Document · PDF

bijlagen bestemmingsplan Stationsstraat 172 te Elsloo

Oordeelsvormende raadsvergadering 14 maart 2024, gemeente SteinBij agendapunt: Raadsvoorstel inzake Vaststelling bestemmingsplan Stationsstraat 172 te Elsloo87.371 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 6

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddeld uur aandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uur aandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uur aandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uur aandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximumsnelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt. type 80: Verharding van klinkers in keperverband (CROW 316).

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage III. 2.2.2

Railverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de spoorweg van Maastricht naar Beek-Elsloo zijn afkomstig van het geluidregister als bedoeld in artikel 11.25 van de Wet milieubeheer. Deze zijn binnengehaald op 18 januari 2023 en zijn laatst gewijzigd op 12 januari 2023. Langs het spoor zijn in het kader van de sanering tegen railverkeerslawaai raildempers aangebracht. Dit is gecheckt bij de omgevingsdienst en men heeft bevestigd dat er inderdaad raildempers aanwezig zijn. Voor dat deel vanaf de Steinderweg richting het westen (Bunde) is

Rm210858aaA0.quro_05

uitgegaan bovenbouw met code 10 (betonnen mono-duoblok met raildempers in een ballastbed), zie figuur 3a van bijlage I. Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen. 2.3

Gegevens industrielawaai De geluidbelasting ten gevolge van het gezoneerde industrieterrein Chemelot zijn aangeleverd door de RUD Zuid-Limburg, de zonebeheerder van het industrieterrein. De geluidbelastingen zijn opgenomen in bijlage IV.

2.4

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm210858aaA0.quro_05

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden  10 lg 12 *10  4 *10  8 *10 10 24 

3.1.2

5

10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:  Wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;  Wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek.

Rm210858aaA0.quro_05

Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

3.1.4

Aftrek artikel 110g Wgh

 70 km/h

5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt

 70 km/h

3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt

 70 km/h

2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h  70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB 2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld.

Rm210858aaA0.quro_05

In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - Voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - Maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie. 3.2

Railverkeerslawaai

3.2.1

3.2.2

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens een bij het Besluit geluidhinder behorende kaart worden aan weerszijden van een spoorweg zones aangegeven (art. 1.4 BG). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een spoorweg is niet zoneplichtig indien de spoorweg niet aangegeven is op eerdergenoemde kaart behorende bij het Besluit geluidhinder. De hoogte van het geluidproductieplafond bedraagt ter hoogte van het plangebied 59 dB. Op grond van artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder bedraagt de breedte van de geluidzone 200 m. Het plangebied ligt binnen de zone van de spoorweg.

3.2.3

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidsgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

Rm210858aaA0.quro_05

3.2.4

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwe situaties' zijn in afdeling 4.2 van het Besluit geluidhinder opgenomen. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien maatregelen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn dan wel stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard kunnen burgemeester en wethouders onder bepaalde door de gemeente vastgestelde beleidsregels een hogere toelaatbare waarde vaststellen. Aan deze ontheffing kunnen aanvullende voorwaarden worden verbonden. Wanneer de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden en het bouwplan binnen meerdere geluidbronnen is gelegen dan dient de gecumuleerde belasting naar het oordeel van burgemeester en wethouders niet tot onaanvaardbare geluidbelastingen te leiden. In het Besluit geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen de volgende eisen gesteld:  Voorkeursgrenswaarde: 55 dB (art. 4.9, lid 1);  Maximale ontheffingswaarde:

68 dB (art. 4.10).

Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat zodat het bestemmingsplan dient te worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie. 3.3

Industrielawaai

3.3.1

Algemeen In de wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een industrieterrein de etmaalwaarde van het equivalente geluidniveau in dB(A), veroorzaakt door de gezamenlijke inrichtingen en toestellen op het industrieterrein te worden bepaald. De etmaalwaarde van het equivalente geluidniveau in dB(A) is met betrekking tot een industrieterrein de hoogste van de volgende drie waarden: - De waarde van het equivalente geluidniveau over de periode 07-19 uur (dag); - De met 5 dB(A) verhoogde waarde van het equivalente geluidniveau over de periode 19-23 uur (avond); - De met 10 dB(A) verhoogde waarde van het equivalente geluidniveau over de periode 23-07 uur (nacht).

3.3.2

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van een “nieuwe situatie”.

Rm210858aaA0.quro_05

3.3.3

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwe situaties' zijn in afdeling 5 van de Wet geluidhinder opgenomen. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen binnen de zone van een industrieterrein de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 50 dB(A) (art. 44); - maximale ontheffingswaarde: 55 dB(A) (art. 45, lid 1). Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat zodat het bestemmingsplan dient te worden herzien.

Rm210858aaA0.quro_05

BEREKENINGSRESULTATEN

4.1

Verkeerslawaai

Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in figuur 4.1 en in bijlage I. In tabel 4.1 is een overzicht opgenomen van de berekeningsresultaten voor wegverkeerslawaai van de Schuttersstraat en railverkeerslawaai van de spoorlijn van Elsloo naar Bunde. Per bron is aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde en de toetsingswaarde (bij wegverkeerslawaai is deze inclusief aftrek artikel 110g Wgh). Voor nadere informatie wordt verwezen naar de rekenbladen opgenomen in bijlage II. De Schuttersstraat heeft gedeeltelijk een snelheidsregime van 50 km/h en gedeeltelijk 80 km/h. De aftrek conform artikel 110g is verschillend voor deze weggedeelten. Zodoende is de aftrek voor deze delen apart toegepast en vervolgens gecumuleerd om de toetsingswaarde te krijgen. In tabel 4.1 is de geluidbelasting per weggedeelte en de cumulatieve geluidbelasting van de Schuttersstraat opgenomen. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd.

Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

Rm210858aaA0.quro_05

Figuur 4.1: Ligging waarneempunten. Tabel: 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai [in dB]. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1.5 1 4.5 1 7.5 2 1.5 2 4.5 2 7.5 3 1.5 3 4.5 3 7.5 4 1.5 4 4.5 4 7.5 5 1.5 5 4.5 5 7.5 6 1.5 6 4.5 6 7.5

Berekende waarde wv1 48 49 49 49 49 50 49 50 50 50 50 50 50 50 50 48 48 49

wv2 37 38 38 37 38 38 38 39 39 41 42 42 41 42 42 45 46 46

Toetsingswaarde WVL 46 47 47 47 47 48 47 48 48 48 48 48 48 48 48 47 47 48

RVL 58 61 62 59 62 62 59 62 62 60 63 63 60 63 63 60 62 62

Rm210858aaA0.quro_05

Vervolg tabel: 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai [in dB]. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 7 1.5 7 4.5 7 7.5 8 1.5 8 4.5 8 7.5 9 1.5 9 4.5 9 7.5 10 1.5 10 4.5 10 7.5 11 1.5 11 4.5 11 7.5 12 1.5 12 4.5 12 7.5 13 1.5 13 4.5 13 7.5 14 1.5 14 4.5 14 7.5 15 1.5 15 4.5 15 7.5 16 1.5 16 4.5 16 7.5 17 1.5 17 4.5 17 7.5 18 1.5 18 4.5 18 7.5 19 1.5 19 4.5 19 7.5 20 1.5 20 4.5 20 7.5 21 1.5 21 4.5 21 7.5

