Document · PDF

1 Bijlage TL 2.1. Bijlagenboek spengen 2, Kockengen_Bbk.pdf

Raad 26 september 2023, gemeente Stichtse VechtBij agendapunt: 18.: Bestemmingplan 'Verzamelplan Stichtse Vecht'19.357 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Bijlage(n) Toelichting

Inhoudsopgave Bijlage 1. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai tbv splitsing woning/ herbestemmen zomerwoning Spengen 2 Kockengen Bijlage 2. Bouwhistorische verkenning Spengen 2 – Kockengen

Bijlage 1. Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai tbv splitsing woning/ herbestemmen zomerwoning Spengen 2 Kockengen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai tbv splitsing woning/ herbestemmen zomerwoning Spengen 2 Kockengen

Opdrachtgever Kenmerk Datum Colofon Auteur Adres Mail Internet Telefoon

Fam. J.W. de Hondt 2021-025-AO v3 29-08-2022 HGOadvies L. Herveille Zesstedenweg 219 1613JE Grootebroek info@hgoadvies.nl www.hgoadvies.nl 0629030343

Inhoudsopgave

bladzijde 1

Inhoudsopgave……………………………………………….…... 1

Samenvatting……………………………………………….…….. 2

Inleiding ………………..…………………………………………. 5

Wettelijk kader..……………………………………….………….. 6

Wegverkeer.…………………..…………………………............. 7

Afweging maatregelen…………………………………..………. 10

Rekenmethode………..………….………………………………

Berekeningsresultaten…….………..…..……………………….. 12

Geluidsniveau wegverkeerslawaai / gevelisolatie.............….. 15

10 Conclusie………………………………………………………….. 16 11 Bijlagen……………………………………………………………

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

2. Samenvatting Voor het perceel Spengen 2 te Kockengen is het verzoek aan de gemeente de Stichtse Vecht gericht om de bestaande karakteristieke hoofdwoning (verticaal) te splitsen en de bestemming voor het zomerhuis te wijzigen ten behoeve van permanente (zelfstandige) bewoning en het gebruik als B&B op de bovenverdieping. Bestemmingsplan De gemeente de Stichtse Vecht wil medewerking verlenen aan deze ontwikkeling onder voorwaarden. Voorwaarde voor de bestemmingswijziging van het zomerhuis is dat ‘de gebruiksmogelijkheden van aangrenzende gronden en bebouwing niet onevenredig worden aangetast’. Hierover is reeds in het vooroverlegplan opgemerkt dat het dichtstbijzijnde bedrijf een agrarisch bedrijf op het perceel Spengen 8 betreft. Aan de afstandsnormering in het kader van de Wet geurhinder en veehouderij wordt reeds voldaan. Ook de afstandsnormering in het kader van de VNG-richtlijn Bedrijven en milieuzonering (30 m) reikt niet tot het perceel Spengen 2. Daarnaast is in het vooroverlegplan aangegeven dat de wijziging bestaande legale gebouwen met een woonfunctie betreft. De mogelijkheid tot extra bewoning heeft gelet hierop geen verslechtering tot gevolg van de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden en bebouwing. Gelet op het voorgaande worden deze ruimtelijke aspecten in dit onderzoek verder buiten beschouwing gelaten.

Wet geluidhinder In het kader van de Wet geluidhinder dient ten behoeve van de ontwikkeling door middel van een akoestisch onderzoek de geluidsbelasting van het wegverkeerslawaai op de gevels van de ‘nieuw’ te realiseren woningen inzichtelijk te worden gemaakt. Afhankelijk van de berekende gevelbelasting zal moeten worden bezien of nog aanvullend een onderzoek naar de benodigde gevelwering voor de woningen moet plaatsvinden. De B&B op de bovenverdieping van de zomerwoning betreft geen geluidsgevoelige bestemming en hoeft gelet hierop niet aan de geluidsnormering van de Wet geluidhinder te worden getoetst. De familie J.W. de Hondt, eigenaren van het perceel en initiatiefnemer van deze ontwikkeling, heeft adviesbureau HGOadvies opdracht gegeven voor het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai. De locatie is in onderstaande figuur 2.1 weergegeven. Figuur 2.1 Locatie Spengen 2

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Het akoestisch onderzoek uitgevoerd door HGOadvies omvat het inzichtelijk maken van de geluidsbelasting op de gevels van de her te bestemmen / te splitsen woningen ten gevolge van de relevante wegen in de omgeving. De relevante wegen betreffen in deze situatie de Spengen, de Meentweg en de provinciale weg N401. De Spengen en de Meentweg betreffen wegen met een 60 km/h regime (buitenstedelijk). De N401 heeft een snelheidsregime van 80 km/h. Alle wegen vallen onder het toetsingskader van de Wet geluidhinder. Doel onderzoek Het doel van het onderzoek betreft het geluidsniveau op de te splitsen hoofdwoning en de nieuw te bestemmen zomerwoning (begane grond) inzichtelijk maken ten behoeve van de toetsing aan de Wet geluidhinder en de goede ruimtelijke ordening (alle wegen). Ten behoeve van de toetsing aan de goede ruimtelijke ordening is eveneens het toetsingskader van de Wet geluidhinder gehanteerd. Gelet op het feit dat zowel de Spengen, de Meentweg als de N401 onder het wettelijk kader van de Wet geluidhinder valt is de noodzaak voor het vaststellen van eventuele hogere grenswaarden wellicht aan de orde. Op basis van de gecumuleerde geluidsbelasting op de gevels van de twee te onderzoeken woningen, wordt de benodigde gevelisolatie bepaald. Conclusie Door middel van het akoestisch onderzoek zijn de maximale gevelbelastingen ten gevolge van bovengenoemde wegen vastgesteld.

De gevelbelastingen zijn in de navolgende tabellen per verdiepingslaag weergegeven. Zoals vermeld is er geen sprake van 30 km/h wegen. Gebleken is dat de geluidsbelasting wegverkeer van de provinciale weg (N401) maatgevend is ten opzichte van de andere onderzochte wegen. Gelet hierop is de geluidsbelasting van de N401 tevens maatgevend voor wat betreft de toetsing aan de Wet geluidhinder en het vaststellen van hogere grenswaarden. De maximaal waarde in het kader van de Wet geluidhinder voor nieuwbouw in buitenstedelijke situaties bedraagt 53 dB. De hoogst berekende geluidsbelasting incl. Art. 110 Wgh bedraagt voor deze situatie 50 dB op de hoofdwoning (4,5 m) ten gevolge van het wegverkeer op de N401. Gelet op genoemde maximale waarde wordt hier aan voldaan. Wel wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden. Er dient op basis van de geluidsbelasting van de N401 een hogere grenswaarde te worden vastgesteld. Als plafondwaarde voor de goede ruimtelijke ordening is eveneens de maximale geluidsbelasting Wet geluidhinder voor nieuwbouw in buitenstedelijke situaties gehanteerd, zijnde 53 dB incl. Art. 110g Wgh. De hoogst berekende geluidsbelasting bedraagt zoals vermeld 50 dB. Gelet op genoemde plafondwaarde wordt hier aan voldaan. De conclusie luidt dat de ontwikkeling voldoet aan het aspect goede ruimtelijke ordening.

