Document · PDF

2021-06-23 h. bp Terneuzen Centrum, Vlooswijkstraat-Schoolweg - bijlage 5

gemeenteraad 6 juli 2021, gemeente TerneuzenBij agendapunt: Vaststellen bestemmingsplan Terneuzen Centrum, Vlooswijkstraat-Schoolweg28.073 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek optredende gevelbelastingen Wegverkeerslawaai Nieuwbouw Schoolweg-Vlooswijkstraat te Terneuzen Rapportnr. M18 303.401.1

M18 303.401.1

Opdrachtgever

Adviseur

Aeres Milieu Noordhoven 4 Postbus 1015 Tel: 0475 – 32 00 00

6042 NW Roermond 6040 KA Roermond

Contactpersoon:

dhr. G. Reuver

K+ Adviesgroep bv Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475 – 470 470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

19 februari 2020

Referentie

TE/GE/M18 303.401.1

6101 AS Echt 6100 AE Echt

mw. T.J.M. Eykenboom BSc

M18 303.401.1

Inhoudsopgave Hoofdstuk

Titel

Blad

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

7 7 7 7 7 8 8 9 9 9

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.3

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Schependijk/Kennedylaan Binnenvaartweg Schuttershofweg Goede ruimtelijke ordening Grenulaan Schoolweg Vlooswijkstraat Nieuwediepstraat Cumulatie en Bouwbesluit

10 10 10 12 14 16 16 18 19 21 23

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Schependijk/Kennedylaan Binnenvaartweg Schuttershofweg Niet gezoneerde wegen Grenulaan Schoolweg Vlooswijkstraat Nieuwediepstraat

26 26 26 26 26 27 27 28 28 28 28 28

Bijlage(n): Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting Verstrekte verkeersgegevens

M18 303.401.1

INLEIDING In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van 3 nieuwbouw complexen aan de SchoolwegVlooswijkstraat te Terneuzen, gemeente Terneuzen, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is een overzicht van de huidige situatie opgenomen, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Schependijk/Kennedylaan, Binnenvaartweg en Schuttershofweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de Grenulaan, Schoolstraat, Vlooswijkstraat en Nieuwediepstraat opgenomen in het akoestisch onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

M18 303.401.1

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I is de gehanteerde situatietekening opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Schependijk/Kennedylaan, Binnenvaartweg, Schuttershofweg en Grenulaan zijn aangereikt door de gemeente Terneuzen. De gegevens hebben betrekking op de jaren 2015, 2016 en 2019 waardoor een groeipercentage van 1,5% conform opgave gemeente is toegepast om tot het maatgevende jaar 2030 te komen. Voor de Schependijk/Kennedylaan is het groeipercentage afgeleid uit de verstrekte gegevens. Voor de Schoolweg, Vlooswijkstraat en Nieuwediepstraat heeft de gemeente geen gegevens voorhanden. Op basis van het aantal aanliggende woningen en de ligging van de weg (hoofdstraat/zijstraat) zijn aannames gedaan voor het aantal voertuigen, rekening houdend met de intensiteit van de Grenulaan. Voor de verdeling is uitgegaan van de standaard verdeling erftoegangswegen binnen de bebouwde kom. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2030. Straat

Schependijk/ Kennedylaan

Etmaalintensiteit 10.605 (2019) 12.307 (2029) 12.461 (2030)

Binnenvaartweg

6.645 (2016) 8.185 (2030)

Schuttershofweg

4.000 (2019) 4.712 (2030)

Grenulaan

700 (2015) 875 (2030)

Schoolweg

300

Vlooswijkstraat

200

Periode verdeling D 7,08% A 2,34% N 0,71% D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,60% A 3,60% N 0,80% D 6,70% A 3,70% N 0,60% D 6,70% A 3,70% N 0,60% D 6,70% A 3,70% N 0,60%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 86,40% 10,60% 3,00% 94,50% 4,30% 1,20% 86,20% 8,50% 5,30% 97,00% 2,50% 0,50% 97,00% 2,50% 0,50% 97,00% 2,50% 0,50% 97,00% 2,50% 0,50% 97,00% 2,50% 0,50% 97,00% 2,50% 0,50% 99,50% 0,50% 0,00% 99,50% 0,50% 0,00% 99,50% 0,50% 0,00% 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50% 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50%

Snelheid km/h

Wegdek

01/80

M18 303.401.1

Vervolgtabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2030. Straat

Nieuwediepstraat

Etmaalintensiteit 450

Periode verdeling D 6,70% A 3,70% N 0,60%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50%

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddelde uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt. type 80: Elementenverharding in keperverband (CROW316).

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

M18 303.401.1

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  Lden = 10 lg 12 *10 10 + 4 *10 10 + 8 *10 10  24 

3.1.2

+10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek.

M18 303.401.1

Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h  70 km/h  70 km/h

Aftrek artikel 110g Wgh 5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

3.1.4 Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: Zeer Open Asfalt Beton; 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; Uitgeborsteld beton; Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

M18 303.401.1

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimum waarde van 20 dB. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimum eis van 20 dB.

