2025-06-05 I5 - Van Valderen - Vragen over voorrang op rotondes - verzoek om inlichtingen antwoord op 15-04-2025

Zaaknummer : 618698 Afdeling : Omgeving en Economie Portefeuillehouder : Wethouder J. de Buck.

INLICHTINGEN (art. 41 Reglement van Orde) de voorzitter van de Raad VERZOEK OM INLICHTINGEN RAADSLID / FRACTIE:

Peter van Valderen / PVV

ONDERWERP : Voorrang Fietsers op Rotondes TOELICHTING : In de Programmabegroting 2024 en meerjarenperspectief 2025-2027 wordt gesproken over het geven van voorrang aan fietsers op rotondes. Dit onderdeel van het stuk heeft geen datum gereed! Inlichtingen (art. 41 RvO)

Antwoorden van Burgemeester en Wethouders

1

Mag de fractie van de PVV concluderen dat voortschrijdend inzicht u inmiddels heeft doen besluiten hier geen invulling meer aan te geven? Zo nee waarom niet?

1

Een van de concrete uitvoeringsmaatregelen van het huidige Gemeentelijk Verkeer- en vervoerplan (GVVP) betreft het invoeren van voorrang voor fietsers op rotondes binnen de bebouwde kom. Dit is conform de richtlijnen van de CROW. Terneuzen wijkt hier tot op heden vanaf. Daarom verkennen wij momenteel meerdere opties om deze maatregel uit het vastgestelde GVVP te concretiseren en daaraan uitvoering te kunnen geven.

2

Bij de bouw van de nieuwe sluis zijn er ook een aantal nieuwe rotondes aangelegd of aangepast. Hierbij is geen rekening gehouden met uw nieuwe plannen omtrent voorrang voor fietsers. Mag de fractie van de PVV hieruit opmaken dat ook hier voortschrijdend inzicht heeft plaats gevonden en er verder geen invulling wordt gegeven aan uw nieuwe plannen?

2

Zoals bovenvermeld verkennen wij momenteel meerdere uitvoeringsopties op alle rotondes binnen de bebouwde kom, dus ook de rotondes bij de nieuwe sluis.

3

Zo nee, waarom zijn de desbetreffende rotondes dan niet direct volgens de nieuwe plannen ingericht en welke extra kosten brengt die nu met zich mee?

3

Uniformiteit van de voorrangregels van de rotondes is vanuit verkeersveiligheid het streven. Dit zorgt in potentie voor duidelijkheid en geen twijfelgedrag bij weggebruikers. Het omvormen van de overige rotondes vergt een forse voorbereiding en ingrepen. De tijdsperiode waar rotondes bij de sluizen al zijn omgevormd en de overige rotondes nog niet (twee typen voorrangssituaties), zou hierdoor te groot zijn.

4

In de nieuwsbrief Campus Terneuzen wordt dan weer gesproken over “de gemeente gaat alle rotondes stap voor stap omzetten naar rotondes waarbij fietsers altijd voorrang hebben” Is

4

Zoals eerder vermeld verkennen wij momenteel meerdere opties om deze maatregel uit het GVVP te concretiseren en daaraan uitvoering te kunnen geven.

Gemeente Terneuzen

dit dan niet in strijd met uw handelen in voorgaande situaties? 5

Goes is een gemeente waar fietsers al geruime tijd voorrang hebben op rotondes. In de PZC van 6 maart j.l. is te lezen dat de rotonde aan het Ronda Gosaplein versneld wordt aangepast naar een kruising met verkeerslichten en fietstunnels. Bent u net als de fractie van de PVV van mening dat dit een veel veiligere situatie oplevert voor fietsers? Zo nee waarom niet?

5

De keuze voor een verkeerslicht of rotonde is afhankelijk van meerdere factoren. Veelal wordt er voor een verkeerslicht gekozen, omdat de capaciteit van de rotonde niet meer toereikend is om de toegenomen verkeersintensiteiten te kunnen verwerken. Maar er zijn nog meer redenen waarom er soms níet voor rotondes wordt gekozen, bijvoorbeeld ruimtegebrek. Uit onderzoek blijkt een rotonde verkeersveiliger te zijn, omdat de snelheid lager ligt. Het aantal en de ernst van de letselongevallen neemt af. Bovendien zijn de wachttijden voor het verkeer korter. Zoals blijkt is het niet eenvoudig een pasklaar antwoord te geven op de vraag naar de verkeersveiligheid van rotondes versus verkeersregelinstallaties. Elke oplossing is locatiegebonden. Een kritische afweging is daarom beslist noodzakelijk om tot een goede keuze te komen, in het belang van een optimale doorstroming, in samenhang met een maximale verkeersveiligheid.

6

Bent u net als de fractie van de PVV van mening dat een hierboven geschetste situatie veel beter is voor de verkeersdoorstroming op één van de belangrijkste toegangswegen Terneuzen in, zeker met straks de nieuwe onderwijshuisvesting daar zo dicht bij? Zo nee waarom niet?

6

Vanwege de hogere intensiteit op de Guido Gezellestraat en het aantal fietsers, hebben we hierover onafhankelijk advies gevraagd bij een adviesbureau. Zij adviseren om op dit soort drukke locaties, het fietsverkeer en het gemotoriseerd verkeer ongelijkvloers te laten kruisen.

7

Ook uit eerdere voor- en na studies is aangetoond dat fietsers uit de voorrang veiliger zijn op rotondes dan in de voorrang. In het bestuursakkoord geeft u aan voortvarend aan de slag te willen met het GVVP onder andere met veilige fietsroutes. Staat dit dan niet haaks op de plannen voor voorrang voor fietsers op rotondes? Zo nee waarom niet?

7

Ondanks deze studies en conclusies dat fietsers uit de voorrang veiliger zijn op rotondes met vrijliggende fietspaden, dan in de voorrang, bevelen de CROW en het fietsberaad aan om fietsers binnen de bebouwde kom op vrijliggende fietspaden op rotondes wel in de voorrang te laten en buiten de bebouwde kom niet. Deze richtlijn komt voort uit een afweging tussen veiligheid, comfort en doorstroming van fietsers.

Gemeente Terneuzen

2

Datum verzoek om inlichtingen:

Datum antwoorden: 15 april 2025

24 maart 2025 Verzonden: Namens deze(n)

Burgemeester en Wethouders van Terneuzen,

griffier,

secretaris,

burgemeester,

ing. N.M.J. (Nicole) Jansen-Geerinckx

S.I.L. (Steven) de Waal

H.J.A. (Erik) van Merrienboer

Gemeente Terneuzen

3