2.4 Bestemmingsplan Ruimtekwartier Bijlagen bij toelichting (bijlagen 4 -13).pdf

;,EͲϯ͖ϱϬĐŵŐƌŝĚͿ͘ƌŽŶ͗ǁǁǁ͘ĂŚŶ͘Ŷů͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϰ - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϬhŝƚƐŶĞĚĞŬĂĂƌƚsĂŶĞƌĐŬĞŶƌŽĚĞͬ,ŽŶĚŝƵƐϭϲϮϴ͘ƌŽŶ͗hŶŝǀĞƌƐŝƚĞŝƚhƚƌĞĐŚƚ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϲ - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϭhŝƚƐŶĞĚĞŬĂĂƌƚƵZŽLJϭϳϰϯ͘ƌŽŶ͗hŶŝǀĞƌƐŝƚĞŝƚ'ƌŽŶŝŶŐĞŶ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϲ  - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϮhŝƚƐŶĞĚĞ<ĂĚĂƐƚĞƌŬĂĂƌƚϭϴϭϭͲϭϴϯϮ͘ƌŽŶ͗Z͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭ ϳ - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϯ>ŝŐŐŝŶŐŶŝĞƵǁďŽƵǁǀůĂŬŬĞŶŽƉĚĞƚŽƉŽŐƌĂĨŝƐĐŚĞŬĂĂƌƚƵŝƚϭϵϬϬ͘ƌŽŶ͗dŽƉŽƚŝũĚƌĞŝƐ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϳ - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϰ>ŝŐŐŝŶŐŶŝĞƵǁďŽƵǁǀůĂŬŬĞŶŽƉĚĞƚŽƉŽŐƌĂĨŝƐĐŚĞŬĂĂƌƚƵŝƚϭϵϱϬ͘ƌŽŶ͗dŽƉŽƚŝũĚƌĞŝƐ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϴ - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϱ>ŝŐŐŝŶŐŶŝĞƵǁďŽƵǁǀůĂŬŬĞŶŽƉĚĞƚŽƉŽŐƌĂĨŝƐĐŚĞŬĂĂƌƚƵŝƚϭϵϳϱ͘ƌŽŶ͗dŽƉŽƚŝũĚƌĞŝƐ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϴ - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϲ>ŝŐŐŝŶŐŶŝĞƵǁďŽƵǁǀůĂŬŬĞŶŽƉĚĞƚŽƉŽŐƌĂĨŝƐĐŚĞŬĂĂƌƚƵŝƚϭϵϴϰ͘ƌŽŶ͗dŽƉŽƚŝũĚƌĞŝƐ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϵ - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϳ>ŝŐŐŝŶŐŶŝĞƵǁďŽƵǁǀůĂŬŬĞŶŽƉĚĞƚŽƉŽŐƌĂĨŝƐĐŚĞŬĂĂƌƚƵŝƚϮϬϬϬ͘ƌŽŶ͗dŽƉŽƚŝũĚƌĞŝƐ͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘ϭϵ - ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϴ>ŽĐĂƚŝĞŚŝƐƚŽƌŝƐĐŚĞďĞďŽƵǁŝŶŐǀŽůŐĞŶƐĚĞ<ĂĚĂƐƚƌĂůĞDŝŶƵƵƚŝŶĐůƵƐŝĞĨďƵĨĨĞƌǀĂŶϱϬŵ͕ ŐĞƉůŽƚŽƉĚĞůƵĐŚƚĨŽƚŽ͘ƌŽŶ͗WK<͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘Ϯϭ -

ĨďĞĞůĚŝŶŐϭϵĚǀŝĞƐŬĂĂƌƚĚƵďďĞůďĞƐƚĞŵŵŝŶŐͬǀĞƌǀŽůŐŽŶĚĞƌnjŽĞŬŐĞƉƌŽũĞĐƚĞĞƌĚŽƉĚĞƚŽƉŽŐƌĂĨŝƐĐŚĞ ŬĂĂƌƚ͘ƌŽŶ͗WK<͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘͘Ϯϰ 

ŝũůĂŐĞŶ ŝũůĂŐĞϭ͗ 

KǀĞƌnjŝĐŚƚǀĂŶĂƌĐŚĞŽůŽŐŝƐĐŚĞĞŶŐĞŽůŽŐŝƐĐŚĞƉĞƌŝŽĚĞŶ

<ĂĂƌƚĞŶ <ĂĂƌƚϭ͗  <ĂĂƌƚϮ͗  <ĂĂƌƚϯ͗  <ĂĂƌƚϰ͗    

>ŝŐŐŝŶŐƉůĂŶŐĞďŝĞĚ 'ĞŽŵŽƌĨŽůŽŐŝĞ ŽĚĞŵ ƌĐŚĞŽůŽŐŝĞ͖ŝŶǀĞŶƚĂƌŝƐĂƚŝĞ



s^d/'/ƌĐŚĞŽůŽŐŝĞΘƵůƚƵƵƌŚŝƐƚŽƌŝĞ͕ƌĂƉƉŽƌƚsϮϮϮϯ͕ĚĞĨŝŶŝƚŝĞǀĞǀĞƌƐŝĞϮ͘Ϭ͕Ě͘Ě͘ϯϭŵĞŝϮϬϮϮ

 

Ϯϲ

sϮϭͲϰϲϴϲƌĐŚĞŽůŽŐŝƐĐŚǀŽŽƌŽŶĚĞƌnjŽĞŬƚĞŶďĞŚŽĞǀĞǀĂŶĚĞŚĞƌŽŶƚǁŝŬŬĞůŝŶŐǀĂŶƉůĂŶŐĞďŝĞĚWůĂŶĞƚĞŶďĂĂŶ͚ͬƚ<ǁĂĚƌĂŶƚƚĞ DĂĂƌƐƐĞŶďƌŽĞŬ͕ŐĞŵĞĞŶƚĞ^ƚŝĐŚƚƐĞsĞĐŚƚ



ŝũůĂŐĞϭ͗KǀĞƌnjŝĐŚƚǀĂŶĂƌĐŚĞŽůŽŐŝƐĐŚĞĞŶŐĞŽůŽŐŝƐĐŚĞƉĞƌŝŽĚĞŶ                                             



s^d/'/ƌĐŚĞŽůŽŐŝĞΘƵůƚƵƵƌŚŝƐƚŽƌŝĞ͕ƌĂƉƉŽƌƚsϮϮϮϯ͕ĚĞĨŝŶŝƚŝĞǀĞǀĞƌƐŝĞϮ͘Ϭ͕Ě͘Ě͘ϯϭŵĞŝϮϬϮϮ

 

Ϯϳ

sϮϭͲϰϲϴϲƌĐŚĞŽůŽŐŝƐĐŚǀŽŽƌŽŶĚĞƌnjŽĞŬƚĞŶďĞŚŽĞǀĞǀĂŶĚĞŚĞƌŽŶƚǁŝŬŬĞůŝŶŐǀĂŶƉůĂŶŐĞďŝĞĚWůĂŶĞƚĞŶďĂĂŶ͚ͬƚ<ǁĂĚƌĂŶƚƚĞ DĂĂƌƐƐĞŶďƌŽĞŬ͕ŐĞŵĞĞŶƚĞ^ƚŝĐŚƚƐĞsĞĐŚƚ



WĞƌŝŽĚĞ sƌŽĞŐWĂůĞŽůŝƚŚŝĐƵŵ DŝĚĚĞŶWĂůĞŽůŝƚŚŝĐƵŵ >ĂĂƚWĂůĞŽůŝƚŚŝĐƵŵ sƌŽĞŐDĞƐŽůŝƚŚŝĐƵŵ DŝĚĚĞŶDĞƐŽůŝƚŚŝĐƵŵ >ĂĂƚDĞƐŽůŝƚŚŝĐƵŵ sƌŽĞŐEĞŽůŝƚŚŝĐƵŵ DŝĚĚĞŶEĞŽůŝƚŚŝĐƵŵ >ĂĂƚEĞŽůŝƚŚŝĐƵŵ sƌŽĞŐĞƌŽŶƐƚŝũĚ DŝĚĚĞŶƌŽŶƐƚŝũĚ >ĂƚĞƌŽŶƐƚŝũĚ sƌŽĞŐĞ/:njĞƌƚŝũĚ DŝĚĚĞŶ/:njĞƌƚŝũĚ >ĂƚĞ/:njĞƌƚŝũĚ sƌŽĞŐZŽŵĞŝŶƐĞdŝũĚ DŝĚĚĞŶZŽŵĞŝŶƐĞdŝũĚ >ĂĂƚZŽŵĞŝŶƐĞdŝũĚ sƌŽĞŐĞDŝĚĚĞůĞĞƵǁĞŶ >ĂƚĞDŝĚĚĞůĞĞƵǁĞŶ EŝĞƵǁĞdŝũĚ EŝĞƵǁĞdŝũĚ EŝĞƵǁĞdŝũĚ

sĂŶͲƚŽƚ dŽƚϯϬϬ͘ϬϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϯϬϬ͘ϬϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϯϱ͘ϬϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϯϱ͘ϬϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϴϴϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϴϴϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϳϭϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϳϭϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϲϰϱϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϲϰϱϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϰϵϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϱϯϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϰϮϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϰϮϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϮϴϱϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϮϴϱϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϮϬϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϮϬϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϭϴϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϭϴϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϭϭϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϭϭϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϴϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϴϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϱϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϱϬϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϮϱϬǀŽŽƌŚƌ͘ ϮϱϬǀŽŽƌŚƌ͘ʹϭϮǀŽŽƌŚƌ͘ ϭϮǀŽŽƌŚƌ͘ʹϳϬŶĂŚƌ͘ ϳϬŶĂŚƌ͘ʹϮϳϬŶĂŚƌ͘ ϮϳϬŶĂŚƌ͘ʹϰϱϬŶĂŚƌ͘ ϰϱϬŶĂŚƌ͘ʹϭϬϱϬŶĂŚƌ͘ ϭϬϱϬŶĂŚƌ͘ʹϭϱϬϬŶĂŚƌ͘ ϭϱϬϬŶĂŚƌ͘ʹϭϲϱϬŶĂŚƌ͘ ϭϲϱϬŶĂŚƌ͘ʹϭϴϱϬŶĂŚƌ͘ ϭϴϱϬŶĂŚƌ͘ʹϭϵϱϬŶĂŚƌ͘

                        

                        

s^d/'/ƌĐŚĞŽůŽŐŝĞΘƵůƚƵƵƌŚŝƐƚŽƌŝĞ͕ƌĂƉƉŽƌƚsϮϮϮϯ͕ĚĞĨŝŶŝƚŝĞǀĞǀĞƌƐŝĞϮ͘Ϭ͕Ě͘Ě͘ϯϭŵĞŝϮϬϮϮ

 

Ϯϴ








  



+



   

,

2*   *" 1   

(1'1

 



      





!-

 1+&

 & .*&  &   &

(1'1



2!









