Giethoorn basisschool Beulakerweg bijlagen toelichting 2.pdf

DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid. beoordelingsniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m. [Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T002_A - Noord2 Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T002_A Noord2 1,50 49,79 -- -- 49,79 60,73 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 44,13 -- -- 44,13 49,72 002 Kiss + Ride 1,00 42,78 -- -- 42,78 57,56 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 42,36 -- -- 42,36 51,63 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 42,36 -- -- 42,36 51,63 L005 Buiten schooltijd 1,50 39,82 -- -- 39,82 48,49 L001 Peuters 1,20 37,72 -- -- 37,72 43,39 001 Parkeren medewerkers 1,00 26,49 -- -- 26,49 51,34 P001 LBK 0,75 16,19 -- -- 16,19 20,14 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:45:18 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid. beoordelingsniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T003_A - Oost Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T003_A Oost 1,50 47,55 -- -- 47,55 58,77 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 42,04 -- -- 42,04 47,50 002 Kiss + Ride 1,00 40,70 -- -- 40,70 55,79 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 40,43 -- -- 40,43 49,56 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 40,30 -- -- 40,30 49,44 L005 Buiten schooltijd 1,50 37,29 -- -- 37,29 45,86 L001 Peuters 1,20 32,08 -- -- 32,08 37,72 001 Parkeren medewerkers 1,00 24,70 -- -- 24,70 49,76 P001 LBK 0,75 16,20 -- -- 16,20 20,12 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:45:18 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid. beoordelingsniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T004_A - Zuid Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T004_A Zuid 1,50 39,38 -- -- 39,38 48,95 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 34,52 -- -- 34,52 40,32 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 32,72 -- -- 32,72 42,20 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 32,70 -- -- 32,70 42,18 L005 Buiten schooltijd 1,50 30,62 -- -- 30,62 39,47 002 Kiss + Ride 1,00 27,11 -- -- 27,11 42,58 L001 Peuters 1,20 26,20 -- -- 26,20 31,93 001 Parkeren medewerkers 1,00 12,49 -- -- 12,49 37,78 P001 LBK 0,75 7,07 -- -- 7,07 11,09 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:45:18 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid. beoordelingsniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T005_A - West Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T005_A West 1,50 38,68 -- -- 38,68 53,81 002 Kiss + Ride 1,00 37,60 -- -- 37,60 52,65 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 26,96 -- -- 26,96 32,82 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 25,20 -- -- 25,20 34,73 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 25,19 -- -- 25,19 34,72 L005 Buiten schooltijd 1,50 22,74 -- -- 22,74 31,67 001 Parkeren medewerkers 1,00 21,80 -- -- 21,80 46,68 L001 Peuters 1,20 20,87 -- -- 20,87 26,65 P001 LBK 0,75 4,74 -- -- 4,74 8,81 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:45:18 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid. beoordelingsniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T001_A Noord 1,50 46,50 -- -- 46,50 60,32 T002_A Noord2 1,50 49,68 -- -- 49,68 61,73 T003_A Oost 1,50 47,64 -- -- 47,64 59,47 T004_A Zuid 1,50 43,67 -- -- 43,67 52,57 T005_A West 1,50 41,02 -- -- 41,02 55,68 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:39:54 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid.

beoordelingsniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T001_A - Noord Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T001_A Noord 1,50 46,50 -- -- 46,50 60,32 002 Kiss + Ride 1,00 45,30 -- -- 45,30 59,18 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 35,67 -- -- 35,67 41,26 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 34,10 -- -- 34,10 43,36 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 34,10 -- -- 34,10 43,36 L005 Buiten schooltijd 1,50 29,18 -- -- 29,18 37,90 001 Parkeren medewerkers 1,00 28,18 -- -- 28,18 52,63 L001 Peuters 1,20 26,34 -- -- 26,34 32,06 P001 LBK 0,75 5,38 -- -- 5,38 9,34 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:40:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid.

beoordelingsniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T002_A - Noord2 Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T002_A Noord2 1,50 49,68 -- -- 49,68 61,73 002 Kiss + Ride 1,00 46,16 -- -- 46,16 59,89 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 42,42 -- -- 42,42 47,90 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 40,66 -- -- 40,66 49,81 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 40,64 -- -- 40,64 49,80 L001 Peuters 1,20 37,08 -- -- 37,08 42,73 L005 Buiten schooltijd 1,50 37,01 -- -- 37,01 45,59 001 Parkeren medewerkers 1,00 28,80 -- -- 28,80 53,12 P001 LBK 0,75 17,16 -- -- 17,16 21,04 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:40:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid.

beoordelingsniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T003_A - Oost Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T003_A Oost 1,50 47,64 -- -- 47,64 59,47 002 Kiss + Ride 1,00 42,79 -- -- 42,79 57,18 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 41,36 -- -- 41,36 46,75 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 39,60 -- -- 39,60 48,67 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 39,58 -- -- 39,58 48,65 L005 Buiten schooltijd 1,50 36,93 -- -- 36,93 45,44 L001 Peuters 1,20 32,35 -- -- 32,35 37,96 001 Parkeren medewerkers 1,00 26,38 -- -- 26,38 51,05 P001 LBK 0,75 15,83 -- -- 15,83 19,67 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:40:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid.

beoordelingsniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T004_A - Zuid Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T004_A Zuid 1,50 43,67 -- -- 43,67 52,57 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 39,09 -- -- 39,09 44,77 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 37,31 -- -- 37,31 46,67 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 37,31 -- -- 37,31 46,67 L005 Buiten schooltijd 1,50 34,57 -- -- 34,57 43,35 002 Kiss + Ride 1,00 29,12 -- -- 29,12 44,08 L001 Peuters 1,20 28,35 -- -- 28,35 34,05 001 Parkeren medewerkers 1,00 14,07 -- -- 14,07 39,06 P001 LBK 0,75 9,58 -- -- 9,58 13,53 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:40:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage III Rekenresultaten langtijdgemid.

beoordelingsniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAeq bij Bron voor toetspunt: T005_A - West Groep: School, LAr;LT Groepsreductie: Nee Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T005_A West 1,50 41,02 -- -- 41,02 55,68 002 Kiss + Ride 1,00 40,53 -- -- 40,53 54,69 L002 Kinderen, groep 1&2 1,50 25,89 -- -- 25,89 31,66 L003 Kinderen, groep 3 t/m 5 1,50 24,06 -- -- 24,06 33,51 L004 Kinderen, groep 6 t/m 8 1,50 24,06 -- -- 24,06 33,51 001 Parkeren medewerkers 1,00 23,98 -- -- 23,98 48,35 L005 Buiten schooltijd 1,50 21,32 -- -- 21,32 30,20 L001 Peuters 1,20 18,84 -- -- 18,84 24,60 P001 LBK 0,75 5,24 -- -- 5,24 9,26 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:40:42 Geomilieu V4.10 Fusieschool te Giethoorn 02921-20057-02 Akoestisch onderzoek herziening bestemmingsplan 24-05-2017 M. Blankvoort Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAmax totaalresultaten voor toetspunten Groep: School, LAmax Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T001_A Noord 1,50 62,83 -- -- T002_A Noord2 1,50 64,70 -- -- T003_A Oost 1,50 63,35 -- -- T004_A Zuid 1,50 47,91 -- -- T005_A West 1,50 61,62 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:47:57 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m. [Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T001_A - Noord Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T001_A Noord 1,50 62,83 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 62,83 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 62,58 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 60,26 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 58,22 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 57,79 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 56,66 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 55,20 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 40,23 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 39,52 -- -- LAmax (hoofdgroep) 62,83 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:48:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T002_A - Noord2 Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T002_A Noord2 1,50 64,70 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 64,70 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 63,58 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 62,20 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 59,73 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 57,91 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 57,72 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 57,07 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 56,67 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 48,12 -- -- LAmax (hoofdgroep) 64,70 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:48:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T003_A - Oost Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T003_A Oost 1,50 63,35 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 63,35 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 61,72 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 61,54 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 59,82 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 57,99 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 56,80 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 56,48 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 51,12 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 50,28 -- -- LAmax (hoofdgroep) 63,35 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:48:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T004_A - Zuid Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T004_A Zuid 1,50 47,91 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 47,91 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 46,89 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 44,24 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 43,83 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 43,75 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 43,64 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 43,47 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 42,64 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 42,50 -- -- LAmax (hoofdgroep) 56,22 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:48:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T005_A - West Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T005_A West 1,50 61,62 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 61,62 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 57,03 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 48,21 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 45,05 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 42,70 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 41,03 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 38,05 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 37,67 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 31,16 -- -- LAmax (hoofdgroep) 61,62 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:48:42 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAmax totaalresultaten voor toetspunten Groep: School, LAmax Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T001_A Noord 1,50 67,45 -- -- T002_A Noord2 1,50 68,33 -- -- T003_A Oost 1,50 67,39 -- -- T004_A Zuid 1,50 54,32 -- -- T005_A West 1,50 65,27 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:39:00 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V.

Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T001_A - Noord Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T001_A Noord 1,50 67,45 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 67,45 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 65,38 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 61,84 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 61,34 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 59,49 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 55,77 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 42,87 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 41,73 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 39,78 -- -- LAmax (hoofdgroep) 67,45 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:39:32 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V.

Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T002_A - Noord2 Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T002_A Noord2 1,50 68,33 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 68,33 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 68,20 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 64,75 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 61,47 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 61,36 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 58,78 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 57,41 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 50,78 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 48,75 -- -- LAmax (hoofdgroep) 68,33 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:39:32 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V.

Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T003_A - Oost Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T003_A Oost 1,50 67,39 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 67,39 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 65,27 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 64,39 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 61,29 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 59,74 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 58,13 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 56,19 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 51,41 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 51,05 -- -- LAmax (hoofdgroep) 67,39 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:39:32 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V.

Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T004_A - Zuid Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T004_A Zuid 1,50 54,32 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 54,32 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 49,01 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 47,02 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 46,06 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 45,96 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 45,96 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 45,42 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 43,54 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 43,01 -- -- LAmax (hoofdgroep) 56,24 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:39:32 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V.

Bijlage IV Rekenresultaten maximaal geluidniveau, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAmax bij Bron voor toetspunt: T005_A - West Groep: School, LAmax Naam Bron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht T005_A West 1,50 65,27 -- -- 002_M Kiss + Ride, LAmax 1,00 65,27 -- -- 001_M Parkeren medewerkers, LAmax 1,00 60,28 -- -- 005 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 48,88 -- -- 006 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 45,62 -- -- 007 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 43,42 -- -- 004 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 40,73 -- -- 001 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 37,57 -- -- 003 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 36,62 -- -- 002 Schreeuwend kind, LAmax 1,50 32,09 -- -- LAmax (hoofdgroep) 65,27 -- -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:39:32 Geomilieu V4.10 Fusieschool te Giethoorn 02921-20057-02 Akoestisch onderzoek herziening bestemmingsplan 24-05-2017 M. Blankvoort Bijlage V Rekenresultaten equivalente geluidniveau inrichtingsg ebonden verkeer DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage V Rekenresultaten inrichtingsgebonden verkeer, 10 meter Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS, 10 m.

[Lar;Lt en LAmax] LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Indirecte hinder Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T001_A Noord 1,50 39,56 -- -- 39,56 64,49 T002_A Noord2 1,50 37,32 -- -- 37,32 62,96 T003_A Oost 1,50 25,67 -- -- 25,67 51,96 T004_A Zuid 1,50 36,59 -- -- 36,59 62,06 T005_A West 1,50 42,57 -- -- 42,57 67,48 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:48:58 Geomilieu V4.10 DPA Cauberg-Huygen B.V. Bijlage V Rekenresultaten inrichtingsgebonden verkeer, grenzend aan Beulakerweg 127 Rapport: Resultatentabel Model: RBS [Lar;Lt en LAmax] LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: Indirecte hinder Groepsreductie: Nee Naam Toetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal Li T001_A Noord 1,50 39,58 -- -- 39,58 64,51 T002_A Noord2 1,50 37,37 -- -- 37,37 63,01 T003_A Oost 1,50 25,91 -- -- 25,91 52,31 T004_A Zuid 1,50 36,61 -- -- 36,61 62,08 T005_A West 1,50 42,60 -- -- 42,60 67,51 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 24-5-2017 11:38:33 Geomilieu V4.10 bestemmingsplan Giethoorn - basisschool Beulakerweg Bijlage 5 Akoestisch onderzoek wegverkeer 159

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school te Giethoorn, gemeente Steenwijkerland

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school te Giethoorn, gemeente Ste enwijkerland Inhoud Rapport met bijlagen 4 april 2019 Projectnummer 245.00.10.50.10 Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 2 Situatie 4 3 Wet geluidhinder 5 3.1 Wegverkeerslawaai 5 3.1.1 Zones 5 3.1.2 Normstelling en ontheffing 6 3.1.3 Binnenwaarde 7 3.1.4 Dove gevels 7 3.1.5 Aftrek artikel 110 g 7 3.2 Cumulatie 7 4 Rekenmethode 8 5 Uitgangspunten 9 5.1 Fysieke gegevens 9 5.2 Verkeersgegevens 9 6 Berekening en toetsing 10 6.1 Berekening 10 6.2 Toetsing 10 6.3 Cumulatie 10 7 Conclusie en samenvatting 11 B i j l a g e n Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 3 1 Inleiding In opdracht van de gemeente Steenwijkerland heeft BügelHajema Adviseurs b.v. een akoestisch o n- derzoek uitgevoerd naar geluidsbelasting op de te brede school in het kader van het bestemming s- plan Brede school te Giethoorn in de gemeente Steenwijkerland. De Wet geluidhinder beschouwt een school als een geluidsgevoelig gebouw. Daarom dient er een toetsing plaats te vinden aan de eisen uit de Wet geluidhinder. Een akoestisch onderzoek is op grond van de Wet geluidhinder noodzakelijk wanneer een woning of in dit geval een geluidgevoelig object gelegen is binnen een door deze wet aangewezen geluidzone.

De nieuw te realiseren school bevindt zich binnen de geluidzone van de N334. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidbelasting op de gevel van de school en deze te toetsen aan de Wet geluidhinder. Toetsing van de karakteristieke geluidwering voor het vaststellen van de binnenwaarde van de school valt buiten het kader van dit onderzoek. Het akoestisch onderzoek heeft plaatsgevonden overeenkomstig het “Reken - en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012). De resultaten van het akoestisch onderzoek zijn opgenomen in de voorliggende rapportage. Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 4 2 Situatie Het initiatief heeft betrekking op de locatie gelegen aan de N334 (Beulakerweg), direct naast het pe r- ceel Beulakerweg 127 . Voor deze locatie worden plannen voorbereid waarbij de realisatie van een brede school mogelijk wordt gemaakt. De volgende afbee lding geeft de voorgenomen situering van de te realiseren school. Figuur 1. Locatie in rood weergegeven Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 5 3 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een (spoor)weg de L Aeq over alle perioden van 07.00-19.00 uur, van 19.00-23.00 uur en van 23.00-07.00 uur te worden bepaald.

