Document · PDF

B.4.5 BP Zaam Wonen Nieuwdorp_Bijlagen bij toelichting

Besluitvormende raadsvergadering 4 juli 2024, gemeente SteinBij agendapunt: Raadsvoorstel inzake Bestemmingsplanherziening 'Kern Stein'29.308 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Bestemmingsplan - Bijlagen bij toelichting -

Zaam Wonen Nieuwdorp Gemeente Stein

BESTEMMINGSPLAN - Bijlagen bij toelichting -

Zaam Wonen Nieuwdorp Gemeente Stein

IDN-nummer:

NL.IMRO.0971.BPZaamWonen-0003

Status:

vastgesteld

Datum:

4 juli 2024

Locatie Nijmegen Wijchenseweg 102 6538 SX Nijmegen 024 - 322 45 79 info@pouderoyentonnaer.nl www.pouderoyentonnaer.nl

Locatie Rosmalen Berlicumseweg 6D 5248 NT Rosmalen

Inhoudsopgave Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Historisch bodemonderzoek (NEN5725)

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

Bijlage 3

Akoestisch onderzoek warmtepompen

102

Bijlage 4

Advies veiligheidsregio Zuid-Limburg

127

Bijlage 5

Quickscan flora en fauna

138

Bijlage 6

Aanvullend ecologisch onderzoek

156

Bijlage 7

Activiteitenplan

185

Bijlage 8

Notitie beoordeling stikstof

214

bestemmingsplan Zaam Wonen Nieuwdorp

Bijlagen bij toelichting

bestemmingsplan Zaam Wonen Nieuwdorp

Bijlage 1 Historisch bodemonderzoek (NEN5725)

bestemmingsplan Zaam Wonen Nieuwdorp

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat e.o. te Stein (gemeente Stein)

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein)

Rapportnummer:

E231679.001/HWO

Datum:

29 september 2023

Naam opdrachtgever:

Pouderoyen B.V., de heer B. Weekers

Adres opdrachtgever:

Wijchenseweg 102 (2e etage), 6538 SX NIJMEGEN

Contactpersoon Aelmans Eco B.V.:

De heer ing. H.J.J.G.M. Wolfs

KvK 14048216 BTW NL8022.45.262.B.01 Bankrekening 15.48.06.137 BIC RABONL2U IBAN NL27 RABO 0154 8061 37

Aelmans Eco B.V. Kerkstraat 4 6367 JE Voerendaal T (045) 575 32 55

Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T (0475) 459 260

info@aelmans.com

www.aelmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Eco B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com

Inhoud 1

Algemeen............................................................................................................... 1 1.1 Inleiding ..................................................................................................................................... 1 1.2 Doel historisch onderzoek ......................................................................................................... 1 1.3 Geraadpleegde bronnen............................................................................................................ 2

Locatiegegevens ..................................................................................................... 3 2.1 Historische informatie over het bodemgebruik van de onderzoekslocatie en omgeving ........ 3 2.1.1

Algemene terreingegevens .................................................................................................................... 3

2.1.2

Omgeving van het terrein ...................................................................................................................... 3

2.1.3

Voormalig en huidig gebruik .................................................................................................................. 4

2.1.4

Bodemonderzoek .................................................................................................................................. 5

2.1.5

Veldinspectie ......................................................................................................................................... 5

2.1.6

Asbest .................................................................................................................................................... 5

2.1.7

Bodemkwaliteitskaart ............................................................................................................................ 6

2.1.8

PFAS ....................................................................................................................................................... 6

2.2 Regionale bodemopbouw en geohydrologische gegevens ....................................................... 6

Hypothese en conclusie .......................................................................................... 8 Bijlage 1

Ligging onderzoekslocatie

Bijlage 2

Onderzoekslocatie

Bijlage 3

Foto’s onderzoekslocatie

Bijlage 4

Rapportages Bodemloket

E231679.001/HWO

1 Algemeen 1.1

Inleiding Aelmans Eco B.V. te Ubachsberg heeft van de heer B. Weekers, namens Pouderoyen B.V. opdracht gekregen voor het uitvoeren van een historisch bodemonderzoek (vooronderzoek), ter plaatse van het adres Diepenbeekstraat e.o. te Stein (gemeente Stein). Kadastraal is de onderzoekslocatie bekend als gemeente Stein, sectie G, met kavelnrs. 627, 268, 631, (ged.), 632, 633, 790, 791, 792, 1323 (ged.) en 1817 (ged.).

Aanleiding tot het uitvoeren van onderhavig onderzoek vormt de beoogde herinrichting van een gebied dat momenteel in gebruik is ten behoeve van woondoeleinden. In onderstaand overzicht is een situatietekening opgenomen van het beoogde plangebied.

1.2

Doel historisch onderzoek Het doel van het historisch bodemonderzoek is het verkrijgen van een indicatie of de bodem ter plaatse van de onderzoekslocatie is verontreinigd. Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de richtlijnen die gehanteerd zijn in de Nederlandse Voornorm 5725 (NEN-5725:2017); “Bodem Landbodem - Strategie voor het uitvoeren van milieuhygiënisch vooronderzoek”.

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

E231679.001/HWO

1.3

Geraadpleegde bronnen Ten behoeve van dit historisch onderzoek zijn de volgende bronnen geraadpleegd: -

Kadastrale register. Medewerkster afdeling Milieu gemeente Stein/RUD Zuid-Limburg. Bouw- en milieuvergunningen dossiers gemeente Stein. Geohydrologische gegevens met betrekking tot de gemeente Stein. Register bodemonderzoeken gemeente Stein. Website Topotijdreis.nl. GIS Viewer.

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

E231679.001/HWO

2 Locatiegegevens 2.1

Historische informatie over het bodemgebruik van de onderzoekslocatie en omgeving

2.1.1 Algemene terreingegevens

De ligging van het perceel is op een fragment van Google Maps in bijlage 1 weergegeven.

