Bijlage motie - Ontheffing Speedpedelec in Hilversum.pdf

Waarom een ontheffing Speedpedelec in Hilversum? Feiten* en argumenten

*Rapport DTV april 2025 i.o.v. provincie Utrecht

Wat is een speedpedelec? Eigenschappen van de fiets Welke regels gelden? • Kan met trapondersteuning maximaal 45 km/h • Verplicht op het (brom)fietspad – G12a rijden • Heeft een geel (brommer) kenteken • Heeft verplicht een remlicht • Kan niet opgevoerd worden • Valt onder goedkeuring RDW

o Max. 30 km/h bibeko o Max. 40 km/h bubeko

• Verboden op het (onverplicht) fietspad – G11/13 o Verplicht tussen auto’s op rijbaan

• Helmplicht, speciale norm NTA 8776 • Rijbewijs verplicht (minimaal brommer) • WA verplicht

G12a

G11

G13

Waarom rijden mensen speedpedelec? • • • • •

Woon-werk verkeer: file mijden, milieu, gezondheid, plezier Vanaf 15-25 km, tot meer dan 40 km enkele reis Zeker 80% ruilt de (2e) auto in voor de speedpedelec Ook ca. 1/3 recreatief en naar b.v. sport of boodschappen doen Hoeveel 35.942 registraties* o per jaar groei ca. 3.500 o 200/100.000 inwoners o

• In Hilversum ca. 275 o 290/100.000 inwoners → 45% hoger dan landelijk gemiddelde o

*RDW september 2024

Profiel speedpedelec rijder ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ ▪

83% man, 17% vrouw grootste groep 35-64 jaar werkend (forens) enkele afstand 15-40 km autorijbewijs woonplaats: meeste < 40.000 rijden per jaar 2.500-7.500 km 3-5 dagen/week 67% altijd of bij voorkeur op fietspad

Waarom willen speedpedelecs niet op de rijbaan? • Niet alle speedpedelecs kunnen goed meekomen met het autoverkeer • Daardoor hinderen ze auto’s, wat tot agressief of gevaarlijk gedrag leidt

Waarom rijden speedpedelecs wel op de rijbaan? • Vooral drukte en slechte/smalle fietspaden • Onveilige situaties

De historie van ontheffingen • • • • •

Gelderland: alleen provinciale weg, met onderbord vanaf juli 2017 Rotterdam: administratieve ontheffing vanaf 1 april 2020 Amersfoort: administratieve ontheffing vanaf mei 2021 Provincie Utrecht+: administratieve ontheffing vanaf juli 2023 Provincie Noord-Brabant: voornemen administratieve ontheffing

Provincie Utrecht met gemeenten

Provincie Gelderland

Hoe werkt de ontheffing in de provincie Utrecht • • • • •

Op kenteken Kaart geeft aan waar van toepassing Houdt zich aan (max.) snelheden Loket: gemeente Utrecht Ook voor gemeenten buiten de provincie: i.c. Nijkerk/Barneveld/Wageningen

Belangrijkste conclusies rapport DTV 2025 • • • • • • • • •

Met ontheffing, vaker op de speedpedelec En daarbij ook vaker op het fietspad Snelheid: op druk fietspad 93% <30 km/h Op rustig fietspad 57% <30 km/h Op 50 km weg 45% >40 km/h De toename van speedpedelecs op fietspaden leidt niet tot meer hinder De betrokkenheid van speedpedelecs bij meerzijdige ongevallen is zeer laag in vergelijking met andere voertuigcategorieën In de provincie Utrecht laten de ongevallendata geen stijging zien in het aantal verkeerslachtoffers met speedpedelecs gedurende de proefperiode Het aantal meldingen over hinder door speedpedelecs is zeer beperkt

Eindconclusie & aanbeveling ontheffing Utrecht • Fietsersbond Utrecht en Themagroep Speedpedelec hebben gezamenlijk positief gereageerd op het DTV rapport waarin advies om met 5+5 jaar te verlengen • De speedpedelec is een goed alternatief voor de auto • Speedpedelecers maken in veel gevallen graag gebruik van het fietspad • De ontheffingsregeling voorziet in een duidelijke behoefte • Speedpedelecs op het fietspad lijken geen verhoogd verkeersveiligheidsrisico te vormen • Vanwege het succes van de proef wordt aanbevolen om de ontheffingsregeling voort te zetten

Waarom zou Hilversum mee moeten doen? • • • •

Hilversummers rijden relatief veel speedpedelec Forenzen o.a. naar gemeenten in de provincie Utrecht: i.c. Utrecht en Amersfoort Rijden op de drukke 50 km wegen in Hilversum kan onaangenaam zijn Bij filerijden (b.v. op Diependaalselaan, Geradtsweg, van Mesdagweg) is fietsen op de rijbaan hachelijk • Moeten naast hun kinderen kunnen fietsen als deze voorafgaand aan de rit naar het werk naar school gebracht moeten worden • Draagt bij aan minder auto’s = meer leefbaarheid en minder uitstoot, minder parkeerproblemen • Draagt bij aan duurzame, nieuwe fietsmobiliteit