Gemeenteraad_Presentatie MMC_20250604

Multi Modale Corridor (MMC) Gemeenteraad Stein 4 juni 2025

Aanleiding van het project •

Chemelot heeft de ambitie om de eerste circulaire chemie- en materialensite van Europa te worden in 2050.

•

De strategische gebiedsvisie beschrijft de algehele ontwikkeling van de omgeving van Chemelot, met aandacht voor milieu, veiligheid en ruimtelijke ordening.

•

De havenvisie richt zich op duurzame groei en verbetering van de omgevingskwaliteit, met een nadruk op elektrificatie van havenapparatuur en vrachtverkeer.

•

Handelingskader omgevingskwaliteit bekijkt op verschillende lagen (project-, plan- en impactgebied) het effect van een initiatief op de omgevingskwaliteit.

Wat is de MMC? •

Verbinding tussen haven Stein en Site Chemelot, incl. - Aanleg 4e aftakking rotonde (vd Valk) - Herinrichting Carpoolplaats

•

Diesel vrachtwagens op openbare weg vervangen door eigen vrachttransport met elektrische trucks. o

•

Maximale snelheid 40 km/h.

Circulaire grondstoffen, hoofdzakelijk circulaire korrels. o

Geurloos en geen gevaarlijke stoffen.

•

Transport voornamelijk overdag op werkdagen (maximaal) - 07.00 – 19.00 uur, ca 1.000 vervoersbewegingen (enkele rit) - 19.00 – 23.00 uur, ca 172 vervoersbewegingen - 23.00 – 07.00 uur, geen transport

•

Aanleg Milieuscherm - Ter voorkoming lichthinder - Uitgevoerd als geluidsscherm (bovenwettelijk)

Bovenaanzicht

Visualisatie Speelheuvel

Huidige situatie

Toekomstige situatie

Visualisatie Belikstraat

Huidige situatie

Toekomstige situatie

2 Varianten

Grondwal + scherm

Grondwal

Participatie

Bewoners en andere belanghebbenden

Participatie:

•

Bewonersbrieven, nieuwsbrieven, bewonersbijeenkomsten, website en individuele gesprekken.

•

Focus op informeren, aandachtspunten en suggesties ophalen en meedenken over voorkeursvariant en inrichting groene buffer.

•

Uitkomst: aanvullende (bovenwettelijke) maatregelen, trilling onderzoek, MCA en mogelijkheid voor second opinion.

Bewoners

• Zorgen over effecten lucht, licht, geluid en trillingen. • Geen uitspraak gedaan over een voorkeursvariant en inrichting bufferzone. Andere belanghebbenden

• Fietsersbond, Veilig Verkeer Nederland en het Groenewald college. • Enthousiaste reacties vanwege verkeersveiligheid en milieu.

Impact op de leefomgeving

Impact op de omgeving • Lagere geluidsbelasting • Schonere lucht • Verbeterde lichtsituatie

• Externe veiligheid hetzelfde • Betere verkeersveiligheid

Impact voor direct aanwonenden • Veranderde geluidssituatie en aanpassing geluidszone (extra zekerheid)

• Luchtkwaliteit blijft stabiel • Verbeterde lichtsituatie • Externe veiligheid hetzelfde • Geen merkbare trillingen

MCA-1

Voor de MCA-1 is er gekeken naar een aantal mogelijkheden om niet alleen de inschijning van licht te voorkomen, maar ook om geluidseffecten verder tegen te gaan. De varianten die onderzocht zijn hieronder weergegeven. Tunnel

Overkapping

Scherm

Grondwal + scherm

Grondwal

+++

+++

++

++

+

Verbetering Luchtkwaliteit Fijnstof PM2,5 en PM10

0

0

0

0

0

Reductie Trillingen

+/0

0

0

0

0

(verkeers)veiligheid

--

0

0

0

0

Reductie Licht inschijning,-verstrooiing

+++

+

+

+

+

Uitvoeringshinder

---

--

-

-

-

Financiële impact (variant)

€150 - 200 mio

€17 - 22 mio

€1,5 - 2 mio

€0,5 – 1 mio

€0,5 - 1 mio

Totale (project)investering

€150 - 200 mio

€35 - 50 mio

€20 - 25 mio

€20 - 25 mio

€20 - 25 mio

Financieel haalbaar

Nee

Nee

Ja

Ja

Ja

Belevingswaarde Reductie Geluid

Tabel 3: Varianten MCA-1

Legenda:

+ Positieve effect - Negatief effect 0 Geen effect

Multi Criteria Analyse (MCA)

- 5 varianten beschouwd: Tunnel, overkapping, grondwal, grondwal + scherm en scherm. - Alle varianten voldoen aan wettelijke eisen - Tunnel en overkapping: o zijn niet kosteneffectief / niet financieel haalbaar. o zorgen voor meer overlast tijdens de bouw en zijn minder veilig.

- Overige varianten zijn gedetailleerd beoordeeld op basis van geluid, lucht, trillingen, licht, veiligheid, uitvoeringshinder en financiën.

- Op basis van ruimtebeslag en geluidsreductie voorkeur voor grondwal met scherm.

Informatie

Website Chemelot >> Omgeving >> MMC De multimodale corridor, belangrijke verbinding tussen Chemelot en haven