Bijlage 2d; 230412 Ruimtekwartier Ontwikkelkader Neptunus_def.pdf

1.50

Hove n

Zicht ba re ve rgro e n in g pr ivate buitenruimtes

De hoven zijn onderdeel van een bouwblok en de meest geborgen ruimtes in een deelgebied. Ze voorzien vaak in de toegang tot de woningen middels galerijen en buitenruimten. De hoven zijn collectief in gebruik maar (gedeeltelijk) publiek toegankelijk waarbij niet-bewoners te gast zijn. De hoven zijn wel direct toegankelijk vanuit het binnengebied. Er is hier sprake van een sterke visuele relatie, middels doorzichten, tussen binnengebied en het hof. Door middel van informele zones privé en/of collectieve worden ruimtes voor de gevel gevormd. Deze zijn in één hand ontworpen en aangelegd. Hier is nauwe afstemming tussen architectuur en landschapsarchitectuur noodzakelijk. De erfgrens privé-collectief dient wisselwerking tussen de privé-buitenruimte en het collectieve binnen gebied te stimuleren. Deze erfgrens is bij voorkeur niet fysiek aanwezig. Privé - privé afscheidingen zijn ondergeschikt aan de overgang privé-collectief.

Op grote terrassen wordt groen integraal en zorgvuldig meeontworpen. Tevens nodigt de ruime maat van de terrassen de bewoners uit om deze verder te vergroenen. Daarnaast is het voorstelbaar dat plantenbakken in het gevelontwerp of op de balkons / loggia’s worden meeontworpen. Voorstelbare oplossingen: 1) plantenbak geïntegreerd met de balustrade 2) plantenbak als balustrade balkon 3) verticaal groen 4) plantenbak als balustrade dakterras 5) horizontaal groen 6) plantenbakken als losse elementen. Er wordt nagedacht over de bewatering van het groen. Geadviseerd wordt om de instandhouding en het onderhoud van het groen vast te leggen in de statuten van de VVE.

Avo n dbe e ld Verlichting op de gebouwen wordt integraal meeontworpen door de architect. Per gebouw wordt hetzelfde type (privé-) verlichting bij de voordeuren en galerijen gebruikt, de kleur Kelvin, zoveel mogelijk gelijk houden voor de verlichting van het gehele deelgebied. Onderhoud van deze verlichting is onderdeel van de VVE. Een en ander dient te worden afgestemd op de verlichting van de buitenruimte.

35

3

SPECIFIEK VOOR DEELGEBIED EN GEBOUWNIVEAU

Ontwikkelkader Neptunus | Ruimtekwartie r

36

Hoofdstuk 3

DEELGEBIED NEPTUNUS

Stedenbouwkundige uitgangspunten en beeldkwaliteit

Neptunus

Specifieke principes voor deelgebied Neptunus

Ho ofd s t u k 3 | Sp e c i fi ek vo o r deelgebied en gebouwniveau

Status Sinds de vastelling van het Randvoorwaarden document (2020) heeft de initiafnemer op deze locatie een plan ontwikkeld. Dit voorgestelde plan en is het resultaat van de toetsing aan de randvoorwaarden, de klankbordgroep en inloopavond waarbij diverse opmerkingen ook zijn verwerkt, zoals de positie van de torens. Dit plan is uitvoerig besproken in het kwaliteitsteam en mag rekenen op een positief advies van de welstandscommissie. De toetsing en aanbevelingen heeft plaatsgevonden in Bijlage A. De aanbevelingen zoals aangegeven in het toetsings- en aanbevelingen document dienen te worden verwerkt in het definitieve plan ten behoeve van de omgevingsvergunning.

De laatste inzichten en planspecifieke aspecten voor deze locatie in samenhang met de totale planontwikkeling Ruimtekwartier hebben geleid tot de volgende stedenbouwkundige en architectonische kwaliteitseisen voor deelgebied Neptunus, waar het ingebrachte ontwerp is gebruikt als referentie. Deze vormen het Ontwikkelkader voor de ruimtelijke en planologische procedure, de planbegeleiding door het kwaliteitsteam en het welstands toezicht.

Deelgebied Neptunus | Ruimtekwartier

38

Ho ofd s t u k 3 | Sp e c i fi ek vo o r deelgebied en gebouwniveau

Deelgebied Neptunus | Ruimtekwartier

STEDENBOUWKUNDIGE RANDVOORWAARDEN PROJECTSPECIFIEKE ASPECTEN TEN BEHOEVE VAN BESTEMMINGSPLAN

Ruimtelijke opzet (massa, accenten, ontsluiting, entrees) • De 2 nieuwe woongebouwen vormen de achtergrond voor het bestaande Boomerang gebouw. De architectuur en typologie van de nieuwbouw is sterk verwant aan elkaar. • De 2 nieuwbouwblokken zijn parallel gepositioneerd aan de bestaande wegenstructuur. De orthogonale positie van de nieuwbouw draagt bij een geluidsluw binnengebied. De hoogbouwelementen zijn naar achter gepositioneerd ten opzichte van de bestaande woonwijk. • In de stedenbouwkundige opzet worden 2 hoogteaccenten gerealiseerd van maximaal 49 meter hoog. Het bestaande Boomerang gebouw is een ‘hoekaccent’, een op zichzelf staand ruimtelijk accent van 39 meter hoog. Dit betreft de woonlagen. De dakrand kan enkel meters hoger zijn ten behoeve van de architectuur of functionele aspecten of installaties op het dak. • Bij een toekomstige transformatie naar een appartementengebouw zal het Boomerang gebouw moeten worden ontwikkeld in lijn met de andere accenten van Ruimtekwartier. • De voorzieningen liggen nabij de hoofdentrees aan het binnengebied. • Het entreegebied voor de parkeergarage ligt aan de Maarssenbroekseslag. • De entree van de fietsenkelder is centraal gepositioneerd in het binnengebied. • De parkeergelegenheid voor deelauto’s wordt ontsloten via de Ruimteweg.