Berekende waarde wv1 47 48 48 46 47 47 45 46 46 45 45 45 44 45 45 39 33 32 38 33 32 26 29 33 24 28 32 26 32 28 32 34 28 34 35 25 42 43 43 43 44 44 43 44 44

wv2 45 46 46 45 46 46 45 46 46 45 46 47 45 46 47 42 43 44 42 43 44 32 32 13 31 31 11 29 28 33 30 31 33 29 32 35 21 24 24 14 19 21 10 12 13

Toetsingswaarde WVL 46 47 47 45 46 46 45 46 46 45 45 46 44 45 46 40 39 40 40 39 40 29 30 31 27 29 30 27 31 30 31 33 30 33 34 31 40 41 41 41 42 42 41 42 42

RVL 59 62 62 58 61 61 57 61 61 56 60 61 56 59 60 50 50 51 49 50 51 38 39 40 37 39 39 38 43 46 42 45 48 43 46 49 51 52 53 51 53 54 52 53 54

Rm210858aaA0.quro_05

Vervolg tabel: 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai [in dB]. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 22 1.5 22 4.5 23 1.5 23 4.5 24 1.5 24 4.5 25 1.5 26 1.5 26 4.5 27 1.5 27 4.5 28 1.5 28 4.5 29 1.5 30 1.5 30 4.5 31 1.5 31 4.5 32 1.5 32 4.5 33 1.5 33 4.5 34 1.5 34 4.5 35 1.5 35 4.5 36 1.5 37 1.5 37 4.5 38 1.5 38 4.5 39 1.5 39 4.5 40 1.5 41 1.5 41 4.5 42 1.5 42 4.5 43 1.5 43 4.5 44 1.5 45 1.5 45 4.5 46 1.5 46 4.5

Berekende waarde wv1 24 31 36 38 30 34 27 24 33 36 37 28 39 25 21 33 38 39 34 41 36 37 32 34 28 40 21 35 36 31 35 35 41 34 36 37 30 36 35 42 34 35 40 36 37

wv2 31 35 34 38 37 39 37 34 37 37 40 26 22 26 36 39 40 42 27 24 25 28 34 36 35 44 31 32 33 29 40 44 45 39 34 33 31 40 45 46 42 33 43 34 43

Toetsingswaarde WVL 27 33 35 38 33 36 33 30 35 36 38 27 37 25 31 36 39 40 32 39 34 35 33 35 31 42 27 34 35 30 37 40 43 36 35 36 30 38 41 44 38 34 41 35 40

RVL 38 41 46 49 43 47 43 40 44 47 50 38 48 37 42 47 49 52 40 49 45 46 43 45 42 52 37 43 45 39 47 49 54 45 44 45 39 49 50 55 47 41 54 44 50

Rm210858aaA0.quro_05

Vervolg tabel: 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai [in dB]. Waar- Waarneem- neempunt hoogte 47 1.5 47 4.5 48 1.5 48 4.5 49 1.5 49 4.5 50 1.5 50 4.5

Berekende waarde wv1 34 35 42 44 23 28 24 38

wv2 30 42 33 32 40 41 23 31

Toetsingswaarde WVL 33 38 40 42 35 36 23 36

RVL 42 48 51 53 45 47 35 48

Hierbij is: wv1: 80 km/h gedeelte van de Schuttersstraat; wv2: 50 km/h gedeelte van de Schuttersstraat; WVL: totale geluidbelasting Schuttersstraat (incl. aftrek art. 110g Wgh); RVL: verkeerslawaai spoorlijn van Bunde naar Elsloo.

4.2

Industrielawaai Uit het rekenblad van de RUD Zuid-Limburg blijkt dat de maximale geluidbelasting ten gevolge van het Chemelot terrein 54 dB bedraagt. De geluidbelastingen zijn opgenomen in bijlage IV.

Rm210858aaA0.quro_05

EVALUATIE

5.1

Algemeen

De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”. 5.2

Schuttersstraat (wegverkeerslawaai) -

5.3

Uit tabel 4.1 blijkt dat de gevelbelasting ten hoogste 48 dB zal bedragen. De gevelbelasting voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. In het kader van de Wet geluidhinder worden ten aanzien van wegverkeerslawaai van de Schuttersstraat geen restricties aan het bouwplan opgelegd.

Spoor Bunde-Elsloo (railverkeerslawaai) -

Uit tabel 4.1 blijkt dat plaatselijk optredende gevelbelastingen zijn bepaald die hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB, het betreft waarneempunt 1 t/m 11 gelegen op het appartementengebouw. De gevelbelasting bedraagt maximaal 63 dB. De maximale ontheffingswaarde van 68 dB wordt niet overschreden. Ter plaatse van appartement 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10 en 11 wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden. Bij de gemeente Stein kan een verzoek tot vaststelling van een hogere toelaatbare waarde worden ingediend. In bijlage IIb is een overzicht van de hogere waarden per appartement opgenomen. De nummering van de appartementen is weergegeven op de in bijlage I opgenomen situatietekening. Ter plaatse van het plangebied wordt de bestaande bebouwing gesloopt. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium enerzijds worden aangedragen dat een deel van de nieuwe woningen de bestaande bebouwing vervangen, anderzijds zullen de woningen een open plaats tussen aanwezige woningen opvullen. Er zijn verschillende maatregelen mogelijk om de gevelbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Het ontwerp van het appartementengebouw aanpassen stuit tegen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard. Daar het baanvak deel uitmaakt van het hoofdspoornet zijn er praktisch geen mogelijkheden om de geluidimmisie van het spoor omlaag te brengen.

Het treffen van overdrachtsmaatregelen middels het toepassen van een scherm of wal langs de spoorweg stuit tegen bezwaren van landschappelijke aard, mede om verbindingsfunctie van de groene strook langs het spoor zo goed mogelijk te laten functioneren. Omwille van bovenstaande redenen is het niet mogelijk om de geluidbelasting terug te brengen en zal door middel van gevelmaatregelen worden voldaan een de te stellen eisen.

Rm210858aaA0.quro_05

5.4

Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. De gemeente Stein beschikt niet over een geluidbeleid, waardoor er geen aanvullende voorwaarden gelden met betrekking tot geluidluwe gevels en het woon- en leefklimaat in buitenruimten. Daarnaast dient ermee rekening te worden gehouden dat er zwaardere eisen worden gesteld aan de karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie. In een separaat onderzoek dienen de geluidwerende maatregelen te worden bepaald waarmee aan de gestelde eisen van afdeling 3.1 van het bouwbesluit kan worden voldaan. In bijlage IIb is een overzicht opgenomen van de optredende gevelbelasting, de gecumuleerde gevelbelastingen en de op grond van het Bouwbesluit vereiste karakteristieke geluidwering, alsmede de geluidwering afgestemd op de gecumuleerde gevelbelasting (kolom comforteis). Geadviseerd wordt om de gevelmaatregelen af te stemmen op de comforteis.

