2023-09-28 C1 - verkeerssituatie Willem de Zwijger en Leeuwenlaan - brief IKC de Leeuwenlaan geanonimiseerd

IKC de Leeuwenlaan Leeuwenlaan 27-29, 4532 AE Terneuzen

Raad van de gemeente Terneuzen t.a.v. de griffier van Terneuzen Postbus 35 4530 AA Terneuzen

Terneuzen, 17 april 2023 Betreft: verkeerssituatie kruising Willem de Zwijgerlaan/Leeuwenlaan

Geachte mevrouw Dijkhuis-Dieleman, Als bekend werken de Prins Willem van Oranjeschool en Kindervilla Het Kootertje sinds 14 januari 2021 nauw samen op het gebied van onderwijs & ontwikkeling en alles wat daarbij komt kijken; dit middels het samenwerkingsverband IKC de Leeuwenlaan. Een van de onderwerpen die regelmatig aan de orde komt is de mentale en fysieke veiligheid van onze leerlingen en kinderen, en hoe deze te waarborgen. Op het gebied van fysieke veiligheid constateren wij als IKC dat de verkeerssituatie bij de kruising tussen de Willem de Zwijgerlaan en de Leeuwenlaan – de drukste aanrijroute tijdens het begin en einde van de school- en werkdag richting de Prins Willem van Oranjeschool en Kindervilla het Kootertje – regelmatig tot gevaarlijke situaties leidt. Met gevaarlijke situaties bedoelen we in dit geval voertuigen die op hoge snelheid de kruising vanuit diverse richtingen passeren en de onoverzichtelijkheid die ontstaat zodra auto’s van diverse richtingen deze kruising over willen steken. Deze gevaarlijke situaties gelden voornamelijk voor het groot aantal ouders en kinderen die meerdere keren per dag (geschat op zo’n 300 overgangen) lopend of per fiets over willen steken en uit de richting van de Lievenspolder komen (komende vanaf zijde Axelsestraat over Willem de Zwijgerlaan).

Aangezien de verkeersdrukte de laatste decennia landelijk, maar zeker ook in Terneuzen toeneemt, ziet het IKC het risico op ongelukken/incidenten op de kruising alleen maar toenemen. Het ongeval van 11 maart j.l. bevestigt dit helaas. Omdat de (verkeers)veiligheid van kinderen en ouders hoog in het vaandel staat en wij geloven dat kinderen eveneens veilig en zelfstandig van en naar school moeten kunnen (leren) gaan, zijn wij van mening dat een aanpassing van de verkeerssituatie hier noodzakelijk is. Het IKC heeft nagedacht over een aantal scenario’s ter verbetering van de huidige verkeerssituatie en heeft deze verder uitgewerkt. Wij geloven dat met relatief weinig middelen de huidige verkeerssituatie aanzienlijk verbeterd zou kunnen worden, wat resulteert in ouders en kinderen die voortaan zonder zorgen en grote risico’s van en naar de Prins Willem van Oranjeschool en/of Kindervilla het Kootertje kunnen komen. Middels deze brief en hierna volgende bijlagen legt het IKC graag het door haar best bevonden verbetervoorstel aan u voor en de scenario’s die daarbij zijn overwogen. Tevens willen wij u vragen de huidige situatie, het door het IKC gekozen verbetervoorstel en de scenario’s te evalueren.

General Business

Aanvullend op de scenario’s constateren wij eveneens tijdens de start- en eindtijden van de school een verkeersinfarct in de Leeuwenlaan, hetgeen tot eveneens onoverzichtelijke en onveilige situaties leidt. Mogelijk zou dit opgelost kunnen worden door de aanleg van enkele kiss+ride parkeervakken; dit aan de hoofdingang van Kindervilla Het Kootertje. Uiteraard zijn wij bereid dit schrijven en ons verbetervoorstel nader toe te (komen) lichten bij de commissie, indien gewenst. Graag vernemen wij welke mogelijkheden tot implementatie van een verbetering van de huidige verkeerssituaties de Commissie voor Omgeving ziet en wat daarbij de tijdslijn tot realisatie mogelijkerwijs zou zijn. Hoogachtend, Namens IKC de Leeuwenlaan (voorzitter Oudercommissie Kindervilla het Kootertje) (voorzitter MR Prins Willem van Oranje)

