Beantwoording vergadervragen 061124 Streekbelangen Leerlingenvervoer 151124.pdf

Beantwoording Vergadervragen Streekbelangen d.d. 6 november 2024 Onderwerp: Leerlingenvervoer Vraag 1 Als de gemeente de regie moet voeren over het leerlingen- en jeugdvervoer dan moet je ook de middelen hebben om te kunnen sturen. Zoals ik het begrijp is dat in het huidige overbruggingscontract met Willemsen de Koning niet het geval en staan er ook geen sancties op als er het vervoer niet goed gaat. Nu loopt er een aanbesteding voor het contract leerlingenvervoer vanaf 1 januari 2025 en daar heb ik een aantal vragen over. Welke SLA (Service Level Agreement) sluiten we af met de vervoerder? Antwoord: Er zijn duidelijke eisen waaraan de vervoerders moeten voldoen, deze eisen sluiten aan bij de voorwaarden die door het Rijk zijn gesteld aan het leerlingenvervoer. De eisen zijn opgenomen in het Programma van Eisen in de Aanbesteding. Zie voor meer informatie https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/335121 Met name het document “Leidraad RTU 2024-2028”, Bijlage A en Bijlage B zijn in dit kader relevant. Vraag 2 Aansluitende vraag: Wie is verantwoordelijk voor de rapportage van de afwijkingen op de SLA vanaf 1 januari Antwoord: Het Contract Management Bureau rapporteert over de afwijkingen per 1 januari 2025.

Vraag 3 Aansluitende vraag: Wie registreert de klachten en klachtenafhandeling van de ouders/scholen met betrekking tot het leerlingenvervoer? In het huidige contract is dat de vervoerder. Indien de gemeente de regie wil voeren kan deze taak niet bij de vervoerder liggen. Antwoord: Het contractbeheer wordt vanaf 1 januari 2025 door het Contract Management Bureau uitgevoerd. Dit is een samenwerking van Forseti Tender Management B.V. en Traffic Consultancy B.V. In de bijlage de overeenkomst CMB. In de vervoerscontracten zijn de uitvoeringseisen en de kwaliteitseisen vastgelegd. Het Contractmanagementbureau monitort de kwaliteit. Als de kwaliteit niet geleverd wordt en afspraken niet nagekomen worden dan zijn er ook in de vervoerscontracten diverse mogelijkheden vastgelegd om hiermee om te gaan. Zo zijn er standaard Bonus/malus regelingen en algemene boetebepalingen. Daarbij is de lijn tussen contractmanagementbureau en vervoerders erg kort en zal structureel de voortgang en kwaliteit besproken worden tussen het contractmanagementbureau en de vervoerders. De gemeenten sluiten in een lagere frequentie structureel aan en bij escalaties is er altijd contact tussen het contractmanagementbureau en de betreffende gemeente.

Vraag 4 Aansluitende vraag: Wat zijn de sancties indien de vervoerder die het contract krijgt niet voldoet aan de kwaliteit die is afgesproken zodat we als gemeente in staat zijn om correctieve acties te nemen en vervoer te regelen zonder dat, dat ten koste gaat van de begroting/budget. 1

Antwoord: Als een van de partijen de overeenkomst niet nakomt, kan deze worden ontbonden, tevens kan voor de opgelopen schade een schadevergoeding in rekening gebracht worden. Zie Bijlage 20 op https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/335121 Vraag 5 Aansluitende vraag: Wie vanuit de gemeente gaat de regie voeren over de uitvoering van het contract Antwoord: Er is een regionale samenwerking in Utrecht West met een ambtelijke afgevaardigde die hier voor alle gemeenten op toeziet. Deze afgevaardigde heeft een directe relatie met het contractbureau. De afgevaardigde krijgt informatie van de gemeente voor zover het gaat om ervaringen over de kwaliteit en inhoud van de kwaliteitscoördinator van onze gemeente. De gemeentelijke beleidsafdeling is verantwoordelijk voor de regie over de financiële opvolging (kredietbeheerder) en het volgen van de regionale ontwikkelingen.

2