De onderzoekslocatie heeft een oppervlakte van circa 15.520 m² en betreft momenteel diverse woningen/appartementen, parkeerplaatsen, parkeergarages, een speelveld, groenstroken/bermen en de met klinkers verharde rijbanen (Tripsstraat en Loonsestraat) (zie bijlage 2: onderzoekslocatie en bijlage 3: foto-overzicht). 2.1.2 Omgeving van het terrein

De onderzoekslocatie is ten zuiden van het kerkdorp “Stein” gelegen, ter plaatse van de wijk c.q. gebied “Nieuwdorp”. De noord-westzijde van het te onderzoeken perceel wordt begrensd door de Diepenbeekstraat. Grenzend aan deze weg bevindt zich een riante bomenstrook met daarachter gelegen de autosnelweg “A-76”. Ten zuidwesten van het te onderzoeken plangebied bevindt zich de Peldenstraat. De noordoostzijde van het plangebied wordt begrensd door de Van Cloudstraat. Binnen de contouren van het plangebied bevindingen zich de Baesleilerstraat, Kamperstraat en de Kuringenstraat. Voornoemde staten zullen gehandhaafd blijven, dit in tegenstelling tot de Tripsstraat en de Loonstraat, welke in de nieuwe situatie in gebruik worden genomen ten behoeve van woondoeleinden.

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

E231679.001/HWO

2.1.3 Voormalig en huidig gebruik

Uit het gevoerde overleg met opdrachtgever (de heer B. Weekers) en het overleg met RUD (handelend namens de gemeente Stein), is de volgende informatie omtrent de onderzoekslocatie naar voren gekomen. Op initiatief van de Staatsmijn 'Maurits werd in 1948 de nieuwe woonwijk ‘’Nieuwdorp’’ gepland, dichtbij de mijn in de Steinder Kamp. In 1949 werd het eerste woonwijkje met een aantal woningen afgerond. Over de naamgeving van de nieuwe wijk ontstond binnen de gemeenteraad nog enige onenigheid. Sommigen wilden Heikamp of Steinderkamp. Vanwege de slechte naam van de Duitse kampen, koos men voor het weinig originele Nieuwdorp. Zoals in die tijd gebruikelijk benoemde de bisschop al gauw een bouwpastoor, pastoor Gerard van Helden. De bouwpastoor kreeg als opdracht een nieuwe parochie te stichten met alles wat daar in die tijd behoorde: kerk, school, parochiehuis, verenigingsleven opbouwen etc. Intussen kwam er ook meer duidelijkheid over de verdere uitbouw van Nieuwdorp. De wijk zou uitgroeien tot circa 1000 woningen. In de jaren ‘50 kwam er elk jaar wel een nieuwe straat bij: Peldenstraat, Crostolostraat, Damiatestraat en Woeringenstraat. De Heerstraat ging een betere verbinding vormen met de rest van Stein. In 1975 stagneerde de bouw echter helemaal. Na de ontploffing bij D.S.M. kwam er een algeheel bouwverbod.

In de jaren ‘90 is vervolgens weer verder gegaan met de ontwikkeling van de wijk en zijn diverse vergunningen afgegeven voor de bouw van appartementen. Ter plaatse van het adres Peldenstraat 9 is in het verleden een tank gesaneerd, waarvoor tevens een saneringscertificaat is afgegeven. Voor het overige zijn geen specifieke gegevens voorhanden bij het bevoegd gezag. Hieronder is een overzicht van de algemene ontwikkelingen van het gebied weergegeven:

1950

1970

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

E231679.001/HWO

1997

2022

2.1.4 Bodemonderzoek

Voor zover bekend bij opdrachtgever en de gemeente Stein zijn ter plaatse van de onderzoekslocatie (lees: het plangebied) en de directe omgeving van het te onderzoeken gebied, geen eerdere bodemonderzoeken uitgevoerd. Bij de provincie Limburg zijn de onderstaande bedrijfsactiviteiten gemeld; • Burgelijk- en Utiliteitsbouwbedrijf a.d. Baesweilerstraat 9 te Stein, (LI 097 100 608); • Burgelijk- en Utiliteitsbouwbedrijf a.d. Tripsstraat 17 te Stein, (LI 097 100 607). Behoudens het feit dat voornoemde bedrijfsactiviteiten zijn gemeld, vormden deze geen directe aanleiding tot een vervolg onderzoek (zie bijlage 5).

2.1.5 Veldinspectie

Op 31 augustus 2023 is door een medewerker van Aelmans Eco B.V., ten behoeve van de uitvoering van het historisch bodemonderzoek, een terreininspectie uitgevoerd. Het te onderzoeken terrein betreft een gedeelte van een woonwijk bestaande uit diverse woningen, appartementen gelegen tussen groenvoorzieningen, speelvelden diverse wegen/parkeerstroken. Daarnaast is er sprake van parkeergarages, welke voorzien zijn van mogelijke asbesthoudende golfplaten (zei bijlage 3). Voor het overige zijn geen specifieke verdachte bedrijfsactiviteiten weergegeven.

2.1.6 Asbest

Voor zover bekend hebben op de onderzoekslocatie in het verleden geen bedrijven gestaan, die mogelijk asbesthoudend materiaal hebben verwerkt of geproduceerd. Daarnaast is niets bekend over mogelijke stortingen of ophogingen met asbesthoudend materiaal en/of asbestbuizen in de bodem.

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

E231679.001/HWO

Voor zover bekend hebben zich in het verleden geen calamiteiten (bv. brand of explosies) voorgedaan, waarbij asbesthoudend materiaal is vrijgekomen. 2.1.7 Bodemkwaliteitskaart

Uit de bodemkwaliteitskaart (Gemeenten Beek, Nuth en Stein d.d. 16 november 2018) ligt de onderzoekslocatie in bodemfunctieklasse Wonen. Volgens de ontgravingskaart voldoet de bovengrond aan de klasse Wonen en de ondergrond aan de klasse Landbouw/natuur.

2.1.8 PFAS

Uit de Bodemkwaliteitskaart PFAS-verbindingen (Gemeenten Beek, Beekdaelen en Stein d.d. 4 juni 2020) voldoet de boven- en ondergrond van de onderzoekslocatie aan de klasse Landbouw/natuur. Er zijn geen puntbronnen of verdachte activiteiten bekend, welke aanleiding geven tot het aantreffen van verhoogde gehaltes PFAS.

