1.11 Verslagen omgevingsdialogen.pdf

Onderwerp: Dudok de Witstraat te Breukelen Datum: 28 maart 2023 Locatie: Bonifatiushuis te Breukelen

Verslag Informatieavond omwonenden Datum:

28 maart 2023 19.15 – 21:15 uur

Aanwezig:

• •

Ca. 25 geïnteresseerde omwonenden. 5 medewerkers Vecht en Omstreken

Op 25 maart 2023 was er een bijeenkomst voor direct omwonenden. De opkomst was goed en telde 25 geïnteresseerden. De bijeenkomst wordt afgetrapt door Arnoud van der Wal, projectmanager van Vecht en Omstreken. Hij vertelt wat Woningstichting Vecht en Omstreken doet voor Breukelen en omstreken. Verder legt hij uit waarom deze bijeenkomst is. Ook wordt de woningnood van nu benoemd en de toekomstige behoefte aan woningen in Breukelen, de volkshuisvestelijke opgave. De insteek vanuit Vecht en Omstreken is de direct omwonenden vroegtijdig te informeren bij het maken van de plannen. Daarna wordt er een ruimtelijke studie getoond die laat zien in welke richting er gedacht wordt. De bijeenkomst wordt afgesloten met het tonen van de globale planning. Naar verwachting wordt in de 1e helft van 2023 het ontwerp verder uitgewerkt. De omgevingsvergunning zal dan eind 2023 aangevraagd kunnen worden. De verwachte start van de uitvoering is 2024. Gemaakte opmerkingen tijdens de presentatie:

•

• • •

•

•

Er worden verduidelijkende vragen gesteld over hoe het nieuwe gebouw op de kavel staat, wat is bijvoorbeeld de voor- en de achterkant. Een meneer geeft aan dat het landelijke karakter verdwijnt wanneer er 3 woonlagen worden gebouwd. Hij wil het graag landelijk houden. De behoefte aan meer sociale huurwoningen wordt begrepen.

Het karakteristiek van de Stationsweg in het plan verwerken zodat het past in de omgeving en niet lijkt op de nieuwe woningen aan de Huyck Aertsenstraat met een heel kleurenpalet.

Het vergelijk tussen een eengezinswoning van 3 woonlagen en een appartementencomplex van 3 woonlagen vindt een omwonenden niet terecht. De 3e woonlaag bij een appartementencomplex kijkt vanaf de galerij in de tuinen terwijl een 3e woonlaag bij een eengezinswoning veelal niet bewoond is en je dan alleen vanuit het dakraam kunt kijken. Er is niet nagedacht over het perspectief van de omgeving aan de achterkant (Stationsweg).

Gestelde vragen (antwoorden in GROEN) tijdens de bijeenkomst -

Waarom is er nu al gekozen voor 3 woonlagen i.p.v. 2 woonlagen? De behoefte aan huurwoningen in Breukelen is enorm. Nu al is er behoefte aan 100 sociale huurwoningen voor één- en tweepersoonshuishouden. Dat wordt in de loop der tijd meer. Om die reden kijken we altijd naar de mogelijkheden om op een passende manier te verdichten. Vandaar dat er hier gedacht is aan 3 woonlagen.

-

Hoe hoog (in meters) wordt het gebouw met 3 woonlagen? Exact is dat nog bekent omdat we nu alleen een massastudie hebben. Het zal ongeveer 9 meter zijn.

-

Waarom is ervoor gekozen het gebouw op deze manier neer te zetten en niet anders op de kavel. Bijvoorbeeld meer bebouwd oppervlak en 2 lagen om zo alsnog op het gewenste aantal woningen te kunnen komen? We zullen deze insteek gaan onderzoeken. Belangrijk is dat het aantal woningen overeind blijft en natuurlijk dat het voldoet aan de bouwregelgeving.

-

Hoeveel woningen komen er? 21 woningen voor één- en tweepersoonshuishoudens met lift.

