T_Bijlage 7_akoestisch onderzoek.pdf
Tekst van het document
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Landgoed Ouderhoek
Gemeente Stichtse Vecht
Datum: 3 april 2020 Projectnummer: 190267
INHOUD
1
Inleiding
1
1.1 1.2 1.3
Aanleiding Ligging plangebied Doel van het onderzoek
1 1 2
2
Wet- en regelgeving
3
2.1 2.2 2.3 2.4
Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Bouwbesluit 2012 Rekenmethodieken
3 4 5 6
3
Onderzoeksgegevens
7
3.1 3.2
Selectie van geluidsbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens
7 7
4
Onderzoek
9
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidsbelastingen Geluidbelastingen Onderzoeken naar geluidsreducerende maatregelen Cumulatieve geluidsbelasting
9 9 9 10 11
5
Conclusie
13
Bijlagen Bijlage A Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage B Rapportage van het rekenmodel Bijlage C Verbeelding bestemmingsplan
1
Inleiding
1.1
Aanleiding Aan de Rijksstraatweg 68 in Nieuwersluis (gemeente Stichtse Vecht) bevindt zich een fruitbedrijf met laagstamfruit en een bedrijfswoning. De gronden van dit fruitbedrijf maakten ooit onderdeel uit van Buitenplaats Ouderhoek. Het voornemen is om hier opnieuw een buitenplaats te realiseren. Op de buitenplaats wordt een riante woning gerealiseerd. De huidige woning en het bedrijfsgebouw gaan functioneren als bijgebouwen. Om de buitenplaats te kunnen realiseren moet het bestemmingsplan worden herzien. Hierbij zal worden aangetoond dat de ontwikkeling in overeenstemming is met een ‘goede ruimtelijke ordening’. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Dit rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.
1.2
Ligging plangebied Het plangebied bevindt zich tussen Nieuwersluis en Loenen aan de Vecht, op de westelijke oever van de Vecht. Aan de zuidoostzijde grenst het plangebied aan de Vecht en aan de noordwestzijde aan de Rijksstraatweg. Dit betreft een gezoneerde 60 km/uur weg. Aan de andere zijde van de Vecht loopt de Mijndensedijk. Dit betreft een weg met een gesloten verklaring voor gemotoriseerd verkeer en is alleen toegankelijk voor bestemmingsverkeer.
Figuur 1
SAB
Globale ligging plangebied (in blauw)
1
1.3
Doel van het onderzoek Om de beoogde ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens de artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologische regime waarin woningen of andere geluidsgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.
SAB
2
2
Wet- en regelgeving
2.1
Wet geluidhinder
2.1.1
Zones Langs wegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken
Zones langs wegen Stedelijk gebied
Buitenstedelijk gebied
1 of 2 rijstroken
200 meter
250 meter
3 of 4 rijstroken
350 meter
400 meter
5 of meer rijstroken
350 meter
600 meter
Tabel 1
Overzicht van de zones langs wegen
Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onder1 zoeksplichtig . 2.1.2
Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen: Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort). Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de navolgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde uit de Wgh weergeven voor wegverkeer.
1
Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km/uur-zones onderzocht of wordt voldaan aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van 48 dB of de maximale ontheffingswaarde op de gevel.
SAB
3
Wegverkeer Stedelijk gebied Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting Maximale ontheffingswaarde
48 dB (art. 82 Wgh) 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)
Buitenstedelijk gebied Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting Maximale ontheffingswaarde
Tabel 2
48 dB (art. 82 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)
Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh
Gezien de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren. Een geluidbelasting tussen de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidsbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting of de maximale ontheffingswaarde.
2.2
Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting worden aangevraagd. Indien aanwezig moet worden voldaan aan één of meerdere subcriteria uit lokaal hogere waarden beleid. De gemeente Stichtse Vecht heeft hiervoor de Beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder. Artikel 4 van dit hogere waarden beleid geeft inzage in de voorwaarden voor de ontheffing van hogere waarden. Op de volgende pagina(s) zijn hiervan de belangrijkste punten weergegeven.