M18 303.401.1

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Schependijk/Kennedylaan Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Schependijk/Kennedylaan (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 4.5 39 1 7.5 43 1 10.5 41 2 4.5 49 2 7.5 50 2 10.5 42 3 4.5 51 3 7.5 52 3 10.5 45 4 4.5 50 4 7.5 52 4 10.5 48 5 4.5 47 5 7.5 49 5 10.5 45

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 34 5 38 5 36 5 44 5 45 5 37 5 46 5 47 5 40 5 45 5 47 5 43 5 42 5 44 5 40

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.1: Berekeningsresultaten Schependijk/Kennedylaan (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 6 4.5 47 6 7.5 48 6 10.5 43 7 4.5 46 7 7.5 47 7 10.5 43 8 4.5 50 8 7.5 50 8 10.5 51 9 4.5 55 9 7.5 56 9 10.5 57 10 4.5 55 10 7.5 56 10 10.5 57 11 4.5 57 11 7.5 58 11 10.5 59 12 4.5 57 12 7.5 59 12 10.5 59 13 4.5 60 13 7.5 61 13 10.5 61 14 4.5 63 14 7.5 63 14 10.5 63 15 4.5 65 15 7.5 65 15 10.5 65 16 4.5 63 16 7.5 63 16 10.5 63 17 1.5 47 17 4.5 48 17 7.5 49 18 1.5 38 18 4.5 40 18 7.5 45 19 1.5 46 19 4.5 37 19 7.5 42 20 1.5 35 20 4.5 37 20 7.5 42 21 1.5 33

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 42 5 43 5 38 5 41 5 42 5 38 5 45 5 45 5 46 5 50 5 51 5 52 5 50 5 51 5 52 5 52 5 53 5 54 5 52 5 54 5 54 5 55 5 56 5 56 5 58 5 58 5 58 5 60 5 60 5 60 5 58 5 58 5 58 5 42 5 43 5 44 5 33 5 35 5 40 5 41 5 32 5 37 5 30 5 32 5 37 5 28

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.1: Berekeningsresultaten Schependijk/Kennedylaan (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 21 4.5 36 21 7.5 41 22 1.5 36 22 4.5 37 22 7.5 38 23 1.5 38 23 4.5 40 23 7.5 45 24 1.5 39 24 4.5 41 24 7.5 47 25 1.5 42 25 4.5 47 25 7.5 50

4.1.2

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 31 5 36 5 31 5 32 5 33 5 33 5 35 5 40 5 34 5 36 5 42 5 37 5 42 5 45

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Binnenvaartweg Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Binnenvaartweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 4.5 38 1 7.5 42 1 10.5 41 2 4.5 37 2 7.5 41 2 10.5 41 3 4.5 38 3 7.5 41 3 10.5 42 4 4.5 38 4 7.5 41 4 10.5 42 5 4.5 37 5 7.5 41 5 10.5 41 6 4.5 36 6 7.5 41 6 10.5 40 7 4.5 39 7 7.5 43 7 10.5 43 8 4.5 42 8 7.5 43 8 10.5 46 9 4.5 42 9 7.5 43

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 33 5 37 5 36 5 32 5 36 5 36 5 33 5 36 5 37 5 33 5 36 5 37 5 32 5 36 5 36 5 31 5 36 5 35 5 34 5 38 5 38 5 37 5 38 5 41 5 37 5 38

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.2: Berekeningsresultaten Binnenvaartweg (in dB). W aarWaar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 9 10.5 44 10 4.5 43 10 7.5 44 10 10.5 45 11 4.5 41 11 7.5 42 11 10.5 42 12 4.5 41 12 7.5 42 12 10.5 42 13 4.5 43 13 7.5 41 13 10.5 42 14 4.5 42 14 7.5 42 14 10.5 42 15 4.5 38 15 7.5 37 15 10.5 37 16 4.5 37 16 7.5 40 16 10.5 39 17 1.5 34 17 4.5 38 17 7.5 39 18 1.5 33 18 4.5 34 18 7.5 39 19 1.5 31 19 4.5 35 19 7.5 41 20 1.5 34 20 4.5 35 20 7.5 39 21 1.5 35 21 4.5 36 21 7.5 39 22 1.5 37 22 4.5 37 22 7.5 40 23 1.5 31 23 4.5 32 23 7.5 36 24 1.5 29 24 4.5 30 24 7.5 34

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 39 5 38 5 39 5 40 5 36 5 37 5 37 5 36 5 37 5 37 5 38 5 36 5 37 5 37 5 37 5 37 5 33 5 32 5 32 5 32 5 35 5 34 5 29 5 33 5 34 5 28 5 29 5 34 5 26 5 30 5 36 5 29 5 30 5 34 5 30 5 31 5 34 5 32 5 32 5 35 5 26 5 27 5 31 5 24 5 25 5 29

Bestemming

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.2: Berekeningsresultaten Binnenvaartweg (in dB). W aarWaar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 25 1.5 24 25 4.5 23 25 7.5 28

4.1.3

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 19 5 18 5 23

Bestemming

wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63

Schuttershofweg Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Schuttershofweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 4.5 43 1 7.5 43 1 10.5 43 2 4.5 42 2 7.5 43 2 10.5 43 3 4.5 41 3 7.5 42 3 10.5 42 4 4.5 42 4 7.5 43 4 10.5 42 5 4.5 42 5 7.5 42 5 10.5 41 6 4.5 42 6 7.5 42 6 10.5 40 7 4.5 41 7 7.5 41 7 10.5 40 8 4.5 9 8 7.5 11 8 10.5 9 4.5 19 9 7.5 17 9 10.5 25 10 4.5 18 10 7.5 17 10 10.5 24 11 4.5 39 11 7.5 38 11 10.5 39 12 4.5 36 12 7.5 36 12 10.5 37

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 38 5 38 5 38 5 37 5 38 5 38 5 36 5 37 5 37 5 37 5 38 5 37 5 37 5 37 5 36 5 37 5 37 5 35 5 36 5 36 5 35 5 4 5 6 5 5 14 5 12 5 20 5 13 5 12 5 19 5 34 5 33 5 34 5 31 5 31 5 32

Bestemming

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.3: Berekeningsresultaten Schuttershofweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 13 4.5 43 13 7.5 42 13 10.5 43 14 4.5 46 14 7.5 43 14 10.5 44 15 4.5 46 15 7.5 46 15 10.5 47 16 4.5 48 16 7.5 48 16 10.5 48 17 1.5 43 17 4.5 42 17 7.5 42 18 1.5 29 18 4.5 31 18 7.5 36 19 1.5 36 19 4.5 10 19 7.5 15 20 1.5 25 20 4.5 27 20 7.5 32 21 1.5 25 21 4.5 27 21 7.5 31 22 1.5 25 22 4.5 27 22 7.5 30 23 1.5 29 23 4.5 31 23 7.5 39 24 1.5 29 24 4.5 36 24 7.5 40 25 1.5 32 25 4.5 38 25 7.5 39