! "#$%&

'() *+, +, !!!.+*! ! )//"0(! !











 
    
 

     
 


  :6 () <

6"



5   '67()   689 ': , 4 89 ';6 1 ,6 :#  6.,1&5   '6 -'%4 ,< 5   '67()   4 89 ': , 6 , 4 89 '<; ,6 :#  6.,1&5   '6 -'%4 ,<

5

54

5   '67()   4 89 ': , 6 , 4 89 '<; ,6 :#  6.,1&5   '6 -'%4 ,<  '()4'6

54


 3( 

2,,          +4







 
 !
 !"# $%  &    '() () * ( ! + ,-.&/$    0 1  ) 1 2









 
   
  



           ! " #  $    %&    '$   ($ (% %%    '$   % )* "'

 6/



 / 4"2/ ) /   /





+, #%-./)
*
*01'$ 23+ +,,,( 42*, , $#)5, , ) 2
46", & 3






 
  
  

      



  



  

 5

2  /, &   


 





!"#$%& 

'()* + ,-  !!!. /,!!  +00"&1) !!    +    203!! 4 ,+203!# 2-



 

 

    





   !  "" #$% &#' ( % $

!    )#*

 +& , "" $ $% &#' ( %-!    .$  /0 #1 "" $ # #$ " &#' ( %-!    )#*.$





)2 

 30   4 5  &#' ( %-  .$  2  62 7   $  $  &#' ( %-  )2  .8     $  $ " $

' 9  # #9!,: ' , 2 $$
      '; ""$$ ":',

9HVWLJLD%9$UFKHRORJLH &XOWXXUKLVWRULH 6SRRUVWUDDW 01$PHUVIRRUW 1HGHUODQG 7HOHIRRQ  (PDLO LQIR#YHVWLJLDQO :HEVLWH ZZZYHVWLJLDQO .Y.*RRLHQ(HPODQG





(SGHPFEJOHFOJFVST

Ũ(QJLQHHULQJWKHSDVWFUHDWLQJWKHIXWXUHũ

Bijlage 6

Akoestisch onderzoek wegverkeer

(vastgesteld) Ruimtekwartier NL.IMRO.1904.BPRuimteKwrtrMRS-VG01

263 - 1739

RAPPORT Nieuwbouw Ruimtekwartierte Maarssen Akoestischonderzoekweg-enrailverkeer Klant:

GemeenteStichtseVecht

Referentie:referentieBH5097TPRP250306 Status: 04/Definitief Datum: 6maart2025

Projectgerelateerd

HASKONINGDHVNEDERLANDB.V. Laan1914no.35 3818EX Amersfoort Industry&Buildings Traderegisternumber:56515154 Telefoon:+31883482000 Fax:+31334633652 Email:info@rhdhv.com Website:royalhaskoningdhv.com

Titeldocument:NieuwbouwRuimtekwartierteMaarssen Ondertitel:Akoestischonderzoekwegverkeer Referentie:referentieBH5097TPRP250306 Status:04/Definitief Datum:6maart2025 Projectnaam:NieuwbouwRuimtekwartierteMaarssen Projectnummer:BH5097 Classificatie Projectgerelateerd

BehoudensandersluidendeafsprakenmetdeOpdrachtgever,magnietsuitditdocumentwordenverveelvoudigdof openbaargemaaktofwordengebruiktvooreenanderdoeldanwaarvoorhetdocumentisvervaardigd. HaskoningDHVNederlandB.V.aanvaardtgeenenkeleverantwoordelijkheidofaansprakelijkheidvoorditdocument, andersdanjegensdeOpdrachtgever.Letop:ditdocumentbevatmogelijkpersoonsgegevensvanmedewerkersvan HaskoningDHVNederlandB.V..Voordatpublicatieplaatsvindt(ofanderszinsopenbaarmaking),dientditdocumentte wordengeanonimiseerdofdienttoestemmingtewordenverkregenom ditdocumentmetpersoonsgegevenste publiceren.Dithoeftnietalswet-ofregelgevinganonimiserenniettoestaat. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

i

Projectgerelateerd

Inhoud 1 2

2.8 2.9 2.10 2.11 2.13 2.14

3

3.4 3.5 3.6

4

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6

Inleiding Beoordelingskader

1 2

Uitgangspunten

9

Algemeen Omvanggeluidzones Geluidgevoeligeobjecten Definitiegevelconform Wgh Reken-enmeetvoorschriftgeluid2012engeluidbelasting Aftrekconform art.110gWgh Wettelijkegrenswaarden Bepalenmaatregelen Hogerewaarden Binnenwaarde Cumulatie Beoordelinggoederuimtelijkeordening Gemeentelijkbeleid WHO-advieswaarden

2 2 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 8

Ontwerp Deonderzochtesituatie Gebruikterekenmethode Verkeersgegevens Afschermendevoorzieningen Optrektoeslag Rekenpunten

9 9 9 9 10 10 11

Rekenresultaten

12

ZuilenseRing(N230) Ruimteweg Kometenweg Maarssenbroeksedijk Meteorenweg SpoorlijnAmsterdam -Utrecht 30km/uurwegen Effectenverkeersgeneratieplan

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

12 12 13 14 14 14 15 15

referentieBH5097TPRP250306

ii

Projectgerelateerd

5

Maatregelen

17

6

Conclusie

22

5.1 5.2 5.3 5.4 6.1 6.2 6.3

Geluidmaatregelenalgemeen Totaalmaatregelpakket Vasttestellenhogerewaarden Cumulatie Geluidluwgebiedvolgensamendement

17 18 20 20 21

Resultaten Vasttestellenhogerewaarden Aandachtspuntenverdereuitwerkingplan

Bijlagen Bijlage1 Bijlage2 Bijlage3 Bijlage4

Ontwerp Verkeersgegevens Rekenresultatenopbouwvlakken Rekenresultatenopnieuwbouw

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

22 22 25

referentieBH5097TPRP250306

iii

Projectgerelateerd

1 Inleiding

GemeenteStichtseVechtisvoornemenshetgebiedronddeRuimtewegteherontwikkelennaaro.a. woningbouw(Bestemmingplan(BP)RuimtekwartierteMaarssen).Hetplangebiedisgelegennabij meerdere(spoor)wegen,waaronderdeZuilenseRing(N230),Ruimteweg,Maarssenbroeksedijk, KometenwegenspoorlijnAmsterdam -Utrecht.Inhetkadervandeonderbouwingvanhet bestemmingsplan,dientonderanderevoorhetaspectgeluidonderzoektewordenuitgevoerd.De bouwvlakkenwaarsprakeisvannieuwewoningbouwisweergegeveninonderstaandeafbeelding. Afbeelding1-1:LocatiebouwvlakkenRuimtekwartier(inhetrood).

Noord Midden Zuid

VolgensdeWetgeluidhinderdientdenieuwbouwtewordengetoetstaanderegelgevingende grenswaardenvandezewet.Indiensprakeisvanoverschrijdingvanwettelijkegrenswaardenwordt onderzochtwelke(geluidbeperkende)maatregelenkunnenwordengetroffen.Indiendemaatregelenniet mogelijkzijnofstuitenopbezwarendanwordtaangegevenvoorwelkegeluidgevoeligeobjecteneen hogerewaardedienttewordenvastgesteld. Ditonderzoekiseenuitwerkingvanhetvoorkeursalternatief,opgenomeninhetgeluidonderzoekvoorhet MERPlanetenbaan/Ruimtekwartier(referentieBH5097TPRP250306,2023),tenbehoevevanhet BestemmingsplanRuimtekwartier. Ditonderzoekendemaatregelendiehierinwordengenoemdvormendebasisvoordeverschillende gebouwplotsbinnenhetbestemmingsplan.Opditmomentisernoggeensprakevaneendefinitief ontwerpvandenieuwbouw.Inditrapportwordthierom opdegrenzenvandenieuwebouwvlakken gerekendenterindicatieopeenvoorlopigontwerpvandenieuwbouw. Indeverkeersgegevensisinditrapportrekeninggehoudenmetdetoekomstigedoortrekkingvande MaarssenbroeksedijkrichtingdeBurgemeesterWaverijnweg.Hetdaadwerkelijkegeluidonderzoeknaar denieuweaanlegenreconstructievandezewegvaltbuitenditakoestischonderzoek. Inditrapportisinhoofdstuk2hetwettelijkkaderbeschreveneninhoofdstuk3zijndeuitgangspunten voorhetonderzoekweergegeven.Inhoofdstuk4zijnderesultatenvermeldengetoetst.Inhoofdstuk5is hetonderzoeknaarmaatregelenopgenomen.Tenslottevolgtinhoofdstuk6deconclusie. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

1

Projectgerelateerd

2 Beoordelingskader Algemeen

DeWetgeluidhinder(Wgh)biedthetwettelijkkadervoordetenhoogstetoelaatbaregeluidbelastingvoor nieuwegeluidgevoeligebestemmingenbinnendegeluidzonevaneen(spoor)weg.Opgrondvan afdeling2vanhoofdstukVIvandeWghenartikel4.3vanhetBesluitgeluidhindermoeteenonderzoek ingesteldwordennaardetoekomstigegeluidbelastingvanwegebestaande(spoor)wegenopdenieuwe geluidgevoeligebestemmingen. HetReken-enmeetvoorschriftgeluid2012(Rmg2012)steltderegelsvoorhetbepalenvande geluidbelastingen.Uitgangspuntvoorhetbepalenvandetoekomstigegdeeluidbelastingisvolgenshet Rmg2012hetzogenoemdemaatgevendejaar.Ditisdoorgaanshet10 jaarnavaststellingvanhet bestemmingplan/narealisatievandewijzigingaandeweg.Detoekomstigegeluidbelastingisbepalend voorhettreffenvaneventuelegeluidmaatregelen. DeWetgeluidhinderisalleenvantoepassingvoorzoverhetgaatom geluidgevoeligeobjectenbinnende geluidzonevandewegen.Binnendezezoneswordtdegeluidbelastinggetoetstaandegrenswaarden. DegrenswaardenzijnopgenomenindeWghenBesluitgeluidhinder(Bg).

Omvanggeluidzones

Wegverkeer Inart.74Wghzijndegeluidzonesgedefinieerd.Degeluidzoneszijntebeschouwenalsaandachts-of onderzoeksgebieden. Zoneszijnvanrechtswegeaanwezig.Datwilzeggendatergeenapartbesluitnodigisom zeintestellen. Ophetmomentdathetaantalrijstrokenvandewegzodanigwordtgewijzigddatdaareenandere wettelijkezonebreedtebijhoort,isdienieuwezonebreedteautomatischvankracht. Dewettelijkebreedtevandegeluidzonewordtbepaalddoorhetaantalrijstrokenvandeweg,enhet binnen-ofbuitenstedelijkekaraktervandeomgevinglangsdeweg.Indevolgendetabelzijndewettelijke zonebreedtenopgesomddiedeWghkent. Tabel2-1Zonebreedtewegverkeer. Breedtevandegeluidzone Aantalrijstroken Buitenstedelijkgebied Stedelijkgebied 1of2 250m 200m 3of4 400m 350m 5ofmeer 600m 350m

Inart.1Wghzijndedefinitiesopgenomenvanstedelijkenbuitenstedelijkgebied.Dezedefinitiesluiden:  buitenstedelijk:hetgebiedbuitendebebouwdekom (bepaalddoorbordenkomgrens)enhetgebied (binnenenbuitendebebouwdekom)binnendezonevaneenautowegofautosnelweg;  stedelijk:hetgebiedbinnendebebouwdekom metuitzonderingvandegebiedenbinnendezonevan eenautowegofautosnelweg.