SAB
4
2.3
Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Bij wegverkeerslawaai mag de binnenwaarde 33 dB bedragen. Wanneer de nieuwe geluidsgevoelige objecten worden gerealiseerd nabij geluidsbronnen, dient de geluidbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar te worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidbelasting SAB
5
mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh. Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wet geluidhinder zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt behaald. Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk. Echter om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen is toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 ook bij 30 km/uur wegen wenselijk.
2.4
Rekenmethodieken
2.4.1
Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV(hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Winhavik (versie 9.0.2).
2.4.2
Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.
SAB
6
3
Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn geraadpleegd via de provincie Utrecht en betreffen cijfers van het jaar 2017. Gerekend is met een autonome groei van 1% om tot het prognosejaar 2030 te komen.
3.1
Selectie van geluidsbronnen Voor het akoestische onderzoek wordt allereerst bepaald welke wegen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen alleen wegen. Gezoneerde industrieterreinen zijn in de nabijheid van het plangebied niet aanwezig. Het plangebied ligt daarnaast niet in de zone van een spoorweg. Het plangebied is gelegen binnen de zone van de gezoneerde 60 km/uur weg Rijksstraatweg. De Mijndensedijk betreft een weg met een gesloten verklaring voor gemotoriseerd verkeer en is alleen toegankelijk voor bestemmingsverkeer. De Mijndensedijk is daarom niet akoestisch maatgevend. In dit onderzoek is daarom alleen getoetst ten behoeve van de (gezoneerde) Rijksstraatweg.
3.2
Uitgangspunten en verkeersgegevens
3.2.1
Uitgangspunten Snelheid Op de Rijksstraatweg geldt (ter hoogte van het plangebied) een maximumsnelheid van 60 km/uur. Verharding Op de Rijksstraatweg bestaat de wegverharding uit dichtasfaltbeton (DAB). Aftrek ex artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Tot 1 juli 2018 geldt voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB.
SAB
7
2
In dit onderzoek wordt een correctie van 5 dB toegepast aangezien de snelheden lager liggen dan 70 km/uur. Maximum snelheid wegen
Aftrek ex artikel 110g Wgh
- 5 dB
< 70 km/uur ≥ 70 km/uur
- 2 dB Bij 57 dB - 4 dB Bij 56 dB - 3 dB
Tabel 3
3.2.2
Aftrek ex artikel 110g Wgh
Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek zijn de etmaalintensiteiten afkomstig van de provincie Utrecht. Op basis hiervan zijn de verdeling voertuigcategorieën en verdeling dag-, avond- en nachtuurpercentages berekend. Gebruik is gemaakt van een autonome groei van 1% om tot het prognosejaar 2030 te komen, zoals weergegeven in tabel 4. Voor een gedetailleerd overzicht van alle verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage B waar de invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen. Weg(vak) Rijksstraatweg (telvaknummer: N402.13)
Tabel 4
3.2.3
Etmaalintensiteit 2017
Etmaalintensiteit 2030
6.672
7.593
Etmaalintensiteiten per jaartal
Bebouwing en waarneemhoogten Getoetst is op de randen van het bouwvlak (maximum bouwhoogte 12 meter) van de verbeelding, horende bij onderhavig op te stellen bestemmingsplan. Op de manier is getoetst aan de maximaal planologische mogelijkheden. De verbeelding is als bijlage C toegevoegd. Uitgegaan wordt van een vloerhoogte van 3 meter. De waarneempunten zijn per verdieping gesitueerd op 1,5 meter. De exacte ligging van de waarneempunten is weergegeven in bijlage A.
2
Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2).
SAB
8
4 4.1
Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. Als de geluidbelasting hoger is dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een (buiten)stedelijk gebied. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde voor wegverkeer bedraagt 53 dB.
4.2
Bepalen van de geluidsbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron en dus per weg. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van Bijlage A. In Bijlage B is een rapportage met de invoergegevens en rekenresultaten van het model opgenomen.