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 38 5 37 5 38 5 41 5 38 5 39 5 41 5 41 5 42 5 43 5 43 5 43 5 38 5 37 5 37 5 24 5 26 5 31 5 31 5 5 5 10 5 20 5 22 5 27 5 20 5 22 5 26 5 20 5 22 5 25 5 24 5 26 5 34 5 24 5 31 5 35 5 27 5 33 5 34

Bestemming

M18 303.401.1

4.2

Goede ruimtelijke ordening De Grenulaan, Schoolweg, Vlooswijkstraat en Nieuwediepstraat kennen een snelheidsregime van 30 km/uur, zodat deze wegen niet hoeven te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de wegen echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze wegen. De toetsingsgegevens zijn in tabel 4.4 t/m 4.7 cursief weergegeven.

4.2.1

Grenulaan Tabel 4.4: Berekeningsresultaten Grenulaan (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 4.5 25 1 7.5 26 1 10.5 27 2 4.5 26 2 7.5 27 2 10.5 28 3 4.5 28 3 7.5 29 3 10.5 30 4 4.5 29 4 7.5 30 4 10.5 31 5 4.5 28 5 7.5 29 5 10.5 30 6 4.5 30 6 7.5 31 6 10.5 31 7 4.5 25 7 7.5 26 7 10.5 28 8 4.5 46 8 7.5 47 8 10.5 46 9 4.5 50 9 7.5 50 9 10.5 50 10 4.5 48 10 7.5 48 10 10.5 48 11 4.5 44 11 7.5 45 11 10.5 45 12 4.5 41 12 7.5 43 12 10.5 43

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 20 5 21 5 22 5 21 5 22 5 23 5 23 5 24 5 25 5 24 5 25 5 26 5 23 5 24 5 25 5 25 5 26 5 26 5 20 5 21 5 23 5 41 5 42 5 41 5 45 5 45 5 45 5 43 5 43 5 43 5 39 5 40 5 40 5 36 5 38 5 38

Bestemming

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.4: Berekeningsresultaten Grenulaan (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 13 4.5 40 13 7.5 41 13 10.5 40 14 4.5 36 14 7.5 37 14 10.5 38 15 4.5 24 15 7.5 25 15 10.5 30 16 4.5 23 16 7.5 23 16 10.5 23 17 1.5 21 17 4.5 27 17 7.5 28 18 1.5 19 18 4.5 18 18 7.5 19 19 1.5 21 19 4.5 26 19 7.5 30 20 1.5 28 20 4.5 28 20 7.5 28 21 1.5 28 21 4.5 28 21 7.5 29 22 1.5 29 22 4.5 28 22 7.5 30 23 1.5 20 23 4.5 23 23 7.5 29 24 1.5 19 24 4.5 19 24 7.5 24 25 1.5 16 25 4.5 16 25 7.5 20

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 35 5 36 5 35 5 31 5 32 5 33 5 19 5 20 5 25 5 18 5 18 5 18 5 16 5 22 5 23 5 14 5 13 5 14 5 16 5 21 5 25 5 23 5 23 5 23 5 23 5 23 5 24 5 24 5 23 5 25 5 15 5 18 5 24 5 14 5 14 5 19 5 11 5 11 5 15

Bestemming

M18 303.401.1

4.2.2

Schoolweg Tabel 4.5: Berekeningsresultaten Schoolweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 4.5 49 1 7.5 49 1 10.5 48 2 4.5 49 2 7.5 48 2 10.5 48 3 4.5 49 3 7.5 49 3 10.5 48 4 4.5 49 4 7.5 49 4 10.5 48 5 4.5 49 5 7.5 49 5 10.5 48 6 4.5 49 6 7.5 48 6 10.5 48 7 4.5 49 7 7.5 49 7 10.5 48 8 4.5 43 8 7.5 43 8 10.5 42 9 4.5 19 9 7.5 19 9 10.5 20 10 4.5 20 10 7.5 21 10 10.5 21 11 4.5 21 11 7.5 21 11 10.5 21 12 4.5 23 12 7.5 23 12 10.5 20 13 4.5 24 13 7.5 22 13 10.5 21 14 4.5 22 14 7.5 22 14 10.5 22 15 4.5 22 15 7.5 21 15 10.5 21

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 44 5 44 5 43 5 44 5 43 5 43 5 44 5 44 5 43 5 44 5 44 5 43 5 44 5 44 5 43 5 44 5 43 5 43 5 44 5 44 5 43 5 38 5 38 5 37 5 14 5 14 5 15 5 15 5 16 5 16 5 16 5 16 5 16 5 18 5 18 5 15 5 19 5 17 5 16 5 17 5 17 5 17 5 17 5 16 5 16

Bestemming

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.5: Berekeningsresultaten Schoolweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 16 4.5 44 16 7.5 44 16 10.5 44 17 1.5 50 17 4.5 50 17 7.5 50 18 1.5 26 18 4.5 28 18 7.5 30 19 1.5 41 19 4.5 43 19 7.5 45 20 1.5 29 20 4.5 29 20 7.5 30 21 1.5 29 21 4.5 29 21 7.5 31 22 1.5 29 22 4.5 30 22 7.5 32 23 1.5 35 23 4.5 37 23 7.5 39 24 1.5 26 24 4.5 31 24 7.5 35 25 1.5 27 25 4.5 30 25 7.5 32