De Lden is de logaritmisch gemiddelde waarde van de berekende geluidbelasting in genoemde dag -, avond- en nachtperiode, waarbij gebruik wordt gemaakt van een ‘energetische’ middeling. Een en ander volgens de formule: De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: ‘De bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of onderwijsgebouw scheidt van de bu i- tenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het ve r- schil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB’. De berekende geluidsniveaus worden afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele getal, waarbij een halve eenheid wordt afgerond naar het dichtstbijzijnde even geta l zoals aangegeven in artikel 1.3.1 van het RMG 2012. 3.1 Wegverkeerslawaai 3.1.1 Zones De Wet geluidhinder (Wgh) richt zich wat betreft wegverkeerslawaai op de zogenaamde zonering s- plichtige wegen. In principe zijn alle wegen zoneringsplichtig behalve: - wegen die deel uitmaken van een woonerf (art. 74.2a); - wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art. 74. 2b).

Langs zoneringsplichtige wegen is een geluidszone gelegen waarvan de breedte wordt bepaald door het aantal rijstroken alsmede de ligging in stedelijk of buitenstedelijk gebied conform artikel 74 van de Wet geluidhinder. Indien wordt gebouwd binnen de geluidszone, verplicht de Wet geluidhinder door middel van akoestisch onderzoek aandacht te besteden aan de geluidssituatie. Het stedelijk gebied wordt gedefinieerd als: ‘Het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 6 verkeerstekens 1990, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs die autoweg of autosnelweg.’ Het buitenstedelijk gebied wordt gedefinieerd als: ‘Het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor de toepassing van hoofdstukken VI (zones langs wegen) en VII (zones langs spoorwegen) voor zover het betreft een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend b innen de zone langs die autoweg of autosnelweg.’ In onderstaande tabel zijn de zonebreedtes opgenomen. Tabel 1. Zonebreedtes wegverkeer Aard gebied Aantal rijstroken Zonebreedte ter weerszijden van de weg stedelijk 1 of 2 200 m 3 of meer 350 m buitenstedelijk 1 of 2 250 m 3 of 4 400 m 5 of meer 600 m De in de nabijheid van het plangebied gelegen N334 kent een maximum snelheid van 50 km/uur en is gelegen in stedelijk gebied. Deze weg kent derhalve een zone van 200 m. De te realiseren geluidsge- voelige bebouwing ligt binnen de zone van deze weg en er dient daarom akoestisch onderzoek plaats te vinden.

3.1.2 Normstelling en ontheffing Behoudens situaties waarbij door Gedeputeerde Staten of Burgemeester en Wethouders een hogere waarde is vastgesteld, geldt voor geluidsgevoelige objecten binnen een zone een ten hoogste to e- laatbare waarde van 48 dB als geluidsbelasting op de gevel. Bij het voorbereiden van een plan dat geheel of gedeeltelijk betrekking heeft op grond behorende bij een z one, dienen burgemeester en wethouders een akoestisch onderzoek in te stellen. Indien nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen worden blootgesteld aan een geluidsbelasting hoger dan 48 dB, is het noodzakelijk dat een verzoek tot het mogen toestaan van een hog ere waarde wordt ingediend. De maximale ontheffingsgrenswaarde voor nog te realiseren geluidsgevoelige bebouwing gelegen in buitenstedelijk gebied bedraagt 53 dB. In binnenstedelijk gebied bedraagt deze waarde 63 dB. De locatie is binnenstedelijk gelegen. Bij een eventuele ontheffing moeten de mogelijkheden tot het treffen van maatregelen worden o n- derzocht en afgewogen. Bij de afweging van de te treffen maatregelen moet rekening worden g e- houden met de noodzaak van een veilige verkeersafwikkeling. Ook moet rekening worden gehouden met de inpasbaarheid van de maatregelen in het landschap en de kosten van de maatregelen. B o- vendien moeten te plaatsen geluidsbeperkende voorzieningen voldoende doelmatig zijn (art. 110a lid 5 Wgh).

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 7 3.1.3 Binnenwaarde Indien geen of onvo ldoende maatregelen ter beperking van de gevelbelasting (kunnen) worden g e- troffen, dient het binnenklimaat te worden beschermd. De geluidswering van de uitwendige sche i- dingsconstructie dient hierop te zijn afgestemd. Voor geluidgevoelige bebouwing is dit g eregeld in het Bouwbesluit. De karakteristieke geluidswering van een uitwendige scheidingsconstructie die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht moet, ter beperking van geluidshinder in het verblijfsgebied, ten minste gelijk zijn a an het verschil tussen de geluidsbelasting van die ui t- wendige scheidingsconstructie en 33 dB. 3.1.4 Dove gevels Gevels die geen te openen delen bevatten, zijn niet geluidsgevoelig en worden dove gevels genoemd. Voor dergelijke gevels hoeft geen hogere waarde te worden vastgesteld. Wel moet bij de bouw de geluidwering van de gevels zodanig zijn dat de wettelijke maximale binnenwaarden worden gere s- pecteerd. 3.1.5 Aftrek artikel 110 g Met het oog op de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal af- nemen door technische ontwikkelingen en aanscherping van typekeuringen, mag een aftrek worden gehanteerd op de berekende geluidsbelastingen alvorens deze aan de wettelijke grenswaarden wo r- den getoetst (art. 110g Wgh).

De aftrek bedraagt: - Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of hoger is geldt een aftrek van: - 4 dB voor situaties met een geluidsbelasting van 57 dB zonder aftrek volgens art. 110g Wgh; - 3 dB voor situaties met een geluidsbelasting van 56 dB zonder aftrek volgens art. 110g Wgh; - 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting. - Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen lager is dan 70 km/uur geldt een aftrek van 5 dB. Bij toetsing van het binnenniveau van geluidgevoelige bebouwing moet worden gerekend met een gevelbelasting zonder aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. 3.2 Cumulatie De beoordeling van de geluidssituatie vindt afzonderlijk p laats voor de onderscheidbare zonering s- plichtige wegen. Cumulatie van meerdere geluidsbronnen mag echter niet leiden tot een onaa n- vaardbare situatie (art 110f Wgh). Het RMG 2012 geeft in hoofdstuk 2 van bijlage 1 aan dat er alleen sprake kan zijn van cumu latie in- dien de ten hoogste toelaatbare waarde van meerdere bronnen wordt overschreden. Voorgeschr e- ven wordt verder dat moet worden aangegeven op welke wijze rekening is gehouden met samenloop bij de te treffen maatregelen.

Hiermee wordt rekening gehouden in die zin dat de cumulatie wordt betrokken bij het beoordelen van de gevelwering van de geluidgevoelige bebouwing. Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 8 4 Rekenmethode Akoestisch onderzoek in het kader van de Wet geluidhinder dient plaats te vinden overeenkomstig het RMG 2012, de regeling als b edoeld in artikel 110d en e (Wgh). Bijlage III bij dit voorschrift geeft twee rekenmethoden weer: - Standaard Rekenmethode I, gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie waarbij de weg bij benadering recht is en de invoergegevens zoals de verkeersinte nsiteiten en de hoogteve r- schillen in de weg geen belangrijke variaties vertonen. - Standaard Rekenmethode II, bedoeld voor de meer complexe situaties die niet voldoen aan de randvoorwaarden voor de Standaard Rekenmethode I. De onderhavige situatie is te complex om met rekenmethode I te kunnen berekenen. Dit maakt het gebruik van Standaard Rekenmethode II noodzakelijk. Voor het uitvoeren van de methode II berekeningen van het wegverkeer is gebruik gemaakt van het computerprogramma Winhavik versie 8.51. Hiertoe is de situatie gedigitaliseerd. In het invoermodel worden rijlijnen ingebracht, reflecterende bodemgebieden, hoogtelijnen, gebouwen en eventueel schermen.

