Bijlage toelichting onderzoeken verkeersstromen BBM1701475.pdf
Tekst van het document
1
TOELICHTING ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN
2
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN AGENDA
•
Opening wethouder Zijlmans
•
Doel van de bijeenkomst
•
Toelichting onderzoeken en resultaten • •
Potentie nieuwe verbindingsweg Mogelijkheden verkeersbeïnvloeding
•
Conclusie
•
Vragen
•
Sluiting
3
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN DOEL BIJEENKOMST
Onderzoek n.a.v. motie in gemeenteraadsvergadering van 3 november ‘17: • ‘Te onderzoeken hoe te komen tot realisering van een rondweg vanaf rotonde A4 bij Reinierpolder naar de Franseweg’ • ‘Het onderzoek aan de raad en overige belanghebbende te presenteren voor de begroting van 2018, met de kosten en tijdspad, welke met aanleg van de rondweg gemoeid zijn’ • ‘Daadwerkelijk maatregelen te treffen’
Onderzocht wordt welke mogelijkheden er zijn om de verkeersstromen op het traject Zeelandweg Oost, Kade, Burg. Van Loonstraat en Franseweg te beïnvloeden. Hiertoe is een plan van aanpak opgesteld
4
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN VERKEERSTELLINGEN
•
Verkeersintensiteiten vóór openstelling A4 • • •
•
Zeelandweg Oost: B. van Loonstraat: Franseweg:
circa 8.000 (op basis van tellingen). circa 6.500 (op basis van het verkeersmodel). circa 11.000 (op basis van tellingen).
Verkeersmetingen, verricht ná openstelling A4 mei / juni 2015
mei / juni 2016
Licht
Middel
Zwaar
Totaal
Licht
Middel
Zwaar
Totaal
Zeelandweg Oost tussen Graaf Hendriklaan en Koperslagerij
10.955
420
231
11.606
10.075
381
160
10.616
Burg. van Loonstraat tussen Julianastraat en St. Ontcommerstraat
7.774
371
192
8.337
5.901
358
145
6.404
Franseweg tussen Olmendreef en Westlandse Langeweg
4.731
301
235
5.267
4.599
284
192
5.075
• • •
Zeelandweg Oost: Burgemeester van Loonstraat: Franseweg:
gemiddelde afname circa 9% gemiddelde afname circa 23% gemiddelde afname circa 4%
5
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN VERKEERSTELLINGEN
•
Snelheidsmetingen mei / juni 2016
Burgemeester van Loonstraat ri. Centrum Burgemeester van Loonstraat ri. Franseweg Kade ri. Centrum
Gem. snelheid
V85
Max. snelheid
34
39
97
33
38
76
37
45
110
6
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN KENTEKENONDERZOEK
•
April 2017, gedurende één week • • •
Gemiddelde werkdagintensiteit Resultaten komen overeen met tellingen 2016 Aantal agrarische voertuigen: buiten drukke seizoen Etmaalintensiteit, exclusief agrarische voertuigen
Aantal agrarische voertuigen
1. Zeelandweg - Oost
11.298
5
2. Fabrieksdijk
6.218
5
3. Burg. van Loonstraat
6.359
9
4. Westlandse Langeweg
997
10
5. Halsterseweg
7.247
13
6. Kapelaan Kockstraat
3.596
10
7. Molenweg
6.113
10
8. Afgeslechtedijk
3.173
10
9. Dinteloordseweg
6.325
6
Locatie
9
1 2
3
8 7 6
4
5
7
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN KENTEKENONDERZOEK
•
Herkomst- en bestemmingen matrix en doorgaand verkeer (kordon) Naar
1
4
5
6
8
9
Overige bestem.
Totaal
Doorg. verkeer
% Doorg.