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

2

Projectgerelateerd

Debouwvlakkenliggen(vooreendeel)binnendegeluidzonevandeRuimteweg,ZuilenseRing(N230), Kometenweg,MaarssenbroeksedijkenMeteorenweg.VoordenieuwbouwBPRuimtekwartierissprake vaneenstedelijkgebied,metuitzonderingvandeZuilenseRingwaarsprakeisvaneenautowegen daarmeehetgebiedonder‘buitenstedelijk’valt. Wegendiegeenzone(art.74,lid2Wgh)hebben,enwaaropdeWetgeluidhinderdusnietvantoepassing is,zijn:  Wegendiegelegenzijnbinneneenalswoonerfaangeduidgebied;  Wegenwaarvooreenmaximumsnelheidvan30km/uurgeldt. BinnenhetbestemmingsplanRuimtekwartierzijnistussenBouwvlakZuidenMiddensprakevan30 km/uurwegvakken(richtingparkeergarage). Railverkeer Opgrondvanart.106Wghzijnregelsgestelddievoorzienineenzoneringsregeling.Bijministeriële regelingiseenkaartopgesteldmetdaaropdespoorwegenaangegevenwaaropderegelingvan toepassingis.Hieropisookdezonebreedtelangsdespoorwegenaangegevendienietzijnaangegeven opdegeluidplafondkaart. Voorspoorwegendiezijnaangegevenopdegeluidplafondkaart(www.geluidspoor.nl)isdezone afhankelijkvandehoogtevanhetgeluidproductieplafondophetbetrokkenreferentiepunt.InhetBesluit geluidhinder(Bg)zijndezonebreedtenopgenomen(art.1.4aBg).Indeonderstaandetabelisdebreedte vandegeluidzoneweergegeven.Conform art1.4,1Bgwordtdezonegemetenvanafdebuitenste spoorstaaf. Tabel2-2Zonebreedtespoorverkeer. Hoogtegeluidproductieplafond(GPP) <56dB 56dB≤GPP<61dB 61dB≤GPP<66dB 66dB≤GPP<71dB 71dB≤GPP<74dB ≥74dB

Breedtevandegeluidzone 100m 200m 300m 600m 900m 1.200m

Conform dewebsitevanhetMinisterievanInfrastructuurenWaterstaat (http://www.geluidregisterspoor.nl/geluidregisterspoor.html)isterhoogtevanhetplangebiedhetGPP66 tot69dB.Ditkomtovereenmeteengeluidzonevan600meter.

Geluidgevoeligeobjecten

OndergeluidgevoeligeobjectenwordenindeWetgeluidhinder(art.1)verstaan:woningen,andere geluidgevoeligegebouwen(o.a.onderwijs-engezondheidzorggebouwen)engeluidgevoeligeterreinen. DegrenswaardenvandeWetgeluidhinderzijnvantoepassingopdegeluidgevoeligeobjectenvoorzover dezeliggenbinnendegeluidzonevaneen(spoor)weg.

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

3

Projectgerelateerd

Definitiegevelconform Wgh

Inart.1Wghisdedefinitievooreengevelopgenomen.Ondereengevelwordtverstaan:bouwkundige constructiedieeenruimteineenwoningofandergeluidgevoeliggebouwscheidtvandebuitenlucht, daaronderbegrepenhetdak.Ingevolgeart.1b,lid4Wghwordtondereengevelindezinvandezewet endedaaropberustendebepalingennietverstaan: a. eenbouwkundigeconstructiewaaringeenteopenendelenaanwezigzijnenmeteeninNEN 5077 bedoeldekarakteristiekegeluidweringdietenminstegelijkisaanhetverschiltussendegeluidbelasting vandieconstructieen33dBonderscheidenlijk35dB(A),alsmede b. eenbouwkundigeconstructiewaarinalleenbijuitzonderingteopenendelenaanwezigzijn,mitsde delennietdirectgrenzenaaneengeluidgevoeligeruimte.

Reken-enmeetvoorschriftgeluid2012engeluidbelasting

Rekenenmeetvoorschriftgeluid2012 InhetReken-enmeetvoorschriftgeluid2012(Rmg2012)isbepaaldhoedegeluidbelastingenop geluidgevoeligebestemmingenbepaaldmoetenworden.Daarbijgeldtdatinhetrapportdetetoetsen geluidbelastingenalsafgerondewaardenmoetenwordengepresenteerd.Bijhetafrondenvan geluidbelastingenwordteenwaardediepreciesop0,50eindigtafgerondnaarhetdichtstbijzijndeeven getal(art.1.3Rmg2012). Geluidbelasting Degeluidbelastingwordtberekendalshetgemiddeldevaneengeheeljaar.Overeenkomstigart.1Wgh wordtonderdeLden-waardeverstaanhetenergetischennaardetijdsduurvandebeoordelingsperiode gemiddeldevandevolgendedriewaarden:  hetequivalentegeluidniveaugedurendededagperiodeLday(van07:00uurtot19:00uur);  hetequivalentegeluidniveaugedurendedeavondperiodeLevening(van19:00uurtot23:00uur) vermeerderdmet5dB;  hetequivalentegeluidniveaugedurendedenachtperiodeLnight(van23:00uurtot07:00uur) vermeerderdmet10dB. OpdeberekendedeLden-waardenwordtovereenkomstigart.110gWgheenaftrektoegepastbij wegverkeerslawaai.

Aftrekconform art.110gWgh

VoordatwordtgetoetstaandegrenswaardenindeWghdientvolgensart.110gWghdeberekende geluidbelastingvanwegehetwegverkeertewordengecorrigeerd.Inart.3.4,lid1RMG2012isdeaftrek vanart.110gWghomschreven.DezeaftrekistotdeinwerkingtredingvandeOmgevingswet: a. 3dBvoorwegenwaarvoorderepresentatiefteachtensnelheidvanlichtemotorvoertuigen70km/uur ofmeerbedraagtendegeluidsbelastingvanwegedewegzondertoepassingvanartikel110gvande Wetgeluidhinder56dBis; b. 4dBvoorwegenwaarvoorderepresentatiefteachtensnelheidvanlichtemotorvoertuigen70km/uur ofmeerbedraagtendegeluidsbelastingvanwegedewegzondertoepassingvanartikel110gvande Wetgeluidhinder57dBis; c. 2dBvoorwegenwaarvoorderepresentatiefteachtensnelheidvanlichtemotorvoertuigen70km/uur ofmeerbedraagtendegeluidbelastingafwijktvandeondera.enb.genoemdewaarden; d. 5dBvoordeoverigewegen.

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

4

Projectgerelateerd

Wettelijkegrenswaarden

GrenswaardenNieuwbouw-wegverkeer IndeWetgeluidhinderwordtvoornieuwtebouwengeluidgevoeligebestemmingenbinnendezonevan eenwegeenvoorkeurswaardegehanteerdvan48dB.Wanneerdezewaardewordtoverschreden,zal moetenwordennagegaanwelkegeluidbeperkendemaatregelenkunnenwordengetroffenom deze overschrijdingterugtebrengen,bijvoorkeurtot48dB. Hetismogelijkhogeregeluidbelastingentoetestaan.Dehoogtevandezewaardeisafhankelijkvan:  deliggingvanhetplaninstedelijkofbuitenstedelijkgebied;  ofdewegalaanwezigofnognietisgeprojecteerd. Voordeonderhavigesituatieissprakevaneengrenswaardevoorbuitenstedelijkgebiedtengevolgevan deZuilenseRingendegrenswaardevoorstedelijkgebiedvoordeoverigewegen. Tabel2-3-Grenswaardenvoornieuwegeluidgevoeligebestemminginzonevanwegen. Tenhoogstetoelaatbaregeluidbelasting Geluidgevoelige Voorkeurswaarde object Buitenstedelijk Stedelijk Woning 48dB art.82,lid1Wgh 53dB art.83,lid1Wgh 63dB art.83,lid2Wgh

Grenswaardennieuwbouw-spoorwegverkeer InonderstaandetabelzijndegrenswaardenopgenomenuithetBesluitgeluidhinder(Bg),waarnaar verwezenwordtindeWetgeluidhinder,metbetrekkingtotnieuwegeluidgevoeligebestemmingenlangs eenspoorweg.Voorspoorwegenwordtgeenonderscheidgemaaktinstedelijkenbuitenstedelijkgebied. Tabel2-4-Grenswaardenvoornieuwegeluidgevoeligebestemminginzonevanspoorwegen. Geluidgevoeligeobject Voorkeurswaarde Tenhoogstetoelaatbaregeluidbelasting Woning 55dB art.4.9,1bBg 68dB art.4.10Bg

2.8

Bepalenmaatregelen

2.9

Hogerewaarden

Indienersprakeisvanoverschrijdingvandevoorkeurswaardeinhetkadervannieuwbouwmoetworden onderzochtofermaatregelenkunnenwordengetroffenom deoverschrijdingongedaantemaken. Hetdoeldaarbijisom detoekomstigegeluidbelastingzoveelmogelijkterugtebrengentotde voorkeurswaarde.Daarbijwordteerstgekekennaarmaatregelenbijdebron(stillerwegdek,raildempers) envervolgensnaarmaatregelenindeoverdracht(geluidschermenof-wallen).Hierbijisnietalleenvan belangofhettechnischmogelijkisom dergelijkemaatregelentetreffen,ookhetkostenaspectisvan belang.Naasthetkostenaspectkunnentenslottenogbezwarenvanstedenbouwkundige, verkeerskundige,vervoerskundigeoflandschappelijkeaardbestaantegenhetrealiserenvanbepaalde geluidmaatregelen. Alsmaatregelennietmogelijkzijnofstuitenopbezwarenmoeteenhogeregrenswaardevoordeten hoogstetoelaatbaretoekomstigegeluidbelastingwordenvastgesteld. Eenhogerewaardedandevoorkeurswaardekanwordenvastgesteldingevallenwaarindetoepassing vanmaatregelen(bron-enoverdrachtsmaatregelen)onvoldoendedoeltreffendis,ofwaarindeze maatregelenoverwegendebezwarenvanstedenbouwkundige,verkeerskundige,vervoerskundige, landschappelijkeoffinanciëleaardontmoeten.Bijbezwarenvanfinanciëleaardmoetersprakezijnvan bovenmatigekosten,alsmedehetontbrekenvanalternatieven(art.110a,lid5Wgh). 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

5

Projectgerelateerd

Hetbevoegdgezagdatdehogerewaardenvoordenieuwbouwdientvasttestellen,ishetCollegevan BurgemeesterenWethouders.Alshetbevoegdgezaggeluidbeleidheeftvoorhettoestaanvanhogere waarden,danwordtookaandezevoorwaardengetoetst. Voorhetverkrijgenvaneenhogeregrenswaardedandevoorkeurswaardedientdeproceduregevolgdte wordenzoalsisomschreveninart.110cWgh.Ditbetreftdeprocedurezoalsgeregeldinafdeling3.4van deAlgemenewetbestuursrecht(Awb).Eenvandeaspectenhierbijiseentervisieleggingvanhet (ontwerp)besluitendeakoestischerapportage.