Chemelot (industrielawaai) -

Uit de resultaten van de RUD Zuid-Limburg blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) wordt overschreden. De maximale gevelbelasting bedraagt 54 dB(A). De maximale ontheffingswaarde van 55 dB(A) wordt niet overschreden. Ter plaatse van alle woningen en appartementen wordt de voorkeursgrenswaarde overschreden. Bij de gemeente Stein kan een verzoek tot vaststelling van een hogere toelaatbare waarde worden ingediend. In bijlage IIb is een overzicht van de hogere waarden per appartement en woning opgenomen. De nummering van de appartementen en woningen is weergegeven op de in bijlage I opgenomen situatietekening. Ter plaatse van het plangebied wordt de bestaande bebouwing gesloopt. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium enerzijds worden aangedragen dat een deel van de nieuwe woningen de bestaande bebouwing vervangen, anderzijds zullen de woningen een open plaats tussen aanwezige woningen opvullen. Het treffen van maatregelen om de gevelbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde van 50 dB is bij een gezoneerd bedrijventerrein geen reële optie, omdat de geluidbelasting wordt veroorzaakt door het totale terrein. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen.

De gemeente Stein beschikt niet over een geluidbeleid, waardoor er geen aanvullende voorwaarden gelden met betrekking tot geluidluwe gevels en het woon- en leefklimaat in buitenruimten. Daarnaast dient ermee rekening te worden gehouden dat er zwaardere eisen worden gesteld aan de karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie. In een separaat onderzoek dienen de geluidwerende maatregelen te worden bepaald waarmee aan de gestelde eisen van afdeling 3.1 van het bouwbesluit kan worden voldaan. In bijlage IIb is een overzicht opgenomen van de optredende gevelbelasting, de gecumuleerde gevelbelastingen en de op grond van het Bouwbesluit vereiste karakteristieke geluidwering, alsmede de geluidwering afgestemd op de gecumuleerde gevelbelasting (kolom comforteis). Geadviseerd wordt om de gevelmaatregelen af te stemmen op de comforteis.

Rm210858aaA0.quro_05

CONCLUSIE In opdracht van Swentibold Projectontwikkeling is, voor het bouwplan aan de Stationsstraat 170 te Elsloo een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende gevelbelastingen voor het plan bestaande uit 12 nieuwbouwappartementen en 6 grondgebonden woningen. Het plan wordt gerealiseerd ter vervanging van bestaande bebouwing die zal worden gesloopt. Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de voorkeursgrenswaarde vanwege de spoorweg Maastricht-Beek-Elsloo en het industrieterrein Chemelot zal worden overschreden. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Het treffen van maatregelen aan de spoorweg om de gevelbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde stuit op bezwaren van landschappelijke, stedenbouwkundige en civiele aard. Het treffen van maatregelen aan het gezoneerd bedrijventerrein is geen reële optie. Bij de gemeente Stein dient een verzoek tot vaststelling van een hogere toelaatbare waarde te worden ingediend. Gezien de bepaalde optredende gevelbelastingen dient ermee rekening te worden gehouden dat plaatselijk zwaardere eisen worden gesteld aan de karakteristieke geluidwering van de gevels.

BIJLAGE I Situatietekening en figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v.

bodemabsorptie gebouw bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm extrastomp scherm

500 schaal:

1 : 5000

hardzachtlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel

project opdrachtgever

Stationsstraat 170 Elsloo Swentibold Projectontwikkeling omschrijving Figuur 1: Totaal overzicht akoestsich rekenmodel

M210858 winhavik.mdb WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

-- [Lden]

K+ Adviesgroep b.v.

bodemabsorptie gebouw bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm extrastomp scherm

50 schaal:

1 : 500

hardzachtlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel

project opdrachtgever

Stationsstraat 170 Elsloo Swentibold Projectontwikkeling omschrijving Figuur 2: Overzicht akoestsich rekenmodel Nummering waarneempunten

M210858 winhavik.mdb WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

-- [Lden]

K+ Adviesgroep b.v.

bovenbouw

bodemabsorptie gebouw bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm extrastomp scherm

beton hout raildemper

300 schaal:

1 : 3000

hardzachtlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel

project opdrachtgever

Stationsstraat 170 Elsloo Swentibold Projectontwikkeling omschrijving Figuur 3a: Overzicht akoestsich rekenmodel Baanvakken met bovenbouw

M210858 winhavik.mdb WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

-- [Lden]

K+ Adviesgroep b.v.

Snelheid

bodemabsorptie gebouw bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm extrastomp scherm

Max snelheid 30 km/h Max snelheid 50 km/h Max snelheid 80 km/h

200 schaal:

1 : 2000

hardzachtlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel

project opdrachtgever

Stationsstraat 170 Elsloo Swentibold Projectontwikkeling omschrijving Figuur 3b: Overzicht akoestsich rekenmodel Baanvakken met bovenbouw Inclusief nummering baanvakken en wegvakken

M210858 winhavik.mdb WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

-- [Lden]

K+ Adviesgroep b.v.

bodemabsorptie gebouw bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm extrastomp scherm

200 schaal:

1 : 2000

hardzachtlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel

project opdrachtgever

Stationsstraat 170 Elsloo Swentibold Projectontwikkeling omschrijving Figuur 4: Overzicht akoestsich rekenmodel Nummering gebouwen/bebouwing

M210858 winhavik.mdb WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

-- [Lden]

K+ Adviesgroep b.v.

bodemabsorptie gebouw bebouwing baanvak rijlijn scherp scherm extrastomp scherm

300 schaal:

1 : 3000

hardzachtlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn waarneempunt gevel

project opdrachtgever

Stationsstraat 170 Elsloo Swentibold Projectontwikkeling omschrijving Figuur 5: Overzicht akoestsich rekenmodel Nummering bodemgebieden

M210858 winhavik.mdb WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

-- [Lden]

BIJLAGE IIa Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelastingen

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Stationsstraat 170 Elsloo Swentibold Projectontwikkeling

uitsnede:

basismodel

920 Situatie 18-01-2023

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai

railverkeerslawaai

17.3.1 (build0) srmii17;rekenhart17;rmg2019

17.3.1 (build0) srmspl17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

0% 20-01-2023

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

11:53

20-01-2023 11:53

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

maximum sectorhoek:

5 graden

vaste sectorhoek:

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v.

