Document · PDF

1.Bestemmingsplan Rondom de Vecht Reparatie 2021_toelichting_Bijlagenboek.pdf

Raad 1 november 2022, gemeente Stichtse VechtBij agendapunt: 15. 22:00: Bestemmingsplan Rondom De Vecht23.933 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Volgens de "Handleiding meten en rekenen industrielawaai" dient een toeslag van 5 dB op het gemeten of berekende geluidniveau te worden toegepast indien ter plaatse van een immissiepositie sprake is van duidelijk herkenbaar tonaal geluid. Tijdens het lossen met achteruitrijsignalering is die activiteit bepalend voor het optredende geluidniveau ter plaatse van de meest nabijgelegen woningen. Derhalve is voornoemde 20210161-1

19 juli 2021 Pagina 8

5 dB toeslag toegepast op het geluidvermogen tijdens deze activiteit en is in het akoestische rekenmodel een geluidvermogen van 103 dB(A) gehanteerd. Bij de berekening van de maximale geluidniveaus is rekening gehouden met het gasgeven tijdens het rijden (108 dB(A)). Voor het over de openbare weg rijden van een vrachtwagen is eveneens een bronsterkte van 103 dB(A) gehanteerd overeenkomstig het reeds genoemde artikel in het blad Geluid. Er kan sprake zijn van gekoelde transportmiddelen. Mede door het programma piek in relatie tot geluidhinder bij detailhandel, is de geluidemissie van de gekoelde transportmiddelen sterk gereduceerd. Daar waar eerst sprake was van een transportkoeling op de dieselmotor met een geluidniveau van 78 dB(A) op 7,5 meter afstand zijn nu al geluidniveaus haalbaar van 60 dB(A) op 7,5 meter afstand (gebaseerd op Cryotech). Het is redelijk te veronderstellen dat ook bij dit type bedrijf moderne transportmiddelen worden ingezet waarbij de koeling in een geluidemissie resulteert van circa 94 dB(A). Dit betekent dat de totale geluidemissie van een rijdende vrachtwagen met koeling resulteert in een bronsterkte van 100.3 + 93.8 dB(A) = 101.2 dB(A).

Uit eigen geluidmetingen is gebleken dat het laden/lossen vanuit een laad- en losplaats in een gemiddelde bronsterkte van 72 dB(A) resulteert (hydraulische lift + rijden in voertuig en handmatige laad- en losactiviteiten) bij een bedrijfstijd van gemiddeld 30 minuten per transport. In tabel 4.1 en 4.2 is een overzicht weergegeven van de geluidbronnen (puntbronnen, uitstralende gevels/daken en mobiele bronnen) zoals opgenomen in het rekenmodel. Tabel 4.1: overzicht geluidbronnen met gehanteerde bedrijfstijden en bronvermogens bron

Omschrijving geluidbron

Aantal uren in bedrijf tijdens de

Dagperiode

L01b

07.00-19.00 uur

Laden/lossen vrachtwagen

Avondperiode

19.00-23.00 uur

Bronvermogen

Nachtperiode

Gem.

Max.

105

23.00-07.00 uur

1.5

Tabel 4.2: overzicht mobiele geluidbronnen met gehanteerde bedrijfstijden en bronvermogens Bronnr

Omschrijving geluidbron

Aantal transportbewegingen tijdens de

Dagperiode

Avondperiode

07.00-19.00 uur 19.00-23.00 uur

03a

Vrachtwagens aankomen

Vrachtwagens wegrijden

03b P01apm

Vrachtwagens achteruitrijden

Personenauto’s klanten/personeel Vrachtwagens aankomen

I06pm

Personenauto’s openbare weg

Vrachtwagens vertrekken

3 3 3

Max.

101

108

103

LWR [dB(A)]

Gem.

Bronvermogen

Nachtperiode

23.00-07.00 uur

Rekenmodel voor berekening indirecte hinder

I03 I04 pm

Rekenmodel voor berekening directe hinder

LWR [dB(A)]

100

108 108

100

103

Bij de rijroutes is de halve route over het terrein in het rekenmodel opgenomen. Het aantal bewegingen is dus 2 maal het aantal transporten.

20210161-1

19 juli 2021 Pagina 9

De invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 1 (rekenmodel LAr,LT) en bijlage 3 (rekenmodel LAmax). In figuur 5 zijn de bronlocaties binnen het rekenmodel weergegeven.

20210161-1

19 juli 2021 Pagina 10

Rekenresultaten en toetsing

5.1

Directe hinder

5.1.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

Tabel 5.1 geeft een overzicht van de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) in de beoordelingspunten. In de tabel is tevens een toetsing opgenomen aan de huidige geluidnormen. In de tabel zijn alleen de rekenresultaten opgenomen voor de rekenpunten met de hoogste bijdrage. Voor de resultaten op alle rekenpunten wordt verwezen naar bijlage 2. Tabel 5.1: overzicht toetsing berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

Rekenpunt

Nr.

Omschrijving

S01

Op 50 meter afstand

S17 05 06

Berek. Over.

Straatweg 21 Straatweg 23

LAr,LT in dB(A) tijdens de Dagperiode

Avondperiode

07.00-19.00 uur

Nachtperiode

19.00-23.00 uur

23.00-07.00 uur

Berek.

Norm

Over.

Berek.

Norm

Over.

Berek.

Norm

Over.

35 31 30

Berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveau

50 50

----

35 30 29

45 45

----

30 24 23

40 40

---

Berekende overschrijding ten opzichte van de norm

Uit de tabel blijkt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau op de gevels van de woningen en/of op 50 meter afstand maximaal 40 dB(A) etmaalwaarde1 bedraagt tijdens representatieve bedrijfsomstandigheden. Er wordt ruimschoots voldaan aan de grenswaarden volgens het Activiteitenbesluit. Ook blijkt dat aan de richtwaarden zoals aanbevolen in de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” voldaan kan worden. De voorgenomen activiteiten resulteren daarmee niet in een relevante aantasting van het woon- en leefklimaat ter hoogte van geluidgevoelige bestemmingen. 5.1.2

Maximale geluidniveaus

Voor de nieuwe situatie zijn tevens de maximale geluidniveaus berekend invallend op de gevel van woningen. Hierbij is o.a. rekening gehouden met het optrekken van een vrachtwagen (108 dB(A)) en het sluiten van een portier bij een personenauto (100 dB(A)). Het resultaat van de berekeningen en de toetsing is weergegeven in tabel 5.2. Voor een uitgebreid en gedetailleerd overzicht van de rekenresultaten wordt verwezen naar bijlage 4.

De etmaalwaarde is het maximum van de berekende dagwaarde, de avondwaarde vermeerderd met 5 dB en de nachtwaarde

vermeerderd met 10 dB. 20210161-1

19 juli 2021 Pagina 11

Tabel 5.2: overzicht toetsing berekende maximale geluidniveaus (LAmax) Maximale geluidniveaus

Rekenpunt

Nr.

Omschrijving

S01

Op 50 meter afstand

S17 05 06

Berek. Over.

Straatweg 21 Straatweg 23

Berekende maximale geluidniveaus

LAmax in dB(A) tijdens de Dagperiode

Avondperiode

07.00-19.00 uur

Berek. 57 59 56 55

19.00-23.00 uur

Norm

Over.

Berek.

70 70

----

Nachtperiode

63 57 56

23.00-07.00 uur

Norm

Over.

