Nieuw: 't Gieters belang - Synopsis kernconclusie en oordeel GB tav Blauw Groen Hart voor Giethoorn

15 mei2023. Synopsis kernconclusie en oordeel GB tav Blauw Groen Hart voor Giethoorn: 't G ¡ e te rs L. Uitgangspunten polder Giethoorn is de Toekomstvisie Giethoorn B E L A N - BehoudtLandschappelijkkarakter - Openlandschap/Vrijedoorzichten - Geen blik of beton en geen toerisme aanzuigende activiteiten - Parkeergelegenheid voldoende in het dorp - bezoeker wordt gestuurd dmv matrixborden 2. Belangrijkste Uitdagingen - Ontsluiting Kerkweg - Mogelijk ontsluiting school aan Oostzijde - Parkeerprobleem in algemeen, in bijzonder de veiligheid aan de Kerkweg ( oa voor hulpdiensten ) 3. Vraagstelling: Worden de genoemde uitdagingen nu opgelost en de benoemde opgaven ingevuld binnen de uitgangspunten van de Toekomstvisie ? ( zie ook alle parkeerissues afgelopen weken ) a) Parkeeroverlast Kerkweg Noord, Nee, slechts in zeer beperkte mate b) Parkeeroverlast KerkwegZuid, Nee c) Overlast Loswal, Nee, geen oplossing voor bestaand d) Molen biotoop Niet concreet e) Veiligheid en leefbaarheid aan Binnenpad en direct omgeving Kruumte Beperkt plannen onduidelijk f) Veiligheid Pl Beperkt g) Veiligheid en leefbaarheid aan Binnenpad Zuid Nee h) Verkeersafwikkeling bestemming Hylkemaweg Beperkt i) Parkeeroverlast in Woonwijk Nee j) Overlast Touringcars Nee k) Onduidelijke orientatie verkeersafwikkeling bij supermarkt Ja l) Onduidelijke binnenkomst links of rechts-af Bertus Warnerweg Nog uit te

werken m) Beulakerweg verkeersveilig Nee G lr n o p q r) s) t) Pa rkeeroverlast meerdere plaatsen Ontlasten Bramen Nieuwe plek toeristische informatie Woningbouw Water in Polder Bestemming Rodermond Fiets en wandelpaden Nee Nee Nee Gedeeltelijk Beperkt Zeer beperkt beschreven Niet concreet, hoog over benoemd 4. Blauw Groen Hart voor Giethoorn: Kern van het voorstel is om de polder te splitsen in twee delen: "het hoge land" Zuidelijke deel, en het "lage land" Noordelijke deel. Beiden worden L gescheiden door een te "herstellen kade". Langs de "herstelde kade" wordt een nieuwe weg aangelegd welke de Deukten verbindt met "'t Vonder" aan het Binnenpad. ,t G¡ te rs ir Het zuidelijke deel van de polder wordt ingericht met bomen en struiken B E L A N G en voorbereid op toekomstige woningbouw ten Noorden van de Cornelisgracht, en aan de westkant aan de Beulakerweg. Daarnaast wordt voorgesteld nabij de School de te verplaatsen sportvelden te situeren. Het Noordelijke deel van de Polder behoudt het open karakter met verhoogde waterstanden en mogelijk bevaarbare grachten. Rah de Kerkweg/huidige sportvelden wordt voorgesteld woningbouw te ontwikkelen en parkeeroplossingen te bieden o.a. middels de inrichting van "parkeerschuren". Terrein Rodermond krijgt een bestemming gerelateerd aan Natuurbeheer en ontmoetingsplaats bevolking incl bijv volkstuinen.