-

Hoe zit het met parkeren? Dat is nu namelijk al een probleem. Er wordt een parkeerdruk onderzoek verricht. De uitkomst en de oplossing zal de volgende keer getoond worden.

-

Alle struiken zijn zonder overleg weggehaald. Nu is er enorme inkijk, van 6 naar 1 meter. Dit wordt uitgezocht waarom en door wie.

-

Hoe zit het met de zon? Met een 3e woonlaag wordt ons zon afgenomen. De volgende keer zal er ook een zonnestudie worden getoond.

-

De 3e verdieping van de nieuwbouw aan de Wilhelminastraat is al vriendelijker dan het nu geschetste blok van 3 hoog. Houden jullie daar ook rekening mee? De Wilhelminastraat is aan de voorzijde met een schuine kap. Aan de achterzijde is de gevel gewoon recht. We zullen kijken of dat hier ook mogelijk is.

-

Hoe kan het dat dit binnen het bestemmingsplan past? Er is gewoon ruimte in het bestemmingsplan.

-

Willen jullie tuin houden bij de nieuwe woningen? Ja, dat proberen we zeker. Hoe het er definitief uit komt te zien weten we nog niet maar we willen altijd wel een ‘groene’ invulling om de gebouwen heen.

-

Los van wat de architect bedenkt, wat is het idee van V&O hoe het eruit moet komen te zien? Passend en met uitstraling ook al realiseren we dat niet iedereen dezelfde smaak heeft.

-

Hoe zit het met overlast tijdens de bouw? Wat wordt de bouwingang etc? Daar komen we later op terug als er een bouwer bekend is.

-

Hoe zit het met fundering en bouwschade? Fundering wordt hoogstwaarschijnlijk een schroefpaal. We komen hier in een later stadium op terug.

-

Waarom hebben veel bewoners in het huidige complex nu doeken voor de ramen? Onbekend maar we geven het door aan onze collega’s. Ook naar aanloop van de bouwwerkzaamheden willen we dat het leefbaar blijft.

Actiepunten volgende bijeenkomst Aan de omwonenden is beloofd dat wij de volgende bijeenkomst meer duidelijkheid geven over: -

Ontwerp.

-

Parkeren.

-

Flora fauna.

-

Zonnestudie.

-

Terugkomen op het geschetste ontwerp van een omwonenden.

-

Waarom zijn al die bosjes gekapt?

Onderwerp: Sloop Nieuwbouw Dudok de Witstraat, Breukelen Datum: 5 februari 2024 Locatie: Bonifatiushuis, Breukelen

Verslag 2e informatiebijeenkomst Dudok de Wit Datum:

Aanwezig:

5 februari 2024 19.00 – 21:00 uur • • • • •

23 geïnteresseerde omwonenden. Architect 4 medewerkers Vecht en Omstreken 2 leden van Huurders Belangen Organisatie 1 medewerker Bouwbedrijf Van Dillen

Samenvatting Arnoud van der Wal (projectleider V&O) blikt terug op de vorige bijeenkomst en ligt toe waarom V&O op deze plek nieuwe woningen wil ontwikkelen. Belangrijkste redenen hiervoor zijn; bouwkundige en energetische status huidige gebouw, slechte toekomstbestendigheid huidige gebouw, woningnood, duurzaamheid en behoefte aan appartementen voor 1- en 2-persoonshuishoudens. Jasper van der Linde (architect K3) neemt de omwonenden mee in het ontwerp. Zijn presentatie is dezelfde presentatie die hij getoond heeft bij Welstand. Er wordt eerst naar de huidige situatie gekeken, wat zijn de sterktes en zwaktes van de omgeving. Vervolgens wordt toegelicht hoe het gebouw op de kavel komt te staan ten opzichte van de omliggende bebouwing en hoe de massa is opgebouwd. In de presentatie wordt het gebouw nog met een gele baksteen getoond, Welstand heeft echter de voorkeur uitgesproken voor een rode baksteen. Hier is nog geen tekenwerk van beschikbaar.