4.2.3

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 39 5 39 5 39 5 45 5 45 5 45 5 21 5 23 5 25 5 36 5 38 5 40 5 24 5 24 5 25 5 24 5 24 5 26 5 24 5 25 5 27 5 30 5 32 5 34 5 21 5 26 5 30 5 22 5 25 5 27

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

Vlooswijkstraat Tabel 4.6: Berekeningsresultaten Vlooswijkstraat(in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 4.5 21 1 7.5 23 1 10.5 27 2 4.5 23 2 7.5 25 2 10.5 28 3 4.5 23 3 7.5 24 3 10.5 27 4 4.5 25

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 16 5 18 5 22 5 18 5 20 5 23 5 18 5 19 5 22 5 20

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.6: Berekeningsresultaten Vlooswijkstraat(in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 4 7.5 26 4 10.5 28 5 4.5 29 5 7.5 29 5 10.5 30 6 4.5 26 6 7.5 26 6 10.5 28 7 4.5 30 7 7.5 31 7 10.5 31 8 4.5 25 8 7.5 25 8 10.5 26 9 4.5 23 9 7.5 23 9 10.5 23 10 4.5 6 10 7.5 6 10 10.5 5 11 4.5 21 11 7.5 22 11 10.5 21 12 4.5 20 12 7.5 21 12 10.5 20 13 4.5 5 13 7.5 6 13 10.5 6 14 4.5 14 7.5 14 10.5 15 4.5 15 7.5 15 10.5 6 16 4.5 14 16 7.5 14 16 10.5 15 17 1.5 21 17 4.5 22 17 7.5 24 18 1.5 27 18 4.5 28 18 7.5 29 19 1.5 23 19 4.5 26

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 21 5 23 5 24 5 24 5 25 5 21 5 21 5 23 5 25 5 26 5 26 5 20 5 20 5 21 5 18 5 18 5 18 5 1 5 1 5 5 16 5 17 5 16 5 15 5 16 5 15 5 0 5 1 5 1 5 5 5 5 5 5 1 5 9 5 9 5 10 5 16 5 17 5 19 5 22 5 23 5 24 5 18 5 21

Bestemming

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.6: Berekeningsresultaten Vlooswijkstraat(in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 19 7.5 28 20 1.5 53 20 4.5 53 20 7.5 52 21 1.5 53 21 4.5 53 21 7.5 52 22 1.5 53 22 4.5 53 22 7.5 52 23 1.5 16 23 4.5 21 23 7.5 24 24 1.5 16 24 4.5 16 24 7.5 19 25 1.5 15 25 4.5 19 25 7.5 22

4.2.4

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 23 5 48 5 48 5 47 5 48 5 48 5 47 5 48 5 48 5 47 5 11 5 16 5 19 5 11 5 11 5 14 5 10 5 14 5 17

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Nieuwediepstraat Tabel 4.7: Berekeningsresultaten Nieuwediepstraat(in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 4.5 41 1 7.5 41 1 10.5 41 2 4.5 37 2 7.5 37 2 10.5 38 3 4.5 33 3 7.5 33 3 10.5 35 4 4.5 31 4 7.5 31 4 10.5 33 5 4.5 28 5 7.5 29 5 10.5 31 6 4.5 28 6 7.5 29 6 10.5 30 7 4.5 27 7 7.5 29 7 10.5 29

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 36 5 36 5 36 5 32 5 32 5 33 5 28 5 28 5 30 5 26 5 26 5 28 5 23 5 24 5 26 5 23 5 24 5 25 5 22 5 24 5 24

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.7: Berekeningsresultaten Nieuwediepstraat(in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 8 4.5 12 8 7.5 14 8 10.5 9 9 4.5 9 9 7.5 9 9 10.5 8 10 4.5 10 7.5 10 10.5 11 4.5 11 7.5 11 10.5 12 4.5 12 7.5 12 10.5 13 4.5 13 7.5 13 10.5 14 4.5 14 7.5 14 10.5 15 4.5 15 7.5 15 10.5 16 4.5 39 16 7.5 39 16 10.5 39 17 1.5 28 17 4.5 30 17 7.5 30 18 1.5 34 18 4.5 37 18 7.5 38 19 1.5 19 19 4.5 10 19 7.5 12 20 1.5 35 20 4.5 36 20 7.5 36 21 1.5 33 21 4.5 34 21 7.5 34 22 1.5 31 22 4.5 32 22 7.5 32 23 1.5 31

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 7 5 9 5 4 5 4 5 4 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 34 5 34 5 34 5 23 5 25 5 25 5 29 5 32 5 33 5 14 5 5 5 7 5 30 5 31 5 31 5 28 5 29 5 29 5 26 5 27 5 27 5 26

Bestemming

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.7: Berekeningsresultaten Nieuwediepstraat(in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 23 4.5 33 23 7.5 35 24 1.5 35 24 4.5 37 24 7.5 38 25 1.5 39 25 4.5 40 25 7.5 40

4.3

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 28 5 30 5 30 5 32 5 33 5 34 5 35 5 35

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.8. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Het Bouwbesluit stelt alleen eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar een Hogere Waarde is verleend. Dit betekent dat geen eisen gelden bij 30 km/uur wegen die een verhoogde geluidbelasting veroorzaken. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. Tabel 4.8: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6

4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5

Schepend. kennedyl. 39.29 43.11 40.71 48.96 50.30 42.09 50.74 51.87 45.01 50.28 51.65 47.61 47.46 48.93 45.21 47.32 48.43 43.01

Binnen vaart weg 38.40 42.40 41.34 37.43 41.48 41.21 37.54 41.06 41.52 37.66 41.27 42.02 36.90 41.13 41.46 35.79 41.12 40.21

Berekende waarde Schutters Grenu School hofweg laan weg 42.91 43.36 43.39 42.23 42.56 42.99 41.40 41.77 42.11 42.24 42.81 42.15 41.66 42.33 41.04 41.63 42.22 40.17

