20232145 Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Ds. T.O. Hylkemaweg 42 Giethoorn

Opdrachtgever: Omgevingsrecht Zuidema B.V. Stapelerveldweg 4 7957 NE De Wijk Contactpersoon : t.a.v. mevr. M. Sollie-van ’t Hag Uitgevoerd door: Ingenieursbureau Spreen Annerweg 34d 9471 KV Zuidlaren t: 050 4090290 e: info@bureauspreen.nl Contactpersoon : ing. W. Spreen Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar worden gemaakt doormiddel van druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze dan ook zonder voorafgaande toestemming van de auteur. Rapport: 202321345 Akoestisch onderzoek bestemmingsplan Ds. T.O. Hylkemaweg 42 te Giethoorn Datum: 21 december 2023 2 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING................................................................................................................................... 4 1.1 Aanleiding en doelstelling............................................................................................................ 4 1.2 Situatie......................................................................................................................................... 4 2 WETTELIJK KADER ................................................................................................................... 5 2.1 VNG publicatie “Bedrijven en milieuzonering”.............................................................................

5 2.2 Toetsing richtafstanden ............................................................................................................... 6 2.3 Activiteitenbesluit......................................................................................................................... 6 2.4 Gehanteerd toetsingskader ......................................................................................................... 6 2.5 Indirecte hinder............................................................................................................................ 7 2.6 Beoordeling.................................................................................................................................. 7 3 GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN....................................................................................... 7 3.1 Gehanteerde bedrijfssituatie........................................................................................................ 7 3.2 Gehanteerde geluidsvermogenniveaus....................................................................................... 7 3.3 Beoordeling en rekenmodel......................................................................................................... 7 4 BEREKENDE GELUIDSBELASTINGEN EN TOETSING...........................................................

8 4.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus ................................................................................... 8 4.2 Maximale geluidsniveaus ............................................................................................................ 8 4.3 Overweging maatregelen ............................................................................................................ 9 4.4 Toetsing maximale geluidsniveaus aan stap 3 VNG-publicatie .................................................. 9 4.5 Toetsing binnenniveaus............................................................................................................... 9 4.6 Indirecte hinder.......................................................................................................................... 10 5 RESUME ................................................................................................................................... 11 3 Figuren: 1. tekening woning 2. objecten en bodemgebieden 3. beoordelingspunten 4. geluidsbronnen 5. geluidsbronnen maximale geluidsniveaus 6. geluidsbronnen indirecte hinder 7. geluidsbelasting indirecte hinder Bijlagen: 1. objecten 2. beoordelingspunten 3. geluidsbronnen 4. geluidsbronnen maximale geluidsniveaus 5. geluidsbronnen indirecte hinder 6. langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus 7. maximale geluidsniveaus 8.

geluidsbelasting indirecte hinder 4 1 INLEIDING 1.1 Aanleiding en doelstelling In opdracht van Omgevingsrecht Zuidema B.V. is een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor het bestemmingsplan Ds. T.O. Hylkemaweg 42 te Giethoorn. De woning Ds. T.O. Hylkemaweg 42 was een bedrijfswoning van restaurant ’t Achterhuus aan de Hylkemaweg 43, maar zal nu regulier worden bewoond. Bij de beoordeling van het plan heeft de omgevingsdienst IJsselland heeft het volgende opgemerkt: “Voor het restaurant aan de Hylkemaweg 43 te Giethoorn geldt dat de nieuwe woonbestemming aan de Hylkemaweg 42 erg dicht op het parkeerterrein van het restaurant ligt. Gezien het perceel (de nieuwe woonbestemming) aan de Hylkemaweg 42 geen onderdeel uitmaakt van het restaurant, dient middels een akoestisch onderzoek aangetoond te worden of wordt voldaan aan de geldende normen op de reguliere woning aan de Hylkemaweg 42 te Giethoorn en daarmee aan een geschikt woon- en leefklimaat. In het akoestisch rapport dient met name aandacht te zijn voor de parkerende voertuigen (dichtslaan autodeuren) en aan- en afvoer bewegingen van de voertuigen naar de parkeerplaats van het restaurant aan de Hylkemaweg 43 te Giethoorn. Het doel van dit onderzoek is te beoordelen of op de woonbestemming aan de Hylkemaweg 42 te Giethoorn wordt voldaan aan de geldende geluidnormen en daarmee aan een geschikt woon- en leefklimaat.