Er wordt een toelichting gegeven over de parkeerberekening. Daaruit komt naar voren dat er uit de berekening volgt dat er 8 parkeerplaatsen bij moeten komen. Deze parkeerplaatsen moeten op het eigen terrein komen van de gemeente. De procedure wordt ook toegelicht, de vergunning is aangevraagd maar nog niet compleet. Het compleet maken zal op korte termijn gebeuren. De definitieve documenten kunnen t.z.t. door omwonenden online worden geraadpleegd, daar zijn omwonenden mee bekend. In de huidige planning wordt uitgegaan van een start in september 2024 en oplevering in augustus 2025. Er ontstaan gesprekken en er worden verduidelijkende vragen gesteld. Tijdens de avond werd duidelijk dat omwonenden verdeeld tegenover de ontwikkeling staan. Sommige bewoners zijn positief, sommige negatief. Diverse voorstellen worden geuit om de impact voor met name de bewoners aan de achterzijde te verkleinen. Deze voorstellen zullen meegenomen worden bij de uitwerking van de definitieve stukken. Het nieuwe beeld en de situatietekening zal met de aanwezigen t.z.t. worden gedeeld Door verschillende omwonenden is kritisch/bezorgd gereageerd: ❖ De omwonenden aan de Stationsweg vanwege de hoogte (3e woonlaag). Er is bezorgdheid over inkijk en minder zonlicht.

Deze bewoners hebben een voorkeur voor het parkeren achter op het terrein, daarmee komt het gebouw verder naar voren en hebben deze omwonenden meer zonlicht. Daarnaast wordt de behoefte op meer groen aan de achtergevel van het gebouw geuit en zo laag mogelijke bergingen (grenzend aan hun tuin). ❖ De omwonenden op de hoekwoningen van de Dudok de Witstraat 16 en 42 vanwege zonlicht en de ontsluiting. ❖ In het algemeen worden er zorgen geuit over de parkeerdruk in de wijk. Naar aanleiding van de reacties wordt door Arnoud aangegeven dat de hoogte en aantal woningen vaststaat. Er is ook goed naar de reacties geluisterd, daarom wordt ook gekeken waar het plan nog verbeterd kan worden. De definitieve positie van het gebouw wordt nog in overleg met de gemeente bepaald. Hierin zal ook beoordeeld worden of er tegemoet kan worden gekomen aan de wens van de bewoners aan de Stationsweg om het gebouw verder naar voren te plaatsen. Zodra de definitieve positie van het gebouw bekend is en er een bezonningsstudie is gedaan wordt er persoonlijk contact opgenomen met de bewoners op de hoekwoning van de Dudok de Witstraat (nummer 16 en 42).

Vragen - Wanneer is het gesprek met welstand geweest? Het concept plan is 6 juli 2023 bij Welstand geweest en heeft naast de positieve beoordeling ook een aantal adviezen verstrekt waaronder de kleurstelling van de gevelsteen. Deze adviezen worden zoveel mogelijk verwerkt in de aanvraagtekeningen. - Hoe hoog worden de bergingen? We houden de wettelijke eis aan en ze worden niet hoger dan noodzakelijk. - Mogen wij de tekeningen ontvangen met de juiste kleurstelling (rode baksteen)? Het nieuwe beeld en de situatietekening zal met de aanwezigen worden gedeeld. Het complete tekenwerk is t.z.t. in te zien bij de gemeente. - Hoeveel hoog wordt het nieuwe gebouw? De verdiepingshoogte is 3 meter en met de dakrand erbij wordt het minder dan 10 meter. - Er komt een lift in? Steekt de liftschacht dan nog verder uit dan 10 meter? Ja, de lift heeft een machinekamer en die staat op het dak en komt plaatselijk boven de 10 meter uit. - Wat komt er dan nog meer op het dak? Zonnepanelen, warmtepomp. Deze vallen binnen de dakrand en zijn vanaf het straatbeeld niet of nauwelijks zichtbaar. - Hoe hoog wordt de dakrand? Zo hoog als technisch noodzakelijk. Dat zou ca. 40cm kunnen zijn maar dat wordt nog verder uitgewerkt. - Waar blaast de mechanische ventilatie uit? Op het dak.