25.08 25.79 27.31 25.75 27.27 27.86 27.97 28.93 29.69 29.24 30.43 30.64 27.64 29.00 29.52 29.84 31.05 31.11

49.01 48.80 48.42 48.67 48.39 48.01 48.96 48.71 48.35 48.95 48.73 48.24 48.86 48.57 48.01 48.73 48.41 47.80

Vloos wijk straat 21.33 23.13 26.93 22.99 24.53 27.57 22.54 24.23 27.20 24.68 26.09 28.09 29.45 29.29 29.95 25.60 26.32 27.65

Nieuwe diep straat 40.71 40.72 41.17 37.13 37.43 38.01 32.98 33.39 34.91 30.69 31.12 32.89 28.33 29.18 30.53 27.98 29.45 30.16

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

51.04 51.70 51.17 52.56 53.32 50.79 53.41 54.14 51.30 53.22 54.09 52.05 51.89 52.61 51.01 51.73 52.34 50.17

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.8: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 7 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 14 15 15 15 16 16 16 17 17 17 18 18 18 19 19 19 20 20 20 21 21 21

4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Schepend. kennedyl. 45.87 46.79 43.02 49.84 50.46 51.01 54.61 55.94 56.64 55.01 56.39 56.92 56.86 58.32 58.80 57.20 58.63 59.28 59.93 60.95 61.37 62.53 63.19 63.11 64.57 64.84 64.84 62.52 62.63 62.66 47.40 47.89 48.95 38.09 40.08 44.95 45.70 37.28 42.06 34.62 37.03 42.37 33.25 36.02 40.85

Binnen vaart weg 38.56 42.92 42.77 42.38 43.16 45.73 42.34 43.44 43.87 43.38 44.17 44.62 40.99 41.85 42.40 41.27 41.52 41.99 42.99 41.48 41.76 41.70 41.56 41.63 37.98 37.40 37.47 37.32 39.62 38.76 33.64 38.46 39.19 32.61 34.01 39.19 30.65 34.58 40.72 33.59 34.92 38.56 35.17 36.14 38.91

Berekende waarde Schutters Grenu School hofweg laan weg 40.87 41.11 39.76 8.81 10.66 -99.90 18.92 17.41 24.82 17.74 17.17 24.47 39.08 38.39 39.09 36.15 35.60 36.63 42.50 42.04 42.79 45.55 42.80 43.60 46.38 45.99 46.85 47.86 47.88 48.40 43.16 42.38 42.49 29.49 31.46 35.92 35.55 9.64 15.08 24.94 27.21 31.71 24.87 26.83 30.70

24.76 26.27 28.34 46.29 46.50 46.42 50.11 50.31 50.17 47.96 48.08 48.03 44.11 44.57 44.51 41.46 42.63 42.58 39.79 40.83 40.13 35.67 37.36 38.18 24.34 25.34 29.66 23.39 23.19 23.45 21.44 26.99 28.18 18.54 18.47 19.40 20.71 25.97 30.22 28.15 27.50 28.08 27.66 27.60 29.36

49.43 48.79 48.04 43.41 43.32 42.44 19.06 19.41 19.75 20.03 20.60 21.03 20.51 20.88 20.93 23.05 22.78 19.58 23.87 21.68 21.36 22.48 22.08 21.73 22.08 21.40 21.11 43.82 43.85 43.76 50.31 50.34 49.87 25.82 27.94 29.51 40.76 42.67 44.89 29.25 29.27 30.36 29.01 29.38 31.08

Vloos wijk straat 30.49 30.69 31.00 24.96 25.26 25.86 23.28 23.42 23.22 5.74 6.21 4.78 21.10 21.50 21.40 20.21 20.52 20.28 5.20 5.88 6.23 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 0.95 6.07 13.79 14.26 15.04 21.12 21.89 23.93 26.60 28.11 28.97 23.23 26.48 27.55 53.21 52.71 51.96 53.14 52.68 51.96

Nieuwe diep straat 26.80 28.63 28.81 12.37 14.05 9.32 8.60 8.57 8.33 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 -99.90 38.79 38.71 38.63 27.71 29.52 29.74 33.72 36.69 37.98 19.18 9.97 11.56 35.19 36.04 36.02 32.51 33.93 33.96

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

51.69 51.99 50.60 52.52 52.97 53.53 56.12 57.18 57.71 56.04 57.21 57.67 57.26 58.63 59.10 57.45 58.83 59.47 60.13 61.09 61.51 62.66 63.27 63.20 64.64 64.91 64.92 62.76 62.87 62.91 52.70 52.91 53.08 40.94 43.04 47.12 47.34 44.41 47.80 53.42 53.02 52.76 53.32 52.96 52.62

20 20 20 20 20 20 22 23 24 22 23 24 24 25 26 24 26 26 27 28 28 30 30 30 32 32 32 30 30 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

M18 303.401.1

Vervolgtabel 4.8: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 22 22 22 23 23 23 24 24 24 25 25 25

1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5

Schepend. kennedyl. 35.93 36.78 37.61 38.29 39.60 45.25 38.98 40.86 47.06 42.02 47.14 49.70

Binnen vaart weg 36.61 37.47 40.01 31.01 32.17 35.86 28.51 29.85 34.45 23.73 23.25 27.85

Berekende waarde Schutters Grenu School hofweg laan weg 24.67 26.72 30.34 28.50 30.97 38.79 29.46 35.57 39.72 31.52 37.86 39.44

28.67 28.33 30.12 20.39 22.93 28.51 18.94 19.14 24.43 16.09 16.03 19.71

29.46 30.01 31.88 34.66 37.08 39.01 25.78 31.32 34.85 27.07 29.70 32.17

Vloos wijk straat 53.02 52.58 51.88 15.78 20.77 24.07 15.50 16.42 18.70 15.26 19.41 22.24

