Document · PDF

Bijlagen toelichting_Bijlage 4 Stikstofdepositieonderzoek.pdf

Raad 21 mei 2024, gemeente Stichtse VechtBij agendapunt: 12.: Vaststelling bestemmingsplan Kuyperstraat in Maarssen3.298 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Nieuwbouw appartementen te Maarssen Onderzoek stikstofdepositie

Rapportnummer H 7981-2-RA-003 d.d. 21 november 2023

Nieuwbouw appartementen te Maarssen Onderzoek stikstofdepositie

opdrachtgever

Trebbe Wonen B.V.

rapportnummer

H 79 81 - 2- R A - 00 3

datum

21 n o v e m b e r 20 23

referentie

J H a / J H a / / H 79 81 - 2- R A - 00 3

verantwoordelijke drs. ing. J.V. Harbers opsteller

drs. ing. J.V. Harbers +31 858228673 j.harbers@peutz.nl

peutz bv, postbus 66, 6585 zh mook, +31 85 822 86 00, mook@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid NLingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook – zoetermeer – groningen – eindhoven – düsseldorf – dortmund – berlijn – leuven – parijs – lyon

H 7981-2-RA-003 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Beoordelingskader

2.1

Wet n at uu rb es c he r ming

2.2

Stikstofregistratiesysteem

Stikstofemissie

3.1

Aanlegfase

3.2

Gebruiksfase

Stikstofdepositie

4.1

Rekenmethode

4.2

Rekenresultaten

4.2.1

Aanlegfase

4.2.2

Gebruiksfase

Beoordeling en conclusie

H 7981-2-RA-003 3

Inleiding In opdracht van Trebbe Wonen B.V. is voor de realisatie van in totaal 26 appartementen van ca. 70 m2 GO aan de Kuyperstraat 58a t/m 58f te Maarssen een onderzoek uitgevoerd naar de stikstofdepositie in nabijgelegen Natura 2000-gebieden. Bij dit onderzoek is onder meer gebruik gemaakt van de meest recente versie van AERIUS Calculator 2023 (versie 2023.0.1). In dit rapport worden de uitgangspunten en resultaten van de berekening beschreven. Voorliggend onderzoek is uitgevoerd in het kader van een bestemmingsplanwijziging en aanvraag omgevingsvergunning. In figuur 1.1 is de situering van de 26 appartementen aan de Kuyperstraat te Maarssen weergegeven. Een artist impression van het appartementengebouw is opgenomen in figuur 1.2.

f1.1 Situering appartementen aan de Kuyperstraat 58a t/m 58f te Maarssen

H 7981-2-RA-003 4

f1.2 Artist impression appartementengebouw Kuyperstraat Maarssen

De appartementen bevinden zich op ca. 1 km van het meest nabijgelegen Natura 2000gebied de Oostelijke Vechtplassen. De meest nabijgelegen stikstofgevoelige habitats bevinden zich tevens in dit Natura 2000-gebied, zie figuur 1.3. f1.3 Situering appartementen te Maarssen ten opzichte van nabijgelegen Natura 2000-gebieden (stikstofgevoelige habitats in paars)

H 7981-2-RA-003 5

Beoordelingskader

2.1

We t n a t u ur b e sc h e rm i n g De Wet natuurbescherming ( Wnb) geeft uitvoering aan Europese richtlijnen en regelt daarmee de bescherming van onder andere de zogenoemde Natura 2000-gebieden: een samenhangend netwerk van beschermde natuurgebieden binnen de Europese Unie. Binnen dit netwerk vallen gebieden die beschermd zijn op grond van de Vogelrichtlijn (1979) en de Habitatrichtlijn (1992). In deze richtlijnen wordt aangegeven welke natuur, soorten dieren en planten beschermd dienen te worden. Voor de te beschermen waarden (habitattypen en soorten) binnen de Natura 2000-gebieden zijn instandhoudingsdoelstellingen geformuleerd. Voor veel Natura 2000-gebieden vormt vermesting en verzuring door stikstofdepositie (door ammoniak en stikstofoxiden) een bedreiging voor aanwezige habitattypen. Indien negatieve effecten van het initiatief op voorhand niet kunnen worden uitgesloten is een vergunning in het kader van de Wnb noodzakelijk. Er is geen sprake van vergunningplicht bij een depositiebijdrage van maximaal 0,00 mol N/ha/jaar. Als uit het onderzoek volgt dat sprake is van een stikstofdepositie > 0,00 mol N/ha/jaar, kan een verschilberekening op basis van intern salderen gemaakt worden. Intern salderen houdt in dat de activiteit niet tot een toename van stikstofdepositie leidt ten opzichte van de huidige activiteit op die locatie.