Berek.

65 65

---

57 56

Norm

Over.

60 60

---

Berekende overschrijding ten opzichte van de voorgestelde norm

Uit de tabel 5.2 en bijlage 4 blijkt dat de norm voor de maximale geluidniveaus invallend op de gevels van woningen niet wordt overschreden. Ook blijkt dat aan de grenswaarden zoals aanbevolen in de VNGpublicatie “Bedrijven en milieuzonering” wordt voldaan. De voorgenomen activiteiten resulteren daarmee niet in een relevante aantasting van het woon- en leefklimaat ter hoogte van geluidgevoelige bestemmingen.

5.2

Indirecte hinder

Uitgaande van het aantal transportbewegingen dat onder representatieve bedrijfsomstandigheden van en naar de inrichting kan rijden, is de geluidbijdrage ter plaatse van woningen bepaald. Van belang in de beoordeling van mogelijk indirecte hinder is het moment dat het verkeer met bestemming Schulp akoestisch niet herkenbaar is ten opzichte van het reguliere verkeer. Volgens de studie van Goudappel is de bijdrage in het totale verkeersbeeld gering zodat alleen dat deel van de rijroute beschouwd moet worden dat het verkeer nodig heeft om de toegestane snelheid (30 km/h) te bereiken. Uit de rekenresultaten blijkt (zie bijlage 6) dat ter plaatse van woningen sprake is van 42 dB(A) in de dagperiode, 40 dB(A) in de avondperiode en 35 dB(A) in de nachtperiode (Zandpad 75: 45 dB(A) etmaalwaarde). Dit betekent dat ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) uit de Circulaire indirecte hinder ongeacht de te volgen rijroute van en naar het bedrijf. Volgens de beoordelingssystematiek uit de circulaire is er dan geen indirecte hinder te verwachten. Een contourberekening (5 meter beoordelingshoogte) toont aan dat de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) wordt bereikt op 9 meter afstand van de rijlijn ervan uitgaande dat alle verkeer (heen en teruggaand) dezelfde route volgt.

Uit de inventarisatie volgt dat de woningen gelegen langs de rijroute op een grotere afstand van de openbare weg zijn gelegen.

20210161-1

19 juli 2021 Pagina 12

Conclusie en samenvatting

Door TecMaP is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluiduitstraling van het bedrijf aan de Zandpad 76 te Breukelen. Uitgaande van de door de opdrachtgever aangereikte gegevens is een rekenmodel opgesteld. Met dit rekenmodel is de geluidbijdrage ter plaatse van geluidgevoelige bestemmingen bepaald. Uit de rekenresultaten blijkt het volgende: - Directe hinder: o Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) bedraagt op de gevels van woningen onder representatieve bedrijfsomstandigheden 40 dB(A) etmaalwaarde. Er wordt voldaan aan de grenswaarden volgens het Activiteitenbesluit. Tevens wordt voldaan aan de richtwaarden uit de VNG-publicatie bedrijven en milieuzonering behorende bij een rustige woonwijk. o Het maximale geluidniveau (LAmax) bedraagt ter plaatse van de woningen minder dan 60 dB(A) tijdens representatieve bedrijfsomstandigheden. Er wordt voldaan aan de normstelling uit de huidige vergunning. Ook wordt voldaan aan de richtwaarden uit de VNG-publicatie bedrijven en milieuzonering behorende bij een rustige woonwijk. - Indirecte hinder: o Vanwege het verkeer dat van en naar de inrichting rijdt is sprake van een langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van minder dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) ter hoogte van woningen. Volgens de beoordelingssystematiek uit de Circulaire Indirecte hinder is er dan geen indirecte hinder te verwachten.

Uit bovenstaande blijkt dat in de nieuwe situatie ruimschoots wordt voldaan aan de geluidnormen uit het Activiteitenbesluit (artikel 2.17). De voorgenomen activiteiten resulteren ook niet in relevante aantasting van het woon- en leefklimaat ter hoogte van geluidgevoelige objecten.

TecMaP

ir. E.H.J. Philippens Senior-adviseur

20210161-1

19 juli 2021 Pagina 13

LAmax RBS en IBS

TecMaP LLP

12 jul 2021, 19:57

Bedrijven

300 m schaal = 1 : 8498

464000

463000

129000 Industrielawaai - IL, [situatie 2021 - LAmax RBS en IBS] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 1: globale situering bedrijf

130000

LAmax RBS en IBS

TecMaP LLP

12 jul 2021, 19:58

Gebouwen Bedrijven

100 m schaal = 1 : 2420

464000

463800

463600

129200 Industrielawaai - IL, [situatie 2021 - LAmax RBS en IBS] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 2: Overzicht inrichtingsterrein ten opzichte van woningen

129400

LAmax RBS en IBS

TecMaP LLP

12 jul 2021, 20:00

Toetspunten Gebouwen Bedrijven

100 m schaal = 1 : 2823

464000

04-II 03-I

S05

S03

S02

S04

S06

05 S07 S01

S08 S17

463800

S09

S16

01-II 01-I

S10

S15

S14

S11 07-II 07-I S13 10

S12

09 08-II 08-I 12

463600

129200 129400 Industrielawaai - IL, [situatie 2021 - LAmax RBS en IBS] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 3: Overzicht rekenmodel met positie rekenpunten

129600

LAmax RBS en IBS

TecMaP LLP

12 jul 2021, 20:01

Bodemgebieden Gebouwen Bedrijven

16 464200

11 37

100 m schaal = 1 : 3276

30 11 29

33 32 34 464000

27 35

26 103

20 4

463800

12 13

74 65

80 14 15 5

104 101 8190 93 100 88 17

463600

69 94 77 86

99 129200 129400 Industrielawaai - IL, [situatie 2021 - LAmax RBS en IBS] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 4: Overzicht rekenmodel met positie objecten en bodemvlakken

40 53

54 85

56 84 6

76 98

129600

LAmax RBS en IBS

TecMaP LLP

12 jul 2021, 20:02

Mobiele bron Puntbronnen Gebouwen Bedrijven

L01b

0 43 b 0 0 3

schaal = 1 : 925

a 1 p0 a

463800

463700

129300 Industrielawaai - IL, [situatie 2021 - LAmax RBS en IBS] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

Figuur 5: Overzicht rekenmodle met positie geluidbronnen - directe hinder -

40 m

129400

LAmax RBS en IBS

TecMaP LLP

12 jul 2021, 20:03

Mobiele bron Puntbronnen Gebouwen Bedrijven 464000

70 m schaal = 1 : 1712

463800

3 ii 0i 0 0 64 129400 Industrielawaai - IL, [situatie 2021 - LAmax RBS en IBS] , Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

figuur 6: Overzicht rekenmodel met positie geluidbronnen - indirecte hinder -

Bijlagen Bijlage 1: invoergegevens rekenmodel LAr,LT Deze bijlage bevat alle voor het onderzoek relevante details van het rekenmodel dat gebruikt is voor de berekeningen van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT zoals dit tijdens representatieve en eventueel incidentele bedrijfssituaties kan ontstaan.