2.2

Regionale bodemopbouw en geohydrologische gegevens De regionale bodemopbouw en geohydrologische schematisatie ter plaatse is als volgt. De gemeente Stein ligt in Zuid-Limburg, dit is het gebied ten zuiden van de Feldbiss breuk. Vlak boven de gemeente Stein loopt de Heerlerheide storing. De ondergrond is geohydrologisch gezien opgebouwd uit een deklaag, een eerste watervoerend pakket, een scheidende laag, een tweede watervoerend pakket en een slecht doorlatende basis. De deklaag De matig doorlatende deklaag bestaat uit een Löss-afzettingen (Formatie vanTwente). De dikte bedraagt circa 5 m. Het eerste watervoerend pakket Dit is samengesteld uit grove zanden en grinden, welke in de directe omgeving van de Maas als Formatie van Kreftenheye zijn afgezet. De grove afzettingen, welke de Formaties van Veghel en Sterksel vormen, komen lokaal voor in Zuid-Limburg. De scheidende laag De scheidende laag is opgebouwd uit kleilagen en fijne zanden van de Formaties van Rüpel en Tongeren. Het tweede watervoerend pakket Dit pakket is samengesteld uit harde en zachte fijn tot grofkorrelige kalksteenlagen. De doorlatendheid is voornamelijk secundair en wordt bepaald door de aanwezigheid van spleten in harde kalksteenbanken.

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

E231679.001/HWO

De slecht doorlatende basis Als slecht doorlatende basis wordt beschouwd een complexe eenheid van doorgaans fijne glauconietrijke zanden, siltige zandsteen en kleien, welke behoren tot de Formaties van Vaals en Aken. Het maaiveld op de locatie varieert van 51,5 tot 53,5 m +NAP. Het grondwater bevindt zich op circa 20 m +NAP oftewel ruim 31 m -mv. De freatische grondwaterstroming is NW gericht.

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

E231679.001/HWO

3 Hypothese en conclusie Op basis van het verrichte onderzoek kan het volgende worden gesteld. Uit de voorhanden zijnde historische informatie zijn geen specifieke aanwijzingen aangetroffen die duiden op de aanwezigheid van mogelijke bodemverontreinigingen en/of bodembedreigende activiteiten. Daarnaast zijn tijdens de terreininspectie geen aanwijzingen geweest, welke zouden kunnen wijzen op enige vorm van bodemverontreiniging. Wel hebben er binnen het te onderzoeken plangebied activiteiten (lees: parkeergarages, met klinkers verharde straten Tripsstraat en de Loonsestraat) plaatsgevonden, waarbij mogelijk fundatiematerialen danwel verontreinigingen hebben plaatsgevonden ten gevolge van de alhier gebezigde activiteiten. De overige wegen/straten, welke binnen het te onderzoeken plangebied liggen, zullen niet van functie en ligging wijzigen, derhalve zal hier geen aandacht aan besteedt worden. Daar geen specifieke eerdere onderzoeken voorhanden zijn, kan op basis van vorenstaande geen eenduidige conclusie worden geformuleerd. Wij adviseren u dan ook om gelijktijdig met het doorlopen van de bestemmingsplanprocedure tevens een daadwerkelijk bodemonderzoek op te starten. Het verkennend bodem- en asbestonderzoek dient te worden uitgevoerd conform de NEN-5740 en NEN-5707.

In onderstaande tabel is onderzoeksstrategie uitgewerkt conform de NEN-5740 (tabel 9.1, VED-HE-NL) en de NEN-5707 (tabel 7, diffuus belast). Tabel 3.1: Onderzoeksstrategie VBO Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Locatie en strategie

Aantal

Diepte

Aantal

Analysepakket

boringen

in m -mv

mengmonsters

Diepenbeekstraat te Stein,

0,0 - 0,51,2)

NEN-5740 grond3)

circa 15.000 m2

0,0 - 2,0

NEN-5740 grond3)

0,0 - 5,0

242)

0,3 x 0,3 x 0,5

NEN-5707 asbest in grond

Opmerkingen 1)

- Indien zintuiglijk een verontreiniging wordt waargenomen, dient de boring doorgezet te worden tot 0,50 meter in de zintuiglijk schone laag. Bij de uitvoering dienen de boringen te allen tijde te worden doorgezet tot de aangegeven diepte. - Afhankelijk van de zintuiglijke waarnemingen kan afgeweken worden van de voorgestelde te analyseren dieptetrajecten.

De ondiepe boringen worden met asbestinspectiegaten (0,3 x 0,3 x 0,5 meter) gecombineerd.

NEN-grond: zware metalen (barium, cadmium, kobalt, koper, kwik, lood, molybdeen, nikkel en zink), PAK(10)VROM, som PCB’s (7), minerale olie (GC), lutum, organische stof en droge stofgehalte.

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

E231679.001/HWO

Van belang is voorts dat de verantwoordelijkheid van Aelmans Eco B.V. voor het historisch bodemonderzoek beperkt is tot de resultaten ten grondslag liggende en de op het moment van onderzoek ter beschikking staande gegevens.

Gemeente Voerendaal, Ubachsberg, 29 september 2023

Aelmans Eco B.V.

De heer S. Biesmans (Collegiale toets)

Rapport opgesteld door:

De heer ing. H.J.J.G.M. Wolfs Milieukundig adviseur

Historisch bodemonderzoek Diepenbeekstraat te Stein (gemeente Stein) Aelmans Eco B.V.

Bijlage 1 Ligging onderzoekslocatie

onderzoekslocatie

Bron: Google Maps

Bijlage 2 Onderzoekslocatie

rhar Eve tsst

raat

klk

klk klk

klk

e Diep

klk

eks nbe

traa

t 23

klk

Bijlage 2

klk

bk klk

klk

klk ri

klk

4 klk klk

klk

enk

tr ens

aat

31 /E

6 A7

klk

klk klk

klk

klk ri

klk

6 ri

klk

klk klk klk

ri klk klk

klk

per Kam

klk

klk klk

klk

8 2-1

str

t raa nst Loo

klk

SPT

klk

tra

klk

ri klk

klk

aat

klk

klk klk

SPT

klk

aat klk

s en

klk klk

SPT

r Ku

SPT

17a

ri klk

klk

SPT

klk

01 GA 2 15/ GA0 3 15/ /GA0 04 15 /GA 05 15 /GA 06 15 /GA 07 15 /GA 08 15 /GA 09 15 /GA 10 15 /GA 15

klk

1-1

klk

klk ri

e eil sw

Pe lde nst raa klk t

klk

Clo

klk

17 klk

klk

bk klk

klk

Woeringenstraat

klk

LEGENDA onderzoekslocatie

bebouwing

95/G 95/GAA01 95/GA 02 95/GA 03 95/GA 04 95/ 05 95/GGAA06 95/GA 07 08

aat

60 klk

klk

47 klk

klk

10 ri

klk

58 76

ri mp ers tra at

13 49

Pe lde nst r

klk

str

klk

95 klk

klk klk

klk

rgè

klkri

klk

tst

raa

klk

t aa

klk

Va n

ri klk

klk

klk klk

klk

5 klk

klk

aat str klk k e e enb iep

71 klk

SPT

klk

SPT

tra

klk

ri klk

pss

klk

Tri

klk

SPT

klk

ing

bk SPT

klk klk

en iep

klk

tr eks

17-

klk

Kerkstraat 4 6367 JE Voerendaal T. 045-575 32 55 F. 045-575 15 09 E. info@aelmans.com

Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T. 0475-45 92 60 F. 0475-45 92 82 I. www.aelmans.com

Opdrachtgever

Pouderoyen b.v.