2.10 Binnenwaarde

Wanneereenhogerewaardewordtvastgesteld,dienenmaatregelentewordengetroffenvoorde geluidweringvandegevelsom ervoortezorgendatdegeluidbelastingbinnendegeluidgevoeligeruimten vandebetreffendebestemmingennietbovendetenhoogstetoelaatbarewaardeuitkomt. IndeWetgeluidhinderzijngeengrenswaardenopgenomenvoornieuwegeluidgevoeligebestemmingen; dezestaaninhetBesluitbouwwerkenleefomgeving(Bbl)onderafdeling4.3.1.Dekarakteristieke geluidweringvaneendoorweg-ofspoorverkeerbelastverblijfsgebiedvaneenwoonfunctiemagniet kleinerzijndanhetverschiltussendevastgesteldehogerewaardeeneengeluidniveauvan33dB.

2.11 Cumulatie

Bijhetvaststellenvaneenhogeregrenswaardevooreengeluidgevoeligobjectmoetopgrondvanart.110f Wghaandachtwordengeschonkenaandeeventuelecumulatiemetanderegezoneerdegeluidbronnen, indienhetgeluidgevoeligobjecttevensbinnendegeluidzonevanéénofmeervandezegeluidbronnenligt. Hierbijwordtdegeluidbelastinggecumuleerdmetdeanderegezoneerdegeluidbronnenwaarbijsprakeis vaneengeluidbelastinghogerdandezogenaamdevoorkeurswaarden. Degeluidbelastingenvanverschillendebronnenkunnenechternieteenvoudigwegwordengesommeerd totééntotaalniveau.VerschillendesoortengeluidleverenbijdezelfdegeluidbelastingindB namelijkin verschillendematehinderop.Voordecumulatieisaangeslotenopdemethodiekinhoofdstuk2vanbijlage 1vanhetRMG2012.Hierbijdientdeaftrekingevolgeart.110gWghniettewordentoegepast. ErzijnvoorgecumuleerdegeluidbelastingengeengrenswaardenindeWetgeluidhinderopgenomen.Op basisvandehoogtevandegecumuleerdegeluidbelastingdienthetbevoegdgezageenafwegingtemaken overdetoelaatbaarheid(art.110a,lid6Wgh).Daarbijkanaangeslotenwordenbijdebeoordelinginhet kadervaneengoederuimtelijkeordening.

Beoordelinggoederuimtelijkeordening

Voordebeoordelinginhetkadervaneengoederuimtelijkeordeningiseronderscheidgemaaktinde beoordelingvandegeluidbelastingbijdenieuwewoningenvoorniet-zoneplichtigewegen,bijdebestaande woningenrondom hetplangebiedenvoordecumulatievegeluidbelastingopdenieuwbouw. Beoordelingniet-zoneplichtigewegenopnieuwbouw In hetkadervan een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen beoordeeld van de niet zoneplichtige30km/uurwegentussennieuwbouwblokMiddenenZuid. Erisgeenwettelijkkadervoordezebeoordeling,maardooraantesluitenopdegrenswaardendieinde Wetgeluidhinderzijnopgenomenkanwelinzichtwordenverkregenoverdetoelaatbaarheid. Voorde nieuwe woningen is inzichtelijk gemaaktwaarsprake is van een overschrijding van de voorkeurswaardevan48dBzoalsopgenomenindeWetgeluidhindervoorzoneplichtigewegen. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

6

Projectgerelateerd

Beoordelingverkeersgeneratie Voorgeluidseffecten van hetplan op de bestaande woningen isaangesloten op de methodiekvan reconstructiezoalsopgenomenindeWetgeluidhinderom tebepalenofgeluideenaandachtspuntis. Hiervanissprakealsdetoekomstigegeluidbelastingmet1,50dBofmeertoeneemttenopzichtehuidige geluidbelasting.Hierbijgeldtdateengeluidbelastingvan48dBoflageraltijdistoegestaan.Inbeginselis detenhoogstetoelaatbaretoename5,49dB. Indiensprakeisvaneenoverschrijdingvandetoenamevan1,50dBofmeerbijbestaandewoningendan wordtonderzochtofgeluidbeperkendemaatregelenmogelijkzijn. Beoordelingcumulatieopnieuwbouw Voordebeoordelingvandegecumuleerdegeluidbelasting(wegverkeerenrailverkeer)isaangeslotenop declassificeringvandekwaliteitvandeakoestischeomgevingvolgensdemethode‘Miedema’.Hierinwordt degeluidbelastinggeclassificeerdenbeoordeeld.Indeonderstaandetabelisdeclassificeringopgenomen. Tabel3–Classificeringmilieukwaliteitconform methodeMiedema. Geluidklasse(excl.aftrekart.110gWgh) Beoordeling ≤50dB Goed 51–55dB Redelijk 56–60dB Matig 61–65dB Tamelijkslecht 66–70dB Slecht >70dB Zeerslecht

2.13 Gemeentelijkbeleid

Beleidhogeregrenswaarden DegemeenteStichtseVechtheefteenbeleidopgesteldwaarinregelszijnopgenomenvoorhet vaststellenvanhogerewaarden.Hetbetreftvoorwaardenzoalsdeaanwezigheidvangeluidluwegevels, geluidluwebuitenruimtenendeindelingvanwoningen(tenminste30% vanhetvloeroppervlak, waarondertenminsteéénslaapkamer,isgelegenaandegeluidsluwezijde)enaandachtspuntenbij toepassingvandovegevels. ActieplanOmgevingslawaaiStichtseVecht In hetActieplan Omgevingslawaaigeeftde gemeente Stichtse Vechtaan hoe zijhinder door omgevingslawaaiin de gemeente wilverminderen zodateen gezonde leefomgeving ontstaat.Voor wegverkeerslawaaizijn zogeheten plandrempels (streefwaarden voorde geluidbelasting)benoemd waarbovendegemeentemaatregelenoverweegtom degeluidbelastingterugtebrengen.Deplandrempel (streefwaarde)bedraagt60dBvoordedoorgaandeenwijkontsluitingswegenen65dBlangsdeoverige gemeentelijkewegen. Degemeenteheeftaangegeven,buitendeplanontwikkelingvoorRuimtekwartierom,maatregelentetreffen om degeluidbelastingvandeRuimtewegopdeinBloemstedegelegenwoningentebeperkentotde streefwaarde(opdebeganegrondeneersteverdieping)inhetkadervanhetActieplan.

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

7

Projectgerelateerd

Amendementvandegemeenteraad(2juni2020) DegemeenteStichtseVechtheeftzichmethetaannemenvanhetamendementvanGroenlinks(Reg.nr. 14.A9)gecommitteerdaanhetrealiserenvaneengezondwoon-enleefklimaatinhetgebied.Ditis geïnterpreteerdalsdatdegeluidbelastinginhetbinnengebiedvandenieuwbouw(tussendegebouwen) op1,5meterhoogtebovenplaatselijkmaaiveldniethogermagzijndan53dB(excl.art.110gWgh).Dit komtovereenmetdeWHO-advieswaardenvoorwegverkeerendevoorkeurswaardevan48dB(inclusief art.110gWgh)voorbinnenstedelijkgebied.

2.14 WHO-advieswaarden

DeWereldgezondheidsorganisatie(WHO)heeftdevolgendeadvieswaardenopgenomengezienvanuit hetoogpuntgezondheid:  Wegverkeerslawaai:53Lden(excl.art.110gWgh)en45Lnight  Spoorlawaai:54Ldenen44Lnight Om gezondheidseffectentemijdenwordteensterkeaanbevelinggedaanom hetgeluidniveauzoveel mogelijktereducerentotonderdeadvieswaarden.

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

8

Projectgerelateerd

3 Uitgangspunten Ontwerp

Inbijlage1isdekaartopgenomenmetdegrenzenvanhetbestemmingsplan.Onderstaandeeninvulling metdenieuwbouw.Ditisalsbasisgebruiktbijdegeluidberekeningen. Zuid

Midden Noord Afbeelding3-1NieuwbouwRuimtekwartier.

Deonderzochtesituatie

DeindeWghgesteldegrenswaardenzijnvantoepassingopdegeluidbelastingvanwegedeafzonderlijke geluidbronnen.Inditonderzoekisdegeluidbelastingdaarom per(spoor)wegberekendengetoetst. Voordegeluidberekeningenisuitgegaanvanpeiljaar2040,circa10jaarnarealisatievandenieuwbouw.

Gebruikterekenmethode

Deberekeningenvoordewegenzijnovereenkomstigart.3.2RMG2012uitgevoerd.Hierinzijndefactoren voorgeschrevenwaarmeerekeningdienttewordengehouden,zoalsbijvoorbeeldsamenstellingvanhet verkeer,afstandsreducties,reflecties,afschermingen,bodem-enluchtdemping,hoogteligging. ErisgebruikgemaaktvanhetrekenprogrammaGeoMilieu(versie2024.1),datvoldoetaan Standaardrekenmethode2(SRM2)vanhetRMG2012.

3.4

Verkeersgegevens

Metbetrekkingtotdewegenwordendeverkeersintensiteitenuitgedruktinhetgemiddeldaantal motorvoertuigendatindebetreffendedag-,avond-ennachtperiodeperuuroverdewegrijdt (weekdagjaargemiddelden). DegegevenszijnafkomstiguithetVerkeersmodelStraVechtenbetreffenwerkdagintensiteitenvoorhet peiljaar2030.Voorhetpeiljaar2040iseengroeipercentageaangehoudenvan1% perjaarenvoorde omrekeningvanwerkdag-naarweekdagintensiteiteniseenfactor0,9gebruikt.Detoekomstigesituatie betreftdeverkeersgegevensinclusiefdeextraverkeersbewegingennarealisatievandenieuwbouw. Inonderstaandetabelzijndeverkeersgegevenssamengevat.Meerdetailinformatievandewegvakkenis opgenomeninbijlage1. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

9

Projectgerelateerd

Tabel3-1:VerkeersgegevensterhoogtevanBestemmingsplanRuimtekwartier. Etmaalintensiteiten* (inweekdaggemiddelden) Nr. Wegvak Autonoom Toekomst (2040) Plan(2040) imteweg 1 Ru 14.900 tussenKometenwegenMaarssenbroekseslag 15.500 Ruimteweg 2 tussenMaarssenbroekseslagen 12.500 14.500 Meteorenweg 3 Kometenweg 10.500 7.700 arssenbroeksedijk 4 Ma 4.000 4.700 terhoogtevanbouwvlakNoordenMidden arssenbroeksedijkzuidelijkdeel 5 Ma 3.200 4.800 terhoogtevanbouwvlakZuid 6 ZuilenseRing(N230) 55.600 59.700 7 Meteorenweg 6.500 7.900 m/uurwegvaktussenbouwvlakMidden 8 3e0nkZu 800 2.200 id,westelijkeinrit m/uurwegvaktussenbouwvlakMidden 9 3e0nkZu 100 200 id,oostelijkeinrit *Afgerondop100-tallen.