De rijstroken zelf, de zijwegen, waterpartijen en andere verharde oppervlakken zijn b e- schouwd als reflecterende bodemgebieden, de overige gebieden als absorberend. Bij de berekeningen zijn verder de volgende uitgangspunten en rekenparameters gehanteerd: − aantal reflecties: maximaal 1 stuks; − openingshoek: 2 graden; − bodemfactor: 0 ( harde bodem), vervolgens zijn alle bodemoppervlakten in het reke n- model geïmporteerd en voorzien van een bodemfactor. De aftrek op grond van artikel 110g Wgh en het Europees bronbeleid op de berekende geluidsbela s- ting is in het rekenmodel verdisconteerd in de groepsreductie. De invoergegevens van het opgestelde Standaard Rekenmethode II rekenmodel, alsmede de graf i- sche weergaven daarvan zijn als bijlagen bij dit onderzoek toegevoegd. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 6. Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 9 5 Uitgangspunten 5.1 Fysieke gegevens Ten behoeve van het onderhavige onderzoek is gebruik gemaakt van door de opdrachtgever ver- strekte ondergronden. De overige ten behoeve van de modellering benodigde gegevens met betre k- king tot terreingesteldheid en gebouwen zijn met behulp van Google Streetview geïnventariseerd dan wel door opdrachtgever aangeleverd. 5.2 Verkeersgegevens De verkeersgegevens van de N334 zijn verkregen van de provincie Overijssel.

Deze verkeersgegevens zijn weergegeven in onderstaande tabel 2 en opgenomen in bijlage 2. Voor de berekeningen is uitge- gaan van het jaar 2030. De huidige etmaalintensiteit is 4.607 mvt op een gemiddelde weekdag (metingen uit 2017, zie bijlage 2). Voor de etmaalintensiteit in 2030 is rekening gehouden met een autonome groei van ongeveer 0,5 % per jaar tot 2030 en een toen ame van 230 mvt/etmaal vanwege de komst van de brede school (bron Fusieschool te Giethoorn, Akoestisch onderzoek herziening bestemmingsplan, 24 mei 2017). De etmaalintensiteit in 2030 waar in dit onderzoek mee is gerekend is daarom 5.300 mvt per weekdag. Per wegvak is behalve de etmaalintensiteit van belang hoe het verkeer verdeeld is tussen dag -, avond- en nachturen. Bovendien is de verdeling van de aantallen en snelheden per voertuigcategorie uitgesplitst. De voertuigcategorieën worden hierbij als volgt ingedeeld: - lichte motorvoertuigen (personenauto’s en bestelauto’s); - middelzware motorvoertuigen (autobussen, vrachtwagens met twee assen en vier achterwielen); - zware motorvoertuigen (vrachtwagens met drie of meer assen , vrachtwagens met aanhanger, trekkers met oplegger). Tabel 2.

(Verwachte) verkeersintensiteit, samenstelling en verdeling verkeer per wegvak Weg Wegdek Etmaal intensiteit snelheid Periode % Samenstelling verkeer 2030 % lmv % mzw % zw N334 dab 5.300 50 km/u dag 7,00 90 8 2 avond 2,50 nacht 0,75 Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 10 6 Berekening en toetsing 6.1 Berekening De berekende geluidsbelasting ter hoogte van het plangebied is weergegeven in bijlage 1 en in o n- derstaande afbeelding in de vorm van de 48 dB geluidscontour. Deze geluidscontour is inclusief de aftrek op grond van artikel 110g Wgh. Figuur 2. 48 en 53 dB geluidscontouren 6.2 Toetsing Uit deze berekening blijkt dat de locatie gedeeltelijk binnen de 48 dB geluidscontour ligt van de N334. Voor dit deel wordt niet voldaan aan de eisen van de Wet geluidhinder. Teneinde te voldoen aan de eisen van de Wet geluidhinder wordt het bouwvlak buiten de 48 dB geluidscontour gesitueerd. 6.3 Cumulatie Er is alleen sprake van cumulatie indien de ten hoogste toelaatbare waarde van meerdere bronnen wordt overschreden, zoals genoemd in paragraaf 3.2. In dit geval is derhalve cumulatie niet aan de orde.

Akoestisch onderzoek wegverkeer Bestemmingsplan Brede school - 4 april 2019 11 7 Conclusie en samenvatting In dit rapport is een akoestisch onderzoek gerapporteerd met betrekking tot de geluidsbelasting vanwege wegverkeerslawaai van de N334 op de te realiseren brede school in het kader van het b e- stemmingsplan Brede school te Giethoorn in de gemeente Steenwijkerland. Uit het onderzoek blijkt dat de locatie deels voldoet aan de wettelijke eisen wat betreft het wegve r- keerslawaai. Teneinde te voldoen aan de eisen van de Wet geluidhinder wordt het bouwvlak daarom buiten de 48 dB geluidscontour gesitueerd. De Wet geluidhinder verzet zich derhalve niet tegen de komst van de school. Bijlagen BIJLAGE 1 - WEGVERKEERSLWAAI Opbouw model

Geluidscontouren N334

Invoergegevens

BIJLAGE 2 - VERKEERSGEGEVENS Colofon Opdrachtgever Gemeente Steenwijkerland Rapport BügelHajema Adviseurs Projectleiding R. Schipper Projectnummer 245.00.10.50.10 BügelHajema Adviseurs bv Bureau voor Ruimtelijke Ordening en Milieu BNSP Vaart nz 48-50 9401 GN Assen T 0592 316 206 F 0592 314 035 E info@bugelhajema.nl W www.bugelhajema.nl Vestigingen te Assen, Leeuwarden en Amersfoort bestemmingsplan Giethoorn - basisschool Beulakerweg 184 bestemmingsplan Giethoorn - basisschool Beulakerweg Bijlage 6 Notitie onderzoek luchtkwaliteit 185

Notitie onderzoek luchtkwaliteit Opdrachtgever: Gemeente Steenwijkerland projectnummer: 245.00.10.50.00 Van: BügelHajema Adviseurs Onderwerp: Luchtkwaliteit wegverkeer Bestemmingsplan Brede school te Giethoorn Datum: 14-09-2018 1 I N L E I D I N G In opdracht van de gemeente Steenwijkerland heeft BügelHajema Adviseurs een onderzoek uitg e- voerd naar de luchtkwaliteit vanwege aanleg van de brede school in het kader van het Bestemmings- plan Brede school te Giethoorn in de gemeente Steenwijkerland (zie onderstaande afbeelding). De resultaten van het onderzoek zijn samengevat in de voorliggende rapportage. figuur 1 – In rood weergegeven de ligging brede school

datum 14-09-2018 projectnummer 245.00.10.50.00 2 2 W E T G E V I N G Nederland heeft de Europese regels ten aanzien van luchtkwaliteit geïmplementeerd in de Wet mil i- eubeheer. De in deze wet gehanteerde normen gelden overal, met uitzondering van een arbeid s- plaats (hierop is de Arbeidsomstandighedenwet van toepassing) en locaties waartoe leden van het publiek gewoonlijk geen toegang hebben’. Op 15 november 2007 is dit deel van de Wet milieubeheer in werking getreden. Kern van de wet is het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Hierin staat wa n- neer en hoe ove rschrijdingen van de luchtkwaliteit moeten worden aangepakt. Het programma houdt rekening met nieuwe ontwikkelingen zoals bouwprojecten of de aanleg van infrastructuur. Projecten die passen in dit programma, hoeven niet meer te worden getoetst aan de norme n (grens- waarden) voor luchtkwaliteit. De ministerraad heeft op voorstel van de minister van VROM ingestemd met het NSL. Het NSL is op 1 augustus 2009 in werking getreden. Sinds 16 januari 2009 is de Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) ‘gevoelige bestemm ingen’ van kracht. De AMvB bepaalt dat het bouwen van gevoelige bestemmingen (zoals scholen) niet is toeg e- staan binnen 300 meter van rijkswegen en 50 meter van provinciale wegen, indien er sprake is van (dreigende) normoverschrijding.