Bij de beoordeling van de geluidbelasting is in dit onderzoek aangesloten bij de systematiek van de VNG publicatie “Bedrijven en milieuzonering”. Tevens valt restaurant ’t Achterhuus onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit. De optredende geluidsbelastingen zijn daarom tevens getoetst aan de geluidsvoorschriften van het Activiteitenbesluit. 1.2 Situatie In afbeelding 1.1 is de situatie weergegeven. Op het parkeerterrein van de inrichting is plaats voor circa 20 personenauto’s. Afbeelding 1.1: situatie

5 2 WETTELIJK KADER 2.1 VNG publicatie “Bedrijven en milieuzonering” In dit onderzoek is aangesloten bij de systematiek van de VNG publicatie “Bedrijven en milieuzonering”. Hierbij bestaat het toetsingskader voor geluid uit vier stappen waarbij per stap de geluidsbelasting groter wordt en daarmee de onderzoeks- en motiveringsplicht. Bij het stappenplan wordt onderscheidt gemaakt in een gebiedstype rustige woonwijk en het gebiedstype gemengd gebied. Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functievermenging waarbij direct naast woningen andere functies voorkomen zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook gebieden die direct langs de hoofdstructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied. De omgevingsdienst IJsselland heeft aangegeven dat in deze situatie direct naast de woning sprake is van andere functies zoals horeca, hotel, museum botenverhuur en winkel en dat gelet hierop er sprake is van een gemengd gebied. Onderstaand is het stappenplan voor een gemengd gebied weergegeven. 1. Indien voldaan kan worden aan de in de VNG-publicatie aanbevolen richtafstanden tussen geluidbronnen en geluidsgevoelige bestemmingen kan verdere toetsing in beginsel achterwege blijven, inpassing is dan mogelijk. 2.

Indien stap 1 niet toereikend is, dan is inpassing mogelijk bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal:  50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde);  70 dB(A) maximaal geluidniveau (piekgeluiden) (etmaalwaarde);  50 dB(A) verkeersaantrekkende werking(etmaalwaarde). 3. Indien stap 2 niet toereikend is, dan is vrijstelling mogelijk tot een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal:  55 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (etmaalwaarde);  70 dB(A) maximaal geluidniveau (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer (etmaalwaarde);  65 dB(A) verkeersaantrekkende werking(etmaalwaarde). Vrijstelling is dan mogelijk met dien verstande dat het bevoegd gezag moet motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht. 4. Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal vrijstelling doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidsbelasting moet worden betrokken. De geluidsbelastingen in het stappenplan zijn weergegeven als etmaalwaarden.

Een etmaalwaarde van bv 50 dB(A) komt overeen met een geluidsbelasting van 50 dB(A) in de dagperiode, 45 dB(A) in de avondperiode en 40 dB(A) in de nachtperiode. 6 2.2 Toetsing richtafstanden In de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” is voor een hotel/restaurant (SBI-5510 en 561) een richtafstand voor geluid opgenomen van 10 meter. Deze richtafstand geldt voor een rustige woonwijk. Zoals aangegeven kan de omgeving worden aangemerkt als een gemengd gebied en kan de richtafstand, zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat, met één afstandsstap worden verlaagd van 10 meter naar 0 meter. De woning is niet binnen deze richtafstand gelegen en kan verdere toetsing in beginsel achterwege blijven, inpassing is dan mogelijk. Zoals aangegeven in de inleiding is de parkeerplaats wel zeer dicht bij de woning gelegen. Daarom is in dit onderzoek de geluidsbelasting ten gevolge van het parkeerterrein (directe hinder) en het aan- en afrijden van het verkeer (indirecte hinder) wel beschouwd 2.3 Activiteitenbesluit Het restaurant ’t Achterhuus valt onder de werkingssfeer van het Activiteitenbesluit. De voor dit onderzoek relevante geluidsvoorschriften conform het Activiteitenbesluit milieubeheer zijn onderstaand weergegeven. Artikel 2.17 1.

Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (L Ar,LT) en het maximaal geluidsniveau (LAmax), veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; Tabel 2.17a 07:00–19:00 19:00–23:00 23:00–07:00 LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen 50 dB(A) 45 dB(A) 40 dB(A) LAr,LT in- en aanpandige gevoelige gebouwen 35 dB(A) 30 dB(A) 25 dB(A) LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen 70 dB(A) 65 dB(A) 60 dB(A) LAmax in- en aanpandige gevoelige gebouwen 55 dB(A) 50 dB(A) 45 dB(A) b. de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus (LAmax) niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten; 3. Bij het bepalen van het maximaal geluidsniveau (LAmax), bedoeld in artikel 2.17, 2.17a dan wel 2.20, blijft buiten beschouwing het geluid als gevolg van: a.

het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak horeca-, sport- en recreatieactiviteiten plaatsvinden; In de toelichting van het activiteitenbesluit is aangegeven dat onder de laad- en losactiviteiten tevens aanverwante activiteiten worden verstaan zoals het slaan van autoportieren en het starten, aanrijden, manoeuvreren en wegrijden van de voertuigen. 2.4 Gehanteerd toetsingskader Op basis van paragraaf 2.1, 2.2 en 2.3 is het onderstaand toetsingskader gehanteerd. 07:00–19:00 19:00–23:00 23:00–07:00 LAr,LT op de gevel van de woning 50 dB(A) 45 dB(A) 40 dB(A) LAmax op de gevel van de woning 70 dB(A) 65 dB(A) 60 dB(A) 7 2.5 Indirecte hinder Bij de beoordeling wordt onderscheidt gemaakt tussen de directe en de indirecte hinder. De directe hinder betreft de geluidsbelasting ten gevolge van geluidsbronnen op het terrein van de inrichting. De indirecte hinder betreft de geluidsbelasting ten gevolge van geluidsbronnen buiten het terrein van de inrichting. In tegenstelling tot de directe hinder wordt de indirecte hinder beoordeeld op een wijze die nagenoeg overeenkomt met de wijze waarop verkeerslawaai wordt beoordeeld. Hiermee wordt de beoordelingswijze voor industrielawaai op basis van de Circulaire industrielawaai uit 1979 op dit punt verlaten.

Dit houdt in dat aan de geluidsbelasting, veroorzaakt door aan de inrichting toe te rekenen verkeersbewegingen buiten het terrein van de inrichting, uitsluitend een maximum wordt gesteld in de vorm van een gemiddelde geluidsbelasting in een etmaal en niet meer tevens een maximum aan de geluidsbelasting op een bepaald moment (piekniveau). Met betrekking tot de indirecte hinder geldt een voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) (etmaalwaarde) en een maximale grenswaarde van 65 dB(A) (etmaalwaarde) op de gevels van woningen of andere geluidsgevoelige gebouwen. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden dienen aanvullend bron- en/of overdrachtsmaatregelen te worden overwogen. De maximale geluidsniveaus worden in het kader van de indirecte hinder niet beoordeeld. 2.6 Beoordeling De beoordeling vindt plaats conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999 (internetuitgave 2004), hierna aangemerkt als HMRI. Bij de berekening van de geluidsbelasting wordt rekening gehouden met het invallend geluidsniveau, dus zonder gevelreflectie. Het maximale geluidsniveau dient conform de HMRI te worden gecorrigeerd met de meteocorrectieterm conform de formule LAmax = Lmax - Cm. 3 GEHANTEERDE UITGANGSPUNTEN 3.1 Gehanteerde bedrijfssituatie Op het parkeerterrein kunnen circa 20 auto’s parkeren.

Hiervan parkeren er 8 aan de westzijde, 8 aan de oostzijde en 4 aan de zuidzijde van het terrein. In dit onderzoek is uitgegaan van drie turnovers in de dagperiode en één turnover in de avondperiode. In het rekenmodel is een rijroute aan de zuidzijde ingevoerd op basis van 4 parkeerplaatsen en een rijroute voor de overige 16 parkeerplaatsen aan de oost- en westzijde. 3.2 Gehanteerde geluidsvermogenniveaus Voor het rijden van de personenauto’s op de parkeerplaatsen is uitgegaan van een geluidsvermogen- niveau van LWR = 90 dB(A). Voor het dichtslaan van autoportieren is een maximaal geluidsniveau gehanteerd van LWR = 99 dB(A). 3.3 Beoordeling en rekenmodel De beoordeling vindt plaats volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999, hierna HMR1999 genoemd. Bij de berekening van de geluidsbelasting wordt rekening gehouden met het invallend geluidsniveau, dus zonder gevelreflectie. 8 De geluidsbelastingen zijn berekend met het rekenprogramma Geomilieu V2023.2 van DGMR. De verharding van de parkeerplaats bestaat uit grind. In het akoestisch rekenmodel is hier een bodemgebied “grind” geselecteerd met een bodemfactor van Bf = 0,7. In het rekenmodel zijn de akoestisch harde bodemgebieden ingevoerd door middel van bodemgebieden met een bodemfactor van Bf = 0,0. Voor de overige gebieden is uitgegaan van een zacht bodemgebied.