Cumulatie De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van alle wegen (excl. Art 110g Wgh) bedraagt maximaal 53 dB op de hoofdwoning. Op de zomerwoning bedraagt deze 49 dB. Gelet hierop kan worden geconcludeerd dat de gecumuleerde geluidsbelasting lager is dan de landelijke gehanteerde 65 dB. De benodigde gevelisolatie bedraagt hierbij maximaal 20 dB voor o.a. de westgevel van de hoofdwoning (TP1-wg-HW).

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

De berekende maximale geluidsbelasting op de twee nieuw te realiseren woningen zijn in de navolgende tabellen weergegeven. Zoals vermeld wordt de hoofdwoning bij voorkeur verticaal gesplitst. De berekende toetshoogtes geven dus inzicht in de geluidsbelasting op de woning aan de voorzijde en aan de achterzijde van de huidige bestaande hoofdwoning. Hierbij zijn de zijgevels door beide woningen gezamenlijk in gebruik. De hiervoor berekende geluidsbelasting geldt dus voor beide woningen. Maximale gevelbelastingen woningen Hoofdwoning Weg

Toetspunt

Spengen

TP2-zg-HW

Meentweg

TP1-wg-HW

N401

TP2-zg-HW

Bouwlaag

Hoogte

Begane grond 1e verdieping Begane grond 1e verdieping Begane grond 1e verdieping

1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

Bouwlaag

Hoogte

Begane grond 1e verdieping* Begane grond 1e verdieping* Begane grond 1e verdieping*

1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

Gevelbelasting Gevelbelasting (excl. Art 110g) (incl. Art 110g)

51.0 51.6 37.1 38.3 49.9 51.5

46.0 46.6 32.1 33.3 47.9 49.5

Zomerwoning Weg

Toetspunt

Spengen

TP6-zg-HW

Meentweg

TP1-wg-HW

N401

TP6-zg-HW

Gevelbelasting Gevelbelasting (excl. Art 110g) (incl. Art 110g)

44.1 nvt 35.5 nvt 48.6 nvt

39.1 nvt 30.5 nvt 46.6 nvt

*de 1e verdieping betreft een B&B, is niet geluidsgevoelig / wordt niet getoetst

Maximale cumulatieve geluidsbelasting woningen Cumulatief - alle wegen Woning

Toetspunt

Hoofdwoning

TP1-wg-HW

Zomerwoning

TP6-zg-VW

Bouwlaag

Hoogte

Gevelbelasting (excl. Art 110g)

Begane grond 1e verdieping Begane grond 1e verdieping*

1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

52.6 53.3 49.1 nvt

*de 1e verdieping betreft een B&B, is niet geluidsgevoelig / wordt niet getoetst

Geluidmaatregelen N401 / Spengen Voor de geluidsbelasting op de hoofdwoning ten gevolge van de N401 dienen geluidsmaatregelen wettelijk te worden overwogen. De effectiviteit van geluidsreducerend wegdek zal er niet toe leiden dat alsnog aan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt voldaan.

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Tevens zal er ter plaatse van de afslag / kruising veel wringend verkeer aanwezig zijn waardoor de kwaliteit van geluidsreducerend wegdek sterk aan slijtage onderhevig zal zijn. In de regel wordt op kruisingen dan ook regulier wegdek (DAB) toegepast. Tevens is het aantal te ontwikkelen woningen niet in verhouding tot de kosten voor het aanleggen van geluidsreducerend wegdek op deze wegen. Het toepassen van maatregelen om de verkeersintensiteit te reduceren op de N401 is ongewenst. De N401 heeft een belangrijke ontsluitingsfunctie voor verkeer naar de N212 en de rijksweg A2. Overdrachtsmaatregelen in de vorm van geluidschermen zijn financieel niet doelmatig gelet op het aantal te beschermen woningen. Gevelmaatregelen in de vorm van loggia’s of balkons zijn zeer ingrijpend en niet gewenst gelet op het feit dat het hier een bestaande situatie betreft.

3. Inleiding Door fam. J.W. de Hondt is het verzoek om splitsing van de hoofdwoning en een bestemmingswijziging voor de zomerwoning op het adres Spengen 2 ingediend bij de gemeente de Stichtse Vecht. Hoofdwoning De wens is de hoofdwoning te splitsen voor bewoning door 2 gezinnen. Het bestemmingsplan staat een verticale splitsing toe waarbij aan de voorzijde en aan de achterzijde van de bestaande hoofdwoning een nieuwe woning wordt gerealiseerd. In het onderzoek wordt geanticipeerd op deze verticale splitsing. De toetspunten zijn geplaatst op alle gevels waarbij de noord- en zuidgevel allebei de nieuwe woningen omvatten. Voor deze ontwikkeling is een procedure Omgevingsvergunning noodzakelijk. In de bijlage Woningindeling hoofdwoning nieuwe situatie. Zomerwoning De zomerwoning bestaat in de huidige situatie uit een benedenverdieping gebruikt als keuken, woon-slaapkamer en atelier. De bovenverdieping wordt gebruikt voor opslag c.q. berging. In de toekomstige situatie wil men de benedenverdieping gebruiken als woon-slaapkamer, keuken, werkplaats. De bovenverdieping zal worden gebruikt ten behoeve van een bed- en breakfast. De locatie wordt door meerdere wegen omsloten. Aan de voorzijde bevindt zich de Spengen op korte afstand. Aan de zuidzijde bevindt zich de provinciale weg N401, en de hieraan parallel gelegen Meentweg. De situatie is gelegen in buitenstedelijk gebied.

Zie ook figuur 2.1. De zomerwoning geniet gedeeltelijk afscherming van de hoofdwoning in zuidelijke richting. Voor eventueel vast te stellen hogere grenswaarden is de N401 en de Spengen (korte afstand) naar verwachting maatgevend. De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer is berekend op de voor- en zijgevels van de onderzochte woningen. De woningen betreffen geluidsgevoelige bestemmingen (met uitzondering van de B&B) waarvoor in het kader van de Wet geluidhinder en het Bouwbesluit een wettelijke binnennormering geldt. Voor de het vaststellen van de benodigde gevelisolatie is als binnennormering de wettelijke waarde voor nieuwbouw zijnde 33 dB gehanteerd.

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

4. Wettelijk kader Het onderzoek bevat geen wegen met een 30 km/h regime. Deze vallen niet onder het toetsingskader van de Wet geluidhinder (Wgh). Naast de toetsing aan de normering Wet geluidhinder is ook de ‘goede ruimtelijke ordening’ onderzocht. Hiervoor is alsnog het toetsingskader van de Wet geluidhinder toegepast als in deze paragraaf beschreven. De berekening voor het geluidsniveau ten gevolge van het wegverkeer is vastgelegd in de Wet geluidhinder en het Reken en meetvoorschrift geluid 2012. Voor het berekenen van het geluidniveau ten gevolge van wegverkeerslawaai is het begrip geluidzone geïntroduceerd. De zone is het aandachtsgebied rond een weg waarbinnen gestreefd moet worden naar een akoestisch optimale situatie. Geluidszone De zone strekt zich uit aan beide zijden van de weg. Ook de weg behoort tot de zone. De wettelijke maximumsnelheid en de geluidzone van de relevante wegen zijn in tabel 4.1 weergegeven. De woningen zijn in de bij de wegen behorende geluidszone gelegen. Tabel 4.1 Weg Meentweg Spengen Provinciale weg N401