• Er zijn 2 fiets- voetgangersverbindingen met het Ruimtepark en 1 directe voetgangersverbinding met de bushalte aan de Ruimteweg. Groen-blauw casco • Het groen-blauw casco rondom de kavel moet landschappelijk worden ingericht en draagt bij aan een leefbare en groene buitenruimte middels diverse wandelen fietsverbindingen, waterberging en sport- en verblijfsfuncties. • Het groen-blauw casco moet functioneel en landschappelijk aansluiten op het Ruimtepark. • Het groen-blauw casco moet functioneel en landschappelijk aansluiten op het binnengebied.

stedelijk netwerk

bushalte opwaarderen 1

Binnengebied • Het dwaalspoor verbindt diverse plintfuncties in het gehele plangebied en is op zichzelf een route voor extra beweging, sport en kunst. • Het binnengebied heeft een eigen uitstraling passend bij de architectuur en is integraal ontworpen en overwegend geluidsluw. • Het binnengebied moet functioneel en landschappelijk aansluiten op het groen-blauw casco.

etsnetwerk voetgangersnetwerk

gebouwentree

Blok A nieuw volume met woningen (max. 49 m )

voorzieningen

dwaalroute groene openbare ruimte

woon/werk plint

openbare ruimte andere deelgebieden

laan Ruimteweg

groen casco

laan Maarssenbroeksedijk

2

3

Blok B nieuw volume met woningen (max. 49 m )

Boomerang (hoekaccent) bestaand volume met student hotel (max. 49 m )

39

Ho ofd s t u k 3 | Sp e c i fi ek vo o r deelgebied en gebouwniveau

Deelgebied Neptunus | Ruimtekwartier

40

PLANASPECTEN NEPTUNUS Deelgebied Neptunus

Hoofd b eb ouwing

Het bestaande kantoorgebouw bestaat uit een grijs betonnen casco, opgebouwd uit betonnen gevelelementen met gecentreerde gevelopeningen. Het heeft de voorkeur om de gevels van dit gebouw met levend groen te laten begroeien. Bij een eventuele herontwikkeling van dit object naar een appartementengebouw, dient het ontwerp gezien te worden als een ‘hoekaccent’. De kleurtoon en het materiaal gebruik dienen dan te worden afgestemd met de bebouwing binnen het deelgebied. Het gebouw heeft een uitgebouwde plint over de eerste twee verdiepingen. Deze worden veelal groen ingericht. De nieuwbouw word gevormd door twee woonblokken, ‘de hoofdbebouwing’, met allebei een torenelement. De gevels van de nieuwe woongebouwen op deelgebied Neptunus zijn opgebouwd uit een rijk palet van licht gemêleerde baksteen in beige kleurtonen met donkerbruine accenten. De gevels zijn opgebouwd met een gridprincipe. De bouwvolumes zijn ontworpen rond een binnenhof. De afwerking van deze binnenhoven kent een interieure kwaliteit door het gebruik van materiaal met een houten uitstraling en veel levend groen in de centrale binnentuinen. Materiaalgebruik en kleurkeuze worden afgestemd met de naastgelegen ontwikkelingen en het kwaliteitsteam.

Accenten Engelse baksteen Bruin

Hoofdbebouwing

Standaard Engelse baksteen Bruin - wit

Binnenzijde blokken Licht hout

Hoekaccent

De nieuwe woonblokken vormen de ‘hoofdbebouwing’ van dit plangebied. De gevels van de nieuwe woontorens op deelgebied Neptunes, kennen een heldere en klare uitwerking in een lichtbeige gemêleerde baksteen met betonnen en donkerbruine accenten. De woonblokken kennen een duidelijke opbouw van een plint, midden en kroon. De plint heeft te openen deuren naar het geluidsluwe en aantrekkelijke groen ingerichte binnengebied. Onder de nieuwbouw is een parkeerkelder voor auto’s en fietsen. Het fietsgebruik neemt een centrale plek in bij de ontwikkeling van dit deelgebied en daarom vormt de entree van de fietsenberging het hart van het plan. De twee woonblokken staan met elkaar in verbinding via de ondergrondse kelder en op maaiveld door de functionele route en visuele verbinding met het geluidluwe binnengebied.

Grijze betonplaten

Hoekaccenten Het ‘hoekaccent’ wordt gevormd door het bestaande Boomerang gebouw. Het voormalig kantoorgebouw is inmiddels getransformeerd naar een studentenhuisvesting met aantrekkelijke voorzieningen in de plint. De beeldbepalende gevelelementen bestaan uit grijs gewassen beton. Het heeft de voorkeur om de gevels van dit gebouw met levend groen te laten begroeien en in te passen in het landschapsontwerp van het binnengebied

Hoven Het plan kent twee binnenhoven die worden gevormd binnen de nieuwe bouwblokken. Deze bebouwing vormt samen een stedelijk ensemble. Bij de opzet van dit ensemble, en specifiek de hoogbouw elementen, is nadrukkelijk rekening gehouden met de afstand tot de omgeving. Binnen deelgebied Neptunes hebben de binnenhoven een interieure kwaliteit met een houtachtig karakter. De galerijen en buitenruimte creëren ruimte voor ontmoeting en zijn gericht op het centrale binnenhof. De hoven zijn visueel en functioneel verbonden met het centrale binnengebied. De aansluitingen van het gebouw met het dek en het maaiveld worden landschappelijk conceptueel verbonden.

Binnengebieden De aansluiting met de Dwaalroute en de gewenste functies dienen op een vanzelfsprekende manier en comfortabel toegankelijk te zijn. De materialisatie van het bovengelegen maaiveld heeft een parkachtige uitstraling. De verblijfskwaliteit op het binnengebied nodigt uit tot ontmoeting en is integraal ontworpen. De entrees van de onderliggende auto en fiets garage is voor de auto ingepast aan de weg maar de fietsentree is landschappelijk ingepast in het inrichtingsontwerp van binnengebied. Het binnengebied is zorgvuldig ingericht en sluit middels comfortabele routes en brug aan op de omliggende wijken. Het inrichtingsplan van het binnengebied maakt deze plek tot een herkenbare locatie en sluit aan op het SO openbare ruimte voor het gehele Ruimtekwartier.

Ho ofd s t u k 3 | Sp e c i fi ek vo o r deelgebied en gebouwniveau

Deelgebied Neptunus | Ruimtekwartier

KWALITEIT OPENBARE RUIMTE Groen luwe binnengebied • Het binnengebied is niet met hekken afgesloten en is openbaar toegankelijk. • Er is een concept openbare ruimte opgesteld voor het gehele plangebied Ruimtekwartier, de binnengebieden sluiten hier op aan. • De routes en de binnengebieden dienen veilig en comfortabel te worden verlicht. • Het binnengebied is voornamelijk groen ingericht met lage en middelhoge beplanting en meerstammige bomen. • De erfafscheidingen/privacy overgangen tussen de woningen en aan het binnengebied worden landschappelijk vormgegeven.

