11. TV CIE CDA - antwoorden

TECHNISCHE VRAGEN (over lopende agendapunten) Naam indiener Fractie

: Lucas Logmans : CDA

Commissievergadering

: MBF

Datum

: 18-6-2026

Agendapunt

:9

Onderwerp

: Untwerpbegrutting 2027 en meerjarenraming 20282030 recreatieschap Marrekrite

1.

In de onderwerpbegroting 2027 en MJR 2028 – 2030 Marrekrite, pagina 5 staat; “Al onze schepen en voertuigen varen en rijden al jaren op HVO. Dit betekent dat we gestopt zijn met leasecontracten en dat we oude diesels (schepen/auto’s) juist aankopen om er vervolgens mee op HVO gaan varen en rijden. Dat leidt tot enorme reductie van kwalijke emissies (tot wel 90%). Bestaat er een specifieke (milieu)norm of een vastgesteld kader waaraan wordt voldaan bij de aanschaf van -met name- de oude dieselauto’s? Antwoord: Nee, er bestaat geen specifieke (milieu-)norm waaraan wordt voldaan bij de aanschaf van oude dieselauto’s. Marrekrite geeft aan dat de uitstoot van HVO nog maar 10% vervuiling geeft t.o.v. de uitstoot van diesel. De visie van Marrekrite m.b.t. duurzaamheid is om iets wat al gemaakt is zo lang mogelijk te gebruiken i.p.v. nieuwe grondstoffen te gebruiken voor het produceren van nieuwe producten.

2.

In de onderwerpbegroting 2027 en MJR 2028 – 2030 Marrekrite is meermaals terug te lezen dat werven van nieuw (vrijwillig) personeel moeizaam gaat. Op welke manier zijn er acties ondernomen om in het bijzonder jongeren te werven voor de organisatie? Antwoord: Marrekrite heeft nooit actief actie ondernomen om vrijwilligers te werven. Vrijwilligers melden zich altijd zelf aan en zijn vrijwel altijd mensen die een band hebben met de watersport. De groep jongeren die meevaart met hun ouders en het leuk vindt om zelf als vrijwilliger met wimpels bij bootjes langs te gaan is erg klein. Toevallig heeft zich kort geleden een nieuwe vrijwilliger van 12 jaar aangemeld, maar dit is een uitzondering. Jongeren hebben vaak liever een bijbaantje waarmee ze een extra zakcentje kunnen verdienen. De ervaring is dat de wimpelverkoop steeds minder via vrijwilligers loopt, maar voornamelijk via online verkoop en via de vele winkels in de dorpen waar wimpels verkocht worden.

3.

In de onderwerpbegroting 2027 en MJR 2028 – 2030 komt terug dat de wimpelverkoop in 2027 volledig ‘cashloos’ zal verlopen als de pilot met QR-codes in 2026 slaagt. Op welke manier wordt rekening gehouden met bijvoorbeeld senioren en (buitenlandse) toeristen die niet altijd de mogelijkheid hebben om digitaal te betalen, bij deze nieuwe methode? Antwoord: De ‘cashloos’ verkoop heeft betrekking op de verkoop door de vrijwilligers. De risico’s voor vrijwilligers met contant geld op zak worden te groot. In de praktijk zijn er weinig mensen die contant willen betalen. Deze kunnen ook in de toekomst nog in vrijwel elke watersportplaats een wimpel bij een winkel kopen en contant afrekenen.