Maximum rijsnelheid [km/uur]

Wegdektype

50

Dichtasfaltbeton(DAB)

50

DAB

50 50

DAB DAB

50 100 50 30

DAB DAB (opdeviaductenMicroflex) DAB DAB

30

DAB

IndeverkeersgegevensisrekeninggehoudenmetdedoortrekkingvandeMaarssenbroeksedijkrichting deBurgemeesterWaverijnweg.Hetdaadwerkelijkeonderzoeknaardenieuweaanlegenreconstructie vandezewegvaltbuitenditakoestischonderzoek. DeemissieparametersvoordewegdektypenzijnontleendaandeCROW-publicatie316"De wegdekcorrectievoorgeluidvanwegverkeer2012”.OpdewebsitevanInfoMilwordendeactuele wegdekcorrectiefactorenvanverschillendewegdektypenbijgehoudenmethettoepassingsbereik waarbinnendewegdekcorrectiefactorenmogenwordentoegepast. Degegevensvandespoorlijnzijnafkomstiguithetvigerendegeluidregister:www.geluidgegevens.nl.

3.5

Afschermendevoorzieningen

Inditonderzoekisineersteinstantiealleenrekeninggehoudenmetalbestaandeafscherminglangsde wegenendeschermendieindenabijetoekomstwordengerealiseerdinhetkadervannieuwbouwplan Haagstede*.Bijhetonderzoeknaargeluidmaatregelen(ziehoofdstuk5)wordtdenoodzaakeneffectiviteit vanmaatregelenbesproken. *DeschermentenbehoevevannieuwbouwplanHaagstedezijnondertussenietsgewijzigdtenopzichtevande schermafmetingendieeerdervoorditplanbekendwarenenwaarindeberekeningenrekeningmeewasgehouden. DezeoptimalisatieheeftechtergeeninvloedheeftophetplangebiedRuimtekwartier.

3.6

Optrektoeslag

Deoptrektoeslagiseencorrectieterm tengevolgevanhetafremmenenoptrekkenvanhetverkeerdoorde aanwezigheidvaneenkruispuntofeensituatiediedegemiddeldesnelheidvanhetverkeersterkbeperkt. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

10

Projectgerelateerd

Deoptrektoeslagmagalleenwordentoegepastalstengevolgevandezesnelheidsbeperkendemaatregel degemiddeldesnelheidvandemotorvoertuigentenminstewordtgehalveerd.Deoptrektoeslagisaleen vantoepassingopmiddelzwareenzwaremotorvoertuigen.InhetRmg2012wordtdeoptrektoeslag onderscheidenineenkruispunt-eneenobstakeltoeslag. Kruispunttoeslag Eenkruispunttoeslagwordtalleeninrekeninggebrachtalsgaatom geregeldekruispunten.Bij kruispuntenzonderverkeersregelinstallatie(VRI)wordtgeenkruispunttoeslaginrekeninggebracht. KruispunttoeslagenzijninrekeninggebrachtvoordekruisingenKometenweg–RuimtewegenRuimteweg –ZuilenseRing(toe-enafrit). Obstakeltoeslag Nietvantoepassingbinnenhetonderzoeksgebied.

Rekenpunten

OpdegrenzenvandebouwvlakkenRuimtekwartierNoord,MiddenenZuidzijnrekenpuntengelegdop verschillendeverspreidliggendehoogtentotdemaximalebouwhoogte.Indezegeluidmodellenisgeen rekeninggehoudenmetdenieuwbouwbebouwing.Inapartemodellenzijnrekenpuntengelegdopeen voorlopigontwerpvandenieuwebouwblokken.Derekenpuntenopdegebouwenzijngesitueerdper bouwlaagop1,5meterbovenvloeroppervlak.

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

11

Projectgerelateerd

4 Rekenresultaten

Inonderstaandeparagrafenisdetoekomstigegeluidbelastinginbeeldgebrachtopderandenvande nieuwebouwvlakkenNoord,MiddenenZuidtengevolgevanhetweg-enrailverkeer.Naastde geluidbelastingopderandenvandebouwvlakkenisookdegeluidbelastinginbeeldgebrachtopeen ontwerpvandenieuwbouw.

4.1

ZuilenseRing(N230)

InonderstaandeafbeeldingenzijndemaximalegeluidbelastingenvermeldtengevolgevandeZuilense Ringopderandenvandebouwvlakkenenopdenieuwbouw.Inbijlage3en4zijndegeluidbelastingenin meerdetailopgenomen.Zoalsblijktisersprakevaneenoverschrijdingvandevoorkeurswaardevan48 dBvanwegehetwegverkeerbijallebouwvlakken.Degeluidbelastingistenhoogste65dBopbouwvlakengebouwniveau.Detenhoogstetoelaatbarewaardevan53dBwordtoverschreden. Aangeziensprakeisvaneenoverschrijdingvandevoorkeurswaardeenmaximaleontheffingswaarde dienenmaatregelentewordenonderzocht,ziehoofdstuk5. Afbeelding4-1:Maximalegeluidbelastingt.g.v.ZuilenseRing. Opbegrenzingbouwvlak,zondernieuwebebouwing Opgevelsnieuwbouw,inclusiefafschermendewerkingnieuwbouw

4.2

Ruimteweg

InonderstaandeafbeeldingenzijndemaximalegeluidbelastingenvermeldtengevolgevandeRuimteweg opderandenvandebouwvlakkenenopdenieuwbouw.Inbijlage3en4zijndegeluidbelastingenin meerdetailopgenomen.Zoalsblijktisersprakevaneenoverschrijdingvandevoorkeurswaardevan48 dBvanwegehetwegverkeerbijallebouwvlakken.Degeluidbelastingistenhoogste60dBop bouwvlakniveauen59dBopgebouwniveau.Detenhoogstetoelaatbarewaardevan63dBwordtniet overschreden. Aangeziensprakeisvaneenoverschrijdingvandevoorkeurswaardedienenmaatregelenteworden onderzocht,ziehoofdstuk5. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

12

Projectgerelateerd

Afbeelding4-2:Maximalegeluidbelastingt.g.v.Ruimteweg. Opbegrenzingbouwvlak Opnieuwbouw

4.3

Kometenweg

Inonderstaandeafbeeldingenzijndemaximalegeluidbelastingenvermeldtengevolgevande Kometenwegopderandenvandebouwvlakkenenopdenieuwbouw.Inbijlage3en4zijnde geluidbelastingeninmeerdetailopgenomen.Zoalsblijktisersprakevaneenoverschrijdingvande voorkeurswaardevan48dBvanwegehetwegverkeerbijhetnoordelijkebouwvlak.Degeluidbelastingis tenhoogste58dBopbouwvlakniveauen57dBopgebouwniveau.Detenhoogstetoelaatbarewaarde van63dBwordtnietoverschreden. Aangeziensprakeisvaneenoverschrijdingvandevoorkeurswaardedienenmaatregelenteworden onderzocht,ziehoofdstuk5. Afbeelding4-3:Maximalegeluidbelastingt.g.v.Kometenweg. Opbegrenzingbouwvlak Opnieuwbouw

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

13

Projectgerelateerd

4.4

Maarssenbroeksedijk

Inonderstaandeafbeeldingenzijndemaximalegeluidbelastingenvermeldtengevolgevande Maarssenbroeksedijkopderandenvandebouwvlakkenenopdenieuwbouw.Inbijlage3en4zijnde geluidbelastingeninmeerdetailopgenomen.Zoalsblijktisersprakevaneenoverschrijdingvande voorkeurswaardevan48dBvanwegehetwegverkeerbijallebouwvlakken.Degeluidbelastingisten hoogste53dBopbouwvlak-engebouwniveau.Detenhoogstetoelaatbarewaardevan63dBwordtniet overschreden. Aangeziensprakeisvaneenoverschrijdingvandevoorkeurswaardedienenmaatregelenteworden onderzocht,ziehoofdstuk5. Afbeelding4-4:Maximalegeluidbelastingopgrensbouwvlakkent.g.v.Maarssenbroeksedijk. Opbegrenzingbouwvlak Opnieuwbouw

4.5

Meteorenweg

4.6

SpoorlijnAmsterdam -Utrecht

Inbijlage3en4zijndegeluidbelastingenopgenomenvandeMeteorenweg.Zoalsblijktisergeensprake vaneenoverschrijdingvandevoorkeurswaardevan48dBvanwegehetwegverkeer(opbouwvlak-/ gebouwniveau).DeWetgeluidhindersteltvoordezegezoneerdeweggeenaanvullendeeisenten aanzienvanhetnieuwbouwplan. Inonderstaandeafbeeldingenzijndemaximalegeluidbelastingenvermeldtengevolgevandespoorlijn Amsterdam -Utrechtopderandenvandebouwvlakkenenopdenieuwbouw.Inbijlage3en4zijnde geluidbelastingeninmeerdetailopgenomen.Zoalsblijktisersprakevaneenoverschrijdingvande voorkeurswaardevan55dBvanwegehetrailverkeerslawaai.Degeluidbelastingistenhoogste58dBop bouwvlak-engebouwniveau.Detenhoogstetoelaatbarewaardevan68dBwordtnietoverschreden. Aangeziensprakeisvaneenoverschrijdingvandevoorkeurswaardedienenmaatregelenteworden onderzocht,ziehoofdstuk5. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

14

Projectgerelateerd

Afbeelding4-5:Maximalegeluidbelastingt.g.v.spoorlijn. Opbegrenzingbouwvlak Opnieuwbouw

30km/uurwegen

Inonderstaandeafbeeldingenzijndemaximalegeluidbelastingenvermeldtengevolgevande30km/uur wegenbinnenhetplan.Inbijlage3en4zijndegeluidbelastingeninmeerdetailopgenomen.De geluidbelastingistenhoogste56/55dB(bouwvlak-/gebouwniveau). Aangeziendewaardehogerligtdan48dBwordenmaatregeleninbeeldgebracht,ziehoofdstuk5. Afbeelding4-6:Maximalegeluidbelastingt.g.v.30km/uurwegen. Opbegrenzingbouwvlak Opnieuwbouw

Effectenverkeersgeneratieplan

Wanneerdeverkeersgegevensmetplanontwikkelingvergelekenwordenmetdeautonomesituatiezonder deverkeersgeneratievanhetplanisdetoenamevandegeluidbelastingtengevolgevanhetextraverkeer opéénwegvakmeerdan1,5dB,zieonderstaandetabel.DitbetreftdeMaarssenbroeksedijkterhoogte vanbouwvlakzuid.TerhoogtevanditwegvakligtalleendenieuwbouwRuimtekwartierengeenbestaande woningen.Ditbetekentdatgeennaderonderzoeknoodzakelijkisnaarheteffectvandeverkeersgeneratie vanhetplanopbestaandewoningen. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