Nieuwe diep straat 30.50 32.26 32.08 31.22 33.22 34.62 34.53 36.86 37.88 38.81 40.10 40.26

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

53.26 52.91 52.44 41.18 42.91 47.54 41.08 43.63 48.61 44.11 48.41 50.62

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

M18 303.401.1

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van Aeres Milieu is, in het kader van 3 nieuwbouw complexen aan de SchoolwegVlooswijkstraat te Terneuzen, gemeente Terneuzen, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie Wet geluidhinder. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Schependijk/Kennedylaan, Binnenvaartweg en Schuttershofweg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de Grenulaan, Schoolstraat, Vlooswijkstraat en Nieuwediepstraat opgenomen in het akoestisch onderzoek. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Schependijk/Kennedylaan -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de Schependijk/Kennedylaan is maximaal 60 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Terneuzen kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject wordt gebouwd ter vervanging van een bestaande bebouwing en een afschermende functie ten aanzien van geluid heeft voor de achterliggende woningen (bestaand). Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee niet worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €140.000,- (350 m * 8m * €50,-) en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard, praktische uitvoerbaarheid, esthetica, beheer en onderhoud niet wenselijk. Omdat op dit deel ook meerder bochten zijn gelegen, is het toepassen van stil wegdek niet duurzaam, omdat dit asfalt lijdt onder het afremmende en optrekkende verkeer en de frictiekrachten in bochten. Het aanbrengen van een stiller wegdek om de geluidbelasting ten gevolge van

M18 303.401.1

5.2.3

de Schependijk/Kennedylaan terug te dringen is uit het oogpunt van praktische uitvoerbaarheid, beheer en onderhoud om deze reden niet wenselijk. Het plaatsen van een overdrachtsmaatregel zoals een scherm om de geluidbelasting ten gevolge van het Schependijk/Kennedylaan op de gevel te verlagen stuit op bewaren van stedenbouwkundige en financiële aard. Een dergelijk scherm zou geplaatst dienen te worden tussen de nieuwbouw en de weg. Op dit terrein zijn een tankstation en parkomgeving gesitueerd. Een scherm zou achter het tankstation en door het park dienen te lopen om voldoende wering te bieden tegen het geluid van de weg. De hoogte van het scherm is afhankelijk van de plaatsing. Gezien de belasting op 10,5 meter hoogte bij de waarneempunten grenzend aan de weg overschreden worden kan worden gesteld dat, door de mogelijke plaatsing, een dergelijk scherm een hoogte krijgt die niet past in de stedenbouwkundige omgeving. Gezien de bebouwingen een open plek opvullen in een verder bebouwde omgeving is het niet mogelijk om de nieuwbouw op een grotere afstand van de weg te situeren. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Dit kan betekenen dat het bouwplan dient te beschikken over ten minste één geluidluwe gevel.

Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Volgens tabel 4.1. t/m 4.7 is zichtbaar dat het gebouw beschikt over tenminste één geluidluwe gevel, ter plaatse van waarneempunt 1 t/m 8 en 17 t/m 25. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In tabel 4.8 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven.

Binnenvaartweg -

5.2.4

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 41 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

Schuttershofweg -

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 43 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

M18 303.401.1

5.3

Niet gezoneerde wegen

5.3.1

Grenulaan -

5.3.2

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 45 dB (incl. art. 110g Wgh). Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Vlooswijkstraat -

5.3.4

Schoolweg -

5.3.3

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 48 dB (incl. art. 110g Wgh). Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Nieuwediepstraat -

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 36 dB (incl. art. 110g Wgh). Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Nieuwbouw schoolweg te Terneuzen Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hardzachtlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1 Situatie

WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software M18 303 Winhavik.mdb

-- [Lden] grp:7

350

schaal: 1 : 3500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Nieuwbouw schoolweg te Terneuzen Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hardzachtlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2 Nummering bebouwing

WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software M18 303 Winhavik.mdb

-- [Lden] grp:7

350

schaal: 1 : 3500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Nieuwbouw schoolweg te Terneuzen Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hardzachtlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3 Weergave wegen

WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software M18 303 Winhavik.mdb

-- [Lden] grp:7

350

schaal: 1 : 3500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Nieuwbouw schoolweg te Terneuzen Aeres Milieu objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hardzachtlijn waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4 Nummering waarneempunten

WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software M18 303 Winhavik.mdb

-- [Lden] grp:7

100

schaal: 1 : 1000

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Nieuwbouw schoolweg te Terneuzen Aeres Milieu TE 903 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai 16.5.2 (build5) srmii16;rekenhart16;rmg2012

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

þ þ

0% 19-02-2020

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

12:36

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek:

2 graden 5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

19-02-2020 13:26

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

z,gem m,gem 7.6 8.1 8.1 13.0 9.0 4.0 4.0 9.5 12.0 14.0 12.0 9.5 10.1 9.6 9.6 9.6 9.6 8.1 6.6 6.6 8.6 8.6 0.0 3.6 3.6 3.6 3.6 0.0 3.6 3.0 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6 8.6 3.6 3.6 10.5 7.5 6.5 10.5 7.5 9.5 8.5 25.6 7.8

0.6 0.6 0.6 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.0 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 3.6 3.8

lengte

adres

16 26 35 191 27 19 26 58 43 77 39 27 44 23 21 27 22 26 21 24 20 27 29 14 13 22 22 17 51 21 23 32 9 17 53 32 11 11 22 40 40 35 21 33 64 78 37

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

19-02-2020 13:26

K+ Adviesgroep b.v.

nr 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

z,gem m,gem 0.0 8.5 8.5 8.3 8.3 10.8 7.5 12.8 3.8 8.3 0.0 10.0 10.0 8.0 8.0 8.5 10.0 7.5 11.5 8.5 8.5 4.5 8.5 7.7 8.2 7.7 7.7 7.7 3.7 24.0 19.0 6.0 24.0 9.9 23.8 8.6 10.1

