Mobiliteitsprogramma PP.pdf

Mobiliteitsprogramma 2025-2030 Informatieve commissie 10 december 2024 Door: Pau Tjioe Kho en Lau Bosse

1

Inhoud 1. 2. 3. 4.

Aanleiding Proces Mobiliteitsprogramma Vervolg

2

1. Aanleiding • Motie 30 september 2020 (120): eind 2020 startnotitie voor een nieuw en te actualiseren GVVP (2013). • Actueel beleid voeren op het gebied van verkeer en vervoer dat kaders en richting geeft voor de opgaven waar de gemeente nu en de komende jaren voor staat. • Omgevingsvisie en de Startnotitie zijn basis voor dit mobiliteitsprogramma.

3

1. Aanleiding

4

•

• • • • •

•

2. Proces - Omgevingsvisie Inzetten op duurzaam, schoon en informatie-intensief vervoer. Voor langzaam verkeer de barrières verminderen en rechtstreekse routes maken. Bezoekers via Groene Poorten over laten stappen op schone, duurzame en stille vervoersvormen Lokaal en recreatief fietsgebruik stimuleren met fijnmazig en compleet routenetwerk. Herbezinning op wegontwerp waarbij langzaam verkeer belangrijker wordt. Het gebruik van de stations intensiveren en zorgen voor een doelmatig OV-netwerk. De kernen, bedrijventerreinen en werklocaties zijn goed bereikbaar met zowel het OV, de auto als de fiets. Rust oostelijke en westelijke veenweidegebieden koesteren en bij ontwikkelingen verbeteren.

5

2. Proces - Startnotitie • Gemeenteraad 20 december 2022 • Context, visie en doelen bepaald • Uitwerking specifiek beleid of specifieke verkeerssituaties op later moment • Het Mobiliteitsprogramma is één van de opdrachten van de Omgevingsvisie en is daarmee een vervolgstap. Daarnaast vervangt het mobiliteitsprogramma als het gereed is het GVVP uit 2013.

6

PROCESSCHEMA

7

2. Proces - Participatie • • •

Klankbord 31 mei 2023 Inwonerspanel zomer 2023 Greep uit de input: – Mobiliteitssysteem staat onder druk, veel ‘files’. – Meer, beter en frequenter OV – Meer ruimte voor groen en fiets in openbare ruimte – Aandacht voor verkeersveiligheid – hardrijdende auto’s – Stimuleer het gebruik van de fiets

8

3. Mobiliteitsprogramma a) Veiligheid Een verkeersveiliger Stichtse Vecht b) Doorstroming Een goed doorstromend mobiliteitsnetwerk in Stichtse Vecht c) Toegankelijkheid en Bereikbaarheid Alle kernen en voorzieningen zijn toegankelijk en bereikbaar voor iedereen middels goede OV-bereikbaarheid, toegankelijke openbare ruimte en passende parkeermogelijkheden d) Duurzaam/Schoon Een duurzaam en schoner gebruik van mobiliteit 9

a) Veiligheid - analyse 2014 – 2021 • 11 dodelijke ongevallen • 506 letselongevallen • 1.500 ongevallen met Uitsluitend Materiële Schade • 585 slachtoffers, waarvan 11 dodelijk gewonden

a)Veiligheid- doelen 1 2

Subdoel Verminderen verkeersonveilige situaties Bewustwording verkeersveiligheid

Denkrichting Maatregel Aanpak 10 meest onveilige locaties Campagnes verkeersveiligheid

Welke uitvoeringsnota Verkeersveiligheid Infrastructurele Maatregelen Verkeersveiligheid

b) Doorstroming - analyse • • • • • • • • • •

A2 (met name in zuidelijke richting) Kruising Bgm. Waverijnweg – Ruimteweg/Maarssenbroeksedijk N230 toe- en afrit bij Sluyswijck N230 richting Ghandiplein N230 toe- en afrit Lageweidseslag Dr. Plesmanlaan en Huis ten Boschstraat Stationsweg/Broekdijk-West richting rotonde brugoprit Afrit A2 Breukelen & N401 oostelijke richting Amerlandseweg richting brugoprit. De Corridor

12

b) Doorstroming - doelen 3

4

Subdoel Verminderen congestie problemen Verbeteren autonetwerk

Denkrichting Maatregel Aanpak 10 meest congestierijke locaties Aanpak belangrijkste missing links