4.3
Geluidbelastingen
4.3.1
Rijksstraatweg (60 km/uur) In figuur 2 zijn de hoogste geluidbelastingen per waarneempunt weergegeven als gevolg van de Rijksstraatweg. Figuur 3 toont de berekende geluidbelastingen per waarneemhoogte als gevolg van de Rijksstraatweg.
Figuur 2
SAB
Hoogst berekende geluidbelasting vanwege de Rijksstraatweg
9
Figuur 3
Berekende geluidbelasting vanwege de Rijksstraatweg per waarneemhoogte
Uit de berekeningen blijkt dat als gevolg van de Rijksstraatweg de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden op de westelijke gevel. De hoogste geluidbelasting betreft 51 dB op de tweede verdieping. Onderzoek naar maatregelen is nodig. Voor de overige drie gevels geldt dat de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting niet wordt overschreden en dus kan worden voldaan aan zowel geluidluwe gevels als geluidluwe buitenruimtes.
4.4
Onderzoeken naar geluidsreducerende maatregelen Vanwege de overschrijdingen van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting door de Rijksstraatweg is gekeken naar mogelijke maatregelen. Er is onderzocht of, en zo ja, welke doeltreffende maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager of gelijk is aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de geluidbelasting niet terug te brengen is tot de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, dan kan een hogere waarde ten gevolge van de Rijksstraatweg worden verleend door de gemeente. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger.
4.4.1
Bronmaatregelen Ten opzichte van het bestaande dichte asfaltbeton is een geluidsreductie van circa 3 dB haalbaar. Dit kan door middel van het toepassen van een dunne deklaag A. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting zal dan als gevolg van de Rijksstraatweg dan niet meer worden overschreden. Vanwege de kleinschaligheid van onderhavig plan zal de maatregel echter stuiten op financiële bezwaren.
SAB
10
4.4.2
Overdrachtsmaatregelen Het vergroten van de afstand tussen de Rijksstraatweg en de beoogde woning, zodanig dat de geluidsbelasting wel voldoet aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, is om stedenbouwkundige redenen niet wenselijk/mogelijk. Ditzelfde geldt voor het plaatsen van een effectief geluidsscherm waarbij ook landschappelijke bezwaren zullen spelen.
4.4.3
Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woningen) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde van 33 dB. Mogelijk moeten voor de gebouwen met een hogere geluidsbelasting dan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen. Om de binnenwaarde van 33 dB uit het ‘Bouwbesluit 2012’ te kunnen garanderen kan extra geluidsisolatie noodzakelijk. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB wordt gehaald.
4.5
Cumulatieve geluidsbelasting De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting wordt overschreden vanwege de gezoneerde weg Rijksstraatweg. In het kader van de Wgh dienen de gecumuleerde geluidbelastingen inzichtelijk te worden gemaakt. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting” uit het RMG 2012 hoeven wegen en spoorwegen, die niet zorgen voor een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De cumulatieve geluidsbelasting is van belang voor de berekening van de vereiste gevelisolatie. Volgens het Bouwbesluit 2012 moet een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij wegverkeerslawaai worden gegarandeerd. In figuur 4 is de hoogst gecumuleerde geluidbelasting (exclusief aftrek ex art. 110g Wgh) weergegeven.
SAB
11
Figuur 4
Hoogst berekende gecumuleerde geluidbelasting exclusief aftrek ex art. 110g Wgh
Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ dient door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek te worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012 wordt gehaald voor de nieuwe woningen. Ter indicatie dient de gevelwering ten minste 56 – 33 = 23 dB te bedragen.