20210167-1

12 juli 2021

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Model: Groep: Naam

LAr,LT RBS en IBS (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL 130036,68 130025,30 130013,17 129325,46 129006,99

463614,13 463598,09 463584,30 463883,73 464050,63

Y-1

Hoogte

Maaiveld

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

6 7 8 9 10

129276,04 129408,55 129087,16 129307,05 129934,50

464120,52 463810,70 463830,96 464102,24 464055,03

5,18 3,99 0,91 3,08 2,92

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

129258,99 129120,78 129050,34 129047,82 129014,78

464201,71 463770,90 464165,55 463781,47 463759,24

3,73 12,93 13,18 14,43 5,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

129246,30 129917,38 129240,53 129244,61 129322,87

464237,52 463891,99 464186,10 464156,31 463909,38

7,12 3,55 6,26 5,00 8,28

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

129257,74 129092,56 129080,84 129060,85 129358,04

464227,69 463919,37 463812,12 464144,64 463877,19

5,42 21,16 7,02 3,14 7,78

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

129206,35 129279,18 129323,71 129264,50 129278,83

463920,54 463971,25 464149,86 464139,11 464182,28

10,11 9,16 3,34 2,84 2,76

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

31 32 33 34 35

129025,73 129174,89 129158,84 129176,63 129139,15

464194,24 464069,65 464061,43 464016,04 463979,57

5,64 15,34 28,77 7,42 7,18

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

36 37 38 39 40

129104,32 129259,10 129284,56 129553,00 129590,82

463944,04 464183,63 464210,85 463636,98 463726,61

3,14 4,94 2,52 6,00 3,66

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

41 42 43 44 45

129799,67 129766,42 129829,42 129242,24 129571,84

463452,04 463382,96 463311,19 463711,00 463651,37

4,97 7,97 3,77 10,64 6,55

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

46 47 48 49 50

129824,81 129948,08 129541,05 129877,33 129115,50

463447,21 463516,76 463673,58 463495,43 463387,86

6,18 2,37 5,92 5,64 6,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

51 52 53 54 55

129878,45 129842,61 129559,62 129642,04 129629,19

463380,53 463431,51 463674,28 463659,10 463677,25

5,97 6,54 3,15 9,04 4,89

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

56 57 58 59 60

129510,98 129766,57 129634,64 129783,56 129147,92

463513,26 463506,02 463450,73 463509,44 463455,55

3,59 5,09 3,44 1,20 5,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

61 62 63 64 65

129168,13 129578,31 129882,41 129856,66 129210,21

463417,47 463512,90 463381,18 463413,90 463702,83

6,32 2,97 4,13 5,60 6,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

129511,90

463661,85

14,11

0,00

0 dB

0,80

1 2 3 4 5

Omschr.

X-1

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

4,19 2,94 3,11 5,79 1,88

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12-7-2021 20:08:58

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Model: Groep: Naam

LAr,LT RBS en IBS (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL 129966,10 129256,64 129451,86 129567,85 129525,22

463629,82 463699,82 463578,22 463512,91 463540,99

Y-1

Hoogte

Maaiveld

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

72 73 74 75 76

129902,25 129857,81 129545,41 129764,91 129599,81

463509,43 463395,35 463743,60 463315,03 463496,71

2,58 1,56 3,68 5,93 2,59

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

77 78 79 80 81

129444,73 129926,02 129560,20 129302,84 129415,68

463556,71 463642,99 463491,97 463711,31 463594,47

2,49 3,89 4,64 4,45 2,76

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

82 83 84 85 86

129610,12 129630,80 129507,14 129618,91 129444,46

463752,02 463485,47 463506,93 463622,86 463541,96

4,96 4,36 5,08 4,86 5,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

87 88 89 90 91

129634,06 129406,43 129801,78 129427,79 129809,55

463623,88 463568,28 463376,12 463595,25 463361,47

6,65 2,72 1,78 6,40 4,88

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

92 93 94 95 96

129806,44 129398,46 129470,96 129973,62 129979,64

463331,13 463596,54 463571,47 463640,00 463665,06

7,04 9,75 3,01 2,47 0,23

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

97 98 99 100 101

129597,71 129622,26 129379,67 129420,11 129429,75

463492,96 463508,61 463490,89 463581,48 463606,68

2,44 1,89 2,79 3,70 3,33

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

102 103 104

128979,81 129209,43 129405,54

464201,91 463908,10 463604,65

3,07 10,11 2,76

0,00 0,00 0,00

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

67 68 69 70 71

Omschr.

X-1

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

4,56 5,50 2,54 3,72 3,40

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

12-7-2021 20:08:58

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Model: Groep: Naam 14 1 2 3 4

LAr,LT RBS en IBS (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

X-1

Y-1

129446,63 129267,01 129258,18 129221,98 129367,99

463703,09 463948,86 463944,37 463948,06 463708,20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5 6 7 8 9

129288,07 129391,33 129847,50 129209,13 129169,30

463725,14 463567,23 463518,00 464309,51 464289,85

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

10 11 12 13 15

129197,75 129230,34 129630,30 129606,92 129383,60

464306,41 464171,38 463566,90 463786,57 463705,15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

16 17

129625,27 129437,23

463653,67 463625,21

0,00 0,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:09:41

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Model: Groep:

LAr,LT RBS en IBS (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam

Omschr.

Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 19 Zandpad 75 Zandpad 75

129264,65 129262,94 129220,31 129283,14 129278,00

463710,39 463711,17 463713,55 463972,06 463975,88

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Gevel

05 06 07-I 08-I 09

Straatweg 21 Straatweg 23 Zandpad 80 Zandpad 81 Zandpad 83

129211,06 129209,76 129516,71 129550,99 129569,68

463901,49 463914,80 463653,23 463639,65 463660,38

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja Ja

10 11 12 07-II 08-II

Straatweg 48 Zandpad 84 Zandpad 86 Zandpad 80 Zandpad 81

129428,54 129665,45 129640,14 129513,87 129555,00

463618,36 463694,81 463618,97 463663,09 463649,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

-5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja Ja

S01 S02 S03 S04 S05

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129242,26 129255,35 129291,93 129325,62 129376,80

463864,14 463926,71 463942,25 463960,55 463953,07

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee Nee Nee

S06 S07 S08 S09 S10

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129402,29 129432,01 129468,60 129484,86 129492,96

463919,32 463883,48 463828,00 463774,74 463723,27

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee Nee Nee

S11 S12 S13 S14 S15

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129497,05 129461,87 129407,42 129359,06 129317,63

463662,27 463628,88 463635,94 463664,03 463711,06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Nee Nee Nee Nee Nee

S16 S17

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129283,31 129270,66

463765,95 463794,97

0,00 0,00

1,50 1,50

5,00 5,00

Nee Nee

01-I 01-II 02 03-I 04-II

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Ja Ja Ja Ja Ja

12-7-2021 20:09:53

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Model: Groep: Naam L01b

LAr,LT RBS en IBS route zuid Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

laden/lossen voertuigen

129343,70

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

463874,77

Hoogte

1,00

Maaiveld

0,00

Type

Normale puntbron

Richt.