General Business

BIJLAGE 1 – SCENARIO’S KRUISING WILLEM DE ZWIJGERLAAN/LEEUWENLAAN Scenario 1: dichtleggen uitvoegstrook Willem de Zwijgerlaan aan Moskeezijde + aanbrengen zebrapad aan zijde Moskee + waarschuwingslichten zebrapad op Willem de Zwijgerlaan Voorstel:  oversteekplaats (=zebrapad) te maken op de Willem de Zwijgerlaan,  de groenstrook uit te breiden naar de huidige uitvoegstrook richting de Leeuwenlaan  Zebrapad aanbrengen bij Leeuwenlaan Moskee, zodat een ieder vanuit de wijk altijd middels zebrapaden veilig tot het Kootertje/PwvO kan komen  Zebrapad aanbrengen bij Leeuwenlaan Hospice om bovengenoemde reden

 Huidige oversteekplaats ten zuiden van de kruising dichtleggen met groen (groene vlakken), omdat oversteken via die route een hoger aantal overgangen zou tellen en onoverzichtelijker is

 Oranje sterren betreffen de waarschuwingslichten om bestuurders van motorvoertuigen er van bewust te maken dat zij een zebrapad naderen

Legenda:  Geel = voorgestelde locatie zebrapad  Groen = voorgestelde locatie groenstrook  Oranje = voorgestelde locatie waarschuwingslichten zebrapad

Scenario 2 (voorkeur IKC-raad) : dichtleggen uitvoegstrook Willem de Zwijgerlaan aan Moskeezijde + aanbrengen zebrapad aan zijde Vogelhuisje (Kootertje) + waarschuwingslichten zebrapad op Willem de Zwijgerlaan Voorstel:  oversteekplaats (=zebrapad) te maken op de Willem de Zwijgerlaan,  de groenstrook uit te breiden naar de huidige uitvoegstrook richting de Leeuwenlaan  Zebrapad aanbrengen bij Leeuwenlaan ten zuiden van de kruising, zodat een ieder vanuit de wijk altijd middels zebrapaden veilig tot het Kootertje/PwvO kan komen



Huidige oversteekplaats ten noorden van de kruising dichtleggen met groen (groene vlakken), om te forceren dat er enkel van een veilige oversteekplaats gebruik wordt gemaakt



Oranje sterren betreffen de waarschuwingslichten om bestuurders van motorvoertuigen er van bewust te maken dat zij een zebrapad naderen Nadeel van dit scenario is de onoverzichtelijke oversteek op de parllelweg aan de Willem de Zwijgerlaan (zijde Vogelhuisje – Kootertje)

Legenda:  Geel = voorgestelde locatie zebrapad  Groen = voorgestelde locatie groenstrook



Oranje = voorgestelde locatie waarschuwingslichten zebrapad

Scenario 3: rotonde (zou ruimtelijk en economisch gezien een behoorlijke impact hebben) Scenario 4: stoplichten (zou ruimtelijk en economisch gezien een behoorlijke impact hebben, tevens zou dit waarschijnlijk leiden tot problemen in verkeersdrukte en een complexe situatie geven gezien het feit dat er ook nog een separaat fietspad aanwezig is) Scenario 5: gebruik maken van klaarovers (vrijwilligers vandaag de dag moeilijk te vinden voor structurelen inzet, betaald zou dit economisch gezien op lange termijn nadelig zijn)

Voorkeur van het IKC betreft als eerder gesteld scenario 2, waarbij zonder al te rigoreuze aanpassingen – voor ruimte en omgeving – er een veilige, overzichtelijke situatie kan worden gecreëerd

BIJLAGE 2 – VOORSTEL KISS&RIDE Voorstel Kiss&Ride stroken tijdens start en einde schooldag. Waarbij:  Geel = nieuw aan te leggen parkeervakken + toekennen kiss&ride  Rood omlijnd = bestaande parkeervakken + toekennen kiss&ride