Gebouwen noklijn nr adres 1 Schuttersdreef 2 Schuttersdreef 3 Schuttersdreef 4 Schuttersdreef 5 Schuttersdreef 6 Schuttersdreef 7 8 9 Schuttersstraat 10 Schuttersstraat 11 Schuttersstraat 12 Schuttersstraat 13 Schuttersstraat 14 Stationsstraat 15 Stationsstraat 16 17 Stationsstraat 18 19 20 Sanderboutlaan 21 Sanderboutlaan 22 Sanderboutlaan 23 Sanderboutlaan 24 Pieter de Hoogstraat 25 Pieter de Hoogstraat 26 Pieter de Hoogstraat 27 Pieter de Hoogstraat 28 Pieter Brueghelstraat 29 Pieter breughelstraat 30 Pieter breughelstraat 31 Pieter breughelstraat 32 Jacob Catsstraat 33 Jacob Catsstraat 34 Jacob Catsstraat 35 Stationsstraat 36 Stationsstraat 37 Stationsstraat 38 Joost van den Vondelstraat 39 Joost van den Vondelstraat 40 Joost van den Vondelstraat 41 Stationsstraat 42 Stationsstraat 43 Stationsstraat 44 Stationsstraat 45 Stationsstraat 46 Stationsstraat 47 Stationsstraat

z,gem m,gem 98-104 94-96 88-92 84-86 76-82 66-74

30 30 31 31 32-33 132 130 128

4 2

8-10 2-6 1-5 7-9 2-6 8-10 1-5 7-9 1-3 4-6 7-9 215-217 211-213 207-209 24-26 20-22 16-18 199-205 192 192 191-197 183-189 190 188

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

80.0 80.0 82.0 82.0 81.0 81.0 80.0 77.0 80.0 77.0 80.0 77.0 81.0 83.0 83.0 80.5 81.0 81.5 81.0 78.0 78.0 78.0 78.0 82.0 82.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 82.0 82.0 82.0 79.0 79.0 79.0 82.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0 79.0

74.0 74.0 74.0 74.0 73.0 73.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 74.0 75.0 75.0 75.0 74.5 75.0 75.5 75.0 72.0 72.0 72.0 72.0 74.0 74.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 74.0 74.0 74.0 73.0 73.0 73.0 74.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0

noksoort 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn

reflectie gevel gekoppeld nokhoogte 1 nokhoogte 2

4 vl/rl

------------------------------------------------

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨

¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨

------------------------------------------------

soort geb.

kenmerk

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v. noklijn nr adres 48 Stationsstraat 49 50 Stationsstraat 51 Stationsstraat 52 Stationsstraat 53 Stationsstraat 54 Stationsstraat 55 Stationsstraat 56 Stationsstraat 57 Stationsstraat 58 Stationsstraat 59 Stationsstraat 60 Stationsstraat 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82

z,gem m,gem 186 188 186 181 179 177 175 171 171 180-182 178 178

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

79.0 76.0 76.0 76.0 81.0 81.0 81.0 81.0 79.0 81.0 79.0 79.0 76.0 78.0 78.0 78.0 78.0 0.0 79.0 79.0 76.0 77.0 80.0 77.0 79.5 76.5 80.0 77.0 79.0 76.0 79.2 76.2 79.4 76.4 3.0

73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 75.0 75.0 75.0 75.0 0.0 73.0 73.0 73.0 74.0 74.0 74.0 73.5 73.5 74.0 74.0 73.0 73.0 73.2 73.2 73.4 73.4 0.0

noksoort

reflectie gevel gekoppeld nokhoogte 1 nokhoogte 2

0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 1=noklijn op gevel 1 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn 0=geen noklijn

--------------6.0 ---------------------

4 vl/rl

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨ 80 ¨

¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨ ¨

soort geb.

kenmerk

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 18 19 20

z,gem m,gem 79.5 79.5 78.5 81.0 80.5 81.0 81.5 80.5 82.5 81.0 81.0 81.0 81.0 79.5 79.5 76.0 79.0 78.0 83.0

75.0 75.0 74.5 75.0 74.5 75.0 75.5 74.5 74.5 75.0 75.0 75.0 75.0 73.5 73.5 73.0 73.0 73.0 74.0

lengte 73 38 99 51 35 170 144 58 42 138 164 192 86 51 27 51 45 17 89

adres Schutterstrtaat Schuttersstraat

Schutterstraat Schutterstraat Schuttersstraat Schuttersstraat Schuttersstraat Aan de Drie heren Schuttersstraat Schuttersstraat Schutterstraat

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

reflectie 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

kenmerk dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v.

Schermen reflectie [%] nr 5170 5171 5172 10107 10110

z,gem m,gem 76.7 74.2 74.3 74.2 74.3

73.7 73.2 73.3 73.2 73.3

lengte type 123 191 192 191 192

scherp st.(-5dB) st.(-5dB) st.(-5dB) st.(-5dB)

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

schermverhogingen

links rechts 20 0 0 0 0

20 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0 0

zwevend

gekoppeld

vl/rl

kenmerk

¨ ¨ ¨ ¨ ¨

Wand perron perron perron perron

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemlijnen nr

z,gem

lengte

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

71.4 70.0 73.6 72.0 72.1 73.5 73.8 73.4 73.0 72.5 73.0 73.0 73.5 73.4 73.5 73.9 73.6 73.2 73.5

87 352 638 684 674 663 205 549 452 376 184 182 55 82 40 3 88 191 185

type

kenmerk

hardzachtovergang + hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hoogtelijn + stomp scherm hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn hardzachtovergang + hoogtelijn

dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0 dxf:0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

dxf:0

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

74.0

0.0

74.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL

wnh

dag avond

totaal (0) 1 1.5 55.38 totaal (0) 1 4.5 58.15 totaal (0) 1 7.5 58.45 totaal (0) 1 1.5 49.05 totaal (0) 1 4.5 49.85 totaal (0) 1 7.5 50.09 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 48.77 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 49.55 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 49.77 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 36.92 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 38.19 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 38.55 (2) totaal (0) 1 1.5 55.77 totaal (0) 1 4.5 58.44 totaal (0) 1 7.5 58.70 totaal (0) 1 1.5 49.29 totaal (0) 1 4.5 50.02 totaal (0) 1 7.5 50.24 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 49.00 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 49.70 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 49.92 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 37.29 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 38.53 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 38.75 (2) totaal (0) 1 1.5 56.25 totaal (0) 1 4.5 58.78 totaal (0) 1 7.5 58.99 totaal (0) 1 1.5 49.61 totaal (0) 1 4.5 50.27 totaal (0) 1 7.5 50.48 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 49.29 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 49.91 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 50.12 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 38.13 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 39.19 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 39.43 (2) totaal (0) 1 1.5 57.20 totaal (0) 1 4.5 59.71 totaal (0) 1 7.5 59.86 totaal (0) 1 1.5

50.46 totaal (0) 1 4.5 51.09 totaal (0) 1 7.5 51.26 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 49.90 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 50.44 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 50.62 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 41.33 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 42.51 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 42.67 (2) totaal (0) 1 1.5 57.42

