Bijlage 10 - Bijlage 9 - Akoestisch onderzoek Flexaterrein

5,00 10,00 15,00 5,00 10,00

61 61 61 61 61

57 58 58 57 58

51 51 51 51 51

61 61 62 61 61

AP11 AP12 AP12 AP12 AP13

D B C D B

Havengebouw westzijde Havengebouw westzijde Havengebouw westzijde Havengebouw westzijde Havengebouw zuidzijde

15,00 5,00 10,00 15,00 5,00

61 61 61 61 57

58 58 58 58 53

51 51 51 51 47

62 61 61 61 57

AP13 AP13 AP14 AP14 AP14

C D B C D

Havengebouw zuidzijde Havengebouw zuidzijde Havengebouw oostzijde Havengebouw oostzijde Havengebouw oostzijde

10,00 15,00 5,00 10,00 15,00

57 57 39 39 41

54 54 35 35 37

47 47 29 29 31

57 58 39 39 41

AP15 AP15 AP15 AP16 AP16

B C D B C

Havengebouw oostzijde Havengebouw oostzijde Havengebouw oostzijde Havengebouw oostzijde Havengebouw oostzijde

5,00 10,00 15,00 5,00 10,00

40 40 42 34 34

36 36 38 30 31

30 30 31 23 24

40 40 42 34 34

AP16 D AP17 B

Havengebouw oostzijde Havengebouw oostzijde

15,00 5,00

38 38

34 34

27 28

38 38

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.21

11-5-2017 11:39:13

Ingenieursbureau Spreen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie

Resultatentabel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

AP17 AP17 AP18 AP18 AP18

Havengebouw Havengebouw Havengebouw Havengebouw Havengebouw

C D B C D

Bijlage 12 Geluidsbelasting Oppenhuizerweg (excl. aftrek art. 110g Wgh)

oostzijde oostzij de noordzij de noordzij de noordzij de

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

10,00 15,00 5,00 10,00 15,00

38 40 56 57 57

35 37 52 53 53

28 30 46 47 47

39 40 56 57 57

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.21

11-5-2017 11:39:13

Bijlage 13

Verkeersgegevens Oppenhuizerweg Sneek 6 februari 2015 De verkeersgeneratie van de nieuwe ontwikkelingen wordt berekend op basis van CROW-publicatie 317 (CROW 2012). In deze publicatie zijn kencijfers opgenomen voor het bepalen van de verkeersaantrekkende werking van diverse functies. De verkeersgeneratie wordt onderverdeeld naar type stedelijkheidsgraad en gebiedstypologie binnen de bebouwde kom. Voor onderhavige locatie wordt uitgegaan van een matig stedelijk gebied in het schilgebied van het centrum. Uitgegaan wordt van de maximale kencijfers. In tabel 1 is de verkeersaantrekkende werking van de verschillende functies weergegeven. Daarbij is gekeken naar de maximale mogelijkheden die het bestemmingsplan biedt. Daarbij is uitgegaan van het onderstaande programma met bijbehorende normfunctie uit publicatie 317: »

2.800 m2 bvo supermarkt, uitgaande van de categorie full service supermarkt laag/middellaag prijsniveau;

»

32 zelfstandige appartementen met lichte zorg (70 m2), gezien het mobiliteitsprofiel van deze doelgroep is uitgegaan van de categorie appartementen met de laagste verkeersgeneratie (huur, etage, midden/goedkoop);

»

32 zorgappartementen, waarbij is uitgegaan van de categorie aanleunwoning/serviceflat;

»

4 tweepersoons appartementen, waarbij is uitgegaan van de categorie koop, etage, goedkoop;

»

300 m2 bvo ruimtes voor kantoren en dagbesteding. Vanuit een worstcasebenadering is uitgegaan van kantoren met baliefunctie, omdat deze functie de hoogste verkeersgeneratie kent;

»

voor de ruimtes voor huisartsenpraktijk, apotheek, havengebouw is uitgegaan van 1 apotheek, 3 behandelkamers van een huisartsenpraktijk en 4 behandelkamers van een fysiotherapiepraktijk.

Tabel 1 Verkeersgeneratie nieuwe ontwikkeling functie

normfunctie

een­ heden

kengetal verkeersgeneratie

Verkeers­ generatie (weekdag)

min

max

per

min

2.800 m2 bvo

76,2

117,8

100 m2

32

3,0

3,8

3

19,7

24,1

Omre kenfactor week­ dag­ werk­ dag

Verkeers­ generatie (werkdag)

max

max

Het botenhuis supermarkt

full service laag/middella ag prijsniveau

Apparte­

huur etage

menten -

midden/goed

lichte zorg

koop

2.134

3.298

1,2

2.560

3.958

app.

96

122

1,11

107

135

Behandel

59

72

1,4

83

101

106

128

1,4

149

179

64

86

1,11

71

96

bvo

| Het havengebouw behandelkam

Huisartsen­ praktijk

er huisarts

apotheek

apotheek

kamer 1

106,2

127,5

apothee k

Zorgapparte-

aanleunwonin

32

2,0

2,7

app.