0.8 1.0 1.0 0.8 0.8 0.8 0.0 0.8 0.8 0.8 0.7 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 3.0 3.0 3.0 3.0 1.4 3.8 0.6 0.6

lengte

adres

37 39 48 50 33 20 31 30 15 40 14 23 28 29 27 27 51 39 33 26 19 62 38 26 25 11 14 16 24 327 123 128 151 228 136 30 61

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

19-02-2020 13:26

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemlijnen nr

z,gem

lengte

1 2 3 4 5 6

4.0 1.0 2.5 2.5 3.5 3.7

101 96 13 17 114 97

type

kenmerk

hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

19-02-2020 13:26

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

m1 adres

0.0

1.0

0.0

1.0

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

(0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (7) (7) (7) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (7) (7) (7) (0)

wnh

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5

50.80 51.44 50.89 39.33 43.14 40.72 37.64 41.64 40.58 42.15 42.60 42.63 24.70 25.41 26.93 48.89 48.68 48.30 21.63 23.39 27.03 40.57 40.58 41.02 52.42 53.17 50.52 48.98 50.32 42.10 36.67 40.72 40.45 41.47 41.80 42.23 25.37 26.89 27.48 48.53 48.26 47.88 23.25 24.77 27.68 36.99 37.29 37.87 53.31

40.14 41.00 40.40 29.60 33.40 30.96 28.48 32.48 31.42 32.98 33.44 33.47 14.24 14.95 16.47 37.65 37.42 37.04 8.62 10.53 14.88 29.39 29.39 29.85 42.18 43.06 40.12 39.24 40.58 32.35 27.51 31.56 31.29 32.30 32.64 33.07 14.91 16.43 17.02 37.34 37.06 36.67 10.42 12.01 15.46 25.80 26.10 26.69 43.14

51.04 51.70 51.17 39.29 43.11 40.71 38.40 42.40 41.34 42.91 43.36 43.39 25.08 25.79 27.31 49.01 48.80 48.42 21.33 23.13 26.93 40.71 40.72 41.17 52.56 53.32 50.79 48.96 50.30 42.09 37.43 41.48 41.21 42.23 42.56 42.99 25.75 27.27 27.86 48.67 48.39 48.01 22.99 24.53 27.57 37.13 37.43 38.01 53.41

51 52 51 34 38 36 33 37 36 38 38 38 20 21 22 44 44 43 16 18 22 36 36 36 53 53 51 44 45 37 32 36 36 37 38 38 21 22 23 44 43 43 18 20 23 32 32 33 53

47.89 48.37 47.95 33.44 37.39 35.11 35.01 39.01 37.95 39.52 39.97 40.00 22.12 22.83 24.35 46.12 45.90 45.52 18.68 20.46 24.20 37.81 37.82 38.27 48.58 49.16 47.47 43.27 44.62 36.46 34.04 38.09 37.82 38.84 39.17 39.60 22.79 24.31 24.90 45.77 45.49 45.11 20.32 21.85 24.84 34.23 34.53 35.11 49.17

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

50.80 51.44 50.89 39.60 43.40 40.96 38.48 42.48 41.42 42.98 43.44 43.47 24.70 25.41 26.93 48.89 48.68 48.30 21.63 23.39 27.03 40.57 40.58 41.02 52.42 53.17 50.52 49.24 50.58 42.35 37.51 41.56 41.29 42.30 42.64 43.07 25.37 26.89 27.48 48.53 48.26 47.88 23.25 24.77 27.68 36.99 37.29 37.87 53.31

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

51 51 51 35 38 36 33 37 36 38 38 38 20 20 22 44 44 43 17 18 22 36 36 36 52 53 51 44 46 37 33 37 36 37 38 38 20 22 22 44 43 43 18 20 23 32 32 33 53

dag(^) avond(^) nacht(^) 50.80 51.44 50.89 39.33 43.14 40.72 37.64 41.64 40.58 42.15 42.60 42.63 24.70 25.41 26.93 48.89 48.68 48.30 21.63 23.39 27.03 40.57 40.58 41.02 52.42 53.17 50.52 48.98 50.32 42.10 36.67 40.72 40.45 41.47 41.80 42.23 25.37 26.89 27.48 48.53 48.26 47.88 23.25 24.77 27.68 36.99 37.29 37.87 53.31

19-02-2020 13:26

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

1.0

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

(0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (7) (7) (7) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (7) (7) (7) (0) (0) (0) (1) (1)

wnh

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5

54.03 51.07 50.75 51.89 45.02 36.78 40.30 40.76 40.64 41.01 41.35 27.60 28.55 29.32 48.82 48.58 48.22 22.84 24.50 27.33 32.84 33.26 34.77 53.10 53.97 51.85 50.30 51.67 47.62 36.90 40.51 41.26 41.48 42.05 41.39 28.87 30.05 30.27 48.81 48.59 48.10 24.95 26.34 28.26 30.56 30.99 32.76 51.73 52.45 50.79 47.48 48.95

43.97 40.73 41.02 42.15 35.27 27.62 31.14 31.60 31.47 31.84 32.18 17.13 18.09 18.85 37.62 37.37 37.01 9.84 11.62 15.03 21.64 22.05 23.59 42.93 43.91 41.64 40.56 41.93 37.87 27.74 31.35 32.10 32.32 32.88 32.23 18.40 19.59 19.80 37.62 37.40 36.91 12.08 13.53 15.81 19.35 19.76 21.56 41.39 42.27 40.46 37.75 39.22