0,00

Hoek

360,00

Cb(D)

0,79

Cb(A) 4,26

Cb(N)

9,03

GeenRefl. Nee

GeenDemping Nee

12-7-2021 20:10:10

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Model: Groep: Naam L01b

LAr,LT RBS en IBS route zuid Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL GeenProces Nee

Lwr 31

46,70

Lwr 63

53,70

Lwr 125

61,50

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

Lwr 250

61,60

Lwr 500

66,40

Lwr 1k

65,50

Lwr 2k

64,70

Lwr 4k

60,70

Lwr 8k

53,20

Lwr Totaal

71,87

12-7-2021 20:10:10

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Model: Groep: Naam p01a 04 03a 03b

LAr,LT RBS en IBS route zuid Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

personenauto's wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

H-1

0,80 1,20 1,20 1,20

H-n

0,80 1,20 1,20 1,20

M-1

0,00 0,00 0,00 0,00

M-n

0,00 0,00 0,00 0,00

Vormpunten 4 5 6 7

Aantal(D)

64 20 20 20

Aantal(A)

32 3 3 3

Aantal(N)

8 2 2 2

Gem.snelheid

10 10 10 10

Lwr 31

62,00 64,70 63,80 0,00

Lwr 63

71,00 79,30 78,40 81,00

Lwr 125

79,00 83,30 82,40 91,00

12-7-2021 20:10:30

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Model: Groep: Naam p01a 04 03a 03b

LAr,LT RBS en IBS route zuid Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 250

79,00 88,00 87,10 94,00

Lwr 500

81,00 93,70 92,80 95,00

Lwr 1k

86,00 97,20 96,30 99,00

Lwr 2k

85,00 95,70 94,80 97,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

Lwr 4k

79,00 89,70 88,80 88,00

Lwr 8k

70,00 80,90 80,00 79,00

Lwr Totaal

90,42 101,24 100,34 103,16

12-7-2021 20:10:30

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen LAr,LT RBS en IBS

Model eigenschap

Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

LAr,LT RBS en IBS Gebruiker #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Gebruiker op 9-7-2021 emile op 12-7-2021 Geomilieu V2020.2

Origineel project Originele omschrijving Geïmporteerd door

totaal project Breukelen Gebruiker op 10-7-2021

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 5 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 1,0 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:10:41

Bijlage 1: overzicht rekenmodel Commentaar

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:10:41

Bijlagen Bijlage 2: rekenresultaten rekenmodel LAr,LT Deze bijlage bevat de rekenresultaten wat betreft het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau zoals deze tijdens de representatieve en eventueel incidentele bedrijfssituaties kunnen ontstaan. De eerste bladen bevatten de totale resultaten op de rekenpunten waarna voor de relevante punten overzichten zijn opgenomen van de deelbijdragen per bron.

20210167-1

12 juli 2021

Bijlage 2: rekenrsultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT RBS en IBS LAeq totaalresultaten voor toetspunten route zuid Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 19

129264,65 129264,65 129262,94 129262,94 129220,31

463710,39 463710,39 463711,17 463711,17 463713,55

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

31 32 31 32 29

57 57 57 57 55

02_B 03-I_A 03-I_B 04-II_A 04-II_B

Straatweg 19 Zandpad 75 Zandpad 75 Zandpad 75 Zandpad 75

129220,31 129283,14 129283,14 129278,00 129278,00

463713,55 463972,06 463972,06 463975,88 463975,88

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

28 26 28 21 23

25 24 26 19 21

20 18 20 13 15

30 29 31 24 26

56 55 55 50 50

05_A 05_B 06_A 06_B 07-I_A

Straatweg 21 Straatweg 21 Straatweg 23 Straatweg 23 Zandpad 80

129211,06 129211,06 129209,76 129209,76 129516,71

463901,49 463901,49 463914,80 463914,80 463653,23

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

31 32 30 31 13

28 29 28 29 11

23 24 22 23 5

33 34 33 34 16

59 59 59 58 42

07-I_B 07-II_A 07-II_B 08-I_A 08-I_B

Zandpad 80 Zandpad 80 Zandpad 80 Zandpad 81 Zandpad 81

129516,71 129513,87 129513,87 129550,99 129550,99

463653,23 463663,09 463663,09 463639,65 463639,65

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

14 12 13 5 6

12 10 11 3 4

6 4 5 -3 -2

17 15 16 8 9

43 41 42 34 34

08-II_A 08-II_B 09_A 09_B 10_A

Zandpad 81 Zandpad 81 Zandpad 83 Zandpad 83 Straatweg 48

129555,00 129555,00 129569,68 129569,68 129428,54

463649,06 463649,06 463660,38 463660,38 463618,36

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

8 10 0 8 20

7 8 -2 7 19

0 2 -8 0 12

12 13 3 12 24

38 38 29 37 49

11_A 11_B 12_A 12_B S01_A

Zandpad 84 Zandpad 84 Zandpad 86 Zandpad 86 50,00m (Buiten)

129665,45 129665,45 129640,14 129640,14 129242,26

463694,81 463694,81 463618,97 463618,97 463864,14

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

-10 4 -3 4 35

-12 2 -5 3 33

-18 -4 -11 -4 27

-7 7 0 8 38

19 33 26 33 63

S01_B S02_A S02_B S03_A S03_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129242,26 129255,35 129255,35 129291,93 129291,93

463864,14 463926,71 463926,71 463942,25 463942,25

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

38 31 33 30 33

35 29 31 28 31

29 23 25 22 25

40 34 36 33 36

63 59 59 58 59

S04_A S04_B S05_A S05_B S06_A

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129325,62 129325,62 129376,80 129376,80 129402,29

463960,55 463960,55 463953,07 463953,07 463919,32

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

24 27 27 30 31

22 24 24 27 28

16 19 19 22 23

27 29 29 32 33

52 53 54 55 59

S06_B S07_A S07_B S08_A S08_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129402,29 129432,01 129432,01 129468,60 129468,60

463919,32 463883,48 463883,48 463828,00 463828,00

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

34 18 20 16 17

31 15 18 13 15

26 9 12 8 9

36 20 23 18 20

60 45 46 44 44

01-I_A 01-I_B 01-II_A 01-II_B 02_A

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

29 29 28 29 27

26 27 26 27 24

21 21 20 21 18

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:11:18

Bijlage 2: rekenrsultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT RBS en IBS LAeq totaalresultaten voor toetspunten route zuid Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129484,86 129484,86 129492,96 129492,96 129497,05

463774,74 463774,74 463723,27 463723,27 463662,27

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

13 14 14 15 18

39 39 39 40 44

S11_B S12_A S12_B S13_A S13_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129497,05 129461,87 129461,87 129407,42 129407,42

463662,27 463628,88 463628,88 463635,94 463635,94

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

16 22 20 22 22

14 20 18 20 20

7 14 12 14 14

19 25 23 25 25

44 51 49 51 50

S14_A S14_B S15_A S15_B S16_A

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129359,06 129359,06 129317,63 129317,63 129283,31

463664,03 463664,03 463711,06 463711,06 463765,95

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

27 27 31 31 34

24 25 28 29 31

19 19 23 23 26

29 30 33 34 36

56 55 59 58 62

S16_B S17_A S17_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129283,31 129270,66 129270,66

463765,95 463794,97 463794,97

5,00 1,50 5,00

35 35 37

32 33 35

27 27 29

37 38 40

61 63 63

S09_A S09_B S10_A S10_B S11_A

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

10 11 10 12 14

8 9 9 10 13

2 3 2 4 6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:11:18

Bijlage 2: rekenrsultaten Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT RBS en IBS S01_B - 50,00m (Buiten) route zuid Nee

Naam Bron

Omschrijving

03b p01a 04 03a L01b

aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit personenauto's wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng laden/lossen voertuigen

S01_B

50,00m (Buiten)