Max. snelheid 60 km/h 60 km/h 80 km/h*

Zone 250 m 250 m 250 m

*Aanduiding max. snelheid op bebording

Normering wegverkeerslawaai De Wet geluidhinder kent een voorkeursgrenswaarde en een maximaal vast te stellen Hogere waarde. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB. De te splitsen/her te bestemmen woning wordt in de Wet geluidhinder aangemerkt als ‘nieuwbouw’ met een maximale Hogere waarde van 53 dB excl. Art. 110g Wgh. De directe omgeving is gelegen buiten de bebouwde kom (buitenstedelijk). Bij de berekening in het kader van de Wet geluidhinder wordt voor het wegverkeerslawaai een correctie toegepast. Deze correctie conform artikel Art.110g Wet geluidhinder is gebaseerd op de verwachting dat motoren in de toekomst stiller zullen worden. De correctie bedraagt 5 dB bij wegen met een representatief te beschouwen snelheid tot maximaal 70 km/h. Tot 20 mei 2014 was er sprake van een vrij eenvoudige differentiatie ten aanzien van de toe te passen aftrek bij snelheden vanaf 70 km/uur. Hiervoor gold een aftrek van 2 dB op de berekende geluidsbelasting. Op 20 mei 2014 is het RMG 2012 gewijzigd. De belangrijkste wijziging betreft een (tijdelijke) verruiming van de aftrek bij geluidberekeningen voor wegen met een snelheid vanaf 70 km/uur (artikel 3.4, lid 1). De aftrek bij deze snelheden was voorheen 2 dB en is nu gewijzigd in: ▪ 4 dB voor situaties met een geluidsbelasting van 57 dB zonder aftrek Art. 110g Wgh.

▪ 3 dB voor situaties met een geluidsbelasting van 56 dB zonder aftrek Art. 110g Wgh; ▪ 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Gelet op het specifieke snelheidsregime van de N401 is in de onderzochte situatie bovenstaande differentiatie voor de toepassing van Art 110g Wgh van toepassing op de berekende gevelbelastingen ten gevolge van het wegverkeer op deze weg. Uit de berekeningen is gebleken dat gelet op de hoogte van de gevelbelasting de aftrek van 2 dB voor alle berekeningen van de N201 van toepassing is. Indien de voorkeursgrenswaarde van een geluidbron op de gevels van een gevoelige bestemming wordt overschreden kan een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Alvorens een hogere waarde definitief vast te stellen dient de gemeente het gecumuleerde geluidsniveau ten gevolge van alle relevante geluidsbronnen inzichtelijk te maken en aan te geven of dit acceptabel is (Art. 110f Wgh). De aftrek Art. 110g mag Wgh hierbij niet worden toegepast. Voor deze situatie is er wettelijk gezien sprake van gecumuleerd geluidsniveau ten gevolge van de Spengen, Meentweg en de provinciale weg N401. Bouwbesluit/gevelisolatie Het bouwbesluit verplicht een gevelisolatie van minimaal 20 dB. Gelet op het wettelijke maximaal toegestane geluidsniveau in de woning van 33 dB leidt een gevelbelasting tot en met 53 dB niet tot aanvullende maatregelen. Voor de bepaling van de gevelisolatie mag de aftrek artikel Art.110g niet worden toegepast.

Het te hanteren geluidsniveau voor de bepaling van de benodigde gevelisolatie betreft het zgn. ‘ongecorrigeerde geluidsniveau’. In het onderzoek is uitgegaan van het wettelijke gecumuleerde geluidsniveau wegverkeer voor de bepaling van de gevelisolatie. Dit betreft de bijdrage van de Spengen, Meentweg en de N401. Berekening Lden De geluidsbelasting wordt voor wegverkeer berekend in Lden, een dosismaat voor het gewogen gemiddelde geluidsniveau per etmaal. Het is het energetisch gemiddelde van de volgende waarden: ▪ het equivalente geluidsniveau LAeq over de dagperiode (07.00 - 19.00 uur); ▪ het equivalente geluidsniveau LAeq over de avondperiode (19.00 - 23.00 uur) vermeerderd met 5 dB(A); ▪ het equivalente geluidsniveau LAeq over de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur) vermeerderd met 10 dB(A). Goede ruimtelijke ordening Voor de ruimtelijke procedure (bestemmingswijziging) dient zoals vermeld de ‘goede ruimtelijke ordening’ te worden getoetst. Bij deze toetsing zal het gecumuleerde geluidsniveau ten gevolge van alle relevante bronnen worden gehanteerd.

5. Wegverkeer Voor de berekening zijn verkeersintensiteiten en weggegevens gehanteerd van het toetsingsjaar 2030. De gegevens betreffen de verkeersintensiteiten die de gemeente de Stichtse vecht voor dit onderzoek heeft geleverd op basis van het VRU 3.4 V20 (2030). Wegdekgegevens N401 op basis van de kaart Verkeersgegevens, site Provincie Utrecht ‘Verkeer en vervoer - feiten en cijfers’. De verkeersgegevens in de tabellen 5.1 t/m 5.4 betreffen weekdaggemiddelden. De verkeersintensiteit van de wegen is met een autonome groei van 1%/jaar doorgerekend naar het toetsingsjaar 2031. Voor de Spengen ontbreken verkeersintensiteiten in het verkeersmodel. Hiervoor is in overleg met de gemeente de Stichtse Vecht een verkeersintensiteit van 500 mvt/etm gehanteerd (excl. aut. groei), gebaseerd op een gemiddelde van 8,2 verkeersbewegingen per vrijstaande woning/etmaal in een buitengebied. Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Tabel 5.1 – Verkeersintensiteit Spengen (mvt/uur) Weg

Spengen

Verkeer*

Wegvak

505

tussen N401 en Geerkade

Snelheid

Wegdek

Referentiewegdek

Tabel 5.1 - Periode- en voertuigverdeling Spengen Motorvoertuigen/uur (%) Periode

Verkeer (%) Licht

Middel

Zwaar

Dag

7.02

94.60

2.92

2.43

Avond

2.76

95.53

2.89

1.58

Nacht

0.59

93.71

1.58

2.52

Snelheid

Wegdek

Referentiewegdek

Tabel 5.2 – Verkeersintensiteit Meentweg per rijstrook (mvt/uur) Weg

Meentweg

Verkeer*

Wegvak

808

Tussen N212 en Dreef

Tabel 5.1 - Periode- en voertuigverdeling Meentweg (per rijstrook) Motorvoertuigen/uur (%) Periode

Verkeer (%) Licht

Middel

Zwaar

Dag

7.02

94.60

2.92

2.43

Avond

2.76

95.53

2.89

1.58

Nacht

0.59

93.71

3.77

2.52

Snelheid

Wegdek

Referentiewegdek

Tabel 5.3a - Verkeersintensiteit N401 (mvt/uur) Weg

Verkeer*

Wegvak

N401

5116

Tussen N212 en Spengen - noordzijde

Tabel 5.2 - Periode- en voertuigverdeling N401

Motorvoertuigen/uur (%) Periode

Verkeer (%) Licht

Middel

Zwaar

Dag

6.78

92.00

6.40

1.60

Avond

2.72

96.00

3.10

0.90

Nacht

0.97

93.86.40

3.70

2.50

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Tabel 5.3b - Verkeersintensiteit N401 (mvt/uur) Weg

