2026-06-04 I2 - tunnelafsluiting maatregelen - verzoek om inlichtingen antwoorden

Zaaknummer : 860743 Afdeling : Middelen Portefeuillehouder : Jeroen de Buck

INLICHTINGEN (art. 41 Reglement van Orde) de voorzitter van de Raad VERZOEK OM INLICHTINGEN RAADSLID / FRACTIE:

Ronaut den Hollander/PvdA Frans van Kollem/GroenLinks

ONDERWERP

: Tijdelijke (deels) sluiting van de tunnel in het kader van de

reparatiewerkzaamheden in 2027 TOELICHTING

: In het kader van de geplande reparaties aan de tunnel in 2027

zal er sprake zijn van een (gedeeltelijke) afsluiting. Deze afsluiting heeft mogelijk grote gevolgen voor verkeer, economie, industrie en nooddiensten. Onderstaande vragen worden gesteld om duidelijkheid te krijgen over de voorbereidingen, alternatieven en waarborgen die het gemeentebestuur treft en bespreekt met de provincie om het ongemak te beperken.

Bron Foto P. de Graaf Echo-Audio

bron; PSD comunitie 2013

Gemeente Terneuzen

Inlichtingen (art. 41 RvO)

Antwoorden van Burgemeester en Wethouders

1

1

Buitengewoon vervoer (conceptconceptioneel)

Als gevolg van het sluiten van de Oostbuis kunnen aanzienlijk minder voertuigen gebruik maken van de Westerscheldetunnel vanaf 11 januari 2027.

Tijdens de (gedeeltelijke) sluiting van de tunnel in 2027 zal het reguliere en buitengewoon vervoer aanzienlijk worden beïnvloed. De gespecialiseerde bedrijven voor uitzonderlijk transport over de weg kunnen mogelijk niet door de tunnel in deze periode en moeten omrijden via Belgie wat aanzienlijke problemen oplevert. Er zijn ook bedrijven die dit vervoer over water kunnen uitvoeren.

Gekozen is voor de verkeersvariant ‘blokrijden’, wat betekent dat de Westbuis om-en-om zal worden gebruikt voor Noord-Zuid verkeer of Zuid-Noord verkeer. Om de noodzakelijke beperking van het aantal voertuigen te kunnen realiseren, zal worden gewerkt met een reserveringssysteem. De invulling van dit reserveringssysteem wordt momenteel verder uitgewerkt. Er vinden regelmatig rondetafelgesprekken plaats met stakeholders uit uiteenlopende branches. Daarin wordt ook gesproken met (logistieke) bedrijven over de gevolgen van de sluiting en de maatregelen die genomen kunnen worden om de nadelige effecten zo klein mogelijk te houden.

Vraag: Bent u reeds in gesprek met deze gespecialiseerde bedrijven, voor vervoer over water, om een passende faciliteit of structurele oplossing te bieden tijdens de (gedeeltelijke) afsluiting van de tunnel in 2027?

2

Herinzet voet- en fietsveer Terneuzen–Hoedekenskerke

Waar mogelijk faciliteren we (Provincie Zeeland, Westerscheldetunnel en onze gemeente) dit zo goed als mogelijk. Wanneer bedrijven aangeven gebruik te willen maken van vervoer over water als alternatief voor wegtransport, gaan wij na op welke wijze wij hier een rol in kunnen vervullen.

2

Gedurende de herstelwerkzaamheden aan de Oostbuis wordt de dienstregeling van de ferry Breskens - Vissingen op weekdagen uitgebreid naar een halfuurdienstregeling. Elk uur zijn er twee afvaarten.

De afsluiting zal ook impact hebben op voetgangers en fietsers die afhankelijk zijn van een directe verbinding over de Westerschelde. Denk aan bijv leerlingen die naar Goes moeten voor onderwijs. Met de moderne elektrische fietsen en fatbiks is de afstand tussen Hoedekenskerke en Goes goed te doen. En een mooi en duurzaam alternatief voor de bus.

Gemeente Terneuzen

Ook wordt extra voor- en natransport georganiseerd van en naar de ferry. In ZeeuwsVlaanderen worden snelbussen ingezet tussen Breskens en Terneuzen.

2

Vraag: Is het mogelijk om tijdens de afsluiting het voet- en fietsveer Terneuzen–Hoedekenskerke tijdelijk terug in de vaart te brengen, met aansluitingen op de mobiliteitshub(s) om verder te reizen voor voetgangers? Bent u bereid – bij gebleken succes – te onderzoeken of deze verbinding ook structureel hersteld kan worden? 3

Vraag 3 – Snelle verbindingen voor spoed- en noodtransport

Er komen extra bussen op de verbinding tussen Goes en Terneuzen. De bussen krijgen prioriteit in reservering en opstelruimte, zodat zij niet in reguliere wachtrijen terechtkomen en zeker zijn van de doorgang door de tunnel. De bus is hiermee het meest efficiënte en volwaardig alternatief voor personenvoertuigen.

3

Hulpdiensten die met spoed (sirenes en zwaailichten) naar de andere zijde van de Westerschelde moeten, krijgen altijd voorrang.

Voor industrie en medische urgenties kan tijdkritisch vervoer noodzakelijk zijn. Er bestaan voorbeelden van snelle boten, zoals pilotboten van het loodswezen, die spoedtransport over het water kunnen faciliteren.

Daarnaast zijn er, zoals u omschrijft, verschillende organisaties en bedrijven die om uiteenlopende redenen binnen een kort tijdsbestek naar de andere kant van de Westerschelde moeten. Met hen vinden gesprekken plaats over de aard en frequentie van dit soort ritten. Ook alternatieve vormen van verplaatsingen van personen of producten worden hierbij besproken en onderzocht.

Vraag: Is er reeds onderzoek gedaan naar de mogelijkheden om tijdens de tunnelafsluiting snelle vaartuigen in te zetten (zoals pilotboten of andere snelle scheepstypen) voor het vervoer van zeer kritieke industriële onderdelen of voor het snel overbrengen van personen zoals gespecialiseerde artsen of technici?

Gemeente Terneuzen

3

Datum verzoek om inlichtingen:

Datum antwoorden:

24 februari 2026

10 maart 2026 Verzonden:

Namens deze(n)

Burgemeester en Wethouders van Terneuzen,

griffier,

secretaris,

burgemeester,

Nicole Jansen-Geerinckx

Steven de Waal

Franc Weerwind

Gemeente Terneuzen

4