15

Projectgerelateerd

Tabel4-1:Verschilgeluidbelastingin[dB]toekomstmetplaninvergelijkingmetautonoom. Etmaalintensiteiten* (inweekdaggemiddelden) Nr. Wegvak Verschilin[dB] Autonoom Toekomst (2036) Plan(2036) imteweg 1 Ru 14.900 -0,2 tussenKometenwegenMaarssenbroekseslag 15.500 Ruimteweg 2 tussenMaarssenbroekseslagen 12.500 14.500 +0,6 Meteorenweg 3 Kometenweg 10.500 7.700 -1,3 arssenbroeksedijk 4 Ma 4.000 4.700 +0,7 terhoogtevanbouwvlakNoordenMidden arssenbroeksedijkzuidelijkdeel 5 Ma 3.200 4.800 +1,8 terhoogtevanbouwvlakZuid 6 ZuilenseRing(N230) 55.600 59.700 +0,3 7 Meteorenweg 6.500 7.900 +0,8

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

16

Projectgerelateerd

5 Maatregelen 5.1

Geluidmaatregelenalgemeen

Uitderesultatenisgeblekendatnietoveralwordtvoldaanaandevoorkeurswaardebijnieuwbouw. Conform artikel77Wghmoetnaderonderzoekwordenverrichtnaaraanvullendemaatregelen.Daarbij wordteerstgekekennaarmaatregelenbijdebron(stillerwegdek,raildempers)envervolgensnaar maatregelenindeoverdracht(geluidschermenof-wallen). Ingevolgeartikel104alid5komengeluidbeperkendemaatregelennietinaanmerkingindien:  Demaatregelenfinancieelnietdoelmatigzijn;  De toepassing ervan stuitop overwegende bezwaren van stedenbouwkundige,verkeerskundige, vervoerskundige,landschappelijkeoftechnischeaard. Bronmaatregelen Geluidreducerendwegdek Geluidreducerendwegdekzoalsbijvoorbeelddunnedeklagenheefteengeluidreducerendvermogenvan 2à3dBtenopzichtevandichtasfaltbeton.Deaanlegvangeluidreducerendwegdekisvanuit civieltechnischoogpunt(beheer,onderhoudenduurzaamheid)overhetalgemeenniethaalbaarbij kruisingenenbijeenbeperktelengtevanditwegdek.Bijeenbeperktelengtevaneendoelmatige bronmaatregeldienthetbevoegdeenafwegingtemakenofditgewenstis.Een‘lappendeken’aan verhardingssoortendientzoveelmogelijkvoorkomenteworden. Snelheidsverlaging Opdevoorditonderzoekrelevantewegenissprakevanrelatiefhogeetmaalintensiteiten.Verlagenvande rijsnelheidisnietaltijdmogelijkvanwegebelemmeringvandedoorstromingvanhetverkeer.

Raildempers Raildemperszijnvoorgevormdeelementenvaneenelastischmateriaalenstaaldietegendezijkanten vanderailsaangebrachtworden.Zedempendetrillingenvanderailsalsereentreinoverheenrijdten verminderenzohetgeluid.Deraildemperleverteengeluidsreductieopvan2à3dB.Raildemperskunnen alleenwordentoegepastopvoegloosspooropbetonnendwarsliggers.AangezienProRailbeheerderis, dienendemogelijkhedenhiertoemethenafgestemdteworden.Inditonderzoekisernuvanuitgegaan datergeenraildemperswordentoegepast. Overdrachtsmaatregelen Diffractoren Bijeendiffractorwordendegeluidgolvennaarbovenafgebogen.Ineengebiedmetveelhoogbouwisdit nietwenselijk. Geluidsscherm/-wal Hetplaatsenvaneengeluidscherm of-walkaneffectiefzijnom hetgeluidindewoonomgevingterugte dringen.Geluidschermenzijnechteralleenmogelijkalservoldoenderuimtetussendebronende geluidgevoeligebestemmingis.Daarnaastkunnenschermenenwalleneenongewensteverkeerskundige ofstedenbouwkundigebarrièrevormen.Geluidschermenzijnineenstedelijkesituatievaakmoeilijk inpasbaar,zekerindenabijheidvankruisingen. 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

17

Projectgerelateerd

Overigemaatregelen Naastdebronmaatregelenkanhetgeluidbinnenhetplangebiedenopgebouwniveaugereduceerd wordendoorstedenbouwkundigeontwerp-engebouwoplossingen.Bijontwerpoplossingenkannog gedachtwordenaaneengoedelocatieenoriëntatievandewoningindebouwblokken.Afschermende borstweringenenafsluitbareloggia’szijnbijvoorbeeldgebouwoplossingen.Dezemaatregelenzijnnog nodigom binnenhetplangebiedeengoedwoon-enleefklimaatterealiseren.Bijdeverdereuitwerking vanhetplandienthierrekeningmeetewordengehouden.

5.2

Totaalmaatregelpakket

Inhetkadervandeopdrachtvandegemeenteraadom eengezondleefklimaatterealiserenisonderzoek gedaannaar(combinatiesvan)specifiekemaatregelenvoor(deomgevingvan)Ruimtekwartier,zieMER Planetenbaan.Daarbijzijnverschillendemaatregelpakketteninbeeldgebrachtenisgekekenofde maatregelenvoldoendeeffecthebbenopdenieuwbouwendebestaandewoningenindeomgeving hiervan,afgewogentegendekosten. Degemeenteheeftgekozenhetvolgendemaatregelpakketoptenemenvanwegeeengoedekosten-baten verdeling.Datwilzeggendatdegeluidwinstvanhogereschermen,hogerdandenugekozenschermen van6meterhoogtelangsdeN230,beperktistenopzichtevandemeerkosten.Erwordtmetdehogere schermenslechtsbijeenbeperktaantalverdiepingenmeervoldaanaandemaximaleontheffingswaarde. Opmaaiveldindebuitenruimteishetverschilineffectenverwaarloosbaar. Maatregelpakket(zieookafbeelding5-1):  HetterugbrengenvandemaximalesnelheidopdeZuilenseRingvan100km/unaar80km/u;  Toepassingvangeluidreducerendwegdek: o ZuilenseRing:DunnegeluidreducerendedeklagenB(DGDB); o Toe-enafritvandeZuilenseRingrichtingdeRuimteweg:Steenmastiekasfalt(SMA)-NL8G+; o Ruimteweg:Steenmastiekasfalt(SMA)-NL8G+.  Toepassenvanafscherming: o Eenscherm van6meterhooglangsdeZuilenseRingterhoogtevanhetplan.Aanvullend eenscherm van3meterhooglangsdeop-enafritvandeN230(Maarssenbroekseslag).

o Eenaardenwalvan1,5meterhoog+eenmuurtjevanschanskorvenmetdichtekernvan1 meter(totaaldus2,5m)langsdeRuimtewegaandekantvandePlanetenbaan.Langshet Kwadranteenaardenwalmeteenmuurtjevanschanskorvenvanintotaal1,5meterhoog. o Hetscherm opdebestaandewallangsBloemstedewordtopgehoogdzodanigdatkan wordenvoldaanaandeplandrempelsuithetActieplan(60dBexcl.art110gWgh) Omgevingslawaaiopde1everdieping.Ditbetekentdateendeelvande1,4meterhoge afscherming(huidigesituatie)opgehoogdmoetwordennaar2,5meter(conform onderstaandeafbeelding). Aanvullendopbovenstaandmaatregelpakketisinditrapportnoggekekennaargeluidreducerendasfalt (SMA-NL8G+)opdeMaarssenbroeksedijk,aangeziendaarooksprakeisvaneenoverschrijdingvande voorkeurswaarde.Dezemaatregelgeefteenreductievan2dB,ziebijlage4.Degemeenteheeftechter aangegevendateenbronmaatregelopdezewegnietwenselijkisvanwegedehogeaanleg-en beheerskostenendatdeanderemaatregelen(ziemaatregelpakkethierboven,samenmetdevereistenuit hetgeluidbeleid)eengoedwoon-enleefklimaatkunnenwaarborgen.

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

18

Projectgerelateerd

Afbeelding5-1:Overzichtmaatregelpakket(wegdektypesenschermhoogtes).

Groen=dunnedeklagenB,Geel=SMA-NL8G+,Blauw=Dichtasfaltbeton Afbeelding5-2:GeluidbelastingZuilenseRingnamaatregelen,incl.art.110gWgh. Opbegrenzingbouwvlak Opnieuwbouw

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

19

Projectgerelateerd

Afbeelding5-3:GeluidbelastingRuimtewegnamaatregelen. Opbegrenzingbouwvlak Opnieuwbouw

VoorhetspoorendeKometenwegzijngeenmaatregelendoelmatig,voordeMaarssenbroeksedijkzijn maatregelennietwenselijkvanuitfinancieeloogpunt.Deafbeeldingenmetdegeluidbelastingenzijngelijk aandeafbeeldingen4-3,4-4en4-5.

5.3

Vasttestellenhogerewaarden

5.4

Cumulatie

Aangezienmethetmaatregelpakketnognietluktdegeluidbelastingtereducerentotdevoorkeurswaarde dienenhogerewaardentewordenvastgesteldtengevolgevandevolgendebronnen:  ZuilenseRing(N230)  Ruimteweg  Kometenweg  Maarssenbroeksedijk  SpoorlijnAmsterdam -Utrecht Inhoofdstuk6enbijlage3en4zijndehogerewaardeninbeeldgebrachtopbouwvlakenop gebouwniveauinclusiefhetpakketaanmaatregelengenoemdinparagraaf5.2. TengevolgevandeZuilenseRingwordtooknogdemaximaleontheffingswaardeoverschredenophet nieuwebouwvlakZuidenMiddenwanneeropdegrenzenvanhetbouwvlakwordtgekeken.Op gebouwniveaubetrefthetalleenbouwvlakZuid(blokV.Kamta),zieafbeelding5-2enbijlage3en4.Voor dezelocatiesdienengevelsdooftewordenuitgevoerdofgebouwmaatregelentewordentoegepast, bijvoorbeeldindevorm vaneenvliesgevel. Bijhetvaststellenvaneenhogeregrenswaardevooreengeluidgevoeligobjectmoetopgrondvanart. 110fWghaandachtgeschonkenwordenaandeeventuelecumulatiemetanderegezoneerde geluidbronnen,indienhetgeluidgevoeligobjecttevensbinnendegeluidzonevaneenofmeervandeze geluidbronnenligt.Hierbijwordtdegeluidbelastinggecumuleerdmetdeanderegezoneerde geluidbronnenwaarbijsprakeisvaneengeluidbelastinghogerdandevoordiebrongeldende 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

20

Projectgerelateerd

voorkeurswaarden.Inbijlage3en4zijndegecumuleerdewaardenopgenomenzowelopdegrenzenvan hetbouwvlakalsopgebouwniveauenzowelzonderalsmetmaatregelpakket. Uitderesultatenvolgtdatdecumulatievegeluidbelastingopderandenvandenieuwebouwvlakken maximaal65dBbedraagt,opgebouwniveauisditmaximaal63dB(excl.art.110gWgh).Hetbevoegd gezagdienttemotiverenwaarom degeluidbelastingacceptabelwordtgeacht. Bijdeuitwerkingvandenieuwbouwdientgekekentewordenofdittoteenaanvaardbaarwoon-en leefklimaatkanleidenincombinatiemetdeeisenuithetgeluidbeleidvandegemeente(o.a.geluidluwe gevels).