Verkeer*

Wegvak

N401

4750

Tussen N212 en Spengen - zuidzijde

Snelheid

Wegdek

Referentiewegdek

Tabel 5.2 - Periode- en voertuigverdeling N401

Motorvoertuigen/uur (%) Periode

Verkeer (%) Licht

Middel

Zwaar

Dag

6.78

92.00

6.40

1.60

Avond

2.72

96.00

3.10

0.90

Nacht

0.97

93.80

3.70

2.50

Snelheid

Wegdek

Referentiewegdek

Tabel 5.3a - Verkeersintensiteit N401 (mvt/uur) Weg

Verkeer*

Wegvak

N401

4842

Tussen Spengen Dreef

Tabel 5.2 - Periode- en voertuigverdeling N401

Motorvoertuigen/uur (%) Periode

Verkeer (%) Licht

Middel

Zwaar

Dag

6.66

86.00

12.90

1.10

Avond

2.72

90.30

8.85

0.89

Nacht

1.15

82.10

14.70

3.20

Tabel 5.3b - Verkeersintensiteit N401 (mvt/uur) Weg

Verkeer*

Wegvak

N401

4382

Tussen Spengen – Dreef

Snelheid

Wegdek

Referentiewegdek

Tabel 5.2 - Periode- en voertuigverdeling N401

Motorvoertuigen/uur (%) Periode

Verkeer (%) Licht

Middel

Zwaar

Dag

6.66

86.00

12.90

1.10

Avond

2.72

90.30

8.85

0.89

Nacht

1.15

82.10

14.70

3.20

De wegdekgegevens gehanteerd voor het rekenmodel en afkomstig van de provincie Utrecht zijn weergegeven in bijlage Weergave wegdektype N401

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

6. Afweging maatregelen Geluidmaatregelen N401 Voor de geluidsbelasting ten gevolge van de N401 dienen geluidsmaatregelen wettelijk te worden overwogen. De effectiviteit van geluidsreducerend wegdek zal er niet toe leiden dat alsnog aan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt voldaan. Tevens zal er ter plaatse van de afslag / kruising veel wringend verkeer aanwezig zijn waardoor de kwaliteit van geluidsreducerend wegdek sterk aan slijtage onderhevig zal zijn. In de regel wordt op kruisingen dan ook regulier wegdek (DAB) toegepast. Tevens is het aantal te ontwikkelen woningen niet in verhouding tot de kosten voor het aanleggen van geluidsreducerend wegdek op deze weg. Het toepassen van maatregelen om de verkeersintensiteit te reduceren op de N401 is ongewenst. De N401 heeft een belangrijke ontsluitingsfunctie voor verkeer naar de N212 en de rijksweg A2. Overdrachtsmaatregelen in de vorm van geluidschermen zijn financieel niet doelmatig gelet op het aantal te beschermen woningen. Gevelmaatregelen in de vorm van loggia’s of balkons zijn zeer ingrijpend en niet gewenst gelet op het feit dat het hier een bestaande situatie betreft. Toetsing hogere waarde beleid - gemeente de Stichtse Vecht In de beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder van de gemeente de Stichtse Vecht (6-7-2012) zijn de gemeentelijke eisen aan een aanvaardbaar akoestisch klimaat weergegeven.

De beleidsregel bevat een indeling in geluidsklassen als weergegeven in onderstaande tabel. Geluidsklasse

Verkeerslawaai

Spoorweglawaai

Industrielawaai

TTW* 1 - onrustig 2 – zeer onrustig 3 - lawaaiig

48 53 58 63

55 58 63 68

50 55 60 nvt

*ten hoogste toelaatbare waarde (voorkeursgrenswaarde) De berekende geluidsbelasting van de onderzochte woningen aan de Spengen 2 valt maximaal in de geluidsklasse tussen 48 en 53 dB zijnde de geluidklasse 1- onrustig. Een hogere grenswaarde wordt slechts verleend indien er bij een woning sprake is van een geluidluwe zijde. Een geluidsluwe zijde heeft indien er sprake is van meerdere geluidsbronnen (weg-spoor-industrie) de geluidsbelasting van elk deze bronnen onder de ten hoogste toelaatbare waarde ligt. In dit geval is er alleen sprake van de bron wegverkeerslawaai. Alleen de westgevel van de hoofdwoning bezit een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare waarde (voorkeursgrenswaarde). De overige gevels bezitten een geluidsbelasting onder de ten hoogste toelaatbare waarde waarmee ondanks dat er geen sprake is van meerdere geluidsbronnen reeds wordt voldaan aan genoemde eis. Tevens is er een eis ten aanzien van de geluidsbelasting op de geluidsluwe zijde indien er sprake is van de geluidklasse 3- Lawaaiig. Zoals vermeld is er in dit geval sprake van de geluidsbelasting 1- onrustig. De eis voor de geluidsklasse 3- lawaaiig is in dit geval dan ook niet aan de orde.

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Ten aanzien van de gecumuleerde geluidsbelasting is de eis dat deze de maximale gecumuleerde geluidsbelasting voor de betreffende bronsoort (in dit geval wegverkeer) niet overschrijdt. De wettelijk maximale hogere waarde voor deze situatie bedraagt 53 dB, geldend voor het wegverkeerslawaai in een buitenstedelijke omgeving. De maximaal berekende gecumuleerde geluidsbelasting op de geluidsluwe gevel voor deze situatie bedraagt 43 dB. (Hierbij mag de aftrek Art. 110g Wet geluidhinder niet worden toegepast.) Deze gecumuleerde geluidsbelasting is lager dan de genoemde maximale hogere waarde wegverkeer voor deze situatie. Gelet op het voorgaande wordt aan genoemde eis voor de geluidsbelasting van de gecumuleerde geluidsbelasting voldaan. Indeling geluidsgevoelige ruimten Naast de geluidsbelasting op de buitengevel geldt er ook een eis aan de indeling van de ruimten in de woning. Ten minste 30% van het vloeroppervlak van de gebruiksruimten (geluidsgevoelige ruimten), waaronder ten minste 1 slaapkamer moet zijn gelegen aan de luwe zijde. Bij de (her)indeling van de woningen dient hier aandacht te worden besteedt. Voor de zomerwoning is er geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare waarde (voorkeursgrenswaarde) en is deze eis gelet hierop niet van toepassing. Er is dan sprake van vrije indeelbaarheid.

Tevens betreft de bovenverdieping van de zomerwoning zoals vermeld een B&B en betreft dit geen geluidsgevoelige bestemming. Afscherming Indien er sprake is van een ligging op een locatie zijnde geluidsklasse 3- lawaaiig of 2- zeer onrustig dient er sprake te zijn van afscherming van het er achter gelegen gebied. Indien er sprake is van solitaire woningen of vervangende nieuwbouw dan mag bij vervangende nieuwbouw de nieuwe locatie niet leiden tot een toename van de geluidsbelasting van meer dan 1,5 dB. In dit geval is er geen sprake van genoemde geluidsklassen 3- lawaaiig of 2- zeer onrustig. De eis als weergegeven is dan ook niet aan de orde. Tevens kan worden vermeld dat er geen sprake is van een verschuiving van de contouren van de hoofdwoning en de zomerwoning. De afstand tot de omliggende infrastructuur blijft onveranderd.