3 4 2

2 1

Groen-Blauw casco • Het ruimtelijk casco sluit aan op de groene binnengebieden en is vormgeven met groene taluds om het autoparkeren aan het zicht te ontrekken. Er zijn hellingbanen en geluidsvoorziening in opgenomen. • De inrichtingsplannen openbare ruimte voor de binnengebieden en de directe omgeving dienen aan te sluiten op het inrichtingsplan Groen-Blauw casco in ontwerp en functionaliteit. • De inrichtingsvoorzieningen zijn groen, zoals grastegel parkeerplaatsen, zichtbare infiltratie van regenwater en zoveel mogelijk open verharding en natuurvriendelijke oevers. ① • Het ruimtelijk casco heeft een robust beplantingsplan en draagt bij aan biodiversiteit in de omgeving. Routing en parkeren • Het binnengebied is aan 3 zijden van de kavel aangesloten op het langzaamverkeersnetwerk. ② • Gebouwentrees dienen herkenbaar te zijn en duidelijk geadresseerd. De entrees moeten comfortabel bereikbaar zijn vanaf de hoofdroutes. • Het dwaalspoor is een herkenbare route middels specifieke verharding, inrichtingselementen en een uitgesproken eigen kleurgebruik RAL 5008 structuurlak. Materialisering is in afstemming met de deelgebieden en in samenhang met de uitstraling van het gehele Ruimtekwartier. ③ • De toegankelijkheid naar de bushalte dient zorgvuldig en comfortabel te worden ontworpen.

④ • Het binnengebied heeft een eigen herkenbare sfeer en identiteit qua beplanting, welke zich onderscheid ten opzichte van de andere binnengebieden. De padenstructruur sluit in vorm en route aan op de andere deelgebieden. • De geparkeerde auto’s aan het zicht te ontrekken door middel van een tweede maaiveld per deelgebied. • Bezoekersparkeren in de entreegebieden op maaiveld dienen zorgvuldig in het groen-blauw casco te worden ingepast. • De ingang van fietsparkeergarage heeft een centrale en herkenbare plaats in het plan en dient zorgvuldig en groen te worden ingepast. ⑤ • De langzaamverkeersverbindingen worden verkeersveilig en duurzaam ingericht met een aantrekkelijke uitstraling. Dit wordt bereikt door hoogwaardige beplanting en inrichtingselementen zoals verlichting, verharding en straatmeubilair. In het Beeldkwaliteitsplan/concept inrichtingsplan openbare ruimte worden hier kaders voor opgenomen. Duurzaamheid en Energie • De openbare ruimte dient als een natuurinclusieve woonomgeving te worden uitgevoerd, middels duurzaam materiaalgebruik en het stimuleren van biodiversiteit. • Ruimte reserveren voor het opvangen en bergen van minimaal 10 mm regenwater per m2. • Er wordt aan de hand van een ‘integrale energievisie Ruimtekwartier’ gezocht naar een mogelijkheid om hernieuwbare energie, gebiedsbreed te kunnen inzetten.

De ambities om deze ontwikkeling in haar eigen energiebehoefte te laten voorzien en wellicht in die van de omliggende wijken is daarbij het streven.

3

5

6

2

1

Materialisering en beplanting • Het groen in de openbare ruimte heeft een kwalitatieve en robuuste kwaliteit. • Ieder binnengebied beschikt over een eigen identiteit. Dit wordt met name in de beplantingskeuze expliciet gemaakt. De nadere uitwerking en vormgeving sluit aan bij de omliggende architectuur in sfeer en uitstraling en op het Groen-Blauw casco. • Een diversiteit aan beplanting in soort keuze en aanvangskwaliteit maakt een robuuste kwaliteit op de deze plek. Het concept inrichtingsplan voorziet hierin ⑥ • RAL 5008 structuurlak, vormt de eenheidskleur voor alle inrichtingelementen in het plangebied Ruimtekwartier. • Nadere afstemming van de materialisering dient in samenhang met de architectuur en het Groene casco te gebeuren. • Het concept schetsontwerp openbare ruimte vormt het samenhangend concept voor de inrichtingselementen en de afstemming van de gehele openbare ruimte.

41

Ho ofd s t u k 3 | Sp e c i fi ek vo o r deelgebied en gebouwniveau

Deelgebied Neptunus | Ruimtekwartier

INSPIRATIE OPENBARE RUIMTE

Het parkeren op maaiveld moet groen ingepast worden om de geparkeerde auto’s zoveel mogelijk aan het zicht te ontrekken.

Het binnengebied is voornamelijk groen ingericht met kleine hoogteverschillen, met lage en ook middelhoge beplanting en bomen.

Hogere beplanting en verscheidenheid aan beplanting brengt een hogere kwaliteit aan de plek

Het groen in de openbare ruimte heeft een kwalitatieve en robuuste inrichting

De overgang tussen het binnengebied en de woningen wordt landschappelijk vormgegeven middels een erfafscheiding.

42

Ho ofd s t u k 3 | Sp e c i fi ek vo o r deelgebied en gebouwniveau

Deelgebied Neptunus | Ruimtekwartier

43

BEELDKWALITEIT ARCHITECTUUR HOOFDBEBOUWING Karakteristiek • Statige volumes op een groene terp. Vorm • De gebouw volumes zijn vormgegeven als ‘familie’ en alzijdige gebouwen ①. • De ruimtelijke kwaliteit van het binnengebeid wordt versterkt door een gebouwvolume bestaande uit laagbouw volume met een hoogteaccent op de kop. ② Ontsluitingsstructuur • De galerijen zijn onderdeel van het architectonisch ontwerp en dragen bij aan de verblijfskwaliteit in het binnenhof. ③ • De woningen in het hoogteaccent zijn via corridors te bereiken. • De 2 binnenhoven in de bouwblokken zijn openbaar en toegankelijk vanuit het centrale binnengebied. • De gebouwen zijn duidelijk geadresseerd aan het ontvangstgebied en comfortabel bereikbaar te voet en met de fiets. Gevelbeeld • De volumes zijn opgedeeld in 3 leesbare delen: de plint, het midden en een kroon. • De plint bestaat uit 1 of 2 lagen, het midden deel tot tenminste 18 meter vormt de eyeline. • Aan het binnengebied zijn woningen en functies gepositioneerd nabij de ontvangstgebieden en aan het dek die bijdragen aan de levendige plinten. ④ • De gevels bestaan uit een gridgevel met overwegend verticaal georganiseerde gevelopeningen.⑤ • De ritmiek in de gevel wordt versterkt door afwisseling in de gevelopeningen en de balkon posities. • De plasticiteit in de gevel wordt versterkt door het toepassen van verdiepte neggen en gevellijsten.

