Bloemenbuurt Steenwijk - Toelichting bijlage 8 Akoestisch onderzoek.pdf

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI BLOEMENBUURT TE STEENWIJK

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bloemenbuurt te Steenwijk Opdrachtgever Woonconcept Postbus 154 7940 AD Meppel Rapportnummer 5918.002 Versienummer D1 Status Eindrapportage Datum 5 september 2019 Vestiging Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 0475 - 504961 swalmen@econsultancy.nl Opsteller Q. Duong, BEng duong@econsultancy.nl Paraaf Kwaliteitscontrole S.D.F. Slange, Msc Paraaf

5918.002 INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1 INLEIDING .................................................................................................................................. 2 2 TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 2.2 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 3 3 UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 4 3.1 Brongegevens ................................................................................................................... 4 3.2 Plangegevens ................................................................................................................... 5 4 BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6 BIJLAGEN: 1. - Opgave brongegevens wegbeheerder 2. - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel 3.

- Berekeningsresultaten Rapport 5918.002 versie D1 Pagina 1 van 6 SAMENVATTING Op het perceel tussen de Acaciastraat en de Lijsterbesstraat te Steenwijk worden nieuwbouwwoni n- gen gerealiseerd. De bestaande bebouwingen worden hiervoor gesloopt. Ten behoeve van een b e- stemmingsplanwijziging is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai nodig. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Gasthuislaan (gedeelte 50 km /uur), Schansweg en de Vendelweg . In het k ader van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen 30 km/uur wegen (Acaciastraat, Bloemstraat, Jan van Riebeeckstraat, Lijsterbesstraat, Meidoornstraat, Paul Krugerstraat, Rozenstraat) in het onde r- zoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemming en in- zichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen . Voor elke zijde van de blokken zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. De be- rekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 5.10.

De geluidsbelasting op de nieuw te bouw en woningen bedraagt ten hoogste 47 dB. Er vindt geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB plaats. Er gelden vanuit akoestisch oogpunt geen belemmeringen voor de realisatie van het plan. Rapport 5918.002 versie D1 Pagina 2 van 6 1 INLEIDING Op het perceel tussen de Acaciastraat en de Lijsterbesstraat te Steenwijk worden nieuwbouwwoni n- gen gerealiseerd. De bestaande bebouwingen worden hiervoor gesloopt. Ten behoeve van een b e- stemmingsplanwijziging is een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai nodig. In figuur 1.1 is een globale situering van het plangebied weergegeven. Figuur 1.1 Situering onderzoeksgebied © OpenStreetMap Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Gasthuislaan (gedeelte 50 km /uur), Schansweg en de Vendelweg . In het k a- der van een goede ruimtelijke ordening worden tevens de nabijgelegen 30 km/uur wegen (Acaciastraat, Bloemstraat, Jan van Riebeeckstraat , Lijsterbesstraat, Meidoornstraat, Paul Kruger- straat, Rozenstraat) in het onderzoek b etrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.

Rapport 5918.002 versie D1 Pagina 3 van 6 2 TOETSINGSKADER Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidh inder. Het b e- voegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Steenwijkerland , heeft geen geluidbeleid opgesteld voor wegverkeerslawaai. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien het plangebied gelegen is in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaa t- bare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsred u- cerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ont heffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vas t- stellen. Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch o n- derzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning.

In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is echter een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodi gd. De beoordeling van het woon- en leefklimaat zal plaatsvinden op basis van de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. 2.2 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van nieuwbouwwoningen binnen de bebouwde kom van Steenwijk. Tabel 2.1 Samenvatting toetsingskader geluidsbron zonebreedte [m] ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] Acaciastraat - 48 - Bloemstraat - 48 - Gasthuislaan -/200 48 -/63 Jan van Riebeeckstraat - 48 - Lijsterbesstraat - 48 - Meidoornstraat - 48 - Paul Krugerstraat - 48 - Rozenstraat - 48 - Schansweg 200 48 63 Vendelweg 200 48 63 Rapport 5918.002 versie D1 Pagina 4 van 6 3 UITGANGSPUNTEN 3.1 Brongegevens De voor het akoestisch onderzoek noodzakelijke gegevens van de Vendelweg en de Schansweg zijn afkomstig van verkeerstellingen van de gemeente.

De verkeerstellingen van de Vendelweg en de Schansweg zijn in 2016 verricht. Daarnaast heeft bureau Meetel heeft verkeerstellingen uitgevoerd tussen 28 september en 10 oktober 2018 op zeven locaties in de omgeving van het plangebied. Over de Gas thuislaan rijden gemiddeld 800 motorvoertuigen per etmaal. Over de Lijsterbesstraat rijden gemiddeld 600 motorvoertuigen per etmaal, op de Acaciastraat en de Rozenstraat ongeveer 100. Voor de Paul Krugerstraat en de Jan van Riebeeckstraat zijn dezelfde in tensiteiten gehanteerd als de Acaciastraat en de Rozenstraat. Uit het verkeersonderzoek 1 van XTNT blijkt dat het verkeer op de hoek Bloemstraat-Lijsterbesstraat niet doorstroomt omdat de weg smal is. Gezien de beperkte ruimte van de Lijsterbesstraat is het makkelijker om door te rijden over de Bloemstraat. Voor de Bloemstraat zijn daarom dezelfde intensiteiten gehanteerd als de Lijsterbesstraat (zie figuur 3.1). Alle aangelever- de intensiteiten b etreffen een wer kdagintensiteiten met ui tzondering van de Ve ndelweg en de Schansweg. In het akoestisch onderzoek wordt uitgegaan van weekdagintensiteiten. Voor de omrekening naar weekdagintensiteiten is een factor 0,91 gehanteerd conform het rapport VI-Lucht & Geluid 2 . Voor het akoestisch onderzoek met toekomstig peiljaar 2030 is een jaarlijks groeiper centage van 1,5% gehan- teerd.

De etmaal- en voertuigcategorieverdelingen van alle wegen met uitzondering van de Vende l- weg en de Schan sweg zijn ge baseerd op standaardverdelingen 3 van een wijkontsluitingsweg. De aangeleverde gegevens van de wegbeheerder zijn opgenomen in bijlage 1. In bijlage 2 zijn de volle- dige invoergegevens van de wegen opgenomen. Figuur 3.1 Ontsluiting Lijsterbesstraat 1 Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk, d.d. 5 november 2018 2 Eindrapport VI-Lucht & Geluid, Ministerie VROM/DGM kenmerk VRO018 d.d. 29 juni 2007 3 bron: “Rapport Hofstra”, Bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet geluidshinder. VROM GF-DR-35-01, 1986

Rapport 5918.002 versie D1 Pagina 5 van 6 3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van de woningen . Voor elke zijde van de blokken zijn toetspunten ten behoeve van maximaal 3 bouwlagen gemodelleerd. In figuur 3.1 zijn de woningen met de toetspunten weergegeven. Figuur 3.2 Woningen met toetspunten

Rapport 5918.002 versie D1 Pagina 6 van 6 4 BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van h et programma Geomilieu, versie 5.10. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder wee rgegeven. De berekende geluidsbelastingen zijn per blok beknopt in tabel 4.1 weergegeven, de volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1 Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) blok Acaciastraat Bloemstraat Gasthuislaan Jan van Rie- beeckstraat Lijsterbes- straat Meidoorn- straat Paul Kruger- straat Rozenstraat Schansweg Vendelweg 01-04 Blok 01 40 20 33 9 26 19 23 20 28 24 05-08 Blok 02 42 24 27 8 28 19 15 25 29 27 09-12 Blok 03 42 34 22 6 25 9 8 21 27 31 13-16 Blok 04 42 47 18 5 25 7 5 25 27 35 17-20 Blok 05 40 19 33 10 28 10 25 15 29 24 21-24 Blok 06 32 18 31 12 35 16 18 14 30 24 25-28 Blok 07 25 18 34 19 45 31 11 10 32 25 29-32 Blok 08 42 26 25 9 32 23 11 19 28 26 33-36 Blok 09 42 35 22 8 30 16 9 19 27 31 37-40 Blok 10 38 44 18 9 45 16 7 18 30 36 41-44 Blok 11 26 31 25 16 45 25 8 14 34 32 45-48 Blok 12 27 23 25 11 42 28 10 14 35 24 De geluidsbelasting op de nieuw te bouw en woningen bedraagt ten hoogste 47 dB. Er vindt geen overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB plaats.