53.68 56.78 57.14 45.52 46.31 46.53 45.28 46.03 46.25 32.99 34.19 34.52 54.10 57.08 57.40 45.76 46.47 46.68 45.50 46.19 46.40 33.36 34.52 34.72 54.61 57.44 57.70 46.09 46.71 46.92 45.80 46.40 46.60 34.20 35.18 35.39 55.58 58.40 58.58 46.92 47.51 47.68 46.40 46.92 47.10 37.41 38.52 38.66 55.83

nacht

Lden

50.46 53.66 54.03 36.72 37.52 37.75 36.44 37.22 37.44 24.59 25.86 26.20 50.89 53.97 54.29 36.95 37.69 37.90 36.67 37.37 37.58 24.97 26.19 26.40 51.43 54.33 54.60 37.28 37.93 38.14 36.96 37.58 37.79 25.81 26.85 27.08 52.41 55.29 55.48 38.13 38.76 38.93 37.57 38.11 38.29 29.00 30.17 30.33 52.68

58.24 61.31 61.66 48.73 49.53 49.76 48.46 49.23 49.45 36.50 37.76 38.10 58.65 61.61 61.92 48.97 49.69 49.91 48.69 49.38 49.60 36.87 38.09 38.30 59.17 61.97 62.22 49.29 49.94 50.15 48.98 49.59 49.80 37.71 38.75 38.98 60.14 62.92 63.10 50.14 50.76 50.93 49.59 50.12 50.30 40.91 42.08 42.23 60.40

af Lden(*) Letm

2 2 2 5 5 5

58.24 61.31 61.66 49 50 50 46 47 47 32 33 33 58.65 61.61 61.92 49 50 50 47 47 48 32 33 33 59.17 61.97 62.22 49 50 50 47 48 48 33 34 34 60.14 62.92 63.10 50 51 51 48 48 48 36 37 37 60.40

60.46 63.66 64.03 49.05 49.85 50.09 48.77 49.55 49.77 36.92 38.19 38.55 60.89 63.97 64.29 49.29 50.02 50.24 49.00 49.70 49.92 37.29 38.53 38.75 61.43 64.33 64.60 49.61 50.27 50.48 49.29 49.91 50.12 38.13 39.19 39.43 62.41 65.29 65.48 50.46 51.09 51.26 49.90 50.44 50.62 41.33 42.51 42.67 62.68

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

2 2 2 5 5 5

60.46 63.66 64.03 49 50 50 47 48 48 32 33 34 60.89 63.97 64.29 49 50 50 47 48 48 32 34 34 61.43 64.33 64.60 50 50 50 47 48 48 33 34 34 62.41 65.29 65.48 50 51 51 48 48 49 36 38 38 62.68

dag(^) avond(^) nacht(^) ---49.05 49.85 50.09 48.77 49.55 49.77 36.92 38.19 38.55 ---49.29 50.02 50.24 49.00 49.70 49.92 37.29 38.53 38.75 ---49.61 50.27 50.48 49.29 49.91 50.12 38.13 39.19 39.43 ---50.46 51.09 51.26 49.90 50.44 50.62 41.33 42.51 42.67 --

---45.52 46.31 46.53 45.28 46.03 46.25 32.99 34.19 34.52 ---45.76 46.47 46.68 45.50 46.19 46.40 33.36 34.52 34.72 ---46.09 46.71 46.92 45.80 46.40 46.60 34.20 35.18 35.39 ---46.92 47.51 47.68 46.40 46.92 47.10 37.41 38.52 38.66 --

---36.72 37.52 37.75 36.44 37.22 37.44 24.59 25.86 26.20 ---36.95 37.69 37.90 36.67 37.37 37.58 24.97 26.19 26.40 ---37.28 37.93 38.14 36.96 37.58 37.79 25.81 26.85 27.08 ---38.13 38.76 38.93 37.57 38.11 38.29 29.00 30.17 30.33 --

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

74.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL

wnh

dag avond

totaal (0) 1 4.5 59.77 totaal (0) 1 7.5 59.88 totaal (0) 1 1.5 50.57 totaal (0) 1 4.5 51.11 totaal (0) 1 7.5 51.30 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 49.98 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 50.43 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 50.62 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 41.63 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 42.70 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 42.92 (2) totaal (0) 1 1.5 56.72 totaal (0) 1 4.5 59.12 totaal (0) 1 7.5 59.21 totaal (0) 1 1.5 50.27 totaal (0) 1 4.5 50.72 totaal (0) 1 7.5 50.99 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 48.67 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 48.79 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 48.90 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 45.16 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 46.27 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 46.81 (2) totaal (0) 1 1.5 55.75 totaal (0) 1 4.5 58.53 totaal (0) 1 7.5 58.74 totaal (0) 1 1.5 49.50 totaal (0) 1 4.5 50.15 totaal (0) 1 7.5 50.46 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 47.51 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 47.84 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 47.99 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 45.15 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 46.30 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 46.83 (2) totaal (0) 1 1.5 54.81 totaal (0) 1 4.5 57.95 totaal (0) 1 7.5 58.24 totaal (0) 1 1.5 48.88 totaal (0) 1 4.5

49.72 totaal (0) 1 7.5 50.00 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 46.55 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 47.06 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 47.16 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 45.07 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 46.32 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 46.81 (2) totaal (0) 1 1.5 54.11 totaal (0) 1 4.5 57.39 totaal (0) 1 7.5 57.79 totaal (0) 1 1.5 48.34 totaal (0) 1 4.5 49.27

58.47 58.60 47.02 47.52 47.71 46.48 46.91 47.10 37.72 38.71 38.91 55.15 57.85 57.96 46.65 47.04 47.29 45.17 45.27 45.38 41.25 42.29 42.80 54.10 57.23 57.49 45.85 46.45 46.74 44.01 44.33 44.47 41.24 42.32 42.83 53.08 56.62 56.98 45.21 46.00 46.26 43.05 43.55 43.65 41.15 42.35 42.82 52.37 56.03 56.52 44.65 45.53

nacht

Lden

55.37 55.50 38.24 38.77 38.97 37.64 38.10 38.29 29.31 30.36 30.58 52.00 54.75 54.86 37.94 38.39 38.65 36.34 36.46 36.56 32.84 33.94 34.47 50.91 54.14 54.39 37.17 37.82 38.12 35.18 35.51 35.66 32.82 33.96 34.49 49.87 53.51 53.87 36.55 37.39 37.66 34.21 34.73 34.83 32.74 33.99 34.47 49.15 52.92 53.42 36.01 36.93

62.99 63.12 50.24 50.77 50.96 49.66 50.11 50.30 41.22 42.27 42.48 59.71 62.37 62.47 49.93 50.36 50.62 48.36 48.47 48.58 44.75 45.84 46.37 58.66 61.76 62.00 49.15 49.79 50.09 47.20 47.52 47.67 44.74 45.87 46.39 57.65 61.15 61.49 48.52 49.35 49.62 46.23 46.74 46.84 44.65 45.89 46.38 56.94 60.56 61.04 47.98 48.89

af Lden(*) Letm

2 2 2 5 5 5

62.99 63.12 50 51 51 48 48 48 36 37 37 59.71 62.37 62.47 50 50 51 46 46 47 40 41 41 58.66 61.76 62.00 49 50 50 45 46 46 40 41 41 57.65 61.15 61.49 49 49 50 44 45 45 40 41 41 56.94 60.56 61.04 48 49

