Nota van wijzigingen 2231403.pdf

Nota van wijzigingen - 3 oktober 2022 Bijgevoegd vindt u de opmerkingen die u als raad heeft gegeven op de gemeentelijke input voor het RIA-hoofdlijnendocument. De opmerkingen hebben we van een reactie voorzien. Daarbij vertellen we ook waar u in het gemeentelijke inputsdocument de wijzigingen kan vinden.

(CDA): 

Behoefte om er één gemeenschappelijk document van te maken. Geen erratum, maar één gezamenlijk document ongeacht rol of functie. Wijziging: We hebben de eerste lijst samen met de input van de raad gecombineerd naar één totaaldocument (ook in het kader van leesbaarheid). We hebben dus één gezamenlijk document dat we willen aanbieden richting de regio voor het RIAhoofdlijnendocument.



Nadruk op een lokale subsidieadviseur die ook voor de gemeente Steenbergen werkzaam en dienstbaar kan zijn. Wijziging: We geven aan dat we er ook naar streven dat de regionale subsidie-expert werkzaam kan zijn voor de gemeente Steenbergen.

(D66): 

Vraag om fietsstandsplaatsen overdekt te maken bij mobiliteitshubs. Wijziging: We voegen toe dat we als ambitie toevoegen dat we graag overdekte fietsstandsplaatsen willen hebben bij de mobiliteitshubs.



Aanhaken op bereikbaarheid van OV in kernen. Wens om minimaal binnen de kern een OV-hub te hebben. Wijziging: bij de kleine mobiliteitshubs vermelden we dat deze bij voorkeur gerealiseerd dienen te worden in de centra van de kernen.



Duiding voor het regio-brede groenplan en of dit gaat om de landelijke agrarische gebieden of binnen de kernen. Wijziging: Er is binnen het document een korte uitleg beschreven van de rede voor het regio-brede groenplan. We leggen de focus op het groene netwerk, juist om dat het binnen duurzaam verstedelijken ook gaat om de het open landschap tussen de steden en dorpen. Dat open landschap, als groen netwerk tussen de grote en kleine kern en steden, maakt ons ook uniek als stedelijke regio. Niet alleen in de zin van recreatie,

maar ook in de zin van agrofood en biobased. Het landelijke is dan ook onze sterkte en dat willen we verstevigen en aanzetten. 

Het missen van de opvang van water in het stuk. Wijziging: het opvangen van water maakt onderdeel uit van een aantal ingrepen vanuit de gemeentelijke input. Het opvangen van water maakt o.a. onderdeel uit van het vervolledigen van de krekenvisie. Tevens kan bij het klimaat-adaptief maken het bedrijventerrein ook rekening worden gehouden met de opvang en afvang van water.



Nadere duiding over (de oorsprong) van dit proces. Opmerking: de nadere duiding van het proces (waar we vandaan komen) staat beschreven in het gewijzigde raadsvoorstel. De stedelijke regio’s kennen dan (met een aantal tussenstappen) hun oorsprong vanuit de Nationale Omgevingsvisie (de NOVI).

(Progressief Samen):



Steun voor de deelmobiliteit in de kleine kernen, maar gelieve geen deelscooters. Wijziging: Welke vorm deelmobiliteit kan krijgen is afhankelijk van een gedegen onderzoek naar deelmobiliteit. We vragen daarom naar een marktonderzoek voor (H)OV-lijnen en deelmobiliteit. Dit marktonderzoek vormt een van de voorgestelde ingrepen.



De Lightrail is niet realistisch. Opmerking: We proberen hiermee aandacht te vragen voor het belang van een goed OV-netwerk binnen onze stedelijke regio, ook op economisch vlak. Het knooppunt van onze economische topsector (agrofood-biobased) ligt in het buitengebied en vraagt juist daarom extra aandacht inzake bereikbaarheid voor studenten, werknemers en bezoekers. Een lightrail is een hoge inzet, maar opent wel het gesprek over goede en hoogwaardige OV-verbindingen. Daarnaast hebben we ook het voorgestelde marktonderzoek, waarin we ook willen kijken naar (H)OV-verbindingen. Daaruit kan ook een alternatief voortvloeien.



Steenbergen als groen gebied op de kaart. Steun voor het idee om veel bomen te planten maar ook graag inzetten op de bestaande groenzones. Wijziging: Zie ook het eerder benoemde verhaal over verstedelijking en het groene

netwerk. We zetten in het regio-brede plan naast de bossen ook in op de bestaande natuurgebieden. We wensen dan om tot een breed en integraal groenplan te komen die recht doet aan unieke karakter van het groene netwerk. We nemen dus de aanvulling op de bestaande groenzones mee. 

Een designated persoon in plaats van een dedicated persoon. Wijziging: Is aangepast naar een Nederlands woord, we spreken nu in het document over een aangewezen persoon in plaats van een designated of dedicated persoon.

(VVD): 

Geen inhoudelijke punten.

(Volkspartij):



Voorstel om het samen te voegen tot een document. Duiding: dit hebben we gedaan, zie ook raadsvoorstel.



De Kleine mobiliteitshubs niet buiten de kern, maar in de centra van de kernen, om zo vervoersbewegingen te beperken. Wijziging: Over de locatie van deze kleine mobiliteitshubs spreken we de voorkeur uit dat deze gerealiseerd dienen te worden in de centra van de kernen.



Gaat het nog niet moelijker worden om voldoende aansluitingen te creëren op het energienetwerk als we deze ambitie willen nastreven? Duiding: Energie is inderdaad randvoorwaardelijk tot bepaalde ontwikkelingen binnen de stedelijke regio. Vanuit de input is inderdaad gesteld dat we vanuit energie willen inzetten op het creëren van extra capaciteit op het elektriciteitsnetwerk. Vandaar dat we deze als belangrijk aandachtspunt willen meenemen in het RIAhoofdlijnendocument.

(Gewoon Lokaal!):



Aandacht voor het versterken van de ecologische verbindingszones. Wijziging: wordt onderdeel van het regio brede groenplan als aandachtspunt van het groen netwerk.



Geen revitalisering, maar uitbreiding van bedrijventerreinen als het gaat om Strategisch Regionaal Bedrijventerrein Brabantse Wal. Wijziging: Is aangepast.



De Lightrail is niet realistisch.



De aandachtspunten uit punt 9 (over elektriciteit) zijn niet ambitieus. Duiding: we willen niet te veel op het inhoudelijke spoor zitten van de RES. Wel nemen we de punten mee die zij ook willen uitvragen richting het Rijk. We beseffen ons dat energie randvoorwaardelijk wordt voor ontwikkelingen, zeker gezien de huidige mores rondom het netcapaciteit. Door juist in te zetten op een grotere capaciteit en daar ook een bijdragen voor te vragen + lobby te starten, kunnen we ruimte vrijmaken voor ontwikkelingen. Daarmee zijn de uitvragen ook meer strategisch van aard dan zuiver inhoudelijk.