Raadsvoorstel - Verordening op de heffing en invordering van parkeerbelastingen 2024

Ons nummer: R23.000162

*R23.000162* BLANCOCaseKlantCodeCaseKlantSoort

Raadsvoorstel gemeente Súdwest-Fryslân Onderwerp Raadsvergadering van Commissie Commissievergadering van Portefeuillehouder Team Adviseur

Verordening op de heffing en invordering van parkeerbelastingen 2024 23 november 2023 Bestjoer en Finânsjes 9 november 2023 Henk de Boer Belastingen Sieta Tiesma

Voorstel: Verordening op de heffing en invordering van parkeerbelasting 2024 vast te stellen.

Samenvatting: Eind 2018 is in de raad de herziening van de parkeervisie (zie bijlage) vastgesteld. De eerste maatregelen zijn in september 2019 ingevoerd. Uitgangspunt was vervolgens jaarlijks te evalueren en bij te sturen indien noodzakelijk. Dit is tot op heden nog niet gedaan. Oorzaak hiervan is de corona uitbraak die duurde tot begin 2022. Nu de situatie weer vergelijkbaar is met de situatie voor corona is de eerste evaluatie uitgevoerd. Belangrijkste uitkomst van de evaluatie is dat gratis parkeren werkt. Stand van zaken parkeervisie 2019 De visie bestond uit een viertal uitgangspunten: 1. Klantvriendelijke regulering. Kort gezegd vrij parkeren als het kan en betaald parkeren als het moet. Dit is geregeld door onder meer gratis parkeren in te voeren en parkeerduurbeperking op te heffen. 2. Voldoende capaciteit. Dit wordt bepaald in maatgevend moment in september en wordt jaarlijks gemonitord. Er is voor nu voldoende capaciteit. 3. Volledig digitaal. Dit is onder andere noodzakelijk voor (digitaal)handhaven, dit loopt achter. 4. Sluitende begroting. Dit is met name als gevolg van corona niet gehaald. Wat is er gedaan en wat moet er nog gebeuren sinds de besluitvorming eind 2018: • Parkeerautomaten vervangen: gereed. • Gratis transferpunten: parkeerplaatsen aan de rand van Sneek en Bolsward zijn gratis. • Eerste half uur gratis parkeren: gereed.

• Aanpassen parkeerduurbeperking: gereed. • Volledig digitaliseren: wacht op nieuw programma voorzichtige planning 2024 • Jaarlijks monitoren en evalueren: monitoren wordt gedaan, de evaluatie is in het voorjaar 2023 voor het eerst gedaan. • Parkeerplannen overige kernen: vooralsnog geen concrete plannen, volgt bij de komende evaluaties. • Ook betaald parkeren invoeren in de woonwijken waar nu alleen geparkeerd mag worden door vergunninghouders: kan pas starten na volledig digitaliseren. Uitkomsten evaluatie: De evaluatie bestaat uit een objectief en een subjectief deel.

1

Objectief kunnen we stellen dat; 1. Klantvriendelijk reguleren werkt. De gratis parkeerplaatsen aan de randen van de centra (ruim 30% van de totale parkeercapaciteit in Sneek en ruim de helft in Bolsward is gratis) worden steeds beter benut. Men maakt veel gebruik van het eerste half uur gratis parkeren (75% Bolsward en 50% Sneek) en de parkeergarages waarin de eerste 24 uur gratis zijn. De parkeerdruk in het centrum blijft wel onveranderd hoog, maar hierbij is de doorstroming goed. 2. Daarnaast is de overlast in omliggende woonwijken afgenomen, wat blijkt uit het ontbreken van meldingen en reacties van buurtbewoners. Voorheen gingen binnenstadbezoekers gratis parkeren in de woonwijken en nu doen ze dat op de bedoelde parkeerplaatsen aan de rand van de stad. 3. Voldoende capaciteit. Getalsmatig is er voldoende parkeercapaciteit, minder dan 85%. In de grafiek hieronder als voorbeeld de bezettingsgraad voor Sneek. Voor Bolsward is er uitbreiding parkeren gerealiseerd bij onder meer het (oude) busstation en wordt er nog gekeken naar verdere uitbreiding. Voor Sneek is de Bolswarderpoort aangekocht en huren we sinds augustus bij de Kanaalstraat een terrein van de NS.