65.37 65.50 50.57 51.11 51.30 49.98 50.43 50.62 41.63 42.70 42.92 62.00 64.75 64.86 50.27 50.72 50.99 48.67 48.79 48.90 45.16 46.27 46.81 60.91 64.14 64.39 49.50 50.15 50.46 47.51 47.84 47.99 45.15 46.30 46.83 59.87 63.51 63.87 48.88 49.72 50.00 46.55 47.06 47.16 45.07 46.32 46.81 59.15 62.92 63.42 48.34 49.27

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

2 2 2 5 5 5

65.37 65.50 51 51 51 48 48 49 37 38 38 62.00 64.75 64.86 50 51 51 47 47 47 40 41 42 60.91 64.14 64.39 50 50 50 46 46 46 40 41 42 59.87 63.51 63.87 49 50 50 45 45 45 40 41 42 59.15 62.92 63.42 48 49

dag(^) avond(^) nacht(^) --50.57 51.11 51.30 49.98 50.43 50.62 41.63 42.70 42.92 ---50.27 50.72 50.99 48.67 48.79 48.90 45.16 46.27 46.81 ---49.50 50.15 50.46 47.51 47.84 47.99 45.15 46.30 46.83 ---48.88 49.72 50.00 46.55 47.06 47.16 45.07 46.32 46.81 ---48.34 49.27

--47.02 47.52 47.71 46.48 46.91 47.10 37.72 38.71 38.91 ---46.65 47.04 47.29 45.17 45.27 45.38 41.25 42.29 42.80 ---45.85 46.45 46.74 44.01 44.33 44.47 41.24 42.32 42.83 ---45.21 46.00 46.26 43.05 43.55 43.65 41.15 42.35 42.82 ---44.65 45.53

--38.24 38.77 38.97 37.64 38.10 38.29 29.31 30.36 30.58 ---37.94 38.39 38.65 36.34 36.46 36.56 32.84 33.94 34.47 ---37.17 37.82 38.12 35.18 35.51 35.66 32.82 33.96 34.49 ---36.55 37.39 37.66 34.21 34.73 34.83 32.74 33.99 34.47 ---36.01 36.93

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

74.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL

wnh

dag avond

totaal (0) 1 7.5 49.57 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 45.67 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 46.34 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 46.36 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 44.97 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 46.18 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 46.75 (2) totaal (0) 1 1.5 53.48 totaal (0) 1 4.5 56.85 totaal (0) 1 7.5 57.44 totaal (0) 1 1.5 48.08 totaal (0) 1 4.5 49.10 totaal (0) 1 7.5 49.41 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 45.03 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 45.75 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 45.74 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 45.11 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 46.40 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 46.97 (2) totaal (0) 1 1.5 52.92 totaal (0) 1 4.5 56.18 totaal (0) 1 7.5 57.11 totaal (0) 1 1.5 48.01 totaal (0) 1 4.5 48.94 totaal (0) 1 7.5 49.30 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 44.79 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 45.39 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 45.39 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 45.19 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 46.42 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 47.03 (2) totaal (0) 1 1.5 46.41 totaal (0) 1 4.5 46.50 totaal (0) 1 7.5 47.88 totaal (0) 1 1.5 44.10 totaal (0) 1 4.5 44.27 totaal (0) 1 7.5 44.71 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 38.88 (1)

Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 33.56 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 32.36 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 42.55 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 43.89 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 44.45 (2) totaal (0) 1 1.5 46.11 totaal (0) 1 4.5 46.73 totaal (0) 1 7.5 47.45 totaal (0) 1 1.5 44.00 totaal (0) 1 4.5 44.10 totaal (0) 1 7.5 44.34 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 38.73 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 33.57 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 32.50 (1)

45.81 42.18 42.82 42.84 41.03 42.20 42.76 51.76 55.45 56.17 44.37 45.34 45.63 41.54 42.24 42.23 41.16 42.42 42.98 51.23 54.70 55.81 44.28 45.17 45.50 41.30 41.88 41.87 41.23 42.42 43.04 45.12 45.35 46.71 40.22 40.31 40.75 35.37 30.02 28.86 38.50 39.88 40.46 44.86 45.54 46.28 40.12 40.14 40.39 35.23 30.04 29.00

nacht

Lden

37.23 33.34 34.00 34.02 32.63 33.84 34.41 48.54 52.34 53.07 35.75 36.76 37.07 32.70 33.42 33.41 32.78 34.06 34.63 48.01 51.57 52.70 35.67 36.61 36.96 32.46 33.06 33.06 32.85 34.08 34.69 41.94 42.17 43.56 31.75 31.93 32.37 26.54 21.23 20.03 30.19 31.54 32.11 41.69 42.36 43.14 31.65 31.75 31.99 26.40 21.24 20.17

49.19 45.36 46.02 46.04 44.55 45.75 46.32 56.32 59.99 60.69 47.71 48.72 49.03 44.72 45.43 45.42 44.69 45.97 46.54 55.78 59.25 60.33 47.64 48.56 48.91 44.48 45.07 45.07 44.76 45.98 46.60 49.60 49.79 51.17 43.69 43.84 44.28 38.56 33.24 32.05 42.10 43.45 44.02 49.33 49.99 50.75 43.59 43.67 43.91 38.42 33.25 32.19

af Lden(*) Letm

2 2 2 5 5 5

2 2 2

49 43 44 44 40 41 41 56.32 59.99 60.69 48 49 49 43 43 43 40 41 42 55.78 59.25 60.33 48 49 49 42 43 43 40 41 42 49.60 49.79 51.17 44 44 44 37 31 30 37 38 39 49.33 49.99 50.75 44 44 44 36 31 30

49.57 45.67 46.34 46.36 44.97 46.18 46.75 58.54 62.34 63.07 48.08 49.10 49.41 45.03 45.75 45.74 45.11 46.40 46.97 58.01 61.57 62.70 48.01 48.94 49.30 44.79 45.39 45.39 45.19 46.42 47.03 51.94 52.17 53.56 44.10 44.27 44.71 38.88 33.56 32.36 42.55 43.89 44.45 51.69 52.36 53.14 44.00 44.10 44.34 38.73 33.57 32.50

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

2 2 2 5 5 5

2 2 2

50 44 44 44 40 41 42 58.54 62.34 63.07 48 49 49 43 44 44 40 41 42 58.01 61.57 62.70 48 49 49 43 43 43 40 41 42 51.94 52.17 53.56 44 44 45 37 32 30 38 39 39 51.69 52.36 53.14 44 44 44 37 32 30

dag(^) avond(^) nacht(^) 49.57 45.67 46.34 46.36 44.97 46.18 46.75 ---48.08 49.10 49.41 45.03 45.75 45.74 45.11 46.40 46.97 ---48.01 48.94 49.30 44.79 45.39 45.39 45.19 46.42 47.03 ---44.10 44.27 44.71 38.88 33.56 32.36 42.55 43.89 44.45 ---44.00 44.10 44.34 38.73 33.57 32.50