54.14 51.30 50.74 51.87 45.01 37.54 41.06 41.52 41.40 41.77 42.11 27.97 28.93 29.69 48.96 48.71 48.35 22.54 24.23 27.20 32.98 33.39 34.91 53.22 54.09 52.05 50.28 51.65 47.61 37.66 41.27 42.02 42.24 42.81 42.15 29.24 30.43 30.64 48.95 48.73 48.24 24.68 26.09 28.09 30.69 31.12 32.89 51.89 52.61 51.01 47.46 48.93

54 51 46 47 40 33 36 37 36 37 37 23 24 25 44 44 43 18 19 22 28 28 30 53 54 52 45 47 43 33 36 37 37 38 37 24 25 26 44 44 43 20 21 23 26 26 28 52 53 51 42 44

49.73 47.78 45.05 46.18 39.38 34.15 37.67 38.13 38.01 38.38 38.72 25.02 25.97 26.74 46.06 45.81 45.45 19.89 21.57 24.48 30.08 30.49 32.01 49.06 49.74 48.25 44.59 45.97 41.99 34.27 37.88 38.63 38.85 39.42 38.76 26.29 27.47 27.69 46.05 45.83 45.34 22.02 23.42 25.39 27.79 28.22 29.99 48.10 48.63 47.43 41.76 43.23

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5

54.03 51.07 51.02 52.15 45.27 37.62 41.14 41.60 41.47 41.84 42.18 27.60 28.55 29.32 48.82 48.58 48.22 22.84 24.50 27.33 32.84 33.26 34.77 53.10 53.97 51.85 50.56 51.93 47.87 37.74 41.35 42.10 42.32 42.88 42.23 28.87 30.05 30.27 48.81 48.59 48.10 24.95 26.34 28.26 30.56 30.99 32.76 51.73 52.45 50.79 47.75 49.22

(^) VL: ex. optrektoeslag

af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5

54 51 46 47 40 33 36 37 36 37 37 23 24 24 44 44 43 18 19 22 28 28 30 53 54 52 46 47 43 33 36 37 37 38 37 24 25 25 44 44 43 20 21 23 26 26 28 52 52 51 43 44

dag(^) avond(^) nacht(^) 54.03 51.07 50.75 51.89 45.02 36.78 40.30 40.76 40.64 41.01 41.35 27.60 28.55 29.32 48.82 48.58 48.22 22.84 24.50 27.33 32.84 33.26 34.77 53.10 53.97 51.85 50.30 51.67 47.62 36.90 40.51 41.26 41.48 42.05 41.39 28.87 30.05 30.27 48.81 48.59 48.10 24.95 26.34 28.26 30.56 30.99 32.76 51.73 52.45 50.79 47.48 48.95

19-02-2020 13:26

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag

0.0

m1 adres

1.0

WinHavik 9.0.4(build 1) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

(1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (7) (7) (7) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2) (3) (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5) (5) (6) (6) (6) (7) (7) (7) (0) (0) (0) (1) (1) (1) (2) (2) (2)

(^) VL: ex. optrektoeslag

wnh

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5 4.5 7.5 10.5

45.22 36.14 40.37 40.70 40.90 41.57 40.28 27.27 28.62 29.14 48.72 48.43 47.87 29.65 29.51 30.15 28.20 29.06 30.40 51.58 52.16 49.94 47.34 48.45 43.02 35.03 40.36 39.45 40.87 41.46 39.41 29.47 30.68 30.73 48.59 48.27 47.66 25.90 26.62 27.93 27.85 29.32 30.03 51.52 51.79 50.34 45.89 46.81 43.03 37.80 42.16 42.01

35.47 26.98 31.21 31.53 31.73 32.41 31.12 16.80 18.16 18.68 37.54 37.24 36.68 17.05 16.86 17.55 16.97 17.82 19.17 41.23 41.97 39.50 37.60 38.71 33.28 25.87 31.20 30.29 31.70 32.29 30.24 19.00 20.21 20.27 37.41 37.09 36.47 12.85 13.57 15.01 16.64 18.10 18.81 41.04 41.50 39.95 36.16 37.08 33.29 28.63 33.00 32.85

45.21 36.90 41.13 41.46 41.66 42.33 41.04 27.64 29.00 29.52 48.86 48.57 48.01 29.45 29.29 29.95 28.33 29.18 30.53 51.73 52.34 50.17 47.32 48.43 43.01 35.79 41.12 40.21 41.63 42.22 40.17 29.84 31.05 31.11 48.73 48.41 47.80 25.60 26.32 27.65 27.98 29.45 30.16 51.69 51.99 50.60 45.87 46.79 43.02 38.56 42.92 42.77

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

39.59 33.51 37.74 38.07 38.27 38.94 37.65 24.69 26.04 26.56 45.96 45.67 45.11 26.76 26.61 27.26 25.43 26.29 27.63 47.94 48.41 46.76 41.63 42.74 37.38 32.40 37.73 36.82 38.24 38.83 36.78 26.89 28.10 28.15 45.83 45.51 44.90 22.95 23.67 24.99 25.09 26.55 27.26 48.14 48.31 47.21 40.15 41.08 37.40 35.16 39.53 39.38

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

5 5 5 5 5 5

40 32 36 36 37 37 36 23 24 25 44 44 43 24 24 25 23 24 26 52 52 50 42 43 38 31 36 35 37 37 35 25 26 26 44 43 43 21 21 23 23 24 25 52 52 51 41 42 38 34 38 38

45.47 36.98 41.21 41.53 41.73 42.41 41.12 27.27 28.62 29.14 48.72 48.43 47.87 29.65 29.51 30.15 28.20 29.06 30.40 51.58 52.16 49.94 47.60 48.71 43.28 35.87 41.20 40.29 41.70 42.29 40.24 29.47 30.68 30.73 48.59 48.27 47.66 25.90 26.62 27.93 27.85 29.32 30.03 51.52 51.79 50.34 46.16 47.08 43.29 38.63 43.00 42.85

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10256839/1