SAB
12
5
Conclusie Aan de Rijksstraatweg 68 in Nieuwersluis (gemeente Stichtse Vecht) bestaat het voornemen om opnieuw een buitenplaats te realiseren. Op de buitenplaats wordt een riante woning gerealiseerd. De huidige woning en het bedrijfsgebouw gaan daarbij functioneren als bijgebouwen. Om de ontwikkeling mogelijk te maken is een nieuw bestemmingsplan vereist. In het kader van de te doorlopen juridisch-planologische procedure is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Op basis van dit onderzoek, waarbij is getoetst op de randen van het bouwvlak, kunnen de volgende conclusies worden getrokken: Rijksstraatweg (60 km/uur) De geluidbelasting vanwege de gezoneerde weg Rijksstraat bedraagt maximaal 51 dB inclusief aftrek ex art. 110g Wgh. Dit is hoger dan de ten hoogte toelaatbare geluidbelasting, maar lager dan de maximale ontheffingswaarde. Bron- en overdrachtsmaatregelen zijn onderzocht, maar stuiten op bezwaren van financiële, landschappelijke en stedenbouwkundige aard. Een hogere waarde procedure van 51 dB (als gevolg van de Rijksstraatweg) dient te worden doorlopen. Dit is mogelijk doordat kan worden voldaan aan zowel geluidluwe gevels als geluidluwe buitenruimtes.
Daarnaast dient bij de ‘Omgevingsvergunning voor het bouwen’ door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek te worden aangetoond dat voor de nieuwe woningen de binnenwaarde van 33 dB uit het Bouwbesluit 2012 wordt gehaald om zo een goed woon- en leefklimaat te kunnen garanderen. Ter indicatie dient de gevelwering ten minste 23 dB te bedragen.
SAB
13
Bijlage A Grafisch overzicht rekenmodel
SAB, Arnhem project opdrachtgever
190267 Rijksstraatweg Nieuwesluis Gebiedsontwikkeling.org objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +
omschrijving
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software -- [Lden] 190267 VL Rijksstraatweg 68 Nieuwesluis.mdb
0
400
schaal: 1 : 4000
SAB, Arnhem project opdrachtgever
190267 Rijksstraatweg Nieuwesluis Gebiedsontwikkeling.org objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn waarneempunt gevel +
omschrijving
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software -- [Lden] 190267 VL Rijksstraatweg 68 Nieuwesluis.mdb
0
100
schaal: 1 : 1000
Bijlage B Rapportage van het rekenmodel
1
SAB, Arnhem
Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie: uitsnede:
190267 Rijksstraatweg Nieuwesluis Gebiedsontwikkeling.org SAB 902 verbeelding bestemmingsplan basismodel
omschrijving rekenhart:
verkeerslawaai 16.5.2 (build0) srmii16;rekenhart16;rmg2012
þ þ
aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie: rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):
80 % 03-04-2020 10:57
maximum aantal reflecties: minimum zichthoek reflecties: maximum sectorhoek: vaste sectorhoek: methode aftrek110g:
1 graden 2 graden 5 graden 2 per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
03-04-2020 11:12
2
SAB, Arnhem
Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag
nr
z1
m1 adres
1
0.0
0.0
gevel
A
2
0.0
0.0
gevel
B
3
0.0
0.0
gevel
D
4
0.0
0.0
gevel
C
5
0.0
0.0
gevel
E
6
0.0
0.0
gevel
F
7
0.0
0.0
gevel
G
8
0.0
0.0
gevel
H
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
huisnr type afw.toets refl kenmerk
rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL
(0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0)
sh
wnh