45.81 42.18 42.82 42.84 41.03 42.20 42.76 ---44.37 45.34 45.63 41.54 42.24 42.23 41.16 42.42 42.98 ---44.28 45.17 45.50 41.30 41.88 41.87 41.23 42.42 43.04 ---40.22 40.31 40.75 35.37 30.02 28.86 38.50 39.88 40.46 ---40.12 40.14 40.39 35.23 30.04 29.00

37.23 33.34 34.00 34.02 32.63 33.84 34.41 ---35.75 36.76 37.07 32.70 33.42 33.41 32.78 34.06 34.63 ---35.67 36.61 36.96 32.46 33.06 33.06 32.85 34.08 34.69 ---31.75 31.93 32.37 26.54 21.23 20.03 30.19 31.54 32.11 ---31.65 31.75 31.99 26.40 21.24 20.17

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

74.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL

wnh

dag avond

Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 42.47 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 43.69 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 44.04 (2) totaal (0) 1 1.5 34.21 totaal (0) 1 4.5 35.42 totaal (0) 1 7.5 37.01 totaal (0) 1 1.5 33.38 totaal (0) 1 4.5 34.11 totaal (0) 1 7.5 33.50 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 26.79 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 29.77 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 33.45 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 32.31 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 32.12 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 13.72 (2) totaal (0) 1 1.5 33.61 totaal (0) 1 4.5 35.02 totaal (0) 1 7.5 35.66 totaal (0) 1 1.5 32.52 totaal (0) 1 4.5 33.01 totaal (0) 1 7.5 32.07 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 24.77 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 28.12 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 32.03 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 31.73 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 31.30 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 11.66 (2) totaal (0) 1 1.5 34.50 totaal (0) 1 4.5 39.60 totaal (0) 1 7.5 42.83 totaal (0) 1 1.5 31.05 totaal (0) 1 4.5 33.91 totaal (0) 1 7.5 34.88 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 26.22 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 32.59 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 28.71 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 29.32 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte

4.5 28.09 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 33.68 (2) totaal (0) 1 1.5 38.47 totaal (0) 1 4.5 41.86 totaal (0) 1 7.5 45.35 totaal (0) 1 1.5 34.72 totaal (0) 1 4.5 36.15 totaal (0) 1 7.5 34.90 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 32.45 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 34.12 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 28.62 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 30.82 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 31.88 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 33.74 (2) totaal (0) 1 1.5 39.43

38.42 39.69 40.06 33.34 34.68 35.67 29.40 30.30 29.92 23.21 26.20 29.88 28.20 28.16 9.30 32.87 34.43 34.47 28.55 29.10 28.47 21.18 24.54 28.44 27.68 27.23 6.98 33.69 38.49 41.39 27.03 30.20 30.86 22.61 29.07 25.21 25.08 23.83 29.48 37.35 40.62 43.91 30.91 32.42 30.88 28.92 30.60 25.11 26.56 27.76 29.54 38.32

(^) VL: ex. optrektoeslag

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

30.11 31.35 31.70 30.18 31.47 32.47 21.02 21.78 21.17 14.46 17.44 21.12 19.94 19.78 1.32 29.70 31.20 31.29 20.17 20.66 19.73 12.44 15.80 19.70 19.37 18.94 -.81 30.53 35.29 38.24 18.68 21.56 22.51 13.89 20.26 16.38 16.93 15.69 21.30 34.18 37.37 40.72 22.36 23.80 22.53 20.12 21.79 16.28 18.42 19.51 21.36 35.16

42.02 43.25 43.61 37.73 39.01 40.15 32.94 33.72 33.17 26.46 29.44 33.12 31.84 31.69 13.18 37.23 38.72 38.92 32.09 32.59 31.73 24.43 27.79 31.69 31.28 30.84 11.05 38.07 42.91 45.92 30.60 33.54 34.43 25.88 32.27 28.40 28.82 27.58 33.19 41.79 45.04 48.42 34.32 35.78 34.45 32.13 33.80 28.30 30.31 31.41 33.25 42.76

5 5 5

42.47 43.69 44.04 ---33.38 34.11 33.50 26.79 29.77 33.45 32.31 32.12 13.72 ---32.52 33.01 32.07 24.77 28.12 32.03 31.73 31.30 11.66 ---31.05 33.91 34.88 26.22 32.59 28.71 29.32 28.09 33.68 ---34.72 36.15 34.90 32.45 34.12 28.62 30.82 31.88 33.74 --

2 2 2 5 5 5

37 38 39 37.73 39.01 40.15 33 34 33 24 27 31 27 27 8 37.23 38.72 38.92 32 33 32 22 26 30 26 26 6 38.07 42.91 45.92 31 34 34 24 30 26 24 23 28 41.79 45.04 48.42 34 36 34 30 32 26 25 26 28 42.76

42.47 43.69 44.04 40.18 41.47 42.47 33.38 34.11 33.50 26.79 29.77 33.45 32.31 32.12 13.72 39.70 41.20 41.29 32.52 33.01 32.07 24.77 28.12 32.03 31.73 31.30 11.66 40.53 45.29 48.24 31.05 33.91 34.88 26.22 32.59 28.71 29.32 28.09 33.68 44.18 47.37 50.72 34.72 36.15 34.90 32.45 34.12 28.62 30.82 31.88 33.74 45.16

2 2 2 5 5 5

37 39 39 40.18 41.47 42.47 33 34 34 25 28 31 27 27 9 39.70 41.20 41.29 33 33 32 23 26 30 27 26 7 40.53 45.29 48.24 31 34 35 24 31 27 24 23 29 44.18 47.37 50.72 35 36 35 30 32 27 26 27 29 45.16

38.42 39.69 40.06 ---29.40 30.30 29.92 23.21 26.20 29.88 28.20 28.16 9.30 ---28.55 29.10 28.47 21.18 24.54 28.44 27.68 27.23 6.98 ---27.03 30.20 30.86 22.61 29.07 25.21 25.08 23.83 29.48 ---30.91 32.42 30.88 28.92 30.60 25.11 26.56 27.76 29.54 --

30.11 31.35 31.70 ---21.02 21.78 21.17 14.46 17.44 21.12 19.94 19.78 1.32 ---20.17 20.66 19.73 12.44 15.80 19.70 19.37 18.94 -.81 ---18.68 21.56 22.51 13.89 20.26 16.38 16.93 15.69 21.30 ---22.36 23.80 22.53 20.12 21.79 16.28 18.42 19.51 21.36 --