Dit vergroot de leesbaarheid van de gevelopbouw en draagt bij aan de beleving van de menselijke schaal en maat. • De alzijdigheid wordt benadrukt door het toepassen van open hoeken. ⑥ • Geluidsbelasting op de hoger gelegen verdiepingen leidt tot aanvullende/functionele maatregelen voor de buitenruimte, die zorgvuldig worden ingepast in de architectuur. Overgangen en buitenruimtes • De overgangen van privé naar publiek worden landschappelijk ingepast. De buitenruimten en erfafscheidingen van de woningen gelegen aan het binnengebied zijn onderdeel van het integrale groene inrichtingsplan voor het binnengebied. De buitenruimten van de woningen gelegen aan het groen-blauw casco, worden op een vanzelfsprekende manier ingericht in aansluiting op de groene inrichtingskwaliteit van het groen-blauw casco. Beplanting toegepast in variabele hoogte is hierbij het kenmerk. • De daken van de laagbouw zijn als een ‘vijfde gevel’ en hebben een zichtkwaliteit voor de bewoners van de omliggende hoogbouw. Deze groene terrassen en daken, met gebruikskwaliteit, vormen het ‘gestapeld landschap’ en worden gezien als verlengde van het Groen-Blauw casco. De toegankelijk is zoveel mogelijk vanuit de woningen en/of de corridor georganiseerd.

⑦ • Om een zorgvuldige overgang te creëren, nabij de entree, tussen het maaiveld en de plint van het gebouw is in de eerste twee bouwlagen een hoge mate van transparantie gewenst. • De entrees van de gebouwen, voorzieningen en stijgpunten zijn allen zichtbaar vanuit een centrale positie in het binnenhoven.

6 2 5

4 7

3 1

Duurzaamheid en Energie • In aansluiting op groen-blauw casco draagt het gebouw bij aan een natuurinclusieve woonomgeving middels duurzaam materiaalgebruik en vanzelfsprekende toepassingen in de architectuur die de biodiversiteit vergroten. • Energietechnische installaties dienen zorgvuldig te worden ingepast in aansluiting op de voorgestelde architectuur en dragen bij aan de groene kwaliteit de verblijfskwaliteit van de woonomgeving. • Bouwfysische aspecten hebben altijd een bouwkundige uitwerking welke bijdraagt aan de beeldkwaliteit van het Ruimtekwartier. Te denken valt aan energievoorzieningen, wind- en bezonningsaspecten. Materialisering • De materialisering van de hoofdbebouwing wordt gekenmerkt door aardse basistinten en wordt hoofdzakelijk opgetrokken uit baksteenachtig materiaal. • De hoofdentrees zijn herkenbaar door een verbijzondering in de detaillering, vriendelijke materialisering en hebben een menselijke maat. • De uiteindelijke materiaalkeuze dient te worden voorgelegd aan het kwaliteitsteam mogelijk in de vorm van een mockup op de betreffende locatie. • Kleur van kozijnen en balustrades dient voor het gehele deelgebied te zijn afgestemd om de architectonische samenhang te versterken.

Ho ofd s t u k 3 | Sp e c i fi ek vo o r deelgebied en gebouwniveau

Deelgebied Neptunus | Ruimtekwartier

INSPIRATIE ARCHITECTUUR HOOFDBEBOUWING

De galerijen zijn onderdeel van het architectonisch ontwerp en dragen bij aan de verblijfskwaliteit in het binnenhof

De gevel bestaat uit een grid met een consequente regelmaat

De ritmiek door de gevel wordt verder versterkt door afwisseling in het gevelopeningen

44

Ho ofd s t u k 3 | Sp e c i fi ek vo o r deelgebied en gebouwniveau

Deelgebied Neptunus | Ruimtekwartier

45

BEELDKWALITEIT ARCHITECTUUR HOEKACCENT Bestaand gebouw • Het bestaande betonnen gebouw, bekend als het Fujitsu gebouw, is in eerdere ontwikkel fase gewaardeerd met een eigen architectonisch kwaliteit welke in de basis opzich zelf staat. De programmatische transformatie naar studenten hotel creëert de gelegenheid om dit gebouw in de basis intact te laten. • De blauwe glasvensters worden omwille van de woonkwaliteit vervangen door blankglas. • De eigenzinnige Y basis plattegrond van dit gebouw vormt de directe aanleiding voor ‘de accenten’. De autonome vorm van dit gebouw en de alzijdigheid maken weinig aansluiting met de nieuwe bebouwing. ① • De lichtreclame op de gevel heeft altijd als een avondbeeld gezorgd en maakte zo een sterk herkennigspunt in de omgeving langs de Zuilense ring. Het bestaande gebouw mag nadrukkelijk haar vernieuwde functie uitdragen in een licht reclame of kunstwerk aan de gevel of op het dak als sterk beeldmerk en vertouwd orientatie punt in de omgeving.

Toekomstige transformatie naar apartementengebouw

1

Vorm • Het volume is opgebouwd als autonoom en alzijdig gebouw. • Het hoekaccent heeft een eigenzinnige vorm ten opzichte van bebouwing binnen het gebouwde ensemble op het deelgebied. Het volume met terrassen kan worden opgevat als gestapeld landschap. • Het gebouw presenteert zich met terrassen, met een afbouw naar het binnengebied en gaat een sterke ruimtelijke relatie aan met het binnengebied en het groen-blauw casco. Ontsluitingspprincipe • De woningen zijn via corridors te bereiken. De hoofdontsluiting en entree zijn gericht op het binnengebied. • De auto-ontsluiting van het gebouw is georiënteerd op de Ruimteweg en comfortabel bereikbaar te voet en met de fiets. Gevelbeeld • De plint bestaat uit 2 lagen. • De hoofdentree is herkenbaar en word nadrukkelijk gepresenteerd. • Innovatieve en duurzame gevelmaterialisering bepalen de architectonische kwaliteit. • De gevels tonen een geleding per verdieping met overwegend horizontale gevelopeningen. • Het gebouw bestaat uit vloervelden met een consequente regelmaat en ritmiek in gevelopeningen. • De gevelopbouw toont zowel in materialisatie als in gevelopeningen de verdiepingshoogte. • De daken en terrassen van dit gebouw zijn als groene tuinen ingericht en vormen een ‘vijfde gevel en een gestapeld landschap’.