Punt van aandacht blijft wel het ontbreken van capaciteit ter hoogte van het voormalige Flexaterrein, hierover zijn afspraken met de ontwikkelaar gemaakt om gebruik te maken van de te realiseren parkeerplaatsen alleen laat dit nog steeds op zich wachten.

4. Volledig digitaal. Met de nieuwe parkeerautomaten is hierin een grote stap gezet. Vervolg gaat iets lastiger, de aanschaf van nieuwe systeem voor vergunningen laat op zich wachten, planning medio 2024. Pas als dit systeem er is kunnen vervolgstappen worden gezet, zoals inzet van een scanvoertuig zodat de druk op handhaving afneemt. 5. Sluitende begroting. Na invoering september 2019 is er nooit een volledig representatief jaar geweest. 2020, 2021 en de eerste maanden van 2022 waren de inkomsten als gevolg van de corona pandemie lager, vergelijkbaar met het landelijke beeld. Daarnaast waren de afgelopen jaren als gevolg van systeemaanpassingen problemen met het innen van naheffingen (bekeuringen). Digitalisering loopt stroef zodat nieuwe inkomsten ook achter blijven. Ook zijn de tarieven ongewijzigd sinds 2019. En verder heeft de raad bij de vaststelling besloten om geen betaald parkeren in te voeren in Sneek op zon- en feestdagen, zonder hierbij de begrote inkomsten evenredig te verlagen. In het voortraject is ook aangegeven dat exacte inkomsten altijd grillig zijn, neem bijvoorbeeld de corona pandemie en eerder de economische crisis. Daarom is ook voorgesteld om jaarlijks te monitoren en daar waar nodig bij te sturen. Ook dit is vanwege de corona situatie helaas, en toch begrijpelijk uitgesteld.

Voor het subjectieve onderdeel van de parkeervisie is een evaluatie gehouden onder de deelnemers van het parkeerpetear (georganiseerde bewoners en ondernemers van Bolsward en Sneek aangevuld met de supermarkt ondernemers Poiesz en Jumbo). Hieronder de resultaten van de bijeenkomst: • Deelnemers waardeerden parkeerbeleid sinds 2019 met een 8, deelnemers moesten een cijfer geven tussen 0 en 10. • Positieve reacties waren: gratis parkeren werkt, goede automaten met veel betaalmogelijkheden, geen overlast meer in de woonwijken. • Aandachtspunten: handhaving, betere spreiding over de parkeerplaatsen en betere bewegwijzering.

2

• • •

Aan de deelnemers is de vraag voorgelegd hoe om te gaan met tariefstijgingen: keuze viel op jaarlijks indexeren. Tarief is lager dan omliggend gemeentes en belangrijkste troef zijn wel de gratis parkeerplaatsen. Hoe we de begroting sluitend kunnen maken: stoppen met contante betalingen, hoger tarief en betaald parkeren op zon- en feestdagen in Sneek invoeren kreeg veel bijval. Opheffen van gratis parkeren kreeg geen bijval. De meerderheid van de deelnemers is ervoor om conform afspraken jaarlijks te evalueren.

Toelichting op de evaluatie: De opkomst van de deelnemers tijdens de evaluatie was beperkt, minder dan de helft van de genodigden is komen opdagen. Ondanks dat was er een gelijkmatige verdeling van ondernemers en bewoners. Verklaring voor de matige belangstelling is wellicht dat het nieuwe beleid best wel goed werkt, wat ook blijkt uit de beoordeling en uit het feit dat er amper nog meldingen of klachten over het parkeerbeleid binnenkomen, zo anders was dit voor 2019.