Geluidluw gebiedvolgensamendement

Conform hetamendementvandegemeentedienthetgebiedtussendegebouwenopmaaiveldniveau geluidluwtezijnom zoeengezondwoon-enleefklimaatnatestreven. Inonderstaandeafbeeldingisteziendatmetdeverkavelingdieinditrapportisbenoemd,sprakeisvan eengeluidluwbinnengebiedop1,5meterbovenplaatselijkmaaiveld,inclusiefhetmaatregelpakket genoemdinparagraaf5.2. Ditgeluidluwebinnengebieddientbijdeverdereuitwerkingvanhetplangewaarborgdteworden. Afbeelding5-4:Geluidcontour1,5m hoogte,cumulatiefwegverkeer(excl.art.110gWgh).

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

21

Projectgerelateerd

6 Conclusie

GemeenteStichtseVechtisvoornemenshetgebiedronddeRuimtewegteherontwikkelennaaro.a. woningbouw(Bestemmingplan(BP)RuimtekwartierteMaarssen).Hetplangebiedisgelegennabij meerdere(spoor)wegen,waaronderdeZuilenseRing(N230),Ruimteweg,Maarssenbroeksedijk, KometenwegenspoorlijnAmsterdam -Utrecht.Inhetkadervandeonderbouwingvanhet bestemmingsplan,isvoorhetaspectgeluidonderzoekuitgevoerd.Degeluidbelastingtengevolgevanhet (spoor)wegverkeerisinbeeldgebrachtopdegrenzenvandebouwvlakkenenopeenvoorlopigontwerp vandenieuwbouw.

6.1

Resultaten

6.2

Vasttestellenhogerewaarden

TengevolgevandeZuilenseRing,Ruimteweg,Kometenweg,Maarssenbroeksedijkenspoorlijn Amsterdam -Utrechtwordtdevoorkeurswaardeoverschredenopderandenvandenieuwterealiseren bouwblokkenenophetvoorlopigontwerpvandenieuwbouw.TengevolgevandeZuilenseRingwordt ookdemaximaleontheffingswaardeoverschreden. Methetvoorgesteldemaatregelpakketwordtdegeluidbelastinggereduceerd.Echter,nognietoveral wordtvoldaanaandevoorkeurswaarde.TengevolgevandeZuilenseRingwordtooknogdemaximale ontheffingswaardeoverschredenophetnieuwebouwvlakZuid(gebouwniveau,blokV.Kamta)of bouwvlakZuidenMidden(grenzenbouwvlak).Voordezelocatiesdienengevelsdoofteworden uitgevoerdofgebouwmaatregelentewordentoegepast,bijvoorbeeldindevorm vaneenvliesgevel. Inonderstaandetabellen6-1en6-2zijndevasttestellenhogerewaardenopgenomen.Afhankelijkofde hogerewaardenopdegrensvanhetbouwvlak(zondernieuwebebouwing)ofopdenieuwbouwworden vastgesteld,istabel6-1of6-2vantoepassing.Opdegrenzenvanhetbouwvlakliggende geluidbelastingenmaximaal2dBhogerdanopgebouwniveau. Tabel6-1:Vasttestellenhogerewaardenmetmaatregelen,opgrenzenbouwvlakken. nschattingpercentage Maximaalvasttestellenhogere Maximaalaantal I be gdehogere Bouwvlak waarde Bron woningenper wanodi a r de nvantotaalaantal LdenindBincl.art.110gWgh bouwvlak woningenperbouwvlak.

51 ZuilenseRing 100% 58 Ruimteweg 100% Noord 58 Kometenweg 641 33% 52 Maarssenbroeksedijk 33% 58 Spoorlijn 75% 53(+dovegevels,vliesgevels) ZuilenseRing 100% 58 Ruimteweg 75% Midden 667 53 Maarssenbroeksedijk 33% 57 Spoorlijn 50% 53(+dovegevels,vliesgevels) ZuilenseRing 100% 56 Ruimteweg 50% Zuid 569 49 Maarssenbroeksedijk 25% 56 Spoorlijn 25% 6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

22

Projectgerelateerd

Tabel6-2:Vasttestellenhogerewaardenmetmaatregelen,opnieuwbouw(voorlopigontwerp). Inschattingpercentage Maximaalvasttestellenhogere Maximaalaantal benodigdehogere Nieuwbouw waarde Bron woningenper waardenvantotaal LdenindBincl.art.110gWgh bouwvlak aantalwoningenper bouwvlak* 51 ZuilenseRing 25% 56 Ruimteweg 33% Noord 57 Kometenweg 641 25% 52 Maarssenbroeksedijk 25% 58 Spoorlijn 25% 53 ZuilenseRing 50% 55 Ruimteweg 33% Midden 667 53 Maarssenbroeksedijk 25% 56 Spoorlijn 25% 53(+dovegevels,vliesgevels) ZuilenseRing 75% Zuid 56 Ruimteweg 569 33% 49 Maarssenbroeksedijk 25% *Percentageskunnenlagerzijndanindevorigetabelvanwegehetmeenemenvande(afschermende)nieuwbouw.

ToepassingvangeluidreducerendasfaltopdeMaarssenbroeksedijkgeefteenreductievan2dB.De gemeenteheeftechteraangegevendateenbronmaatregelopdezewegnietwenselijkisvanwegede hogeaanleg-enbeheerskostenendatdeanderemaatregelen(ziemaatregelpakketinparagraaf5.2, samenmetdevereistenuithetgeluidbeleid)eengoedwoon-enleefklimaatkunnenwaarborgen. Indetabelopdevolgendepaginais,aanvullendopbovenstaandetabel,demaximalegeluidbelastingen aantalwoningenperbouwblokweergegeven. Voordebinnenwaardevandenieuwewoningenmoetwordenvoldaanaan33dB(art.4.103,lid1Besluit bouwwerkenleefomgeving)voorweg-enrailverkeerslawaai. Naastdebronmaatregelenkanhetgeluidbinnenhetplangebiedenopgebouwniveaugereduceerd wordendoorontwerp-engebouwoplossingen.Dezemaatregelenzijnnognodigom binnenhet plangebiedeengoedwoon-enleefklimaatterealiseren.Bijdeverdereuitwerkingvanhetplandienthier rekeningmeetewordengehouden. Decumulatievegeluidbelastingvandeverschillendebronnen(weg,rail)isopsommigeplekkenhoog. Echter,doorbijhetontwerpvandewoningenmetdeeisenuitdeWetgeluidhinderenhetgeluidbeleid vandegemeenterekeningtehouden,kanbijdewoningensprakezijnvaneenaanvaardbaarwoon-en leefklimaat,zieookvolgendeparagraaf.

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

23

Projectgerelateerd

Tabel6-3:Maximalegeluidbelastingenaantalwoningenperbouwblok. imum aantal HoogstegeluidbelastingLdenindB Bron Nieuwbouwblok Maxwoni ngen (incl.art.110gWgh) Noord: Totaal641 54 Ruimteweg Aglaia 137 57 Kometenweg Elysium 98 56 Ruimteweg 50 ZuilenseRing Euphrosine 203 52 Maarssenbroeksedijk 58 Spoor 51 ZuilenseRing Pasithalia 203 52 Maarssenbroeksedijk 58 Spoor Midden: Totaal667 53 ZuilenseRing Ares 178 55 Ruimteweg 53 ZuilenseRing Deimos 221 53 Maarssenbroekseweg 51 ZuilenseRing 55 Ruimteweg Phobos 268 50 Maarssenbroeksedijk 56 Spoor Zuid: Totaal569 Atlas(toren3) 128 53 ZuilenseRing 53 ZuilenseRing Helene(toren2) 94 55 Ruimteweg 52 ZuilenseRing Pan(toren1) 72 49 Maarssenbroeksedijk 58(53voorhogerewaarden+dovegevels) ZuilenseRing V.Kamta 275 56 Ruimteweg

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

24

Projectgerelateerd

6.3

Aandachtspuntenverdereuitwerkingplan

Onderstaandvolgennogwataandachtspuntenvoordeverdereuitwerkingvandenieuwterealiseren woningen,naastdeeisenuithetgeluidbeleidvandegemeente.  Ontwerpzominmogelijkéénzijdiggeoriënteerdewoningenaandegeluidbelastekant/aankantvan degeluidbronnen.  Verzachtdeopenbareruimteendegevelsvandegebouwen(groen,absorberendematerialengevel, etc.)om reflectiestussendegebouwenzoveelmogelijktevoorkomen.  Minimaliseerdeverkeersbewegingenvande30km/uurwegenbinnenhetplangebied.Letdaarbijook goedopderoutingvandein-enuitritvandeparkeergaragesvanhetplan.Ontsluitingdientaande geluidbelastebuitenzijdetegebeuren.  DeMaarssenbroeksedijkwordtaangeslotenopdeBurgemeesterWaverijnweg.Voordezeaansluiting wordtinhetbestemmingsplaneenuitwerkingsplichtopgenomen.Inditvoorliggendeonderzoekis rekeninggehoudenmetdezeaansluitingindeverkeersbewegingen.Voordewijziging/nieuweaanleg vandieweg,dientwelnogeenapartakoestischonderzoektewordenuitgevoerd.  Methethuidigeontwerpvandenieuwbouwwordteengeluidluwbinnengebiedtussendegebouwen gerealiseerd(conform amendement).Ditdientbijdeuitwerkingvanhetplangewaarborgdteworden.  Hetscherm opdebestaandewallangsBloemstededientopgehoogdtewordenzodanigdatkan wordenevoldaanaandeplandrempelsuithetActieplan(60dBexcl.art110gWgh)Omgevingslawaai opde1 verdieping.Ditbetekentdateendeelvande1,4meterhogeafscherming(huidigesituatie) opgehoogdmoetwordennaar2,5meter(zieafbeelding5-1).