Er gelden vanuit akoestisch oogpunt geen belemmeringen voor de realisatie van het plan. Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder Gemeente Steenwijkerland Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Rapportage | Utrecht, 5 november 2018 Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 3 1. Aanleiding vraag en aanpak XTNT De vernieuwing van de Bloemenbuurt in Steenwijk is momenteel onderwerp van studie. De bestaande 90 huurhuizen worden vervangen door 77 moderne woningen en de openbare ruimte wordt opnieuw ingericht. In de wijk bevinden zich een vestiging van de scholengemeenschap Tromp Meesters (voortgezet onderwijs) en De Slinger, een dagopvang van stichting Frion. Het idee is om de vernieuwing aan te grijpen om ook de bereikbaarheidsproblemen van de school en dagopvang aan te pakken. In figuur 1 is het studiegebied weergegeven, het gebied waarin de woningen gebouwd worden is in groen aangegeven. De analyse van de verkeerssituatie is uitgevoerd door XTNT. Er zijn door bureau Meetel verkeerstellingen en snelheidsmetingen uitgevoerd. De verkeerssituatie bij de school is geobserveerd en aan de hand van de tellingen en observaties zijn verbeteringsvoorstellen gedaan. Dit rapport bevat de uitkomsten uit zowel de verkeerstellingen en snelheidsmetingen, als de observatie op locatie. Deze bevindingen zijn in hoofdstuk 2 opgenomen.

In hoofdstuk 3 worden op basis van de bevindingen enkele aanbevelingen gedaan voor de optimalisatie van de verkeerssituatie in de Bloemenbuurt. Figuur 1: studiegebied in de Bloemenbuurt in Steenwijk

Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 4 2. Bevindingen 2.1 Verkeerstellingen en snelheidsmetingen Het bureau Meetel heeft verkeerstellingen en snelheidsmetingen uitgevoerd tussen 28 september en 10 oktober 2018. Er is geteld op zeven locaties in de omgeving van de herontwikkeling (zie figuur 2). Het resultaat van deze verkeerstellingen is de intensiteit en snelheid van het autoverkeer op elk van de telpunten. Het fietsverkeer is in de tellingen niet meegenomen. Figuur 2: Locaties verkeerstellingen Uit de gemeten werkdagintensiteiten kunnen de volgende conclusies getrokken worden:  de ontsluitende functie van de Tulpstraat (telpunt 7) is groter dan die van de Gasthuislaan (telpunt 1 en 2). Op de Tulpstraat rijden ruim 3.000 motorvoertuigen per etmaal, op de Gasthuislaan circa 800;  van de drie voornaamste woonstraten in de Bloemenbuurt (telpunt 3, 4 en 5) is de Lijsterbesstraat veruit de drukste. Daar rijden gemiddeld ca. 600 motorvoertuigen per etmaal, op de Acaciastraat en Rozenstraat ongeveer 100;  op de Lijsterbesstraat valt vooral een piek tussen 8.00 uur en 9.00 uur in oostelijke richting op. Dan rijden er 52 voertuigen in een uur tijd. In westelijke richting zijn dat er slechts 22. In de middag is deze piek meer verdeeld, zowel in richting als in tijdsduur.

Tussen 14.00 uur en 17.00 rijden er in elk van de richtingen circa 25 voertuigen per uur;  waar de avondspits op alle tellocaties drukker is, is dat op de Lijsterbesstraat (telpunt 3) niet het geval. Daaruit komt wederom de schoolpiek duidelijk naar voren;  de Acaciastraat en Rozenstraat worden weinig gebruikt door schoolverkeer om (na afzetten van de leerling) terug richting de Schansweg te rijden. De gekozen route lijkt voornamelijk te zijn zoals op figuur 3 aangegeven, en wordt onderstreept door de bevindingen uit de schouw op locatie. 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 4 5 6 7 Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 5 Tevens is op elk van de telpunten de snelheid van motorvoertuigen gemeten. Op de Lijsterbesstraat rijdt ongeveer 30% van het verkeer tussen de 30 en 40 kilometer per uur. Slechts 3% rijdt harder dan 40 kilometer per uur. 2.2 Observatie op locatie XTNT heeft op dinsdag 18 september 2018 tussen 8.00 uur en 10.00 uur een observatie uitgevoerd in de omgeving van de herontwikkeling. Aansluitend heeft een gesprek plaatsgevonden met de directeur en locatiemanager van de middelbare school RSG Tromp Meesters die aan de Lijsterbesstraat gelegen is. In deze paragraaf zijn de bevindingen samengevat. In bijlage 1 is de volledige memo met bevindingen uit de schouw opgenomen.

Autoverkeer Tussen 8.00 en 9.00 vindt rond de start van het eerste lesuur een piek in het verkeer in de Lijsterbesstraat en Bloemstraat plaats. Dit verkeer rijdt vrijwel allemaal volgens een vaste route, die in figuur 3 is weergegeven. Docenten van de school rijden voornamelijk via dezelfde route naar het parkeerterrein dat op het schoolterrein gelegen is. Figuur 3: voornaamste route voor autoverkeer om leerlingen af te zetten bij middelbare school RSG Tromp Meesters in blauw. Voornaamste stoplocatie autoverkeer in oranje. De absolute aantallen autobewegingen zijn gering. Tussen 8.05 uur en 8.15 uur worden 10 à 15 leerlingen afgezet met de auto. Tijdens de observatie werd er niet of nauwelijks te hard gereden. Fietsverkeer Het merendeel van het fietsverkeer (80%) komt vooral vanuit noordelijke richting via de Bloemstraat . Deze fietsers rijden via de ingang tegenover de Acaciastraat naar de fietsenstalling

Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 6 van de RSG Tromp Meesters. Een klein deel (15%) komt uit de Lijsterbesstraat (via Zuidveenseweg en Gasthuislaan). Deze fietsers rijden via de hoek Lijsterbesstraat-Bloemstraat de fietsenstalling in. Het resterend deel (5%) rijdt via het paadje vanuit de Anjelierstraat de fietsenstalling in. Deze verdeling is gebaseerd op een telling van tien minuten gedurende de ochtendspits. Parkeren Het ontwikkelgebied telt drie voornaamste parkeerlocaties. Die locaties zijn weergegeven in figuur 4, met bijbehorende nummering: 1. het parkeerterrein op het terrein van de RSG Tromp Meesters; 2. de dwarsparkeervakken aan de Lijsterbesstraat; 3. het parkeerterrein aan de Bloemstraat. Figuur 4: voornaamste parkeerlocaties Aan de start van de observatie, rond 8.00 uur, zijn alle parkeerlocaties vrijwel leeg. Na de start van het tweede lesuur zijn de parkeerlocaties ongeveer helemaal bezet door personeel van de school. De parkeerlocaties lopen in een duidelijke volgorde vol; eerst 1, dan 2, dan 3. De geparkeerde auto’s op de Bloemstraat tussen Lijsterbesstraat en Acaciastraat zorgen een enkele keer voor oponthoud bij de school.

Soms komen daar van beide kanten auto’s aan komen rijden, zie afbeelding 5 1 2 3 Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 7 Afbeelding 5: oponthoud in de Bloemstraat door geparkeerde auto’s Op sommige momenten rijden grote touringcars naar de school. In figuur 4 (Google Maps) is er een te zien. Tijdens de observatie is dit niet waargenomen, en is dus ook niet gezien of en welke problemen dit veroorzaakt. Mogelijk zullen de hierboven beschreven doorstromingsproblemen als gevolg van langsparkeren hierdoor ook optreden. De touringcars kunnen niet gebruikmaken van de parkeerplaats 1 en 2 (figuur 4). Verkeersonveiligheid Tijdens de observatie zijn geen conflicten tussen auto- en fietsverkeer waargenomen. De hoeveelheid fietsverkeer is vele malen groter dan het autoverkeer, automobilisten houden goed rekening met de fietsers in de wijk. Waar van tevoren werd aangegeven dat de busjes van en naar dagcentrum De Slinger een zorg waren, worden tijdens de observatie geen onveilige situaties en overlast gesignaleerd. Deze busjes rijden echter wel tegen de hoofdstroom autoverkeer in; ze komen veelal vanuit de Bloemstraat in westelijke richting over de Lijsterbesstraat gereden.

Het valt op dat er enkele visueel gehandicapten richting het dagcentrum lopen, maar dat daarvoor geen infrastructurele voorzieningen zijn op de Lijsterbesstraat, zoals geleidestroken. In het gesprek met de directeur en locatiemanager van de RSG Tromp Meesters komt naar voren dat de school zorgen heeft over de veiligheid van de oversteekbeweging van fietsers op de Vendelweg. Het autoverkeer mag tot vlak voor (vanuit zuid gezien) de oversteek nog 50 kilometer per uur rijden en komt dus vaak op hoge snelheid aangereden. De school geeft tevens aan dat verkeer op de hoek Bloemstraat-Lijsterbesstraat niet doorstroomt omdat deze smal en onoverzichtelijk is.

Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 8 3. Mogelijke aanpassingen De voorkeur van de school gaat uit naar het maken van een keerlus voor het halen en brengen. Het verkeer kan dan terug over de Lijsterbesstraat en kan het gebied via de Gasthuislaan weer uitrijden. Daarmee wordt de inrit van de fietsenstalling aan de Bloemstraat vermeden, evenals het smalle stuk van de Bloemstraat. Daarmee wordt echter niet al het doorrijdend verkeer tegengegaan. Feitelijk is deze keermogelijkheid al aanwezig: via parkeerterrein 3 kan worden gedraaid. Dit gebeurt nu niet omdat men dan al op de Bloemstraat is, doorrijden is dan makkelijker. Doorrijden wordt voorkomen als de hoek Bloemstraat-Lijsterbeslaan niet meer toegankelijk is voor autoverkeer. Deze oplossing heeft dan weer als nadeel dat de bereikbaarheid van de wijk niet optimaal is en mogelijk de smalle Acaciastraat en Rozenstraat meer verkeer te verwerken krijgen. Een andere optie om de verkeersproblemen te verminderen is het omwisselen van de autoparkeerplaats (figuur 4, locatie 3) en (een deel van de) fietsenstalling. De autoparkeerplaats kan dan direct aangesloten worden op de toegangsweg van de parkeerplaats achter het politiebureau, die uitkomt op de Vendelweg.

Echter omdat het merendeel van de parkeerplaatsen zich aan de Lijsterbesstraat bevindt en deze parkeerplaatsen als eerste vol staan, zal dit maar beperkt verbetering bieden. Daarnaast zullen de meeste docenten toch eerst gaan kijken of er op locatie 1 of 2 nog plaats is en zullen als dat niet het geval is alsnog terug moeten rijden. Dan is het een flink stuk om. Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 9 4. Conclusies en aanbevelingen RSG Tromp Meesters trekt veel verkeer. Naast fietsers (scholieren) komt een aantal docenten met de auto en worden beperkt leerlingen gebracht met de auto. Dagopvang de Slinger van Frion trekt relatief weinig verkeer. De fietsers komen voor het grootste deel uit de richting van de Bloemstraat en er kruisen dan het verkeer dat van de school terugrijdt na het wegbrengen. Daarnaast is er het normale ochtendspitsverkeer, dat ook vaak richting Bloemstraat wegrijdt. De volgende verbeteringsmogelijkheden zijn aanwezig:  Het aanleggen van een keermogelijkheid ter hoogte van het parkeerterrein van RSG Tromp Meesters, zodat het uitrijden via de Lijsterbesstraat makkelijker wordt gemaakt;  Het onmogelijk maken van het inrijden van de Bloemstraat vanuit de Lijsterbesstraat.  Het faciliteren van langsparkeren door de touringcars, zodat blokkades worden voorkomen.

Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 10 Bijlage 1: Memo bevindingen schouw Autoverkeer personeel en halen/brengen  Vrijwel al het autoverkeer komt vanuit de westzijde Lijsterbesstraat aan.  Autoverkeer personeel: zie onder kopje parkeren  Autoverkeer halen/brengen zet kinderen veelal af recht voor school en rijdt dan door via Bloemstraat (sommige rijden terug via Acaciastraat)  Voor het eerste uur een 10 à 15 auto’s die kinderen afzetten tussen 8.05 en 8.15. Overig verkeer is wat meer verspreid.  Er wordt nauwelijks te hard gereden door de straat. Het is er smal en er rijdt veel fietsverkeer, daardoor is het een onaantrekkelijke locatie om hard te rijden. Een enkeling komt te hard door de straat gescheurd bij het (te laat) afzetten van een schoolkind. Fietsverkeer  Fietsverkeer komt vooral uit de Bloemstraat. Verderop steken zijn via de Hogewal de Vendelweg over. Deze onorthodoxe verbinding heeft een geschiedenis. Is een tijdje verwijderd geweest toen de parkeergarage daar werd aangelegd, maar op aandringen van de school toch weer teruggebracht. - Fietsers vanuit de Bloemstraat rijden via de ingang t.h.v. de aansluiting Acaciastraat de stalling in.  Overig fietsverkeer komt vanuit de Lijsterbesstraat. Verderop komen zij via de Zuidveenseweg en de Gasthuislaan aangereden.

- Deze fietsers rijden via de hoek Lijsterbesstraat-Bloemstraat achterlangs het parkeerterrein de stalling in.  Een heel klein deel van het fietsverkeer komt via de onbedoelde verbinding van het paadje vanuit de Anjelierstraat. - Deze fietsers rijden via de ingang t.h.v. de aansluiting Acaciastraat de stalling in.  De verdeling in de fietsers is gemeten gedurende tien minuten (8.55 tot 9.05): - Bloemstraat: 124 fietsers (83%) - Lijsterbesstraat: 20 fietsers (13%) - Anjelierstraat: 6 fietsers (4%)  Over het algemeen is het aantal fietsers vele malen groter dan het aantal auto’s. Overig verkeer  In de straat rijdt vrijwel geen verkeer dat niet met de school van doen heeft.  De busjes die van en naar dagcentrum De Slinger rijden, veroorzaken weinig overlast. Wel rijden deze tegen de voornaamste stroom autoverkeer in (vanuit Bloemstraat in westelijke richting over de Lijsterbesstraat).  Er lopen enkele visueel gehandicapten richting dagcentrum De Slinger, maar er zijn geen markeringen voor de visueel beperkten aanwezig op de stoepen. Parkeren  Aan de start van de schouw zijn de parkeerlocaties vrijwel leeg. - Oorzaak? Kleinere woningen met lager autobezit? Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 11  Tegen de tijd dat het 2e lesuur is begonnen zijn de parkeerlocaties ongeveer vol, vrijwel allemaal met personeel van de school.

 De parkeerlocaties lopen vol in een duidelijke volgorde: - Parkeerlocatie direct bij school - Dwarsparkeervakken aan Lijsterbesstraat - Parkeerlocatie tegenover ingang school (bij fietsenstalling)  Enkele auto´s staan langs de Bloemstraat geparkeerd op het stuk tussen de Lijsterbesstraat en Acaciastraat. Dat levert enkele keren een licht conflict op tussen tegenliggende verkeersstromen, omdat er slechts één autobreedte resteert. Verkeersonveiligheid  Tijdens de schouw doen zich geen gevaarlijke situaties voor.  Een bewoner uit de Meidoornstraat geeft aan dat er vooral ´s middags bij het uitrijden van de fietsenstalling wel eens onveilige situaties ontstaan, maar geeft zelf aan dat ze het verder mee vindt vallen.  Het stuk van de Bloemstraat, tussen de hoek Lijsterbesstraat en de aansluiting Acaciastraat, veroorzaakt enkele keren een licht conflict tussen tegenliggend verkeer.  De school geeft aan dat er bij winters weer onveiligheid ontstaat door de gladde en oneven ondergrond en door de (te) hoge drempels aan de Bloemstraat.  De school geeft tevens aan dat de oversteek van de Vendelweg hen al langere tijd zorgen baart en ze daar al meerdere keren over in gesprek met de gemeente zijn geweest. De snelheid van het autoverkeer ligt er erg hoog.  De hoek bij de school stopt momenteel op omdat deze smal en onoverzichtelijk is.

De voorkeur van de school heeft daarom het invoeren van een halen-brengen-lus ter hoogte van de hoek Lijsterbesstraat-Bloemstraat om het verkeer zo terug te sturen de westelijke zijde op. Daarmee wordt de ingang van de fietsenstalling vermeden en de onoverzichtelijke en smalle Bloemstraat gemeden.  De school geeft aan geen voorstander te zijn van het omwisselen van de auto- en fietsparkeerlocaties ten noorden van het schoolgebouw, omdat ze daar niet aan kan bijdragen en de verwachting is dat al het fietsverkeer over het parkeerterrein via de oostzijde naar de stalling rijdt (in plaats van via de bestaande meest gebruikte route). Dit is voor de school tevens een ongewenste route. Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk | 12 Colofon © XTNT EXPERTS IN TRAFFIC AND TRANSPORT | Utrecht 2018 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, scan, fotokopie of op welke wijze dan ook, zonder voorafgaande toestemming van XT NT. Titel Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Gemeente Steenwijkerland Samengesteld door Joep Lax Thomas Coolen Projectnaam Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Projectnummer 746H Datum 5 november 2018 Bestandsnaam Verkeersanalyse Bloemenbuurt Steenwijk Contactadres voor deze publicatie XTNT Experts in Traffic and Transport St.