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5 1.5 4.5 7.5
(^) VL: ex. optrektoeslag
dag avond nacht
Lden
af Lden(*) Letm
af Letm(*)
dag(^) avond(^) nacht(^)
54.63 54.49 55.36 52.74 52.37 52.83 41.98 42.25 42.53 51.09 50.44 50.66 43.03 43.05 43.29 50.23 49.63 50.02 49.54 49.15 49.90 52.75 52.30 52.94
54.96 54.82 55.69 53.07 52.70 53.16 42.33 42.60 42.87 51.42 50.77 51.00 43.38 43.40 43.62 50.56 49.97 50.35 49.87 49.49 50.23 53.08 52.63 53.27
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
54.63 54.49 55.36 52.74 52.37 52.83 41.98 42.25 42.53 51.09 50.44 50.66 43.03 43.05 43.29 50.23 49.63 50.02 49.54 49.15 49.90 52.75 52.30 52.94
50.83 50.69 51.56 48.94 48.57 49.03 38.17 38.44 38.73 47.29 46.64 46.87 39.23 39.25 39.49 46.43 45.83 46.22 45.74 45.36 46.10 48.95 48.50 49.14
44.95 44.81 45.68 43.08 42.71 43.16 32.37 32.63 32.88 41.43 40.78 41.01 33.41 33.42 33.63 40.57 39.98 40.36 39.87 39.49 40.24 43.08 42.63 43.28
50 50 51 48 48 48 37 38 38 46 46 46 38 38 39 46 45 45 45 44 45 48 48 48
54.95 54.81 55.68 53.08 52.71 53.16 42.37 42.63 42.88 51.43 50.78 51.01 43.41 43.42 43.63 50.57 49.98 50.36 49.87 49.49 50.24 53.08 52.63 53.28
50 50 51 48 48 48 37 38 38 46 46 46 38 38 39 46 45 45 45 44 45 48 48 48
50.83 50.69 51.56 48.94 48.57 49.03 38.17 38.44 38.73 47.29 46.64 46.87 39.23 39.25 39.49 46.43 45.83 46.22 45.74 45.36 46.10 48.95 48.50 49.14
44.95 44.81 45.68 43.08 42.71 43.16 32.37 32.63 32.88 41.43 40.78 41.01 33.41 33.42 33.63 40.57 39.98 40.36 39.87 39.49 40.24 43.08 42.63 43.28
03-04-2020 11:12
3
SAB, Arnhem
Rijlijnen snelheden
Intensiteiten nr z,gem 1
0.0
lengte wegdek 763 01 glad asfalt/DAB
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
hellingcor. groep (1)
omschrijving
kenmerk
art 110g
Rijksstraatweg
Rijksstraatweg vlicht
etm.intens. % periode
%
7593.0 þ dag 6.94 avond 2.97 nacht .60
licht middel 95.20 97.50 87.50
4.10 1.50 7.50
zwaar .60 1.00 5.00
motor
licht middel zwaar motor 60 60 60
60 60 60
60 60 60
03-04-2020 11:12
4
SAB, Arnhem
Bodemabsorptie nr
lengte
absorptie [%]
26 40 70 79 90 142 147 152 162 168 181 184 185 188 197 198 212 225 226 227 242 243 244 251 256 280 314 352 353 354 355 358 362 364 373 392 393 400 404 415 428 438 441 442 444 452 459 462 463 464 467
200 504 26 104 135 205 6 7 206 750 10 49 16 19 294 22 750 219 32 228 194 193 230 155 25 28 12 19 26 126 131 10 1499 220 19 14 129 71 22 244 2549 203 228 17 233 188 227 244 173 196 238
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
5
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
468 474 480 482 500 501 503 504 505 508 509 514 525 530 552 553 554 555 559 567 568 577 579 602 607 636 643 644 646 664 665 666 678 680 684 685 686 693 694 695 708 712 713 722 724 728 729 750 755 759 770 772 782 790
178 109 27 230 17 9 52 214 129 265 195 203 4 231 27 106 201 200 197 146 109 42 217 192 106 245 11 223 53 11 15 9 30 206 406 173 276 190 195 210 96 53 57 207 203 89 12 29 44 19 196 23 208 195
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
6
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
798 816 819 822 824 827 828 830 831 832 834 837 840 841 842 849 853 854 861 862 869 870 876 878 879 891 892 893 908 987 1059 1060 1065 1083 1090 1092 1104 1186 1191 1192 1196 1202 1206 1217 1218 1230 1231 1235 1241 1253 1255 1257 1258 1259