Argumenten: Voorgestelde aanpassingen: Belangrijkste in dit verhaal is wel hoe te komen tot een sluitende begroting, hierover zijn ook vragen gesteld in de raad. De afgelopen jaren was dit toe te rekenen aan corona. Voor 2023, een volledig jaar zonder corona, wordt ook nog een tekort verwacht van ongeveer € 300.000,-. Daarom stellen wij voor om de tarieven parkeerbelastingen bij de parkeerautomaten eenmalig te verhogen met 20% als compensatie van de voorgaande jaren en vervolgens jaarlijks te indexeren. Daarnaast stellen wij voor om in Sneek geen onderscheid meer te maken tussen parkeertarieven voor straten en terreinen binnen de stadsgrachten en een aantal terreinen buiten de stadsgrachten enerzijds en andere terreinen buiten de stadsgrachten anderzijds. De parkeertarieven in Sneek zullen daardoor overal gelijk worden (met uitzondering van de parkeergarages). Wij stellen voor om in het bijgevoegde raadsbesluit de bovenstaande tariefswijzigingen door te voeren in artikel 1 van de bij de verordening parkeerbelastingen 2024 behorende tarieventabel. Dit leidt tot de volgende aanpassingen: 2023 2024 1. Sneek: a. Straten en terreinen binnen en buiten de stadsgrachten van Sneek (m.u.v. Boschpleingarage en Normandiagarage): eerste half uur (per dag) gratis gratis vanaf een half uur tot twee uur, per half uur € 0,80 € 0,96 vanaf twee uur, per half uur € 1,20 € 1,44 b.

Straten en terreinen buiten de stadsgrachten (lang parkeren) van vervallen Sneek (m.u.v. Boschpleingarage en Normandiagarage) per uur € 1,00 vervallen per dag € 2,00 vervallen per week € 12,00 vervallen b. Boschplein- en Normandiagarage eerste 24 uur gratis gratis na 24 uur € 1,00 € 1,44 per uur per half uur maximum per dag € 2,00 vervallen 2. De tarieven in de parkeergarage Boschplein en de Normandiagarage, als bedoeld in het vorige lid, onderdeel b, zijn inclusief omzetbelasting. 3. Bolsward: eerste half uur (per dag) gratis gratis vanaf een half uur, per half uur € 0,75 € 0,90

3

De tarieven van artikel 2 van de bij de verordening parkeerbelastingen 2024 behorende tarieventabel nemen we mee in de evaluatie in 2024. Op dit moment zijn we bezig met een nieuw vergunningenpakket. Dit pakket zal in de loop van 2024 operationeel worden. In de verordening parkeerbelastingen zullen volgend jaar wijzigingen in deze tarieven per 2025 voorgesteld worden. Uitzondering hierop zijn de tarieven in het eerste lid, onderdeel d en het tweede lid, onderdeel b. Deze tarieven waren gelijk gesteld aan 8 uur parkeren bij een parkeerautomaat (artikel 1). Nu de tarieven in artikel 1 stijgen, stellen wij voor ook de tarieven in artikel 2 eerste lid, onderdeel d en tweede lid, onderdeel b evenredig te laten stijgen. Dit leidt tot de volgende aanpassingen in artikel 2: 2023 2024 1. d. ontheffing voor parkeren buiten de parkeervakken binnen en € 16,80 € 20,16 buiten de stadsgrachten in het gebied van parkeerapparatuurplaatsen, per dag 2. b. ontheffing voor parkeren buiten de parkeervakken in het € 11,25 € 13,50 gebied van parkeerapparatuurplaatsen, per dag In artikel 10 van de verordening worden de kosten van de naheffingsaanslag vastgesteld. Deze naheffingsaanslag wordt opgelegd aan parkeerders die niet of te weinig parkeerbelasting betaald hebben. De naheffingsaanslag bestaat uit een uurtarief parkeerbelasting en het kostenbedrag uit artikel 10.