De geluidsbelastingen zijn in de dagperiode beoordeeld op 1,5 meter boven maaiveld en in de avondperiode op 5,0 meter boven maaiveld. De invoergegevens met betrekking tot het rekenmodel zijn weergegeven in de figuren en bijlagen. 4 BEREKENDE GELUIDSBELASTINGEN EN TOETSING 4.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus De berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus zijn weergeven in bijlage 6. In tabel 4.1 zijn de resultaten samengevat en getoetst aan de streefwaarden volgens stap 2 van de VNG-publicatie die overeenkomen met de geluidsvoorschriften volgens het Activiteitenbesluit. Tabel 4.1: Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT in dB(A)) beoordelingspunt langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus berekend toetsingskader overschrijding dag*) avond nacht dag*) avond nacht dag*) avond nacht 01-03 Noordgevel 46 45 -- 50 45 40 -- -- -- 04 Westgevel 36 36 -- 50 45 40 -- -- -- *) Ho = 1,5 m Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) bedraagt ten hoogste 46 dB(A) in de dagperiode en 45 dB(A) in de avondperiode. Ter plaatse van de woning kan met betrekking tot het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau aan de streefwaarden volgens stap 2 van de VNG-publicatie worden voldaan. Vanuit dit aspect is inpassing in het kader van goede ruimtelijke ordening mogelijk. Tevens kan aan de geluidsvoorschriften van het Activiteitenbesluit worden voldaan.

4.2 Maximale geluidsniveaus De berekende maximale geluidsniveaus zijn weergeven in bijlage 7. In tabel 4.2 zijn de resultaten samengevat en getoetst aan de streefwaarden volgens stap 2 van de VNG-publicatie die overeenkomen met de geluidsvoorschriften volgens het Activiteitenbesluit. Afbeelding 4.2: Maximale geluidsniveaus (LAmax in dB(A)) beoordelingspunt maximale geluidsniveaus berekend toetsingskader overschrijding dag*) avond nacht dag*) avond nacht dag*) avond nacht 01-03 Noordgevel 77 74 -- 70 65 60 + 7 + 9 -- 04 Westgevel 61 60 -- 70 65 60 -- -- -- *) Ho = 1,5 m De maximale geluidsniveaus kunnen niet voldoen aan de streefwaarden van 70 dB(A) in de dagperiode en 65 dB(A) in de avondperiode volgens stap 2 van het stappenplan van de VNG- publicatie. Daarom zijn in paragraaf 4.3 bron- en overdrachtsmaatregelen overwogen om de geluidsbelasting te reduceren. 9 Omdat de maximale geluidsniveaus (LAmax) als gevolg van het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak horeca-, sport- en recreatieactiviteiten plaatsvinden buiten beschouwing blijven, worden de voorschriften van het Activiteitenbesluit niet overschreden. 4.3 Overweging maatregelen bronmaatregelen De maximale geluidsniveaus worden overschreden door het dichtslaan van autoportieren op het parkeerterrein. Hieraan kunnen geen bronmaatregelen worden getroffen.

overdrachtsmaatregelen De maximale geluidsniveaus kunnen vanwege de beperkte ruimte op het parkeerterrein niet worden gereduceerd tot de streefwaarde volgens stap 2 van de VNG-publicatie door de afstand van de parkeerplaatsen tot de gevel van de woning te vergroten. Het plaatsen van afschermende voorzieningen direct voor de gevel van de woning is vanuit stedenbouwkundig oogpunt geen optie. 4.4 Toetsing maximale geluidsniveaus aan stap 3 VNG-publicatie Uit de overweging maatregelen volgt dat er redelijkerwijs geen maatregelen zijn te treffen om de maximale geluidsniveaus te reduceren tot de streefwaarden volgens stap 2 van de VNG-publicatie. Daarom dient te worden getoetst aan stap 3 van de VNG-publicatie. Bij deze stap blijven piekgeluiden door het aan- en afrijdend verkeer buiten de beoordeling. Op basis hiervan kan wel worden voldaan aan stap 3 van de VNG-publicatie. Vrijstelling is dan mogelijk met dien verstande dat het bevoegd gezag moet motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht. Hierbij is het van belang dat de optredende binnenniveaus tot onwenselijke situaties kunnen leiden. Dit is in 4.5 Toetsing binnenniveaus De maximale geluidsniveaus bedragen 77 dB(A) in de dagperiode op de begane grond en 74 dB(A) in de avondperiode ter plaatse van de verdieping.

