: GEEN WONINGBOUW BIJ STATIONSLOCATIE, DAT DRUIST IN TEGEN ALLE “LEIDENDE PRINCIPES” EN INSPRAAK DOOR ALLE BELANGHEBBENDEN IN DE ONTWIKKELING

Referentie: Bewoner Jacoba van Beierenweg t.o.v. Stationslocatie, derhalve mede belanghebbende in ontwikkeling Stationslocatie.