De polder zal verder worden ingevuld met fiets- en wandelpaden. 5. Conclusie en standpunten GB Er ligt veel tekst en er is veel tijd geÏnvesteerd. Op veel aspecten kunnen wij de voorstellen ondersteunen en onderschrijven. Er zijn een aantal specifiek te benoemen onderwerpen waarover wij afwijkende standpunten innemen. Vanuit het Algemeen Belang en draagvlak binnen Giethoorn, zoals getoetst middels de gehouden enquête hebben we deze hieronder samengevat en behapbaar gemaakt. a. Splitsen Polder in 2 delen. GB ziet geen nut noodzaak de Polder in twee delen te onderscheiden en optische te splitsen. Uitgangspunt in de Toekomstvisie is behoudt van het Open landschap. Daar horen geen bomen en beplantingen bij. Onderdeel van de gemaakte keuze is het voorsorteren op toekomstige woningbouw aan de Noordkant van de Cornelisgracht. Dit doet grote afbreuk aan het karakter, zichtlijnen en beleving aan de Hylkemaweg. Tevens worden de Habitats van verschillende diersoorten, waaronder weidevogels en bijv. de Otter aangetast. b. Herstel oude kade. Kern van het voorstel is het "herstel" van een nu nauwelijks zichtbare kade in de Polder. Dit voormalige polderdijkje is ontstaan begin L9'eeuw als onderdeel van de inpolderingswerkzaamheden en heeft slechts enkele tientallen jaren een functie gehad tot het moment het tweede, noordelijke deel is ingepolderd medio 19e eeuw.

Het dijkje heeft daarmee in de ontstaansgeschiedenis van Giethoorn geen enkele Cultuur Historische en landschappelijke waarde. Het landschap is de afgelopen 200 jaar, mede als gevolg van de ontwikkeling van het Kanaal, de bebouwingslinten e.a. Het zogenaamde "herstel" van deze kade zoals voorgesteld gaat veel geld kosten. Er wordt op geen enkele manier onderbouwd wat de toegevoegde waarde hiervan voor het Algemeen Belang is en welke meerwaarde hier tegen over staat. We hebben begrepen dat de realiserinþ hiervan grotendeels betaald gaat worden uit de "regiodeal Giethoorn". De Regiodeal beoogt versterking van de Regio op te leveren. Wij zien niet hoe herstel van deze kade hier aan b'rjdraagt ( of kan bijdragen ) en steunen het herstel niet. 2 lÌl c. Ontwikkeling n¡euwe weg naast de herstelde kade. De nieuwe voorgestelde weg doorsnijdt de polder en is strijdig met de Toekomstvis¡e. De nieuw te realiseren weg wordt gerealiseerd ,t G¡ ters naast de "herstelde" kade en wordt omkleed met bomen en B E L A ¡ G rietkragen. De weg dient voor de ontsluiting van de commerciële parkeerplaats achter't Vonder, met behoud van de huidige aantallen vergunde parkeerplaatsen, met als doel de verkeersstromen aan de Kerkweg tussen de molen en 't Vonder te verminderen. Er wordt op de tekeningen gesuggereerd dat de weg verdiept ligt, maar dat wordt nergens concreet onderbouwd.

Vraag is ook of dit gezien de wegenbouweisen qn waterstanden kan. De weg is veel langer dan de voorkeursvariant van GB, langs het Koepad en daarmee veel duurder, zoals ook uit eerdere berekening van een door de gemeente ingehuurd adviesbureau is gebleken. De weg moet gefinancierd worden uit de Regiodeal Giethoorn. Met een goedkopere weg kunnen ook meer andere plannen uit de gelden uit de Regiodeal gefinancierd worden. De genoemde argumenten tegen het voorstel van GB ( route huidige Koepad)zijn niet houtsnijdend. De Koepad route ligt buiten het beschermd dorpsgezicht, loopt langs de Rodermond boerderij en doorsnijdt deze niet, en op de Deukten is eenvoudig een T-splitsing te realiseren. Wat ons betreft zou de vraag gesteld moeten worden: Waarom niet kiezen voor de minst invasieve, goedkoopste en snelst te realiseren variant welke aansluit bij de huidige karakter en inrichting van de Polder ? d. Realisatie nieuwe sportvelden en huizen op bestaande sportvelden. GB steunt deze plannen maar heeft twijfels over de Realisatietermijnen en flnanciële haalbaarheid. Er zijn grote twijfels of, met de aantal te realiseren parkeerplaatsen, de echte problemen aan de Kerkweg richting de Middenbuurt worden opgelost. De realisatie van parkeerschuren lost wat ons betreft niets op maar zaljuist leiden tot duurdere en minder parkeerplaatsen. e. Ontwikkeling Bartus Warnersweg.