129242,26 129327,77 129300,21 129344,64 129297,35 129343,70

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

463843,51 463857,05 463876,21 463858,97 463874,77

1,20 0,80 1,20 1,20 1,00

33 28 32 31 21

29 29 29 28 18

25 20 24 23 13

35 34 34 33 23

463864,14

5,00

63 58 55 57 57 24

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:11:47

Bijlage 2: rekenrsultaten Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT RBS en IBS S01_A - 50,00m (Buiten) route zuid Nee

Naam Bron

Omschrijving

03b 04 03a p01a L01b

aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng personenauto's laden/lossen voertuigen

S01_A

50,00m (Buiten)

129242,26 129327,77 129344,64 129297,35 129300,21 129343,70

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

463843,51 463876,21 463858,97 463857,05 463874,77

1,20 1,20 1,20 0,80 1,00

31 30 29 26 20

28 26 25 28 16

23 22 21 19 12

33 32 31 33 22

463864,14

1,50

63 59 57 57 55 24

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:11:58

Bijlage 2: rekenrsultaten Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT RBS en IBS 05_A - Straatweg 21 route zuid Nee

Naam Bron

Omschrijving

04 03b 03a p01a L01b

wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit aankomen vanuit zuidelijke richitng personenauto's laden/lossen voertuigen

05_A

Straatweg 21

129211,06 129344,64 129327,77 129297,35 129300,21 129343,70

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

463876,21 463843,51 463858,97 463857,05 463874,77

1,20 1,20 1,20 0,80 1,00

26 26 24 22 15

22 22 21 24 11

18 18 16 15 7

28 28 26 29 17

463901,49

1,50

59 53 54 53 52 20

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:12:13

Bijlage 2: rekenrsultaten Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT RBS en IBS 05_B - Straatweg 21 route zuid Nee

Naam Bron

Omschrijving

04 03b 03a p01a L01b

wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit aankomen vanuit zuidelijke richitng personenauto's laden/lossen voertuigen

05_B

Straatweg 21

129211,06 129344,64 129327,77 129297,35 129300,21 129343,70

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

463876,21 463843,51 463858,97 463857,05 463874,77

1,20 1,20 1,20 0,80 1,00

27 27 26 23 16

23 23 22 24 12

19 18 17 15 8

29 28 27 29 18

463901,49

5,00

59 53 53 53 51 19

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:12:24

Bijlagen Bijlage 4: rekenresultaten LAmax Deze bijlage bevat de rekenresultaten wat betreft het maximale geluidniveau of piekgeluiden zoals deze tijdens de representatieve en eventueel incidentele bedrijfssituaties kunnen ontstaan. De eerste bladen bevatten de totale resultaten op alle rekenpunten. De volgende bladen bevatten voor enkele relevante punten de overzichten van de deelbijdragen per bron.

20210167-1

12 juli 2021

Bijlage 3: Rekenmodel LAmax Model: Groep:

LAmax RBS en IBS route zuid Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. L01b

laden/lossen voertuigen

Hoogte Cb(%)(D) Cb(%)(A) Cb(%)(N) Lwr Totaal 1,00

83,368

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

37,497

12,503

104,87

12-7-2021 20:14:27

Bijlage 3: Rekenmodel LAmax Model: Groep:

LAmax RBS en IBS route zuid Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. p01a 04 03a 03b

personenauto's wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Lwr Totaal 64 20 20 20

32 3 3 3

8 2 2 2

100,42 108,24 108,34 108,16

12-7-2021 20:15:38

20210167-1

12 juli 2021

Bijlage 4: Rekenresultaten LAmax Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel LAmax RBS en IBS LAmax totaalresultaten voor toetspunten route zuid

Naam Toetspunt 01-I_A 01-I_B 01-II_A 01-II_B 02_A

Omschrijving Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 19

X 129264,65 129264,65 129262,94 129262,94 129220,31

Y Hoogte Dag Avond Nacht 463710,39 1,50 52 52 52 463710,39 5,00 53 53 53 463711,17 1,50 52 52 52 463711,17 5,00 53 53 53 463713,55 1,50 50 50 50

02_B 03-I_A 03-I_B 04-II_A 04-II_B

Straatweg 19 Zandpad 75 Zandpad 75 Zandpad 75 Zandpad 75

129220,31 129283,14 129283,14 129278,00 129278,00

463713,55 463972,06 463972,06 463975,88 463975,88

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

52 50 52 50 52

05_A 05_B 06_A 06_B 07-I_A

Straatweg 21 Straatweg 21 Straatweg 23 Straatweg 23 Zandpad 80

129211,06 129211,06 129209,76 129209,76 129516,71

463901,49 463901,49 463914,80 463914,80 463653,23

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

56 57 55 56 41

07-I_B 07-II_A 07-II_B 08-I_A 08-I_B

Zandpad 80 Zandpad 80 Zandpad 80 Zandpad 81 Zandpad 81

129516,71 129513,87 129513,87 129550,99 129550,99

463653,23 463663,09 463663,09 463639,65 463639,65

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

43 39 40 28 29

08-II_A 08-II_B 09_A 09_B 10_A

Zandpad 81 Zandpad 81 Zandpad 83 Zandpad 83 Straatweg 48

129555,00 129555,00 129569,68 129569,68 129428,54

463649,06 463649,06 463660,38 463660,38 463618,36

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

34 35 24 33 44

11_A 11_B 12_A 12_B S01_A

Zandpad 84 Zandpad 84 Zandpad 86 Zandpad 86 50,00m (Buiten)

129665,45 129665,45 129640,14 129640,14 129242,26

463694,81 463694,81 463618,97 463618,97 463864,14

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

15 31 21 31 60

S01_B S02_A S02_B S03_A

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129242,26 129255,35 129255,35 129291,93

463864,14 463926,71 463926,71 463942,25

5,00 1,50 5,00 1,50

63 55 57 55

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:16:14

Bijlage 4: Rekenresultaten LAmax Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel LAmax RBS en IBS LAmax totaalresultaten voor toetspunten route zuid

Naam Toetspunt S03_B S04_A S04_B S05_A S05_B

Omschrijving 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

X 129291,93 129325,62 129325,62 129376,80 129376,80

Y Hoogte Dag Avond Nacht 463942,25 5,00 58 58 58 463960,55 1,50 52 52 52 463960,55 5,00 54 54 54 463953,07 1,50 53 53 53 463953,07 5,00 55 55 55

S06_A S06_B S07_A S07_B S08_A

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129402,29 129402,29 129432,01 129432,01 129468,60

463919,32 463919,32 463883,48 463883,48 463828,00

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

57 59 43 46 42

S08_B S09_A S09_B S10_A S10_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129468,60 129484,86 129484,86 129492,96 129492,96

463828,00 463774,74 463774,74 463723,27 463723,27

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

44 35 36 38 39

S11_A S11_B S12_A S12_B S13_A

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129497,05 129497,05 129461,87 129461,87 129407,42

463662,27 463662,27 463628,88 463628,88 463635,94

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

42 43 47 46 46

S13_B S14_A S14_B S15_A S15_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129407,42 129359,06 129359,06 129317,63 129317,63

463635,94 463664,03 463664,03 463711,06 463711,06

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

46 51 51 54 54

S16_A S16_B S17_A S17_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129283,31 129283,31 129270,66 129270,66

463765,95 463765,95 463794,97 463794,97

1,50 5,00 1,50 5,00

57 58 59 61

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:16:14

Bijlage 4: Rekenresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron S01_B 03a 04 03b L01b p01a