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

74.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL RL VL VL VL VL VL VL VL VL VL RL RL VL VL VL

wnh

dag avond

totaal (0) 1 4.5 42.58 totaal (0) 1 7.5 46.10 totaal (0) 1 1.5 35.52 totaal (0) 1 4.5 37.28 totaal (0) 1 7.5 36.12 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 34.39 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 35.36 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 25.42 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 29.09 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 32.80 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 35.73 (2) totaal (0) 1 1.5 47.62 totaal (0) 1 4.5 48.88 totaal (0) 1 7.5 49.84 totaal (0) 1 1.5 42.11 totaal (0) 1 4.5 43.48 totaal (0) 1 7.5 43.50 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 42.07 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 43.43 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 43.44 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 21.19 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 24.04 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 24.92 (2) totaal (0) 1 1.5 48.39 totaal (0) 1 4.5 49.73 totaal (0) 1 7.5 50.41 totaal (0) 1 1.5 42.86 totaal (0) 1 4.5 43.95 totaal (0) 1 7.5 43.90 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 42.85 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 43.94 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 43.87 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 14.78 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 19.84 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 21.71 (2) totaal (0) 1 1.5 48.88 totaal (0) 1 4.5 50.32 totaal (0) 1 7.5 51.07 totaal (0) 1 1.5 43.38 totaal (0) 1 4.5

44.29 totaal (0) 1 7.5 44.29 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 43.37 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 44.29 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 7.5 44.29 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 10.99 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 12.75 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 7.5 14.00 (2) totaal (0) 1 1.5 34.61 totaal (0) 1 4.5 37.42 totaal (0) 1 1.5 32.27 totaal (0) 1 4.5 36.66 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 24.38 (1)

41.35 44.72 31.83 33.55 32.06 30.87 31.85 21.92 24.81 28.66 31.62 46.01 47.36 48.42 38.60 39.94 39.96 38.57 39.90 39.91 17.11 19.92 20.80 46.79 48.25 49.00 39.35 40.43 40.37 39.34 40.41 40.35 10.53 15.68 17.58 47.28 48.86 49.68 39.87 40.77 40.77 39.87 40.77 40.76 6.59 8.27 9.58 33.83 36.51 28.04 32.71 20.69

nacht

Lden

38.13 41.54 23.17 24.93 23.76 22.06 23.04 13.08 16.69 20.43 23.37 42.77 44.18 45.26 29.78 31.15 31.17 29.74 31.10 31.11 8.85 11.69 12.57 43.55 45.07 45.85 30.53 31.62 31.57 30.52 31.61 31.55 2.40 7.48 9.35 44.06 45.71 46.54 31.04 31.97 31.96 31.04 31.96 31.96 -1.41 .33 1.59 30.69 33.34 19.88 24.30 12.05

45.79 49.22 35.15 36.91 35.66 34.07 35.05 25.10 28.58 32.32 35.26 50.53 51.89 52.94 41.79 43.16 43.18 41.76 43.11 43.12 20.73 23.57 24.45 51.31 52.77 53.52 42.54 43.63 43.58 42.53 43.62 43.55 14.28 19.36 21.24 51.81 53.39 54.20 43.06 43.97 43.97 43.06 43.97 43.97 10.45 12.19 13.45 38.21 40.90 31.77 36.23 24.02

af Lden(*) Letm

2 2 2 5 5 5

45.79 49.22 35 37 36 32 33 23 24 27 30 50.53 51.89 52.94 42 43 43 40 41 41 16 19 19 51.31 52.77 53.52 43 44 44 41 42 42 9 14 16 51.81 53.39 54.20 43 44 44 41 42 42 5 7 8 38.21 40.90 32 36 22

48.13 51.54 35.52 37.28 36.12 34.39 35.36 25.42 29.09 32.80 35.73 52.77 54.18 55.26 42.11 43.48 43.50 42.07 43.43 43.44 21.19 24.04 24.92 53.55 55.07 55.85 42.86 43.95 43.90 42.85 43.94 43.87 14.78 19.84 21.71 54.06 55.71 56.54 43.38 44.29 44.29 43.37 44.29 44.29 10.99 12.75 14.00 40.69 43.34 32.27 36.66 24.38

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

2 2 2 5 5 5

48.13 51.54 36 37 36 32 33 23 24 28 31 52.77 54.18 55.26 42 43 44 40 41 41 16 19 20 53.55 55.07 55.85 43 44 44 41 42 42 10 15 17 54.06 55.71 56.54 43 44 44 41 42 42 6 8 9 40.69 43.34 32 37 22

dag(^) avond(^) nacht(^) --35.52 37.28 36.12 34.39 35.36 25.42 29.09 32.80 35.73 ---42.11 43.48 43.50 42.07 43.43 43.44 21.19 24.04 24.92 ---42.86 43.95 43.90 42.85 43.94 43.87 14.78 19.84 21.71 ---43.38 44.29 44.29 43.37 44.29 44.29 10.99 12.75 14.00 --32.27 36.66 24.38

--31.83 33.55 32.06 30.87 31.85 21.92 24.81 28.66 31.62 ---38.60 39.94 39.96 38.57 39.90 39.91 17.11 19.92 20.80 ---39.35 40.43 40.37 39.34 40.41 40.35 10.53 15.68 17.58 ---39.87 40.77 40.77 39.87 40.77 40.76 6.59 8.27 9.58 --28.04 32.71 20.69

--23.17 24.93 23.76 22.06 23.04 13.08 16.69 20.43 23.37 ---29.78 31.15 31.17 29.74 31.10 31.11 8.85 11.69 12.57 ---30.53 31.62 31.57 30.52 31.61 31.55 2.40 7.48 9.35 ---31.04 31.97 31.96 31.04 31.96 31.96 -1.41 .33 1.59 --19.88 24.30 12.05

20-01-2023 16:28

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

0.0

m1 adres

74.0

73.5

74.0

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL RL RL VL VL VL VL VL VL RL RL VL VL VL VL VL VL RL VL VL VL RL RL VL VL VL VL VL VL RL RL VL VL VL VL VL VL RL RL VL VL VL VL VL VL RL VL VL VL RL

wnh

dag avond

Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 31.55 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 31.50 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 35.06 (2) totaal (0) 1 1.5 42.45 totaal (0) 1 4.5 45.41 totaal (0) 1 1.5 38.12 totaal (0) 1 4.5 41.47 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 35.86 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 37.93 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 34.22 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 38.93 (2) totaal (0) 1 1.5 39.76 totaal (0) 1 4.5 43.94 totaal (0) 1 1.5 38.15 totaal (0) 1 4.5 40.83 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 29.94 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 34.74 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 37.44 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 39.60 (2) totaal (0) 1 1.5 39.60 totaal (0) 1 1.5 37.65 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 27.26 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 37.23 (2) totaal (0) 1 1.5 36.86 totaal (0) 1 4.5 40.77 totaal (0) 1 1.5 34.85 totaal (0) 1 4.5 38.94 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 23.99 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 33.35 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 1.5 34.48 (2) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte 4.5 37.54 (2) totaal (0) 1 1.5 44.01 totaal (0) 1 4.5 47.15 totaal (0) 1 1.5 40.06 totaal (0) 1 4.5 42.28 Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 1.5 36.71 (1) Schuttersstraat; 80 km/h 1 gedeelte 4.5 37.65 (1) Schuttersstraat; 50 km/h 1 gedeelte

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Stein&id=a8f37a7e-2354-4405-b0fd-73f3609eafbf