Goede plannen om doorstroming, bewoners/bezoekers/supermarkt te verbeteren. Veel draagvalk vanuit het dorp f. lnrichting Noordelijk deel polder. Ok g. Ontsluiting School middels fiets-, wandelpaden en water Ok. h. Autoluw maken Kerkweg/ Binnenpad en realisatie parkeerplaatsen bij Kruumte en 't Binnenpad als dorpsknooppunten. ( pag L25 ). Dit is last minute toegevoegd en wordt verder niet onderbouwd/ uitgewerkt. Wat betekent dit concreet ? i. Teksten in de verschillende bijlagen zijn op onderdelen strijdig met elkaar: Waar wordt nu exact Ja tegen gezegd ? Bijv: PagLIT: waar komt Rodermond als Agrarisch natuurbeheer functie vandaan ? en aansluiting op Vaarroutes ( dat juichen wij toe, maar elders staat dat dit onmogelijk/ te duur is ) ¡. Bebouwingslint en afwaarderen Eeulakerweg. GB is geen voorstander van het verder verminderen van de zichtlijnen in de polder en daarmee zicht op historische lint en ook niet voor het inrichten van de Beulakerweg tot Dorpsstraat. 3 6. VoorstelGB. Het voorstelvan GB: het raadsvoorstel af te wijzen. En op korte termijn in opdracht geven van de concrete voorstellen: ,t G¡ e te rs BELANG L. herinrichting kop Bartus Warnersweg tbv Uitbreiding plus en verkeersveiligheid 2. Ontsluitingsweg Westzijde Middensloot ontwikkelen als onderdeel Regiodeal 3.

ontsluiting Oostkant school mbv fietspad tbv veiligheid kinderen en inpassing in Fietsroutes-pla n gemeente 5. Ontwikkelplan huizen bouwen tegen Noord aan 6. (proactief onderzoek)Loswalten Westen van de molen en daarmee herstelmolenbiotoop, bij voorkeur in te passen in Regiodeal gelden. Tevens dient te worden uitwerkt wat de financiële, en operationele haalbaarheid, alsmede planningsaspecten er zijn en welke flankerende maatregelen er worden genomen om parkeren langs de wegen te voorkomen. Feb, nieuwe ontsluitingsweg wenselijk (B&O) 2019 Mrt. 't Vonder dient voorstel in voor nieuwe weg , Cofen: voorstel voor 2 ontsluitingsvarianten /1.500 auto's per dag feb: DBT stuurgroep "route langs boerderij is afgevallen" 24-8 stuurgroep DBT: intentieakkoord met ìt Vonder en kostencalculatie ontsluitingsweg 10-9 Kostenramingen opgesteld door bureau Liezen in 3 v¡rianten. Route over "koepad is goedkoopste" 2021 11-1 DBT neemt besluit. Gemeente neemt investering vbor haar rekening. 11-4-DBT: Collegevoorstel is akkoord maar wacht even met inbrengen. Concept intentieovereenkor¡st met 't Vonder ligt voor.

21-5 opdracht aan P&dG B-7 Voorlichtings-sessie 't Vonder door gemeente in bijzijn wethouder over de te realiseren weg 14-9 start oroces Toekomst Gieterse Polder L-Lz 't Vonder schrijft brief aan buudbewoners dat 6 jaar met de gemeente ìn overleg zijn vanaf nu zijn keren / laden lossen voor omwonenden verboden. 2022 Jan M .start werkgroepen Toekomst visie Polder ei. Gemeente stelt zonder overleg basisscenarios vast, 22-7 Vastgestelde scenario's worden'gedeeld met GB Sept diverse mails van GB aan gemeente over vervolgproces , Okt gemeente organiseert bewoners avond voor specifiek uitgenodigde bewoners en presenteert haar keuzes Dec Afwegingskader en besluiten Jan Bestuurlijk overleg: Organisatie gezamenlijke bewonersavond om alle varianten te presenteren Feb brede informatieavond en enquête Mei Raad )ozo 2023 4