Resultatentabel LAmax RBS en IBS S01_B - 50,00m (Buiten) route zuid

Omschrijving 50,00m (Buiten) aankomen vanuit zuidelijke richitng wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit laden/lossen voertuigen personenauto's

LAmax (hoofdgroep)

X 129242,26 129297,35 129344,64 129327,77 129343,70 129300,21 0,00

Y Hoogte Dag Avond Nacht 463864,14 5,00 63 63 63 463858,97 1,20 63 63 63 463876,21 1,20 62 62 62 463843,51 1,20 60 60 60 463874,77 1,00 55 55 55 463857,05 0,80 55 55 55 0,00

0,00

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:16:41

Bijlage 4: Rekenresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 05_B 03a 04 03b L01b p01a

Resultatentabel LAmax RBS en IBS 05_B - Straatweg 21 route zuid

Omschrijving Straatweg 21 aankomen vanuit zuidelijke richitng wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit laden/lossen voertuigen personenauto's

LAmax (hoofdgroep)

X 129211,06 129297,35 129344,64 129327,77 129343,70 129300,21 0,00

Y Hoogte Dag Avond Nacht 463901,49 5,00 57 57 57 463858,97 1,20 57 57 57 463876,21 1,20 56 56 56 463843,51 1,20 54 54 54 463874,77 1,00 50 50 50 463857,05 0,80 49 49 49 0,00

0,00

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:16:52

Bijlage 4: Rekenresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 05_A 03a 04 03b L01b p01a

Resultatentabel LAmax RBS en IBS 05_A - Straatweg 21 route zuid

Omschrijving Straatweg 21 aankomen vanuit zuidelijke richitng wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit laden/lossen voertuigen personenauto's

LAmax (hoofdgroep)

X 129211,06 129297,35 129344,64 129327,77 129343,70 129300,21 0,00

Y Hoogte Dag Avond Nacht 463901,49 1,50 56 56 56 463858,97 1,20 56 56 56 463876,21 1,20 55 55 55 463843,51 1,20 52 52 52 463874,77 1,00 49 49 49 463857,05 0,80 48 48 48 0,00

0,00

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:17:04

Bijlage 4: Rekenresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron S01_A 03a 04 03b L01b p01a

Resultatentabel LAmax RBS en IBS S01_A - 50,00m (Buiten) route zuid

Omschrijving 50,00m (Buiten) aankomen vanuit zuidelijke richitng wegrijden in zuidelijke richting aankomen vanuit zuidelijke richitng achteruit laden/lossen voertuigen personenauto's

LAmax (hoofdgroep)

X 129242,26 129297,35 129344,64 129327,77 129343,70 129300,21 0,00

Y Hoogte Dag Avond Nacht 463864,14 1,50 60 60 60 463858,97 1,20 60 60 60 463876,21 1,20 59 59 59 463843,51 1,20 58 58 58 463874,77 1,00 54 54 54 463857,05 0,80 52 52 52 0,00

0,00

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:17:16

Bijlagen Bijlage 5: invoergegevens indirecte hinder Deze bijlage bevat de invoergegevens van de bijzondere bronnengroep voor de berekening van indirecte hinder. Het betreft een aparte groep in het rekenmodel zoals beschreven in bijlage I.

20210167-1

12 juli 2021

Bijlage 5: invoergegevens rekenmodel indirecte hinder Model: Groep: Naam i03 i04 i06

LAr,LT RBS en IBS zuid Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Omschr.

aankomen vanuit zuidelijke richitng wegrijden in zuidelijke richting personenauto's zuid

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

H-1

1,20 1,20 0,80

H-n

1,20 1,20 0,80

M-1

0,00 0,00 0,00

M-n

0,00 0,00 0,00

Vormpunten

7 7 6

Aantal(D)

20 20 64

Aantal(A)

3 3 32

Aantal(N) 2 2 8

Gem.snelheid 30 30 30

12-7-2021 20:13:06

Bijlage 5: invoergegevens rekenmodel indirecte hinder Model: Groep: Naam i03 i04 i06

LAr,LT RBS en IBS zuid Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 31

62,40 62,40 62,00

Lwr 63

78,10 78,10 71,00

Lwr 125

85,90 85,90 79,00

Lwr 250

91,20 91,20 79,00

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

Lwr 500

96,90 96,90 81,00

Lwr 1k

98,90 98,90 86,00

Lwr 2k

96,60 96,60 85,00

Lwr 4k

90,20 90,20 79,00

Lwr 8k

79,50 79,50 70,00

Lwr Totaal

103,04 103,04 90,42

12-7-2021 20:13:06

Bijlagen Bijlage 6: rekenresultaten indirecte hinder Deze bijlage bevat de rekenresultaten van indirecte hinder volgens de Circulaire indirecte hinder.

20210167-1

12 juli 2021

Bijlage 6: rekenresultaten indirecte hinder Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT RBS en IBS LAeq totaalresultaten voor toetspunten zuid Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 17 Straatweg 19

129264,65 129264,65 129262,94 129262,94 129220,31

463710,39 463710,39 463711,17 463711,17 463713,55

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

34 36 34 36 31

71 71 71 71 68

02_B 03-I_A 03-I_B 04-II_A 04-II_B

Straatweg 19 Zandpad 75 Zandpad 75 Zandpad 75 Zandpad 75

129220,31 129283,14 129283,14 129278,00 129278,00

463713,55 463972,06 463972,06 463975,88 463975,88

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

30 24 26 23 26

28 22 24 21 23

22 16 18 15 17

33 27 29 26 28

68 64 65 63 64

05_A 05_B 06_A 06_B 07-I_A

Straatweg 21 Straatweg 21 Straatweg 23 Straatweg 23 Zandpad 80

129211,06 129211,06 129209,76 129209,76 129516,71

463901,49 463901,49 463914,80 463914,80 463653,23

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

29 30 29 30 21

26 28 26 27 18

21 22 20 21 12

31 33 31 32 23

68 68 68 68 60

07-I_B 07-II_A 07-II_B 08-I_A 08-I_B

Zandpad 80 Zandpad 80 Zandpad 80 Zandpad 81 Zandpad 81

129516,71 129513,87 129513,87 129550,99 129550,99

463653,23 463663,09 463663,09 463639,65 463639,65

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

22 21 22 8 8

19 18 20 6 6

14 13 14 0 0

24 23 25 11 11

61 61 61 48 47

08-II_A 08-II_B 09_A 09_B 10_A

Zandpad 81 Zandpad 81 Zandpad 83 Zandpad 83 Straatweg 48

129555,00 129555,00 129569,68 129569,68 129428,54

463649,06 463649,06 463660,38 463660,38 463618,36

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

17 18 17 20 26

14 15 14 17 23

9 10 9 12 18

19 20 19 22 28

57 57 57 59 66

11_A 11_B 12_A 12_B S01_A

Zandpad 84 Zandpad 84 Zandpad 86 Zandpad 86 50,00m (Buiten)

129665,45 129665,45 129640,14 129640,14 129242,26

463694,81 463694,81 463618,97 463618,97 463864,14

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

-2 15 4 17 34

-4 12 2 14 31

-10 7 -4 8 26

1 17 7 19 36

38 54 44 56 73

S01_B S02_A S02_B S03_A S03_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129242,26 129255,35 129255,35 129291,93 129291,93