7 63 690 352 208 42 21 11 152 206 26 352 12 305 173 200 203 18 201 9 29 218 106 226 30 7 205 379 12 13 22 180 183 23 10 25 17 115 6 23 28 22 28 41 119 20 1511 114 18 20 23 18 44 41
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
7
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
1276 1279 1350 1367 1370 1375 1386 1391 1400 1402 1404 1407 1416 1425 1429 1431 1437 1489 1495 1499 1519 1523 1527 1556 1558 1559 1560 1562 1563 1567 1568 1581 1605 1609 1611 1621 1629 1631 1697 1703 1704 1712 1719 1721 1722 1726 1728 1731 1735 1736 1745 1756 1768 1785
203 71 30 475 94 409 16 1041 203 6 50 14 53 75 106 21 27 8 32 205 203 9 111 203 61 23 130 210 203 9 207 309 222 325 43 200 39 248 186 403 202 17 197 161 201 227 231 18 20 504 21 183 214 69
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
8
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
1793 1794 1809 1813 1819 1823 1830 1834 1836 1837 1848 1854 1857 1870 1871 1872 1873 1874 1876 1899 1907 1927 1928 1929 1931 1932 1933 1934 1937 1938 1940 1942 1954 1999 2003 2011 2029 2030 2031 2037 2048 2049 2052 2111 2165 2239 2257 2258 2260 2271 2272 2292 2296 2297
14 10 13 10 6 208 216 21 195 221 165 199 12 196 225 232 206 226 11 17 190 25 456 215 203 217 101 18 62 21 232 55 21 13 75 125 25 19 171 19 218 171 209 1041 20 4 18 25 136 162 190 97 12 8
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
9
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
2298 2328 2393 2410 2422 2440 2441 2451 2452 2463 2475 2481 2506 2512 2513 2574 2585 2586 2587 2590 2591 2609 2640 2646 2647 2655 2657 2658 2660 2662 2700 2726 2734 2736 2745 2748 2757 2763 2764 2766 2767 2769 2781 2782 2789 2792 2799 2806 2811 2816 2817 2818 2819 2845
40 117 976 76 217 196 171 170 226 15 122 475 214 309 5 5 18 190 11 201 17 204 22 475 144 3 28 22 42 5 6 245 26 20 204 114 20 190 670 29 30 27 203 10 189 72 208 7 13 23 8 6 27 11
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
10
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
2852 2853 2858 2861 2876 2878 2884 2889 2905 2922 2924 2928 2934 2941 2953 2960 2979 3011 3061 3064 3071 3090 3104 3149 3158 3203 3216 3232 3233 3243 3261 3264 3266 3267 3268 3281 3296 3297 3298 3301 3302 3303 3310 3321 3345 3347 3373 3377 3389 3399 3403 3407 3408 3423
15 17 13 6 212 189 215 11 37 207 6 75 636 24 50 132 504 15 21 411 16 7 246 19 25 226 133 77 232 246 305 83 305 245 31 61 25 6 5 1495 1288 17 20 27 8 462 17 210 192 357 175 203 28 31
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
11
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
3425 3489 3494 3552 3556 3577 3667 3696 3697 3767 3801 3830 3929 3941 4014 4016 4023 4024 4039 4067 4073 4078 4079 4080 4085 4109 4115 4116 4117 4121 4126 4128 4143 4153 4155 4157 4164 4168 4184 4185 4186 4198 4208 4209 4213 4253 4287 4296 4314 4327 4329 4330 4334 4338
106 107 81 49 113 77 35 210 56 15 12 166 176 24 44 15 203 24 207 232 199 773 8 14 62 78 203 21 4 207 38 12 773 173 203 203 1011 1 26 205 65 117 292 20 6 25 75 491 6 26 210 183 14 411
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
12
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
4349 4361 4366 4367 4368 4370 4390 4427 4434 4444 4449 4450 4455 4457 4492 4493 4495 4507 4508 4527 4559 4606 4615 4618 4620 4621 4624 4626 4628 4631 4638 4649 4652 4666 4690 4698 4707 4708 4710 4713 4714 4721 4734 4735 4743 4748 4769 4780 4785 4794 4796 4798 4802 4805