Jacobsstraat 16 Postbus 51 3500 AB UTRECHT Plaats: [20] telpunt 14: Zuidveenseweg Steenwijk Richting: 1 - Noordzijde, eerst geraakte A. Rijbaan 0 12:00 donderdag 29 september 2016 => 21:31 donderdag 6 oktober 2016, Bijzonderheden: geen gemiddelde totaal A=>B B=>A werkdag weekend weekdag werkdag 10002 4910 5092 0-1u 36 93 52 weekdag 9219 4550 4669 1-2u 14 45 23 V85 54,8 km/h 2-3u 7 24 12 Vgem 49,2 km/h 3-4u 8 16 10 >max 40,7 % 4-5u 35 16 30 5-6u 106 14 80 6-7u 297 45 225 7-8u 639 106 487 8-9u 678 212 545 9-10u 539 370 491 10-11u 555 519 544 11-12u 603 574 594 12-13u 606 597 603 13-14u 651 644 649 14-15u 730 751 736 15-16u 749 662 724 16-17u 939 636 852 17-18u 922 528 809 18-19u 575 399 524 19-20u 496 323 446 20-21u 303 253 288 21-22u 235 201 225 22-23u 185 149 175 23-0u 96 90 94 totaal 10002 7261 9219 WGH Werkdag (aantal) WGH Werkdag (percentage) licht middel zwaar totaal licht middel zwaar totaal 23-7u 570 15 14 598 23-7u 5,7% 0,1% 0,1% 6,0% 7-19u 7904 165 116 8184 7-19u 79,0% 1,6% 1,2% 81,8% 19-23u 1206 7 6 1219 19-23u 12,1% 0,1% 0,1% 12,2% totaal 9680 186 135 10002 totaal 96,8% 1,9% 1,4% 100,0% WGH Weekdag (aantal) WGH Weekdag (percentage) licht middel zwaar totaal licht middel zwaar totaal 23-7u 502 12 10 525 23-7u 5,5% 0,1% 0,1% 5,7% 7-19u 7338 132 89 7559 7-19u 79,6% 1,4% 1,0% 82,0% 19-23u 1123 7 5 1135 19-23u 12,2% 0,1% 0,1% 12,3% totaal 8964 150 105 9219 totaal 97,2%

1,6% 1,1% 100,0% 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 0-1u 1-2u 2-3u 3-4u 4-5u 5-6u 6-7u 7-8u 8-9u 9-10u 10-11u 11-12u 12-13u 13-14u 14-15u 15-16u 16-17u 17-18u 18-19u 19-20u 20-21u 21-22u 22-23u 23-0u Intensiteitsverdeling werkdag weekend weekdag A B

Plaats: [15] Telpunt 15: Gasthuislaan Steenwijk Richting: 4 - Westzijde, eerst geraakte A Rijbaan 0 12:00 donderdag 29 september 2016 => 21:29 donderdag 6 oktober 2016, Bijzonderheden: geen gemiddelde totaal A=>B B=>A werkdag weekend weekdag werkdag 2702 1331 1371 0-1u 11 30 17 weekdag 2449 1207 1242 1-2u 3 16 6 V85 38,8 km/h 2-3u 4 7 5 Vgem 33,4 km/h 3-4u 4 5 4 >max 73,8 % 4-5u 10 6 9 5-6u 43 5 32 6-7u 105 16 80 7-8u 170 27 129 8-9u 216 52 169 9-10u 132 95 121 10-11u 121 106 117 11-12u 136 139 136 12-13u 154 137 149 13-14u 166 154 162 14-15u 192 156 182 15-16u 199 147 184 16-17u 236 138 208 17-18u 215 137 193 18-19u 168 108 150 19-20u 156 112 144 20-21u 88 94 90 21-22u 70 65 68 22-23u 71 44 63 23-0u 34 28 32 totaal 2702 1817 2449 WGH Werkdag (aantal) WGH Werkdag (percentage) licht middel zwaar totaal licht middel zwaar totaal 23-7u 210 1 1 213 23-7u 7,8% 0,1% 0,1% 7,9% 7-19u 2054 34 16 2104 7-19u 76,0% 1,2% 0,6% 77,9% 19-23u 383 2 0 385 19-23u 14,2% 0,1% 0,0% 14,3% totaal 2648 37 18 2702 totaal 98,0% 1,4% 0,7% 100,0% WGH Weekdag (aantal) WGH Weekdag (percentage) licht middel zwaar totaal licht middel zwaar totaal 23-7u 181 1 1 184 23-7u 7,4% 0,1% 0,0% 7,5% 7-19u 1862 26 12 1900 7-19u 76,0% 1,1% 0,5% 77,6% 19-23u 364 1 0 365 19-23u 14,8% 0,0% 0,0% 14,9% totaal 2407 29 13 2449 totaal 98,3% 1,2% 0,5% 100,0% 0 50 100 150 200 250 0-1u 1-2u 2-3u 3-4u 4-5u 5-6u 6-7u 7-8u 8-9u 9-10u

10-11u 11-12u 12-13u 13-14u 14-15u 15-16u 16-17u 17-18u 18-19u 19-20u 20-21u 21-22u 22-23u 23-0u Intensiteitsverdeling werkdag weekend weekdag A B

Plaats: [05] telpunt 20: Vendelweg Richting: 1 - Noordzijde, eerst geraakte A. Rijbaan 0 10:35 woensdag 18 september 2013 => 16:12 zaterdag 28 september 2013 totaal A=>B B=>A werkdag 6333 3230 3103 weekdag 5936 3027 2909 V85 50,4 km/h Vgem 43,1 km/h >max 17,4 % WGH Werkdag (aantal) WGH Werkdag (percentage) licht middel zwaar totaal licht middel zwaar totaal 23-7u 274 5 1 279 23-7u 4,3% 0,1% 0,0% 4,4% 7-19u 5102 91 19 5212 7-19u 80,6% 1,4% 0,3% 82,3% 19-23u 836 4 1 841 19-23u 13,2% 0,1% 0,0% 13,3% totaal 6211 101 21 6333 totaal 98,1% 1,6% 0,3% 100,0% WGH Weekdag (aantal) WGH Weekdag (percentage) licht middel zwaar totaal licht middel zwaar totaal 23-7u 260 4 1 265 23-7u 4,4% 0,1% 0,0% 4,5% 7-19u 4786 77 17 4880 7-19u 80,6% 1,3% 0,3% 82,2% 19-23u 786 4 1 790 19-23u 13,2% 0,1% 0,0% 13,3% totaal 5832 85 19 5936 totaal 98,3% 1,4% 0,3% 100,0%

Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: Plangebied D1 Model eigenschap Omschrijving Plangebied D1 Verantwoordelijke Quoc Duong Rekenmethode #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012| Aangemaakt door Quoc Duong op 10-4-2018 Laatst ingezien door Quoc Duong op 5-9-2019 Model aangemaakt met Geomilieu V4.21 Dagperiode 07:00 - 19:00 Avondperiode 19:00 - 23:00 Nachtperiode 23:00 - 07:00 Samengestelde periode Lden Waarde Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 4 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Zoekafstand [m] -- Max. reflectie afstand tot bron [m] -- Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] -- Standaard bodemfactor 1,00 Zichthoek [grd] 2 Maximale reflectiediepte 1 Reflectie in woonwijkschermen Ja Geometrische uitbreiding Volledige 3D analyse Luchtdemping Conform standaard Luchtdemping [dB/km] 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Meteorologische correctie Conform standaard Waarde voor C0 3,50 5-9-2019 13:54:39 Geomilieu V5.10 Commentaar 5-9-2019 13:54:39 Geomilieu V5.10

Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 ItemID Naam Omschr. Type Wegdek V(LV(D)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) 22952 01 Gasthuislaan Verdeling W0 50 786,27 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22963 02 Gasthuislaan Verdeling W0 30 786,27 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22964 03 Gasthuislaan Verdeling W9a 30 786,27 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22953 04 Lijsterbesstraat Verdeling W9a 30 589,70 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22954 05 Acaciastraat Verdeling W9a 30 98,28 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22956 06 Rozenstraat Verdeling W9a 30 98,28 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22957 07 Paul Krugerstraat Verdeling W9a 30 98,28 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22958 08 Jan van Riebeeckstraat Verdeling W9a 30 98,28 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22959 09 Vendelweg Verdeling W0 50 6605,00 6,85 3,33 0,56 98,07 99,42 98,15 1,58 0,45 1,59 0,35 22960 10 Schansweg Verdeling W0 50 10258,00 6,83 3,08 0,71 97,08 98,96 95,75 1,74 0,59 2,29 1,18 22961 11 Meidoornstraat Verdeling W9a 30 98,28 7,00 2,60 0,70 94,00 97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 22955 12 Bloemstraat Verdeling W9a 30 589,70 7,00 2,60 0,70 94,00

97,20 96,00 5,10 2,50 3,40 0,90 26473 13 rotonde Verdeling W0 30 4215,75 6,83 3,08 0,71 97,08 98,96 95,75 1,74 0,59 2,29 1,18 26474 14 rotonde Verdeling W0 30 4215,75 6,83 3,08 0,71 97,08 98,96 95,75 1,74 0,59 2,29 1,18 5-9-2019 13:30:02 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 ItemID %ZV(A) %ZV(N) 22952 0,30 0,60 22963 0,30 0,60 22964 0,30 0,60 22953 0,30 0,60 22954 0,30 0,60 22956 0,30 0,60 22957 0,30 0,60 22958 0,30 0,60 22959 0,13 0,25 22960 0,45 1,96 22961 0,30 0,60 22955 0,30 0,60 26473 0,45 1,96 26474 0,45 1,96 5-9-2019 13:30:02 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hdef.

Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 01 Blok 01 203866,58 533054,30 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 02 Blok 01 203886,80 533060,99 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 03 Blok 01 203907,96 533058,51 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 04 Blok 01 203887,73 533051,84 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 05 Blok 02 203910,75 533058,79 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 06 Blok 02 203925,93 533065,01 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 07 Blok 02 203941,99 533061,90 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 08 Blok 02 203926,85 533055,86 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 09 Blok 03 203962,65 533064,39 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 10 Blok 03 203977,87 533070,33 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 11 Blok 03 203993,88 533067,64 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 12 Blok 03 203978,80 533061,18 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 13 Blok 04 204014,61 533069,37 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 14 Blok 04 204024,70 533075,14 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 15 Blok 04 204035,70 533071,55 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 16 Blok 04 204025,66 533065,99 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 17 Blok 05 203879,71 533024,14 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 18 Blok 05 203886,79 533033,22 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 19 Blok 05 203898,22 533034,47 0,00

Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 20 Blok 05 203891,30 533025,20 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 21 Blok 06 203902,20 533017,81 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 22 Blok 06 203915,23 533004,35 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 23 Blok 06 203920,10 532986,00 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 24 Blok 06 203907,19 532999,88 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 25 Blok 07 203900,05 532956,99 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 26 Blok 07 203913,63 532970,17 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 27 Blok 07 203931,71 532975,15 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 28 Blok 07 203918,19 532962,18 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 29 Blok 08 203944,53 533044,80 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 30 Blok 08 203950,61 533032,28 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 5-9-2019 13:30:40 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. X Y Maaiveld Hdef.

Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 31 Blok 08 203947,23 533018,64 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 32 Blok 08 203941,46 533031,37 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 33 Blok 09 203959,99 533041,82 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 34 Blok 09 203980,33 533048,47 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 35 Blok 09 204001,35 533046,22 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 36 Blok 09 203981,25 533039,32 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 37 Blok 10 204026,37 533047,58 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 38 Blok 10 204033,18 533027,47 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 39 Blok 10 204030,55 533006,19 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 40 Blok 10 204024,04 533026,44 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 41 Blok 11 203969,60 532995,66 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 42 Blok 11 203992,16 533002,84 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 43 Blok 11 204016,05 533000,46 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 44 Blok 11 203993,28 532993,71 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 45 Blok 12 203952,25 533015,94 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 46 Blok 12 203958,12 533003,67 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 47 Blok 12 203954,67 532989,75 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 48 Blok 12 203948,97 533002,68 0,00 Relatief 1,50 4,50 7,50 -- -- -- Ja 5-9-2019 13:30:40 Geomilieu V5.10 Model:

Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf b05a7f69c- voetpad 0,00 b1d253ecf- voetpad 0,00 be95c76d2- voetpad 0,00 bac0a5ad3- voetpad 0,00 be953279c- voetpad 0,00 be953c405- voetpad 0,00 be954ae95- rijbaan lokale weg 0,00 b815c2595- voetpad 0,00 bb15751c5- fietspad 0,00 b1931ab97- rijbaan lokale weg 0,00 b193247f8- voetpad 0,00 babde1a86- voetpad 0,00 babf60faf- fietspad 0,00 be956d105- voetpad 0,00 be95b16e6- parkeervlak 0,00 b5b750a47- voetpad 0,00 b193220e2- rijbaan lokale weg 0,00 bac04dccd- voetpad 0,00 be956f822- voetpad 0,00 be95e4b0a- voetpad 0,00 b5df88958- rijbaan lokale weg 0,00 bac002137- voetpad 0,00 b19326f0a- rijbaan lokale weg 0,00 b5df8b070- parkeervlak 0,00 b5df8d78e- rijbaan lokale weg 0,00 b19329624- rijbaan lokale weg 0,00 babfa5509- parkeervlak 0,00 be95ac8b4- rijbaan lokale weg 0,00 be95942a7- fietspad 0,00 be95809da- voetpad 0,00 babe8c95c- voetpad 0,00 b5df8b06e- voetpad 0,00 be9539ceb- rijbaan lokale weg 0,00 be955c04c- voetpad 0,00 be95b651b- voetpad 0,00 be955e769- voetpad 0,00 bbbdad2a6- fietspad 0,00 bac06b0d2- voetpad 0,00 b949b4a36- voetpad 0,00 be95a052d- fietspad 0,00 be9541230- voetpad 0,00 babe7b7c8- rijbaan lokale weg 0,00 babeee3bb- parkeervlak 0,00 babf39e53- parkeervlak 0,00 bac07e97d- parkeervlak 0,00 bb14db4a1- parkeervlak 0,00 babefce3c- rijbaan lokale weg

0,00 bac081090- voetpad 0,00 bac109c45- parkeervlak 0,00 b65e249db- fietspad 0,00 bceacc831- fietspad 0,00 bceacc830- fietspad 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf bac0503e4- voetpad 0,00 bb14db4a0- rijbaan lokale weg 0,00 bb15380bc- parkeervlak 0,00 b5df88954- voetpad 0,00 b19326f0b- rijbaan lokale weg 0,00 b193220df- voetpad 0,00 bac0fb1c7- voetpad 0,00 b5df8895d- voetpad 0,00 b386e0391- voetpad 0,00 bbbdb6eed- fietspad 0,00 b05a844ca- parkeervlak 0,00 b05a86be0- fietspad 0,00 b05a86be2- parkeervlak 0,00 b05a97d82- parkeervlak 0,00 b5df88953- voetpad 0,00 b46640cd5- voetpad 0,00 babe51f60- voetpad 0,00 b1931ab94- voetpad 0,00 b19326f0d- voetpad 0,00 b5df8895b- voetpad 0,00 ba6dca5b0- voetpad 0,00 babfa2df3- voetpad 0,00 bb1513784- parkeervlak 0,00 bb153f5fa- parkeervlak 0,00 babe238c9- voetpad 0,00 babe54675- voetpad 0,00 babf684ee- voetpad 0,00 bb157ee1a- parkeervlak 0,00 babf5c180- parkeervlak 0,00 babf9dfc6- rijbaan lokale weg 0,00 bb155caf5- rijbaan lokale weg 0,00 bb15a103f- voetpad 0,00 babf32911- rijbaan lokale weg 0,00 bac0ad015- rijbaan lokale weg 0,00 be9554b01- voetpad 0,00 be957948a- voetpad 0,00 be958a644- voetpad 0,00 b05a7a871- parkeervlak 0,00 be958a646- voetpad 0,00 be955c048- voetpad 0,00 be9563491- rijbaan lokale weg 0,00

be95682ce- rijbaan lokale weg 0,00 be956f821- voetpad 0,00 be95a535c- voetpad 0,00 b05a9a499- parkeervlak 0,00 b5df8b074- parkeervlak 0,00 be6380770- voetpad 0,00 bac0c7dff- voetpad 0,00 babed83fb- voetpad 0,00 babea7649- voetpad 0,00 babff84df- parkeervlak 0,00 babf9919e- rijbaan lokale weg 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf bac0132cc- rijbaan lokale weg 0,00 bb15a1041- voetpad 0,00 bac085eb9- rijbaan lokale weg 0,00 bac0a33c1- parkeervlak 0,00 bb14f3b72- rijbaan lokale weg 0,00 bb155a3df- parkeervlak 0,00 babf4d6fe- parkeervlak 0,00 babddf372- parkeervlak 0,00 babfc9f4b- rijbaan lokale weg 0,00 b19326f0e- voetpad 0,00 b19326f10- rijbaan lokale weg 0,00 b19330b6c- rijbaan lokale weg 0,00 babe14f48- parkeervlak 0,00 babf8ce33- voetpad 0,00 b0f9d5dd5- voetpad 0,00 be95aa197- voetpad 0,00 be95d6169- voetpad 0,00 be9587f23- rijbaan lokale weg 0,00 bac0ea031- voetpad 0,00 babfe4d35- parkeervlak 0,00 bac02e0bb- voetpad 0,00 bac0fb1c6- voetpad 0,00 bb14f6285- voetpad 0,00 babe1c487- voetpad 0,00 babe4aa21- parkeervlak 0,00 babf15412- rijbaan lokale weg 0,00 babfaf15f- voetpad 0,00 b5df86242- voetpad 0,00 babe4aa1f- voetpad 0,00 babe51f5e- parkeervlak 0,00 babed5ce1- rijbaan lokale weg 0,00 babfdd7f6- voetpad 0,00 bb1524814- voetpad 0,00 bb156dc87-