Om in de keuken en woonkamer op de begane grond te kunnen voldoen aan de streefwaarde van LAmax = 55 dB(A) in de dagperiode dient de geluidwering van de gevels tenminste 77 – 55 = 22 dB(A) te bedragen. De noordgevels van de woonkamer en de keuken bestaan uit een spouwmuur met een geluidsisolatie van Ra = 51 dB(A). In elk vertrek zijn in de noordgevel twee ramen geplaatst met standaard beglazing met een geluidsisolatie van Ra = 27 dB(A). De ramen zijn tevens nog voorzien van een voorzetraam (zie afbeelding 4.1) waardoor er geen sprake is van kieren. Met deze constructies voldoet de geluidwering van de gevels ruimschoots aan de vereiste geluidsisolatie van R a = 22 dB(A). 10 Afbeelding 4.1: voorzetraam Om in de slaapkamers op de verdieping te kunnen voldoen aan de streefwaarde van L Amax = 50 dB(A) in de avondperiode dient de geluidwering van de gevels tenminste 74 – 50 = 24 dB(A) te bedragen. Uit de tekeningen in figuur 1 volgt dat tussen de slaapkamers op de verdieping en de noordgevel nog een nevenruimte is gelegen. De totale geluidsisolatie voldoet daarmee zeker aan de vereiste geluidsisolatie van 24 dB(A). 4.6 Indirecte hinder De voertuigen maken gebruik van de inrit aan de zuidwestzijde van het parkeerterrein. Hier passeren in de dagperiode 120 voertuigen en in de avondperiode 40 voertuigen.

De geluidsbronnen met betrekking tot de indirecte hinder zijn weergegeven in figuur 6 en bijlage 5. De berekende geluidsbelastingen ten gevolge van de indirecte hinder zijn weergegeven figuur 7. De geluidsbelasting de maatgevende gevel bedraagt L etmaal = 47 dB(A) etmaalwaarde. De geluidsbelasting ten gevolge van de indirecte hinder bedraagt niet meer dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) (etmaalwaarde).

11 5 RESUME Algemeen In dit onderzoek is beoordeeld of op de nieuwe woonbestemming aan de Hylkemaweg 42 te Giethoorn wordt voldaan aan de geldende geluidnormen en daarmee aan een geschikt woon- en leefklimaat. Toetsing richtafstand VNG-publicatie In de VNG-publicatie “Bedrijven en milieuzonering” is voor een hotel/restaurant (SBI-5510 en 561) een richtafstand voor geluid opgenomen van 10 meter. Deze richtafstand geldt voor een rustige woonwijk. De omgeving van de woning kan worden aangemerkt als een gemengd gebied en kan de richtafstand, zonder dat dit ten koste gaat van het woon- en leefklimaat, met één afstandsstap worden verlaagd van 10 meter naar 0 meter. De woning is niet binnen deze richtafstand gelegen en kan verdere toetsing in beginsel achterwege blijven, inpassing is dan mogelijk. De parkeerplaats is echter zeer dicht bij de woning gelegen. Daarom is in dit onderzoek de geluidsbelasting ten gevolge van het parkeerterrein (directe hinder) en het aan- en afrijden van het verkeer (indirecte hinder) wel beschouwd Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) bedraagt ter plaatse van de woning ten hoogste 46 dB(A) in de dagperiode en 45 dB(A) in de avondperiode. Hiermee kan met betrekking tot het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau worden voldaan aan de streefwaarden volgens stap 2 van de VNG-publicatie.

Vanuit dit aspect is inpassing in het kader van goede ruimtelijke ordening mogelijk. Tevens voldoen de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus aan de geluidsvoorschriften van het Activiteitenbesluit. Maximale geluidsniveaus Het maximaal geluidsniveau (LAmax) bedraagt ter plaatse van de woning ten hoogste 77 dB(A) in de dagperiode en 74 dB(A) in de avondperiode. De maximale geluidsniveaus kunnen niet voldoen aan de streefwaarden van 70 dB(A) in de dagperiode en 65 dB(A) in de avondperiode volgens stap 2 van het stappenplan van de VNG-publicatie. Omdat de streefwaarden volgens stap 2 worden overschreden zijn dit onderzoek bron- en overdrachtsmaatregelen overwogen maar deze zijn redelijkerwijs niet doelmatig. Daarom dient te worden getoetst aan stap 3 van de VNG-publicatie. Bij deze stap blijven piekgeluiden door het aan- en afrijdend verkeer buiten de beoordeling. Op basis hiervan kan wel worden voldaan aan stap 3 van de VNG-publicatie. Vrijstelling is dan mogelijk met dien verstande dat het bevoegd gezag moet motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht. In dit kader is in dit onderzoek beschouwd of de optredende binnenniveaus tot onwenselijke situaties kunnen leiden.