463864,14 463926,71 463926,71 463942,25 463942,25

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

36 30 31 28 30

33 28 29 25 28

28 22 23 20 22

38 33 34 30 33

72 70 69 67 68

S04_A S04_B S05_A S05_B S06_A

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129325,62 129325,62 129376,80 129376,80 129402,29

463960,55 463960,55 463953,07 463953,07 463919,32

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

22 25 15 17 20

20 23 12 15 18

14 17 7 9 12

25 28 17 20 23

62 63 54 56 60

S06_B S07_A S07_B S08_A S08_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129402,29 129432,01 129432,01 129468,60 129468,60

463919,32 463883,48 463883,48 463828,00 463828,00

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

23 18 21 22 25

20 15 18 19 22

14 10 13 14 17

25 20 23 24 27

61 58 59 61 63

01-I_A 01-I_B 01-II_A 01-II_B 02_A

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

32 34 32 34 28

29 31 29 31 26

23 26 24 26 20

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:13:53

Bijlage 6: rekenresultaten indirecte hinder Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LAr,LT RBS en IBS LAeq totaalresultaten voor toetspunten zuid Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129484,86 129484,86 129492,96 129492,96 129497,05

463774,74 463774,74 463723,27 463723,27 463662,27

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

26 28 26 27 24

63 64 63 63 61

S11_B S12_A S12_B S13_A S13_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129497,05 129461,87 129461,87 129407,42 129407,42

463662,27 463628,88 463628,88 463635,94 463635,94

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

23 26 26 28 29

21 23 23 25 26

15 18 18 20 21

26 28 28 30 31

62 65 64 67 67

S14_A S14_B S15_A S15_B S16_A

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129359,06 129359,06 129317,63 129317,63 129283,31

463664,03 463664,03 463711,06 463711,06 463765,95

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

32 34 37 40 38

29 31 35 37 36

24 26 29 31 30

34 36 40 42 41

71 71 75 75 76

S16_B S17_A S17_B

50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten) 50,00m (Buiten)

129283,31 129270,66 129270,66

463765,95 463794,97 463794,97

5,00 1,50 5,00

41 38 41

38 36 38

32 30 32

43 41 43

76 76 76

S09_A S09_B S10_A S10_B S11_A

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

24 25 23 25 22

21 23 21 22 19

16 17 15 17 14

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: TecMaP LLP

12-7-2021 20:13:53

Projectberekening

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron

Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Van Westreenen BV Zandpad 76, 3621 NG Breukelen Schulp Vruchtensappen BV Stikstofberekening van de verkeersbewegingen in de beoogde situatie / na 550 m2 uitbreiding. S3YnX3XkKPSB 09 februari 2022, 09:39 Wnb-rekengrid

Rekenjaar Stikstofberekening verkeersbewegingen 2022 Schulp - Beoogd

Resultaten

Stikstofberekening verkeersbewegingen Schulp - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S3YnX3XkKPSB (09 februari 2022)

Emissie NH3 < 0,1 ton/j

Hoogste depositie Hexagon 0,00 ha 0,00 ha 0,00 mol/ha/j 0,00 mol/ha/j

Emissie NOx < 0,1 ton/j Gebied

2/6

Projectberekening

Stikstofberekening verkeersbewegingen Schulp (Beoogd), rekenjaar 2022 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

S3YnX3XkKPSB (09 februari 2022)

Emissie NH3 < 0,1 ton/j

Emissie NOx < 0,1 ton/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie. S3YnX3XkKPSB (09 februari 2022)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Stikstofberekening verkeersbewegingen Schulp" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Totaal

S3YnX3XkKPSB (09 februari 2022)

Berekend (ha Hoogste totale Met toename Grootste gekarteerd) depositie (ha gekarteerd) toename (mol/ha/jr) (mol/ha/jr)

0,00

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol/ha/jr)

0,00

5/6

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2021.0.2_20220128_2eee9c6138 Database versie 2021_2eee9c6138 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S3YnX3XkKPSB (09 februari 2022)

6/6

%LMODJH 9HUNHHUVWHOOLQJHQ

Bestemmingsplan "Rondom de Vecht, reparatie 2021" (vastgesteld)

VERKEERSTELLINGEN INRIT ZANDPAD 76 BREUKELEN

VERANTWOORDING

INHOUD

Onderzoek:

Verkeerstellingen Inrit Zandpad 76 Breukelen

Dataverzameling ____________________________________________________________ 3

Datum:

Najaar 2021

Versie:

Concept

Dataverwerking _____________________________________________________________ 5

Resultaten __________________________________________________________________ 6

13-10-2021 Opdrachtgever:

BRO Jan Douwe Oegema

Opdrachtnemer:

Dufec Poststraat 66, 5038DH Tilburg Postbus 3253, 5003DG Tilburg 013 460 9981 www.dufec.nl, www.basec.nl

Auteur:

Ferry de Bruin ferry.debruin@dufec.nl

Projectleider:

Rob Croes rob.croes@dufec.nl

D U FE C

DATAVERZAMELING In opdracht van BRO heeft onderzoeksbureau Dufec in het najaar van 2021 in twee fases van één week verkeerstellingen uitgevoerd op de inrit van Zandpad 76 in Breukelen. Met dit onderzoek krijgt de opdrachtgever inzicht in de intensiteiten en verkeerssamenstelling.

METHODE De telling is uitgevoerd door registratie op locatie met videocamera’s en automatische beeldverwerking achteraf. Hierbij is de volgende voertuigclassificatie toegepast: motoren, personenauto’s, bestelauto’s, ongeleed vrachtverkeer, geleed vrachtverkeer en bussen. De verkeerstellingen zijn uitgevoerd van in twee fases van één week gedurende



Fase 2: o

Maandag 27 september 2021: Regenachtig (5 mm, 2 uur), half tot zwaar bewolkt, 21 °C

Dinsdag 28 september 2021: Droog, half tot zwaar bewolkt, 19 °C

Woensdag 29 september 2021: Regenachtig (15 mm, 5 uur), vrijwel geheel bewolkt, 15 °C

Donderdag 30 september 2021: Droog, zwaar bewolkt, 14 °C

Vrijdag 1 oktober 2021: Regenachtig (6 mm, 4 uur), geheel bewolkt, 16 °C

Zaterdag 2 oktober 2021: Regenachtig (7 mm, 5 uur), geheel bewolkt, 17 °C

Zondag 3 oktober 2021: Regenachtig (22 mm, 13 uur), geheel bewolkt, 17 °C (KNMI weerstation De Bilt).

Er hebben zich geen bijzonderheden voorgedaan.

onderstaande perioden: 

Fase 1: Maandag 30 augustus tot en met zondag 5 september 2021



Fase 2: Maandag 27 september tot en met zondag 3 oktober 2021.

WEER EN BIJZONDERHEDEN Tijdens de twee meetperiode waren de weersomstandigheden alsvolgt: 

Fase 1: o

Maandag 30 augustus 2021: Droog, zwaar bewolkt, 21 °C

Dinsdag 31 augustus 2021: Droog, zwaar bewolkt, 20 °C

Woensdag 1 september 2021: Droog, geheel bewolkt, 19 °C

Donderdag 2 september 2021: Droog, half bewolkt, 21 °C

Vrijdag 3 september 2021: Droog, onbewolkt, 23 °C

Zaterdag 4 september 2021: Droog, half bewolkt, 21 °C

Zondag 5 september 2021: Droog, licht bewolkt, 23 °C

D U FE C

Ligging meetlocatie

D U FE C

DATAVERWERKING De dataverwerking bestaat uit verificatie, validatie en analyse. De volgende controles zijn uitgevoerd: 

Verificatie van het meetsysteem (heeft het telsysteem gewerkt en heeft het goed gewerkt): - Is er data van alle teldagen, van alle rijstroken en van alle categorieën? - Zitten er foutwaarden tussen of zijn er nulwaarden op onlogische momenten? - Zijn er verstoringen omdat de meetlocatie niet ideaal is?