Gevoelige bestemminge n binnen de AMvB zijn: basisonderwijs, voortgezet onderwijs of overig onderwijs aan minderjarigen, bejaardenhuizen, verpleeg - en verzor- gingstehuizen. Op deze manier wordt in de wetgeving extra bescherming geboden aan kwetsbare groepen. 1 Normen 2 De meest rel evante luchtkwaliteitseisen voor ruimtelijke plannen betreffen stikstofdioxide (NO 2), fijn stof (PM10) en zeer fijn stof (PM 2,5). De grenswaarden voor stikstofdioxide (NO 2) en fijn stof (PM 10) uit de wet zijn opgenomen in de navolgende tabel. Tabel 1. Grenswaarden luchtconcentraties Luchtconcentratie Grenswaarde NO2 jaargemiddelde concentratie 40 µg/m3 PM10 jaargemiddelde concentratie 40 µg/m3 PM2,5 jaar gemiddelde concentratie 25 µg/m3 3 datum 14-09-2018 projectnummer 245.00.10.50.00 3 4 Getoetst dient te worden aan de norm voor NO 2 per 1 januari 2015. Vanaf die datum moet blijvend aan de norm van NO 2 worden voldaan. Per 21 juni 2011 moet reeds aan de grenswaarden voor fijn stof (PM10) worden voldaan. Op 1 januari 2015 dient eveneens te worden voldaan aan de norm voor zeer fijn stof (PM2,5). 3 B E S T E M M I N G S P L A N 5 Het bestemmingsplan biedt de mogelijkheid tot het realiseren van een school in de nabijheid van een provinciale weg (minder dan 50 meter). Op grond van de AMvB is beslist dat onderzo ek naar lucht- kwaliteit dient plaats te vinden.

4 V E R K E E R S G E G E V E N S De verkeersgegevens van de N334 zijn verkregen van de provincie Overijssel. Deze verkeersgegevens zijn weergegeven in onderstaande tabel 2. Daarbij is rekening gehouden met een autonome groei van ongeveer 0,5 % per jaar tot 2030 en de toename van het verkeer vanwege de komst van de brede school. Per wegvak is behalve de etmaalintensiteit van belang hoe het verkeer uitgesplitst is in: - lichte motorvoertuigen (personenauto’s en bestelauto’s); - middelzware motorvoertuigen (autobussen, vrachtwagens met twee assen en vier achterwielen); - zware motorvoertuigen (vrachtwagens met drie of meer assen, vrachtwagens met aanhanger, trekkers met oplegger). Tabel 2. (Verwachte) verkeersintensiteit, samenstelling en verdeling verkeer per wegvak Weg Etmaal intensiteit Samenstelling verkeer 2018 2030 lmv mzw zw N334/Beulakerweg 4.610 5.300 90% 8% 2% 5 B E R E K E N I N G E N Gewerkt is met de NSL -rekentool versie 201 8. De immissieconcentraties op leefniveau zijn bepaald door de verspreiding van extra verkeersemissies met dit model te berekenen. Het model berekent de bijdrage van het verkeer aan de luchtverontreiniging ten opzichte van de ac h- tergrondconcentraties. Deze achtergrondconcentraties zijn gebaseerd op het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit van het RIVM.

Het RIVM heeft aan de hand van deze meetwaarden de achtergrondco n- centraties voor heel Nederland bepaald. Voor de toetsing aan de normen (grenswaarden) uit de Wet datum 14-09-2018 projectnummer 245.00.10.50.00 4 milieubeheer wordt de bijdrage van het verkeer bij de achtergrondconcentratie opgeteld om de tot a- le hoeveelheid luchtverontreinigende stoffen te bepalen. Deze totale hoeveelheid luchtverontrein i- ging wordt getoetst aan de norm. Op bijgevoegde kaart zijn d e waarneempunten aangegeven (oostzijde van de weg, even ten noorden en ten zuiden van de beoogde locatie) . Bij de bepaling zijn naast de genoemde verkeersintensiteiten de volgende uitgangspunten aangehouden: - als snelheidstype is 'normaal stadsverkeer' aangehouden; - als bomenfactor is 1,00 aangehouden. figuur 2 – Ligging wegvak met waarneempunten en brede school Resultaten onderzoek luchtkwaliteit Luchtconcentratie Norm 2018 20301) 1 N334 - 75351 NO2 Jaargem. concentratie 40 µg/m3 11,34 µg/m3 6,91 µg/m3 PM25 Jaargemiddelde concentratie 25 µg/m3 9,12 µg/m3 6,78 µg/m3 PM10 Jaargem. concentratie 40 µg/m3 15,71 µg/m3 13,02 µg/m3 PM10 24-uursgem. concentratie 50 µg/m3 max. 35 maal/jr 6 dagen 6 dagen 1 N334 - 75353 NO2 Jaargem. concentratie 40 µg/m3 11,55 µg/m3 7,01 µg/m3 PM25 Jaargemiddelde concentratie 25 µg/m3 9,14 µg/m3 6,80 µg/m3 PM10 Jaargem. concentratie 40 µg/m3 15,78 µg/m3 13,08 µg/m3 PM10 24-uursgem.

concentratie 50 µg/m3 max. 35 maal/jr 6 dagen 6 dagen 1) inclusief uitbreiding

datum 14-09-2018 projectnummer 245.00.10.50.00 5 6 C O N C L U S I E Voor stikstofdioxide blijkt uit de scenarioberekeningen dat in 2030 de grenswaarden of plan - en alarmdrempels voor de jaargemiddelde concentratie en de uurgemiddelde concentratie niet worden overschreden. Dat de waarden in 2030 lager zijn ten opzichte van 2018 komt, ondanks de toename van het verkeer, doordat naar verwachting de achtergrondwaarden tussen 2018 en 2030 flink zullen dalen. Uit de Grootschalige Concentratiekaarten Nederland blijkt namelijk dat ter plaatse d e achter- grondconcentratie stikstofdioxide van 10,29 naar 6,51 µg/m3 zal zakken. Deze kaarten hebben jur i- disch formele status. Voor fijn stof blijkt uit de scenarioberekeningen dat in 2015 en 2030 de grenswaarden voor de jaa r- gemiddelde concentratie en de 24 uursgemiddelde concentratie niet worden overschreden. Dat de waarden in 2030 lager zijn ten opzichte van 2018 komt, ondanks de toename van het verkeer, doo r- dat naar verwachting de achtergrondwaarden tussen 2018 en 2030 flink zullen dalen. Uit de Groo t- schalige Concentratiekaarten Nederland blijkt namelijk dat ter plaatse de achtergrondconcentratie stikstofdioxide van 15,63 naar 12,93 µg/m3 zal zakken. De normen zoals die in de Wet milieubeheer zijn weergegeven, worden niet overschreden.