voetpad 0,00 babf96a86- rijbaan lokale weg 0,00 bac0e5205- voetpad 0,00 bb14fb0af- voetpad 0,00 babe064c3- rijbaan lokale weg 0,00 babe98bcd- rijbaan lokale weg 0,00 babf7bc9a- voetpad 0,00 bac02928d- parkeervlak 0,00 bb1509b2e- parkeervlak 0,00 be957bba1- voetpad 0,00 be95cc504- voetpad 0,00 b05a9566a- parkeervlak 0,00 be9539ce9- fietspad 0,00 be95a2c45- voetpad 0,00 be95b8c38- parkeervlak 0,00 b05a7cf83- parkeervlak 0,00 b5df8d78d- rijbaan lokale weg 0,00 bb524d519- rijbaan lokale weg 0,00 be9541231- voetpad 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr.

Bf b5b74e336- voetpad 0,00 b8f024403- fietspad 0,00 b815c2596- voetpad 0,00 ba6dbe24e- voetpad 0,00 babeac473- voetpad 0,00 be954ae98- rijbaan lokale weg 0,00 be9576d6c- rijbaan lokale weg 0,00 be953279b- voetpad 0,00 be9548779- rijbaan lokale weg 0,00 be95523e0- voetpad 0,00 be955e768- voetpad 0,00 be95682cb- voetpad 0,00 be956f81f- voetpad 0,00 be95a0528- voetpad 0,00 be958a641- parkeervlak 0,00 babf80ac4- voetpad 0,00 babf74858- fietspad 0,00 be95e4b0b- voetpad 0,00 be9541235- voetpad 0,00 be955c049- voetpad 0,00 be95c4fb2- voetpad 0,00 be95dfcd5- rijbaan lokale weg 0,00 b05a8e124- parkeervlak 0,00 b5df8895c- voetpad 0,00 be95a2c43- voetpad 0,00 babff36b4- parkeervlak 0,00 babf01c66- rijbaan lokale weg 0,00 b1931d2ae- fietspad 0,00 be9534eb8- voetpad 0,00 be957bba7- voetpad 0,00 babe0da04- voetpad 0,00 bac02b9a3- inrit 0,00 babdf2c1b- parkeervlak 0,00 babf3c567- rijbaan lokale weg 0,00 bac0bba95- rijbaan lokale weg 0,00 bb14d6679- rijbaan lokale weg 0,00 bb14e29df- voetpad 0,00 bb158d896- voetpad 0,00 babe212b2- parkeervlak 0,00 babed83fa- voetpad 0,00 babf8ce32- voetpad 0,00 babe7b7cc- rijbaan lokale weg 0,00 babe7b7cc- rijbaan lokale weg 0,00 babfd3ba0- fietspad 0,00 bb14e29e1- voetpad 0,00 babeb60cb- voetpad 0,00 babf8a71d- voetpad 0,00 bb1579ff3- voetpad 0,00 b193247f3- rijbaan lokale weg 0,00 babf7e3b1- voetpad 0,00 bb14eed47- fietspad 0,00 babddf373- rijbaan lokale

weg 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf babe45bf7- inrit 0,00 babe9d9f6- rijbaan lokale weg 0,00 babddf374- voetpad 0,00 babe87b36- voetpad 0,00 babea2820- rijbaan lokale weg 0,00 babedd224- voetpad 0,00 babfa5508- voetpad 0,00 bac099765- parkeervlak 0,00 bb154b962- parkeervlak 0,00 babfa7c1e- parkeervlak 0,00 bac03cb38- parkeervlak 0,00 bac05ed62- voetpad 0,00 bb14d8d8b- voetpad 0,00 bac092227- parkeervlak 0,00 be95cec18- rijbaan lokale weg 0,00 bac099766- rijbaan lokale weg 0,00 babef8012- rijbaan lokale weg 0,00 babec2438- rijbaan lokale weg 0,00 babf090a7- parkeervlak 0,00 bac0cf242- voetpad 0,00 babdf5330- parkeervlak 0,00 babfe7449- voetpad 0,00 bb1552ea1- voetpad 0,00 be9591b8d- rijbaan lokale weg 0,00 be95a535e- rijbaan lokale weg 0,00 b05a9083c- parkeervlak 0,00 babe0b2f1- voetpad op trap 0,00 bac04b5b9- voetpad 0,00 bac079b54- voetpad 0,00 bb14e7808- voetpad 0,00 bb158b182- rijbaan lokale weg 0,00 bac08ace7- voetpad 0,00 babed0eb6- parkeervlak 0,00 babfc9f48- parkeervlak 0,00 babf488d5- voetpad 0,00 ba6db1eeb- voetpad 0,00 b8f024402- fietspad 0,00 b8f021ce8- fietspad 0,00 be959de0e- voetpad 0,00 be95990d8- voetpad 0,00 bac0503e5- rijbaan lokale weg 0,00 be95a7a7d- rijbaan lokale weg 0,00 be95c2899- voetpad 0,00 b05a97d7f- fietspad 0,00

b386ccaed- voetpad 0,00 bb156b576- inrit 0,00 babe1c486- voetpad 0,00 b05a8ba0d- parkeervlak 0,00 babe594a3- voetpad 0,00 bb154924d- voetpad 0,00 be95ac8b3- rijbaan lokale weg 0,00 be953eb1a- rijbaan lokale weg 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf bac03cb3b- fietspad 0,00 be95cc4fe- rijbaan lokale weg 0,00 be959de16- voetpad 0,00 be95dfcd6- rijbaan lokale weg 0,00 bb1515d96- voetpad 0,00 babf9dfc7- inrit 0,00 be957bba2- voetpad 0,00 babf23e90- parkeervlak 0,00 bac0e03d9- voetpad 0,00 babf06a90- parkeervlak 0,00 bac00e4a3- rijbaan lokale weg 0,00 bb14c54e4- voetpad 0,00 bb153328f- voetpad 0,00 babe6cd49- rijbaan lokale weg 0,00 babf8a71b- voetpad 0,00 bac09be7c- voetpad 0,00 bb159e92a- rijbaan lokale weg 0,00 bb15184ac- parkeervlak 0,00 be9585807- voetpad 0,00 be95327a1- voetpad 0,00 babfb8db6- voetpad 0,00 bb14ffedb- voetpad 0,00 babe14f43- voetpad 0,00 bb159c216- voetpad 0,00 babfb669f- rijbaan lokale weg 0,00 babebfd20- rijbaan lokale weg 0,00 ba803811f- voetpad 0,00 bac010bba- voetpad 0,00 babe71b73- voetpad 0,00 babffd30c- rijbaan lokale weg 0,00 bac0f639a- rijbaan lokale weg 0,00 bb14f3b73- parkeervlak 0,00 bb153f5f8- fietspad 0,00 babe0b2ef- fietspad 0,00 babf090a4- parkeervlak 0,00 bac0180f8- voetpad 0,00 bb14d184e- voetpad 0,00 bb1572ab2-

parkeervlak 0,00 babe8f075- voetpad 0,00 bac107534- parkeervlak 0,00 babe7699e- voetpad 0,00 babea010d- voetpad 0,00 babfaca48- parkeervlak 0,00 be959b6f5- rijbaan lokale weg 0,00 be959de12- rijbaan lokale weg 0,00 bac0ec743- parkeervlak 0,00 babf06a91- fietspad 0,00 bac06b0d0- voetpad 0,00 bac0d1956- parkeervlak 0,00 bac0ea02d- parkeervlak 0,00 bb14ca310- rijbaan lokale weg 0,00 bb15184aa- fietspad 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf babf1f066- rijbaan lokale weg 0,00 babfdb0e0- voetpad 0,00 babeee3ba- parkeervlak 0,00 bac097053- voetpad 0,00 bb14e02cd- rijbaan lokale weg 0,00 bb156b572- voetpad 0,00 bb15a3753- voetpad 0,00 babe3e6b7- rijbaan lokale weg 0,00 bac02e0b6- parkeervlak 0,00 bac0b6c6c- voetpad 0,00 bb14c2dd3- rijbaan lokale weg 0,00 bb14e9f1f- voetpad 0,00 bb151f9ea- voetpad 0,00 b05a9566d- parkeervlak 0,00 babe805f2- parkeervlak 0,00 babeff550- voetpad 0,00 babf2dae7- voetpad 0,00 babfc02f3- voetpad 0,00 babfe744a- parkeervlak 0,00 bac05a039- rijbaan lokale weg 0,00 bac08fb12- voetpad 0,00 babde68b3- rijbaan lokale weg 0,00 babe32347- fietspad 0,00 babea4f37- rijbaan lokale weg 0,00 babef58fd- inrit 0,00 bee205e3a- parkeervlak 0,00 b0f9d84e8- voetpad 0,00 babf0b7b9- parkeervlak 0,00 babfdff09- rijbaan lokale weg 0,00 babff36b6-