- Wat is er gebeurd met onze alternatieve voorstellen voor de massa van het gebouw? We hebben gekeken of we met de voorgestelde alternatieve opzet ook voldoende, goede woningen konden realiseren. Het was niet mogelijk om 21 woningen te realiseren die zouden voldoen aan de juiste daglicht toetreding en indeelbaarheid binnen 2 bouwlagen. Daarom hebben we dit voorstel als niet haalbaar bestempeld. - Hoe komen de auto’s bij de woning, door onze voortuin? En waarom is daar geen tekenwerk van? Er is nog verder overleg met de gemeente nodig om de plek van het parkeren en de toegangsweg naar het perceel uit te werken. Dit kan consequenties hebben voor de precieze plek van het woongebouw. Zodra we meer weten zullen we dit onderdeel persoonlijk aan de buren aan de Dudok de Witstraat gaan toelichten - Mogen wij inzicht in de parkeerberekening? Dat kunt u t.z.t. raadplegen bij de vergunningsaanvraag. - Kan er straks om het nieuwe gebouw worden gelopen want nu kan dat niet. Ja dat kan. Er komen wel bordjes te staan met eigen terrein. Wij verwachten niet dat dit voor overlast zal zorgen.

- Wordt de autodoorgang afgesloten? We denken wel aan iets van een afsluiting om te voorkomen dat de mensen dit zien als een doorgaande weg. -

Kan er een tekening worden gedeeld van het huidige bouwvlak ten opzichte van het nieuwe bouwvlak zodat de verschillen zichtbaar zijn? Omdat de exacte positie van het bouwblok nog niet bekend is, wordt deze tekening niet gedeeld. -

Biedt de strook naast Dudok de Witstraat 11 nog mogelijkheid tot het toevoegen van extra parkeerplaatsen? We zullen dat meenemen in onze gesprekken met de gemeente. - Hoe zit het met de verlichting op de galerij, is dat altijd aan? De verlichting zijn up- en downlight armaturen. Wanneer het donker wordt zal dit op een zachte stand aanspringen. Door de bewegingssensor zal dit feller gaan branden om het loopvlak goed zichtbaar te maken. - Welke mensen komen er straks te wonen, hoe wordt er toegewezen? De eerste toewijzing zal in overleg met de gemeente worden bepaald. -

Wordt er onderzoek gedaan naar mogelijke scheurvorming tijdens de bouw bij de omliggende woningen? Dat zal door de aannemer in overleg met zijn verzekeraar bepaald worden. Komen we later op terug als de aannemer wordt voorgesteld. - Hoelang duurt de bouw? Komen we later op terug als de aannemer wordt voorgesteld. We schatten nu ongeveer een jaar.

Onderwerp: Sloop Nieuwbouw Dudok de Witstraat, Breukelen Datum: 20 mei 2025 Locatie: Bonifatiushuis, Breukelen

Verslag 3e informatiebijeenkomst Dudok de Wit Datum:

20 mei 2025 19.00 – 21:00 uur

Aanwezig:

• •

20 geïnteresseerde omwonenden. 4 medewerkers Vecht en Omstreken

Samenvatting De vorige informatieavond was in februari 2024. Sindsdien is er veel gebeurd. Er wordt kort aangegeven wat de noodzaak is om deze ontwikkeling te realiseren. Ook vindt er een toelichting plaats op wat er in de tussentijd allemaal gebeurd is. Zo is er overleg geweest met de afdeling Stedenbouw en Verkeer van de gemeente. Hebben we een schaduwstudie en parkeeronderzoek laten verrichten. En is er overleg geweest met provincie en de veiligheidsregio. De zorgen van de omwonenden die de vorige keer geuit zijn en de opmerkingen van de gemeente hebben geleid tot een paar planaanpassingen. Zo is het gebouw ongeveer 3.75m naar voren geschoven en kunnen er daardoor 9 pp op het achterterrein gesitueerd worden i.p.v. de 8 pp aan de voorzijde. De kleur van het gebouw is aangepast naar aanleiding van de toets door welstand en hebben we meer groen aan en rondom het gebouw aangebracht. Ook de bergingen hebben een sedumdak gekregen. De aanwezigen hadden naar aanleiding van de presentatie nog diverse vragen 1 van 4

Vragen •

Waarom wil de gemeente dat het nieuwe gebouw meer naar voren geplaatst wordt, richting het laantje?  De gemeente wil ook graag dat er op het achterterrein wordt geparkeerd en niet naast/onder de leilindes

•

Achter het gebouw komen 9 parkeerplaatsen. Men rijdt dan langs de woning D. de Witstraat 42 om daar te komen. Past daar wel een auto langs?  Het perceel is digitaal ingemeten en de afdeling verkeer van de gemeente heeft samen met de adviseur parkeren deze maat bepaald. Er past een auto langs.

•

Betekent het iets voor de vergunning dat wij op het groen gaan bouwen?  Nee, behalve dat de bestemming gewijzigd moet worden.

•

Langs de gevel planten wij klimop. Is dat over 20 jaar nog steeds mooi?  Dat is wel de bedoeling.

•

Waar komt de liftschacht en hoe ziet dat eruit?  De liftschacht komt aan de achterkant ter plaatse van de entree. De liftschacht wordt ook in metselwerk uitgevoerd.

•

Hoe hoog wordt de liftschacht?  10.21m boven de begane grondvloer.

•

Is de hoogte van de liftschacht meegenomen in de zonnestudie?  Ja.

•

Heeft V&O de verplichting gekregen om groen terug te brengen?  De vergunning is nog niet verleend maar we verwachten dat wel. We brengen sowieso op diverse plekken groen aan in de vorm van een klimop, hagen en een sedumdak op de gebouwen.

•

Waar worden de bergingen precies neergezet?  Bijna op de erfgrens.

•

Planten wij nog groen achter de bergingen voor de privacy van de woningen op de Stationsweg?  Nee daar is geen ruimte meer voor. Omdat we het gebouw naar voren hebben geplaatst en op het achterterrein wilde parkeren moesten we de bergingen bijna op de erfgrens zetten. Dat kan maar daardoor is er geen ruimte meer voor ook nog eens een bomenrij. De privacy is wel verbeterd doordat het gebouw meer naar voren is geplaatst.

•

Wat is er bedacht als oplossing tegen de inkijk in de woningen aan de Stationsweg die ontstaat door de extra etage op het nieuwe gebouw?  Het gebouw is meer naar voren gezet.

•

Op het dak van de bergingen wordt sedum aangebracht. Kan daar ook iets op komen dat hoger groeit?  Dat is niet de bedoeling en daar zijn de bergingen ook niet geschikt voor.

•

Zijn de bergingen echt wel nodig?  Volgens het bouwbesluit is een berging verplicht.

•

Hoe hoog worden de bergingen?  Ongeveer 2.6m 2 van 4

•

Is het mogelijk om de hoogte van de bergingen wat naar beneden bij te stellen?  Dat zal onderzocht worden.

•

Blijft de boom behouden die nu langs de erfgrens van de Stationsweg staat?  Ja.

•

Hoe veel verder komt de schaduw om 9.00 uur de tuinen in aan de Stationsweg ten opzichte van de situatie nu?  In de minst gunstige periode (maart/september) komt de schaduw ca. 4m de tuin in. Bij de boom die er al staat is dat natuurlijk meer.

