5. FvD I Autoluw Sneek I navigatie apps ontwikkelingen

Actuele vragen (artikel 33 RvO) Van

:

Hylke Jellema (FVD)

Aan

:

De voorzitter van de raad

Onderwerp

:

Autoluw navigatie apps ontwikkelingen

Datum raadsvergadering

:

08-02-2024

Aanleiding: De uitgestelde proef is nu een dikke maand aan de gang. Om sluipverkeer te voorkomen heeft de wethouder toegezegd hiervoor de navigatie apps aan te passen, zodat verkeer over de rondweg wordt geleid en niet door de omliggende wijken. Onze fractie is na uitgebreide rondvraag bij verschillende navigatie apps tot de volgende conclusie gekomen; navigatie apps willen een weerspiegeling zijn van de werkelijke situatie. In andere woorden, de straten net buiten het centrum kunnen niet fictief worden afgesloten. Wij zijn benieuwd naar hoe de gemeente dit oppakt, en de kennis die hierover beschikbaar is. Als gevolg van zeer gelimiteerde, en te late beantwoording van onze ambtelijke technische vragen, heb ik de volgende vragen aan het college. Vragen: 1. Via MELVIN weten wij dat de gemeente wegwerkzaamheden heeft aangemeld aan de Harinxmabrug, de Koningsbrug en de Woudvaartbrug. Deze werkzaamheden hebben de specificatie “Weg dicht in beide richtingen”, gedurende een jaar. Dit wordt direct overgenomen door navigatie apps omdat verkeer uiteraard niet over een afgesloten brug kan rijden. Kan het college bevestigen dat dit is geweest om de buitenwijken te ontlasten van sluipverkeer? 2.

Waze Nederland (verantwoordelijke voor Waze en Google Maps navigatie apps), heeft ons geïnformeerd dat zij niet op de hoogte waren dat deze afsluiting niet overeenkwam met de werkelijkheid, en dat dit wel verwacht wordt wanneer dit, zonder aantekening, in MELVIN staat. Omdat Waze en Google alleen stremmingen toepast die werkelijk dicht zijn of met “borden waarop je kan handhaven” zijn aangegeven, gaan zij hier niks mee doen. Was of is dit nu bekend bij het college? 3. Na vragen van ons aan de navigatie apps hebben Waze en Google alle stremmingen voor het voorkomen van sluipverkeer opgeheven. Flitsmeister komt nog met een oordeel. Wat vindt het college van deze ontwikkeling? 4. Was de tijdelijke aard van de fictieve stremmingen om sluipverkeer te weren, nu ze weer zijn verwijderd, bekend bij het college, of had het college dit moeten weten? 5. En, is het college het met ons eens dat deze manier van fictief navigatie apps aanpassen, niet haalbaar is voor een gemeente? 6. Wat voor gevolgen heeft deze ontwikkeling voor de proef Autoluwe Binnenstad Sneek?