Uit dit onderzoek volgt dat de geluidwering van de gevels voldoende is om te kunnen voldoen aan de toelaatbare binnenniveaus van LAmax = 55 dB(A) in de dagperiode en 50 dB(A) in de avondperiode. Omdat de maximale geluidsniveaus (LAmax) als gevolg van het komen en gaan van bezoekers bij inrichtingen waar uitsluitend of in hoofdzaak horeca-, sport- en recreatieactiviteiten plaatsvinden buiten beschouwing blijven, worden tevens de voorschriften van het Activiteitenbesluit niet overschreden. Indirecte hinder De geluidsbelasting ten gevolge van de indirecte hinder bedraagt op de maatgevende gevel L etmaal = 47 dB(A) etmaalwaarde. De geluidsbelasting ten gevolge van de indirecte hinder bedraagt niet meer dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) (etmaalwaarde). Op basis van dit onderzoek kan worden gesteld dat de geluidsbelasting op de nieuwe woonbestemming aan de Hylkemaweg 42 te Giethoorn voldoet aan de geldende geluidnormen en er sprake is van een geschikt woon- en leefklimaat. Ingenieursbureau Spreen Ing. W. Spreen FIGUREN

0,000,000,000,00 0,000,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,70 28 2930 66 94 95 177 179 226227228229230 231232233234 244 250 Ingenieursbureau Spreen Figuur 2 Objecten en bodemgebieden HMRI, industrie, [Hylkemaweg 42 - LAr,LT] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen 202310 202320 202330 202340 202350 202360 202370 202380 202390 526400 526390 526380 526370 526360 526350 526340 526330 526320 526310 526300 526290 Bodemgebieden Gebouwen 0 m 20 m schaal = 1 : 500 010203 04 Ingenieursbureau Spreen Figuur 3 Beoordelingspunten HMRI, industrie, [Hylkemaweg 42 - LAr,LT] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen 202350 202360 202370 202380 526380 526370 526360 526350 526340 526330 Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen 0 m 10 m schaal = 1 : 250 01 02 Ingenieursbureau Spreen Figuur 4 Geluidsbronnen HMRI, industrie, [Hylkemaweg 42 - LAr,LT] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen 202350 202360 202370 202380 526380 526370 526360 526350 526340 526330 Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen 0 m 10 m schaal = 1 : 250 01 02 Lmax01 Lmax02 Lmax03 Lmax04 Lmax05 Ingenieursbureau Spreen Figuur 5 Geluidsbronnen maximale geluidsniveaus HMRI, industrie, [Hylkemaweg 42 - LAmax] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen 202350 202360 202370 202380 526380 526370 526360 526350 526340 526330 Mobiele

bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen 0 m 10 m schaal = 1 : 250 IH01 Ingenieursbureau Spreen Figuur 6 Geluidsbronnen indirecte hinder HMRI, industrie, [Hylkemaweg 42 - Indirecte hinder] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen 202310 202320 202330 202340 202350 202360 202370 202380 202390 526400 526390 526380 526370 526360 526350 526340 526330 526320 526310 526300 526290 Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen 0 m 20 m schaal = 1 : 500 42/4244/4446/46 47/47 Ingenieursbureau Spreen Ho = 1,5 m / 5,0 m Figuur 7 Geluidsbelasting indirecte hinder HMRI, industrie, [Hylkemaweg 42 - Indirecte hinder] , Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen 202340 202350 202360 202370 526360 526350 526340 526330 526320 Mobiele bron Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen periode: Etmaalwaarde 0 m 8 m schaal = 1 : 200 BIJLAGEN Bijlage 1Ingenieursbureau Spreen Objecten Model: LAr,LT Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie ItemID Omschr. Hoogte Cp Refl. 63 Refl. 125 Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl.