7. Rekenmethode Voor de berekening van de geluidsniveaus van het wegverkeer op de te realiseren woningen is gebruik gemaakt van een rekenmodel opgezet met behulp van Geomilieu software. Het rekenmodel is weergegeven in de Bijlage ‘Weergave rekenmodel Spengen 2 - Kockengen’. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd conform standaard rekenmethode II van het Reken en meetvoorschrift geluid 2012. Dit model hanteert een bodemfactor 0 (hard). Eventuele groensingels en parken etc. zijn bodemgebieden met een bodemfactor 1 (zacht). Voor de modellering van de locatie in het rekenmodel is tevens gebruik gemaakt van:

▪ Gebouwhoogtes; 3D Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) - TUDelft (3Dgeoinfo) ▪ Bodemgebieden; via Pdok – dataset Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) 8. Berekeningsresultaten In tabel 8.1 t/m 8.6 zijn de geluidbelastingen wegverkeerslawaai weergegeven in dB Lden. De geluidsbelasting betreft in- en exclusief de correctie Art 110g Wet geluidhinder. Voor de berekening van de benodigde gevelisolatie mag de aftrek Art 110g niet worden toegepast. De toetspunten zijn tevens weergegeven in de Bijlage ‘Invoergegevens rekenmodel - toetspunten’. Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Tabel 8.1 Hoofdwoning Bron: Spengen Gevel

Toetspunt

Westgevel

TP1-Wg-HW

Zuidgevel

TP2-zg-HW

Oostgevel

TP3-og-HW

Noordgevel

TP4-ng-HW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 4,5 m 1,5 m

Gevelbelasting Gevelbelasting (excl. Art 110g) (incl. Art 110g) 51.0 51.6 44.4 45.8 20.3 27.7 44.3 45.9

46.0 46.6 39.4 40.8 15.3 22.7 39.3 40.9

Tabel 8.2 Hoofdwoning Bron: Meentweg Gevel

Toetspunt

Westgevel

TP1-Wg-HW

Zuidgevel

TP2-zg-HW

Oostgevel

TP3-og-HW

Noordgevel

TP4-ng-HW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 4,5 m 1,5 m

Gevelbelasting Gevelbelasting (excl. Art 110g) (incl. Art 110g) 34.3 35.3 37.1 38.3 34.6 36.1 25.5 27.3

29.3 30.3 32.1 33.3 29.6 31.1 20.5 22.3

Tabel 8.3 Hoofdwoning Bron: Rijksweg N401 Gevel

Toetspunt

Westgevel

TP1-Wg-HW

Zuidgevel

TP2-zg-HW

Oostgevel

TP3-og-HW

Noordgevel

TP4-ng-HW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Gevelbelasting Gevelbelasting (excl. Art 110g) (incl. Art 110g) 47.3 48.3 49.9 51.5 48.3 49.6 41.3 42.3

45.3 46.3 47.9 49.5 46.3 47.6 39.9 40.3 12

Tabel 8.4 Zomerwoning Bron: Spengen Gevel

Toetspunt

Westgevel

TP5-wg-VW

Zuidgevel

TP6-zg-VW

Oostgevel

TP7-og-VW

Noordgevel

TP8-ng-VW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

Gevelbelasting Gevelbelasting (excl. Art 110g) (incl. Art 110g) 44.1 46.0 37.8 40.0 18.6 29.0 21.8 32.6

39.1 41.0 32.8 35.0 13.6 24.0 16.8 17.6

Tabel 8.5 Zomerwoning Bron: Meentweg Gevel

Toetspunt

Westgevel

TP5-wg-VW

Zuidgevel

TP6-zg-VW

Oostgevel

TP7-og-VW

Noordgevel

TP8-ng-VW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

Gevelbelasting Gevelbelasting (excl. Art 110g) (incl. Art 110g) 22.7 28.5 35.5 36.8 35.9 37.0 21.0 25.9

17.7 23.5 30.5 31.8 30.9 32.0 16.0 21.0

Tabel 8.6 Zomerwoning Bron: Rijksweg N401 Gevel

Toetspunt

Westgevel

TP5-wg-VW

Zuidgevel

TP6-zg-VW

Oostgevel

TP7-og-VW

Noordgevel

TP8-ng-VW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Gevelbelasting Gevelbelasting (excl. Art 110g) (incl. Art 110g) 34.9 40.8 48.6 50.1 49.6 50.7 32.4 36.5

32.9 38.8 46.6 48.1 47.6 48.7 30.4 31.5 13

Cumulatie Indien geluidgevoelige bestemmingen geprojecteerd worden in zones van meerdere geluidbronnen, moet rekening worden gehouden met het effect van de gecumuleerde geluidbelasting (art. 110f Wgh). Deze dient middels akoestisch onderzoek (Lcum) in beeld te worden gebracht. Landelijk wordt in het algemeen een plafondwaarde van 65 dB gehanteerd. Voor de gecumuleerde geluidsbelasting (en tevens voor de toetsing in het kader van de goede ruimtelijke ordening) is een berekening gemaakt van zowel de Wet geluidhinder wegen als het totaal van alle wegen. De berekening van de gecumuleerde geluidsbelasting is in onderstaande tabel 8.7 weergegeven. Het gecumuleerde geluidsniveau op de gevels zonder aftrek Art. 110g Wgh bedraagt maximaal 54 dB. Aan genoemde plafondwaarde voor het gecumuleerde geluidsniveau wordt voldaan. In tabel 8.8 is per woning de maximale gecumuleerde geluidsbelasting weergegeven. Tabel 8.7 Berekening cumulatief geluidsniveau Wgh-wegen Hoofdwoning - cumulatie Bron: alle wegen (excl. Art 110g Wgh) Gevel

Toetspunt

Westgevel

TP1-wg-HW

Zuidgevel

TP2-zg-HW

Oostgevel

TP3-og-HW

Noordgevel

TP4-ng-HW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 4,5 m 1,5 m

Gevelbelasting Spengen

Meentweg

N402

51.0 51.6 44.4 45.8 20.3 27.7 44.3 45.9

34.3 35.3 37.1 38.3 34.6 36.1 25.5 27.3

47.3 48.3 49.9 51.5 48.3 49.6 41.3 42.3

Gevelbelasting cumulatief 52.6 53.3 51.2 52.7 48.5 49.8 46.1 47.5

Zomerwoning - cumulatie Bron: alle wegen (excl. Art 110g Wgh) Gevel

Toetspunt

Westgevel

TP5-wg-VW

Zuidgevel

TP6-zg-VW

Oostgevel

TP7-og-VW

Noordgevel

TP8-ng-VW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 4,5 m 1,5 m

Gevelbelasting Spengen

Meentweg

N402

44.1 46.0 37.8 40.0 18.6 29.0 21.8 32.6

22.7 28.5 35.5 36.8 33.4 37.0 21.0 25.9

34.9 40.8 48.6 50.1 49.6 50.7 32.4 36.5

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Gevelbelasting cumulatief 44.7 47.2 49.2 50.7 49.8 50.9 33.0 38.2

Tabel 8.8 Cumulatieve geluidsbelasting conclusie Max. cumulatieve geluidsbelasting Woning

Toetspunt

Hoogte

Gevelbelasting (excl. Art 110g)

Hoofdwoning

TP1-wg-HW

4,5 m

Zomerwoning

TP6-zg-VW

4,5 m

9. Geluidsniveau wegverkeerslawaai / gevelisolatie De maximale cumulatieve geluidsbelasting per woning ten gevolge van alle wegen en de daarbij benodigde gevelisolatie is in tabel 9.1 en 9.2 weergegeven (excl. aftrek Art. 110g). Een benodigde gevelisolatie ≤ 20 dB vereist geen aanvullend onderzoek. Bij een gevelbelasting van meer dan 53 dB dient een aanvullend onderzoek te worden uitgevoerd naar de vereiste gevelconstructie. Hierbij is uitgegaan van de normering binnenniveau bij nieuwbouw zijnde 33 dB. Hoofdwoning Voor de hoofdwoning bedraagt de maximale gevelisolatie 20 dB voor beide te realiseren woningen. Gelet op de maximaal berekende benodigde gevelisolatie van 20 dB is geen aanvullend gevelisolatie-onderzoek nodig. Zomerwoning Voor de zomerwoning bedraagt de maximale gevelisolatie 18 dB. Gelet op deze maximaal berekende benodigde gevelisolatie is eveneens geen aanvullend gevelisolatie-onderzoek nodig. De berekening van de benodigde gevelisolatie is in onderstaande tabellen 9.1 en 9.2 voor de hoofdwoning en de zomerwoning weergegeven. Tabel 9.1 Gevelisolatie (obv gecumuleerde geluidsbelasting) Cumulatief - alle wegen Hoofdwoning