Onderwerp

Plangebied historisch vooronderzoek

Locatie

Diepenbroekstraat e.o. te Stein

Projectnummer

E231679

Datum

29-09-2023

Getekend

HWO

Schaal

B: 1:1000

Formaat

Bijlage 3 Foto’s onderzoekslocatie

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Foto 5

Foto 6

Foto 7

Foto 8

Foto 9

Foto 10

Foto 11

Foto 12

Foto 13

Foto 14

Foto 15

Foto 16

Foto 17

Foto 18

Foto 19

Foto 20

Foto 21

Foto 22

Foto 23

Foto 24

Foto 25

Foto 26

Foto 27

Foto 28

Foto 29

Foto 30

Foto 31

Foto 32

Foto 33

Foto 34

Bijlage 4 Rapportages Bodemloket

Rapport Bodemloket LI097100607 Tripsstraat 17 STEIN LB Datum: 28-8-2023

Legenda Locatie Voortgang onderzoek

Mijnsteengebieden

Pagina 1 van 3

Bodemloket Rapport LI097100607 Tripsstraat 17 STEIN LB

RapportLI097100607 Tripsstraat 17 STEIN LB Inhoud 1

Algemeen

1.1

Administratieve gegevens

1.2

Statusinformatie

1.3

Verontreinigende (onderzochte) activiteiten

1.4

Onderzoeksrapporten

1.5

Besluiten

1.6

Saneringsinformatie

1.7

Contactgegevens

Disclaimer

1 Algemeen Dit rapport is opgesteld met de gegevens uit http://www.bodemloket.nl.

1.1

Administratieve gegevens Locatienaam:

Tripsstraat 17 STEIN LB

Identificatiecode volgens bevoegd gezag:

LI097100607

Locatiecode gemeentelijk BIS:

AA097100510

Adres:

Tripsstraat 17 6171NZ Stein

Gegevensbeheerder:

Provincie Limburg

Als de gegevensbeheerder de provincie is, kan er bij de gemeente en/of de omgevingsdienst waar de locatie onder valt meer informatie beschikbaar zijn.

1.2

1.3

1.4

Statusinformatie Vervolg:

voldoende onderzocht.

Omschrijving:

De resultaten van het uitgevoerde (historische) bodemonderzoek geven aan dat de (voormalige) activiteiten en/of de onderzoekslocatie voldoende zijn onderzocht in het kader van de Wet bodembescherming.

Verontreinigende (onderzochte) activiteiten Omschrijving

Start

Eind

burgerlijk- en utiliteitsbouwbedrijf (452111)

1970

1971

Onderzoeksrapporten Type

1.5

Auteur

Nummer

Datum

Besluiten Type

Kenmerk

Datum Pagina 2 van 3

Bodemloket Rapport LI097100607 Tripsstraat 17 STEIN LB

1.6

Saneringsinformatie Bovengronds

1.7

Ondergronds

Start

Eind

Contact Gedetailleerde informatie over deze locatie kunt u opvragen bij Kijk voor de contactgegevens op de provinciale website.

2 Disclaimer De bodeminformatie omvat alleen informatie die bij de provincie en gemeenten bekend is. Wanneer er geen gegevens op de kaart staan kunnen we niet met zekerheid zeggen dat de ondergrond schoon is. Andersom wijzen historische bedrijfsactiviteiten op de kaart niet zonder meer op bodemverontreiniging. Om daar duidelijkheid in te krijgen moet de bodem verder onderzocht worden. De inhoud van deze bodeminformatiekaart is met de grootste zorg samengesteld. Toch kan het voorkomen dat de informatie verouderd is of onjuistheden bevat. Wij vragen daarvoor uw begrip. Neem voor de meest actuele situatie van een locatie contact op met de gegevensbeheerder van de locatie. De contactgegevens van de gegevensbeheerder staat hierboven. Uw reactie stellen we op prijs. Het geeft ons gelegenheid de fouten en gebreken te herstellen. Rijkswaterstaat beheert de website Bodemloket. Vragen over de werking van de website kunt u stellen via onze helpdesk: http://www.bodemplus.nl/helpdesk.

Pagina 3 van 3

Rapport Bodemloket LI097100608 Baesweilerstraat 9 STEIN LB Datum: 28-8-2023

Legenda Locatie Voortgang onderzoek

Mijnsteengebieden

Pagina 1 van 3

Bodemloket Rapport LI097100608 Baesweilerstraat 9 STEIN LB

RapportLI097100608 Baesweilerstraat 9 STEIN LB Inhoud 1

Algemeen

1.1

Administratieve gegevens

1.2

Statusinformatie

1.3

Verontreinigende (onderzochte) activiteiten

1.4

Onderzoeksrapporten

1.5

Besluiten

1.6

Saneringsinformatie

1.7

Contactgegevens

Disclaimer

1 Algemeen Dit rapport is opgesteld met de gegevens uit http://www.bodemloket.nl.

1.1

Administratieve gegevens Locatienaam:

Baesweilerstraat 9 STEIN LB

Identificatiecode volgens bevoegd gezag:

LI097100608

Locatiecode gemeentelijk BIS:

AA097100511

Adres:

Baesweilerstraat 9 6171NX Stein

Gegevensbeheerder:

Provincie Limburg

Als de gegevensbeheerder de provincie is, kan er bij de gemeente en/of de omgevingsdienst waar de locatie onder valt meer informatie beschikbaar zijn.

1.2

1.3

1.4

Statusinformatie Vervolg:

voldoende onderzocht.