datum 14-09-2018 projectnummer 245.00.10.50.00 6 Bijlage Rekenbladen luchtkwaliteit 2018 Rekenbladen luchtkwaliteit 2030 Invoer berekeningen 2018 segment_id overheidid overheid straatnaam straatnr wegbeheer x y wegtype snelheid tun_factor boom_fact maxsnelh_p int_lv int_mv int_zv 1451986 20009Overijssel Beulakerweg N334 P 201618 526765 0 b 1 1 50 4149 369 92 1454414 20009Overijssel Beulakerweg N334 P 201617 526879 92 b 1 1 80 4149 369 92 Rekenresultaten 2018 receptor_id toolversie rekenjaar x y conc_no2 conc_pm10 pm10_od conc_pm25 gcn_no2 gcn_pm10 gcn_pm25 75351MR2018 2018 201631 526858 11.34 15.71 6 9.12 10.29 15.63 9.08 75353MR2018 2018 201632 526759 11.55 15.78 6 9.14 10.29 15.63 9.08 Invoer berekening 2030 segment_id overheidid overheid straatnaam straatnr wegbeheer x y wegtype snelheid tun_factor boom_fact maxsnelh_p int_lv int_mv int_zv 1451986 20009Overijssel Beulakerweg N334 P 201618 526765 0 b 1 1 50 4770 424 106 1454414 20009Overijssel Beulakerweg N334 P 201617 526879 92 b 1 1 80 4770 424 106 Rekenresultaten 2030 receptor_id toolversie rekenjaar x y conc_no2 conc_pm10 pm10_od conc_pm25 gcn_no2 gcn_pm10 gcn_pm25 75351MR2018 2030 201631 526858 6.91 13.02 6 6.78 6.51 12.94 6.76 75353MR2018 2030 201632 526759 7.01 13.08 6 6.80 6.51 12.94 6.76 bestemmingsplan Giethoorn - basisschool Beulakerweg Bijlage 7 Bodemonderzoek 2016 193

Vestiging Kamerik Nijverheidsweg 7 3471 GZ Kamerik t 0348 402103 Vestiging Heerhugowaard Galileistraat 69 1704 SE Heerhugowaard t 072 5729457 Vestiging Steenwijk Oevers 16 8331 VC Steenwijk t 0521 521924 www.grondslag.nl bodemonderzoek | saneringsbegeleiding | partijkeuringen | waterbodemonderzoek | arbo/veiligheid | wegenbouwadvies PROJECT 25206 VERKENNEND BODEMONDERZOEK NAAST BEULAKERWEG 127 TE GIETHOORN PERCEEL B 523 Project 25206 Het bodemonderzoek is uitgevoerd conform de richtlijnen die zijn opgesteld in de BRL SIKB 2000. Grondslag is door KIWA gecertificeerd voor het verrichten van “Veldwerk bij milieuhygiënisch bodemonderzoek” conform deze BRL. Grondslag BV is als opdrachtnemer onafhankelijk van de opdrachtgever. Tussen beide bestaat geen relatie als bedoeld in paragraaf 3.1.7 van de BRL SIKB 2000. Titel Verkennend bodemonderzoek Naast Beulakerweg 127 te Giethoorn Perceel B 523 Projectleider Mevrouw ing. J.H. Dortland Adviseur Mevrouw F. Verhagen Datum rapport 6 april 2016 Opdrachtgever Gemeente Steenwijkerland Postbus 162 8330 AD Steenwijk Contactpersoon De heer H.

Huiskamp Project 25206 INHOUDSOPGAVE 1  INLEIDING EN DOEL 1 2  TERREINGEGEVENS 2 2.1  Afbakening onderzoekslocatie 2 2.2  Huidige situatie 2 2.3  Historie tot op heden 2 2.4  Toekomstige situatie 4 2.5  Hypothese en onderzoeksopzet 4 3  VELDWERK 5 3.1  Uitvoering 5 3.2  Resultaten 5 3.2.1  Grond 5 3.2.2  Grondwater 5 4  CHEMISCHE ANALYSES 6 4.1  Toetsingskader 6 4.2  Analyses grond 7 4.3  Analyses grondwater 7 5  CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN 9 BIJLAGEN BIJLAGE I : Kaartmateriaal BIJLAGE II : Boorbeschrijvingen BIJLAGE III : Toetsingstabellen BIJLAGE IV : Analysecertificaten BIJLAGE V : Omgevingsrapportage Provincie Overijssel BIJLAGE VI : Verklarende woordenlijst Project 25206 1 1 INLEIDING EN DOEL Door de gemeente Steenwijkerland is aan Grondslag BV opdracht verleend voor het uitvoeren van een verkennend bodemonderzoe k op het perceel gelegen na ast de Beulakerweg 127 te Giethoorn. De aanleiding voor het bodemonderzoek wordt gevormd door de voorgenomen aanvraag van een omgevingsvergunning (bouw). Momenteel he eft het perceel een agrarische bestemming, maar in de toekomst gaat op het perceel een school gebouwd worden. Het doel van het onderzoek is het vastleggen van de milieuhygiënische bodemkwaliteit en het beoordelen of de bodem geschikt is voor de (beoogde) bestemming.

Het bodemonderzoek is verricht volgens de ri chtlijnen uit de NEN 5740 (strategie voor het uitvoeren van verkennend bode monderzoek, januari 2009) en de onderliggende norm NEN 5725 (Strategie voor het uitvoeren van vooronde rzoek bij verkennend en nader onderzoek, januari 2009). Project 25206 2 2 TERREINGEGEVENS Voorafgaand aan het bodemonderzoek is er een vooronderzoek conform de NEN 5725 verricht, waarbij het niveau van een ‘standaar d vooronderzoek’ is gehanteerd. De resultaten van het vooronderzoek zijn verwerkt in dit hoofdstuk. Het vooronderzoek richt zich tevens op de direct aangrenzende percelen. 2.1 Afbakening onderzoekslocatie Het perceel naast de Beulakerweg 127 is kadastraal bekend als gemeente Brederwiede, sectie B, nummer 523. Het perceel heeft een oppervlakte van 8.776 m². De onderzoekslocatie bestaat uit het gehele perceel B 523. De begrenzing van de onderzoekslocatie is weergegeven op de tekening in bijlage I. 2.2 Huidige situatie De onderzoekslocatie is een agrarisch perceel gelegen ten noorden en ten oosten van de Beulakerweg 127. Ten tijde van het uitvoeren van het veldwerk is het perceel braakliggend. De regionale ligging van de locatie is weergegeven in bijlage I. 2.3 Historie tot op heden Voor het historisch onderzoek zijn de volgende bronnen geraadpleegd: - Opdrachtgever gemeente Steenwijkerland ( emailcontact met de heer H. Huiskamp, d.d.