Het op te leggen kostenbedrag mag niet meer zijn dan de kosten die de gemeente maakt voor het opleggen van de naheffingsaanslag. Er wordt echter elk jaar een wettelijk maximumbedrag vastgesteld. De minister van BZK heeft bekend gemaakt dat het wettelijk maximumbedrag van dit kostenbedrag per 2024 € 76,70 bedraagt. De kosten die de gemeente maakt voor het opleggen van een naheffingsaanslag liggen hoger. Daarom is ons voorstel om het wettelijke maximumbedrag over te nemen en het kostenbedrag van de naheffingsaanslag per 1 januari 2024 vast te stellen op € 76,70 per naheffingsaanslag. In 2023 was het kostenbedrag € 72,90. Dit was toen het wettelijke maximum. Overige maatregelen buiten de verordening om: Een aantal maatregelen zijn al in voorbereiding, zoals uitbreiding parkeren in Bolsward en Sneek. Dit verdient continue de aandacht. Ook wordt de bewegwijzering en naamswijziging parkeerterreinen in Sneek al voorbereid en vervolgens uitgevoerd. Dit zal begin 2024 gereed zijn. Een nieuw vergunningensysteem, en daarmee ook het verder digitaliseren, laat op zich wachten. Bij de volgende evaluatie is hier meer nieuws over te vertellen. Daarnaast zijn wij als college bevoegd tot het vaststellen van het aanwijzingsbesluit parkeerbelastingen. In dit besluit stellen wij vast wanneer, waar en op welke wijze parkeerbelasting betaald moet worden.

Binnen deze bevoegdheid hebben wij ook een aantal inkomensverhogende maateregelen genomen, te weten: - Afschaffen van muntgeld. Hiermee besparen wij ruim € 40.000,- op jaarbasis. In de parkeervisie 2019 is opgenomen dat we met deze betaalvorm zouden stoppen als minder dan 30% muntgeldbetalingen zijn. De betalingen met muntgeld is gedaald van 70% in 2019 naar 16% nu, ruim onder de bepaalde grens van 30%; - In Sneek hebben wij betaald parkeren ingevoerd op zon- en feestdagen, vanaf 12 uur in plaats van 9 uur (gelet op het amendement van mevrouw Koster tijdens de raadsvergadering van 14 november 2018). Extra inkomsten hiervoor schatten wij in op € 85.000,-. In de parkeertellingen zien wij dat zondagen in het centrum de drukste dagen van de week zijn. De bewoners van het centrum ervaren op zondag overlast van deze drukte. Alle (gratis) parkeerplekken in Sneek zijn goed beloopbaar en er is voor mensen slecht ter been de mogelijkheid van een gehandicaptenparkeerkaart waardoor overal gratis geparkeerd kan worden. Het aanwijzingsbesluit parkeerbelastingen vindt u als bijlage bij dit raadsvoorstel. Risico’s: Een tariefstijging van 20% kan vragen oproepen. Uiteraard kunnen we dit, zoals hierboven beschreven, goed uitleggen en hierbij met name verwijzen naar het gratis alternatief.

4

Financiën: De inkomsten zijn lager dan geraamd, in 2022 een was er tekort van € 700.000,-. En voor 2023 verwachten wij een tekort van € 300.000,-. De begroting is statisch, parkeerinkomsten zijn dit nooit. Daarom is jaarlijks evalueren en mogelijk bijsturen belangrijk. Door aanwijsbare redenen is de eerste evaluatie nu pas na bijna vier jaar uitgevoerd. Vanaf nu is de intentie om jaarlijks te evalueren. Het voorstel is om geleidelijk in te lopen met de voorgestelde maatregelen. Hoeveel dit werkelijk zal zijn is lastig in te schatten vandaar ook het voorstel jaarlijks dit te monitoren en bij te sturen. Andere opties: • •

• •

Niks doen kan ook, maar dan blijven we jaarlijks een tekort houden van een paar ton, we zouden dan de begroting structureel moeten verlagen met gevolgen elders in de begroting. Gratis parkeren afschaffen. Dit gaat een financiële impuls geven vergelijkbaar met de situatie voor 2019. De parkeerproblemen in de woonwijken zullen dan wel weer toenemen, gelijk aan de situatie van voor 2019. Bovendien doe je hiermee het gehele participatietraject de das om door eenzijdig een beslissing te nemen in plaats van bijsturen na evalueren. Vorm van precario instellen waarbij gebruik van parkeerplaatsen, openbare weg wordt belast bijvoorbeeld als er een container, steiger of iets dergelijks wordt geplaats op de openbare weg, zo ook een evenement op een parkeerterrein. Jaarlijks een tariefstijging van 10% tot het moment van sluitende begroting is bereikt, vanaf dat moment jaarlijks indexeren.