Toetspunt

Westgevel

TP1-wg-HW

Zuidgevel

TP2-zg-HW

Oostgevel

TP3-og-HW

Noordgevel

TP4-ng-HW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m

Gevelbelasting Norm (excl. Art 110g) 52.6 53.3 51.2 52.7 48.5 49.8 46.1 47.5

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

33 33 33 33 33 33 33 33

Benodigde gevelisolatie 20 20 18 20 15 17 13 15

Tabel 9.2 Gevelisolatie (obv gecumuleerde geluidsbelasting) Cumulatief - alle wegen Zomerwoning

Toetspunt

Westgevel

TP5-wg-VW

Zuidgevel

TP6-zg-VW

Oostgevel

TP7-og-VW

Noordgevel

TP8-ng-VW

Hoogte 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

Gevelbelasting Norm (excl. Art 110g) 44.7 47.2 49.2 50.7 49.8 50.9 33.0 38.2

33 33 33 33 33 33 33 33

Benodigde gevelisolatie 12 14 16 18 17 18 -5

10. Conclusie Hoofdwoning De hoogst berekende waarde (excl. aftrek Art. 110g Wgh) op de hoofdwoning ten gevolge van de Wet geluidhinder wegen wordt veroorzaakt door het verkeer op de N401 en bedraagt resp. : - 50 dB op de gevel(s) van de hoofdwoning op de begane grond; - 52 dB op de gevel(s) van de hoofdwoning op de 1e verdieping. De hoogst berekende waarde (incl. aftrek Art. 110g Wgh) is afkomstig van het verkeer op de N401 en bedraagt 50 dB op de gevel(s) van de hoofdwoning op de 1e verdieping. Op de begane grond bedraagt deze 48 dB. Zomerwoning De hoogst berekende waarde (excl. aftrek Art. 110g Wgh) op de zomerwoning ten gevolge van de Wet geluidhinder wegen wordt veroorzaakt door het verkeer op de N401 en bedraagt 51 dB op de gevel(s) van de zomerwoning op de begane grond. Zoals vermeld heeft de gehele woning de bestemming wonen met de mogelijkheid van een B&B op de bovenverdieping. De hoogst berekende waarde (incl. aftrek Art. 110g Wgh) is afkomstig van het verkeer op de N401 en bedraagt 49 dB op de gevel(s) van de zomerwoning op de bovenverdieping. Hogere grenswaarden Er wordt niet voldaan aan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai als opgenomen in de Wet geluidhinder. Voor de hoofdwoning is de noodzaak voor het vaststellen van een hogere grenswaarde aan de orde voor de toekomstige woning op de bovenverdieping.

De benodigde hogere grenswaarde is vermeld onder de paragraaf Benodigde hogere grenswaarden. Goede ruimtelijke ordening Als plafondwaarde voor de goede ruimtelijke ordening is de maximale geluidsbelasting wegverkeer Wet geluidhinder voor een buitenstedelijke situatie gehanteerd zijnde 53 dB. De hoogst berekende geluidsbelasting bedraagt 50 dB. Gelet op genoemde plafondwaarde wordt hier aan voldaan. De conclusie luidt dan ook dat de ontwikkeling voldoet aan het aspect goede ruimtelijke ordening. Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Tevens kan in dit kader worden geconcludeerd dat de gecumuleerde geluidsbelasting lager is dan de landelijke gehanteerde 65 dB. De hoogst berekende gecumuleerde geluidsbelasting bedraagt maximaal 53 dB (zie ook Gecumuleerde geluidsbelasting). Cumulatieve geluidsbelasting Voor het onderzoek is ten behoeve van de ‘goede ruimtelijke ordening’ de gecumuleerde geluidsbelastingen onderzocht ten gevolge van alle wegen tezamen. Gebleken is dat de landelijk gehanteerde plandrempel van 65 dB nergens wordt overschreden. Zoals vermeld bedraagt de maximaal berekende waarde voor het gecumuleerde geluidsniveau 53 dB (ex. Art 110g Wgh). Gevelisolatie De maximaal benodigde gevelisolatie voor de woningen op basis van nieuwbouweis (33 dB) is in onderstaande tabellen weergegeven. Hoofdwoning Begane grond 1e verdieping Zomerwoning Begane grond 1e verdieping

Gecumuleerde geluidsbelasting (dB) 53 53

Benodigde gevelisolatie (dB) 20 20

Gecumuleerde geluidsbelasting (dB) 51 nvt

Benodigde gevelisolatie (dB) 18 nvt

De gevelisolatie voor de hoofdwoning en zomerwoning bedraagt niet meer dan de wettelijk voorgeschreven isolatie-eis van 20 dB. Hiervoor dient geen nader onderzoek naar de gevelwering plaats te vinden. Afweging maatregelen Voor de geluidsbelasting ten gevolge van de N401 dienen geluidsmaatregelen wettelijk te worden overwogen. De effectiviteit van geluidsreducerend wegdek zal er niet toe leiden dat alsnog aan de voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai wordt voldaan. Tevens zal er ter plaatse van de afslag / kruising veel wringend verkeer aanwezig zijn waardoor de kwaliteit van geluidsreducerend wegdek sterk aan slijtage onderhevig zal zijn. In de regel wordt op kruisingen dan ook regulier wegdek (DAB) toegepast. Tevens is het aantal te ontwikkelen woningen niet in verhouding tot de kosten voor het aanleggen van geluidsreducerend wegdek op deze weg. Het toepassen van maatregelen om de verkeersintensiteit te reduceren op de N401 is ongewenst. De N401 heeft een belangrijke ontsluitingsfunctie voor verkeer naar de N212 en de rijksweg A2. Overdrachtsmaatregelen in de vorm van geluidschermen zijn financieel niet doelmatig gelet op het aantal te beschermen woningen. Gevelmaatregelen in de vorm van loggia’s of balkons zijn zeer ingrijpend en niet gewenst gelet op het feit dat het hier een bestaande situatie betreft.