21 maart 2016); - Historisch kaartmateriaal (www.topotijdreis.nl); - Bodematlas provincie Overijssel (overijssel.omgevingsrapportage.nl); - bodemloket (www.bodemloket.nl); - bodemkwaliteitskaart regio IJsselland (CSO, d.d. 13 januari 2013) De opdrachtgever geeft aan dat ter plaatse van de onderzoekslocatie en aangrenzende percelen geen relevante bodem- c.q. milieudossiers aanwezig zijn. Uit historisch kaartmateriaal blijkt dat de onderz oekslocatie is gelegen in een gebied waar in het verleden zeer veel sloten aanwezig waren. Uit historisch kaartmateriaal blijkt dat op de onderzoekslocatie in het verleden drie sloten aanwezig zijn geweest. Op de topografische kaart van 1995 zijn op de onderzoekslocatie de drie sloten nog aanwezig. Deze zijn op de kaart van 2006 niet meer zichtbaar. Uit uitgevoerd bodemonderz oek door Grondslag BV ( Project 16486, Verkennend bodemonderzoek Nering (achter Beulakerweg 131 C) te Giethoorn, d.d. 31 mei 2010 ), ten zuiden van de huidige onderzoekslocatie, blijkt da t in het gebied diverse sloten zijn gedempt in het kader van de ontwikkeling van de Nering. De sloten zijn na 2003 gedempt. Aannemelijk is dat de sloten ter plaatse van de onderzoekslocatie rond dezelfde tijd (na 2003) zijn gedempt.

Project 25206 3 Figuur 1: topografische kaart 1995 Figuur 2: topografische kaart 2006 Bij het bodemloket en de bodema tlas van de provincie Overijssel is geen aanvullende informatie aangaande de onde rzoekslocatie bekend. De omgevingsrapportage van de provincie is opgenomen in bijlage V. globale ligging onderzoekslocatie perceel B 523 globale ligging onderzoekslocatie perceel B 523 Project 25206 4 De locatie bevind zich binnen de zone ‘Bu itengebied’ op de bodemkwaliteitskaart van de Regio IJsselland. De verwachte bodemkwalite itsklasse voor de boven- en ondergrond is ‘Landbouw/natuur’. 2.4 Toekomstige situatie Op de onderzoekslocatie wordt een school gerealiseerd. 2.5 Hypothese en onderzoeksopzet Ter plaatse van de onderzoekslocatie wordt voorafgaand aan het bodemonderzoek geen verontreiniging verwacht boven de lokale achtergrondwaarden als opgenomen in de bodemkwaliteitskaart Regio IJsselland. De loca tie wordt aangemerkt als onverdacht. Het onderzoek volgt de "Onderzoeksstrategie voor een onverdachte niet-lijnvormige locatie (ONV-NL)" van de NEN 5740. De onderzoeksopzet wordt uitgebreid met het verrichten van boorraaien ter plaatse van de gedempte sloten. Deze onderzoeksopzet is voldoende om zintuiglijk eventueel verdacht dempingsmateriaal (bijvoorbeeld stortmateriaal) aan te tonen.

Opgemerkt dient te worden dat een verkennend bodemonde rzoek volgens een steekproefsgewijze opzet wordt uitgevoerd. Tevens dient het bodemonderzoek beschouwd te worden als een tijdelijk vastgestelde status van de bodemkwaliteit ter plaatse. Derhalve kan in bepaalde situaties (bijvoorbeeld bij een toe komstige bestemmingswijziging of aanvraag van een omgevingsvergunning) de geldigheidsduur van het onderzoek beperkt zijn. Project 25206 5 3 VELDWERK 3.1 Uitvoering Het verrichten van de boringen en het plaatsen van de peilbuizen heeft plaatsgevonden op 23 maart 2016 door de heer L.J. Schuil. Het bemonsteren van het grondwater heeft plaatsgevonden op 30 maart onder leiding van de heer J.W. Visser. Ter plaatse van de slootdempingen Ter plaatse zijn drie boorraaien verricht (raainummers R01 t/m R03), bestaande uit vier boringen per boorraai. Overige terrein Ter plaatse zijn negentien boringen verrich t. De boringen zijn verspreid over de onderzoekslocatie verricht. De boringen 13 en 18 zijn voorzien van een peilbuis. De ligging van de boringen, de boorraaien en de peilbuizen is weergegeven in bijlage I. Alle boringen zijn uitgevoerd tot een minimale diepte van 0,5 m-mv (meter minus maaiveld). De boringen 01, 04, 06 en 14 zijn tot circa 1,3 m-mv verricht. De boringen 13 en 18 zijn tot circa 2,5 m-mv verricht in verband met de afwerking met een peilbuis.

De boringen die deel uitmaken van de boorraaien R01 t/m R03 zijn tot 2,0 m-mv verricht. 3.2 Resultaten 3.2.1 Grond Bodemopbouw Vanaf het maaiveld tot de maximale boordiep te van 2,6 m-mv bestaat de bodem uit zand. Plaatselijk is in de ondergrond een veenlaag aan wezig. Ter plaatse van de boorraaien is de meest verdachte boring beschreven. De boorprofielen zijn weergegeven in bijlage II. Zintuiglijke waarnemingen In de boven- en ondergrond ter plaatse van R03 zijn sporen baksteen waargenomen. Er is ter plaatse van de slootdempingen geen verdacht dempingsmateriaal cq. stortmateriaal aangetroffen. Er is visueel geen asbestverdacht materiaal in of op de bodem aangetroffen. 3.2.2 Grondwater In tabel 3.1 zijn de gegevens vermeld die zijn verzameld tijdens de monstername van het grondwater. Tabel 3.1: Veldwerkgegevens grondwater peilbuis filterstelling (m-mv) grondwaterstand (m-mv) pH EC (mS/cm) Troebelheid (NTU) 13 1,40 – 2,40 0,75 6,6 520 4 18 1,60 – 2,60 0,85 6,5 510 12 Project 25206 6 4 CHEMISCHE ANALYSES De analyses en bewerkingen zijn uitgevoerd door een RvA-geaccrediteerd laboratorium. 4.1 Toetsingskader De analyseresultaten zijn getoetst aan de nor mwaarden uit de ‘Circulaire Bodemsanering per 1 juli 2013’ en Bijlage B van de ‘Regeli ng Bodemkwaliteit’.

Hierin zijn de achtergrond- waarden (grond), streefwaarden (grondwater) en interventiewaarden (grond en grondwater) gedefinieerd. In de NEN 5740 is daarnaast een tussenwaarde (T-waarde) gedefinieerd als het rekenkundig gemiddelde van de achtergrond-/streefwaarde en de interventiewaarde. Overschrijdingen van de normen kunnen worden geïnterpreteerd als een: lichte verhoging : gehalte > achtergrondwaarde (gr ond) of streefwaarde (grondwater) matige verhoging: gehalte > T-waarde (tussenwaarde) sterke verhoging : gehalte > interventiewaarde Een verhoging ten opzichte van de T- of interventiewaarde vormt aanleiding tot het uitvoeren van een aanvullend onderzoek. De meetwaarden worden gecorrigeerd naar een standaard bodemtype met 25% lutum en 10% organische stof. Deze gestandaardiseerde meetw aarden worden berekend en getoetst via de landelijke toetsingsmodule BoToVa (Bodem Toets- en Validatieservice) . De toetsing is opgenomen in bijlage III. De normen geldend voor grond voor barium zijn ingetrokken. Gebleken is dat de interventiewaarde voor barium lager was dan het gehalte dat van nature in de bodem voorkomt. Alleen als verhoogde bariumgehalten het ge volg zijn van een antropogene bron (menselijk handelen), kan het bevoegd gezag dit gehalte beoordelen aan de voormalige normen. Het gehalte barium moet wel gemeten blijven worden.