1. Zeelandweg - Oost
-
19
67
73
107
75
5466
5807
341
6%
4. Westlandse Langeweg
18
-
32
4
31
39
145
-
-
-
5. Halsterseweg
24
23
-
12
144
345
2841
3390
549
16%
6. Kapelaan Kockstraat
74
6
210
-
40
215
1263
1808
545
30%
8. Afgeslechtedijk
92
30
140
39
-
179
1024
1503
480
32%
9. Dinteloordseweg
77
35
466
209
185
-
2202
3174
972
31%
Overige herkomsten
5205
101
2942
1375
1163
2298
Totaal
5491
-
3857
1711
1670
3151
Doorgaand verkeer
286
-
915
336
507
854
% Doorgaand
5%
-
24%
20%
30%
27%
Van
9
1
•
Hoeveelheid doorgaand verkeer is beperkt
2 3
8 7 6
4 5
8
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN KENTEKENONDERZOEK
•
Herkomst- en bestemmingen matrix en doorgaand verkeer (per maatlocaties)
1. Zeelandweg - Oost
D
H
B
I
Totaal
D
H
B
I
Totaal
627
5205
5466
-
11298
6%
46%
48%
-
100%
2. Fabrieksdijk
126
1670
1614
2808
6218
2%
27%
26%
45%
100%
3. Burg. van Loonstraat
356
1309
1608
3086
6359
6%
21%
25%
49%
100%
-
997
24%
-
100%
4. Westlandse Langeweg
237
5. Halsterseweg
1464
2942
2841
-
7247
20%
41%
39%
-
100%
6. Kapelaan Kockstraat
885
1375
1336
-
3596
25%
38%
37%
-
100%
7. Molenweg
297
1607
1805
2404
6113
5%
26%
30%
39%
100%
8. Afgeslechtedijk
987
1163
1024
-
3173
31%
37%
32%
-
100%
9. Dinteloordseweg
1826
2298
2202
-
6325
29%
36%
35%
-
100%
•
760
76%
9
1 2 3
8 7 6
4 5
Circa 50% van het verkeer op de B. van Loonstraat is ‘intern’ verkeer, slechts 6% is doorgaand verkeer
9
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN VERKEERSMODEL
•
Werkdagintensiteiten 2030, beperkte groei t.o.v. 2017
10
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN POTENTIE NIEUWE VERBINDINGSWEG
•
Verbinding tussen Reinierpolder en Franseweg, zoekgebied
11
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN POTENTIE NIEUWE VERBINDINGSWEG
•
Aantrekkende werking afhankelijk van locatie aansluiting op Franseweg •
•
Potentie van nieuwe verbindingsweg inzichtelijk gemaakt o.b.v.: • • •
•
Meest optimale locatie: verlengde van Molenweg
Resultaten kentekenonderzoek Analyse H/B verkeer Reinierpolder via B. Van Loonstraat Groeiverwachtingen verkeersmodel
Nieuwe verbindingsweg: 2.500 à 4.000 motovoervoertuigen per etmaal •
Afhankelijk van ligging, snelheidsregime en weginrichting
12
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN ALTERNATIEVEN VERKEERSBEÏNVLOEDING
•
Verbreden B. van Loonstraat niet nader onderzocht • • •
•
Extra snelheidsverlagende maatregelen niet wenselijk • •
•
Onlangs heringericht Snelheidsniveau acceptabel Doorstroming goed
Extra overlast omgeving Belemmert de doorstroming
Instellen verbod vrachtverkeer en/of agrarisch verkeer • • • •
Effect beperkt, max. 150 voertuigen Verschuiving vervoerbewegingen naar andere wegen Handhaafbaarheid Alternatieve route ontbreekt, alleen Westlandse Langeweg
13
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN CONCLUSIE •
Verkeersintensiteit op de totale route is relatief hoog voor 30km zone, maar acceptabel voor de doorstroming
•
Beperkte groei voorzien tot 2030
•
Snelheidsniveau is acceptabel
•
Slechts 6% van het verkeer op Burg. van Loonstraat is doorgaand verkeer
•
Potentie nieuwe verbindingsweg is 2.500-4.000 voertuigen per etmaal
•
Qua potentie is verlenging Molenweg de meest optimale vorm
•
Burg. Van Loonstraat wordt daarbij met maximaal 2.400 voertuigen per etmaal ontlast
•
Bij instellen landbouw en vrachtverbod zijn de effecten beperkt
•
Hierbij onderzoek noodzakelijk naar alternatieve routes
14
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN VRAGEN
VRAGEN ?
15
ONDERZOEKEN VERKEERSSTROMEN STEENBERGEN AFSLUITING
Bedankt voor uw aandacht