voetpad 0,00 bac08ace5- rijbaan lokale weg 0,00 bac0a81ec- voetpad 0,00 bb14c06be- voetpad 0,00 bb1533293- voetpad 0,00 bb153a7d0- parkeervlak 0,00 bb154e079- rijbaan lokale weg 0,00 bb1588a6d- voetpad 0,00 babfaca4b- rijbaan lokale weg 0,00 bac0f8ab3- parkeervlak 0,00 bb155078e- parkeervlak 0,00 bb1504d04- parkeervlak 0,00 babfee889- voetpad 0,00 bac032ee5- voetpad 0,00 babdf2c1c- rijbaan lokale weg 0,00 babef0acd- voetpad 0,00 babf5252b- voetpad 0,00 babf636c2- voetpad 0,00 babfbb4c9- voetpad 0,00 babfee88b- voetpad 0,00 bac05ed67- parkeervlak 0,00 bac0b6c6e- voetpad 0,00 bac0ca516- fietspad 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr.

Bf bb151106e- parkeervlak 0,00 bb154924f- voetpad 0,00 babf72142- rijbaan lokale weg 0,00 babf0ded2- voetpad 0,00 babf88004- voetpad 0,00 bb1546b3b- parkeervlak 0,00 babe9b2e3- voetpad 0,00 bac0b937f- voetpad 0,00 bb1572ab0- voetpad 0,00 bb14ca30e- voetpad 0,00 bb1568e61- rijbaan lokale weg 0,00 babe71b77- rijbaan lokale weg 0,00 bb154e077- voetpad 0,00 babf8f545- voetpad 0,00 be954ae97- rijbaan lokale weg 0,00 be95cec22- parkeervlak 0,00 b05a8ba0e- parkeervlak 0,00 b5df8b075- rijbaan lokale weg 0,00 babfd3b9f- parkeervlak 0,00 bb152bd53- parkeervlak 0,00 bb14fd7c4- rijbaan lokale weg 0,00 bb15220ff- voetpad 0,00 babec243a- rijbaan lokale weg 0,00 babf59a6d- parkeervlak 0,00 bac0503e6- voetpad 0,00 bac0689bc- parkeervlak 0,00 bac0ca517- voetpad 0,00 bac0eee59- rijbaan lokale weg 0,00 bb14d6676- voetpad 0,00 bb155caf8- voetpad 0,00 babe434de- parkeervlak 0,00 babea0109- parkeervlak 0,00 babee9590- voetpad 0,00 babefa727- parkeervlak 0,00 babf23e92- rijbaan lokale weg 0,00 babf5e896- voetpad 0,00 babf96a85- voetpad 0,00 babfced77- voetpad 0,00 bac0885d1- parkeervlak 0,00 bceaca11e- fietspad 0,00 be955992b- voetpad 0,00 be956a9e8- rijbaan lokale weg 0,00 be95d3a56- voetpad 0,00 ba6dad0c5- voetpad 0,00 babfc02f4- rijbaan lokale weg 0,00 babe37172- voetpad 0,00 bac0c08be- voetpad 0,00 babf80ac6- rijbaan lokale weg 0,00 babfdff0a- rijbaan lokale weg 0,00 be95809d5- voetpad 0,00

babf88008- rijbaan lokale weg 0,00 b193220de- voetpad 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf bac0e03d6- rijbaan lokale weg 0,00 bb151abc2- rijbaan lokale weg 0,00 bb154924c- voetpad 0,00 bb14ec634- inrit 0,00 bac02e0ba- rijbaan lokale weg 0,00 b0f9d84e9- voetpad 0,00 bac079b53- voetpad 0,00 bb152bd51- rijbaan lokale weg 0,00 bac0c56ee- voetpad 0,00 babee2050- voetpad 0,00 bac0be1aa- voetpad 0,00 babedf93a- voetpad 0,00 babf06a8f- parkeervlak 0,00 babf684eb- rijbaan lokale weg 0,00 babfcc661- voetpad 0,00 bac063b91- voetpad 0,00 be959b6f3- voetpad 0,00 be95a052c- fietspad 0,00 bb1513783- parkeervlak 0,00 bac06fefe- voetpad 0,00 babe91789- parkeervlak 0,00 babe9178c- inrit 0,00 bac044079- voetpad 0,00 bac03cb3a- voetpad 0,00 be95830ee- rijbaan lokale weg 0,00 b05a8e126- parkeervlak 0,00 be95a2c42- voetpad 0,00 be95cc503- voetpad 0,00 bac057923- voetpad 0,00 bb159c213- voetpad 0,00 be95a5361- voetpad 0,00 b05a86be1- parkeervlak 0,00 babf76f6d- fietspad 0,00 be9530084- rijbaan lokale weg 0,00 be954fcc7- rijbaan lokale weg 0,00 be9557212- voetpad 0,00 be959de13- rijbaan lokale weg 0,00 be95b651f- rijbaan lokale weg 0,00 babdeddf0- voetpad 0,00 be95ac8b1- rijbaan lokale weg 0,00 b71d26902- voetpad 0,00 babfa2df2- fietspad 0,00 babe238c4- rijbaan lokale weg

0,00 babeb12a0- voetpad 0,00 babe2fc34- voetpad 0,00 babf0ded0- voetpad 0,00 babf2b3cf- parkeervlak 0,00 bac0ea030- voetpad 0,00 bb14cca23- voetpad 0,00 babe91788- voetpad 0,00 babe0da08- rijbaan lokale weg 0,00 babdf7a45- voetpad 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf babe51f61- voetpad 0,00 babee4762- voetpad 0,00 babf60faa- parkeervlak 0,00 bb14f145e- voetpad 0,00 bb1586359- voetpad 0,00 babf5e895- voetpad 0,00 be95990e2- voetpad 0,00 bac06d7e8- voetpad 0,00 bb14c06bd- rijbaan lokale weg 0,00 babe0169d- voetpad 0,00 babee4763- voetpad 0,00 ba6dd41fd- voetpad 0,00 babfc9f4a- voetpad 0,00 bac0db5af- parkeervlak 0,00 b19326f09- voetpad 0,00 bb14d184b- parkeervlak 0,00 babf0b7be- voetpad 0,00 babf4fe18- voetpad 0,00 bac0cf240- parkeervlak 0,00 babfe4d34- parkeervlak 0,00 bac0fd8db- fietspad 0,00 b1932bd40- rijbaan lokale weg 0,00 be954fccf- voetpad 0,00 bac0c7e03- voetpad 0,00 be953c404- voetpad 0,00 be95a7a7c- rijbaan lokale weg 0,00 babe03dae- parkeervlak 0,00 be9571f3d- rijbaan lokale weg 0,00 be95b651e- rijbaan lokale weg 0,00 b05a8e129- parkeervlak 0,00 ba6db9428- voetpad 0,00 b19326f0c- voetpad 0,00 be956d104- voetpad 0,00 be955c04b- voetpad 0,00 be9534eb6- rijbaan lokale weg 0,00 be95523e6- rijbaan lokale weg 0,00 be9557217- parkeervlak 0,00

be9591b91- rijbaan lokale weg 0,00 be95c76cf- rijbaan lokale weg 0,00 be9534eb9- voetpad 0,00 be95a2c46- voetpad 0,00 be95c289a- voetpad 0,00 bac0ffff1- parkeervlak 0,00 be954d5b6- rijbaan lokale weg 0,00 be95b651c- voetpad 0,00 be95a7a79- rijbaan lokale weg 0,00 be95c9ded- rijbaan lokale weg 0,00 babf0b7bd- voetpad 0,00 babe37176- parkeervlak 0,00 babe6580f- rijbaan lokale weg 0,00 b193247f4- rijbaan lokale weg 0,00 be9591b8c- rijbaan lokale weg 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr.