• Geluidsbelasting op de hoger gelegen verdiepingen leidt tot aanvullende/functionele maatregelen voor de buitenruimte, die zorgvuldig worden ingepast in de architectuur. Overgangen en buitenruimtes • De overgangen van privé naar publiek worden landschappelijk ingepast. De buitenruimten en erfafscheidingen van de woningen gelegen aan het binnengebied worden groen vormgegeven en zijn onderdeel van het integrale groene inrichtingsplan voor het binnengebied. De buitenruimten van de woningen gelegen aan het groen-blauw casco, worden op een vanzelfsprekende manier ingericht in aansluiting op de groene inrichtingskwaliteit van het groen-blauw casco. Beplanting toegepast in variabele hoogte is hierbij het kenmerk. • De daken van de laagbouw zijn als een ‘vijfde gevel’ en hebben een zichtkwaliteit voor de bewoners van de omliggende hoogbouw. Deze groene terrassen en daken, met gebruikskwaliteit, vormen het ‘gestapeld landschap’ en worden gezien als verlengde van het Groen-Blauw casco. De toegankelijk is zoveel mogelijk vanuit de woningen en/of de corridor georganiseerd. • Om een zorgvuldige overgang te creëren tussen het maaiveld en de plint van het gebouw nabij de entree is in de eerste twee bouwlagen een hoge mate van transparantie gewenst.

Duurzaamheid en Energie • In aansluiting op groen-blauw casco draagt het gebouw bij aan een natuurinclusieve woonomgeving middels duurzaam materiaalgebruik en vanzelfsprekende toepassingen in de architectuur die de biodiversiteit vergroten. • Energietechnische installaties dienen zorgvuldig te worden ingepast in aansluiting op de voorgestelde architectuur en dragen bij aan de groene kwaliteit en verblijfskwaliteit van de woonomgeving. • Bouwfysische aspecten hebben altijd een bouwkundige uitwerking welke bijdraagt aan de beeldkwaliteit van het Ruimtekwartier. Te denken valt aan energievoorzieningen, wind- en bezonningsaspecten. • De benodigde installatietechniek op dak, gevel en terras dient groen te worden ingepast. De gewenste uitstraling voor de woonomgeving is gericht op een groene, duurzame en biodiverse uitstraling, verblijfskwaliteit en beleving. Materialisering • De kleur van de gevels zal worden afgestemd op het kleur en materialen pallet van de belendende bebouwing binnen het deelgebied. Met name de toegepaste kleuren dragen bij aan de ensemble vorming van dit deelgebied en is op een samenhangende manier verwerkt in de gevels van ‘het hoekaccent’. • Circulair en innovatief materiaalgebruik dragen bij als architectonische expressie. • Kleur van kozijnen en balustrades dient voor het gehele deelgebied te zijn afgestemd om de architectonische samenhang te versterken.

• Beplanting is onderdeel van het ontwerp en dient bij voorkeur voorzien te zijn van een onderhoudsadvies.

4 BIJLAGES

Ontwikkelkader Neptunus | Ruimtekwartie r

46

BIJLAGES A

TOETSINGSDOCUMENT NEPTUNUS

opgesteld door buro MA.AN

B MOBILITEITSKADER

opgesteld door Goudappel Koffeng

C BEANTWOORDING AMENDEMENT GROENLINKS

opgesteld door buro MA.AN

D SO OPENBARE RUIMTE RUIMTEKWARTIER opgesteld door buro MA.AN E FASERINGSKAARTEN ONTSLUITING PLANETENBAAN opgesteld door buro MA.AN F RAPPORTAGE VOORZIENINGEN RUIMTEKWARTIER opgesteld door BUREAU STEDELIJKE PLANNING

Toetsings- en aanbevelingsdocument Neptunus Toetsing en aanbevelingen aan de hand van de vastgestelde randvoorwaarden (3 juni 2020) April 2023

Voorwoo rd Voor u ligt het Toetsings- en aanbevelinsdocument voor het plandeel ‘Neptunus’, ook bekend als Het Kwadrant. Het Toetsings- en aanbevelingsdocument voor deelgebied Neptunus ligt ten grondslag aan het Ontwikkelkader Neptunus. Voor de totale planontwikkeling van het Ruimtekwartier zijn er vier kaders opgesteld, één voor elk plandeel. Deze Ontwikkelkaders dienen er toe om afstemming en samenhang te creëren tussen de individuele ontwikkelingen en onderlinge plandelen. De diverse deelgebieden bevinden zich in verschillende stadia van ontwikkeling bij het schrijven van deze rapportage. Nadat de Ontwikkelkaders zijn vastgesteld dient dit specifieke Toetsings- en aanbevelingsdocument als ondersteunend document voor de uitwerking van de plannen in aansluiting op de totale ontwikkeling van Ruimtekwartier.

Venus

Mars

Saturnus

Lees wi j zer Dit document bestaat uit twee onderdelen: • A. Toetsingskader: Hierin worden de ontwikkelingen getoetst aan de hand van het vastgestelde ‘Stedenbouwkundig Kader’ van 3 juni 2020. • B. Aanbevelingen: In dit hoofdstuk worden de planaspecten die afwijken van de eerder vastgestelde randvoorwaarden omschreven. Daarnaast wordt een motivatie gegeven op de afwijking.

Neptunus Het ingebrachte ontwerp voor de betreffende locatie is het resultaat van een zorgvuldige afweging van de gestelde kaders in combinatie met de ruimtelijke context. Het betreft hier een Definitief ontwerp en is al positief beoordeeld door Welstand en het Q-team in 2021. Het ontwerp openbare ruimte was de voorloper van het ontwerp openbare ruimte voor het gehele Ruimtekwartier. Dit ontwerp dient nog aan te sluiten op de omgeving.

BESTAANDE CONTEXT Opgave Vanuit de regio is er een forse woningbouwopgave tot 2040. De woningmarkt in zowel de huur- als koopsector staat in Stichtse Vecht sterk onder druk. De herontwikkeling van Planetenbaan en Het Kwadrant kan een aanzienlijke bijdrage leveren aan de druk op de woningbehoefte in de gemeente. Wegens de goed bereikbare locatie nabij de A2, het station Maarssen en het langzaamverkeersnetwerk is de planlocatie gunstig als woon- en werkbestemming. Vanuit de bestaande kenmerken van het plangebied kan op Planetenbaan en Het Kwadrant een uniek woon-werkmilieu worden gerealiseerd. Een park-stedelijk woonmilieu waarbij een hoge dichtheid van woningen wordt gecombineerd met een groene omgeving. De ontwikkeling voor Neptunus maakt onderdeel uit van de totale planontwikkeling van Ruimtekwartier.