Wettelijke basis: Artikel 225 van de Gemeentewet Global Goals: n.v.t. Wie zijn betrokken: Bewoners, ondernemers van Bolsward en Sneek. Wel zijn in voorspraak deelnemers uitgenodigd.

Wijze van participatie: Aan de voorkant is gestart met een participatie traject de zogenaamde (parkeer)petearen. Hier zijn gezamenlijk de uitgangspunten geformeerd en vastgesteld. Vervolgens zijn de maatregel om te voldoen aan de uitgangspunten voorgesteld door de gemeente. En uiteraard zijn de maatregelen vervolgens op verzoek van de diverse belanghebbenden enigszins bijgesteld tot het pakket wat is vastgesteld. De deelnemers aan deze petearen zijn ook gevraagd voor de evaluatie.

Digitale links naar informatiebronnen: n.v.t. In welke fase: Vaststelling Planning vervolg in de raad/LTA: jaarlijks Bijlage(n): 1. parkeervisie 2019 2. aanwijzingsbesluit parkeerbelastingen Súdwest-Fryslân

5

Burgemeester en wethouders van Súdwest-Fryslân.

mr. drs. J.A. de Vries

, burgemeester.

drs. E.K. Strijker

, gemeentesecretaris.

6

verordening op de heffing en invordering van parkeerbelastingen 2024 De raad van de gemeente Súdwest-Fryslân; gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders d.d. 10 oktober 2023; gelet op artikel 225 van de Gemeentewet; besluit: vast te stellen de verordening op de heffing en invordering van parkeerbelastingen 2024 Artikel 1 Definities Deze verordening verstaat onder: a. centrale computer: computer van het bedrijf waarmee de gemeente Súdwest-Fryslân een overeenkomst heeft gesloten, bestemd voor de registratie van parkeerbewegingen in het kader van het verlenen van diensten op het gebied van betaald parkeren met gebruik van een telefoon; b. gehandicaptenparkeerkaart: parkeerkaart als bedoeld in de Regeling gehandicaptenparkeerkaart; c. houder: degene op wiens naam het voor het motorrijtuig opgegeven kenteken ten tijde van het parkeren was ingeschreven in het krachtens de Wegenverkeerswet 1994 aangehouden register van opgegeven kentekens; d. motorvoertuigen: hetgeen daaronder wordt verstaan in het RVV 1990, met inbegrip van brommobielen zoals bedoeld in artikel 1 van het RVV 1990; e. parkeerapparatuur: parkeermeters, parkeerautomaten, met inbegrip van verzamelparkeermeters, en hetgeen naar maatschappelijke opvatting overigens onder parkeerapparatuur wordt verstaan; f.

parkeerprovider: diensten die via applicaties op smartphones mogelijkheid bieden om in de gemeente parkeerbelasting te voldoen; g. parkeren: het gedurende een aaneengesloten periode doen of laten staan van een h. motorvoertuig, anders dan gedurende de tijd die nodig is voor en gebruikt wordt tot het onmiddellijk in- of uitstappen van personen dan wel het onmiddellijk laden of lossen van zaken, op binnen de gemeente gelegen voor het openbaar verkeer openstaande terreinen of weggedeelten, waarop dit doen of laten staan niet ingevolge een wettelijk voorschrift is verboden.

Artikel 2 Belastbaar feit Onder de naam 'parkeerbelastingen' worden de volgende belastingen geheven: a. een belasting ter zake van het parkeren van een motorvoertuig op een bij, dan wel krachtens deze verordening in de daarin aangewezen gevallen door het college van burgemeester en wethouders te bepalen plaats, tijdstip en wijze; b. een belasting ter zake van een van gemeentewege verleende vergunning of ontheffing voor het parkeren van een motorvoertuig op de in die vergunning of ontheffing aangegeven plaats en wijze.