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Hogere waarde beleid gemeente de Stichtse Vecht In de beleidsregel hogere waarden Wet geluidhinder van de gemeente de Stichtse Vecht (6-7-2012) zijn de gemeentelijke eisen aan een aanvaardbaar akoestisch klimaat weergegeven. De beleidsregel bevat een indeling in geluidsklassen als weergegeven in onderstaande tabel. Geluidsklasse TTW* 1 - onrustig 2 – zeer onrustig 3 - lawaaiig

Verkeerslawaai

Spoorweglawaai

Industrielawaai

48 53 58 63

55 58 63 68

50 55 60 nvt

*ten hoogste toelaatbare waarde (voorkeursgrenswaarde) De berekende geluidsbelasting van de onderzochte woningen aan de Spengen 2 valt maximaal in de geluidsklasse tussen 48 en 53 dB zijnde de geluidklasse 1- onrustig. Een hogere grenswaarde wordt slechts verleend indien er bij een woning sprake is van een geluidluwe zijde. Een geluidsluwe zijde heeft indien er sprake is van meerdere geluidsbronnen (weg-spoor-industrie) de geluidsbelasting van elk deze bronnen onder de ten hoogste toelaatbare waarde ligt. In dit geval is er alleen sprake van de bron wegverkeerslawaai. Alleen de westgevel van de hoofdwoning bezit een geluidsbelasting hoger dan de ten hoogste toelaatbare waarde (voorkeursgrenswaarde). De overige gevels bezitten een geluidsbelasting onder de ten hoogste toelaatbare waarde waarmee ondanks dat er geen sprake is van meerdere geluidsbronnen reeds wordt voldaan aan genoemde eis. Ook is er een eis ten aanzien van de geluidsbelasting op de geluidsluwe zijde indien er sprake is van de geluidklasse 3- lawaaiig. Zoals vermeld is er in dit geval sprake van de geluidsbelasting 1- onrustig. De eis voor de geluidsklasse 3- lawaaiig is in dit geval dan ook niet aan de orde. Ten aanzien van de gecumuleerde geluidsbelasting is de eis dat deze de maximale gecumuleerde geluidsbelasting voor de betreffende bronsoort (in dit geval wegverkeer) niet overschrijdt.

De wettelijk maximale hogere waarde voor deze situatie bedraagt 53 dB, geldend voor het wegverkeerslawaai in een buitenstedelijke omgeving. De maximaal berekende gecumuleerde geluidsbelasting op de geluidsluwe gevel voor deze situatie bedraagt 48 dB. (Hierbij mag de aftrek Art. 110g Wet geluidhinder niet worden toegepast.) Deze gecumuleerde geluidsbelasting is lager dan de genoemde maximale hogere waarde wegverkeer voor deze situatie. Gelet op het voorgaande wordt aan genoemde eis voor de geluidsbelasting van de gecumuleerde geluidsbelasting voldaan. Indeling geluidsgevoelige ruimten Naast de geluidsbelasting op de buitengevel geldt er ook een eis aan de indeling van de ruimten in de woning. Ten minste 30% van het vloeroppervlak van de gebruiksruimten (geluidsgevoelige ruimten), waaronder ten minste 1 slaapkamer moet zijn gelegen aan de geluidsluwe zijde. Bij de (her)indeling van de woningen dient hier aandacht te worden besteedt.

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Afscherming Indien er sprake is van een ligging op een locatie zijnde geluidsklasse 3- Lawaaiig of 2- Zeer Onrustig dient er sprake te zijn van afscherming van het er achter gelegen gebied. Indien er sprake is van solitaire woningen of vervangende nieuwbouw dan mag bij vervangende nieuwbouw de nieuwe locatie niet leiden tot een toename van de geluidsbelasting van meer dan 1,5 dB. In dit geval is er geen sprake van genoemde geluidsklassen 3- Lawaaiig of 2- Zeer Onrustig. De eis als weergegeven is dan ook niet aan de orde. Tevens kan worden opgemerkt dat er geen sprake is van een verschuiving van de bewuste contouren van de hoofdwoning en zomerwoning. De afstand tot de omliggende infrastructuur blijft onveranderd.

Benodigde hogere grenswaarden De benodigde hogere grenswaarde ten gevolge van het wegverkeer is in onderstaande tabel weergegeven. Hogere grenswaarden Bron

Toetspunt TP2-zg-HW

N401 TP7-og-VW

Hoogte

Hogere grenswaarde

1,5 m 4,5 m 1,5 m 4,5 m

nvt

50 nvt

*Zie de bijlage Indeling hoofdwoning nieuwe situatie

11. Bijlagen Bij de akoestische rapportage zijn de volgende bijlagen gevoegd: ▪ Indeling Hoofdwoning nieuwe situatie ▪ Rekenmodel wegverkeer - Spengen 2 Kockengen ▪ Rekenmodel Spengen 2 - weergave wegen ▪ Rekenmodel Spengen 2 - weergave gebouwhoogten ▪ Rekenmodel Spengen 2 - weergave bodemgebieden (bodemfactor) ▪ Rekenmodel Spengen 2 - weergave toetspunten ▪ Invoergegevens rekenmodel - wegen ▪ Invoergegevens rekenmodel - gebouwen ▪ Invoergegevens rekenmodel - toetspunten ▪ Rekenresultaten Spengen (incl. aftrek Art 110g Wgh) ▪ Rekenresultaten Spengen (excl. aftrek Art 110g Wgh) ▪ Rekenresultaten Meentweg (incl. aftrek Art 110g Wgh) ▪ Rekenresultaten Meentweg (excl. aftrek Art 110g Wgh) ▪ Rekenresultaten N204 (incl. aftrek Art 110g Wgh) ▪ Rekenresultaten N204 (excl. aftrek Art 110g Wgh)

Akoestische rapportage Spengen 2 - Kockengen 2021-025-AO v3

Bijlage Indeling Hoofdwoning nieuwe situatie

Buitengevels

Indeling

Rekenmodel wegverkeer - Spengen 2 Kockengen

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Groep gelijk aan "Onbegroeid terreindeel" gelijk aan "Begroeid terreindeel" gelijk aan "Water" gelijk aan "Weg" Overig Gebouwen

100 m

0m schaal = 1 : 2800

on 011- oz -N-N440 g WWG

-M W WG wnz 0011- w 4 4 N - N WWgG-

ADV

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Versie 1 - Spengen 2 - Model 1] , Geomilieu V5.21

Rekenmodel Spengen 2 - weergave wegen

Wegen Toetspunten Gebouwen

100 m schaal = 1 : 2725

WG SP -onz 440011o N N WWgG-

-M W WG -wnz 440011w N N WWgG-

ADV

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Versie 1 - Spengen 2 - Model 1] , Geomilieu V5.21

Rekenmodel - weergave gebouwhoogten 4,51

6,34

ADV 3,87 Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Groep gelijk aan "Onbegroeid terreindeel" gelijk aan "Begroeid terreindeel" gelijk aan "Water" gelijk aan "Weg" Overig Gebouwen

4,61

3,44 3,44

3,51

2,63

3,97 4,85 5,62

70 m schaal = 1 : 1800

5,21 6,29

1,84

6,56

5,12

3,57

1,14 4,89 5,14 0,97 4,54

4,87

5,22

4,01

3,09

5,90

4,93

6,06 4,78

3,543,29 2,81

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Versie 1 - Spengen 2 - Model 1] , Geomilieu V5.21

Rekenmodel Spengen 2 - bodemgebieden (bodemfactor) 1,00 1,00 0,00 1,00 0,00

ADV

1,00 0,00 0,00

0,00 1,00 1,00 1,00 0,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Groep gelijk aan "Onbegroeid terreindeel" gelijk aan "Begroeid terreindeel" gelijk aan "Water" gelijk aan "Weg" 1,00 Overig 1,00 Gebouwen