Validatie van de data (is de data consistent, plausibel en representatief): - Is het verloop over de dag gelijk voor alle (werk)dagen?

De resultaten zijn per locatie opgenomen in de bijlage met daarbij: 

Intensiteiten per etmaal, dag/avond/nacht en spitsen van de werkdag en weekdag



Voertuigverdeling



Etmaalintensiteiten van alle teldagen



Grafieken met uurverloop van werkdag en weekdag



Uurcijfers werkdag en weekdag per rijrichting en per voertuigcategorie



Uurcijfers per teldag



Informatie over de locatie en meting

- Zijn de spitsrichtingen logisch? - Zijn er uitschieters in de intensiteiten en zijn die verklaarbaar? - Is het percentage vrachtverkeer conform verwachting of zijn er onverwachte pieken? - Hoe verhoudt de gemeten snelheid zich tot het snelheidsregime? - Hebben weers-of verkeersomstandigheden gezorgd voor een afwijkend beeld? 

Afwijkende waarden worden gemarkeerd en blijven buiten beschouwing bij het berekenen van de werkdag- en weekdaggemiddelden



Het werkdaggemiddelde is het gemiddelde over de werkdagen en het weekdaggemiddelde is het gemiddelde over alle dagen van de week. De dagen van de week krijgen in de berekening allemaal een gelijk gewicht. Hierdoor zijn gemiddelden zuiver en betrouwbaar en representatief voor de periode waarin gemeten is.

D U FE C

RESULTATEN

VERKEERSTELLING

INRIT ZANDPAD 76, BREUKELEN

Motorvoertuigen

Tussen Nieuweweg en Brugstraat

Meetlocatie Inrit Zandpad 76 Breukelen Tussen Nieuweweg en Brugstraat Ri. 1 = Ri. Oost (Weg van het terrein) Ri. 2 = Ri. West (Naar het terrein) Meting Meetperiode: 30 augustus t/m 5 september 2021 Methodiek: Video + automatische beeldverwerking In opdracht van: BRO Uitgevoerd door: Dufec

INTENSITEITEN

UURVERLOOP WERKDAG PER RIJRICHTING Doorsnede Werkdag 74 100% 63 85,9% 2 2,2% 9 12,0% 13 17,7% 16 22,0%

Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

Weekdag 59 100% 51 85,9% 2 2,5% 7 11,6% 10 16,0% 12 19,5%

00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

9 Doorsnede Ri. Oost Ri. West

7 6 5 4

UURCIJFERS Doorsnede

Voertuigclassificatie Licht voertuigen (L) Bestelauto's (B) Ongelede vrachtauto's (Ov) Bussen (Bus) Gelede vrachtauto's (Gv)

Ri. Oost Ri. West Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 37 30 36 29 28 22 35 28 1 1 0 0 8 6 1 1 9 6 4 3 3 2 13 10

0 0 0 0 0 2 6 7 6 4 4 4 5 6 4 5 8 8 2 0 0 1 0 1

Werkdag 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3,0% 7,9% 10,1% 7,6% 5,2% 6,0% 5,4% 6,5% 8,2% 5,2% 7,1% 10,9% 11,1% 2,7% 0,5% 0,3% 1,1% 0,3% 1,1%

0 0 0 0 0 2 4 5 4 3 4 4 5 5 3 4 6 6 2 0 0 1 0 1

Weekdag 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3,0% 7,4% 9,1% 6,9% 5,4% 6,2% 6,6% 8,4% 8,6% 4,5% 6,6% 9,8% 9,8% 4,0% 0,3% 0,7% 1,0% 0,5% 1,2%

2 Ri. Oost Ri. West 1 Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 0 0 0 0 0u 0 0 0 0 0 0u 0 0 0 0 2u 0 0 0 0 0 0 0 0 4u 2 2 0 0 5 4 0 0 6u 5 4 2 2 3 2 2 2 8u ma 30-aug 2 2 2 2 di 31-aug 2 2 2 2 10uwo 1-sep 2 2 2 2 do 2-sep 2 3 2 2 12uvr 3-sep 3 3 3 3 za 4-sep 2 1 2 2 14uzo 5-sep 3 2 2 2 2 2 6 4 16u 1 0 8 5 0 1 2 2 18u 0 0 0 0 0 0 0 0 20u 0 0 0 0 0 0 0 0 22u 1 1 0 0

10u

12u

14u

16u

18u

20u

22u

ETMAALTOTALEN Aantal voertuigen 72 80 77 82 57 47 3

VOERTUIGVERDELING Licht voertuigen (L) Bestelauto's (B) Ongelede vrachtauto's (Ov) Bussen (Bus) Gelede vrachtauto's (Gv)

Doorsnede Werkdag Weekdag 39 53,5% 33 55,9% 19 25,5% 15 25,3% 7 9,0% 5 8,6% 0 0,0% 0 0,0% 9 12,0% 6 10,3%

Ri. Oost Ri. West Werkdag Weekdag Werkdag Weekdag 53,5% 55,9% 53,6% 56,0% 25,1% 24,2% 26,0% 25,1% 9,6% 9,5% 8,3% 8,2% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 11,8% 10,4% 12,2% 10,6%

DUFEC

VERKEERSTELLING

INRIT ZANDPAD 76, BREUKELEN

Motorvoertuigen

Tussen Nieuweweg en Brugstraat

WERKDAG 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Etmaal (0-24u) Dag (7-19u) Avond (19-23u) Nacht (23-7u) Ochtendspits (7-9u) Avondspits (16-18u)

01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00

L 0 0 0 0 0 1 3 4 4 1 2 1 2 2 3 3 4 6 1 0 0 0 0 1 39 34 1 5 8 10

B 0 0 0 0 0 1 2 2 1 1 0 1 2 3 1 0 3 2 1 0 0 0 0 0 19 16 0 2 3 5

Doorsnede Ov Bus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 6 0 1 0 0 0 1 0 0 0

Gv 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 1 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 9 8 0 1 1 1

Tot 0 0 0 0 0 2 6 7 6 4 4 4 5 6 4 5 8 8 2 0 0 1 0 1 74 63 2 9 13 16

L 0 0 0 0 0 1 3 4 2 1 1 0 1 1 1 2 1 0 0 0 0 0 0 1 20 15 1 5 6 1

B 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 9 7 0 2 2 1

Ri. Oost Ov Bus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Gv 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4 0 1 0 0

Tot 0 0 0 0 0 2 5 5 3 2 2 2 2 3 2 3 2 1 0 0 0 0 0 1 37 28 1 8 9 3

L 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 1 2 2 3 6 1 0 0 0 0 0 19 19 0 0 2 9

B 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 1 1 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 9 9 0 0 1 4

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raadsinformatie.stichtsevecht.nl/api/v1/meetings/2052/documents/43550