Artikel 3

Belastingplicht

1. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel a, wordt geheven van degene die het motorvoertuig heeft geparkeerd. 2. Als degene die het motorvoertuig heeft geparkeerd wordt mede aangemerkt: a. degene die de belasting voldoet, dan wel te kennen geeft of heeft gegeven de belasting te willen voldoen;

7

b. zolang geen voldoening van de belasting genoemd in artikel 2, onderdeel a, heeft plaatsgevonden: de houder van het motorvoertuig, met dien verstande dat 1e. als een voor ten hoogste drie maanden aangegane huurovereenkomst wordt overgelegd waaruit blijkt wie ten tijde van het parkeren ingevolge deze overeenkomst de huurder van het motorvoertuig was, niet de houder maar de huurder wordt aangemerkt als degene die het motorvoertuig heeft geparkeerd; 2e. als blijkt dat een ander in het kentekenregister had moeten staan ingeschreven, die ander wordt aangemerkt als degene die het motorvoertuig heeft geparkeerd. 3. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel a, wordt niet geheven van degene die op de voet van het tweede lid, onderdeel b, als degene die het motorvoertuig heeft geparkeerd wordt aangemerkt, als deze aannemelijk maakt dat ten tijde van het parkeren een ander tegen zijn wil van het motorvoertuig heeft gebruik gemaakt en dat hij dit gebruik redelijkerwijs niet heeft kunnen voorkomen. 4. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel b, wordt geheven van degene aan wie de vergunning of ontheffing is verleend. Artikel 4 Maatstaf van heffing, belastingtarief en belastingtijdvak De maatstaf van heffing, het belastingtarief en het belastingtijdvak zijn vermeld in de bij deze verordening behorende en daarvan deel uitmakende tarieventabel. Artikel 5

Wijze van heffing

1. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel a, wordt geheven bij wege van voldoening op aangifte. Als voldoening op aangifte wordt aangemerkt het bij de aanvang van het parkeren in werking stellen van de parkeerapparatuur op de daartoe bestemde wijze en met inachtneming van de door het college van burgemeester en wethouders gestelde voorschriften. 2. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel b, wordt geheven bij wege van voldoening op aangifte dan wel bij wege van aanslag. 3. Bij de voldoening op aangifte moet het kenteken van het motorvoertuig waarmee wordt geparkeerd of waarvoor de vergunning geldt worden opgegeven.

Artikel 6

Ontstaan van de belastingschuld

1. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel a, is verschuldigd bij de aanvang van het parkeren. 2. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel b, is verschuldigd op het tijdstip waarop de vergunning of ontheffing wordt verleend. 3. Indien de belastingplicht voor een vergunning bedoeld in artikel 3, lid 4, in de loop van het jaar aanvangt, is de belasting verschuldigd voor zoveel twaalfde gedeelten van de voor dat jaar verschuldigde belasting als er in dat jaar, na de aanvang van de belastingplicht nog volle kalendermaanden overblijven. 4. Indien de belastingplicht voor een vergunning bedoeld in artikel 3, lid 4, in de loop van het belastingjaar eindigt, bestaat aanspraak op ontheffing voor zoveel twaalfde gedeelten van de voor dat jaar verschuldigde belasting als er in dat jaar, na het einde van de belastingplicht nog volle kalendermaanden overblijven. 5. Het vierde lid is alleen van toepassing indien de belastingplichtige voor tenminste één kalendermaand betaalt.

Artikel 7

Termijnen van betaling

1. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel a, moet overeenkomstig de aangifte worden betaald bij de aanvang van het parkeren. 2. In afwijking van eerste lid moet de belasting overeenkomstig de aangifte worden betaald volgens de voorwaarden van de parkeerprovider, indien de parkeerapparatuur bij de

8

aanvang van het parkeren in werking wordt gesteld met een applicatie van een parkeerprovider op een smartphone. 3. In afwijking van het eerste lid moet de belasting overeenkomstig de aangifte worden betaald na afloop van het parkeren indien geparkeerd wordt in een parkeergarage. 4. De belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel b, moet overeenkomstig de aangifte worden betaald op het tijdstip waarop de vergunning of ontheffing wordt verleend. Indien de belasting bij wege van aanslag wordt geheven moet de belasting binnen een maand na dagtekening van het aanslagbiljet worden betaald. 5. Een naheffingsaanslag moet binnen een maand na dagtekening van de kopie naheffingsaanslag worden betaald.