Bes ta a n de co ntex t De voorgestelde ontwikkeling van Het Kwadrant (Neptunus) betreft de transformatie van het bestaande Fujitsugebouw en de nieuwbouw van 2 woonblokken. Het Fujitsugebouw is in eind jaren tachtig gerealiseerd en was destijds het hoogste gebouw van Maarssenbroek. De ontwikkeling van Het Kwadrant (Neptunus) dient eveneens te worden bezien in het verlengde van de stedelijke ontwikkeling van Planetenbaan Noord, Midden en Zuid, te weten Planetenbaan 100 en Kometenweg 2, Planetenbaan 1-2 en 15-16, en Cornerplaza. Vanuit de huidige kantoorfunctie heeft het gehele plangebied een verharde terreininrichting ten behoeve van de parkeergelegenheid. Transformatie naar een hoogstedelijke woonomgeving vraagt om een vanzelfsprekende, verbeterde aansluiting op de bestaande groene woonwijken van Maarssenbroek. De ruimtelijke ontwikkeling van Neptunus zal plaatsvinden in twee stappen. De eerste stap betreft het bouwrijp maken van het terrein en de transformatie van het Fujitsugebouw. De tweede stap betreft de ontwikkeling van de nieuwe woongebouwen en de herinrichting van het openbaar gebied.

Pla netenb a a n 100

Ko metenweg 2

*vo lle di ge be dr i j fsfun cti e

*ge d e e l te l i j ke l e e g st a nd

Pla netenb a a n 9

*ge d e e l te l i j ke l e e g st a nd

Pla netenb a a n 1-2

Planetenbaan 1 5 -1 6

*get ra nsfo r m e e rd na a r woni ng b ou w

*ge de e lte li j ke le e gsta n d

Co rnerpla za Het Kwa d ra nt

*i n t ra nsfo r m at i e na a r woni ng b ou w

*ge d e e l te l i j ke l e e g st a nd

Legenda Eigendom Provincie

Gemeente

Private kavels

Plangrens

Neptunus | Ruimtekwartier

50

A

TOETSINGSKADER

In het Toetsingskader wordt het plandeel Neptunus getoetst aan de hand van de randvoorwaarden uit het vastgestelde Stedenbouwkundig Kader. Het voorgelegde plan bestaat uit een korte beschrijving en de verbeelding van zowel het ontwerp van de bebouwing als de openbare ruimte. Het plan is langs de volgende thema’s integraal besproken: ‘Bebouwing’; ‘Langzaamverkeersroutes en binnengebied’; ‘Programma en parkeren’ en ‘Groen en samenhangend landschap’. Elk plan wordt getoetst aan de vastgestelde randvoorwaarden, deze zijn verbeeld in abstracte weergave. Vervolgens wordt het plan beoordeeld met een V (voldoet) of een O (oplossingsrichting). Deze laatste beoordeling geeft aan dat het voorgelegde plan op de betreffende randvoorwaarden is getoetst en nog niet volledig voldoet. In aansluiting op de verdere ontwikkelingen en bij nadere uitwerking zal een passende oplossingsrichting moeten worden gekozen.

Neptunus | Ruimtekwartier

51

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

RANDVOORWAARDEN DOCUMENT | STEDENBOUWKUNDIGE AMBITIES EN VISIE

Gro en s tr u c tu u r Planetenbaan en Het Kwadrant liggen ingeklemd tussen twee groenstructuren, de Maarssenbroeksedijk, met bomenlaan en watergang, en de groene wijkontsluitingsring (Ruimteweg), met een brede groene berm. Aan de dijk versterkt het groene karakter de cultuur historische waarde van de dijk, zoals deze vroeger in het polderlandschap lag en veraangenaamd het groen de functie van fietsroute. Aan de Ruimteweg vormt het groen een buffer tussen het verkeer op de weg en het verblijven op de Planetenbaan.

UI TGA NG SPUNT CA SCO : ‘Het Groe n- b l a u w ca sco a l s he r ke n b a re l a n d sc h a p p e l i j ke s tru c tu u r e n d ra ge r va n ee n b i j zond e re r ui mte l i j ke k wa l i te i t’

52

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

RANDVOORWAARDEN DOCUMENT | STEDENBOUWKUNDIGE AMBITIES EN VISIE Samenhang in verscheidenheid Het gebied is straks herkenbaar als een verzameling van onderscheidende gebouwde ensembles in een groen stedelijk woonmilieu. De ensembles zijn complementair, in programma, ruimtelijke opzet en architectonische uitstraling. De samenhang wordt geborgd door een groene omzooming met daarin goede langzaam verkeersverbindingen tussen de ensembles. Door zorg te dragen voor deze samenhang in verscheidenheid dragen de initiatieven er straks aan bij dat toekomstige bewoners en bezoekers zich kunnen identificeren met hun eigen plek op de Planetenbaan en Het Kwadrant.

Vier deelgebieden met onderscheidende architectuur De deelgebieden zijn in architectuur van elkaar onderscheidend. De gebouwen binnen de deelgebieden presenteren zich als herkenbare ensembles. Door in benaming te verwijzen naar respectievelijk de planeten Venus, Mars, Saturnus, Neptunus kunnen de deelgebieden nu al in hun identeit worden onderscheiden. De richtlijnen voor de architectuur worden verder uitgewerkt in een beeldkwaliteitsplan voor het plangebied.

Aantrekkelijke langzaam verkeersroute

Aantrekkelijke langzaam verkeersroutes Het groen-blauw casco en de tussenruimtes bevinden zich de fiets- en voetgangersroutes die de deelgebieden ontsluiten voor het langzaamverkeer, zoals de fietsroute over de brug naar Bloemstede of een nieuwe langzaamverkeersroute tussen Planetenbaan-Zuid en Planetenbaan-Midden. Deze routes hebben een aantrekkelijke publieke kwaliteit en worden bijvoorkeur gekoppeld aan andere opgaven voor het plangebied, zoals waterberging en groen. Aantrekkelijke langzaam verkeersverbindingen en een goede aansluiting op de bushalte(s) en de hoofdfietsroute naar het station draagt bij aan de ontwikkeling van duurzame mobiliteit binnen de gemeente Stichtse Vecht.

Luwe binnengebieden levendige plinten

Levendige buitenruimte, luw binnengebied Binnen de deelgebieden staat een ‘luwe’ verblijfskwaliteit centraal met een eigen uitstraling per binnengebied passend bij de architectuur. De entree’s van de woningen, de collectieve ruimte(s), kantoorfuncties en gemeenschappelijke voorzieningen zijn georiënteerd op dit (al dan niet verhoogde) binnengebied. De binnengebieden nodigen uit tot interactie tussen de bewoners. Op strategische plekken in de plint, zoals bij de bushalte, de entree’s van de deelgebieden of langs de openbare routes door het gebied bevinden zich meer publieke functies, zoals werkruimtes, een sportvoorziening, horeca, maatschappelijke en culturele functies.