De verschilberekening bestaat dan uit een berekening van de referentiesituatie en de nieuwe situatie. Als uit deze verschilberekening volgt dat sprake is van een afname van stikstofdepositie in de nieuwe situatie t.o.v. de referentiesituatie, kan geoordeeld worden dat significante negatieve effecten door stikstofdepositie kunnen worden uitgesloten. Optioneel kan ook middels een ecologische voortoets mogelijk op voorhand worden vastgesteld dat significante effecten zijn uitgesloten. Dan is geen vergunning op grond van de Wet natuurbescherming nodig. Indien de ecologische toets of intern salderen niet mogelijk of toereikend zijn, kan voor specifieke projecten (woningbouw en zeven MIRT-projecten) mogelijk ook een vergunningaanvraag op grond van de Wet natuurbescherming worden gedaan met een verzoek om depositieruimte uit het Stikstofregistratiesysteem (SSRS). Indien geen depositieruimte beschikbaar is, zullen andere mogelijkheden moeten worden onderzocht, zoals extern salderen of een ADC-toets.

2.2 S t i k s t o f r e g i s t r a t i e s y s t e e m

Sinds 24 maart 2020 kan een natuurvergunning worden aangevraagd op basis van het stikstofregistratiesysteem. Het stikstofregistratiesysteem (SSRS) en de prioritering is juridisch vastgelegd in de Regeling natuurbescherming. H 7981-2-RA-003 6

Het SSRS geldt voor zeven MIRT projecten, woningbouwprojecten en noodzakelijke en direct met het project samenhangende nutsvoorzieningen, waterhuishoudkundige maatregelen en infrastructuur. Dit volgt uit artikel 2.2 onder a van Regeling natuurbescherming. Conform artikel 2.8 lid 4 kan alleen depositieruimte worden gereserveerd als de woningen niet worden aangesloten op een distributienet voor aardgas.

H 7981-2-RA-003 7

Stikstofemissie In voorliggend onderzoek zijn de volgende situaties beschouwd: − Aanlegfase: Activiteiten met mobiele werktuigen en bouwverkeer waarbij stikstofemissies kunnen vrijkomen door verbrandingsmotoren; − Gebruiksfase: emissies vanwege de verbrandingsmotoren van het verkeer van en naar de appartementen. Aangezien de appartementen gasloos worden opgeleverd, zal geen sprake zijn van verwarmingsgerelateerde stikstofemissies.

3.1 A a n l e g f a s e

In het huidige stadium van de ontwikkeling zijn nog geen gegevens bekend met betrekking tot de inzet van materieel (type, bedrijfsduur) en het aantal verkeersbewegingen in relatie tot de aanleg- en bouwwerkzaamheden. Het is derhalve niet mogelijk om thans een gedetailleerde berekening van de stikstofemissies (op basis van type werktuigen, bedrijfstijden en dieselverbruik) als gevolg van de bouwfase te maken. Op basis van ervaring met vele vergelijkbare bouwplannen kan wel een schatting van de stikstofemissies gegeven worden: voor bouwplannen met deze aard en omvang wordt doorgaans een stikstofemissies berekend die – mede afhankelijk van bijvoorbeeld de STAGEklasse van het in te zetten bouwmaterieel, het benodigd grond- en sloopwerk en de mate van prefab – varieert tussen grofweg 1 tot 3 kg NO x per woning. Indien modern materieel ingezet wordt en veel sprake is van de toepassing van prefab, wordt de onderkant van deze bandbreedte bereikt. Bij meer traditionele bouw gecombineerd met een voorafgaande sloop van bestaande opstallen tendeert het emissiekental meer richting 2 à 3 kg NO x per woning.