•

Wanneer wordt het plan bij de gemeente ingediend?  Het is ingediend. In het najaar zal het plan ter inzage liggen bij de gemeente.

•

Is de bouwvergunning onderdeel van het bestemmingsplan?  Ja.

•

Wordt er een kruimelprocedure toegepast?  Nee.

•

De appartementen van de D. de Witstraat worden nu tijdelijk verhuurd door Ad Hoc. Gaat V&O het huidige gebouw al eerder slopen dan september 2026?  Is niet de verwachting.

•

Wordt er tijdens de bouw rekening gehouden met het effect van trillingen op de bestaande woningen om de bouwplaats?  Ja. De funderingssituatie van de omliggende woningen is ons bekend. In overleg met de verzekeraar en de aannemer zullen daar passende maatregelen worden getroffen.

•

Wordt de situatie in de omliggende woningen voor de bouw opgenomen met betrekking tot scheuren die eventueel ontstaan?  Ja maar wie allemaal, dat bepaalt de verzekeraar. Voor start bouw laten we de omgeving kennismaken met de aannemer. Het is dan goed om dit punt nog eens aan te halen.

•

Is de aannemer al bekend?  Ja, Bouwbedrijf Van Dillen uit Culemborg.

•

Zijn de nieuwe appartementen hetzelfde als die er nu staan?  Nee deze appartementen zijn iets groter in oppervlakte en voldoen aan het huidige bouwbesluit en zijn dus iets hoger.

•

Is de lift groot genoeg voor een brancard en lijkkist?  Ja.

•

Wat komt er voor een voorziening voor warmte in de nieuwe appartementen?  De woningen worden uitgevoerd met een hybride warmtepomp.

•

Waar komen de units voor warmtepomp te staan?  In de woning. Er is geen buitenunit.

•

Hoe hoog zijn die units?  Er zijn geen buitenunits.

•

Het laantje wordt veel gebruikt door wandelaars en fietser. Welke maatregelen zijn er genomen vanwege de weg die gaat lopen achter het gebouw langs?

3 van 4



De gehele verkeerssituatie is uitputtend beoordeeld en bekritiseerd door de verkeersafdeling van de gemeente en onze adviseur. In het plan zijn de nodige veiligheidsvoorzieningen (borden en gevaarlichten) opgenomen.

•

Wat is het effect van 21 appartementen op het parkeren in de wijk?  Dat is in beeld gebracht in een verkeersonderzoek van V&O en de gemeente.

•

Maakt het onderzoek van de gemeente naar het parkeren onderdeel uit van ons plan?  Dat is onbekend. Wij kennen dat onderzoek ook niet.

•

Hoeveel bomen verdwijnen er in het laantje?  4

•

Kan de schaduwlijn van de zonnestudie duidelijker op de tekeningen aangebracht worden?  Ja. Er zal een nieuwe tekening gemaakt worden.

•

Kan het aantal gemiste zonuren in de nieuwe situatie vermeld worden?  Dat is goed af te leidden van de tekening.

•

Kan er voor de bewoners van de D. de Witstraat 16 en 42 een duidelijke tekening met maten en inrichting van de nieuwe weg en trottoir komen?  Ja, die zal nagestuurd worden.

•

Komen er ramen in de liftschacht?  Nee

•

Wat voor een verlichting komt er op de galerijen?  Dimbare verlichting die, als het donker is, op een dimstand staan en alleen aan gaan als er iemand op de galerij loopt. We hebben deze verlichting ook toegepast op de Schepersweg en de Wilhelminastraat.

•

Kan de brandtrap in een minder opvallende kleur uitgevoerd worden?  Wordt onderzocht.

•

Op de tekening van het gebouw is nu niet te zien dat er nog een afdak komt op de 2e etage.  Maar die komt er wel omdat we ook willen da de bewoners niet uitglijden over een natte galerij.

4 van 4