5. Bijlage Verkeersonderzoek - Schetsontwerp De Corridor RHK.pdf
Tekst van het document
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16 A
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
A
5 P
2
1
B P
P
P
P
P
B
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
parallelvoorzieningn met bufferstrook wachtrij afvalstation
C
P
P
P
P
P
P
P
P
C
P
P
P
P
P
P
D
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
D
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
F
P
P
P
P
PP
P
P
P
P
F
PP
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
G
G
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
27
H
P
H
aansluiten op toekomstige situatie P
P
P
P
P
P
P
25
P
P
P
P P
P
16a-16
P
P
P
P
P
P
P
P
J
P
P
Mini
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
AVEX
K
P
P
P
19
P
P
P
P
P
P
P
P
P
PP
De Corr idor
P
voorstel nieuwe verkeersplateau 50 km/uur, 8 cm hoog
P
P
P
P
21a-21m
P
P
K
P
P
P
J
p
aansluiten op bestaande voetpad
P
P
P
P
23
P
aansluiten op bestaande in-/uitrit
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
7.00 bestaande rijbaan
P
P
P P
0.60
3.50
2.00
1.00
L
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
L
P
P
P
P
ca. 26.0
P
P
0P
P
3.50
P
17
P
14-14x
P
P
P
P
P
P
P
P
bestaande boom handhaven
P
P
aansluiten op bestaand 10 tra
M
P
P
P P
P
P
P P
P
P
P
P
locatie vrachtwagen laad- en losplaats (indicatief), beschikbare ruimte tussen inritten is ca. 26.00 meter
P
P
P
P
P
P
P
P
3.50
P
0
P
P
ca. 26.0
P
P
M
P
P
P
watergang
P
P
P
Carnext
P
P
15
P
P
P
P
P
P
P
P
12a-12x
P
P
P
locatie vrachtwagen laad- en losplaats (indicatief), beschikbare ruimte tussen inritten is ca. 26.00 meter
P
10a-10f
P P
P
0.10
0.10
0.10
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
N
2.00
3.50
P
P
P
0.60
7.00
P
P
P
P
P
voorstel nieuwe verkeersplateau 50 km/uur, 8 cm hoog
P
P P
P
P
P
P P
P
P
P
N
P
P
13
P
P
P
P
P
8 tra
P
13
O
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
8
13 tra1
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
aansluiten op bestaand
P
P
P
P
P
P
Principe principedwarsprofiel tracé De Corridor fietspad in twee richtingen met voetpad Snelheid: 50km/u Schaal 1:50
P
P
11
P
Leaseplan P
O
P
P
P
P
P
P
P
P P
Q
P
P
P
P
P P
P
P P
P
14 P
9 P
P
P
P
P
P
P
De Corr id
P
P
R
P
or
P
P
P
P
P
7
P
P
P
P
P
R
15
11
P
P
P
P
P
P
P
P P
P
P
12
P
voorstel nieuwe verkeersplateau 50 km/uur, 8 cm hoog
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Q
P
P
P
P
9
P
P
P
P
P
P
P P
P
P P
P
P
S
P
P
P
4
P
8-8a
6b-6d
eweg
7-7a
P
P
Kant verharding P
Markeringen
P
P
P
P
T
P
Asfalt
P
P
P
P
2 tra
P
P
bestaande voetgangersoversteek op nieuw plateau
Plateau
P
P
P
P
P
T
P
P
P
P
Kadastrale grens 7 tra
Merwed
P
P
P
P
P
aansluiten op bestaand
P
P
P
P
P
P
5-5b
S
Legenda
P
P
P
P
P
P
P
P
P
Trottoir
P
Berm
P
P
P
watergang wordt kleiner, talud watergang aanpassen
Parkeervak
P
P
P
P
Fietspad
P
P
P
P
U
P
P P
P
6
P
aansluiten op bestaand
P
U P
P
P
P P
P
P
6a
2
P
P
P
P
P P
P
P
P
P
P
P
De
P
ido
P
r
P
P
P
P P
5a
P
P
P
V
5
P
rr Co
V
P
P
P
4b
P
4d
P
4e
W
P
P
3a
Merwedeweg
P
P
W
4c tra
P
P
P
4c
P
P
P
4
X
P
P
P
4a
P
recentelijk aangelegde voetgangersoversteek op plateau P
P
P
hm
P P
P P
P P
P P
P
P
P 2.0
Definitief, diverse aanpassingen
B. ten Kate
D. Ammerlaan
1.0
Definitief
B. ten Kate
D. Ammerlaan
08-09-2021
omschrijving
getekend
akkoord
datum
versie
gecontroleerd
13-12-2021
opdrachtgever
P
P
P
Gemeente Stichtse Vecht
P
P
P
P
Verkeersstudie ontsluiting De Corridor omschrijving
Aanpassingen inrichting en infrastructuur
P
P k
HaskoningDHV Nederland B.V. Kies afdeling
P
P
vbk
Y
project
P
vb
De Corridor
P
P
Y
documentstatus
3
Definitief
Z formaat
1
2
3
4
documentversie
5
6
7
8
9
10
11
12
13
A0
schaal
fase
1:1000 / 1:50
14
SO
15
bladnr.
van
1
1
2.0
projectnummer / tekeningnummer
BH9271-TE-SO-6200-01
16
Z
Filename : C:\Users\909140\Box\BH9271 Corridor\BH9271 Corridor WIP\CAD\ACAD\01 SO\02 Kaders\BH9271-TE-SO-6200-01.dwg
P
P
P
P
P
X