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

25

Projectgerelateerd

A1 Ontwerp

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

26

4a

poor opes Antil

50 503510 504-

348 347 6 34 345 4 34 343 2 34 49 341

202 ijnweg r Wave ester e m e G-1 Burg

325 324G323 2 322 321 320 319 318 317 316

de

0 3934 3383 6337 3 3 5 3 3343

2b

5a

L-29G0

2

(sw-dwa) 49

(v) (br) (v)

2

g tenwe (v) Kome

7-7/ 1

stede Bloem

G

eg rijnw 2a erWave t s e 326 e gem 327 328 329 0 3 313

7/27/4

eweg Ruimt

stede Bloem

200

7

9

WA

341 34 343 2 34 34 4 34 5 321 0 347 6 32 34 30-3 328 9 349 8 0 327 341 326 341 0 3 1 341 25 304 2 341 323 341 3 305 6 321 341 30-3 534 0 /14 3 0-30 361 362 30-3 363 0 364 30a 38 36/4 40 42 4a

2a-2 c

Nijve rhei dsw eg

-502 9500 7-49

22 512-5

g tewe Ruim

511 505-

70

Hand elsw eg

G-1

WA 6

(v) (br)

stede Bloem

(pg) 44 2898 8 54-6 W (v) 28WA 8 287 6 4 1 286 5 5 8 1 2 5 1 2 3 6 a 14 V-VB 28483 70 12 3133 15 2 1312 (br) stede WR-A 1031 282 Bloem 3093 1 8 1 5 8 1 0 3 73 28 0630 15b G-1 18 280 9 21 3053 279 91 304 tede (p) (pg) 8 92 2 oems 0230 7 l 2 3 2 B 1 3 0 118 -1 29 0 7 2 0 7 4 1 3003 2 ( s wg b ) 9 52 9 2 296 (v) 255 297 25 254 298 299 253 VVB 2 76 25 51 22 21 15a stede 2752 2 60 274 Bloem 250 2273 30 9 27127 4 2 0 7 27 2692 248 7268 24 (sw-gb)(pg) 21 G-1 247 6626 21 21 24 2652 246 5 4 6 2 30 3 1 8 26 24 4 8 9 5 1 6 25 244 3 2 7 9 7 5 W 2 24 24 258 (sw-gb) 259 242 21 260 (sw-dwa) 241 40 (pg) 18 261 2 de e 9 t 3 s 262 382 Bloem (v) 2372 6 3 2 ( p g ) (br) 18 34235 (sw-gb) 332 4 9 2 2 3 2 16l 22 210 178 0231 16a2923 209 8 19 25 2-2z 21 2282 20 6227 2 2 2 2 7 2 8 20 223 11 G-1 18 25 12 2 206 13 2 baan (p) G22 205 eten1 2142 251a-1z 19 15 5 Plan 1 2 4 ( v ) 6 20 1 2 17 22 203 182 225 49 202 19 2 202 201 (p) 212 2 0 0 2 2 22 37 2 199 de e 8118 t 1 8 s 9 ( s wd wa ) 1 180 Bloem 197 stede 179 (pg)40/1-4 40/10Bloem 177178 196 Wgb) 0/9 40/7 3194 9 V-VB 6 1 (sw7 195 2 1 2 9 1 75 1 1 9 1 1 8 2 a 4 49 0 17 19 9 2 9 4 8 1 173 88 1 7 2 8 1 17 30 5186 171 8418 60/11831 170 60/9 (p) 1 4 6 (p) 169 8 1 0 16 15916 stede m 8 e 5 7 o 1 l 6 7 1 B g 15 1 a l 6 s 5 e e 6 1 s 16 sted 62 4155 broek (p) (br) 165 Bloem 5315 ssen 63 1521 Maar 164 64 0151 3 5 6 1 1 G-1 5 6 9 WU 4 1 2 8 WA 16 66 4714 67 1461

4145 68 4314 1 2 69 4 411 70 1401 71 8139 3713 1361

1

ijk ksed broe ssen Maar

eweg Ruimt

8-12

2

eweg Ruimt

Indu strie weg

stede Bloem

2a

stede Bloem

4

eweg Ruimt

stede Bloem

eweg Ruimt

Hand elswe g

9

WA

1122 2012

WA

22 512-5

weg verijn terWa mees G-1 Burge

458tra

7/27/4

G-2

G-1

5a

G

8

WA

WA

5

6a

10-1 0

8

Nijver heidsw eg

3 4a-4h

1a

7a

5 51

6

1-1a

341

Nijver heidsw eg

6

15 18 21

(br)

WR-A 15b

24-3 0

30-3 0

Indus trieweg

304

(br) (br)

Indu strie weg

(lav)

16-1 6

54-6 8

(p)

(lav)

8-12

2

eweg Ruimt

Indu strie weg

2a

4

tede Bloems

2692 67268 2662 4265 26326

305

V-VB

118 1002-1 (sw-gb) (v) 255 25 254 253 V-VB 252 51 22 21 15a 2 60 250 30 249 27 248 24 (sw-gb)(pg) 21 G-1 247 21 21 24 246 30 18 245 489 15 6 244 3 27 9 7 25 W 24 825 24 (sw-gb) 9 25 242 21 025 ( s wd wa ) 1 4 1 26 2 6 40 2 (pg) 18 e 2 ted 262 38239 Bloems (v) 2372 (pg) (br) 5236 18 23423 ( s wg b ) 3 3 2 4 9 232 16l 22 210 178 30231 16a2292 209 8 19 25 2-2z 21 7228 20 2622 2 2 2 7 2 8 0 3 2 22 11 G-1 18 25 12 2 206 aan (p) 13 2 G22 205 enb1 2142 anet 251a-1z 19 15 215 (v) Pl 204 216 22 217 203 218 49 202 219 220 201 (p) 221 200 222 37 82 199 tede 1811 (sw-dwa) 198 180 Bloems tede 197 179 (pg)40/1-40 40/10Bloems 177 178 196 Wgb) 94 40/7 /9 V-VB 1931 (sw76 vb 195 2 1192 1751 182a 49 9019 174 vb 294 1891 173 8 8 1 187 30 5186 8418 60/11831 60/9 (p) 1 4 6 (p) 1 0 68 tede 5916 1581 167 Bloems g 6157 sesla 166 tede 15515 broek (p) 154 (br) 165 Bloems ssen 2153 Maar 164 5115 1501 163 G-1 W-U 8149 162 WA 4 1 7 4 61 4514 1441 2143 14114 40 1 8139 3713 1361 (br) 5276 tede 427 Bloems 27327 71272 702

30-3 0

30a

38

40

44

(v) (br) (v)

30-3 0

1

36/4

WA

70

32 32 9 32 8 32 7 325 6

30-30

G-1

4a

9 (pg)

G-1 W

641 12

323

1-270

ijk ksed broe ssen Maar

eweg Ruimt

18

12

321

321 0

42

tede Bloems

15

G-1

70

(pg)

349

0 341

eweg Ruimt

(sw-dwa)

34 3 2 344 43

348

34 34 11 341 12 341 3 6 341 534/ 1436 136 236 3 364

(v) (br) (v)

2

34 347 6

345

2b

2

49

290 2898 28 287 286 285 284 3 28 282 281 280 279 291 292 278 293 277 294

5 1431 3133 11312 3103 8309

4-4a

2a-2 c

vb

7

200

g tenwe (v) Kome

g sesla erdam lag Amst mses erda Amst

3a

3

202

7

5

ijk ksed broe ssen Maar

Hand elswe g

2-2b

g sesla broek ssen Maar

7a

eweg Ruimt

tede Bloems

G-1

ijk ksed broe ssen Maar

20/120/9 9

tede Bloems

G-1

r r

WA (lav)

tede Bloems

(p)

(br)

(lav)

r

r

ijk ksed broe ssen Maar

(lav)

g tewe Ruim

eweg Ruimt

G-1 WR-A

G-1

4135 3313

(lav)

ant wadr HetK

WA

(lav)

vb

eslag erdams lag Amst mses erda Amst

vb

plaats

Mete orenwe g

WA 1-270

G-1 (br)

plaats

(br)

r

(lav) (lav) vb r

r

vri

G-1 g tewe Ruim

(lav)

r

r

118

rr r rr

vri vb vb

r

Amste rdams eslag Amste vb rdams vb eslag

vb

118

r

r

r rr

1

ag

(lav)

Hand elswe g

L-G

g rijnwe Wave ster emee Burg

tede Bloems 95 96 2 972 98 2 2992

(lav)

G-1 WR-A

7-7/ 1

weg

321 320 319 318 317 316

(br)

(lav)

ant wadr HetK

poor opes Antil 511 505-

2 0-50 9950 97-4 4964 494-

oor opesp Antil 59 539-5

WA (lav)

(p)

24

509 503510 504-

or

38 523-5

ijk ksed broe ssen Maar

20/120/9 9

stede Bloem

stede Bloem

stede Bloem poor opes Antil

493

(br)

4135 3313 1321 1 3 1 0 2913 1281 6127 12512 4 2 1 123 stede Bloem

3

396 39493 391-3

G-1

r rr

Plangebied Ruimtekwartier,Maarssen

Enkelbestemmingen G-1 G-2 V-VB WA W W-U

Groen-1 Groen-2 Verkeer-Verblijfsgebied Water Wonen Wonen-Uittewerken

Dubbelbestemmingen L-G

Gebiedsaanduidingen

Bouwvlakken

Functieaanduidingen

Maatvoeringen

wetgevingzone-wijzigingsgebied

brug (lav) l angzaam verkeer (pg) parkeergarage (p) parkeerterrei n (sw-dwa) speci fiekevorm vanwonen-dwaalspoor (sw-gb) speci fiekevorm vanwonen-groenebinnentuin (v) verkeer (br)

bouwvlak

178 maximum aantalwooneenheden 19 maximum bouwhoogte(m)

plan

overheid plantype

tekening

GEMEENTESTICHTSEVECHT BESTEMMINGSPLAN

Ruimtekwartier,Maarssen

plannaam locatie IMROidn NL.IMRO.1904.BPRuimteKwrtrMRS-ON01 blad 1van1 status ontwerp schaalenformaat A1-1:1.000 statusdatum januari2023 getekenddoor J.Konings

revisie

revisiedatum 11-07-2022

Verklaringen gewijzigddoor JK 01 Topografie(BGT/DDK)november2021 weterkke.lnijkre.matenzijnvastge1le3gd3in3h2e.t0GML1--Bbestand! eweg Ruimt

WR-A

Leiding-Gas Waarde-Archeologie

A

Amste rdams eslag

www.wissing.nl

Projectgerelateerd

A2 Verkeersgegevens

6maart2025

AKOESTISCHONDERZOEKWEGVERKEER

referentieBH5097TPRP250306

27

Toekomstigesituatie2040 StraVecht Model: Groep:

StraVecht2040_wegverkeer_Bebouwing (hoofdgroep) LijstvanWegen,voorrekenmethodeWegverkeerslawaai-RMG-2012,wegverkeer Naam Omschr. Wegdek Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) 7506 Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 7528 Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 7538 Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 7541 Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 2b Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 1a Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 193899 Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 2b Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 2b Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 2a Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 326659 Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 326660 Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 1b Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 1b Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 2a Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 2a Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 2b Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 1a Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 2a Ruimteweg W0 Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 7551 Amsterdamse Slag W0 Referentiewegdek 65 65 65 65 65 65 7577 Amsterdamse Slag W0 Referentiewegdek 65 65 65 65 65 65 7551 Amsterdamse Slag W0 Referentiewegdek 65 65 65 65 65 65 7577 Amsterdamse Slag W0