Welke uitvoeringsnota Infrastructurele Maatregelen Infrastructurele maatregelen

• • • •

c) Toegankelijkheid/ Bereikbaarheid - analyse

Openbaar vervoer Provincie Utrecht en Rijk Belbussen Nieuwe concessies • Utrecht Binnen: Transdev • Utrecht Buiten: Keolis • Dec 2025 - 2035 • Bereikbaarheid kernen 14

c) Toegankelijkheid/ Bereikbaarheid- analyse • Parkeernormen huidige en nieuwe wijken • Blauwe zones voor bereikbaarheid voorzieningen • Toegankelijke openbare ruimte

Kern Oud-Zuilen Molenpolder Tienhoven Loenersloot Nieuwersluis Nieuwer ter Aa Kockengen Nigtevecht Vreeland Loenen a/d Vecht Breukelen Maarssendorp Maarssenbroek

Bezettingsgraad in % 71 >100 >100 79 98 98 74 95 93 76 69 74 77

15

c) Toegankelijkheid/ Bereikbaarheid - doelen 5

Subdoel Alle bushaltes toegankelijk

6

Volwaardig OV-netwerk

7

Toegankelijke openbare ruimte

8 9

Nieuwe parkeernormen bij nieuwbouwwijken Parkeren in bestaande wijken

10

Parkeerregime voorzieningen

Denkrichting Maatregel Aanpak ontoegankelijke bushaltes komende jaren Inzet op bestendigen en uitbreiden huidig OV, zowel bus als trein Alle openbare ruimte toegankelijk voor minder validen Vaststellen parkeernormen, mogelijk per kern Bepalen acceptabele bezettingsgraad. Actualiseren blauwe zones Parkeerbeleid rondom basisscholen

Welke uitvoeringsnota OV -

OV

-

Toegankelijkheid

-

Parkeren

-

Parkeren

-

Parkeren

d) Duurzaam/ schoon - analyse • • •

Fietsnetwerk Stichtse Vecht Ook recreatief netwerk Aandacht voor routes en parkeren

17

d) Duurzaam/ Schoon - analyse • Laadpalen • Deelmobiliteit - pilots

Kern Breukelen Kockengen Loenen aan de Vecht Loenersloot Maarssen Nigtevecht Tienhoven Oud-Zuilen Vreeland Nieuwer ter Aa Nieuwersluis Totaal Stichtse Vecht

Aantal Laadpalen 33 6 11 3 93 3 3 2 6 1 1 162

18

d) Duurzaam/ Schoon - doelen 11 12

Subdoel Vergroting aantal laadplekken Uitrollen deelmobiliteit in grote kernen

13

Stimuleren gebruik Fiets

14

Verbeteren netwerk Fiets

Denkrichting Maatregel Toevoegen aantal laadpalen per jaar. Vergroten netwerk Maarssen/Opzetten netwerk Breukelen, mogelijk middels regionale pilot Campagne Doortrappen, fietsexamen basisscholen Aanpassen Missing Links netwerk kaart fiets, verbeteren huidige fietsnetwerk

Welke uitvoeringsnota Duurzame Mobiliteit -

Duurzame Mobiliteit

-

Fiets

-

Fiets Infrastructurele Maatregelen 19

Vervolg

Uitvoeringsnota’s Nota

Beschrijving

Subdoelen

Planning

Verkeersveiligheid

Bevat maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit doen we zowel met campagnes en educatie als met infrastructurele maatregelen. Bevat maatregelen om fietsgebruik te stimuleren. Dit doen we op basis van het verbeteren infrastructuur (verbeteren fietsnetwerk) en campagnes en educatie Bevat alle infrastructurele maatregelen, gekoppeld aan een investeringsagenda voor de komende jaren. Ziet op het verbeteren van het fietsnetwerk, de doorstroming en verkeersveiligheid. Wordt gekoppeld aan Uitvoeringsnota Fiets en Verkeersveiligheid Bevat beleid maatregelen over Deelmobiliteit en laadinfrastructuur.

1, 2

Q1 2025

5,6

Q2 2025

1,6,10,11

Q2 2025

3,4

Q3 2025

Openbaar Vervoer

Bevat met name lobbymaatregelen voor het verbeteren van het OV in onze gemeente. Ook zetten we

7,8

Q1 2025

Toegankelijkheid

Bevat maatregelen om wandelen te stimuleren en de openbare ruime toegankelijker te maken.

9

Q4 2025

Parkeren

Bevat afspraken over parkeernormen in bestaande en nieuwe woonwijken. Geeft tevens inzicht in bijzondere locaties waar een apart parkeerregime voor wordt opgesteld

12,13,14

Q4 2025

Fiets

Infrastructurele maatregelen

Duurzame Mobiliteit