Omschrijving:

Verontreinigende (onderzochte) activiteiten Omschrijving

Start

Eind

burgerlijk- en utiliteitsbouwbedrijf (452111)

1984

1988

Onderzoeksrapporten Type

1.5

Auteur

Nummer

Datum

Besluiten Type

Kenmerk

Datum Pagina 2 van 3

Bodemloket Rapport LI097100608 Baesweilerstraat 9 STEIN LB

1.6

Saneringsinformatie Bovengronds

1.7

Ondergronds

Start

Eind

Contact Gedetailleerde informatie over deze locatie kunt u opvragen bij Kijk voor de contactgegevens op de provinciale website.

Pagina 3 van 3

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai en industrielawaai

bestemmingsplan Zaam Wonen Nieuwdorp

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein

Rapportnummer:

M230069.001.001.R1/JME

Naam opdrachtgever:

Zaam Wonen

Adres opdrachtgever:

Postbus 18 6170 AA STEIN

Uitgevoerd door:

J.R.M. Meijers

Contactpersoon:

J.R.M. Meijers

Datum:

15 december 2023

Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V.

KvK 14091320 BTW NL8170.53.189.B.01 Bankrekening 11.52.94.244 BIC RABONL2U IBAN NL06 RABO 0115 2942 44

Vestigingen te Voerendaal, Baexem en Vught Kerkstraat 2 6095 BE Baexem T 0475 459 260 info@aelmans.com www.aelmans.com

Op onze dienstverlening zijn de algemene voorwaarden van Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu B.V. van toepassing die u vindt op www.aelmans.com

Inhoud 1

Inleiding ...................................................................................................................1

De Wet geluidhinder en het plangebied ..................................................................3 2.1 Industrielawaai ....................................................................................................................... 3 2.2 Spoorweglawaai ..................................................................................................................... 3 2.3 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................ 3 2.4 Dove gevels............................................................................................................................. 5 2.5 Cumulatie Wet geluidhinder .................................................................................................. 5 2.6 Goede ruimtelijke ordening.................................................................................................... 6 2.7 Bouwbesluit ............................................................................................................................ 6 2.8 Gemeentelijk geluidbeleid ...................................................................................................... 6 2.9 Van toepassing op de huidige situatie.................................................................................... 6

Uitgangspunten .......................................................................................................8 3.1 Gebruikte wegverkeersgegevens ........................................................................................... 8 3.2 Toegepaste correcties ............................................................................................................ 9 3.3 Omgevingskenmerken ............................................................................................................ 9 3.4 Waarneempunten en -hoogten.............................................................................................. 9

Resultaten .............................................................................................................10 4.1 Resultaten wegverkeer ......................................................................................................... 10 4.2 Maatregelen ......................................................................................................................... 10 4.3 Industrielawaai ..................................................................................................................... 11 4.4 Resultaten cumulatie ............................................................................................................ 11 4.5 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 14

Conclusie ...............................................................................................................15 5.1 Wet geluidhinder .................................................................................................................. 15 5.2 Cumulatie ............................................................................................................................. 15 5.3 Karakteristieke geluidwering van de gevel ........................................................................... 16

Bijlagen ..................................................................................................................17

M230069.001.001.R1/JME

1 Inleiding Opdrachtgever is voornemens de bestaande woningen aan de Diepenbeekstraat, Baesweilerstraat en Kuringenstraat (hierna: Nieuwdorp) te Stein te vervangen door 32 nieuwbouwwoningen. Om dit te kunnen realiseren wordt een bestemmingsplan opgesteld. Onderdeel hiervan is het opstellen van een akoestisch onderzoek. Namens opdrachtgever is dit onderzoek door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV uitgevoerd. In dit rapport is de geluidbelasting op de gevel (gevelbelasting) berekend ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2023 + 10 jaar na realisatie en getoetst aan de normstelling uit de Wet geluidhinder. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting ter hoogte van het nieuwbouwproject is, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen van de gevelbelasting zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II volgens het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hiertoe is gebruik gemaakt van het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. Daarnaast is, vanwege de ligging binnen de geluidzone van Chemelot, ook het aspect industrielawaai beschouwd te worden. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een vervolgonderzoek.

Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken planlocatie weer.

planlocatie

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding planlocatie

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

1 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

In figuur 2 is het bouwplan weergegeven inclusief de te toetsen gevels.

patiowoning en

woningen Figuur 2: Te toetsen gevels

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

2 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

2 De Wet geluidhinder en het plangebied 2.1

Industrielawaai De beoogde woningen komen in de geluidzone van Chemelot te liggen. Voor onderhavig onderzoek is naar de geluidbelasting ten gevolge van industrieterrein Chemelot gekeken. De resultaten zijn aangeleverd door de omgevingsdienst en weergegeven in bijlage 7. De berekende geluidbelasting bedraagt ten hoogste 54 dB(A) op het plangebied, daarmee dient er een HGW-procedure als gevolg van industrielawaai te worden doorlopen voor dit nieuwbouwplan. Onderhavig plan betreft vervangende nieuwbouw binnen de geluidzone van Chemelot. Bij de bestaande woningen die worden vervangen is bij zonevaststelling van het industrieterrein een hogere grenswaarde van 55 dB(A) vastgesteld. Voor deze woningen dienen hogere waarden vastgesteld te worden die gelijk zijn aan de grenswaarde die gelden voor de bestaande (te vervangen) woningen te weten: 55 dB(A).