Bijlage 13

menten 2-pers. Apparte­

g/serviceflat koop etage

4

4,2

5,0

app.

17

20

1,11

19

22

10,0

12,4

100 m2

30

37

1,33

40

49

46

65

1,4

64

91

2.552

3.829

3.093

4.632

goedkoop

menten Kantoren

kantoor met

300 m2

(haven­

baliefunctie

bvo

bvo

kantoor) Fysio­ therapie

Behandel­

4

11,5

16,2

kamer

100 m2 bvo

fysiotherapiepraktijk

Totaal

De totale verkeersgeneratie per weekdagetmaal bedraagt minimaal 2.552 en maximaal 3.829 mvt/etmaal. Aangezien de gemeente Súdwest-Fryslân voor Sneek uitgaat van de maximale kencijfers, bedraagt de verkeersgeneratie 3.829 mvt/weekdagetmaal en 4.632 mvt/werkdagetmaal. De verkeerstoename is toegedeeld op het omliggend wegennet, waarbij is uitgegaan van een 50/50verdeling op de Oppenhuizerweg/Jousterkade. Vervolgens is ervan uitgegaan dat 25% via de Leeuwarderweg in noordelijke richting rijdt. Dit leidt tot de verkeersintensiteiten die weergegeven zijn in tabel 2. Tabel 2 Verkeersintensiteit omliggende wegen 2025 weekdag excl. ontwikkeling

2025 weekdag incl. ontwikkeling

10.349

12.263

8.908

9.865

9.419

11.334

Oppenhuizerweg tussen Oude Oppenhuizerweg en Lorentzstraat

Leeuwarderweg tussen Boeierstraat en Jousterkade

Jousterkade tussen Bothniakade en Kleinzand

De voertuig- en etmaalverdeling van deze wegvakken is weergegeven in tabel 3. Tabel 3 Voertuig- en etmaalverdeling

voertuigverdeling Oppenhuizerweg

dag

licht

92,^

96,8^

91,92%

middelzwaar

6,^

2,5^

6,^

zwaar

1,74%

0,68%

1,92%

uurverdeling etmaal

6,78%

3,35%

0,66%

avond

nacht

voertuigverdeling Leeuwarderweg

dag

licht

92,39%

97,80%

93,56%

middelzwaar

4,65%

1,28%

5,36%

zwaar

2,96%

0,92%

1,07%

uurverdeling etmaal

6,44%

4,26%

0,7^

avond

nacht

Bijlage 13

voertuigverdeling Jousterkade

dag

licht

91,15^1

96,94%

92,99^1

middelzwaar

6,01^

2,42%

5,98%

zwaar

2,84%

0,64%

1,03%

uurverdeling etmaal

6,59%

3,90%

0,67%

avond

nacht

Bijlage 14

Verdeling rijroutes winkelwagens Bij de berekeningen is rekening gehouden met het feit dat de klanten zo dicht mogelijk bij de supermarkt willen parkeren Het zwaartepunt zal daarom aan de zuidoostzijde van het parkeerterrein liggen

Op basis hiervan is een weging toegepast van: 1,00 voor de parkeerplaatsen 1 en 2 1,33 voor de parkeerplaatsen 3 en 4 1,66 voor de parkeerplaatsen 5 en 6 2,00 voor de parkeerplaatsen 7 t/m 10

Route Route 1

Aantal Parkeerplaatsen

Weging

Gewogen aantal

Percentage

parkeerplaatsen

Bewegingen avond dag

19

1,00

19

7,27o

98

11

20

1,00

20

7,57o

103

11

20

1,33

26,6

10,07o

137

15

Route 4

18

1,33

23,94

9,07o

123

13

Route 5

18

1,66

29,88

11,2r0

154

17

Route 6

17

1,66

28,22

10,67o

145

16

Route 7

15

2,00

30

11,3r0

154

17

Route 8

9

2,00

18

6,87o

93

10

Route 9

20

2,00

40

15,17o

206

22

Route 10

15

2,00

30

11,3r0

154

17

Totaal

171

1366

149

Route 2 Route 3

265,64

Ingenieursbureau Spreen Rapport: Model:

Bijlage 15 Rekenparameters industrielawaai

Lijst van model eigenschappen VNG langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelij ke Rekenmethode Aangemaakt door

VNG langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Wim IL Wim op 27-5-2014

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

Wim op 11-5-2017 Geomilieu V2.40 0 4

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden

Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 0,0 HMRI-II.8

Geomilieu V4.21

11-5-2017 14:36:46

Bijlage 15 Rekenparameters wegverkeerslawaai

Ingenieursbureau Spreen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelij ke Rekenmethode Aangemaakt door

Wegverkeerslawaai Bureau-Spreen RMW-2012 Bureau-Spreen op 25-5-2014

Laatst ingezien door Model aangemaakt met Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren

Wim op 11-5-2017 Geomilieu V2.40 0 5

Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Berekening volgens rekenmethode Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m]

Groepsresultaten Groepsresultaten RMG-2012

Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximum reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen

0,00 2 1 Ja

Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.21

11-5-2017 14:37:17