Artikel 8 Bevoegdheid tot aanwijzing parkeerplaatsen De aanwijzing van de plaats waar, het tijdstip en de wijze waarop tegen betaling van de belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel a, mag worden geparkeerd geschiedt in alle gevallen door het college van burgemeester en wethouders bij openbaar te maken besluit. Artikel 9 Vrijstelling gehandicapten Houders van een gehandicaptenparkeerkaart zijn voor de belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel a, vrijgesteld, mits deze gehandicaptenparkeerkaart met de daartoe bestemde zijde op een van buitenaf duidelijk leesbare plaats, direct achter de voorruit van het motorvoertuig is geplaatst. Indien geen voorruit aanwezig is, dient de gehandicaptenparkeerkaart op een van buitenaf zichtbare plaats leesbaar te worden aangebracht. Artikel 10 Kosten De kosten van de naheffingsaanslag ter zake van de belasting bedoeld in artikel 2, onderdeel a, bedragen € 76,70. Artikel 11 Kwijtschelding Bij de invordering van de parkeerbelastingen wordt geen kwijtschelding verleend. Artikel 12

Inwerkingtreding

1. Deze verordening treedt in werking met ingang van 1 januari 2024. 2. De Verordening Parkeerbelastingen 2023 van 17 november 2022 wordt ingetrokken. 3. De datum van ingang van de heffing is 1 januari 2024. Op belastbare feiten die zich voor die datum hebben voorgedaan blijft de Verordening Parkeerbelastingen 2023 van toepassing. 4. Deze verordening wordt aangehaald als: Verordening Parkeerbelastingen 2024.

Aldus vastgesteld in de openbare raadsvergadering van 23 november 2023.

mr. drs. J.A. de Vries

, voorzitter.

G.W. Stegenga

, griffier.

9

Tarieventabel behorende bij de ‘Verordening Parkeerbelastingen 2024’ Artikel 1 Parkeertarieven 1. Het tarief voor het parkeren bij parkeerapparatuur als bedoeld in artikel 2, onderdeel a van de verordening, in Sneek bedraagt voor: a. Straten en terreinen (m.u.v. Boschpleingarage en Normandiagarage): eerste half uur (per dag) vanaf een half uur tot twee uur, per half uur vanaf twee uur, per half uur b. Boschplein- en Normandiagarage eerste 24 uur na 24 uur, per half uur 2. De tarieven in de parkeergarage Boschplein en de Normandiagarage, als bedoeld in het vorige lid, onderdeel b, zijn inclusief omzetbelasting. 3. Het tarief voor het parkeren bij parkeerapparatuur als bedoeld in artikel 2, onderdeel a van de verordening, in Bolsward bedraagt voor: eerste half uur (per dag) vanaf een half uur, per half uur Artikel 2 Parkeervergunningen/ontheffing 1. Het tarief voor een parkeervergunning of ontheffing in Sneek als bedoeld in artikel 2, onderdeel b van de verordening, bedraagt voor: a. bewonersvergunning, bij parkeerapparatuurplaatsen binnen de stadsgrachten, per jaar b. bedrijfsvergunning, bij parkeerapparatuurplaatsen binnen en buiten de stadsgrachten (kort parkeren), per jaar c. een vergunning bij parkeerapparatuurplaatsen buiten de stadsgrachten (lang parkeren), per maand per jaar d.

ontheffing voor parkeren buiten de parkeervakken binnen en buiten de stadsgrachten in het gebied van parkeerapparatuurplaatsen, per dag 2. Het tarief voor een parkeervergunning of ontheffing in Bolsward als bedoeld in artikel 2, onderdeel b van de verordening, bedraagt voor: a. een bedrijfsvergunning, bij parkeerapparatuurplaatsen in het centrum, per jaar b. ontheffing voor parkeren buiten de parkeervakken in het gebied van parkeerapparatuurplaatsen, per dag

Behoort bij raadsbesluit van 23 november 2023 De griffier van Súdwest-Fryslân

10

gratis € 0,96 € 1,44 gratis € 1,44

gratis € 0,90

€ 106,00 € 495,00

€ 30,00 € 300,00 € 20,16

€ 412,50 € 13,50