2.2

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

2.3

Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

3 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

dB 48 / 48 53 / 63 53 / 63 58 / 58 / 68 63 / -

Tabel 1: Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied

2.3.1 Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen. Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990. In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. 2.3.2 Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter

Stedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter

Tabel 2: Breedte van de geluidzone

2.3.3 Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen;

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

4 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

2.3.4 Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende: - bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht; - in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking. De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

2.4

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

2.5

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

5 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

2.6

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Geluidklasse Lden < 50 dB Lden 50 - 55 dB Lden 55 - 60 dB Lden 60 - 65 dB Lden 65 - 70 dB Lden > 70 dB

Beoordeling goed redelijk matig tamelijk slecht slecht zeer slecht

Tabel 3: Classificering methode Miedema

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

2.7

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

2.8

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

2.9

Van toepassing op de huidige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

6 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

Bron A76

Diepenbeekstraat, Peldenstraat, Baesweilerstraat, Kuringenstraat, Kamperstraat en Van Cloudtstraat Chemelot

Eigenschappen Buitenstedelijk gebied Snelheid: 100 km/uur Aantal rijstroken: 4 Snelheid: 30 km/uur Aantal rijstroken: 2

Toe te passen regel Zonebreedte: 400 meter Aftrek art. 110g Wgh: 2 dB Max. ontheffingswaarde: 53 dB -

Industrielawaai

Max. ontheffingswaarde: 55 dB

Tabel 4: Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

7 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

3 Uitgangspunten 3.1

Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de omliggende wegen zijn opgevraagd bij de gemeente Stein. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft tellingen welke zijn gebruikt voor de bepaling van het percentage lichte, middelzware en zware voertuigen in de verschillende perioden en de verdeling van de voertuigen over de tijd. Gelet op de aard van de wegen worden de verkeersgegevens representatief geacht voor alle 30 km/uur wegen in het plangebied. De toekomstige verkeersgegevens voor de Rijksweg A76 zijn afkomstig uit het geluidregister hoofdwegennet (SWUNG-1) zoals deze beschikbaar is gesteld door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hierbij is gebruik gemaakt van de meest recente versie van het geluidregister hoofdwegennet (download 7 augustus 2023). Ten behoeve van de modellering zijn deze gegevens direct overgenomen in het akoestisch rekenmodel. In dit onderzoek wordt uitgegaan van het prognosejaar 2023 + 10 jaar na realisatie = 2033. Er is rekening gehouden met een autonome groei van 1%. Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende wegen zijn weergegeven in de tabellen 5 t/m 7. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2.

A76 rechts (maatgevend wegvak) Maximum snelheid 100+ km/uur wegdektype 1L ZOAB Etmaalintensiteit 19.916 motorvoertuigen Dag (%) Gemiddeld per uur 6,26% Licht verkeer 79,41% Middelzwaar verkeer 5,11% Zwaar verkeer 15,48%

Avond (%) 3,57% 79,63% 3,62% 16,74%

Nacht (%) 1,33% 68,16% 6,09% 25,74%

Avond (%) 3,72% 86,20% 3,46% 10,34%

Nacht (%) 1,35% 63,73% 7,78% 28,49%

Tabel 5: Verkeersgegevens op de A76 rechts (maatgevend wegvak)

A76 links (maatgevend wegvak) Maximum snelheid 100+ km/uur wegdektype 1L ZOAB Etmaalintensiteit 19.933 motorvoertuigen Dag (%) Gemiddeld per uur 6,19% Licht verkeer 80,79% Middelzwaar verkeer 5,81% Zwaar verkeer 13,40% Tabel 6: Verkeersgegevens op de A76 links (maatgevend wegvak)

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

8 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

30 km/uur wegen Maximum snelheid wegdektype Etmaalintensiteit Gemiddeld per uur Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

30 km/uur Referentiewegdek 621 motorvoertuigen Dag (%) 6,80% 92,01% 7,37% 0,62%

Avond (%) 2,80% 93,56% 5,97% 0,48%

Nacht (%) 0,91% 91,14% 7,75% 1,11%

Tabel 7: Verkeersgegevens op de 30 km/uur wegen

3.2

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

3.3

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels een download van 3D Geluid Gebouwen via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK). De omgeving is als akoestisch hard (bodemfactor 0,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van 3D Geluid Bodemvlakken via PDOK) een passende bodemfactor gehanteerd is: 1,00 (akoestisch zacht) voor onverhard gebied als grasland, akkerland, bos etc.; 0,50 (half hard) voor half verharding of tuinen/erven met afgewisseld harde en zachte delen en bij toepassing van ZOAB (op grond van paragraaf 2.8 RMG). De gebruikte hoogtelijnen zijn gebaseerd op de Algemene Hoogtekaart Nederland (AHN) middels een download van 3D Geluid TIN/Hoogtelijnen.

3.4

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

9 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

4 Resultaten 4.1

Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als L den waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden. In onderstaande tabellen zijn de rekenresultaten van de beschouwde wegen samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 en artikel 110g van de Wet geluidhinder toe te passen aftrek. In de onderstaande figuur zijn de gevels waarop de voorkeursgrenswaarde ten gevolge van de A76 overschreden wordt inzichtelijk gemaakt met een gele markering. Voor een gedetailleerd overzicht van de resultaten wordt verwezen naar bijlage 3.

Figuur 3: Resultaten A76

De geluidbelasting als gevolg van wegverkeer op de A76 overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op de gevels van het bouwplan met maximaal 5 dB. De maximale ontheffingswaarde van 53 dB voor nieuwbouw binnen de zone van een snelweg wordt echter nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien er overwegende bezwaren zijn de geluidbelasting door overdrachts- en bronmaatregelen terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde.

4.2

Maatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger belemmerd kan worden. Het aanleggen van een geluidwal of -scherm ontmoet in de onderhavige

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

10 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

situatie echter overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke en financiële aard. Een afschermende voorziening dient namelijk dicht bij de bron of ontvanger geplaatst te worden, meer dan 2 meter hoog te zijn en kost bovendien afhankelijk van de uitvoering € 500,- tot € 2.000,- per meter, waarmee het niet realistisch is dat het bouwplan deze extra kosten kan dragen. Daarbij dient opgemerkt te worden dat reeds sprake is van een geluidscherm tussen de A76 en de woningen waardoor de mogelijkheid tot het verder beperken van het geluid in de overdracht zeer beperkt is. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Daar een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet te kwalificeren als zijnde doeltreffend. Bij bronmaatregelen wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Mogelijke maatregelen zijn: stillere voertuigen: alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en dus niet realistisch; verlaging van de maximum snelheid: hierop heeft de initiatiefnemer van het bouwplan geen invloed; aanbrengen van geluidreducerend wegdek: toepassing van geluidreducerend wegdek ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard.

Het is vanuit financieel oogpunt niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 150,- tot € 300,- per strekkende meter kan dragen. Daarnaast is de A76 reeds voorzien van geluidreducerend asfalt (1L ZOAB) waardoor het te behalen voordeel beperkt is.

