20. TV CIE FNP - antwurden

TECHNYSKE FRAGEN (oer rinnende agindapunten) Namme yntsjinner: Fraksje:

Douwe Blom FNP

Kommisjegearkomste BF 30 juny 2022 Datum: Agindapunt:

9

Underwerp:

ferfolch stasjonsgebiet

Oangeande diel D - Kanaalstrjitte Fraach: - Op’e tekening yn it riedsfoarstel liket de foarrangssituaasje tsjin de rotonde oan yn it foardiel fan de fytsers te feroarje. Kloppet dit? - Wat betsjut dizze feroaring foar it fytsferkear op de oare krusingen? Krije de fytsers op alle ôfslaggen, Van Giffenstrjitte en Súdwesthoekewei, ek dizze foarrang? - Wêrom is der, ek yn it ljocht fan it foarstelde diel C, net keazen om it frijlizzende fytspaad neist de Súdwesthoekewei troch te lûken oant en mei de krusing mei it frijlizzende fytspaad rjochting it Spoardok? - Hoe sit it mei de klimaatbestindigens/klimaatadaptaasje yn dit diel fan it plan? Antwurd: NL In de huidige situatie ontbreekt er een oversteekmogelijkheid voor fietsers op de Kanaalstraat bij de rotonde. Fietsers steken eerder over op de Kanaalstraat en gaan daardoor tegen de rijrichting in fietsen. Door hier een oversteekmogelijkheid te maken wordt dit beter. Deze oversteek is gelijk aan de andere oversteken van de rotonde. De fietser heeft dus geen voorrang. FRL Sa’t it no is ûntbrekt it op’e Kanaalstrjitte oan in oerstek by de rotonde. Fytsers stekke no al earder op’e Kanaalstrjitte oer en fytse dan tsjin de riidrjochting fan it oare fyts- en autoferkear yn. Troch hjir in oerstek te meitsje wurdt dit better en feiliger. De te meitsjen oerstek is lyk as de oare oerstekken by rotondes.

De fyts hat sadwaande gjin foarrang! NL De voorrang van de fietser bij de rotonde veranderd niet. FRL De foarrang fan de fytsers op’e rotonde ferroaret net. NL Voor de Kanaalstraat zijn verschillende inrichtingsmogelijkheden onderzocht en besproken met de omwonenden, waaronder het doortrekken van een vrijliggend fietspad in tweerichtingen. De voorgestelde inrichting van de Kanaalstraat heeft de voorkeur gelet op logica in structuur, veiligheid en ruimtebeslag. FRL Der bin ferskaate ynrjochtingmooglikheden ûndersocht en mei de bewenners yn de omjouwing besprutsen, werby ek it trochlûken fan it frijlizzende fytspaad in twa rjochtingen. De ‘keazen’/ de inrjochting dy’t foarlein is hat, mei acht slein op de logyske strukteur, de feiligens en it beslach fan de romte, de foarkar. NL Gelijk aan het eerste deel van de Kanaalstraat zal ook op het laatste deel richting de rotonde aanvullend groen worden gerealiseerd. FRL It twadde diel (oanfollende lêste stik) fan de Kanaalstrjitte sil, lyk as by it al út te fieren diel, nij grien krije.

Oangeande diel C – Van Giffenstrjitte Fraach: - Wêrom is der keazen foar in frijlizzend fytspaad? En net foar it ôfwurdearje fan de hiele Van Giffenstrjitte nei 30km? - Kloppet it dat it frijlizzende fytspaad healwei de Van Giffenstrjitte op hâldt? - Sa ja, wat betsjut dit foar de ferkearsfeiligens en fytsfreonlikens fanôf healwei de Van Giffenstrjitte oant en mei de Almastrjitte en de Geaukade? In part fan it fytsferkear komt fansels ek út dizze strjitten wei of sil dy kant op moatte. Antwurd: NL Hier is wel naar gekeken maar op dit moment lijkt het afwaarderen van de Van Giffenstraat niet haalbaar. Dit heeft o.a. te maken met het huidige gebruik en de reconstructie die nodig is om een geloofwaardige 30 km per uur weg te realiseren. Ook is er nog niet een eenduidig toekomstbeeld voor dit gebied. FRL Der is wol nei sjoen, mar op it stuit liket it ôfwurdearjen fan de Van Giffenstrjitte net helber. Dit hat te meitsje mit it deistige gebrûk en de grutte oanpak dy’t nedich is om der in ‘geloofwaardige’ 30 km ynrjochting fan meitsje te kinnen. Derby is der op it stuit noch gjin slutend takomstbyld foar it gebiet. NL Omdat er rioleringswerkzaamheden uitgevoerd moeten worden, ontstaat er nu een slim moment om relatief ‘eenvoudig’ aanvullende verkeersmaatregelen te treffen. Veel schoolgaande fietsers maken gebruik van het stuk waar het verhoogde fietspad is bedacht.

Voor nu is dit de beste oplossing. FRL Yn it ramt fan ûnderhald riolearring is der no in tûk momint kommen om riddelik ienfâldich ekstra ferkearsoanpassings te meitsjen. In soad skoalgeande fytsers meitsje aanst gebrûk fan it ferheegde fytspaad. Foar no is dit de bêste kar en oplossing. NL In de huidige situatie zitten fietsers op weerszijden van de rijbaan op de Van Giffenstraat. Dat veranderd in de nieuwe situatie niet. Alleen is er halverwege aan één kant een verhoogde fietsmogelijkheid. Het ideaal beeld is om dit voor de gehele Van Giffenstraat te doen, maar dat lijkt nu niet haalbaar te zijn. FRL Yn de hjoeddeistige situaasje fytse de fytsers oan beid kanten fan de dyk op de Van Giffenstrjitte. Dat sil yn de nije situaasje net ferraorje. Der is alinne oan ien side healweis in ferhege fytsmooglikhyd. Op syn moaist soe de gânse Van Giffenstrjitte oanpakt wurde, mar dat liket foar no net helber.