42 8 37 31 117 15 239 315 202 14 21 9 1 16 193 96 12 9 35 17 809 23 21 20 21 14 22 9 108 235 57 15 309 352 292 193 12 232 14 12 203 75 497 174 84 411 40 14 9 208 203 4 116 36
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
13
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
4812 4821 4824 4828 4845 4851 4859 4868 4879 4884 4899 4920 4928 4929 4939 4943 4944 4945 4950 4983 4984 5009 5011 5021 5030 5037 5040 5045 5046 5056 5057 5058 5062 5065 5070 5071 5076 5086 5087 5104 5105 5106 5107 5114 5120 5123 5124 5126 5128 5130 5131 5135 5150 5152
20 16 39 33 983 62 308 13 545 18 12 30 125 24 201 1344 208 201 12 782 127 1514 16 27 108 1 79 224 7 190 222 32 213 206 21 204 9 20 909 13 176 194 197 20 27 209 32 105 14 6 17 12 15 57
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
14
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
5154 5155 5180 5182 5186 5190 5191 5192 5193 5194 5195 5196 5199 5204 5208 5212 5225 5226 5229 5230 5269 5298 5301 5307 5308 5312 5317 5320 5321 5325 5328 5333 5334 5335 5336 5342 5362 5368 5374 5375 5405 5406 5420 5423 5429 5431 5439 5441 5443 5449 5458 5461 5462 5466
15 37 30 5 22 204 826 204 96 218 220 16 25 9 237 193 108 24 45 46 6 220 24 211 232 57 141 354 104 32 13 22 207 160 196 190 196 30 18 113 171 29 99 678 73 1421 2881 125 188 337 326 1075 475 205
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
15
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
5469 5471 5476 5477 5481 5482 5483 5492 5498 5500 5511 5512 5513 5517 5518 5519 5522 5524 5529 5530 5531 5534 5539 5540 5543 5555 5557 5558 5562 5563 5565 5569 5570 5571 5593 5594 5595 5596 5597 5598 5599 5604 5606 5607 5622 5626 5629 5630 5631 5632 5643 5648 5654 5657
357 111 508 320 29 2882 1158 300 169 104 619 1715 168 58 191 494 19 1888 559 553 24 249 698 101 112 17 22 148 840 258 167 472 11 216 323 34 154 133 129 125 417 221 27 330 25 258 314 483 280 223 31 240 345 5
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
16
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
5658 5659 5660 5663 5667 5669 5670 5672 5676 5681 5682 5683 5684 5693 5694 5699 5701 5702 5704 5705 5707 5709 5714 5716 5717 5720 5721 5722 5727 5728 5729 5731 5734 5743 5744 5750 5759 5760 5763 5766 5771 5772 5779 5785 5788 5789 5798 5800 5809 5814 5816 5817 5818 5827
36 203 20 21 72 219 273 122 420 76 417 336 384 136 25 37 317 489 1652 251 151 348 290 433 1657 183 10 275 98 92 282 165 79 385 120 13 292 289 191 194 2392 385 3762 313 592 354 153 424 92 56 142 120 152 162
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
17
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
5834 5836 5837 5848 5856 5857 5859 5861 5866 5873 5874 5880 5884 5893 5894 5896 5901 5902 5905 5907 5910 5912 5919 5921 5923 5924 5925 5926 5931 5937 5940 5946 5957 5960 5961 5962 5963 5967 5968 5969 5972 5973 5977 5980 5981 5983 5985 5993 5996 5997 5998 6005 6008 6012
442 174 353 191 8 435 577 76 313 868 121 386 116 17 102 216 748 736 1266 1750 1185 228 540 1570 256 348 911 1267 67 374 555 139 142 314 868 295 93 81 1534 566 153 274 233 301 86 911 264 739 627 489 726 386 648 12
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
18
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
6015 6019 6021 6023 6026 6028 6040 6041 6044 6045 6048 6052 6053 6056 6062 6077 6079 6081 6091 6092 6103 6105 6107 6108 6113 6114 6115 6120 6124 6128 6129 6131 6140 6145 6147 6149 6151 6152 6159 6168 6169 6171 6177 6178 6184 6185 6186 6189 6193 6195 6197 6200 6202 6205