4.3

Industrielawaai De ontwikkeling is gelegen in de geluidzone van Chemelot. Voor onderhavig onderzoek is naar de geluidbelasting ten gevolge van industrieterrein Chemelot gekeken. De resultaten zijn aangeleverd door de omgevingsdienst en weergegeven in bijlage 7. Uit de rekenslagen blijkt dat de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) op diverse toetspunten/gevels wordt overschreden. Hiervoor dient een hogere waarde procedure te worden doorlopen. Voor de overige beoordelingspunten bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 54 dB(A), daarvoor dient een HGW-procedure als gevolg van industrielawaai te worden doorlopen. Zoals in hoofdstuk 2.1 is toegelicht bedraagt te aan te vragen hogere waarde 55 dB(A).

4.4

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

11 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden, omdat alleen de zoneplichtige A76 de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. Daar de geluidbelasting exclusief correctie artikel 110g Wet geluidhinder hoger is dan 53 dB is formeel een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat de cumulatieve geluidbelasting bepaald van alle gemodelleerde wegen en inclusief de geluidbelasting van Chemelot. De resultaten zijn weergegeven in de navolgende tabel en opgenomen in bijlage 5. De cumulatieve geluidbelasting van enkel de wegen is opgenomen in bijlage 4.

L*VL,CUM Beoordelingspunt/gevel t 01 patiowoningen nw gevel t 02 patiowoningen nw gevel t 03 patiowoningen nw gevel t 04 patiowoningen nw gevel t 05 patiowoningen nw gevel t 06 patiowoningen nw gevel t 07 patiowoningen nw gevel t 08 patiowoningen nw gevel t 09 patiowoningen nw gevel t 10 patiowoningen nw gevel t 11 patiowoningen nw gevel t 12 patiowoningen nw gevel t 14 patiowoningen no gevel t 15 patiowoningen no gevel t 16 patiowoningen no gevel t 18 patiowoningen no gevel t 20 patiowoningen no gevel t 21 patiowoningen zo gevel t 22 patiowoningen zo gevel t 24 patiowoningen zo gevel t 25 patiowoningen zo gevel t 26 patiowoningen zo gevel t 28 patiowoningen zo gevel t 29 patiowoningen zo gevel t 30 patiowoningen zo gevel t 32 patiowoningen zo gevel t 33 patiowoningen zo gevel t 34 patiowoningen zo gevel t 36 patiowoningen zo gevel

begane grond 1,5 meter 56 54 55 54 54 54 55 54 56 57 53 55 -----50 -50 47 -51 48 -53 50 -51

1e verdieping 4,5 meter -58 --56 --57 --57 -57 54 57 56 56 55 54 55 54 54 55 55 54 56 55 55 55

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

12 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

t 37 patiowoningen zw gevel t 38 patiowoningen zw gevel t 39 patiowoningen zw gevel t 40 patiowoningen zw gevel t 41 patiowoningen zw gevel t 43 patiowoningen zw gevel t 44 patiowoningen zw gevel t 45 woningen nw gevel t 46 woningen nw gevel t 47 woningen nw gevel t 48 woningen nw gevel t 49 woningen nw gevel t 50 woningen nw gevel t 51 woningen no gevel t 52 woningen no gevel t 53 woningen zo gevel t 65 woningen zo gevel t 66 woningen zo gevel t 67 woningen zo gevel t 68 woningen zo gevel t 69 woningen zo gevel t 70 woningen zo gevel t 71 patiowoningen nw gevel t 72 patiowoningen nw gevel t 73 patiowoningen nw gevel t 74 patiowoningen nw gevel t 75 patiowoningen nw gevel t 76 patiowoningen nw gevel t 77 patiowoningen nw gevel t 78 patiowoningen nw gevel t 79 woningen nw gevel t 80 woningen nw gevel t 81 woningen nw gevel t 82 woningen nw gevel t 83 woningen nw gevel t 84 woningen nw gevel t 85 woningen nw gevel t 86 woningen no gevel t 87 woningen zo gevel t 88 woningen zo gevel t 95 woningen zw gevel t 96 woningen zw gevel t 98 woningen zw gevel t 99 woningen zo gevel t 101 woningen zo gevel t 102 woningen zo gevel

-54 -54 --55 55 55 55 55 55 55 57 52 56 --------------56 55 55 55 55 55 57 52 56 54 54 ------

55 -55 -54 56 -56 56 56 56 56 56 59 55 -56 54 54 54 54 54 58 58 57 57 57 58 57 57 56 56 56 56 56 57 59 55 ---54 54 55 54 54

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

13 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

t 103 woningen zo gevel t 104 woningen zo gevel Overige gevels

--≤ 53

54 55 ≤ 53

Tabel 8: Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

In het kader van goede ruimtelijke ordening wordt ‘worst-case’ gerekend met de gecumuleerde geluidbelasting zoals gesteld in Bijlage 1, Hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Voor de gecumuleerde geluidbelasting wordt rekening gehouden met de in onderhavige rapport benoemde geluidbronnen. Dit betreffen de geluidbelasting van industrieterreinen Chemelot en het wegverkeerlawaai. In navolgende tabel worden de resultaten kort samengevat. In bijlage 5 zijn de volledige resultaten weergegeven.

4.5

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 26 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

14 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

5 Conclusie Namens opdrachtgever is door Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de toekomstige situatie van “Nieuwdorp te Stein”. Op deze locatie wenst opdrachtgever de bestaande bebouwing af te vervangen voor nieuwbouwwoningen.

5.1

Wet geluidhinder

Geluidbron

Voorkeursgrenswaarde

Maximale onthefftingswaarde

Overschrijding voorkeursgrenswaarde

Dove gevel

Hogere waarde

Uit de toets in het kader van de Wet geluidhinder kunnen de volgende conclusies worden getrokken

A76 Industrieterrein Chemelot

48 dB 50 dB(A)

53 dB 55 dB(A)

5 dB 4 dB(A)

53 dB 55 dB(A)

Tabel 9. Conclusies Wet geluidhinder

Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) of het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.

5.2

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In onderhavig geval betreft dit de A76 en industrieterrein Chemelot. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde bedraagt 59 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘matig’ en daarmee dient bezien te worden of maatregelen mogelijk zijn. Daar maatregelen aan de bron en overdrachtsmaatregelen op overwegende bezwaren stuiten, dient de oplossing gezocht te worden in geluidwerende maatregelen in de gevel.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

15 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

5.3

Karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid hoogste gecumuleerde geluidbelasting vereist binnenniveau Maximaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

Hoogste waarde 59 dB 33 dB 26 dB

Tabel 10. Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting hoger is dan 53 dB dient er een nader onderzoek te worden uitgevoerd ter bepaling van de geluidwering van de gevel. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform dat nader onderzoek) is een binnenniveau van 33 dB en daarmee een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gewaarborgd.