8k 28 Gebouw 3,60 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 29 Gebouw 3,84 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 30 Gebouw 3,84 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 66 Gebouw 6,00 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 94 Gebouw 7,75 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 95 Gebouw 3,20 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 146 Gebouw 4,51 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 147 Gebouw 3,90 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 177 Gebouw 5,52 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 179 Gebouw 4,62 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 180 Gebouw 7,12 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 181 Gebouw 1,37 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 182 Gebouw 6,63 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 190 Gebouw 3,85 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 191 Gebouw 3,35 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 192 Gebouw 7,67 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 226 Gebouw 3,71 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 227 Gebouw 3,67 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 228 Gebouw 3,62 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 229 Gebouw 3,61 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 230 Gebouw 3,60 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 231 Gebouw 3,80 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 232 Gebouw 3,82 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

233 Gebouw 3,85 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 234 Gebouw 3,82 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 244 Gebouw 6,84 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 250 Gebouw 5,41 0 dB 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 21-12-2023 16:24:42Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 2Ingenieursbureau Spreen Beoordelingspunten Model: LAr,LT Groep: (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Omschr. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Gevel 01 Hylkemaweg 42 (noordgevel) 1,50 5,00 -- Ja 02 Hylkemaweg 42 (noordgevel) 1,50 5,00 -- Ja 03 Hylkemaweg 42 (noordgevel) 1,50 5,00 -- Ja 04 Hylkemaweg 42 (westgevel) 1,50 5,00 -- Ja 21-12-2023 16:25:20Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 3Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen (mobiele bronnen) Model: LAr,LT Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Omschr. ISO_H Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Gem.snelheid Max.afst.

01 Personenauto's parkeerplaatsen zuidzijde 0,75 12 4 -- 5 1,00 02 Personenauto's parkeerplaatsen noordzijde 0,75 48 16 -- 5 1,00 21-12-2023 16:25:45Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 3Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen (mobiele bronnen) Model: LAr,LT Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Cb(D) Cb(A) Cb(N) Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k 01 37,05 37,05 -- 62,00 71,50 75,50 77,00 82,00 86,50 83,00 78,00 75,00 02 31,00 31,00 -- 62,00 71,50 75,50 77,00 82,00 86,50 83,00 78,00 75,00 21-12-2023 16:25:45Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 3Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen (mobiele bronnen) Model: LAr,LT Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Lwr Totaal 01 90,00 02 90,00 21-12-2023 16:25:45Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 4Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen maximale geluidsniveaus (mobiele bronnen) Model: LAmax Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Omschr. ISO_H Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Gem.snelheid Max.afst.

01 Personenauto's parkeerplaatsen zuidzijde 0,75 12 4 -- 5 1,00 02 Personenauto's parkeerplaatsen noordzijde 0,75 48 16 -- 5 1,00 21-12-2023 16:26:17Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 4Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen maximale geluidsniveaus (mobiele bronnen) Model: LAmax Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Cb(D) Cb(A) Cb(N) Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k 01 37,05 37,05 -- 62,00 71,50 75,50 77,00 82,00 86,50 83,00 78,00 75,00 02 31,00 31,00 -- 62,00 71,50 75,50 77,00 82,00 86,50 83,00 78,00 75,00 21-12-2023 16:26:17Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 4Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen maximale geluidsniveaus (mobiele bronnen) Model: LAmax Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Lwr Totaal 01 90,00 02 90,00 21-12-2023 16:26:17Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 4Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen maximale geluidsniveaus (puntbronnen) Model: LAmax Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Omschr.

X Y Maaiveld Hoogte Type Tb(u)(D) Tb(u)(A) Lmax01 Dichtslaan autoportier 202357,13 526345,51 0,00 1,00 Normale puntbron 12,0000 4,0000 Lmax02 Dichtslaan autoportier 202360,12 526345,80 0,00 1,00 Normale puntbron 12,0000 4,0000 Lmax03 Dichtslaan autoportier 202363,30 526346,13 0,00 1,00 Normale puntbron 12,0000 4,0000 Lmax04 Dichtslaan autoportier 202355,49 526353,63 0,00 1,00 Normale puntbron 12,0000 4,0000 Lmax05 Dichtslaan autoportier 202370,17 526354,50 0,00 1,00 Normale puntbron 12,0000 4,0000 21-12-2023 16:26:33Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 4Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen maximale geluidsniveaus (puntbronnen) Model: LAmax Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Tb(u)(N) Cb(D) Cb(A) Cb(N) Richt.