Bf babf0ded3- parkeervlak 0,00 bac03cb37- parkeervlak 0,00 bb1526f29- voetpad op trap 0,00 bb158b183- voetpad 0,00 babdeddf3- inrit 0,00 babe39887- voetpad 0,00 babe7699d- voetpad 0,00 babffabf6- inrit 0,00 babe67f24- voetpad 0,00 b5df8b073- parkeervlak 0,00 be9546063- voetpad 0,00 be959de15- voetpad 0,00 be9539ce8- fietspad 0,00 be95523e5- rijbaan lokale weg 0,00 be956a9e9- rijbaan lokale weg 0,00 be958a643- voetpad 0,00 be95942a6- fietspad 0,00 be95bda69- voetpad 0,00 b05a7cf82- parkeervlak 0,00 b05a92f51- parkeervlak 0,00 babf090a5- voetpad 0,00 babf831da- parkeervlak 0,00 bac0885cf- rijbaan lokale weg 0,00 bb153f5fc- voetpad 0,00 bb14e02cb- rijbaan lokale weg 0,00 b4663e5c4- voetpad 0,00 bb159c215- voetpad 0,00 bac0355fa- parkeervlak 0,00 bb15973ea- voetpad 0,00 bac00e4a0- parkeervlak 0,00 bac05a037- parkeervlak 0,00 babe45bf5- voetpad 0,00 babe17659- rijbaan lokale weg 0,00 babe4830d- parkeervlak 0,00 babef0acf- voetpad 0,00 babdfc870- parkeervlak 0,00 babe1c484- rijbaan lokale weg 0,00 babe2d51a- rijbaan lokale weg 0,00 babeb87e4- voetpad 0,00 babfc2a08- voetpad 0,00 bac0a81e9- parkeervlak 0,00 bb1581532- parkeervlak 0,00 babe2ae06- rijbaan lokale weg 0,00 babfb8db2- voetpad 0,00 babfe261e- voetpad 0,00 bac09be7b- voetpad 0,00 bb1583c44- parkeervlak 0,00 babeebca3- parkeervlak 0,00 babe2fc32- rijbaan lokale weg 0,00 babef31e5- fietspad 0,00 babf39e52- voetpad 0,00

babf831d9- parkeervlak 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf babfc2a0b- voetpad 0,00 babfe744d- parkeervlak 0,00 babff0f9f- voetpad 0,00 babe9b2e2- parkeervlak 0,00 babea010c- voetpad 0,00 babe434df- inrit 0,00 babeebca4- rijbaan lokale weg 0,00 bb14e29e2- parkeervlak 0,00 bb1530b7a- voetpad 0,00 bb1546b38- rijbaan lokale weg 0,00 babe8541e- voetpad 0,00 be95682cc- voetpad 0,00 be95809d4- voetpad 0,00 b8f026b18- voetpad 0,00 b5df88957- rijbaan lokale weg 0,00 b5df8d786- rijbaan lokale weg 0,00 be95b16e5- parkeervlak 0,00 bac0f639b- inrit 0,00 babe0da07- voetpad 0,00 bac00bd8c- voetpad 0,00 bac102708- parkeervlak 0,00 bac00bd8b- voetpad 0,00 bac0e2af0- voetpad 0,00 be953eb1b- rijbaan lokale weg 0,00 bac099769- parkeervlak 0,00 babeb39b4- voetpad 0,00 babf23e94- rijbaan lokale weg 0,00 babf3c566- rijbaan lokale weg 0,00 bac04407c- rijbaan lokale weg 0,00 bac05a03a- parkeervlak 0,00 bb14eed45- inrit 0,00 babe064c8- rijbaan lokale weg 0,00 babf1c951- voetpad 0,00 babe434e0- rijbaan lokale weg 0,00 babf32914- parkeervlak 0,00 babf488d7- voetpad 0,00 babfa2df1- rijbaan lokale weg 0,00 bac024465- voetpad 0,00 bac0d406b- parkeervlak 0,00 bb1564036- parkeervlak 0,00 be95a535f- rijbaan lokale weg 0,00 bac00484d- rijbaan lokale weg 0,00 bac0b9382- parkeervlak

0,00 babf3773c- parkeervlak 0,00 babf831dd- voetpad 0,00 babf2dae8- rijbaan lokale weg 0,00 babf4fe17- voetpad 0,00 b19326f11- rijbaan lokale weg 0,00 be95b8c37- parkeervlak 0,00 bac057925- rijbaan lokale weg 0,00 be9546064- voetpad 0,00 bac0503e2- voetpad 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr. Bf be95809db- voetpad 0,00 be95a2c4b- voetpad 0,00 be95bda6a- voetpad 0,00 be95cec1a- voetpad 0,00 be95c76d0- rijbaan lokale weg 0,00 be95d6167- voetpad 0,00 bee203729- parkeervlak 0,00 bcead8ba4- fietspad 0,00 bcead8ba5- fietspad 0,00 bbb6a343a- voetpad 0,00 bf07479ad- voetpad 0,00 b1932e451- rijbaan lokale weg 0,00 be95ac8b6- rijbaan lokale weg 0,00 be9539cee- rijbaan lokale weg 0,00 be95523e3- rijbaan lokale weg 0,00 be959b6f6- rijbaan lokale weg 0,00 bac10ea6f- rijbaan lokale weg 0,00 bb14ddbb5- voetpad 0,00 bac063b8f- voetpad 0,00 bac037d10- parkeervlak 0,00 babdfef87- voetpad 0,00 babe34a5e- parkeervlak 0,00 babfaca49- voetpad 0,00 bac102705- rijbaan lokale weg 0,00 babe39889- parkeervlak 0,00 bac0f8ab2- rijbaan lokale weg 0,00 b19329625- rijbaan lokale weg 0,00 b05a95669- parkeervlak 0,00 b8f026b19- voetpad 0,00 bac0159e5- parkeervlak 0,00 ba6dca5ae- rijbaan lokale weg 0,00 b5df8b06f- parkeervlak 0,00 b05a7cf86- parkeervlak 0,00 bac01a80c- parkeervlak 0,00

bac0f6398- parkeervlak 0,00 bb1526f26- inrit 0,00 babde1a8a- voetpad 0,00 babf4afe8- rijbaan lokale weg 0,00 bb15751c8- voetpad 0,00 babfdb0de- voetpad 0,00 bac074d24- voetpad 0,00 bb1513781- voetpad 0,00 b05a81db2- parkeervlak 0,00 b05a9a49b- parkeervlak 0,00 babeb129f- rijbaan lokale weg 0,00 babfee88d- voetpad 0,00 bac0837a6- voetpad 0,00 bac04678f- voetpad 0,00 b71d26901- voetpad 0,00 babefa728- fietspad 0,00 bac032ee4- parkeervlak 0,00 bb14e50f6- rijbaan lokale weg 0,00 5-9-2019 13:31:01 Geomilieu V5.10 Model: Plangebied D1 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Omschr.

Bf bac0ccc2f- parkeervlak 0,00 bb152963f- rijbaan lokale weg 0,00 bac0c56e9- inrit 0,00 be95523e2- rijbaan lokale weg 0,00 b05a7f699- parkeervlak 0,00 babe5e2ca- rijbaan lokale weg 0,00 babeaeb8d- voetpad 0,00 be9587f24- rijbaan lokale weg 0,00 be95aa196- voetpad 0,00 babf35026- parkeervlak 0,00 bb14ca311- rijbaan lokale weg 0,00 bac04678d- rijbaan lokale weg 0,00 be95830ed- rijbaan lokale weg 0,00 babde419c- voetpad 0,00 babe3bfa0- parkeervlak 0,00 bac0307d0- rijbaan lokale weg 0,00 bac061479- voetpad 0,00 babe4f84d- voetpad 0,00 be958cd57- voetpad 0,00 bac026b78- rijbaan lokale weg 0,00 be955992c- voetpad 0,00 b05a8ba12- parkeervlak 0,00 be959b6fb- voetpad 0,00 babeee3bc- inrit 0,00 babf7e3b2- parkeervlak 0,00 bb155caf7- parkeervlak 0,00 bb15220fe- rijbaan lokale weg 0,00 be95830f6- voetpad 0,00 be9539cef- rijbaan lokale weg 0,00 b05a81db5- voetpad 0,00 be95cec1b- voetpad 0,00 be95327a5- rijbaan lokale weg 0,00 be959de0c- voetpad 0,00 be95a7a7a- rijbaan lokale weg 0,00 ba7189930- waterloop 0,00 ba71982ae- waterloop 0,00 ba719f7ec- waterloop 0,00 ba7187219- greppel, droge sloot 0,00 ba71a1f00- greppel, droge sloot 0,00 ba71b7eb7- greppel, droge sloot 0,00 bd51963ab- waterloop 0,00 ba71823ed- greppel, droge sloot 0,00 ba719a9c2- greppel, droge sloot 0,00 ba718bf45- waterloop 0,00 bd5198abc- waterloop 0,00 ba71823f1- greppel, droge sloot 0,00 0,00 0,00 bac0ea031- voetpad 0,00