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

16 Sjabloonversie feb. 2021

M230069.001.001.R1/JME

6 Bijlagen 1) Figuren 2) Invoergegevens 3) Rekenresultaten 4) Gecumuleerde rekenresultaten 5) Cumulatie industrielawaai en wegverkeerslawaai 6) Verkeersgegevens 7) Geluidbelasting Chemelot

Opgemaakt te Baexem

J.R.M. Meijers

Akoestisch onderzoek berekening gevelbelasting Nieuwdorp te Stein Aelmans Ruimte, Omgeving & Milieu BV

17 Sjabloonversie feb. 2021

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 1 Overig Gebouwen Schermen 3431

14 34 3 330800

690

19 294

1 16

6 24

330400

3 15

42998 100 m

schaal = 1 : 4000

21 1 68

g 231 g 464 g 420 g 508 g 251 265 g g230 150 270 g 507 gg182 gg 482 426 g 189 gg 274 gg193 315 gg 511 g 456 g156 293 g 186 468 g 496 gg247 g 425 ttt12 g 485 gg 479 01 g 154 78 g 197 t 13 14 g 311 436 t 36 g 245 t 11 tt 10 g 200 w 77 t 34 g85 tttt84 37 tt 38 33 gg147 t 354 t 83 g105 100 gg 187 99 87 g287 241 457 ggt 07 08 tt t09 t 100 t 88 g 474 0 76 15 gg157 t 82 t 16 t 98 3 t 32 t 101 t 08 437 t 07 g 279 w t 81 w t 97 g 290 6 tttgt86 t 89 t 75 90 09 t 40 t 30 g 163 8 102 10 gg162 91 t 39 5 t 29 t t80 t 31 g168 448 g0g6g98 ttt06 103 t 92 463 g 05 g 06 74 t 17 466 18 t 79 g 173 t 28 96 455 tt 05 04 tttt50 51 tgttt95 t104 93 gg458 tttt42 94 g153 275 g g484 11 73 26 53 65 tt t03 12 g 471 41 t 49 t 25 t 27 19 269 tt72 20 t 66 t 54 gg gg291 24 tt 02 gg 03 01 g490 04 3 t 47 t t63 48 g 196 g312 166 64 tttt44 266 71 g169 ttttgtt52 t67 55 0 56 14 t43 21 t22 23 g 201 g 152 68 13 57 g 430 t t46 gg 01 02 g 243 w t 45 g 176 69 t 58 g 143 gg318 165 gg99 328 62 tgttt61 t70 59 g g158 60 16 g304 155 gg299 15 g146 191 g 271 g g347 gg93 96 gg322 g 151 gg 324 g 296 w 260 g 460 441 g282 185 g 303 02 gg494 g 488 g 194 g 238 240 g 148 gg195 g 406 g171 473 gg408 g 81 261 492 gg401 g 198 g 493 gg402 gg281 g gg 190 358 g 95 94 284 g403 161 gg206 g472 451 gg309 g 235 gg259 g149 483 248 g 400 g 167 gg497 228 g 160 g415 414 g 454 g 410 g 397 g 237 g g 145 234 gg416 g 159 g 411 gg217 0 394 gg417 g 398 g

207 gg142 307 g 297 g 409

0 20

182400

Bijlage 1

182000

Figuren

181600 RMG-2012, wegverkeer, [Nieuwdorp - M230058.001] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Aelmans Adviesgroep

973

374 2906 18

2 3431

21 1 68

19 294

Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 1 Overig Gebouwen Schermen

g 231 g 464

g 420 g 508 g 251 schaal = 1 : 2000

330600

80 m

g 186

g 265 g 230 g 150 g 189 g 507 g 482 g 270 g 182 g 426 g 274 g 193 g 315 g 511 g 456 g 156 g 293 g 468 g 496 g 247 g 425 g 485 gg479 g 154g 311 g 197 436 t 12 g 245 g 200 t 78 01 13 tt14 w g 287 t 10 t 11 t 36 g 147 gg187 g 100 t 77 t 34 241 g 457 t 84 t 85 g 105 gg33 07 08t 35 tt38 t37 87 tt99 g 474 t 83 g 157 t 09 g 437 t 88 04 t 82 t 100 g 279 t 76 g 290 15 tt 32 16 g 101 09 g 163 w t 98 t t t 08 g 10 g 162 t 07 3 t 81 t 97 t 86 t 89 6 g 448 t 90 t 75 t 30 t 40 g 98 g 168 tt102 58 91 w t t39 g 463 gg29 05 06t 31 t 80 06 g 466 g 173 t 06 g 458 g 455 t 103 t 92 t t74 t18 17 t 79 g 484g 275 11 96 12 g 153 tgg104 t 04t 05 t 28 t 50 t 51 t t95 g 471 t 42 t 94t 93 g 269 t 73 t 26 tt65 53 t 03 t 41 g 490 g 291 t 49 g 03 g 169 g 04 t 25 t 27 t 72 g 196 19 166 ttt20 t 66 t 54 g 266 g g312 t 01 t 02 24 tt 48 g 14 g 152 64 g 201 t 44 t 67 g 13 t 71 t 22 t 47 t 63 g 430 t 52 t t43 gg21 01 t 56t 55 03 02t 23 g 243 g 176g 143 t 68 g 318 w t 46 t 57 g 165 g 99 g 328 g 158 t 69t 58 g 271 t 45 g 299 g70 16 gg 146 g 155 t 62 g 15 t 191 t 61 g 304 g 347 t 60t 59 g 96 g 93 g 322 g 151 g 282 g 324 g 296 g 260 g 460 g 441 g 303 g 185 g 494 g 488 w g 194 g 238 g 240 g 171 02 148 g 473 gg 195 g 406 g 401 g 408 g 81 g 261 g 492 g 198 g 493 g 402 g 95 g 190g 281 g 403 g 358 g 94 g 284 g 161 g 400 g 149 g 206 g 259 g 451 g g309 g 235 g 483 g 248 472 g 167 g 497 g 228 g 160 g 414 g 454 g 410 g 397 g

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Stein&id=a0cbe0b3-8f91-4fb8-9cab-275a7d3b8ccb