Ambities verbeeld

53

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

PLANBESCHRIJVING Status: bestaande Fujitsu gebouw getransformeerd naar studenten huisvesting en definitief ontwerp van 2 nieuwe woonblokken In deelgebied ‘Neptunus’ worden 2 nieuwe woongebouwen gerealiseerd en het bestaande Fujitsu gebouw zal worden getransformeerd tot woongebouw om aan de sterk groeiende vraag naar sociale en middeldure huurwoningen te kunnen voldoen. Op de locatie zullen 499 woningen worden gerealiseerd in 2 solitaire volumes en een studentenhotel met 260 woningen. Er is sprake van een hoogstedelijk woonmilieu: de verhouding tussen bruto vloeroppervlakte en het uitgeefbare gebied (Floor Space Index) bedraagt 2.0. De ontwikkeling bestaat uit 2 gesloten bouwblokken met binnentuin met een hoogteaccent op de kop. Voor de nieuwbouw is gekozen voor betonskeletbouw met geïntegreerde balkons. Deze opzet draagt bij aan een geluidsluwe leefomgeving en verblijfskwaliteit in het openbaar gebied. Een belangrijke opgave is een zorgvuldige aansluiting middels programma en architectuur op het maaiveld en het dek.

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

54

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

55

IMPRESSIE

Onderlinge verhoudingen tussen de gebouwen

Het bestaande Fujitsu gebouw

Vogelvlucht van het deelgebied

Binnenhof van een nieuw te ontwikkelen gebouw *alle impressies zijn aangeleverd door Klunderarchitecten

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

IMPRESSIE

Centrale binnengebied met de ingang van de fietsparkeergarage

Het centrale plein tussen de gebouwen

Buitenruimte tussen de twee nieuwe woongebouwen * beelden openbare ruimte Peter Verkade

*beelden architectuur door Klunder Architecten

56

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

57

BEBOUWING Het toekomstige ensemble bestaat uit 3 gebouwen. Naast de transformatie van het Fujitsugebouw worden 2 bouwblokken toegevoegd met elk een binnentuin. De volumes hebben een opening naar het centrale binnengebied. De 3 hoogteaccenten markeren het plangebied. De 2 nieuwe bouwblokken bestaan uit de laagbouw van 5 bouwlagen en een hoogteaccent van 16 bouwlagen. De architectuur kan gelezen worden als een plint van 5 bouwlagen en een hoogteaccent van 11 bouwlagen. De maximale bouwhoogte betreft 49 meter. Het bestaande Fujitsu gebouw beschikt over een tweelaage plint met daarop een 3-benige massa bestaande uit 9 bouwlagen. De totale hoogte van het gebouw bedraagt 39 meter.

FSI = 2.0 49m MAX

BVO

bruto vloeroppervlak

18m MAX

FSI = 2,0

kaveloppervlak

Luwte

De gebouwen zijn alzijdig

Maximale bouwhoogte

Positionering gebouwen draagt bij aan lokale geluidsreductie

Kavel oppervlak

16m MIN 16m MIN

De minimale afstand tussen twee gebouwen is 16 m

De FSI is max. 3.0, bij integrale ontwikkeling is max. 3.5

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

LANGZAAMVERKEERSROUTES EN BINNENGEBIED Onderdeel van de opgave voor Neptunus is het aansluiten op de langzaamverkeersroutes en het ov-netwerk. De plandelen worden met elkaar verbonden door middel van een fiets- en voetgangersbrug over de Ruimteweg parallel aan de Zuilense Ring ter hoogte van de bushalte aan de Ruimteweg. Het binnengebied van plandeel Neptunus is aangesloten op het langzaamverkeersnetwerk en is autoluw. Het binnengebied is een groene ruimte met informele verblijfsplekken voor de bewoners. De toerit van de fietsparkeerkelder vormt het centrum van dit binnengebied. Ten zuiden wordt Neptunus verbonden met het plandeel Haagstede en de Floraweg. De langzaamverkeeroutes vanuit het binnengebied vormen comfortabele en veilige verbindingen met de doorgaande verbindingen in het Ruimtepark.

Rooilijn 6m uit erfgrens

Een derde aansluiting op het langzaamverkeersnetwerk en groenvoorziening

2 op OV halte

1

3

3

2

3

1

1

MIN 8m

Rooilijn min. 8 m uit erfgrens (in groene zone min. 10 m)

O

Het plangebied moet op 3 punten aansluiten op de doorgaande langzaamverkeersroutes.

De langzaamverkeersroutes worden verkeersveilig en duurzaam ingericht met een aantrekkelijke uitstraling.

2

Toegankelijkheid verhoogde peilniveaus door trappen en hellingbanen

58

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

PROGRAMMA EN PARKEREN

Maximaal één ontsluiting

Op de locatie zullen 499 huurappartementen worden gerealiseerd in 2 solitaire volumes en een bestaand gebouw als studentenhotel met 260 eenheden. De huurappartementen bestaan uit studio’s tot 3-kamer appartementen die variëren van 35 m2 tot 113 m2. De woningdifferentiatie is als volgt verdeeld: 43% kleiner dan 45 m2, 32% tussen 45 en 75 m2, 25% groter dan 75m2. De 2 woongebouwen worden op een ondergrondse stallingsgarage gesitueerd. Op de begane grond is ruimte beschikbaar voor algemene voorzieningen, zoals een wassarette en postruimte. Deze zijn bedoeld voor de bewoners van de huurappartementen en direct omwonenden. Met de ontwikkeling van plandeel Neptunus zullen in totaal 220 autoparkeerplaatsen in de ondergrondse parkeergarage en 151 autoparkeerplaatsen op het maaiveld worden gerealiseerd. De 1.446 fietsparkeerplaatsen zullen inpandig in een collectieve stalling geplaatst worden. Voor bezoekers zijn 250 openbaar toegankelijke fietsparkeerplaatsen beschikbaar, waarvan 178 in een fietsenkelder en 72 inpandig op maaiveldniveau. De fietsparkeerplaatsen zijn gelegen direct naast de entrees van de woongebouwen nabij de lift in de fietsenkelder. De hoofdentree van deze fietsvoorziening vormt het hart van het plan.