Conform de Wet Bodembescherming (Wbb) is de ernst van de verontreiniging gerelateerd aan een omvangscriterium. Om van een ‘geval van ernstige bodemverontreiniging’ te spreken, dient voor tenminste één stof de gemiddelde c oncentratie van minimaal 25 m³ grond of 100 m³ bodemvolume grondwater de interventiewaarde te worden overschreden. Voor een geval van ernstige bodemverontreiniging dat is ontstaan vóór 1987 geldt formeel een saneringsplicht. In de praktijk wordt een sanering alleen verplicht gesteld indien sprake is van actuele risico’s, of indien dat bij een functiewijziging (bijvoorbeeld bouw) noodzakelijk is. Bij ongewijzigd gebruik en de afwezigheid van risico ’s wordt bij een historische verontreiniging geen termijn aan de saneringsverplichting opgelegd. Indien de verontreiniging geheel of grotendeel s na 1 januari 1987 is ontstaan, is sprake van een ‘nieuw geval van bodemverontreiniging ’. Vanuit de zorgplicht in de Wet bodembescherming dient een nieuw geval van bode mverontreiniging, ongeacht de mate en omvang van de verontreiniging, in beginsel terstond te worden verwijderd. Project 25206 7 4.2 Analyses grond De analyseresultaten zijn weergegeven in tabel 4.1. De analysecertificaten zijn opgenomen in bijlage IV, de toetsing aan de normwaarden in bijlage III.

Tabel 4.1: Gestandaardiseerde analyseresultaten grond (mg/kg d.s.) Ref Monsters (m-mv) Waarnemingen Ba @ Cd Co Cu Hg Pb Mo Ni Zn Olie PAK PCB Bovengrond BG1 01 (0,00-0,50) 03 (0,00-0,50) 12 (0,00-0,50) 14 (0,00-0,50) R02 (0,00-0,50) - - - - - - - - - - - - BG2 05 (0,00-0,50) 11 (0,00-0,50) 15 (0,00-0,50) 16 (0,00-0,40) R03 (0,00-0,50) baksteen+ - - - - - - - - - - 3,6 - BG3 07 (0,00-0,45) 09 (0,00-0,50) 17 (0,00-0,50) 19 (0,00-0,50) R01 (0,00-0,50) - - - - - - - - - - - - Ondergrond OG1 13 (0,50-0,70) R01 (0,50-0,70) R02 (0,50-0,70) - - - - - - - - - 210# - - OG2 04 (0,60-1,10) 06 (0,80-1,00) 13 (0,70-1,20) 14 (0,70-0,90) 18 (0,50-0,90) R03 (0,50-1,00) baksteen+ - - - - - - - - - - - - ref : referentie op analysecertificaat waarneming : + (sporen/zwak), ++ (matig), +++ (sterk), ++++ (uiterst) Ba@ : de normen voor barium zijn buiten werking gesteld, toetsing vindt plaats aan de vml. normen (AW=190, T=555, I=920) - : het gehalte is kleiner dan of gelijk aan de achtergrondwaarde (of detectielimiet) getal : het gehalte overschrijdt de achtergrondwaarde getal* : het gehalte overschrijdt de T-waarde getal** : het gehalte overschrijdt de interventiewaarde getal# : het gehalte wordt veroorzaak t door humuszuren (natuurlijke herkomst) De geselecteerde mengmonsters van de boven- en ondergrond zijn geanalyseerd op het standaard NEN-pakket.

Door middel van dit an alysepakket wordt een breed beeld verkregen van de kwaliteit van de grond. In het mengmonster BG2 van de zintuiglijk schone zandige bovengrond is een lichte verhoging aan PAK aangetoond. In het mengmonster OG1 van de venige ondergrond is een lichte verhoging aan minerale olie aangetoond. Uit het oliechro matogram kan worden afgeleid dat de verhoging aan olie veroorzaakt wordt door humuszuren (natuurlijke herkomst). In de mengmonsters van de zandige boven- en ondergrond BG1, BG3 en OG2 zijn alle gemeten gehalten kleiner dan de achtergrondwaarde en/of detectielimiet. 4.3 Analyses grondwater De analyseresultaten van grondwater zijn weergegeven in tabel 4.2. De analysecertificaten zijn opgenomen in bijlage IV, de toetsing aan de normwaarden in bijlage III. Project 25206 8 Tabel 4.2: Analyseresultaten grondwater (μg/l) Peilbuis filterstelling (m-mv) Ba Cd Co Cu Hg Pb Mo Ni Zn VAK Olie VOCl B T E X S N 13 1,40-2,40 - - - - - - - - - - - - - - - - - 18 1,60-2,60 - - - - - - - - - - - - - - - - - - : de concentratie is kleiner dan of gelijk aan de streefwaarde (of detectielimiet) getal : de concentratie overschrijdt de streefwaarde getal* : de concentratie overschrijdt de T-waarde getal** : de concentratie overschrijdt de interventiewaarde Het grondwater is geanalyseerd op het standaard NEN-pakket.

Op deze wijze wordt een breed beeld verkregen van de grondwaterkwaliteit. In het grondwater is geen verhoging aangetoond boven de streefwaarde. Project 25206 9 5 CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN De milieuhygiënische kwaliteit va n de bodem ter plaatse van op het perceel B523, gelegen naast de Beulakerweg 127 te Giethoorn, is vastgelegd. De aanleiding voor het bodemonderzoek wordt gevormd door de voorgenomen aanvraag van een omgevingsvergunning (bouw) voor de rea lisatie van een school. Het doel van het onderzoek is het vastleggen van de milieuhygiënische bodemkwaliteit en het beoordelen of de bodem geschikt is voor de (beoogde) bestemming. De gestelde hypothese, dat geen ver ontreiniging verwacht boven de lokale achtergrondwaarden als opgenomen in de bodemkwaliteitskaart Regio IJsselland, is bevestigd. Ter plaatse van de slootdempingen Ter plaatse van de drie slootdempingen is zi ntuiglijk geen verdacht dempingsmateriaal aangetroffen. Alleen ter plaatse van boorraai R 03 is een spoortje baksteen in de boven- en ondergrond waargenomen. De sloten zijn gedempt met zintuiglijk schoon zand. Overige terrein Zintuiglijk zijn geen bodemvreemde bijmengi ngen waargenomen in de zand- en veengrond. In de zandige bovengrond is plaatselijk een lichte verhoging aan PAK aangetoond. In de venige ondergrond is een lichte verhoging aan minerale olie aangetoond.

Deze heeft een natuurlijke herkomst (humuszuren). In het grondwater is geen verhoging aangetoond. De onderzoeksresultaten vormen ons inziens g een belemmeringen voor de afgifte van een omgevingsvergunning (bouw) en de beoogde schoolbestemming. De afgifte van de omgevingsvergunning blijft echter een beleidsmatige afweging van de gemeente zelf. Aanbevolen wordt om de grond die tijdens de bouw vrijkomt te hergebruiken binnen de perceelsgrenzen. Indien dit niet mogelijk is kan de grond op basis van dit rapport worden afgevoerd naar een grondbank of -depot. Als de grond wordt afgevoerd voor hergebruik elders, is (normaliter) eerst een keuring nodig confor m het Besluit Bodemkwaliteit. Met name bij grotere partijen grond is dit laatste voordeliger dan afvoeren naar een grondbank of -depot. De gemeente Steenwijkerland beschikt over een bodemkwaliteitskaart, waarmee in sommige gevallen hergebruik mogelijk is zonder aanvullend onderzoek BIJLAGE I Omgevingskaart Klantreferentie: 25206/JDO 0 m 125 m 625 m Deze kaart is noordgericht. Schaal 1: 12500 Hier bevindt zich Kadastraal object BREDERWIEDE B 523 Beulakerweg , GIETHOORN CC-BY Kadaster.