In voorliggende situatie – waarbij geen sprake meer is van voorafgaande sloop van bestaande opstallen én sprake is van de realisatie van appartementen – is op basis van bovenstaande uitgegaan van een emissiekental van 1 kg NO x per te realiseren appartement, gezien ook de te verwachten modernisering en elektrificatie van bouwmaterieel in de komende jaren. Ten aanzien van de NH 3-emissie tijdens de bouwfase is conform de verhouding NOx-emissies en NH 3-emissies bij stage IV-materieel uitgegaan van een emissiekental van 0,04 kg NH 3 per appartement. Op basis van deze kentallen wordt voor de volledige realisatie van 26 appartementen een stikstofemissie in de aanleg-/bouwfase bepaald van 26,0 kg NO x/jaar en 1,04 kg NH3/jaar. Met betrekking tot de verkeersgeneratie tijdens de bouwfase is op basis van bovengenoemde vergelijkbare bouwplannen uitgegaan van 75 bezoekende bestelbussen en 15 bezoekende vrachtwagens per te realiseren appartement. Voor de volledige realisatie van 26 appartementen komt dit neer op 1.950 bezoekende bestelbussen en 390 bezoekende vrachtwagens per jaar.

H 7981-2-RA-003 8

3.2 G e b r u i k s f a s e

Ten aanzien van de voertuigbewegingen in de gebruiksfase is gebruik gemaakt van CROWkencijfers conform de ASVV2021. Er is uitgegaan van matig stedelijk gebied met gebiedsaanduiding 'schil centrum'. Voor de appartementen zijn sociale huurwoningen aangehouden. Op basis van de CROW-kentallen is er zodanig sprake van gemiddeld 4,6 mvt/ etmaal/woning. Op basis hiervan is de verkeersgeneratie in de gebruiksfase bepaald op ca. 120 mvt/etmaal, zie tabel 3.1. Hiervan is 1% (2 bewegingen) aangenomen voor zwaar (vracht)verkeer. t3.1 Verkeer tijdens de gebruiksfase Verkeer

Bewegingen (mvt/etmaal)

Licht verkeer

118

Zwaar (vracht)verkeer

H 7981-2-RA-003 9

Stikstofdepositie

4.1 R e k e n m e t h o d e

Voor de berekening van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van het wettelijk voorgeschreven rekenprogramma AERIUS Calculator 2023 (versie 2023.0.1). Hiermee is een rekenmodel opgesteld van de beoogde gebruiksfase van de appartementen, waarin de emissiebronnen zijn gemodelleerd zoals beschreven in hoofdstuk 3. De in- en uitvoergegevens van de berekeningen met AERIUS Calculator zijn opgenomen in bijlage 1 (aanlegfase) en bijlage 2 (gebruiksfase). 4.2 R e k e n r e s u l t a t e n

4.2.1 A a n l e g f a s e

Uit de rekenresultaten zoals weergegeven in bijlage 1 volgt dat de depositiebijdrage vanwege de aanlegfase van de appartementen ter plaatse van stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden maximaal 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt (geen relevante bijdrage berekend), zie ook onderstaande afbeelding uit de AERIUS-pdf:

4.2.2 G e b r u i k s f a s e

Uit de rekenresultaten zoals weergegeven in bijlage 2 volgt dat de depositiebijdrage vanwege de gebruiksfase van de appartementen ter plaatse van stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden maximaal 0,00 mol N/ha/jaar bedraagt (geen relevante bijdrage berekend), zie ook onderstaande afbeelding uit de AERIUS-pdf:

H 7981-2-RA-003 10

Beoordeling en conclusie Uit de rekenresultaten met AERIUS Calculator 2023 (versie 2023.0.1) volgt dat zowel vanwege de aanlegfase als vanwege de gebruiksfase sprake is van een bijdrage van de stikstofdepositie (afgerond op 2 decimalen) van maximaal 0,00 mol N/ha/jaar ter plaatse van de omliggende Natura 2000-gebieden. Derhalve kunnen voor het woningbouwplan aan de Kuyperstraat te Maarssen inzake stikstofdepositie significante negatieve effecten worden uitgesloten. Er is derhalve ook geen sprake van vergunningplicht in het kader van de Wet natuurbescherming.

Mook, Dit rapport bevat 11 pagina's en 2 bijlagen.