1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00

1,00 1,00 1,00

1,00 1,00

100 m

1,00 1,00

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

1,00 1,00

schaal = 1 : 3150

1,00

0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00

1,00

1,00 1,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00

1,00 0,00 1,00

1,00

0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00

1,00

1,00 1,00 1,00 0,00

1,00 1,00

0,00 1,00

1,00 0,00 0,00

1,00 0,00 1,00

1,00

0,00 1,00

1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00 0,00

1,00

1,00 1,00

1,00

1,00 0,00 1,00

0,00

1,00 0,00 0,00 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00

1,00 0,00

1,00

0,00 0,00 0,00 1,00 0,00

1,00

0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 1,00 0,00 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 1,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 1,00 0,00 0,00 0,00 1,00 0,00 0,00 1,00 1,00 0,00 0,00 1,00 1,00 1,00 0,00 1,00 1,00

1,00

0,00 0,00

1,00

0,00

1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 1,00 0,001,001,00 1,00

0,00 0,00 1,00 1,00

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Versie 1 - Spengen 2 - Model 1] , Geomilieu V5.21

1,00

Rekenmodel Spengen 2 - weergave toetspunten

ADV Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Groep gelijk aan "Onbegroeid terreindeel" gelijk aan "Begroeid terreindeel" gelijk aan "Water" gelijk aan "Weg" Overig Gebouwen

10 m schaal = 1 : 250

TP7-og-VW TP8-ng-VW

TP6-zg-VW TP5-wg-VW

TP3-og-HW

TP4-ng-HW

TP1-wg-HW TP2-zg-HW

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Versie 1 - Spengen 2 - Model 1] , Geomilieu V5.21

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Geb-Sp2

Spengen 2

Geb-ZH sp2

Zomerhuis (her te bestemmen woning)

Geomilieu V5.21

Hoogte 2,81 3,29 4,78 6,06 4,93

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

5,90 3,09 5,22 4,01 4,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4,54 0,97 5,14 4,89 1,14

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,57 5,12 1,84 6,56 6,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,62 4,85 3,97 3,44 3,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,61 5,21 2,63 6,10 3,51

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,54 2,69 0,78 1,50 4,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,27 7,03 1,48 4,97 2,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,77 3,03 5,50 5,55 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,55 2,22 6,56 6,05 2,70

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,92 2,16 5,20 5,71 1,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,50 5,65 2,93 3,41 6,24

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,37 2,23 4,42 6,21

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

Woonfunctie Woonfunctie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geb-Sp2 Geb-ZH sp2

Geomilieu V5.21

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Geb-Sp2 Geb-ZH sp2

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Naam

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 3,28 1,63 4,30 -1,39 1,30

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

2,56 4,59 3,41 3,20 3,87

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,35 6,34 4,37 4,51 4,07

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,56 0,91 4,01 5,64 5,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,24 5,42 4,35 4,44 5,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,67 2,66 3,60 1,74 5,69

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,67 5,61 4,66 4,32 3,97

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,31 2,95 3,36 3,76 6,36

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,42 4,50 3,22 2,53 5,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,43 5,37 3,24 5,99 5,72

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,31 2,93 6,05 4,91 6,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6,50 6,10 5,29 5,00 3,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

2,63 4,91 5,48 4,22

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Naam

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Naam

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Naam

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Geomilieu V5.21

Hoogte 4,26 4,33 4,61 4,53 1,67

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

BAG-id

Gemeente

Jaar 0 0 0 0 0

0,57 3,67 3,01 2,35 2,47

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4,94 3,03 4,49 4,25 -1,63

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

1,05 6,34 2,18 1,25 5,26

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Naam

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Gebouwen Model: Groep:

Naam

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

6-8-2021 01:49:07

Invoergegevens rekenmodel Toetspunten Model: Groep:

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TP1-wg-HW TP2-zg-HW TP3-og-HW TP4-ng-HW TP5-wg-VW

Omschr. Toetspunt westgevel hoofdwoning Toetspunt zuidgevel hoofdwoning Toetspunt oostgevel hoofdwoning Toetspunt noordgevel hoofdwoning Toetspunt westgevel vakantiewoning

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

TP6-zg-VW TP7-og-VW TP8-ng-VW

Toetspunt zuidgevel vakantiewoning Toetspunt oostgevel vakantiewoning Toetspunt noordgevel vakantiewoning

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

----

Geomilieu V5.21

6-8-2021 01:47:54

Invoergegevens rekenmodel Toetspunten Model: Groep:

Model 1 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam TP1-wg-HW TP2-zg-HW TP3-og-HW TP4-ng-HW TP5-wg-VW

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

TP6-zg-VW TP7-og-VW TP8-ng-VW

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V5.21

6-8-2021 01:47:54

Rekenresultaten Lden (incl Art 110g Wgh) Bron: Spengen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Spengen Ja

Naam Toetspunt TP1-wg-HW_ TP1-wg-HW_ TP5-wg-VW_ TP4-ng-HW_ TP2-zg-HW_

Omschrijving Toetspunt westgevel hoofdwoning Toetspunt westgevel hoofdwoning Toetspunt westgevel vakantiewoning Toetspunt noordgevel hoofdwoning Toetspunt zuidgevel hoofdwoning

X 123567,68 123567,68 123581,67 123576,83 123581,44

Y 462518,46 462518,46 462539,22 462528,96 462517,28

Hoogte 4,50 1,50 4,50 4,50 4,50

Dag 46,6 46,1 41,1 40,9 40,8

Avond 42,4 41,9 36,9 36,8 36,6

Nacht 35,9 35,4 30,4 30,2 30,1

Lden 46,6 46,0 41,0 40,9 40,8

TP2-zg-HW_ TP4-ng-HW_ TP5-wg-VW_ TP6-zg-VW_ TP6-zg-VW_

Toetspunt zuidgevel hoofdwoning Toetspunt noordgevel hoofdwoning Toetspunt westgevel vakantiewoning Toetspunt zuidgevel vakantiewoning Toetspunt zuidgevel vakantiewoning

123581,44 123576,83 123581,67 123591,13 123591,13

462517,28 462528,96 462539,22 462540,04 462540,04

1,50 1,50 1,50 4,50 1,50

39,4 39,4 39,2 35,1 32,8

35,2 35,2 35,0 30,9 28,7

28,7 28,7 28,5 24,4 22,1

39,4 39,3 39,1 35,0 32,8

TP8-ng-VW_ TP7-og-VW_ TP8-ng-VW_ TP7-og-VW_ TP3-og-HW_

Toetspunt noordgevel vakantiewoning Toetspunt oostgevel vakantiewoning Toetspunt noordgevel vakantiewoning Toetspunt oostgevel vakantiewoning Toetspunt oostgevel hoofdwoning

123588,95 123598,86 123588,95 123598,86 123589,80

462547,16 462547,88 462547,16 462547,88 462529,05

4,50 4,50 1,50 1,50 4,50

27,7 24,1 16,8 13,6 --

23,5 19,8 12,6 9,4 --

17,0 13,4 6,2 3,0 --

27,6 24,0 16,8 13,6 --

TP3-og-HW_

Toetspunt oostgevel hoofdwoning

123589,80

462529,05

1,50

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

28-8-2022 17:05:42

Rekenresultaten Lden (excl Art 110g Wgh) Bron: Spengen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Model 1 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Spengen Nee

Naam Toetspunt TP1-wg-HW_ TP1-wg-HW_ TP5-wg-VW_ TP4-ng-HW_ TP2-zg-HW_

Omschrijving Toetspunt westgevel hoofdwoning Toetspunt westgevel hoofdwoning Toetspunt westgevel vakantiewoning Toetspunt noordgevel hoofdwoning Toetspunt zuidgevel hoofdwoning

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raadsinformatie.stichtsevecht.nl/api/v1/meetings/2312/documents/49240