Hoek GeenDemping Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lmax01 -- 0,00 0,00 -- 0,00 360,00 Nee 67,20 72,40 85,60 90,90 93,90 Lmax02 -- 0,00 0,00 -- 0,00 360,00 Nee 67,20 72,40 85,60 90,90 93,90 Lmax03 -- 0,00 0,00 -- 0,00 360,00 Nee 67,20 72,40 85,60 90,90 93,90 Lmax04 -- 0,00 0,00 -- 0,00 360,00 Nee 67,20 72,40 85,60 90,90 93,90 Lmax05 -- 0,00 0,00 -- 0,00 360,00 Nee 67,20 72,40 85,60 90,90 93,90 21-12-2023 16:26:33Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 4Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen maximale geluidsniveaus (puntbronnen) Model: LAmax Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Lmax01 93,10 91,60 85,50 79,90 99,04 Lmax02 93,10 91,60 85,50 79,90 99,04 Lmax03 93,10 91,60 85,50 79,90 99,04 Lmax04 93,10 91,60 85,50 79,90 99,04 Lmax05 93,10 91,60 85,50 79,90 99,04 21-12-2023 16:26:33Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 5Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen indirecte hinder (mobiele bronnen) Model: Indirecte hinder Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Omschr. ISO_H Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Gem.snelheid Max.afst.

Cb(D) IH01 Personenauto's indirecte hinder 0,75 120 40 -- 15 1,00 31,80 21-12-2023 16:26:53Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 5Ingenieursbureau Spreen Geluidsbronnen indirecte hinder (mobiele bronnen) Model: Indirecte hinder Groep: (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Naam Cb(A) Cb(N) Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal IH01 31,80 -- 62,00 71,50 75,50 77,00 82,00 86,50 83,00 78,00 75,00 90,00 21-12-2023 16:26:53Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 6Ingenieursbureau Spreen Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus dagperiode Rapport: Resultatentabel Model: LAr,LT LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Ja Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag 01_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202363,55 526342,42 1,50 46 02_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202360,43 526342,10 1,50 45 03_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202357,55 526341,81 1,50 45 04_A Hylkemaweg 42 (westgevel) 202355,89 526339,83 1,50 36 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 21-12-2023 16:28:30Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 6Ingenieursbureau Spreen Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus avondperiode Rapport: Resultatentabel Model: LAr,LT LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Ja

Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Avond Nacht 01_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202363,55 526342,42 5,00 45 -- 02_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202360,43 526342,10 5,00 45 -- 03_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202357,55 526341,81 5,00 44 -- 04_A Hylkemaweg 42 (westgevel) 202355,89 526339,83 5,00 36 -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 21-12-2023 16:29:31Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 7Ingenieursbureau Spreen Maximale geluidsniveaus dagperiode Rapport: Resultatentabel Model: LAmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag 01_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202363,55 526342,42 1,50 77 02_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202360,43 526342,10 1,50 77 03_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202357,55 526341,81 1,50 77 04_A Hylkemaweg 42 (westgevel) 202355,89 526339,83 1,50 61 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 21-12-2023 16:30:55Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 7Ingenieursbureau Spreen Maximale geluidsniveaus avondperiode Rapport: Resultatentabel Model: LAmax LAmax totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Avond Nacht 01_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202363,55 526342,42 5,00 74 -- 02_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202360,43 526342,10 5,00 74 -- 03_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202357,55 526341,81 5,00 74 -- 04_A

Hylkemaweg 42 (westgevel) 202355,89 526339,83 5,00 60 -- Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 21-12-2023 16:30:12Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen Bijlage 8Ingenieursbureau Spreen Geluidsbelasting indirecte hinder Rapport: Resultatentabel Model: Indirecte hinder LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep) Groepsreductie: Ja Naam Toetspunt Omschrijving X Y Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal 01_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202363,55 526342,42 1,50 37 37 -- 42 01_B Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202363,55 526342,42 5,00 37 37 -- 42 02_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202360,43 526342,10 1,50 39 39 -- 44 02_B Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202360,43 526342,10 5,00 39 39 -- 44 03_A Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202357,55 526341,81 1,50 41 41 -- 46 03_B Hylkemaweg 42 (noordgevel) 202357,55 526341,81 5,00 41 41 -- 46 04_A Hylkemaweg 42 (westgevel) 202355,89 526339,83 1,50 42 42 -- 47 04_B Hylkemaweg 42 (westgevel) 202355,89 526339,83 5,00 42 42 -- 47 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen 21-12-2023 16:27:36Geomilieu V2023.2 Licentiehouder: Ingenieursbureau Spreen