30% sociale huurwoning

parkeren binnen gebouwde oplossing

voorzieningen zijn georiënteerd op het luwe binnengebied.

30% middenhuurwoningen

10% woningen >75 m2

rondom binnengebied

parkeeroplossing leidt niet tot dichte plinten en hoek Kometenweg.

‘groene’ inpassing en/of overkapping

per deelgebied

(half)verdiept onder talud

Verdekt (niet zichtbaar) auto- (en fiets) parkeren.

O

Maximaal één auto ontsluiting per deelgebied

Levendige plinten aan elke zijde

Divers en gemengd woningbouwprogramma

59

To et s i n g a a n d e va s tges tel d e randvoorwaarden

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

60

GROEN EN SAMENHANGEND LANDSCHAP Parkeerplaatsen en ontsluitingsweg binnen de 10 meter groenstrook

De buitenruimte van het plandeel Neptunus bestaat uit 3 deelgebieden met elk een eigen identiteit: 1. Binnengebied Aan het binnengebied zijn entrees en woningen gepositioneerd om bij te dragen aan de levendige plinten. De ‘ontmoeting’ staat hier centraal, alsmede de looplijnen en het verblijf van bewoners en bezoekers. De inspiratie is gevonden in de ‘campus’: een klimaatadaptieve en biodiverse groene ruimte met formele en informele verblijfsplekken. 2. Daktuinen De daken van de laagbouw vormen een vijfde gevel en zijn mede bepalend voor de zichtkwaliteit vanuit de woningen. Deze daken zijn als daktuin vormgegeven in aansluiting op het gestapeld landschap en het groen-blauw casco. 3. Groen-blauw casco De groene rand van het plandeel Neptunus maakt onderdeel uit van het groen-blauwe casco en is groen ingericht. Veel van de bestaande bomen worden gehandhaafd. De inrichtingsmaatregelen zijn zo groen als mogelijk, bijvoorbeeld middels groene parkeerplaatsen, infiltratie en afkoppeling van regenwater en natuurvriendelijke oevers.

groen-blauw casco

Ruimteweg

Peilniveau’s sluiten aan op omliggende kavels en omgeving

VP 0 Maarssen-broeksedijk

12m

overstek max. mogelijk 4m

VP +1 VP 0

10m

O

10m

Groen-blauw casco: Een groenstrook van minimaal 10 meter rondom alle deelgebieden

VP +1

VP 0

10m

VP 0

VP +1

VP 0

minimaal 50% Groene inrichting van de kavels 50% van onbebouwde terrein inclusief dek

Peilniveau sluit aan op omliggende kavels en omgeving

Waterberging kan 10 mm per m2 bergen

B

AANBEVELINGEN

De samenhang en ruimtelijke opzet van de plannen zijn verder onderzocht en uitgewerkt door de initiatiefnemers onder supervisie van de gemeente Stichtse Vecht en buro MA.AN. Echter de plannen verkeren in diverse stadia van ontwikkeling (van massastudie tot voorlopig ontwerp), derhalve zal de ene ontwikkeling meer in aanbevelingen vervallen terwijl de ander al op hoofdlijnen voldoet. In dit hoofdstuk worden de planaspecten die afwijken van de eerder vastgestelde randvoorwaarden nader toegelicht. Uit de samenwerking met de initiatiefnemers is gebleken dat op een aantal punten afwijken van de randvoorwaarden kan bijdragen aan het creëren van sterkere ruimtelijke samenhang en kwaliteit. In dat geval wordt onderbouwd afgeweken van de randvoorwaarden. Bij andere afwijkingen is het plan nog onvoldoende uitgewerkt en worden aanbevelingen gedaan voor de gewenste oplossingsrichting voor de verdere planvorming. De betreffende aanbeveling is randvoorwaardelijk voor de planuitwerking.

Neptunus | Ruimtekwartier

61

A a n b eve l i ngen o p b a s i s va n d e ruimtelijke kwaliteit

Langzaamverkeersroutes en binnengebied

O

Het plangebied moet op 3 punten aansluiten op de doorgaande langzaamverkeersroutes De randvoorwaarden geven aan dat er op een drietal plekken moeten worden aangesloten met een comfortabele langzaamverkeersverbinding op de directe omgeving. Deze verbindingen maken de overgang van het groen-blauw casco naar het binnengebied tot een vanzelfsprekende wandeling. In het voorgelegde plan zijn er 2 aansluitingen op het langzaamverkeersnetwerk en ontbreekt een derde aansluiting. De positie van de aansluiting ligt in het groen-blauw casco in aansluiting op het Ruimtepark. De aansluiting tussen het binnengebied en de wandelpaden van het Ruimtepark zijn nog onvoldoende uitgewerkt. De voorbereiding /ruimtereservering voor de 3e aansluiting is meegenomen in het plan en zal in samenhang met het ontwerp openbare ruimte Ruimtepark worden ingepast.

O

Parkeren en programma Maximaal één auto ontsluiting per deelgebied Om de hoofdwegenstructuur zoveel mogelijk te ontlasten is in het ‘Stedenbouwkundig kader’ een maximum van één auto-ontsluiting per deelgebied genoemd. Door de onlangs voorgestelde hernieuwde verkeerscirculatie is er sprake van gespreid verkeersaanbod op met name de Ruimteweg. Mede dit inzicht in combinatie met de reeds bestaande 2 toeritten van het plangebied maken dit tot een passende ontsluiting van deelgebied Neptunus. De aanbeveling is daarom positief te reageren op deze ontwikkeling zoals is voorgesteld middels 2 ontsluitingen.

O

Groen en samenhangend landschap Groen-blauw casco: Een groenstrook van minimaal 10 meter rondom alle deelgebieden Het groen-blauw casco vormt de ruimtelijke structuur waarmee het gebied zich voegt binnen de stedenbouwkundige opzet van Maarssenbroek. Het voorgelegde plan laat zien dat de parkeerplaatsen op het maaiveld in het groen casco vallen. Door de optimalisatie van het binnengebied en de parkeernorm bleek deze aanpassing noodzakelijk. De voorgestelde parkeerplaatsen zijn op een zorgvuldige wijze aangesloten en ingepast op het groen-blauw casco. Daarmee is de afwijking op de randvoorwaarden en de benodigde ruimte geen inbreuk op de ruimtelijke kwaliteit. Wanneer blijkt dat de aangepaste parkeernorm of de parkeerbehoefte kleiner is, kunnen deze parkeerplaatsen als eerste worden vervangen door een groene inrichting.

Toetsings en aanbevelingsdocument | Ruimtekwartier

62