H 7981-2-RA-003 11

Bijlage 1 AERIUS-pdf aanlegfase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

H 7981-2-RA-003 1.1

Bijlage 1 AERIUS-pdf aanlegfase

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Peutz BV Kuyperstraat 58, 3601 VB Maarssen Trebbe Wonen B.V.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RvnEgv1tE5BZ 20 november 2023, 11:21 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RvnEgv1tE5BZ (20 november 2023)

2023 -

1,1 kg/j

28,5 kg/j

2/7

H 7981-2-RA-003 1.2

Bijlage 1 AERIUS-pdf aanlegfase

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 

Anders... | Anders... | Mobiele werktuigen Verkeersnetwerk

RvnEgv1tE5BZ (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j 54,3 g/j

26,0 kg/j 2,5 kg/j

3/7

H 7981-2-RA-003 1.3

Bijlage 1 AERIUS-pdf aanlegfase

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RvnEgv1tE5BZ (20 november 2023)

4/7

H 7981-2-RA-003 1.4

Bijlage 1 AERIUS-pdf aanlegfase

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RvnEgv1tE5BZ (20 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

H 7981-2-RA-003 1.5

Bijlage 1 AERIUS-pdf aanlegfase

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2023 1

Anders... | Anders...

Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte Locatie X:131746,27 Warmteinhoud Y:461829,16 Spreiding Oppervlakte 0,23 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer op terrein X:131731,48 Y:461829,79 70,28 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

2,5 m 0,035 MW 1m

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer richting terrein X:131867,69 Y:461840,73 452,54 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

26,0 kg/j 1,0 kg/j

Links Rechts NOₓ 0,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 8,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.900,0 /jaar 0,0 /jaar 780,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 46,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.900,0 /jaar 0,0 /jaar 780,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RvnEgv1tE5BZ (20 november 2023)

6/7

H 7981-2-RA-003 1.6

Bijlage 1 AERIUS-pdf aanlegfase

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RvnEgv1tE5BZ (20 november 2023)

7/7

H 7981-2-RA-003 1.7

Bijlage 2 AERIUS-pdf beoogde situatie

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

H 7981-2-RA-003 2.1

Bijlage 2 AERIUS-pdf beoogde situatie

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Peutz BV Kuyperstraat 58, 3601 VB Maarssen Trebbe Wonen B.V.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RUoqpmfHxQAs 20 november 2023, 08:49 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Beoogde situatie - Beoogd Beoogde situatie - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RUoqpmfHxQAs (20 november 2023)

2023 -

0,3 kg/j

10,0 kg/j

2/6

H 7981-2-RA-003 2.2

Bijlage 2 AERIUS-pdf beoogde situatie

Projectberekening

Beoogde situatie (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 

Wonen en Werken | Woningen | Appartementen Verkeersnetwerk

RUoqpmfHxQAs (20 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

10,0 kg/j

3/6

H 7981-2-RA-003 2.3

Bijlage 2 AERIUS-pdf beoogde situatie

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RUoqpmfHxQAs (20 november 2023)

4/6

H 7981-2-RA-003 2.4

Bijlage 2 AERIUS-pdf beoogde situatie

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Beoogde situatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RUoqpmfHxQAs (20 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

H 7981-2-RA-003 2.5

Bijlage 2 AERIUS-pdf beoogde situatie

Projectberekening

Beoogde situatie, Rekenjaar 2023 1

Wonen en Werken | Woningen

Naam Appartementen Uittreedhoogte Locatie X:131746,27 Warmteinhoud Y:461829,16 Spreiding Oppervlakte 0,23 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer op terrein X:131731,48 Y:461829,79 70,28 m Binnen bebouwde kom (stagnerend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

1,0 m 0,000 MW 1m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Verkeer richting terrein X:131867,69 Y:461840,73 452,54 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 49,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

118,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

100,0 % 0,0 % 100,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 8,0 kg/j Type scherm - NO₂ 1,4 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

118,0 /etmaal 0,0 /etmaal 2,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RUoqpmfHxQAs (20 november 2023)

6/6

H 7981-2-RA-003 2.6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raadsinformatie.stichtsevecht.nl/api/v1/meetings/2479/documents/53793