1040 182 338 668 44 1203 1657 2883 221 502 27 23 194 1150 199 80 313 1185 1154 402 235 16 201 361 131 112 227 399 1307 277 50 270 479 510 177 967 467 183 183 485 334 169 312 308 161 542 939 1274 198 254 110 11 113 318
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
19
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
6206 6208 6211 6212 6214 6220 6221 6232 6235 6238 6241 6242 6246 6248 6250 6256 6262 6264 6265 6266 6267 6268 6274 6276 6277 6278 6282 6289 6292 6293 6294 6295 6299 6300 6301 6302 6303 6307 6310 6313 6317 6319 6323 6324 6329 6335 6340 6342 6345 6346 6349 6351 6352 6359
139 139 821 583 223 39 130 1750 439 1150 768 16 627 408 75 191 112 68 22 406 397 264 9 1751 264 9 72 46 283 381 25 1544 111 205 61 730 328 749 81 163 563 5 344 44 51 270 536 102 74 65 5 58 13 32
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
20
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
6360 6361 6365 6366 6374 6388 6391 6399 6400 6401 6402 6405 6411 6415 6416 6419 6425 6431 6436 6437 6438 6444 6447 6456 6463 6464 6465 6470 6472 6477 6479 6482 6483 6484 6485 6487 6489 6494 6496 6506 6509 6512 6518 6519 6526 6527 6528 6529 6530 6531 6534 6536 6538 6540
463 3278 385 1263 295 96 708 34 46 2376 1020 580 58 322 374 73 241 2883 154 117 14 707 402 149 85 38 380 970 108 1185 108 148 9 102 404 163 499 289 221 2470 248 45 308 1280 592 1430 1730 715 23 52 3762 1185 499 409
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
21
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
6545 6547 6554 6555 6557 6561 6571 6575 6578 6583 6584 6586 6593 6595 6599 6600 6605 6610 6611 6612 6613 6614 6620 6625 6627 6628 6629 6630 6632 6634 6636 6638 6649 6654 6655 6657 6658 6663 6667 6675 6676 6680 6685 6688 6689 6691 6692 6694 6697 6699 6700 6703 6705 6709
48 837 1022 159 946 236 115 1060 1359 183 1657 1248 62 308 1272 1063 53 99 16 534 10 40 372 218 130 106 70 11 384 710 548 88 221 62 407 108 419 110 138 36 287 83 100 342 147 627 80 367 26 478 75 325 911 343
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
22
SAB, Arnhem
nr
lengte
absorptie [%]
6710 6714 6716 6717 6718 6721 6724 6732 6733
566 778 297 100 271 25 563 479 162
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
kenmerk
03-04-2020 11:12
SAB, Arnhem
WinHavik 9.0.2(build 3) (c) dirActivity-software
23
03-04-2020 11:12
Bijlage C Verbeelding bestemmingsplan
LEGENDA PLANGEBIED vt
plangebied
BESTEMMINGEN Overig - Buitenplaats O - BP Wonen - 3
70
W-3 Waarde - Beschermd stads- en dorpsgezicht
WR-BSD Waarde - Cultuurhistorie
WR-C Waterstaat - Waterkering
WS-WK
49
BP 47
WS-WK WR-BSD
Rij k
ss
tra
at
we
g
WR-C W-3
ad
p ag
Ja
W-3
68
AANDUIDINGEN
a
68
bouwvlak 8 12 8
maximum goothoogte (m), maximum bouwhoogte (m)
12
d
gpa
Jaa
VERKLARING
WS-WK
BGT- en kadastrale gegevens
35 37 r
41
32
Jaagpad
bestemmingsplan
45
Rijksstraatweg 68, Nieuwesluis
schaal : 1 : 1000 formaat : A2 projectnummer : 190267 bladnummer : 1 aantal bladen : 1 Identificatiecode : NL.IMRO.yyyyyyyyyyyyyyyyyy-xxxx gemeente
Stichtsevecht
34 43a
86
36
66 76
74
64
72
0 78-8
43 TRAF
38 62
40
49
adviseurs in ruimtelijke ontwikkeling Postbus 479, 6800 AL Arnhem l T 026 357 69 11 I www.sab.nl
datum : datum ondergrond : voorontwerp : ontwerp : vaststelling :
26-02-2020 19-02-2020 -